Alors on savait que ça allait faire parler mais à ce point 😂😂 Les frérots tranquille c’est une vidéo détente où l’on donne nos avis qui sont que subjectives. Vous le savez nous ne sommes pas des journalistes on dit ce que l’on pense et voilà. Ça reste avant tout du divertissement, alors oui désolé d’en avoir offensé et brusqué plus d’un mais calme. Concernant le format de vidéo vous le voyez on essaie des choses, on essaie de se renouveler. On est ouvert aux critiques et on écoute tous vos retours dans le but d’améliorer le contenu et de ne pas toujours vous proposer la même chose. Depuis l’accident d’Hendi il est compliqué pour nous de créer plus de contenu sans moto donc on essaie de s’adapter. Voilà bisous les copains 😉🙏🏼
Aprilia aucun probleme de fiabilité avec ma RSV4 ,depuis 10 ans maintenant ,, Du coup en rapport qualité prix la RSV4 RR est vraiment simpa , c'est quand meme un V4 ,en gros la meme architecture que le motoGP , le son Atomise celui de la Ducati est le prix est presque divisable par 2.
Hâte de voir ce test rsv4 et factory je suis passé d'un z900 pour un africa twin 1100 ça fait 6mois j'ai déjà envie de rechangé pour un rsv4 je me dit que c'est peut-être la dernière chance d'avoir un 1000 d'en profiter un peu avant toute ces réglementation et contrôle qui s'endurcissent d'année en année.
Fonce mec; entre le temps qui passe et les normes qui arrivent c'est peut-être les dernières décennies où ont peut se faire plaisir ! Perso j'ai jamais été aussi heureux que sur ma S1000RR, et je suis aussi de thionville ducoup l'allemagne à 20 minutes !
D’une africatwin de rsv4 Ouha y’a un monde entre les 2 machines déjà quand je passe de ma r1 a mon rsv4 factory y’a une différence alors vous ça va être un choc
Comme tu dis un moment Axel la GSXR avait un maitre cylindre d'une part et surtout une reprog moteur donc la R1 full origine à côté... Met un maitre cylindre pour améliorer l'attaque du freinage et une reprog pour la rendre plus facile tout en étant caractériel, sans l'à coup de la reprise des gaz et c'est dure de faire mieux objectivement
Les gars, essayez une Fireblade 2024 ou 2025, ils ont gommé les problèmes, elle tire bcp moins long et la position est bcp moins radicale et elle a des papillons de gaz différés, top
@@davidmonceu1077 au contraire, je trouve qu'ils roulent plutôt bien. Certes soutenu mais en même temps pour moi c'est ça roulé à moto. Ce n'est pas se traîner lamentablement après chacun sa vision de la moto 🫡
Les gars arrêté… les Aprilia sont désormais bien plus fiables que les BMW et Ducati et depuis un moment maintenant… Fini l’époque des RSV4 2009/2012, on est bientôt en 2025
Voici ma réponse envers votre classement : la Honda 1000 CBRRR Fireblade enrhume ta BMW S1000 RR et est largement la plus belle sportive. De plus, elle bénéficie d'une garantie Honda de 5 ans. Alors, arrête avec ta BMW qui va tomber en panne tous les 4 matins. 😅
La v4s chauffe de fou pour moi rien que sa ne me permet pas de lz mettre en 10 tu fais cuir un steak dessus pour moi la rsv4 cest au dessus apres oui en perf cest le meilleur mais par contre m1000rr et s1000rr ya une vrai diff hein moi moi en 10 sois tu en mets 3 sois une si cest 3 cest m1000rr rsv4 et v4s si cest une cest la rsv4
Putain les commentaires de bots... Hendy on sait ce que tu regardes sur le PC... Blague a part la RSV4 est à 9 et je pense qu'on aurait pu la monter à 10 juste pour le prix. t'as quasi 2 RSV4 pour une V4S.. Et les histoires de fiabilités c'est du passé sur les modèles 2023+ J'en peux plus d'attendre le test en tout cas !
La V4S en sensation c'est incroyable aussi et puis le prestige de la marque + la beauté de la V4S pour moi c'est des choses bien plus importantes dans le choix d'une moto parce que en vrai dans les commentaires personne n'exploite à fond une bécane de se calibre et puis une V4S hmmm
@mrschade3882 oui l'amour qu'on peut porter un objet n'a pas de prix et puis c'est pas n'importe quoi c'est Ducati avec les superleggera les Desmosedici en MotoGP ça a bercé plein d'enfance et ça continue. Et puis il y a bien des gens qui payent des supercars à des centaines de milliers d'euros voir million pour la garde dans les salons.
Fiabilité Aprilia les gars c’est archi fiable, faire pas les moutons à dire un truc sans l’avoir eu l’expérience. En 9 mon plus haut niveau m1000rr, rsv4 factory, panigale v4r. 8, rsv4, panigale v4s, s1000rr, cbr rrrrrrr sp. La triumph c’est pas une sportive c’est un neo rétro style, la h et bimota pareil. Vous en avez oublié, la mv agusta f4 mais trop vielle en électronique etc
Ça fait 2 fois que vous dites qu'Aprilia n'est pas fiable alors qu'aujourd'hui, c'est limite plus fiable que les japs ... Ensuite, la Bimota et surtout la Triumph ne sont pas des sportives (et d'ailleurs, l'hayabusa non plus) ... Et pour finir, vous comparez une CBR qui a plus de 10 ans avec les tous derniers modèles de sportives qui sont bourrées des dernières technologies et de moteurs de + de 200ch donc forcément, c'est normal qu'elle soit "moins bien" 🤷♂️ Bref, un "classement" totalement inutile 🙄
Par contre rien sur BMW qui est potentiellement la marque la moins fiable du marché (sur les 4 cylindres) et la marque dont les concessionnaires sont plus odieux les uns que les autres
@@TheBarjho, forcément vu qu'aujourd'hui, il y en a 1 qui roule en BM et si le 2ème n'avait pas eu un accident juste après le rodage de la sienne, il serait aussi en BM (d'ailleurs, vu qu'il n'a toujours pas dit ce qu'il allait reprendre, ça peut très bien être de nouveau une BM 🤷♂️) Bref, pas très objectifs leurs avis 😁
@@klel1176 bah écoute, va sur certains groupes de R1 à partir de 2015 ou encore des CBR récents et tu verras tous ceux qui ont eu des problèmes 😬 Après, je ne dis pas qu'Aprilia est fiable à 100% (mais quelle marque l'est 😂) par contre, depuis une petite dizaine d'années, Aprilia et même Ducati se sont nettement améliorés alors que c'est l'inverse chez les japs 🤷♂️
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Alors on savait que ça allait faire parler mais à ce point 😂😂
Les frérots tranquille c’est une vidéo détente où l’on donne nos avis qui sont que subjectives.
Vous le savez nous ne sommes pas des journalistes on dit ce que l’on pense et voilà. Ça reste avant tout du divertissement, alors oui désolé d’en avoir offensé et brusqué plus d’un mais calme.
Concernant le format de vidéo vous le voyez on essaie des choses, on essaie de se renouveler. On est ouvert aux critiques et on écoute tous vos retours dans le but d’améliorer le contenu et de ne pas toujours vous proposer la même chose.
Depuis l’accident d’Hendi il est compliqué pour nous de créer plus de contenu sans moto donc on essaie de s’adapter.
Voilà bisous les copains 😉🙏🏼
Aprilia aucun probleme de fiabilité avec ma RSV4 ,depuis 10 ans maintenant ,, Du coup en rapport qualité prix la RSV4 RR est vraiment simpa , c'est quand meme un V4 ,en gros la meme architecture que le motoGP , le son Atomise celui de la Ducati est le prix est presque divisable par 2.
Fireblade number one pour moi, une ligne à tomber par terre et un moteur démentiel !!!!❤🔥
Bonne vidéo tout le monde ❤❤
Hâte de voir ce test rsv4 et factory je suis passé d'un z900 pour un africa twin 1100 ça fait 6mois j'ai déjà envie de rechangé pour un rsv4 je me dit que c'est peut-être la dernière chance d'avoir un 1000 d'en profiter un peu avant toute ces réglementation et contrôle qui s'endurcissent d'année en année.
C'est pas a 70 ans que tu te mettra a la sportive , alors fonce , c'est le maximum en terme de sensation et technologie.
Fonce mec; entre le temps qui passe et les normes qui arrivent c'est peut-être les dernières décennies où ont peut se faire plaisir ! Perso j'ai jamais été aussi heureux que sur ma S1000RR, et je suis aussi de thionville ducoup l'allemagne à 20 minutes !
D’une africatwin de rsv4 Ouha y’a un monde entre les 2 machines déjà quand je passe de ma r1 a mon rsv4 factory y’a une différence alors vous ça va être un choc
SALUT AXEL tu est a quel concessionnaire pour la BMW ?
BMW Monaco
Comme tu dis un moment Axel la GSXR avait un maitre cylindre d'une part et surtout une reprog moteur donc la R1 full origine à côté... Met un maitre cylindre pour améliorer l'attaque du freinage et une reprog pour la rendre plus facile tout en étant caractériel, sans l'à coup de la reprise des gaz et c'est dure de faire mieux objectivement
Les gars, essayez une Fireblade 2024 ou 2025, ils ont gommé les problèmes, elle tire bcp moins long et la position est bcp moins radicale et elle a des papillons de gaz différés, top
Je ne savais même pas qu'ils l'avaient améliorés...tu as pu l'essayer ?
Oui j'ai la 23 et la 24
Ce qui me fait rire c'est que ça tire à blanc sur Kawasaki et quand je me balade avec la mienne tout le monde me dit waouh 😂💚🥱🫡
T'as quoi ?
@paranoic5447 zx6r 💚💛 dernier coloris krt
@@davidmonceu1077 au contraire, je trouve qu'ils roulent plutôt bien. Certes soutenu mais en même temps pour moi c'est ça roulé à moto. Ce n'est pas se traîner lamentablement après chacun sa vision de la moto 🫡
@@hugo6971 tin c'est cool comme moto! Personnellement je préfère en noir avec les rappels verts mais ta couleur est magnifique !
@@hugo6971 Pour ma première moto j'ai envie de me prendre une ninja 500 neuve mais je sais pas j'hésite un peu.
les frérots Hayabusa en 3 ... c'est pas possible :D
Zx10r en 4eme position vous avait complètement pété les plombs !!!!!!!!????!!!!!!
Si je dois investir c'est Cbr 1000r rr-Sp (Quoiqu-il arrive j'ai pas le level de l'exploiter mais c'est celle qui me parle le plus dans sa globalité 😎
Les gars arrêté… les Aprilia sont désormais bien plus fiables que les BMW et Ducati et depuis un moment maintenant…
Fini l’époque des RSV4 2009/2012, on est bientôt en 2025
Voici ma réponse envers votre classement : la Honda 1000 CBRRR Fireblade enrhume ta BMW S1000 RR et est largement la plus belle sportive. De plus, elle bénéficie d'une garantie Honda de 5 ans. Alors, arrête avec ta BMW qui va tomber en panne tous les 4 matins. 😅
La s1000rr pas la M1000rr la Honda reste derrière le M1000rr
La v4s chauffe de fou pour moi rien que sa ne me permet pas de lz mettre en 10 tu fais cuir un steak dessus pour moi la rsv4 cest au dessus apres oui en perf cest le meilleur mais par contre m1000rr et s1000rr ya une vrai diff hein moi moi en 10 sois tu en mets 3 sois une si cest 3 cest m1000rr rsv4 et v4s si cest une cest la rsv4
L"Aprilia aime pas trop la ville non plus , ca monte a 100 degres tres tres vite.
@@michaelgeorge3250 sa reste bien moin élevé que la v4s franchemeny
je vous jure a chaque fois que mon voisin sort sa panigale V2S je bande 😂😂😂
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Putain les commentaires de bots... Hendy on sait ce que tu regardes sur le PC...
Blague a part la RSV4 est à 9 et je pense qu'on aurait pu la monter à 10 juste pour le prix. t'as quasi 2 RSV4 pour une V4S.. Et les histoires de fiabilités c'est du passé sur les modèles 2023+
J'en peux plus d'attendre le test en tout cas !
Aprilia est bien trop sous coté ,,, alors qu'en terme de sensation et de prix c'est juste fou.
La V4S en sensation c'est incroyable aussi et puis le prestige de la marque + la beauté de la V4S pour moi c'est des choses bien plus importantes dans le choix d'une moto parce que en vrai dans les commentaires personne n'exploite à fond une bécane de se calibre et puis une V4S hmmm
@@ericx9168 D'accord avec toi pour la V4S, après est ce que la beauté pour toi vaut 20 000 bourrins de plus ?
@mrschade3882 oui l'amour qu'on peut porter un objet n'a pas de prix et puis c'est pas n'importe quoi c'est Ducati avec les superleggera les Desmosedici en MotoGP ça a bercé plein d'enfance et ça continue. Et puis il y a bien des gens qui payent des supercars à des centaines de milliers d'euros voir million pour la garde dans les salons.
@@ericx9168y a la v4 standar qui est moins chere d’occassion tu en trouve a partir de 17k mtn avec trop de borne
Fiabilité Aprilia les gars c’est archi fiable, faire pas les moutons à dire un truc sans l’avoir eu l’expérience.
En 9 mon plus haut niveau m1000rr, rsv4 factory, panigale v4r.
8, rsv4, panigale v4s, s1000rr, cbr rrrrrrr sp.
La triumph c’est pas une sportive c’est un neo rétro style, la h et bimota pareil. Vous en avez oublié, la mv agusta f4 mais trop vielle en électronique etc
Hendi commence a prendre la grosse tête, a être désagréable vous trouvez pas ? ( meme pa encore le million d’abo) pff
Avis partagé, je zappe de plus en plus leur vidéo a cause de ça également, dommage. 😢
Ça fait 2 fois que vous dites qu'Aprilia n'est pas fiable alors qu'aujourd'hui, c'est limite plus fiable que les japs ...
Ensuite, la Bimota et surtout la Triumph ne sont pas des sportives (et d'ailleurs, l'hayabusa non plus) ...
Et pour finir, vous comparez une CBR qui a plus de 10 ans avec les tous derniers modèles de sportives qui sont bourrées des dernières technologies et de moteurs de + de 200ch donc forcément, c'est normal qu'elle soit "moins bien" 🤷♂️
Bref, un "classement" totalement inutile 🙄
Par contre rien sur BMW qui est potentiellement la marque la moins fiable du marché (sur les 4 cylindres) et la marque dont les concessionnaires sont plus odieux les uns que les autres
@@TheBarjho, forcément vu qu'aujourd'hui, il y en a 1 qui roule en BM et si le 2ème n'avait pas eu un accident juste après le rodage de la sienne, il serait aussi en BM (d'ailleurs, vu qu'il n'a toujours pas dit ce qu'il allait reprendre, ça peut très bien être de nouveau une BM 🤷♂️)
Bref, pas très objectifs leurs avis 😁
@@cesar_motard767 plus fiable que les japonaise abuse pas non plus 😂
@@klel1176 bah écoute, va sur certains groupes de R1 à partir de 2015 ou encore des CBR récents et tu verras tous ceux qui ont eu des problèmes 😬
Après, je ne dis pas qu'Aprilia est fiable à 100% (mais quelle marque l'est 😂) par contre, depuis une petite dizaine d'années, Aprilia et même Ducati se sont nettement améliorés alors que c'est l'inverse chez les japs 🤷♂️