Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
FA24ターボでやっとレースに使えるモノが出来たのは大前進。とはいえ実際レースでどこまで信頼性が出せるかはこれからなわけだけど。もっとシビアな領域でブン回してそうなSuperGTのBRZのエンジンもFA24に移行するか大期待
1レースでOH前提の短命なら大概のエンジンは補強さえすりゃ何とでもなるよ、350馬力級のエンジンを量産化するにはクローズドデッキ化してロアデッキをラダービーム化できるかが鍵、日産はそのメニューを莫大なコスト掛けて実行しVQをVRへ変貌させた、が、今のスバルの財務状態じゃエンジンに全リソース注ぐと350馬力オーバーを受け持てる駆動系を一から開発するためのリソースがまったく無くなるから無理じゃろねー...
とうとうFA24がレースの場に！時代が変わる瞬間に立ち会えて嬉しいです。スバルのチャレンジングな姿を応援します！
「市販車ベースでニュルに挑む」という目標であれば、S4ベースにスイッチするのは必然ですね。確かにEJ20は名機ですが、もう市販車に載ってないので。それにしてもニューマシンはさらに精悍さが増して、迫力あると思います。
凄く格好いい！そして今年のリベンジを期待しております！
神映像ありがとうございます。めちゃくちゃカッコいいですね～FA24の秘めたる能力が今から楽しみです。
fa24で参戦するってことはそれぐらい耐久性のあるハイパワーエンジンを作れる様になったってことでとても良い事じゃないか？stiも諦めてほしくないなぁ…
問題はEVじゃないとクリア出来ないようなアホ環境規制のせいや
技術はとっくに問題ないですWRCやマン島で800馬力やそれくらいのトルクは昔からやってるのでパワー出すにはなんら技術的問題はありませんってスバルは言ってるよ市販車のバランスでパワーなんて抑えてるだけで、新しいこのシャーシだとパワー上げても全然イケる見どころはパワーじゃなくてこのシャーシって事ですよ
2023年のnbrモデルはとてもよくできていて、私はすでにこの車が大好きです.
超カッコイイ！一時代を気づいたEJに続いて、飛躍期待‼️
FAエンジンの信頼性を試されますねかっこいいわぁ
ロアブロックが気になるね、現状じゃ400とか500馬力を受け持てる容量が無い、オープンデッキはピン打ちでセミクローズ化すりゃいいだけだけどロアブロックは大幅改良してラダービームデッキにしないといけない....
市販車の形状が比較的残っていてカッコ良い！
一目見て、新型のフォルムも艶消しラッピングもカッコいい。フェンダーに加えてより鋭利なデザインからか、今までよりも四駆の踏ん張り感を感じる。EJ20もWRC から車好きになったから思い入れがあるけど、新型エンジンとモデルはまだまだSUBARUが進化していくようで期待大！そして、マリオさんはもうSTIのメンバーかのよう。（今更
カッコいい❗️動画アップありがとうございます❗️
参戦初年度でFA24がトラブルなくいけたら結構凄いぞ。そういや排気量大きくなったから、参戦するクラスもSP3TからSP4Tになるのか。
はたして、ケイマン同士が殴り合いしているクラスで、新型が太刀打ちできるのかがきになりますね。
@@imprezastigdb555 雨降らそう、雨
@@imprezastigdb555 まぁ旧型でも上のクラスのマシン抜いていくこと普通にありましたし、旧型のノウハウも生かせれば十分勝負できると思いますよ。雨が降ったらGT3よりも速くなるので、レインコンディションは特に有利でしょうね。しかもスバルはドライバーも優秀なので…（山内:2021年スーパーGTチャンピオン 井口:2021年スーパーGTチャンピオン カルロ:スバルチームのエース的存在 ティム:ニュルを知り尽くした男 佐々木:2005年スーパーGTチャンピオン マセール:昔F1テストでドライブしたことがある）
@@mia-tt1ig 24時間ずっと雨降ってればワンチャン総合優勝できる説
@@tssiik7076 井口、山内も2018、2019年ニュルSP3Tクラス優勝経験ありますしね井口は2018年からスバルへ合流(ニュルでもGTコンビ見れるようになりました)井口は2017年までTOYOTAチームでニュル参戦してましたし来年は水平対向エンジン同士で殴り合いしてくれ！(PORSCHEVSSUBARU)
マリオさんのコーフン具合が凄い！w新型マジでかっけぇ…これは市販版も期待できる！
やっと、できますね。これからが楽しみです。😊
ほんとにスバル応援してるから誇りと自信を持って頑張ってほしい！
カッコいい～新エンジン更に搭載位置低く無いですか早くレースが観たいです。
2023年、WRX NBR新型マシンで参加ですね。2018年は私たちは、【スバル応援ツアー】でニュルブルクリンクで観てきました。雨に強く4WDが発揮されていました。今年も頑張って下さい。
かっこいいです！楽しみです。走る姿が早くみたいな～
きたー！！ちょーカッコいい！！
ヤバすぎるカッコよさ！最高ですね🎵
新型wrx stiが発売されないのでシビックタイプr買っちゃいましたよ..fa24ターボのMTに乗りたいです
いいじゃん！かっこいい！これ見ても、SUVっぽいと言えるなら言ってみろってんだ。これは闘う車になってるぞ！来年のSUPER GTのBRZもFAエンジン積むのかな？早くから育てていけば、燃費の面でも良くなるぞ。
このカラーいいね！艶消し仕上げ！
this is a masterwork
市販は来年かな？新型のWRX STI乗ってみたい
ラリーカーもだけどレーシングカーも大活躍するスバルを天国の百瀬さんに観て頂きたい😊
おおおおお！！！！？ ついに新型で戦うのか！！！ 頑張ってくださいいいいい！！！！！
空力テクスチャいろいろ開発してるんですね。この辺からフィードバック受けてデザイン性向上してくれればうれしいです。FA24が活躍すれば、STIスポーツグレードの価値も高まりますね。
市販S4のFA24ターボはレッド6000だけどNBR、FA24も同じかな？興味あるわ～😐
最高にカッコいい!
オバフェンの端がめくれ上がったデザインなのも、空力相当やってそうですね。カラーがめっちゃカッコいい！
FA24耐久性、エンジンベンチで信頼性頼みますね～
うまくまとめて来ましたね！走行シーンも楽しみ。タイヤサイズアップは排気量アップへの布石だったか。市販車感が良いですね。
VABの時よりもゴッツくなった分、レーシング仕様になるとバエルなー
これはWRX STIへの布石と捉えていいのかな？
クラス優勝してS210を出してもらったら絶対買います。
俺も応募するわ
レース見始めてまだ歴が浅いんですけど、ニュルはsuperGTとかその他諸々のレースと違って市販みたいにホイール5穴なんですね。レギュレーションの関係ですかね？
カッコいいティザーの風洞実験のと同じだ～😃
ぬぉぉぉ!!!カッコええ!!!マットなカラーなんですね。我が家のかわいいG4ちゃんとは大違いwww
これで新型S4もなんのかんの言う人減るかしら
市販車でイミテーションだったリアディフューザーもちゃんと肉抜き加工されているこれだったら個人でも加工できるかしら
GTも来年辺りから2.4になるとか噂流れてますしね、ニュル車両で実際に信頼できるエンジンになればGTにも採用されるんだろうな〜！
STI出してくれよぉスバルの車を買いたいんだよ…
別にファイナルエディションは、STIの最終モデルじゃなく、EJ20のファイナルエディションだから関係ない
確かに、燃費基準とか言うよくわからん車メーカーイジメ見たいのがなければ、理論上実現は可能。ただスポ車に安全機能積む価値はないだろうと思う。結局いじる人にとっては邪魔だし、コストが無駄に上がる。中の機能少しいじっただけで壊れる安全機能積む必要はない。スポ車に積むより老人が乗る車やいじる人が少ないようはお買い物カーにだけ積めばいいでしょ。
カッケェーー！！
2023オートサロンで展示して欲しいな😄
Are those BBS RIA wheels?
遂にニューマシン、ニューエンジン来ましたか。
超スパルタンなフォルム。FA24の3ペダル。ニュルでどんな結果を出すのか、楽しみでしかない。
FA24に期待です。が、中身は結構変えられてるとの事で…GRBの頃はやっぱり懐かしいです笑それでも期待してます。外観はノーマルのVBHより好みです😂
ついにエンジンがかわるのか
エンジン、スーパーGTの方はどうなるのかな？
興奮しながら喋ってたから、ただのスバル好きおじさんが解説してるのかと思ったw
ニュルがFA24ってことは、SGTもFA24で行くのか？
So dope. I want one
9:50と10:25に映っている車内カメラは流行りのGoProではなく、SONYのアクションカムの熱対策特化版ですねｗ日本製の車には日本のメーカってことですかねｗそれはそれで好きｗ前回はライブ配信なかったけど、今回は初めて走る新型モデルなのでぜひライブで応援したい！
かっこい🎵
クラス変更になるからアウディとトヨタ(レクサス？)とのバトルが見れないのかぁ…
マッドなブルーを市販車で見たい
今、富士いきて～
やはりFA24ターボか、時代の流れには勝てない
380psかぁ。やはりFAでは高性能は望まないんですね。TY85との組み合わせが出来ないと市販化は厳しいですよね。
多分レギュレーションの絡みが大きいのでは？今年の2022年版のEJ20も340psでしたからね。後、エンジン本体は市販のFA24とは別で専用設計と言う情報がありますね。
@@尺イワナ-p9r そうなんですね。出せないってのもあるんですね。ただ、かなり厳しいとは聞いてるので、市販車のフィードバックは難しいんでしょうね。
確かに市販のFA24のキャパシティは旧型のFA20よりも低いと言う話はありましたね。今回の専用設計のFA24で限定でも良いのでSTIとして市販車両が販売されれば歓喜する方が多いと思うのですが。
@@尺イワナ-p9r どうしても環境型なんで難しいんでしょうね。レッドゾーンも6000rpmですからね。一昔前ならこのエンジンなら350psくらいで出てたかなと。
🤩😍
「スバルと言えばラリーで育った世代」なので全日本ラリー＆WRCにも投入して欲しいですね、WRXを。ただ「現行のFIAルールだと２４００ccターボの投入は難しい？」ので投入しないかも😱
フェンダーおもいっきり変わってますね
サーキット用車両は、これで、良いけど、ラリーは、インプレッサを使ってほしいな。
リアがカッコいい
こいつぁ、ミニカー化にも期待だ
エンジンは？そこが重要！
fa24
アーチモールにディンプルは無いんかいっ！
てっきり次期レースエンジンはCB改になると思ってた。
もう少し市販車にフィードバックして欲しいなぁ。。。MT市販無いのにMTで出るとか。。。結局フェンダーも張り出して色つけてる時点でダメってことでしょ？デザインも物作りもGC、GD、GR、GVのインプレッサの時ように戻って欲しい。。。安全性も大切だけど、今のスバルは何か足りない
いや何としても3ペダルを出すためにやってるようにも見えるけど？
@@Sirogitne返信ありがとうございます。 だそうてしてるのも分かるけど、MTを生産してない時期にMTのレース車両出さないで欲しかった。
@@ホログラム-h4n 海外にあるんで
@@Sirogitne 返信ありがとうございます。国内での話でした。文面も少し強くなってて申し訳無いです。来年？辺りからMTモデルのS4が出るとか噂になってるらしいので期待ですね。
テールランプのガーニッシュ部分を艶消し黒にしてるのが良い。市販車状態だとダサく見える。
EJでいけるとこまでいって欲しかった
S4なのにSTI名乗ってるの？
日本国内仕様であるところのWRX S4に左ハンドルは無い。よってこれはWRX。どうあれ、紛れもなくSTIが手がけた車両がSTIを名乗らない理由はない。
ベースは同じだから良いでしょ。逆に何がダメなん？
STIはSTI NBR CHALLENGE 2023と呼んでるね。WRX STIってのはマリオの誤記だね。
マリオ、タイトル訂正しましたね。
フェンダーの、ダサイ樹脂部は綺麗に無くなってますね！
MTじゃなくてATもどきじゃん。
FA24ターボでやっとレースに使えるモノが出来たのは大前進。とはいえ実際レースでどこまで信頼性が出せるかはこれからなわけだけど。もっとシビアな領域でブン回してそうなSuperGTのBRZのエンジンもFA24に移行するか大期待
1レースでOH前提の短命なら大概のエンジンは補強さえすりゃ何とでもなるよ、350馬力級のエンジンを量産化するにはクローズドデッキ化してロアデッキをラダービーム化できるかが鍵、日産はそのメニューを莫大なコスト掛けて実行しVQをVRへ変貌させた、が、今のスバルの財務状態じゃエンジンに全リソース注ぐと350馬力オーバーを受け持てる駆動系を一から開発するためのリソースがまったく無くなるから無理じゃろねー...
とうとうFA24がレースの場に！時代が変わる瞬間に立ち会えて嬉しいです。スバルのチャレンジングな姿を応援します！
「市販車ベースでニュルに挑む」という目標であれば、S4ベースにスイッチするのは必然ですね。確かにEJ20は名機ですが、もう市販車に載ってないので。それにしてもニューマシンはさらに精悍さが増して、迫力あると思います。
凄く格好いい！そして今年のリベンジを期待しております！
神映像ありがとうございます。
めちゃくちゃカッコいいですね～
FA24の秘めたる能力が今から楽しみです。
fa24で参戦するってことはそれぐらい耐久性のあるハイパワーエンジンを作れる様になったってことでとても良い事じゃないか？
stiも諦めてほしくないなぁ…
問題はEVじゃないとクリア出来ないようなアホ環境規制のせいや
技術はとっくに問題ないです
WRCやマン島で800馬力やそれくらいのトルクは昔からやってるのでパワー出すにはなんら技術的問題はありません
ってスバルは言ってるよ
市販車のバランスでパワーなんて抑えてるだけで、新しいこのシャーシだとパワー上げても全然イケる
見どころはパワーじゃなくてこのシャーシって事ですよ
2023年のnbrモデルはとてもよくできていて、私はすでにこの車が大好きです.
超カッコイイ！一時代を気づいたEJに続いて、飛躍期待‼️
FAエンジンの信頼性を試されますね
かっこいいわぁ
ロアブロックが気になるね、現状じゃ400とか500馬力を受け持てる容量が無い、オープンデッキはピン打ちでセミクローズ化すりゃいいだけだけどロアブロックは大幅改良してラダービームデッキにしないといけない....
市販車の形状が比較的残っていてカッコ良い！
一目見て、新型のフォルムも艶消しラッピングもカッコいい。フェンダーに加えてより鋭利なデザインからか、今までよりも四駆の踏ん張り感を感じる。
EJ20もWRC から車好きになったから思い入れがあるけど、新型エンジンとモデルはまだまだSUBARUが進化していくようで期待大！
そして、マリオさんはもうSTIのメンバーかのよう。（今更
カッコいい❗️
動画アップありがとうございます❗️
参戦初年度でFA24がトラブルなくいけたら結構凄いぞ。
そういや排気量大きくなったから、参戦するクラスもSP3TからSP4Tになるのか。
はたして、ケイマン同士が殴り合いしているクラスで、新型が太刀打ちできるのかがきになりますね。
@@imprezastigdb555 雨降らそう、雨
@@imprezastigdb555 まぁ旧型でも上のクラスのマシン抜いていくこと普通にありましたし、旧型のノウハウも生かせれば十分勝負できると思いますよ。雨が降ったらGT3よりも速くなるので、レインコンディションは特に有利でしょうね。しかもスバルはドライバーも優秀なので…（山内:2021年スーパーGTチャンピオン 井口:2021年スーパーGTチャンピオン カルロ:スバルチームのエース的存在 ティム:ニュルを知り尽くした男 佐々木:2005年スーパーGTチャンピオン マセール:昔F1テストでドライブしたことがある）
@@mia-tt1ig 24時間ずっと雨降ってればワンチャン総合優勝できる説
@@tssiik7076
井口、山内も2018、2019年ニュルSP3Tクラス優勝経験ありますしね
井口は2018年からスバルへ合流(ニュルでもGTコンビ見れるようになりました)
井口は2017年までTOYOTAチームでニュル参戦してましたし
来年は水平対向エンジン同士で殴り合いしてくれ！(PORSCHEVSSUBARU)
マリオさんのコーフン具合が凄い！w
新型マジでかっけぇ…これは市販版も期待できる！
やっと、できますね。
これからが楽しみです。😊
ほんとにスバル応援してるから誇りと自信を持って頑張ってほしい！
カッコいい～
新エンジン更に搭載位置低く無いですか
早くレースが観たいです。
2023年、WRX NBR新型マシンで参加ですね。2018年は私たちは、【スバル応援ツアー】でニュルブルクリンクで観てきました。雨に強く4WDが発揮されていました。今年も頑張って下さい。
かっこいいです！楽しみです。走る姿が早くみたいな～
きたー！！ちょーカッコいい！！
ヤバすぎるカッコよさ！
最高ですね🎵
新型wrx stiが発売されないのでシビックタイプr買っちゃいましたよ..
fa24ターボのMTに乗りたいです
いいじゃん！かっこいい！
これ見ても、SUVっぽいと言えるなら言ってみろってんだ。これは闘う車になってるぞ！
来年のSUPER GTのBRZもFAエンジン積むのかな？早くから育てていけば、燃費の面でも良くなるぞ。
このカラーいいね！艶消し仕上げ！
this is a masterwork
市販は来年かな？
新型のWRX STI乗ってみたい
ラリーカーもだけどレーシングカーも大活躍するスバルを天国の百瀬さんに観て頂きたい😊
おおおおお！！！！？ ついに新型で戦うのか！！！ 頑張ってくださいいいいい！！！！！
空力テクスチャいろいろ開発してるんですね。この辺からフィードバック受けてデザイン性向上してくれればうれしいです。
FA24が活躍すれば、STIスポーツグレードの価値も高まりますね。
市販S4のFA24ターボはレッド6000だけどNBR、FA24も同じかな？
興味あるわ～😐
最高にカッコいい!
オバフェンの端がめくれ上がったデザインなのも、空力相当やってそうですね。カラーがめっちゃカッコいい！
FA24耐久性、エンジンベンチで信頼性頼みますね～
うまくまとめて来ましたね！走行シーンも楽しみ。タイヤサイズアップは排気量アップへの布石だったか。市販車感が良いですね。
VABの時よりもゴッツくなった分、レーシング仕様になるとバエルなー
これはWRX STIへの布石と捉えていいのかな？
クラス優勝してS210を出してもらったら絶対買います。
俺も応募するわ
レース見始めてまだ歴が浅いんですけど、ニュルはsuperGTとかその他諸々のレースと違って市販みたいにホイール5穴なんですね。レギュレーションの関係ですかね？
カッコいいティザーの風洞実験のと同じだ～😃
ぬぉぉぉ!!!
カッコええ!!!
マットなカラーなんですね。
我が家のかわいいG4ちゃんとは大違いwww
これで新型S4もなんのかんの言う人減るかしら
市販車でイミテーションだったリアディフューザーもちゃんと肉抜き加工されている
これだったら個人でも加工できるかしら
GTも来年辺りから2.4になるとか噂流れてますしね、ニュル車両で実際に信頼できるエンジンになればGTにも採用されるんだろうな〜！
STI出してくれよぉスバルの車を買いたいんだよ…
別にファイナルエディションは、STIの最終モデルじゃなく、EJ20のファイナルエディションだから関係ない
確かに、燃費基準とか言うよくわからん車メーカーイジメ見たいのがなければ、理論上実現は可能。ただスポ車に安全機能積む価値はないだろうと思う。結局いじる人にとっては邪魔だし、コストが無駄に上がる。中の機能少しいじっただけで壊れる安全機能積む必要はない。スポ車に積むより老人が乗る車やいじる人が少ないようはお買い物カーにだけ積めばいいでしょ。
カッケェーー！！
2023オートサロンで展示して欲しいな😄
Are those BBS RIA wheels?
遂にニューマシン、ニューエンジン来ましたか。
超スパルタンなフォルム。FA24の3ペダル。ニュルでどんな結果を出すのか、楽しみでしかない。
FA24に期待です。
が、中身は結構変えられてるとの事で…
GRBの頃はやっぱり懐かしいです笑
それでも期待してます。
外観はノーマルのVBHより好みです😂
ついにエンジンがかわるのか
エンジン、スーパーGTの方はどうなるのかな？
興奮しながら喋ってたから、
ただのスバル好きおじさんが解説してるのかと思ったw
ニュルがFA24ってことは、SGTもFA24で行くのか？
So dope. I want one
9:50と10:25に映っている車内カメラは流行りのGoProではなく、SONYのアクションカムの熱対策特化版ですねｗ
日本製の車には日本のメーカってことですかねｗそれはそれで好きｗ
前回はライブ配信なかったけど、今回は初めて走る新型モデルなのでぜひライブで応援したい！
かっこい🎵
クラス変更になるからアウディとトヨタ(レクサス？)とのバトルが見れないのかぁ…
マッドなブルーを市販車で見たい
今、富士いきて～
やはりFA24ターボか、時代の流れには勝てない
380psかぁ。やはりFAでは高性能は望まないんですね。TY85との組み合わせが出来ないと市販化は厳しいですよね。
多分レギュレーションの絡みが大きいのでは？
今年の2022年版のEJ20も340psでしたからね。
後、エンジン本体は市販のFA24とは別で専用設計と言う情報がありますね。
@@尺イワナ-p9r そうなんですね。出せないってのもあるんですね。ただ、かなり厳しいとは聞いてるので、市販車のフィードバックは難しいんでしょうね。
確かに市販のFA24のキャパシティは旧型のFA20よりも低いと言う話はありましたね。
今回の専用設計のFA24で限定でも良いのでSTIとして市販車両が販売されれば歓喜する方が多いと思うのですが。
@@尺イワナ-p9r どうしても環境型なんで難しいんでしょうね。レッドゾーンも6000rpmですからね。一昔前ならこのエンジンなら350psくらいで出てたかなと。
🤩😍
「スバルと言えばラリーで育った世代」なので全日本ラリー＆WRCにも投入して欲しいですね、WRXを。
ただ「現行のFIAルールだと２４００ccターボの投入は難しい？」ので投入しないかも😱
フェンダーおもいっきり変わってますね
サーキット用車両は、これで、良いけど、ラリーは、インプレッサを使ってほしいな。
リアがカッコいい
こいつぁ、ミニカー化にも期待だ
エンジンは？そこが重要！
fa24
アーチモールにディンプルは無いんかいっ！
てっきり次期レースエンジンはCB改になると思ってた。
もう少し市販車にフィードバックして欲しいなぁ。。。
MT市販無いのにMTで出るとか。。。
結局フェンダーも張り出して色つけてる時点でダメってことでしょ？
デザインも物作りもGC、GD、GR、GVのインプレッサの時ように戻って欲しい。。。安全性も大切だけど、今のスバルは何か足りない
いや何としても3ペダルを出すためにやってるようにも見えるけど？
@@Sirogitne返信ありがとうございます。
だそうてしてるのも分かるけど、MTを生産してない時期にMTのレース車両出さないで欲しかった。
@@ホログラム-h4n 海外にあるんで
@@Sirogitne 返信ありがとうございます。
国内での話でした。
文面も少し強くなってて申し訳無いです。
来年？辺りからMTモデルのS4が出るとか噂になってるらしいので期待ですね。
テールランプのガーニッシュ部分を艶消し黒にしてるのが良い。市販車状態だとダサく見える。
EJでいけるとこまでいって欲しかった
S4なのにSTI名乗ってるの？
日本国内仕様であるところのWRX S4に左ハンドルは無い。よってこれはWRX。
どうあれ、紛れもなくSTIが手がけた車両がSTIを名乗らない理由はない。
ベースは同じだから良いでしょ。
逆に何がダメなん？
STIはSTI NBR CHALLENGE 2023と呼んでるね。
WRX STIってのはマリオの誤記だね。
マリオ、タイトル訂正しましたね。
フェンダーの、ダサイ樹脂部は綺麗に無くなってますね！
MTじゃなくてATもどきじゃん。