Para que no se compliquen con el 1kd cuando no pasa mas d 2000 rpm, es simple saque el motor controlador de turbo, para las 2014, las fallas son las siguientes: 1 se les despegan los imanes del motor. 2 se traban los roles pequeños. 3, se gastan los carbones o escobillas o cm los conozcan. Suele darse la 1 falla, o la 1 y la 2 o las 3 a la vez vayanse al punto y revisen eso, antes que nada. Luego de eso cableado. Se los digo xq trabajo con una flotilla de 50 hilux que van del modelo 2014, 2016, 2019, 2020, 2022. Eso es comida de todos los días, y ese controlador de 2014 es diferente al de 2016 el motor pero igual falla. En las 2019,2020,2022 no tienen ese problema xq es manejado neumaticamente y no eléctricamente, pero la cadena de las distribucion empieza a sonar a partir de los 300.000km
Cristián Álvarez hace un video de la falla del controlador de turbo y subilo así lo pueden entender mejor por fa... O pasamelo y yo lo subo...q salgas vos en el video así te llevan a vos los q no se animan a meter mano...
Holaaa gracias genio yo soy Michel nos conocemos desde hace muchísimo...soy sobrino de Ricardo Medina y soy mecánico de la empresa etap y siempre tenemos una que otra falla similares gracias y saludos cordiales
@@freddypuma1287 tenes razon lo ideal es poner todo el cableado nuevo... Pero si no hay presupuesto lo q podes hacer es soldar y medir con un tester q la recistencia del cable no varíe mucho...
Mi nombre es guillermo lo felicito x su informacion muy interesante yo lo quiero consultar xq te go una Hilux 1kd 3.0 año 2006 y encontre un ramal q va hacia el alternador y turbo cortado fundidos los cables y mi consulta es la siguiente ya q ud revise esa hilux q si los cables estan marcados como para poner volver a empalmar sin muchas complicaciones
@@MarcelaReynoso-i2c Hola Guillermo No me acuerdo de memoria el color de cables... Lamentableme mente tendras que armarte de paciencia y revisar cable por cable... Y conectar segun los colores que tengas en el ramal y la salida del alternador y turbo... Te aconsejo que los del turbo no lo pases por debajo del motor... Hasele un puente directo dela solida del ramal de la cabina ( lado del acompañante) al turbo así te evitas problemas futuros
Gracias por tus aportes.consultó,si me puede ayudar se lo agradeceria! Motor 1kd 3.0 /2008 toyota HILUX diesel que presion de apriete de mordaza de inyectores lleva ? 😊gracias
Muy bueno el video. Te consulto, vos recomendas pasar los cables del turbo directamente al modulo para q no de toda la vuelta. Los cables originales están blindados, se puede hacer con cables comunes???. Saludos
Buenas tardes le hago una consulta ud q desarmo el ramal del cableado q va hacia el alternador y al actuador de la Toyota Hilux 1kd 3.0 xq se me cortó el cableado a la altura del Carter y solo necesito saber si los cables llevan alguna marca w los distinga sobre todo en los blancos xq estoy buscando en internet y no sale nada para poder guiarme
Buenas tardes ya los encontré desarme toda la instalación eléctrica desde la salida del drivers al turbo los cables q salen para el actuador son el rojo azul y blanco y sale otro cableado q va al motorcito q hace girar la variación variable es un cable forrado o envainado q adentro van dos colores uno blanco y uno negro lo ideal es achicar ese cableado en vez dejarlo tan largo si tbn funciona y muy bien achicando le sacándolo más corto el tramo encontrándolo con cinta de tela sin pegamento y luego con cinta de envolver sin pegamento de plástico y luego si un corrugado para protección al cual tbn sería bueno envolver en cinta con pegamento para q quede más hermético
@@MarcelaReynoso-i2c fijata en el controlador del turbo q esta en la wantera... Q colores de cable tiene y guiate por esos... Yo no m acuerdo de memoria
Hola mui buen video te puedo consultar algo tengo una hilux 3.0 1kd me andaba en 3 tenia un inyector quemado conseguis. Los 4 reparados marca denso y no me arranco más necesitan una configuración ? Gracias
Hola... Sí sobre el inyector tienen un número de 17 dijitos creo, ése lo tenes q cargar con el escaner. Cada inyector con su numeración Ej: Inyector 1: 17 dijitos Inyector 2: 17 dijitos Y así con los 4, cada uno con su número correspondiente
Gracias ... tengo un vigo un año son dar con la falla que deja de acelerar hay lo tengo tirado y bo le sale ningún error y así mismo deferente acelerar y de repente noo
Hola Luis... Con un escaner y fijate q codigo de averia te tira... Si no tira nada anda a ajustes basicos en el escaner y busca aprendisaje de bomba inyectora... Seguí los pasos qte pideel escaner y probá
Hola. Yo tengo ese problema en una hilux que compre enciende shek no revoluciona y se apaga, aveces anda bien pero cuando ando en carretera duras se enciende a cada rato.. Ya gaste bastante en inyectores bomba 😢😢😢
Si andas en carreteras duras y te hace la falla... Te pongo la firma que tenes una falla en el cableado... Cuando bibra la camioneta por el terreno de rosar el cable o en el chasis o en la tapa de cilindro
Buenas noches, yo tengo una toyota hilux 2KD y el problema que yo tengo es que pierde fuerza en subidas se muere ya le cambiamos el turbo, el sensor map y el sensor maf y sigue igual usted me podría decir que podría llegar a tener
@@jorgepinilla6814 hola como estás... Escape tapado... Desconectale el escape despues del turbo y probá... Si aces mucha ciudad es probable q éste tapado
A mi me cambiaron la bomba que va dentro del tanque de combustible y limpiaron el tanque en servicio oficial Toyota y la estoy andando y no puedo pasar de 90 Serán los inyectores,?
No creo q sea cableado entonces... Filtro de cobustible tapado o mangueras del turbo flojas o pinchadas t fijaste? La compraste así o te pasó a vos esta falla?
Hola mi estimado mi hilux 1 kd srv me vuelve loco , en subida por pierde potencia el pedal de aceleración no me responde y comienza a botar humo negro , ya revice todo , inyectores bien , bomba bien , turbo bien, y no bota nigun codigo de error , nose que puede ser ya gaste un dineral lo unico que no hice asta ahora es revisar el cableado ,porfavor que me aconsejas o que puede ser
Por el año que tiene asumí que puede ser lo que usted indica , pero la verdad hice la limpieza y mi sorpresa fue que estaba tan limpio que no avia. Nada que limpiar , por eso en el resumen dije que hice de todo pero lo unico que no hice es revisar cableado
Hola Ernesto... Lo q te pasa está complicado por que tenes dignosticos, igual te aconsejo utilizar un escaner para marcas europeas y asiaticas por que aveces los del mercosur no leen todos los fallos
@@fermassenafierrero8411 hola.amigo.encontre la falla pero no he solucionado nada apesar que hice todo. El problema era que no subía la presión de aire en ralentí el sensor map arroja 65 kilopascales y a 3.5 revoluciones solo levanta a 95 kilopascales. En verdad pensé que era turbo lo cambie , revice cableado , probé otra ecu , draiver del turbo , motorcito del turbo . Al final me.dijeron que podría ser valvula de escape cerrada , baje culata todo okey el motor al 100 % no hay nada , al final hice todo eso y no sube la.presion , que puede ser
@@fermassenafierrero8411 venía a 150 y de golpe encendió el check y bajo a 120 y después si pasaba esa velocidad pero va una babosa hasta las 2500 vueltas y ahí pega el golpe de potencia
Te agradezco la paciencia y la disposición de explicar con detalles y las posibles causas saludos desde Panama
Me alegra mucho que te aya gustado y espero sea de ayuda el video...
Buen diagnóstico, con paciencia pero salió andando, gracias por recordar que hay empalmar y soldar , muy importante ése dato, Gracias.
Sí Alfredo quedo andando de 10...
Gracias por el msj y por vernos, espero te aya sido útil
Para que no se compliquen con el 1kd cuando no pasa mas d 2000 rpm, es simple saque el motor controlador de turbo, para las 2014, las fallas son las siguientes:
1 se les despegan los imanes del motor.
2 se traban los roles pequeños.
3, se gastan los carbones o escobillas o cm los conozcan. Suele darse la 1 falla, o la 1 y la 2 o las 3 a la vez vayanse al punto y revisen eso, antes que nada. Luego de eso cableado. Se los digo xq trabajo con una flotilla de 50 hilux que van del modelo 2014, 2016, 2019, 2020, 2022. Eso es comida de todos los días, y ese controlador de 2014 es diferente al de 2016 el motor pero igual falla.
En las 2019,2020,2022 no tienen ese problema xq es manejado neumaticamente y no eléctricamente, pero la cadena de las distribucion empieza a sonar a partir de los 300.000km
Cristián Álvarez hace un video de la falla del controlador de turbo y subilo así lo pueden entender mejor por fa... O pasamelo y yo lo subo...q salgas vos en el video así te llevan a vos los q no se animan a meter mano...
Hola Fer muchísimas gracias por la mano que me diste ojalá en algún momento nos podamos encontrar para agradecerte personalmente muchísimas gracias
@@anibalobrador3495 para éso estamos colega....
Holaaa gracias genio yo soy Michel nos conocemos desde hace muchísimo...soy sobrino de Ricardo Medina y soy mecánico de la empresa etap y siempre tenemos una que otra falla similares gracias y saludos cordiales
Chicoooo.... Me alegra mucho ser de ayuda y gracias por la buena honda...
Gracias por compartir su experiencia
Espero le sea útil....
Me volvió loco todo el día. Por que tenía las señales cuando probaba todo funcionaba pero no arrancaba . Era el maldito cableado.
@@maximilianogastonscaravagl6184 a mi me pasó igual... Hasta q lo descubrí... Por éso lo compartí con ustedes
Desde ya muchas gracias
Disculpe Maestro pero tengo entendido por Ing. mecanicos que el cableado del sensor de Oxigeno no se debe soldar al menos el de señal.
@@freddypuma1287 tenes razon lo ideal es poner todo el cableado nuevo... Pero si no hay presupuesto lo q podes hacer es soldar y medir con un tester q la recistencia del cable no varíe mucho...
Mi nombre es guillermo lo felicito x su informacion muy interesante yo lo quiero consultar xq te go una Hilux 1kd 3.0 año 2006 y encontre un ramal q va hacia el alternador y turbo cortado fundidos los cables y mi consulta es la siguiente ya q ud revise esa hilux q si los cables estan marcados como para poner volver a empalmar sin muchas complicaciones
@@MarcelaReynoso-i2c Hola Guillermo
No me acuerdo de memoria el color de cables... Lamentableme mente tendras que armarte de paciencia y revisar cable por cable... Y conectar segun los colores que tengas en el ramal y la salida del alternador y turbo... Te aconsejo que los del turbo no lo pases por debajo del motor... Hasele un puente directo dela solida del ramal de la cabina ( lado del acompañante) al turbo así te evitas problemas futuros
Exelente desde paraguay
Maitei aguyjevete ndéve... Jaja creo q seria así...😜
@@fermassenafierrero8411 así mismo es felicitaciones
Gracias por tus aportes.consultó,si me puede ayudar se lo agradeceria! Motor 1kd 3.0 /2008 toyota HILUX diesel que presion de apriete de mordaza de inyectores lleva ? 😊gracias
1.5 a 2kg dale nomas por q se corta el bulon
Muy buenos consejos
Gracias Héctor... Espero te sean útiles
Tremendas lecciones ...
Me alegra poder ayudar.... Y te agradesco por el apoyo a éste canal
Muy bueno el video. Te consulto, vos recomendas pasar los cables del turbo directamente al modulo para q no de toda la vuelta. Los cables originales están blindados, se puede hacer con cables comunes???. Saludos
@@pablocarlacchiani8599 hola si pasalos directo yo hago eso y no jode más... Si comprale cable bueno nomas...
@fermassenafierrero8411 gracias x contestar. Lamentablemente se quemo el modulo😔. Así que voy a pasarlos directo x tengo miedo de quemar otro.
Buenas tardes le hago una consulta ud q desarmo el ramal del cableado q va hacia el alternador y al actuador de la Toyota Hilux 1kd 3.0 xq se me cortó el cableado a la altura del Carter y solo necesito saber si los cables llevan alguna marca w los distinga sobre todo en los blancos xq estoy buscando en internet y no sale nada para poder guiarme
@@MarcelaReynoso-i2c tenes 1 blanco
1 gris
1 negro
1 rojo
1 marrón
1 azul
Lisos de 1mm de espesor
Buenas tardes ya los encontré desarme toda la instalación eléctrica desde la salida del drivers al turbo los cables q salen para el actuador son el rojo azul y blanco y sale otro cableado q va al motorcito q hace girar la variación variable es un cable forrado o envainado q adentro van dos colores uno blanco y uno negro lo ideal es achicar ese cableado en vez dejarlo tan largo si tbn funciona y muy bien achicando le sacándolo más corto el tramo encontrándolo con cinta de tela sin pegamento y luego con cinta de envolver sin pegamento de plástico y luego si un corrugado para protección al cual tbn sería bueno envolver en cinta con pegamento para q quede más hermético
@@MarcelaReynoso-i2c fijata en el controlador del turbo q esta en la wantera... Q colores de cable tiene y guiate por esos... Yo no m acuerdo de memoria
Gracias por la info
Me alegra q te sirva....
Hola mui buen video te puedo consultar algo tengo una hilux 3.0 1kd me andaba en 3 tenia un inyector quemado conseguis. Los 4 reparados marca denso y no me arranco más necesitan una configuración ? Gracias
Hola... Sí sobre el inyector tienen un número de 17 dijitos creo, ése lo tenes q cargar con el escaner. Cada inyector con su numeración
Ej:
Inyector 1: 17 dijitos
Inyector 2: 17 dijitos
Y así con los 4, cada uno con su número correspondiente
Gracias ... tengo un vigo un año son dar con la falla que deja de acelerar hay lo tengo tirado y bo le sale ningún error y así mismo deferente acelerar y de repente noo
La verdad Luis no conosco el vigo... Si podes pasame marca modelo y año a ver si t puedo dar alguna idea de q puede ser
Hola Luis... Con un escaner y fijate q codigo de averia te tira... Si no tira nada anda a ajustes basicos en el escaner y busca aprendisaje de bomba inyectora... Seguí los pasos qte pideel escaner y probá
@@fermassenafierrero8411 el vigo es el toyota hilux del 2008 al 2016 y después viene el hi lux revo y el hi lux rocco
hola encontraste el problema ? tengo el mismo problema
@@LuisRamos-ut9mh
Amigo, gracias desde que año hasta que año necesitan programación los inyectores diesel hilux con scanner?
Hola no estoy seguro de q año creo q 2006 en adelante pero si te puedo decir q son las q tienen bomba e inyectores electronicos
Buena amigo tengo una 3 0 y no tiene corriente en la bomba inyección q podría ser digame
Primero fijate los codigos de avería desime q codigos te tira para tener una idea de donde puede estar el problema
@@alejandronunez2363 puede ser el drivers del los inyectores q está en pecho de la camioneta mirándola de frente lado del acompañante
Buen video saludosss
Gracias Fabio...
Buenas. Que escáner utilizas ? Saludos
Delphi
Hola. Yo tengo ese problema en una hilux que compre enciende shek no revoluciona y se apaga, aveces anda bien pero cuando ando en carretera duras se enciende a cada rato.. Ya gaste bastante en inyectores bomba 😢😢😢
Si andas en carreteras duras y te hace la falla... Te pongo la firma que tenes una falla en el cableado... Cuando bibra la camioneta por el terreno de rosar el cable o en el chasis o en la tapa de cilindro
Buenas noches, yo tengo una toyota hilux 2KD y el problema que yo tengo es que pierde fuerza en subidas se muere ya le cambiamos el turbo, el sensor map y el sensor maf y sigue igual usted me podría decir que podría llegar a tener
@@jorgepinilla6814 hola como estás... Escape tapado... Desconectale el escape despues del turbo y probá... Si aces mucha ciudad es probable q éste tapado
@@jorgepinilla6814 y te tira algun codigo de avería el escaner?
@@fermassenafierrero8411 si el p0069, p2009
Hola una pregunta por dónde te puedo contactar por qué estoy renegando con la Toyota y no puedo dar con el cable cortado
@@anibalobrador3495 fermassenafierrero en instagram hablame al privado...
A mi me cambiaron la bomba que va dentro del tanque de combustible y limpiaron el tanque en servicio oficial Toyota y la estoy andando y no puedo pasar de 90
Serán los inyectores,?
Inyectores o turbo fijate q la varilla del turbo se mueva al aselerar
Buenas tardes,consulta 1kd sin codigo de averia se paro regulando y se quedo sin presion de combustible,gira y no arranca
@@luisbautista2461 rarisimo... Por q si se quedo sin precion..
Mediste precion con el escaner haciendo girar el motor aver si esta tirando gas oil?
La verdad no m paso una falla así...
@@luisbautista2461 chupada de aire en el circuito del tanque al filtro
Tengo un motor 1kd que revoluciona hasta 3000rpm no acelera mas sin codigos de averia algun consejo
Tocaron algo? Osea hisieron alguna reparacion o algo por el estilo?
@@fermassenafierrero8411 ya lo arregle era catalizador tapado
Me alegra q lo ayas solucionado
Ya tarde😢 vendí mi Toyota por ese problema por que dijeron que la computadora se freno,solo encendía pero cuando hceleraba se apagaba
Uuuuu q macanaaaa...pero bueno aveces uno tiene que perder para ganar despues... Animo seguro vendra una q no te haga doler la cabeza
Hola como estas? Sabes que tengo una hilux del mismo motor, no levanta mas de 120 esta lenta, el tubo si acciona, podria ser el cableado?
Hola... Te aparece el check?
@@fermassenafierrero8411 en el tablero? No no me aparece
No creo q sea cableado entonces... Filtro de cobustible tapado o mangueras del turbo flojas o pinchadas t fijaste? La compraste así o te pasó a vos esta falla?
Con un escaner entra a inisializacion de bomba inyectora y apreta ok y seguí los pasos... Eso m pasó con una toyota y así solucione... Espero t sirva
@@fermassenafierrero8411 tengo una hilux 3.0 2013 y le pasa lo mismo. escaner arroja codigo P1271 y P1272
Hola mi estimado mi hilux 1 kd srv me vuelve loco , en subida por pierde potencia el pedal de aceleración no me responde y comienza a botar humo negro , ya revice todo , inyectores bien , bomba bien , turbo bien, y no bota nigun codigo de error , nose que puede ser ya gaste un dineral lo unico que no hice asta ahora es revisar el cableado ,porfavor que me aconsejas o que puede ser
Encontraste la solución, te aconsejo limpiar el sistema de admisión válvula egr y cuerpo de aceleración...(mariposa)
Por el año que tiene asumí que puede ser lo que usted indica , pero la verdad hice la limpieza y mi sorpresa fue que estaba tan limpio que no avia. Nada que limpiar , por eso en el resumen dije que hice de todo pero lo unico que no hice es revisar cableado
Hola Ernesto... Lo q te pasa está complicado por que tenes dignosticos, igual te aconsejo utilizar un escaner para marcas europeas y asiaticas por que aveces los del mercosur no leen todos los fallos
Por lo que me decis el problema está cuando hace fuerza... Controla la comprecion de cada cilindro... Capas sea volvula de escape cerrada
@@fermassenafierrero8411 hola.amigo.encontre la falla pero no he solucionado nada apesar que hice todo.
El problema era que no subía la presión de aire en ralentí el sensor map arroja 65 kilopascales y a 3.5 revoluciones solo levanta a 95 kilopascales. En verdad pensé que era turbo lo cambie , revice cableado , probé otra ecu , draiver del turbo , motorcito del turbo . Al final me.dijeron que podría ser valvula de escape cerrada , baje culata todo okey el motor al 100 % no hay nada , al final hice todo eso y no sube la.presion , que puede ser
Hola Delphi ds 2016
Hola amigo tengo una hilux 4x4 pierde potencia y mucho vibra el motor q podria ser 😢
Hola te prende el check
A mi viajando me prendio el chek y ahora hasta 2500 vueltas es una babosa y a partir de ahi sale con mas potencia
@@PatagoniaXplora no comprendí lo q te pasó.. Detallamelo un poco... Perdon
@@fermassenafierrero8411 venía a 150 y de golpe encendió el check y bajo a 120 y después si pasaba esa velocidad pero va una babosa hasta las 2500 vueltas y ahí pega el golpe de potencia
@@PatagoniaXplora y el chek te quedo encendido o se fue?
@@fermassenafierrero8411 nunca más se apago
@@fermassenafierrero8411 voy a llevarla a sanear y ahí sabré
Ok