To nie jest budowa, tylko odbudowa. Jeździłem tą kolejką do szkoły codziennie. Z niewiadomych przyczyn została zamknięta. Masa ludzi jeździło tymi pociągami w latach 80tych czy 90tych.
Ta kolej podmiejska była o wiele dłuższa. Prowadziła aż do Trzebieży nad Zalewem Szczecińskim. Teraz kończyć się będzie w Policach. Dla mnie totalna bzdura.
Miło widzieć Cię w Szczecinie. Pomyślałem że napisze kilka słów o SKM żeby inni widzowie lepiej znali kontekst inwestycji, może przyda się również przy nagrywaniu kolejnego odcinka. Szczecin (podobnie jak inne byłe miasta Niemieckie) posiada rozległą i dobrze zaprojektowaną sieć kolejową wewnątrz miasta. Ze względu na to jak ukształtowane jest miasto nie posiadamy typowej linii średnicowej ale posiadamy linię obwodową (którą widać na nagraniu). Przechodzi przez większość istotnych osiedli Szczecina, omijając łagodnie teren gęstego wielkomiejskiego śródmieścia. SKM istotna jest przede wszystkim ze względu na położenie lotniska które jest bardzo daleko od miasta, przez to że wszędzie znajdują się rozlewiska Odry to dojazd na lotnisko jest bardzo trudny (trwa ponad godzinę autem z północy miasta), dojazd na Dworzec Główny z północy również zajmuje mnóstwo czasu. SKM połączy wszystkie osiedla z lotniskiem, dworcem oraz najważniejszymi miastami satelickimi. Dzisiaj np. mieszkańcy Polic (położonych na północ od Szczecina) codziennie do centrum dojeżdżają przepełnionym do granic możliwości autobusem linii 107. Wszystkie linie SKM mają jeździć w takcie co 30 minut, na wspólnym dla wszystkich linii odcinku Szczecin Główny - Szczecin Niebuszewo daje to takt, odjazd prawie co 10 minut. Linia obwodowa jest doskonale przygotowana pod przesiadki do tramwajów i autobusów. Również już teraz gotowe są punkty P&R, wiele z nich to małe parkingi natomiast przy ważnych węzłach są ogromne (Niebuszewo, Niemierzyn już gotowe) Założenie jest takie że dla jadących od północy najważniejszym punktem przesiadkowym będzie Szczecin Niebuszewo (dwie linie tramwajowe oraz 10 linii autobusowych, parking P&R, super wygodny dojazd do centrum). Dla jadących do jednego z najważniejszych szpitali będzie Szczecin Niemierzyn, tam również fajne przesiadki. Dla jadących od zachodu będzie Szczecin Łękno, węzeł już przygotowany. Każdy przystanek został dobrze wytyczony i ma konkretne zadanie. Warto również wspomnieć że Szczecin jest niesamowicie rozległym miastem, znacznie większym powierzchniowo niż Poznań, Wrocław, Gdańsk czy też Kraków. Jest to kolejny powód dla którego dobrze przygotowana sieć SKM może okazać się niesamowitym sukcesem w mieście.
@ Do 2023 roku Szczecin był trzeci pod względem powierzchni (po W-wie i K-wie). Potem zmieniono parametry liczenia powierzchni i do Gdańska i Gdyni doliczono sporą część zatoki gdańskiej. Teraz jest piąty.
@@GRO30 Widzisz, dane z 2022 i z lat wcześniejszych pokazują że był trzecim pod względem powierzchni. Po zmianie prawa Gdańsk i Gdynia zaliczają do powierzchni również obszary przybrzeżne. Część Szczecina również zajmuje jezioro Dąbie, różnica jest taka że po drugiej stronie jeziora też znajdują się osiedla które trzeba skomunikować. Przykładowa odległość wschodniego osiedla Płonie od centrum miasta to ponad 16 km. Południowe osiedla również kawałek mają, Podjuchy i okolice klucza to prawie 10km. Osiedla północne (Skolwin i Stołczyn) to też ponad 10km. I to nie są wcale takie małe osiedla. To są duże odległości nie tylko jak na populacje miasta ale również w skali innych miast.
@@Awizonosz Tutaj nie tylko mamy skm;kę ale i bardzo ładne i ciekawe krajobrazy. Gdzie nawet nieopodal ma powstać nowy park narodowy na międzyodrzu ;) Ludzie lubią kolej i lubią ładną naturę...
... Dzięki 🙏 za super 🙏 film o SKM Szczecin 😎💪(a tak na marginesie 😉 Wiedziałem że Szczecin jest ładnym miastem 😉 i Ty to swoim filmem... Potwierdziłes 😉) Pozdrawiam Serdecznie
Dzieki za film , i czekam na wiecej.... moze materialy o budowie przystankow :Pomorzany , Cmentarz i Turzyn ,Pogodno , Niemierzyska oczywiscie caly uklad na Niebuszewie ( to kluczowa stacja w ukladzie SKM ,wiem ze planowana jest tez stacja pod wiaduktem blisko wezla tram na Pomorzanach.... Inna kwestia... jest peron 5 na Szczecin Srodmiescie .... moze cos ustalisz w tej kwestii... o termin oddania calej SKM na tzw Police nie pytam bo juz pojawiaja sie info ze 2027 .... Zobaczymy... Pozdrawiam , byly mieszkaniec Szczecina na emigracji... ale jak otworza cala SKM to na 2 tygodnie przyjade z wnukiem... posmigac...
@ to super... polecam rowniez przelot od Stargardu( tam jest bardzo duza przebudowa od ....wielu lat i konca nie widac ) w kierunku Szczecin Dabia i Zdroje
Czy ja dobrze widziałem, że kilka przystanków ma tylko jedną krawędź peronową? Jeśli ta linia ma być kręgosłupem komunikacyjnym miasta to powinna być normalnie dwutorowa i perony dwukrawędziowe, tak to będzie słaba przepustowość
Cała linia będzie dwutorowa, spokojnie. Przystanki/stacje również będą miały po dwie krawędzie peronowe. Budują póki co po jednej stronie ze względu na konieczność zachowania przejazdu po drugim torze dla pociągów towarowych jadących do największych zakładów w wojewódzkie zachodniopomorskim, do Azoty Police.
@@tasiemcjusz Potencjał SKM jest w mieście ogromny, osobiście uwazam że nawet większy niż w innych miastach ze względu na uwarunkowania ciężkiego do przekroczenia rozlewiska Odry oraz duże rozproszenie osiedli, mówimy przecież o jednym z największych powierzchniowo miast w Polsce. Więcej napisałem w oddzielnym komentarzu jeśli jesteś zaciekawiony.
Fakt ze na odcinku Szczecin główny a szczecin Niebuszewo powinny byc po dwie krawędzie peronowe na każdy przystanek lecz od niebuszewa do Polic będzie biegła tylko jedna linia i pociągi będą kursowały tam rzadziej
Dzięki wielkie za tak ciekawy film - niektóre zakątki dzięki Tobie zobaczyłem po raz pierwszy. Pokazałeś jaki ogrom jest do zrobienia! A poza tym pokazałeś ze poprowadzili kolej tak, że brakuje teraz miejsca dla obwodnicy miejskiej na odcinku pomiędzy Łeknem a Pogodnem - musieli by chyba zburzyć cała ulicę?! Albo przerzucić jedną jezdnie lub obie jezdnie pod lub nad koleją na drugą stronę kolei a potem przed Turzynem z powrotem??..... ale nakombinowali...
Miasto samo sobie winne. Zamiast otworzyć się na Zachód zamknęło się w polskim piekiełku a na samym Berlinie mogłoby zarabiać krocie. Najbardziej zapyziałe miasto z wielkich miast w Polsce.
@@a.n.416 O czym mówisz ? Bo nic nie rozumiem. Otworzyć w jaki sposób ? Jak Szczecin miałby zarabiać na Berlinie ? To Berlin zarabia na Szczecinie. Tak jak Wiedeń zarabia na Bratysławie etc.
@@Gregory-gz3xc Masz racje ale jednak po stronie Szczecina widać niewykorzystany potencjał. Bliskość bardzo drogiego Berlina powinna być atutem. Przy lokalizacji inwestycji bierze się pod uwagę przede wszystkim koszty produkcji, po stronie polskiej są znacznie niższe a bliskość Berlina (oraz jego dostępność lotnicza i drogowa) tworzy sytuacje gdzie przy odpowiedniej promocji, można ściągnąć do regionu sporo inwestorów. Już nie wspominając o tym że naturalny port dla Berlina znajduje się w Szczecinie, wykorzystanie szlaku wodnego między miastami nadal jest niskie.
Bo Szczecin znajduje się blisko granicy niemieckiej jak i Berlina. Jaki jest sens pracować za niższą pensje w Szczecinie skoro 40 km dalej ludzie mają pracę za wyższe stawki.
@forbeddensean9951 O jakich stawkach mówisz Kolego? Fabryka w Pasewalku nie ma ludzi, bo nikt nie chce tam pracować. Organizują eventy, żeby zachęcić ludzi.
Dzięki takiemu rozwiązaniu przy dobrej wspólnej taryfie biletowej pasażerowie nie będą musli jechać do centrum aby dotrzeć w inne części miasta, więc może być duży sukces!
Z drona może i tak wygląda. W rzeczywistości to budynek przedwojenny, całkiem ładny, wygodny i dobrze zmodernizowany. Na tak małym terenie niestety ciężko wymyślić coś lepszego
@@prk2543 Owszem, to budynek przedwojenny z około 1900 roku. Ucierpiał podczas wojny ale stosunkowo lekko. Był już wcześniej przebudowywany ale trzon jest historyczny. Dobudówka o której piszesz to nowa część dworca ale jest ona dosyć mała w stosunku do całego budynku. Zbudowana właściwie tylko po to żeby połączyć nową nowe dojście na perony (kładka) z istniejącym budynkiem. Osobiście uważam że piękna to ona rzeczywiście nie jest ale brzydka też nie. Jeśli dokładnie prześledzisz sobie obszar dworca to szybko dojdziesz do wniosku że między istniejącym przedwojennym budynkiem a zabytkową sortownią poczty jest bardzo mało miejsca. Ciężko postawić tam budynek który by jednocześnie łączył perony kładką i pasował do istniejącej zabudowy.
Przecież nie po to niedawno wydano 100mln pln żeby znowu go remontować. Stara część jest spoko ale ta narośl w stylu lat 90 jest ohydna. Żal dupe ściska, jak przejeżdżam obok to odwracam oczy od tego raka...
13:35 będzie zejście na przystanek tylko po jednej stronie chodnika na wiadukcie? 15:00 wydaj masę kasy na przebudowę węzła i nie zrób zejść bezpośrednio z tramwaju na kolej xd 16:1220:02 przestanek tylko po jednej stronie będzie?
13:35 Tak, główna funkcja przystanku to obsługa campusu Uniwersytetu (znajduje się po stronie zejścia z wiaduktu) oraz Stadionu Miejskiego (obsługa za pomocą budowanej właśnie kładki na drugim końcu peronu). 15:00 To prawda ale żeby zejścia powstały to trzeba by przesunąć przystanki bliżej wiaduktu oraz sam wiadukt poszerzyć, przystanki i tak nie są zbyt szerokie. Pewnie gdyby się komuś chciało to by się dało to zrobić ale pytanie czy warto, prawie codziennie tamtędy chodzę i dojście na perony wymaga przekroczenie tylko jednej jezdni. To bardzo ważny węzeł drogowy na obwodnicy śródmiejskiej, i tak śmiesznie wyglądają te ekrany akustyczne prosto przed oknami więc zwężenie/przesunięcie jezdni nie wchodzi w grę. 16:12 20:02 Krawędzie peronowe będą po obu stronach torów. Póki co robią po jednej żeby zachować przejezdność dla pociągów towarowych. Wszystkie przystanki na trasie będą miały po dwie krawędzie.
Nie budowa a raczej odbudowa - S-Bahn w Szczecinie jezdzil juz przed wojna. Potem PKP tym gospodarowala. Jezdzili tak dlugo bez inwestowania az sie wszystko zawalilo. Dobrze, ze odbudowuja, ale ze tym znowu ma PKP zarzadzac - to powiem szczerze - mam obawy. No i planowany takt 30 minut to za malo. 20 Minut powinno byc.
@@kobold-cm9ww No tak zauważyłem po odległości. Fajne jednak przystanki umiejscowione bo z Pomorzany,Turzyn, Pogodno, Łękno, Niebuszewo blisko do komunikacji miejskiej .
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Dzięki za materiał, zapraszamy częściej do Szczecina. Pozdrawiam.
Ależ Szczecin jest majestatycznie położony. Chyba najładniej w Polsce.
To nie jest budowa, tylko odbudowa. Jeździłem tą kolejką do szkoły codziennie. Z niewiadomych przyczyn została zamknięta.
Masa ludzi jeździło tymi pociągami w latach 80tych czy 90tych.
Ale nie było wtedy aż tylu przystanków kolejowych, ale faktycznie część z peronów została teraz rozebrana i powstaje ponownie od zera
Ta kolej podmiejska była o wiele dłuższa. Prowadziła aż do Trzebieży nad Zalewem Szczecińskim. Teraz kończyć się będzie w Policach. Dla mnie totalna bzdura.
Dzięki za film! Jako rodowity szczecinianin nie mogę się doczekać
Jeszcze jeden, a może i dwa filmy pojawią się z Szczecina!
@@Awizonosz No właśnie, a co z innymi odcinkami SKM'ki w Szcz? :D Jeszcze ich przecież troche jest. Zdroje, Podjuchy.
Miło widzieć Cię w Szczecinie. Pomyślałem że napisze kilka słów o SKM żeby inni widzowie lepiej znali kontekst inwestycji, może przyda się również przy nagrywaniu kolejnego odcinka.
Szczecin (podobnie jak inne byłe miasta Niemieckie) posiada rozległą i dobrze zaprojektowaną sieć kolejową wewnątrz miasta. Ze względu na to jak ukształtowane jest miasto nie posiadamy typowej linii średnicowej ale posiadamy linię obwodową (którą widać na nagraniu). Przechodzi przez większość istotnych osiedli Szczecina, omijając łagodnie teren gęstego wielkomiejskiego śródmieścia. SKM istotna jest przede wszystkim ze względu na położenie lotniska które jest bardzo daleko od miasta, przez to że wszędzie znajdują się rozlewiska Odry to dojazd na lotnisko jest bardzo trudny (trwa ponad godzinę autem z północy miasta), dojazd na Dworzec Główny z północy również zajmuje mnóstwo czasu. SKM połączy wszystkie osiedla z lotniskiem, dworcem oraz najważniejszymi miastami satelickimi. Dzisiaj np. mieszkańcy Polic (położonych na północ od Szczecina) codziennie do centrum dojeżdżają przepełnionym do granic możliwości autobusem linii 107.
Wszystkie linie SKM mają jeździć w takcie co 30 minut, na wspólnym dla wszystkich linii odcinku Szczecin Główny - Szczecin Niebuszewo daje to takt, odjazd prawie co 10 minut. Linia obwodowa jest doskonale przygotowana pod przesiadki do tramwajów i autobusów. Również już teraz gotowe są punkty P&R, wiele z nich to małe parkingi natomiast przy ważnych węzłach są ogromne (Niebuszewo, Niemierzyn już gotowe)
Założenie jest takie że dla jadących od północy najważniejszym punktem przesiadkowym będzie Szczecin Niebuszewo (dwie linie tramwajowe oraz 10 linii autobusowych, parking P&R, super wygodny dojazd do centrum). Dla jadących do jednego z najważniejszych szpitali będzie Szczecin Niemierzyn, tam również fajne przesiadki. Dla jadących od zachodu będzie Szczecin Łękno, węzeł już przygotowany. Każdy przystanek został dobrze wytyczony i ma konkretne zadanie.
Warto również wspomnieć że Szczecin jest niesamowicie rozległym miastem, znacznie większym powierzchniowo niż Poznań, Wrocław, Gdańsk czy też Kraków. Jest to kolejny powód dla którego dobrze przygotowana sieć SKM może okazać się niesamowitym sukcesem w mieście.
Oby tak było!
A skąd dane o powierzchni ? Dane z 2023 pokazują, że Szczecin zajmuje piąte miejsce Polsce pod tym względem.
@ Do 2023 roku Szczecin był trzeci pod względem powierzchni (po W-wie i K-wie). Potem zmieniono parametry liczenia powierzchni i do Gdańska i Gdyni doliczono sporą część zatoki gdańskiej. Teraz jest piąty.
@@GRO30 Widzisz, dane z 2022 i z lat wcześniejszych pokazują że był trzecim pod względem powierzchni. Po zmianie prawa Gdańsk i Gdynia zaliczają do powierzchni również obszary przybrzeżne. Część Szczecina również zajmuje jezioro Dąbie, różnica jest taka że po drugiej stronie jeziora też znajdują się osiedla które trzeba skomunikować. Przykładowa odległość wschodniego osiedla Płonie od centrum miasta to ponad 16 km. Południowe osiedla również kawałek mają, Podjuchy i okolice klucza to prawie 10km. Osiedla północne (Skolwin i Stołczyn) to też ponad 10km. I to nie są wcale takie małe osiedla. To są duże odległości nie tylko jak na populacje miasta ale również w skali innych miast.
W gruncie rzeczy chodzi o fakt że odległości między osiedlami są bardzo duże a miasto rozległe.
ciekawie by było kontynuować taki film aż do samych Polic!)
Ale na nagranie całej SKMki we wszystkie strony musiałbym codziennie tam nagrywać tą inwestycję przez chyba tydzień…
@@Awizonosz Tutaj nie tylko mamy skm;kę ale i bardzo ładne i ciekawe krajobrazy. Gdzie nawet nieopodal ma powstać nowy park narodowy na międzyodrzu ;) Ludzie lubią kolej i lubią ładną naturę...
... Dzięki 🙏 za super 🙏 film o SKM Szczecin 😎💪(a tak na marginesie 😉 Wiedziałem że Szczecin jest ładnym miastem 😉 i Ty to swoim filmem... Potwierdziłes 😉) Pozdrawiam Serdecznie
Ładny i ciekawy film. Dzięki.
Może kiedyś np. Lublin? Mają tam budować parking na 500 samochodów przy dworcu.
Gdyby ktos w Szczecinie myslal bardziej przyszlosciowo, to linie odbudowano by nie tylko do Polic czy Trzebiezy, ale wydluzono do Nowego Warpna.
3.48 Z lewej str przy ulicy Widac zabytkowy budynek starej zajezdni tramwajowej + KAWALEK TORU
Chojnice 😁 jak znajdziesz tam coś ciekawego i wartego uwagi to będzie jakiś prezent z mojej strony 😀
5.30 Widac stara wiate z lewej str byl tu kiedys przystanek kolejii waskotorowych Szczecin -Pomorzany
Szczecin widzę, Szczecin. Dziękuję !
Awizo jestes najlepszy w Polsce jesli chodzi o ta tematykie.Szacun mlodziencze
To będzie zacna Eszkaemka ;)
Dzieki za film , i czekam na wiecej.... moze materialy o budowie przystankow :Pomorzany , Cmentarz i Turzyn ,Pogodno , Niemierzyska oczywiscie caly uklad na Niebuszewie ( to kluczowa stacja w ukladzie SKM ,wiem ze planowana jest tez stacja pod wiaduktem blisko wezla tram na Pomorzanach.... Inna kwestia... jest peron 5 na Szczecin Srodmiescie .... moze cos ustalisz w tej kwestii... o termin oddania calej SKM na tzw Police nie pytam bo juz pojawiaja sie info ze 2027 .... Zobaczymy... Pozdrawiam , byly mieszkaniec Szczecina na emigracji... ale jak otworza cala SKM to na 2 tygodnie przyjade z wnukiem... posmigac...
Będzie jeszcze jeden film o tej inwestycji, tam opowiem więcej i wyjaśnię pytania z tych pod tym filmem
@ to super... polecam rowniez przelot od Stargardu( tam jest bardzo duza przebudowa od ....wielu lat i konca nie widac ) w kierunku Szczecin Dabia i Zdroje
Czy ja dobrze widziałem, że kilka przystanków ma tylko jedną krawędź peronową? Jeśli ta linia ma być kręgosłupem komunikacyjnym miasta to powinna być normalnie dwutorowa i perony dwukrawędziowe, tak to będzie słaba przepustowość
Od Pomorzan do Cmentarza wygląda na jednotorową, to chyba pomyłka...??? Chyba, że szczecińska SKM będzie jeździć raz na godzinę...
Cała linia będzie dwutorowa, spokojnie. Przystanki/stacje również będą miały po dwie krawędzie peronowe. Budują póki co po jednej stronie ze względu na konieczność zachowania przejazdu po drugim torze dla pociągów towarowych jadących do największych zakładów w wojewódzkie zachodniopomorskim, do Azoty Police.
@@marekmarkiewicz166 uff, dobrze to słyszeć bo szkoda by było gdyby taka inwestycja pozostała niewykorzystanym potencjałem
@@tasiemcjusz Potencjał SKM jest w mieście ogromny, osobiście uwazam że nawet większy niż w innych miastach ze względu na uwarunkowania ciężkiego do przekroczenia rozlewiska Odry oraz duże rozproszenie osiedli, mówimy przecież o jednym z największych powierzchniowo miast w Polsce. Więcej napisałem w oddzielnym komentarzu jeśli jesteś zaciekawiony.
Fakt ze na odcinku Szczecin główny a szczecin Niebuszewo powinny byc po dwie krawędzie peronowe na każdy przystanek lecz od niebuszewa do Polic będzie biegła tylko jedna linia i pociągi będą kursowały tam rzadziej
Pierwszy raz awizonosz zapuszcza się tak daleko na zachód
Mało tego, na mapce widać nawet granicę Polski z Niemcami!
Awizonosz jak zwykle kompleksowy i perfekcyjny🙂
PS. Szczecin-Drzetowo.
Dzięki wielkie za tak ciekawy film - niektóre zakątki dzięki Tobie zobaczyłem po raz pierwszy. Pokazałeś jaki ogrom jest do zrobienia! A poza tym pokazałeś ze poprowadzili kolej tak, że brakuje teraz miejsca dla obwodnicy miejskiej na odcinku pomiędzy Łeknem a Pogodnem - musieli by chyba zburzyć cała ulicę?! Albo przerzucić jedną jezdnie lub obie jezdnie pod lub nad koleją na drugą stronę kolei a potem przed Turzynem z powrotem??..... ale nakombinowali...
Pokazałem tylko środkowy fragment, całość jest dużo większa…
Z tymi blokami w kształcie przypominającym Okręty to ktoś zaszalał...
Strasznie niedoceniane i nieznane miasto przez Polakow.
Miasto samo sobie winne. Zamiast otworzyć się na Zachód zamknęło się w polskim piekiełku a na samym Berlinie mogłoby zarabiać krocie. Najbardziej zapyziałe miasto z wielkich miast w Polsce.
@@a.n.416 O czym mówisz ? Bo nic nie rozumiem. Otworzyć w jaki sposób ? Jak Szczecin miałby zarabiać na Berlinie ? To Berlin zarabia na Szczecinie. Tak jak Wiedeń zarabia na Bratysławie etc.
@@Gregory-gz3xc Masz racje ale jednak po stronie Szczecina widać niewykorzystany potencjał. Bliskość bardzo drogiego Berlina powinna być atutem. Przy lokalizacji inwestycji bierze się pod uwagę przede wszystkim koszty produkcji, po stronie polskiej są znacznie niższe a bliskość Berlina (oraz jego dostępność lotnicza i drogowa) tworzy sytuacje gdzie przy odpowiedniej promocji, można ściągnąć do regionu sporo inwestorów. Już nie wspominając o tym że naturalny port dla Berlina znajduje się w Szczecinie, wykorzystanie szlaku wodnego między miastami nadal jest niskie.
Bo Szczecin znajduje się blisko granicy niemieckiej jak i Berlina. Jaki jest sens pracować za niższą pensje w Szczecinie skoro 40 km dalej ludzie mają pracę za wyższe stawki.
@forbeddensean9951 O jakich stawkach mówisz Kolego? Fabryka w Pasewalku nie ma ludzi, bo nikt nie chce tam pracować. Organizują eventy, żeby zachęcić ludzi.
Jaki jest przewidywany czas jazdy ze Szczecina Niebuszewo do Szczecina Głównego?
Ciekawe w sumie jakie będą potoki pasażerskie na linii otaczającej miasto
Dzięki takiemu rozwiązaniu przy dobrej wspólnej taryfie biletowej pasażerowie nie będą musli jechać do centrum aby dotrzeć w inne części miasta, więc może być duży sukces!
Szczecin ładne miasto.
Ale mogliby przebudować ten absurdalny dworzec kolejowy...
Wygląda jak tandetna postmodernistyczna forma patoarchitektury...
Z drona może i tak wygląda. W rzeczywistości to budynek przedwojenny, całkiem ładny, wygodny i dobrze zmodernizowany. Na tak małym terenie niestety ciężko wymyślić coś lepszego
@@marekmarkiewicz166
Ten kolor i ta dobudówka to budynek przedwojenny?
No nie wydaje mi się...
ledwo go co oddali do użytku
ps. były zdecydowanie lepsze projekty, ale o wiele droższe, zakładające lepszą integracje z dworcem pks
@@prk2543 Owszem, to budynek przedwojenny z około 1900 roku. Ucierpiał podczas wojny ale stosunkowo lekko. Był już wcześniej przebudowywany ale trzon jest historyczny. Dobudówka o której piszesz to nowa część dworca ale jest ona dosyć mała w stosunku do całego budynku. Zbudowana właściwie tylko po to żeby połączyć nową nowe dojście na perony (kładka) z istniejącym budynkiem. Osobiście uważam że piękna to ona rzeczywiście nie jest ale brzydka też nie. Jeśli dokładnie prześledzisz sobie obszar dworca to szybko dojdziesz do wniosku że między istniejącym przedwojennym budynkiem a zabytkową sortownią poczty jest bardzo mało miejsca. Ciężko postawić tam budynek który by jednocześnie łączył perony kładką i pasował do istniejącej zabudowy.
Przecież nie po to niedawno wydano 100mln pln żeby znowu go remontować. Stara część jest spoko ale ta narośl w stylu lat 90 jest ohydna. Żal dupe ściska, jak przejeżdżam obok to odwracam oczy od tego raka...
Jeszcze Polic brak
Za daleko niesyte dla mnie…
Szczecin GOLĘCINO- nie Golęsiwo 0:13
I nie "Drzetwo", jak w napisie, a Drzetowo.
Golesiwo czy ja dobrze usluszalam 🤣🤣🤣
13:35 będzie zejście na przystanek tylko po jednej stronie chodnika na wiadukcie?
15:00 wydaj masę kasy na przebudowę węzła i nie zrób zejść bezpośrednio z tramwaju na kolej xd
16:12 20:02 przestanek tylko po jednej stronie będzie?
13:35 Tak, główna funkcja przystanku to obsługa campusu Uniwersytetu (znajduje się po stronie zejścia z wiaduktu) oraz Stadionu Miejskiego (obsługa za pomocą budowanej właśnie kładki na drugim końcu peronu).
15:00 To prawda ale żeby zejścia powstały to trzeba by przesunąć przystanki bliżej wiaduktu oraz sam wiadukt poszerzyć, przystanki i tak nie są zbyt szerokie. Pewnie gdyby się komuś chciało to by się dało to zrobić ale pytanie czy warto, prawie codziennie tamtędy chodzę i dojście na perony wymaga przekroczenie tylko jednej jezdni. To bardzo ważny węzeł drogowy na obwodnicy śródmiejskiej, i tak śmiesznie wyglądają te ekrany akustyczne prosto przed oknami więc zwężenie/przesunięcie jezdni nie wchodzi w grę.
16:12 20:02 Krawędzie peronowe będą po obu stronach torów. Póki co robią po jednej żeby zachować przejezdność dla pociągów towarowych. Wszystkie przystanki na trasie będą miały po dwie krawędzie.
Nie budowa a raczej odbudowa - S-Bahn w Szczecinie jezdzil juz przed wojna. Potem PKP tym gospodarowala. Jezdzili tak dlugo bez inwestowania az sie wszystko zawalilo. Dobrze, ze odbudowuja, ale ze tym znowu ma PKP zarzadzac - to powiem szczerze - mam obawy. No i planowany takt 30 minut to za malo. 20 Minut powinno byc.
Szczecińska Kolej Metropolitalna a nie Miejska!
Już poprawiłem
Przystanki na odludziu: port, łasztownia, cmentarz główny. Raczej kolej podmiejska niż miejska
Po pierwsze to cmentarz centralny, po drugie to chyba masz coś oczami😂
@@kobold-cm9ww Kawałek jednak chyba będzie do tego cmentarza z przystanku?
@@Kriss-fp1sp Cmentarz nie będzie tam głównym generatorem ruchu. Raczej osiedla w pobliżu.
@@kobold-cm9ww No tak zauważyłem po odległości. Fajne jednak przystanki umiejscowione bo z Pomorzany,Turzyn, Pogodno, Łękno, Niebuszewo blisko do komunikacji miejskiej .
@@Kriss-fp1sp 200 m