Коммутатор без отсечки позволяет двигателю развивать более высокие обороты нежели на стоковом коммутаторе, а чем выше обороты, тем больше максимальная скорость. Но установка коммутатора без отсечки мало что даст на стоковой трансмиссии, установка такого коммутатора имеет смысл если стоит тюнинг вариатор (допустим) с легкими грузами, которые позволяют мотору быстрее раскрутиться до максимальных оборотов. Но не зря завод ограничивает максимальные обороты двигателя, это сделано для увеличения ресурса коленвала, цпг. Так что, если вы не строите стант скутер на котором собирается 2 раза в сезон менять поршневую и коленвал, если для вас ресурс важнее прибавки мощности 5-8%, то установка его не имеет никакого смысла.
Коммутатор без отсечки позволяет двигателю развивать более высокие обороты нежели на стоковом коммутаторе, а чем выше обороты, тем больше максимальная скорость. Но установка коммутатора без отсечки мало что даст на стоковой трансмиссии, установка такого коммутатора имеет смысл если стоит тюнинг вариатор (допустим) с легкими грузами, которые позволяют мотору быстрее раскрутиться до максимальных оборотов. Но не зря завод ограничивает максимальные обороты двигателя, это сделано для увеличения ресурса коленвала, цпг. Так что, если вы не строите стант скутер на котором собирается 2 раза в сезон менять поршневую и коленвал, если для вас ресурс важнее прибавки мощности 5-8%, то установка его не имеет никакого смысла.
@@ИванБорисов-л7л спасибо
отсечку убирает
@@growstreet33 спасибо а что такое отсечка