Don't warm up engine for long periods ! || Jangan terlalu lama melakukan pemanasan engine.

Don't warm up engine for long periods ! || Jangan terlalu lama melakukan pemanasan engine.
this video contains about:
1. Why do you have to warm up the engine?
2. How long does it take to warm up the engine?
3. What are the consequences if you warm up the engine too long?
Please watch this channel...and hopefully it's useful.
#cummins

[@sumarlinyusuf2163]

Mantap bang.

[@indracaw2036]

Bng coba buatin video cara kerja STC pada kta50

[@mrsaneeshvs]

Hi. I have been watching all your videos. I am working as an engine technician.I have one request. could you please write in English whatever you are saying about the engine?

[@andikurniawan6957]

Slmt pagi guru. . Mint infonya guru, kalo mesin diesel cummin type 4 BT , alarm overcrank itu knpa sbabnya ya?

[@RobbyHarigusman]

Overcrank terjadi selama 15 sd 20 detik..alarm ini timbul karena engine tidak adanya fuel yg tidak terbakar di salah satu cylinder.. dengan ini, coba di cek shut off Valve di fuel pump apakah bekerja? Dan cek flow bahan bakar dr fuel pump menjuju injector

[@indracaw2036]

Gan mau tanya, ini ada engine kta 50 cummins, jadi enginenya kalo mati sampai 7 menit dan rpm naik turun udah turun kemudian naik sendiri baru turun pokoknya turun pak padahal engine udah dimatikan tapi saat di tacho rpm turun naik. Kemudian system bahan bakar sudah cek semua dari fuel pump sampe injector udah di kalibrasi di ganti komponen yang rusak karena ada injector 1 yang kencing dan udah diganti, nah pas di hidupkan lagi kalo fuel return menuju tanki dipasang mesin mati 4-7 menit dan ketika fuel return menuju tanki dilepas engine mati 3 detik, posisi tanki bahan bakar lebih tinggi dari fuel pump karena ini engine kapal mas mohon masukannya mas kalo ada?

[@RobbyHarigusman]

Terimakasih pertanyaan nya gan,
Hal ini sering dialami di kapal yg menggunakan Cummins tipe K50 /K38..ini terjadi dikarenakan fuel dari return yg tidak plong/bebas saat menuju Tanki bahan bakar, disini sering saya sering memberikan solusi ke pihak customer dengan 2 solusi:
Solusi 1,
Buat tanki harian engine sebelum menuju Tanki besar. Sehingga bahan bakar yg return saat engine mati tidak mengalami back pressure.
Solusi 2 :
Bisa dibuatkan kran/Valve pembuangan berbentuk simpang 3 di jalur return engine. Dimana kran nya satu menuju Tanki besar dan satu lg utk kran pembuangan return solar saat engine mau mati. Dan apabila engine mau dimatikan dibuka Valve atau kran pembuangan dan klo bisa ditampung solar yg dibuang. Dengan ini aliran solar return bisa menjadi bebas dan solar dari engine bebas keluar melalui kran pembuangan ini. Dan jika engine sudah mati sempurna tutup kran tersebut.

[@indracaw2036]

@@RobbyHarigusman mantap pak, sangat jelas penjelelasan sampean pak, terimakasih

[@indracaw2036]

@@RobbyHarigusman ini nanti coba tak obrolin sama customer buat opsi ke 2 kalo memang tidak bisa soalnya customernya agak susah diajak diskusi, dia ngeyel karena 2 engine lainnya normal2 aja

[@arifboement9732]

Jika pemanasan pada rated speed 1500 rpm apakah akibatnya sama juga om?

[@RobbyHarigusman]

Sama