Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ダイアフラムの順番うろ覚えだったので勉強になりました。
コメントありがとうございます！この動画がお役に立てて嬉しいです！😊
素人です。以前に構造も解らずリコイルスターターバネをばらして再組付けしたときは難儀しました。今キャブレター分解整備中です。ダイヤフラムとガスケットの順番が違うとの事ですが、自分はダイヤフラムそしてガスケットと思ってました。何故ならガスケットの厚みによりダイヤフラムの中心の突起の寸法が変わるのでは？と、この動画に出会えてよかったです。😄
コメントありがとうございます！そうですね！突起の寸法が変わるのが不調の原因です。ガスケットとダイヤフラムの取り付ける順番は、意外と勘違いしやすいので注意しないとですね！😊
燃料吸い込み用チューブは黒い方で燃料フィルターの取り付けはOKの筈で、ただキャブレーター側の取り付け口が逆なのではないのでしょうか？透明側チューブはキャブから燃料タンクに戻る側のものですが、チューブの長さが少し長すぎる感じがします。
コメントありがとうございます。草刈機の持ち主様が、劣化の為ホースを交換した時にホースの太さが合わなかったのでその様に取り付けていたみたいです。本来はJA20GB様の言う通り、燃料吸い込み用は黒でタンクに戻る方は透明ですよね。ご指摘ありがとうございます！😊
拝聴いたしました。最初のコメントした頃に比べ慣れてきましたね、努力の跡を感じますｗマキタの同26ccクラスを所有していますが、エンジンは(今は無き)ロビン製のOHVで定評あるエンジンですが、残念なことは4stのため回転数&トルク不足でナイロン刃使用には不向きです。今回YTで気になったことは、燃料ダイヤフラムを肌色を付けていましたが、このキャブの特徴はWYL型と外見は同型ですが、ダイヤフラムの下にスプリングがあり、そこのペコペコ部が胒弱ですので、肌色のダイヤフラムは更に破損し易い気がしています(私見ですが？)。なお標準の黒色の燃料ダイヤフラムは5年使用で交換しました。尚、私も当初ダイヤフラムとパッキンの取り付け位置の逆をした経験がありがありますが、エンジンは掛かりませんでした”涙”
コメントありがとうございます！そうですね、肌色のダイヤフラムは純正品と比べて弱い気はします。前回購入した物が適合したので取り付けてみましたが、念の為、草刈機の持ち主様には外した部品を保管しておくようにお願いしました。今回、キャブレターを分解した通りに組み立てたので、まさか逆に付いているとは思ってもいませんでした＞＜こういうのも直ぐに気がつくようになりたいですね！😊
やはり言葉の説明が欲しい。分からない事が多い。
コメントありがとうございます！そうですね、言葉での説明の方が分かりやすいですよね！😅
ダイヤフラムが新しくなって調子よくなったのでは？ガスケットの順番だけを入れ替えた動画が欲しかった。
コメントありがとうございます！チャプター分かりずらかったですね、ご意見参考にさせていただきます！☺️
７：０４ 豆粒大サイズのパーツについて教えて下さい。キャブレタ－（最後のガスケット外し後）の、何処の位置に付着して、その目的機能は何でしょうか？教えて頂ければ嬉しいです。
コメントありがとうございます。そのパーツは円錐状のスプリングでしょうか？取り付ける場所はガスケットを外した時のホームベースみたいな形で窪んだ所の真ん中です。動画の20:58秒あたりのところで観れると思います。(一時停止すると分かりやすいです)機能は私も良く分からないです。通常はチェックバルブの弁の開け閉めに付いていると思うのですが、勉強不足ですみません。😅後で調べてみますね！
ダイアフラムの順番うろ覚えだったので勉強になりました。
コメントありがとうございます！
この動画がお役に立てて嬉しいです！😊
素人です。以前に構造も解らずリコイルスターターバネをばらして再組付けしたときは難儀しました。
今キャブレター分解整備中です。ダイヤフラムとガスケットの順番が違うとの事ですが、
自分はダイヤフラムそしてガスケットと思ってました。何故ならガスケットの厚みによりダイヤフラムの中心の突起の寸法が変わるのでは？と、
この動画に出会えてよかったです。😄
コメントありがとうございます！
そうですね！突起の寸法が変わるのが不調の原因です。ガスケットとダイヤフラムの取り付ける順番は、意外と勘違いしやすいので注意しないとですね！😊
燃料吸い込み用チューブは黒い方で燃料フィルターの取り付けはOKの筈で、ただキャブレーター側の取り付け口が逆なのではないのでしょうか？透明側チューブはキャブから燃料タンクに戻る側のものですが、チューブの長さが少し長すぎる感じがします。
コメントありがとうございます。
草刈機の持ち主様が、劣化の為ホースを交換した時にホースの太さが合わなかったのでその様に取り付けていたみたいです。
本来はJA20GB様の言う通り、燃料吸い込み用は黒でタンクに戻る方は透明ですよね。ご指摘ありがとうございます！😊
拝聴いたしました。最初のコメントした頃に比べ慣れてきましたね、努力の跡を感じますｗマキタの同26ccクラスを所有していますが、エンジンは(今は無き)ロビン製のOHVで定評あるエンジンですが、残念なことは4stのため回転数&トルク不足でナイロン刃使用には不向きです。今回YTで気になったことは、燃料ダイヤフラムを肌色を付けていましたが、このキャブの特徴はWYL型と外見は同型ですが、ダイヤフラムの下にスプリングがあり、そこのペコペコ部が胒弱ですので、肌色のダイヤフラムは更に破損し易い気がしています(私見ですが？)。なお標準の黒色の燃料ダイヤフラムは5年使用で交換しました。
尚、私も当初ダイヤフラムとパッキンの取り付け位置の逆をした経験がありがありますが、エンジンは掛かりませんでした”涙”
コメントありがとうございます！
そうですね、肌色のダイヤフラムは純正品と比べて弱い気はします。
前回購入した物が適合したので取り付けてみましたが、念の為、草刈機の持ち主様には外した部品を保管しておくようにお願いしました。
今回、キャブレターを分解した通りに組み立てたので、まさか逆に付いているとは思ってもいませんでした＞＜
こういうのも直ぐに気がつくようになりたいですね！😊
やはり言葉の説明が欲しい。分からない事が多い。
コメントありがとうございます！
そうですね、言葉での説明の方が分かりやすいですよね！😅
ダイヤフラムが新しくなって調子よくなったのでは？ガスケットの順番だけを入れ替えた動画が欲しかった。
コメントありがとうございます！
チャプター分かりずらかったですね、ご意見参考にさせていただきます！☺️
７：０４ 豆粒大サイズのパーツについて教えて下さい。
キャブレタ－（最後のガスケット外し後）の、
何処の位置に付着して、その目的機能は何でしょうか？
教えて頂ければ嬉しいです。
コメントありがとうございます。
そのパーツは円錐状のスプリングでしょうか？取り付ける場所はガスケットを外した時のホームベースみたいな形で窪んだ所の真ん中です。動画の20:58秒あたりのところで観れると思います。(一時停止すると分かりやすいです)
機能は私も良く分からないです。通常はチェックバルブの弁の開け閉めに付いていると思うのですが、勉強不足ですみません。😅後で調べてみますね！