[4K] Walking streets, Moscow Garden Ring from Orlikov lane to Mira avenue | Прогулки по Садовому

Filmed: 16.09.2021
The Garden Ring, also known as the "B" Ring (Russian: Садо́вое кольцо́, кольцо́ "Б"; transliteration: Sadovoye Koltso), is a circular ring road avenue around central Moscow, its course corresponding to what used to be the city ramparts surrounding Zemlyanoy Gorod in the 17th century.
The Ring consists of seventeen individually named streets and fifteen squares. It has a circumference of 16 kilometers (9.9 mi). At its narrowest point, Krymsky Bridge, the Ring has six lanes. After finishing reconstruction, all sections of the Ring will not have more than 10 lanes. In 2018, more than 50 % of sections of the Garden Ring are reconstructed, including Zubovskaya square, which was the widest section, there were about 18 lanes before. The Ring emerged in the 1820s, replacing fortifications, in the form of ramparts, that were no longer of military value.
1935 Joseph Stalin's master plan of Moscow provided for expansion of Garden Ring to at least 30-40 meter width, and demolition of buildings set at the ends of Garden Ring boulevards to create wide open squares. Grand Stalinist buildings, envisioned on all the ring, were initially planned only for major squares like Kursky Rail Terminal Square and Triumphalnaya Square. However, one end-of-boulevard block survives, precisely on Triumphalnaya Square, atop the six-lane tunnel. The same plan required removal of tram tracks in line with Moscow Metro construction. In fact, the removal of tram tracks proceeded well in advance of subway construction; by 1938, tram remained only in southern and south-eastern segments of the Ring (this segment was closed in 1961).
Stalinist construction proceeded after World War II, notably the three skyscrapers (Ministry of Foreign Affairs of Russia, Kudrinskaya Square and Red Gates Square buildings of 1947-1954). However, no part of the Ring was completely rebuilt in Stalinist style (or any other style). Any street of the Ring is a mixture of different style and sizes, from single-story 1820s mansions to recently built shopping malls and the 162-meter Swissotel in Red Hills (2005).
From the 1990s till 2010, the city government has proposed conversion of the Garden Ring to a one-way street, completely separated from radial street traffic. The public and professionals equally reject the idea of a one-way, 18-lane street.[citation needed]
Since 2010, with the arrival of the new city government, these plans were canceled. In 2016 a new reconstruction began. Trolleybus traffic was eliminated and replaced by diesel buses. All the unnecessarily wide sections of the Ring were narrowed down to 10 lanes, the width of each lane was also reduced and the sidewalks were expanded. All the overhead cables were dismantled and moved underground.
Дата съемки: 16.09.2021
Садовое кольцо представляет собой проспект кольцевой дороги вокруг центра Москвы, курс которого соответствует тому, что раньше было городскими валами. Окрестности Земляного города в 17 веке.
Кольцо состоит из семнадцати улиц с индивидуальными названиями и пятнадцати площадей. Его окружность составляет 16 километров (9,9 миль). В самом узком месте, Крымском мосту, Кольцо имеет шесть полос движения. После завершения реконструкции на всех участках Кольца будет не более 10 полос движения.
Генеральный план Москвы 1935 года Иосифом Сталиным предусматривал расширение Садового кольца до ширины не менее 30-40 метров и снос зданий, установленных на концах бульваров Садового кольца, для создания широко открытых площадей. Грандиозные сталинские здания, предусмотренные по всему кольцу, изначально планировались только для крупных площадей, таких как площадь Курского вокзала и Триумфальная площадь. Однако сохранился один конец бульварного квартала, именно на Триумфальной площади, над шестиполосным туннелем.
Сталинское строительство продолжилось после Второй мировой войны, в частности трех небоскребов (МИД России, здания Кудринской площади и площади Красных ворот 1947-1954 годов). Однако ни одна часть Кольца не была полностью перестроена в сталинском (или каком-либо другом) стиле. Любая улица Кольца представляет собой смесь разных стилей и размеров, от одноэтажных особняков 1820-х годов до недавно построенных торговых центров и 162-метрового отеля Swissotel на Красных холмах (2005 г.).
С 1990-х по 2010 год городские власти предлагали преобразовать Садовое кольцо в улицу с односторонним движением, полностью отделенную от радиального уличного движения. Общественность и профессионалы одинаково отвергают идею 18-полосной улицы с односторонним движением.
С 2010 года с приходом нового правительства города эти планы были отменены. В 2016 году началась новая реконструкция. Троллейбусное движение было ликвидировано и заменено дизельными автобусами. Все излишне широкие участки Кольца были сужены до 10 полос, ширина каждой полосы также уменьшена, а тротуары расширены. Все воздушные кабели были демонтированы и перенесены под землю.

[@4KWalkinJapan]

cool video. I'm your fan.