TURBO ÇATLADI TSI TFSI ARIZALARI P0299 AUDİ WV SKODA SEAT
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2024
- Destek için kanala abone olup videolari beğenip yorum yapmayi unutmayin şimdiden tesekkur ederim 🙂
BİR TAMİRCİ NLATIYOR = • OTO BAKIM VE TAMİR ONA...
OTO BAKIM VE TAMİR VİDEOLARI = • OTO BAKIM VE TAMİR ONA...
ARAÇLAR HAKKINDA ŞÖYLEŞİ = • Playlist
ANADOL TOPLAMA VİDEOLARI = • Anadol Toplama Videoları
SOSYAL MEDYA HESAPLARIMIZ
OTO TAMİRCİM FACEBOOK: / ottotamircim
OTO TAMİRCİM instagram: www.instagram....
Audi a4 1.9 tdi aracım var P0299 arıza kodu veriyor. N75 valfi değiştirildi. Turbo revizyon yapıldı. Ustamın yorumuna göre vakum hortumlarında sıkıntı yok. Ama aracım halen 2-3-4-5 viteslerinde 2200/2300 devirlerde P0299 kodu vererek turbom devreden çıkıyor. Aracı kontağını açıp kapatınca düzeliyor ama yine 2200/2300 devirlerde biraz sürünce yine devreden çıkıyor. Ama 2200/2300 devirlerde aracı fazla sürmez bu devir aralıklarını hemen geçince turbo ile ilgili bir sıkıntım olmuyor. Ne oluyorsa o 2200/2300 devirlerinde 30 saniye süreyim turbo devreden çıkıyor.
4 yıl 28 bin kmdir kullanıyorum efsane bir araç 200 hp, 6 ileri tam otomatik zf şanzımanlı ve her zaman 4 çeker sadece şehir içi yakıtı biraz bu fiyatlarda insanın gözüne batıyor. Onun da çaresi lpg zaten.
Turbo mabifoldunda çatlak varsa araba spot eder mi? Veya tekrar çalıştırmada çalışmamazlık yapar mı?
A.Selamlar değerli Kerem ustam kolay gelsin ❤
Valla türkiye şartlarına göre küçük motorlu araçlara binmek zorunda oluyrlarda bizim burada 1.2 1.4 tsi olanlar VW gurubunda hiç tutulmuyor araç 100 bin km ye gelince öyle bir masraf çıkıyorki benim komşumda VW touran varıdı 1.4 tsi yani motoru rekdefiyet yaptırdı mejbur kaldı çıkıntı ikinci el motor kotuna göre buldu 2.500 euro istediler takma masrafı harıç 🙏
Aleykümselam Ustam.
Kolay gelsin InsaAllah.
hayırlı işler
Çok verimli bir video ustam emeğine sağlık 1 sorum olacaktı yanıtlarsanız çok sevinirim. Aracım 2010 audi a3 1.4 tfsi aracımı 15 20 dakikaya yakın üst devirlerde çok zorladım katalitik konvertörun motora girdiği noktadan patladı katalitik konvertörün içi tıkalı diye içinin malzemesini kırıp içerisine uydurma bir iç konulup kaynakla kapatılıp bağlantısı yapıldı aracım 400 500 km sonra hem p0299 turbo hemde p0420 katalizör arızası verdi sorunun temeli sizce katalitik konvektörde midir yoksa her ikisinde midir yanıtlarsanız çok sevinirim
Ustam 1.3 tce edc 150ps duster nasıldır uzun kullanım verileri ve kronikleri hakkında bilgin var mı nelere dikkat etmek lazım kullanırken? Atakum'dan selamlar..
.
👍👍
Benimarac siyah duman atıyordu komple motor dediler yaptırdık aynı bilgili dürüst bir ustaya ne zaman denk gelirim bilemiyorum aracıda artık motor yapıldı diede satamıyorum degişmedigim parça kalmadı
Abi 1.9 tdi yazıyor tfsi nerden çıktı
Hayırlı işler kardeşim hayırlı akşamlar olsun Allah'a emanet olun
Hayırlı işler sabah dozumuzu alalım 😂
Verdiğiniz değerli bilgiler için teşekkürler.
Kolay gelsin Abdulla usdanerede
Sana selam olsun kerem usta. Yolum düşerse bir çay ismarlarmısın . Hayırlı işler kolay gelsin bol kazançlar dilerim allahtan
Gel gell krql
Aleykümselam
P 0402 kodu neyin bozuk olduğunu gösterir ???
google a sordum EGR dedi. doğru mu?
👍👍👍👍👍
👍👍👍
👍
🤜🤛💪
Bendeki 98 a4 1.8t satıp bundan alacaktım 2.0tfsı 4 çekiş olanından
4 yıl 28 bin km kullandım, açıklayıcı bir yazı yazdım aşağıdan okuyup karar verebilirsiniz sorunuz olursa da sorun.
ve Aleyküm Selam. Tfsi motor yağ yakar konusuna bir açıklık getireyim. Evet fabrika çıkışı yağ yakan motorlar var ama bu motorlarda 170, 200 ve 220 bglik motorlarda fabrika çıkışı yağ yakma yok A4 B7 200,220 bg ve A6 C6 ve C6.5 makyajlı kasadaki 170 bglik ünitelerde fabrika çıkışı yağ yakma yok artık motordaki parçaların ömrünü doldurması sebepli yağ yakma olabiliyor o da normal artık aşınmalardan dolayı yağ yanma odasına giriyor ve yanıyor. Bu araçlar yağ eksiltebilir performanslı büyük turbolu motor olduğu için yüksek devirde bir miktar yağ eksiltebilir o da 10 binde 1 lt civarı normal fazlası biraz sıkıntı. Artıları güçlü bir motor, motor ve şanzıman uyumu gayet iyi, kullanıcının isteğine göre araç kendinden bekleneni veriyor. Yakıt tüketimi teknolojisine ve performansına göre normal çok aşırı bir tüketimi yok önden çekerlerin. Yakıtta fabrika verisindeki veri ile +1 lt fazlasını görürsünüz.
Eksi veya kronik olarak direkt enjeksiyonlu olduğu için bazı sorunlar açabiliyor. Pcv valfi arızasından dolayı rölanti tutmuyor ya da tekliyor, carbon build up denilen kurum birikmesi olayı var manifold, subaplarda karbon yani kurum birikebiliyor, yakıtı yüksek basınçla yolladığı için depodaki(düşük basınçlı pompa ya da motor üstündeki yüksek basınçlı yakıt pompası arızaları olabiliyor. Yüksek basınç pompasındaki subap fincanı(cam follower) arızaları da meydana gelebilmekte. Yağ pompası arızası, sensör arızaları da olabiliyor. Bunlar bakım ve parça ömrü ile alakalı tabi ki illa arıza çıkaracak hepsini verecek gibi bir durum yok.
Lpg uyumuna gelirsek iyi bir ustada yapılan montaj ve ayar özellikle afr ayarı ile lpg sisteminin parçalarında sorun yoksa kolay kolay arıza vermez tabi ki araç benzinde de düzgün çalışmalı. Önden çekişler 7 ileri multitronic(cvt) şanzımana sahip bu şanzımanda da zincir arızaları, şanzıman kartı arızaları olabiliyor bu parçaların da bir ömrü var zincir arızası şanzımanı çok fazla zorlarsanız meydana gelebilir. Şanzıman kartı da ömrü dolunca p r n d s vitesleri tek seferde yanıyor oradan anlaşılıyor. 60 binde bir şanzıman yağını değişmek gerekiyor filtre varsa filtresi ile birlikte kesinlikle değişim yapılmalı. Aklıma gelenler bunlar. Bakımlı bir araç ise sorun çıkarma potansiyeli daha düşüktür.
quattro versiyonlarında 6 ileri tam otomatik tork konventörlü çok sağlam zf yapımı şanzıman var 60 bin/4 yıl gibi yağ ve filtresini değiş kolay kolay bir sorun çıkarmaz. Bunda da maalesef şanzıman kartı arızaları meydana gelebiliyor onu belirteyim onun dışında iki şanzıman da düzgün kullanılıyorsa sorun olmaz.
B7de olan başa gelebilecek sorunlar:
Torpido kapağının menteşelerinin kırılması
Klima sistemi
Farlar
Cam mekanizması
Koltuk ısıtma
Immobilizer
2.0Tfsi quattro b7 için yakıt tüketimi 100 kmde uzun yolda 7-8 lt ,ortalama 9-10 litre, şehir içi 13-14 lt gerçek tüketimi değeri var. Lpgde uzun yolda 100 kmde 12 lt lpg 1 lt civarı benzin şehir içi 14 lt lpg 1-1.5 lt benzin tüketimi var 100 kmde. Temiz bir araç alırsanız keyifle binersiniz. Sorun bakım ile doğru orantılı bakımsız 1.6 motor bile uğraştırır. Belli bir miktar aldıktan sonra hangi motor olursa olsun harcarsınız bu yüzden olabilecek en temiz makul aracı almaya çalışın.
Daha önce yazmış olduğum bir yazı gerekli bilgiler mevcut. Karda kışta on numara araba bana mısın demiyor, şehir içi kullandık yol bilgisayarında 14.9 lt tüketimi gördüm. 3 saat falan kullandık 50 km yol 15 km ortalama hız. Şehir içi dışı karışık ama şehir içi %80di.
@@mehmetsartas9296 sağol bilgiler için bende 5 kişi binince arabadan zevk almıyorum bunda çok bağırıyor virajlarda arka savuruyor, bide ustasını heryerde bulmak zor eski olunca bakmıyorlar bakanda düzgün yapmıyor bujinin tekini sıkmamışlar mesela , alırken 4 çekiş almak Audi için en mantıklısı 2007 üstü
@@yldrmuzun81 Rica ederim, çekişi falan stok olduğu halde çok güzel, kesinlikle tavsiye ederim.
Videonun basligiyla atılan video farklı ustam
Ne olmalıydı
Başlık golf 4 den bahsediyor ama anlatilan audi