Odkręcasz na czuja, albo łamiesz na siłę nóżkę, masakra z tą drugą śrubą. Ja złamałem w starym silniku bo nie dało rady odkęcić, wogóle nie widać tej śruby.
Nie trzeba wykręcać silniczka, ani odkręcać łapy aluminiowej. Wystarczy zdjąć plastikową obudowę silniczka. Jest na kilku zaczepach. Po zdjęciu obudowy mamy dostęp do potencjometra i silniczka. Można wymienić i jedno i drugie. NIE MA KONIECZNOŚCI WYCIĄGANIA CAŁEGO SILNICZKA. Należy jedynie pamiętać, żeby odłączyć wtyczkę przy wyciąganiu potencjometra. U mnie całość zajęła 20 minut. Należy tylko pamiętać o wykonaniu adaptacji klap po wymianie/naprawie potencjometra.
+Stanisław Bajszczak Mi oczyszczenie potencjometru pomogło na 1.5 miesiąca. Lepiej kupić silniczek z obiegu zamkniętego i z niego wziąć potencjometr. 30 zł i pół godz roboty.
i jak ty otwierasz tą pokrywę bez psucia jej? Masz jakiś magiczny sposób? Bo jeśli jej nie założę z powrotem to raczej za długo mechanizm nie podziała.
Rozumiem ze jak nie grzeje od strony kierowcy to problem jest w tym wlasnie silniczku bo w serwisie powiedzieli mi ze jest tam osiem silniczkow czy to prawda? Prosze o popowiedz.
+zdezio Mam dokładnie takie stukanie i czasami taki elektroniczny dźwięk jakby coś chciało się załączyć a nie mogło.,Z grzaniem nie ma problemu. Idzie zdefiniować którą stronę wymienić? Czy lepiej oba silniczki od razu?
+Dawid Galusik Jeśli chcesz mieć święty spokój wymień oba zdefiniować można w jeden sposób czyli położyć się na dywaniku i zobaczyć które cięgło szaleje ale obstawiał bym że obydwa
+zdezio Wymiana silniczków jest całkowicie oddzielną pracą ,więc nie ma potrzeby wymiany obydwu silniczķów na raz.Ja osobiście wymieniłem lewyi chciałem Wam powiedzieć że robota jest prosta opŕócz jednej rzeczy.W silniczku jest 2 śruby i 1 z nich jest umieszczona w takim miejscu że odkręcenie jej bez specjalistycznego klucza graniczy z cudem
Do autora filmiku odsunąłem ten wspornik o mało nie umarłem moje pytanie jak pan odkręcił tą śrubę od silniczka za wspornikiem a raczej czym nie ma tam wogule dostępu bardzo proszę o szybką odpowiedź
siema Panowie mam golfa 5 z klimatronikiem długi czas coś mi pukało delikatnie pod deską rozdzielczą gdy włączałem nawiew na szyby lub klimatyzacje ale wszystko chodziło puzniej jak cofałem to dmuchawa chodziła ale wiało nie wiadomo gdzie ale jak ruszyłem pięć metrów do przodu to było już ok, puzniej zauważyłem że wieje tylko na szybe, a teraz nie działa wogóle , wogóle nie słychać dmuchawy żeby chodziła. wymieniłem bezpiecznik bo był spalony i po załączeniu zapłonu znów się spalił. ma ktoś może wiedzę od czego wogóle zacząć? co pierwsze sprawdzić? dzieki
Ja mam Golf V Plus, też mi puka climatronic, latem zdarza się że nagle zaczyna wiać ciepłe powietrze :/ Zastanawiam się nad wymianą tych silniczków ale nie jest to tania impreza :/
Siema widze że nie jesteś z pierwszej łapanki jak mechanicy u których ostatnio próbowałem uzyskać pomoc. Mój problem polega na tym że nie mam ogrzewania nie zależnie jak ustawie nadmuch. Gdy silnik nabierze temp ciepłe delikatnie ciepłe powietrze leci przez okolo 2-3 min a potem przestaje. Dzisiaj dolałem płynu do chłodnicy, bo jakimś cudem po wymianie egr-a po 15 minutach jazdy poziom plynu spadł do mininimum i po tym zabiegu chwilowo pojawoło sie ogrzewanie na 10 minut a potem całkowicie znikło, poziom płunu nie zmienił sie. Proszę o pomoc bo nikt nie wie o co chodzi.
Super filmiki, ja akurat zmieniłem v71 z innym waszym filmem, mega pomoc...poszło ładnie.
Filmik o wymianie silniczka v158, a na filmie nie ma żadnej informacji jak odkręcić drugą śrubę, tę za metalowym wspornikiem.....bardzo pomocny film
Odkręcasz na czuja, albo łamiesz na siłę nóżkę, masakra z tą drugą śrubą. Ja złamałem w starym silniku bo nie dało rady odkęcić, wogóle nie widać tej śruby.
Jest jakaś różnica w budowie lewego i prawego silniczka?
Nie trzeba wykręcać silniczka, ani odkręcać łapy aluminiowej.
Wystarczy zdjąć plastikową obudowę silniczka. Jest na kilku zaczepach. Po zdjęciu obudowy mamy dostęp do potencjometra i silniczka. Można wymienić i jedno i drugie. NIE MA KONIECZNOŚCI WYCIĄGANIA CAŁEGO SILNICZKA. Należy jedynie pamiętać, żeby odłączyć wtyczkę przy wyciąganiu potencjometra. U mnie całość zajęła 20 minut. Należy tylko pamiętać o wykonaniu adaptacji klap po wymianie/naprawie potencjometra.
Czy można ?osobno dokupić potencjometr lub silnik
+Stanisław Bajszczak Raczej nie. Kupujesz komplet na Allegro i wyciągasz co Ci jest potrzebne.
+untaztood Na forum sugerują wymianę smaru , oczyszczenie potencjometru itp. Czy to może pomóc?
+Stanisław Bajszczak Mi oczyszczenie potencjometru pomogło na 1.5 miesiąca. Lepiej kupić silniczek z obiegu zamkniętego i z niego wziąć potencjometr. 30 zł i pół godz roboty.
--Miałem poważny problem z 2 śrubą . Jak ją odmręcić?
Czy te obydwa silniki są identyczne ? V158 i V107 ?
Wie kolega może który silniczek odpowiada za rozmrażanie? lewa strona słabiej dmucha na szybę, dziękuję za odpowiedź
Oj niestety nie
Powyżej tego serwo jest silniczek v107 to jest dopiero magia trzeba całkowicie wykręcić tą metalową osłonę a nie wstawiać jakiś klocek.
Mam problem z jakimkolwiek nadmuchem na nogi,nie reaguje nic zero, macie może jakieś podejrzenia?brak jakiegokolwiek nawiewu
Witam mam pytanie mam Audi A4 b7 i mam problem zgrzaniem lewa strona grzeje a prawa nie co to może być?
Musisz poczytać na forum audi
Witam, w moin Passacie pokazuje sie 00716 Motor klapy recyrkulacji - V113 taki bład. Wiecie jak sie go pozbyc? jest to ten sam silniczek co na video??
Świetny filmik, bardzo pomocny. U mnie jednak hałasuje silniczek v70. Czy można się do niego jakoś dostać z tej strony?
bass1996 Udało się komuś to zrobić? Bo mam też V70 do zmiany ale nie wiem jak się zabrać za to...
Jaki jest to hałas.
U mnie też coś hałasuje spod panela climatronik bardziej po prawej stronie, czy to może być wlasnie sliniczek klap?
Jest wiele prostszy sposób żeby wymienić ten potencjometr lub wyczyścić to .Mianowicie nie zdejmować go tylko otworzyć pokrywkę i gotowe
i jak ty otwierasz tą pokrywę bez psucia jej? Masz jakiś magiczny sposób? Bo jeśli jej nie założę z powrotem to raczej za długo mechanizm nie podziała.
ja osobiście wywierciłem wkrętarką otwór fi8 we wsporniku i masz już dostęp do śrubki. Pozdrawiam
@@wawelski12 ja wygiąłem na chama blachę i jakos sie udało (trzeba odkręcić śruby z niej te na dole i środku)
Mam problem żeby się za to zabrać
Rozumiem ze jak nie grzeje od strony kierowcy to problem jest w tym wlasnie silniczku bo w serwisie powiedzieli mi ze jest tam osiem silniczkow czy to prawda? Prosze o popowiedz.
E6 OON tak zgadza się jest tam więcej silniczkow ale te odpowiadają za ciepło i zimno
Dziekuje za szybka odpowiedz kolego.😀 Miłego wieczoru zycze.
Majster. Prawa strona nawiewów jak wlacze klimę chłodzi jak zima, a lewą daje nie lodowatym a ciepłym. W tym silniczku będzie problem??
Jakie są objawy uszkodzonego silniczka? Bulgotanie i stukanie???
+Dawid Galusik Stukanie w okolicach radia i zimne powietrze zamiast ciepłego
+zdezio Mam dokładnie takie stukanie i czasami taki elektroniczny dźwięk jakby coś chciało się załączyć a nie mogło.,Z grzaniem nie ma problemu. Idzie zdefiniować którą stronę wymienić? Czy lepiej oba silniczki od razu?
+Dawid Galusik Jeśli chcesz mieć święty spokój wymień oba zdefiniować można w jeden sposób czyli położyć się na dywaniku i zobaczyć które cięgło szaleje ale obstawiał bym że obydwa
+zdezio Lewy i prawy silniczek jest taki sam, czy się różnią?
+zdezio Wymiana silniczków jest całkowicie oddzielną pracą ,więc nie ma potrzeby wymiany obydwu silniczķów na raz.Ja osobiście wymieniłem lewyi chciałem Wam powiedzieć że robota jest prosta opŕócz jednej rzeczy.W silniczku jest 2 śruby i 1 z nich jest umieszczona w takim miejscu że odkręcenie jej bez specjalistycznego klucza graniczy z cudem
Witam, czy w vw passat b6 trzeba deskę zdejmować żeby nagrzewnice wymienić?
+Darek Reich Nie wiem ale w większości aut niestety tak
Nie trzeba zdejmować można się dostać od dołu
Do autora filmiku odsunąłem ten wspornik o mało nie umarłem moje pytanie jak pan odkręcił tą śrubę od silniczka za wspornikiem a raczej czym nie ma tam wogule dostępu bardzo proszę o szybką odpowiedź
Było to tak dawno temu że nie pamiętam jeśli tego nie nagrałem albo nie powiedziałem to niestety nie pomogę
siema Panowie mam golfa 5 z klimatronikiem długi czas coś mi pukało delikatnie pod deską rozdzielczą gdy włączałem nawiew na szyby lub klimatyzacje ale wszystko chodziło puzniej jak cofałem to dmuchawa chodziła ale wiało nie wiadomo gdzie ale jak ruszyłem pięć metrów do przodu to było już ok, puzniej zauważyłem że wieje tylko na szybe, a teraz nie działa wogóle , wogóle nie słychać dmuchawy żeby chodziła. wymieniłem bezpiecznik bo był spalony i po załączeniu zapłonu znów się spalił. ma ktoś może wiedzę od czego wogóle zacząć? co pierwsze sprawdzić? dzieki
Ja mam Golf V Plus, też mi puka climatronic, latem zdarza się że nagle zaczyna wiać ciepłe powietrze :/ Zastanawiam się nad wymianą tych silniczków ale nie jest to tania impreza :/
Siema
widze że nie jesteś z pierwszej łapanki jak mechanicy u których ostatnio próbowałem uzyskać pomoc.
Mój problem polega na tym że nie mam ogrzewania nie zależnie jak ustawie nadmuch. Gdy silnik nabierze temp ciepłe delikatnie ciepłe powietrze leci przez okolo 2-3 min a potem przestaje. Dzisiaj dolałem płynu do chłodnicy, bo jakimś cudem po wymianie egr-a po 15 minutach jazdy poziom plynu spadł do mininimum i po tym zabiegu chwilowo pojawoło sie ogrzewanie na 10 minut a potem całkowicie znikło, poziom płunu nie zmienił sie. Proszę o pomoc bo nikt nie wie o co chodzi.
Prawdopodobnie zapowietrzony układ
Obstawiam, że grzeje tylko nagrzewnica elektryczna, która się uruchamia zanim zacznie grzać z silnika
Brawo
Jakie były objawy?
Głośnia praca i ciagle przestawianie nawiewów
siema
Szczerze mówiąc słabo to pokazałeś