아 그리고 외부 특성 곡선에서 부하전류가 증가하면 유기기전력이 증가해서 단자전압이 상승하는건데, 부하전류가 증가해도, 자속이 포화되서 유기기전력 상승도 결국 포화되고 단자전압도 나중에 상승하다가 어느 지점에서는 포화되는 구조가 되는건가요~? 그렇다면 결국에 최종적으로 상승하는걸로 봐도 되는걸가요~?
교수님 그런데 발전기들 결국 돌려주는 역할은 전동기가하는건가요~? ( ? ) --- 모터 --- 부하, 결국 모터를 회전시켜줘야 전기를 만들어내서 부하에 공급할텐데... 그렇다면 ( ? ) 는 전동기라고 생각하면될가요~? (전동기) ---- (발전기) ----- (부하) 이런 구조일까요~?
실제 발전기들은 전부 교류발전기(동기발전기)입니다. 그냥 직류발전기로 설명드리면, 전기자 축(회전축)은 터빈이랑 연결되어 있고 발전기의 종류에 따라 터빈을 회전시키는 방법이 다릅니다. 기력(화력,원자력)발전소는 물을 끓여 증기로 터빈을 회전시키며, 수력발전소는 물이 떨어지는 힘으로 터빈을 회전시키고, 조력발전소는 조수간만의 차에 따른 조수의 흐름으로 터빈을 회전시킵니다.
외부특성곡선에 궁금한것이 있습니다. 만약 부하상승시 전류도 상승하며 기전력이 상승하는데 이렇게 계속 올라가다 철심의 자기포화에 의하여 기전력은 증가하지 않지만 부하전류는 계속해서 상승한다고 하면 전압강하가 커지며 결국 나중에는 단자전압 V가 하락하는 그래프가 나오는건가요?
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정말 명강의입니당.. 유튜브 좋아져서 이래저래 영상 많이 찾아보고 공부하는데, 하.. 정주행 중입니다. 조경필 교수님 강의가 최고네요;
교수님! 정말 감사합니다.^^
다시 보는데...와~ 처음 보는 느낌이네요..^^
새롭네요..받아들이는 내용의 깊이가 더 깊어지는 느낌!? 입니다..^^ 감사합니다.
점점 그대가 신처럼 보입니다 감사합니다
정말 어려운 계산 을 알기쉽게 가르쳐 줘서 감사드립니다 교수님 사랑합니다
감사합니다. 열심히합니다.
명쾌한 강의 감사드립니다.
우리 나라에서 최고로 실력있는 교수님 이라고 감히 말씀 드리고 싶네요.
또 한번 많이 배웁니다....감사드립니다...
너무나 알기쉽게 설명해 주십니다. ! 감사합니다.
항상 감사드립니다.
좋은 강의 감사합니다
전문대 전기과 학생입니다. 무식하게 공식만 외우다 원리가 궁금해서 봤는데 속이 뻥뚫리네요
항상 감사드립니다
감사합니다. 또 열심히합니다.
명쾌한 강의 감사합니다!!
논리 정연한 명강의 감사합니다
잘봤습니다.
아 그리고 외부 특성 곡선에서
부하전류가 증가하면 유기기전력이 증가해서 단자전압이 상승하는건데,
부하전류가 증가해도, 자속이 포화되서 유기기전력 상승도 결국 포화되고
단자전압도 나중에 상승하다가 어느 지점에서는 포화되는 구조가 되는건가요~?
그렇다면 결국에 최종적으로 상승하는걸로 봐도 되는걸가요~?
좋은 강의 감사합니다!! 최고예요!
직권 발전기가 잔류 자속을 가지면 잔류 자속만으로 전압 확립이 가능하나요?
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외부특성곡선은 E가일정할때 즉 자속과 계자전류가일정할때를 가정한 곡선 아닌가요? 이러면 부하전류가 증가해도 자속과 계자전류가 증가한다는 조건이랑 안맞지않나요?
발전기 구조 / 특성에 대해 잘 이해하였습니다.
발전소 대형발전기 (500Mw이상)은 분권을 사용하는지, 아니면 주로 사용하는 구조가 있는지요?
분권아닐까요?
대형 발전기는 전부 동기발전기(교류발전기)입니다. 동기발전기는 타여자처럼 운전되는 것으로 알고 있습니다.
교수님 그런데 발전기들 결국 돌려주는 역할은 전동기가하는건가요~?
( ? ) --- 모터 --- 부하, 결국 모터를 회전시켜줘야 전기를 만들어내서 부하에 공급할텐데...
그렇다면 ( ? ) 는 전동기라고 생각하면될가요~?
(전동기) ---- (발전기) ----- (부하) 이런 구조일까요~?
실제 발전기들은 전부 교류발전기(동기발전기)입니다. 그냥 직류발전기로 설명드리면, 전기자 축(회전축)은 터빈이랑 연결되어 있고 발전기의 종류에 따라 터빈을 회전시키는 방법이 다릅니다. 기력(화력,원자력)발전소는 물을 끓여 증기로 터빈을 회전시키며, 수력발전소는 물이 떨어지는 힘으로 터빈을 회전시키고, 조력발전소는 조수간만의 차에 따른 조수의 흐름으로 터빈을 회전시킵니다.
직권일때 외부특성곡선에서 기전력이 일정할 조건이 안 되지 않나요,,??
직권일때 외부특성곡선에서는 해당 조건이 애초에 성립을 하지 않습니다.
👏👏👏👍🙇🏻♂️❗️
외부특성곡선에 궁금한것이 있습니다.
만약 부하상승시 전류도 상승하며 기전력이 상승하는데 이렇게 계속 올라가다 철심의 자기포화에 의하여 기전력은 증가하지 않지만 부하전류는 계속해서 상승한다고 하면 전압강하가 커지며 결국 나중에는 단자전압 V가 하락하는 그래프가 나오는건가요?
외부 특성 곡선은 부하전류와
단자전압 관계곡선으로 나머지
변수는 일정한 조건이죠!
그래서 기전력 얘기는 나오지
않아야겠지요!
공부할때 내용을 정확히 파악하는
습관을 들여보시길!
그러지 않음, 교과서란게 나오지
않겠지요!
제대로 공부해서 성공할거면
유튜브나 문제집이 아닌,
전공서적을 단한번이라도
섭렵해보시길 권해드리네요
회로이론 언제 하실까요😊
무부하 운전시 정격전압이 0이라고 하셨는데 엄밀히 따지면 잔류자속 때문에 0은 아닌게 맞나요? 잔류자속이 워낙 작으니 0이라고 간주하는 것이라고 생각해도 될까요?
네 그렇습니다!
@@조경필 24:00에도 설명해 주셨네요 답변 감사합니다!
21410
4:35
카메라맨 분필 따라가는 속도가 영...
솔직히 직권발전 외부특성곡선은 잘 모르겠습니다. 회론이론을 안배워서 그런거 같네요.