Une bonne vidéo et plein d'Humour ! J'ai une Honda 750 cc de 265 Kg et pour ma part, je trouve plus facile quand le réservoir est vide (15 Kg en moins) Le centre de gravité est déplacé vers l'avant !
J'ai eu une petite frayeure à 0.14mn en voyant la moto lui partir dessus. Je crois que le monsieur sagement assis aussi. C'est pour cela que je laisse toujours la béquille latérale dépliée, on sait jamais si on tire trop fort sur le guidon comme dans votre séquence. Bravo madame, j'en connaît une elle aurait pas insisté longtemps. Moi je m'incline, je fait pas le malin déjà avec ma Div 900 et ses 265 kg TPF. J'ai beau faire 97 kg pour 1.74 (taille plutôt moyenne) faut être vigilent. Il y a un an environ, une dame d'une soixantaine d'années plutôt proche de mon physique garée à côté de ma moto a descendu sa R 1200 RT de la centrale installée dessus comme si de rien était. Démarrage de la moto, basculement, descente de la moto sur ses deux roues un coup de première et au revoir. Maîtrise parfaite.
Salut à tous, Je pense qu'elle ne fait le geste correctement que dans Part. à 2mn20, et enfin elle y arrive malgré ses 53 kg et sans besoin d'être lestée de 15 kg supplémentaire. Le béquillage sur la centrale est très technique, il faut d'abord trouver le point d'équilibre de la béquille et avoir les 2 pieds de la béquille en contact avec le sol, seulement à ce moment, en appuyant sur l'excroissance latérale, en appuyant et en tirant vers le haut avec vos 2 mains, la moto montera toute seule. Pour toutes les autres tentatives, sa moto n'est pas droite ni en appui sur les 2 parties de la centrale, elle force donc en travers et elle a beaucoup de chance de ne pas avoir mis la moto par terre. Impossible de béquiller si la moto n'est pas droite, à moins de s'appeler Schartzeneger et d'être costaud comme un bucheron. Vous vous tordrez le dos et risquerez à chaque fois la chute. Bon béquillage V+++ Riton 42 PS: il y a tout de même des motos plus facile à béquiller que d'autres!
J’aimerais bien voir une vidéo de ton exemple l’ami. Prendre les 2 mains pour tirer vers le haut, je suis curieux. Colle moi ça sur petite vidéo. 😉✌️ merci.
Le souci c'est qu' elle ne replie pas la bequille laterale et du coup elle n' est pas droite contre la moto, car la BL genne et bute contre la jambe gauche, elle force donc arc boutee dessus ( le meilleur moyen de se flinguer le dos ). C'est une histoire d' equilibre.
mettre une épaisseur de bois sous la roue avant...Cela va remonter l'inclinaison de la moto, faciliter le levier nécessaire sur la béquille, délester le poids... ca devrait le faire!
Moi je suppose que c'est juste une habitude à prendre, il n'y a ni planche ni système à deux mains ni besoin de lester avec des poids. C'est juste que le corps humain est capable de s'adapter à toutes les situations et de manière instinctive elle a réussi à se servir des bons muscles au bon moment.
Si c’était si facile… Une fois sur une dalle avec une moto non chargée. Et moi je peux même si elle est chargée et légèrement en pente. Le corps humain a ses limites, le poids sur un levier aussi. Bonne fin d’année à toi l’ami 😉✌️
Très simplement il suffit de reculer d'abord la roue arrière sur une planche de 2 ou 3cm d'épaisseur pour surélever la béquille et réduire l'angle de basculement. Pas besoin de se mettre des poids dans un sac ;-)
Merci pour cette réponse, avez-vous déjà testé ? Avoir une moto de 350 kg en équilibre, la faire reculé sur planche de 3 cm ? Je répète encore que cette vidéo démontre que la technique sans un certain poids ne fonctionne pas 😉✌️
@@amapsfederation1327 Oui testé et approuvé, avec le diamètre de la roue, une planchette de 3cm se grimpe facilement et je dirais que si reculer est compliqué, pourquoi pas avancer dessus (planchette courte à placer devant la roue arrière puis avancer). Faites le test et vous serez surpris de la facilité que cela engendre. V
@@cdtjeanjean4243 Bonjour Jean, pas de soucis. Peux-tu mettre une vidéo de cela en prenant une K16 et une femme d’une cinquantaine de kilo ? Comment elle va prendre une planche de 3 cm, la placer sur un sol pas forcément plat, et comment elle béquille la centrale avec une moto chargée. Je ferai le lien sur notre chaîne. À bientôt 😉✌️
ciao sympa la vidéo...... mais il y a bien plus simple que d'avoir du leste ..... une rallonge qui va simplement faire levier c'est un accessoire pour Goldwing 😉
Bon bravo. C'est intéressant à voir mais si vous partez en vacances vous n'amenez tout de même pas un sac à dos et 15 kg de l'est pour mettre la moto sur la centrale ? Je vais vous dire ce que je fais : j'enlève les deux valises latérales et/où je mets une cale de 3x10x20 cm sous la roue avant (cette cale me sert aussi pour mettre sous ma latérale en cas de stationnement sur un sol mou). Je pèse 74. Kg. Bravo à Madame.
Merci de ton retour. Pour le leste, ma femme à toujours une valise de pleine sur sa moto 😂😂😂 Je plaisante bien sûr. La démonstration était plus ciblée sur le faite que la technique est une chose, mais qu’il faut un minimum de poids pour faire levier. Joyeux noël à toi 😉✌️et merci pour ton système de cale ✌️
Oui la K16 a maintenant une marche arrière, par contre la béquille électrique a été oublié. Le point négatif sur la LT était par le faite sa garde au sol plus basse pour le moteur électrique.
Personnellement je pense qu’il faut une moto adaptée à son gabarit aussi bien pour une femme que pour un homme, c’est pour moi une question de bon sens et sécurité, ce n’est pas quelques chevaux en moins avec une machine moins lourde qui vont empêcher de faire de belles ballades. Et pour ce qui en est du béquillage je conseille de tirer un peu vers haut avec le bras droit et aussi d’avoir des chaussures avec une bonne semelle pour bien appuyer sur la béquille, mais tout cela n’est que mon modeste avis personnel.Bonne route à toutes et tous et prudence.Fabrice 🇧🇪
Qu’est ce qu’elle fout du haut de ses 53 petits kilos sur une K16 sérieusement , c’est un enfer cette bécane même pour les grands costauds 😂, c’est trop lourd, si ça part c’est irrattrapable. Prendre une bécane en fonction de sa taille est la meilleure des solutions.
Salut, je suis un mec de 1.74 m et je pèse 73 kilos, donc pour un homme je suis pas grand. Je n'arrive pas à mettre sur la béquille centrale ma Honda CB 1100 qui pèse 335 kilos ! je vais essayer la technique du sac à dos en mettant des haltères de 15 kilos pour voir...je te redirai si ça a marché pour moi ou pas.
Salut l’ami, avec grand plaisir j’attends ton test. Cette vidéo est là juste pour démontrer que même si la technique est bonne le poids fera la différence. 😉✌️
Le poids n’est pas aussi déterminant qu’on le croit. Même si on pèse 100 kg, si la technique est mauvaise, la moto refusera de se béquiller sur la centrale. Sur les images, on peut voir que cette jeune fille, et ses 53 kg, ne se déportent pas assez sur l’arrière de la moto. C’est évidemment un manque de technique et de confiance en soi. Ceci dit, il faut faire attention car les risques de claquage au niveau du mollet, voire du talon d’Achille sont réels. Ne jamais forcer comme une brute. Bonne route à tous.
Bonjour, La technique est très importante, mais cette vidéo démontre bien que le poids est aussi un facteur déterminant. Sur une moto de ce poids +/- 350 kilos avec un poids central contrairement à une goldwing et son centre de gravité extrêmement plus bas. Il faut donc maintenir ces 350 kg en équilibre et avoir la bonne technique et suffisamment de poids pour béquiller. ✌️
Je dois être nul mais je ne vois pas la différence de technique entre les nombreuses tentatives infructueuses et le moment où ça fonctionne, d’autant plus qu'à ce moment là c’est filmé à contre-jour ce qui n’aide pas à la compréhension....
@@ferroviphil-79 Bonjour, Désolé pour la qualité de la vidéo. Il faut une certaine technique pour y arriver mais également un certain poids pour appuyer sur le levier ( béquille). Bref pour faire court, il faut un certain poids, de la technique et naturellement une certaine force pour tirer avec la main droite. Le total bien sûr en ayant bien conscience de l’équilibre de l’ensemble. Cette vidéo démontre qu’avec un poids plus important c’est très facile, la seule et unique fois où ma femme y est arrivé sans charge supplémentaire mais limite quand même c’est de suite après avoir décharger le sac à dos des poids. Nous pensons qu’elle était plus penché au-dessus de la moto. N’oublions pas que cette vidéo est tournée dans de très bonnes conditions. Le sol étant très plat, sans pluie car la béquille est très glissante et sans chargement. Si tu peux essayer juste une fois avec un sac chargé et nous faire un retour… Bonne journée ✌️
J'ai une Triumph T100 de 2011, c'était pareil, l'ingénieur qui a dessiné la béquille doit revoir sa copie, point de bascule trop haut et difficile à atteindre, ensuite, butées souvent trop loin du point du point de bascule, d'où un débéquillage aussi difficile que le béquillage. La jeune fille se débrouille très bien, mais c'est trop pour elle., les lois de la physique sont là pour rappeler qu'une béquille s'étudie, et que ce n'est pas un accessoire. J'ai modifié la hauteur du point de bascule et la position des butées, c'est devenu un jeu d'enfant, mais ça m'a pris trois jours pour trouver les bonnes mesures.
Je viens d'être livré aujourd'hui de ma Tiger 900 Rally Pro. Je pèse 80kg et suis plutôt sportif. En voulant mettre la béquille centrale la moto est tombée côté droit impossible de la retenir surtout que j'étais un peu en pente. Suis ravi. Même pas 24h et la moto est déjà abîmée 😢
Donner un petit coup avant et ne bequiller qu'a la deuxième impulsion. Je le fait facilement même en pantoufle fine ruclips.net/video/E3MoepvZo_M/видео.html
Je le fais en croc également, le but de cette vidéo est de démontrer que le poids du pilote est important. A la vue de votre vidéo, j’ai des doutes sur les 53 kg pour comparaison. 😉✌️
Sur une moto de 200 kg, peut-être, mais là on parle de 350 kg ou un angle d’inclinaison trop important et ce n’est plus possible de la récupérer. Je vous propose de trouver ce modèle et d’essayer votre technique, vous allez être surpris.
moi, je recule la moto sur une planchette de 18 ou 20 mm d épaisseur, ainsi la bequille passe plus facilement sous la moto evidemment, ce n est possible qu à la maison
Bonjour et merci pour cette solution. Pour ce type de moto, je parle vraiment de la K16 qui a un comportement différent d’une gold qui sera plus lourde mais beaucoup plus facile à béquiller. Il y a une énorme différence aussi la moto en marche ou moteur arrêter, la suspension se tasse et elle est beaucoup plus difficile à manœuvrer. 😉✌️
bon je pense qu'il y a plus "efficace" pour montrer une technique de béquillage que de mettre une meuf qui galère pendant 1 heure pour béquiller sa moto, autant montrer directement ce qu'on veut voir et basta quoi
Le but de cette vidéo est de démontrer que le poids du motard joue sur la possibilité de la mettre sur béquille. Je ne pense pas qu’il faille un tuto encore pour voir un gars de 100 kg mettre sa tracer 900 sur béquille. Bonne route 😉✌️
@@joebarjoebar7573 Je dis aussi que l'utilité de ces deux vidéos c'est de montrer qu'il faut toujours persévérer, ça finit souvent par payer ! Et les premières tentatives de débéquillage m'ont fait hurler de rire ;-)) La dame roule avec la K16 ? La mienne est plutôt effrayée par la Gold... Bravo pour les efforts et la réussite !
@@babarsport276 Oui oui c’est la sienne, elle ne supporte pas que j’arrive à mettre la mienne et pas elle. 😏 Mais grâce au confinement, elle a réussi à la mettre sans sac à dos 😂😂😂
@@amapsfederation1327 et bien chapeau bas ! Le bestiau requiert déjà de la maîtrise et du doigté sur la route, là c'est total 👍 Cool, elle va pouvoir graisser la chaîne. Ah merde, y'en a pô 🤭😎
mettre une épaisseur de bois sous la roue avant...Cela va remonter l'inclinaison de la moto, faciliter le levier nécessaire sur la béquille, délester le poids... ca devrait le faire!
La ténacité couplée à la technique,ça marche, bravo à vous et bonne route.
Je n'avais pas vu ta réponse sur l'autre vidéo 😁👍👍.
Bravo 👏👏
Une bonne vidéo et plein d'Humour ! J'ai une Honda 750 cc de 265 Kg et pour ma part, je trouve plus facile quand le réservoir est vide (15 Kg en moins) Le centre de gravité est déplacé vers l'avant !
Merci pour l’info 😉✌️
Petit gabarit mais très, très gros mental ! Bravo pour toute cette persévérance .
Merci pour ce retour. ✌️
@@grezeph Cc merci ☺️
J'ai eu une petite frayeure à 0.14mn en voyant la moto lui partir dessus. Je crois que le monsieur sagement assis aussi. C'est pour cela que je laisse toujours la béquille latérale dépliée, on sait jamais si on tire trop fort sur le guidon comme dans votre séquence. Bravo madame, j'en connaît une elle aurait pas insisté longtemps. Moi je m'incline, je fait pas le malin déjà avec ma Div 900 et ses 265 kg TPF. J'ai beau faire 97 kg pour 1.74 (taille plutôt moyenne) faut être vigilent. Il y a un an environ, une dame d'une soixantaine d'années plutôt proche de mon physique garée à côté de ma moto a descendu sa R 1200 RT de la centrale installée dessus comme si de rien était. Démarrage de la moto, basculement, descente de la moto sur ses deux roues un coup de première et au revoir. Maîtrise parfaite.
Merci pour ce message. Elle est relativement tenace, et n’admet pas la défaite. Donc la persévérance 😉✌️
Moi je pese 55 kg et je bequille sans aucun souci ma Vstrom 850 ... ^^
@@netshaman9918 Tu veux dire 650 en attendant la 800 ;)
@@vincent3341 heu oui , t'as raison ! lol !
Salut à tous, Je pense qu'elle ne fait le geste correctement que dans Part. à 2mn20, et enfin elle y arrive malgré ses 53 kg et sans besoin d'être lestée de 15 kg supplémentaire.
Le béquillage sur la centrale est très technique, il faut d'abord trouver le point d'équilibre de la béquille et avoir les 2 pieds de la béquille en contact avec le sol, seulement à ce moment, en appuyant sur l'excroissance latérale, en appuyant et en tirant vers le haut avec vos 2 mains, la moto montera toute seule.
Pour toutes les autres tentatives, sa moto n'est pas droite ni en appui sur les 2 parties de la centrale, elle force donc en travers et elle a beaucoup de chance de ne pas avoir mis la moto par terre.
Impossible de béquiller si la moto n'est pas droite, à moins de s'appeler Schartzeneger et d'être costaud comme un bucheron. Vous vous tordrez le dos et risquerez à chaque fois la chute.
Bon béquillage
V+++
Riton 42
PS: il y a tout de même des motos plus facile à béquiller que d'autres!
J’aimerais bien voir une vidéo de ton exemple l’ami. Prendre les 2 mains pour tirer vers le haut, je suis curieux. Colle moi ça sur petite vidéo. 😉✌️ merci.
Le souci c'est qu' elle ne replie pas la bequille laterale et du coup elle n' est pas droite contre la moto, car la BL genne et bute contre la jambe gauche, elle force donc arc boutee dessus ( le meilleur moyen de se flinguer le dos ).
C'est une histoire d' equilibre.
Ben oui,tu prends tes 2 mains avec la troisième et tu grimpes sur un pied en gardant les deux autres au sol…je plaisante
mettre une épaisseur de bois sous la roue avant...Cela va remonter
l'inclinaison de la moto, faciliter le levier nécessaire sur la
béquille, délester le poids... ca devrait le faire!
Bravo bien expliqué...merci
CHAPEAU BAS MADAME!!!!
@@JeanJacquesMony 😂 j’avais oublié cette vidéo. Merci 😉✌️
Moi je suppose que c'est juste une habitude à prendre, il n'y a ni planche ni système à deux mains ni besoin de lester avec des poids. C'est juste que le corps humain est capable de s'adapter à toutes les situations et de manière instinctive elle a réussi à se servir des bons muscles au bon moment.
Si c’était si facile… Une fois sur une dalle avec une moto non chargée. Et moi je peux même si elle est chargée et légèrement en pente. Le corps humain a ses limites, le poids sur un levier aussi. Bonne fin d’année à toi l’ami 😉✌️
Je pense que diminuer la hauteur de la béquille peut aider.❤
Très simplement il suffit de reculer d'abord la roue arrière sur une planche de 2 ou 3cm d'épaisseur pour surélever la béquille et réduire l'angle de basculement. Pas besoin de se mettre des poids dans un sac ;-)
Merci pour cette réponse, avez-vous déjà testé ? Avoir une moto de 350 kg en équilibre, la faire reculé sur planche de 3 cm ? Je répète encore que cette vidéo démontre que la technique sans un certain poids ne fonctionne pas 😉✌️
@@amapsfederation1327 Oui testé et approuvé, avec le diamètre de la roue, une planchette de 3cm se grimpe facilement et je dirais que si reculer est compliqué, pourquoi pas avancer dessus (planchette courte à placer devant la roue arrière puis avancer).
Faites le test et vous serez surpris de la facilité que cela engendre.
V
@@cdtjeanjean4243 Bonjour Jean, pas de soucis. Peux-tu mettre une vidéo de cela en prenant une K16 et une femme d’une cinquantaine de kilo ? Comment elle va prendre une planche de 3 cm, la placer sur un sol pas forcément plat, et comment elle béquille la centrale avec une moto chargée. Je ferai le lien sur notre chaîne. À bientôt 😉✌️
ciao
sympa la vidéo...... mais il y a bien plus simple que d'avoir du leste ..... une rallonge qui va simplement faire levier
c'est un accessoire pour Goldwing 😉
C’est une idée, reste à savoir si le levier peut être monté sans gêne sur la moto.
@@amapsfederation1327 cette option je ne l'ai vue qu'une fois......
j'ai trouvé ce lien d'une vidéo RUclips
how to put a goldwing on the center stand
Bon bravo. C'est intéressant à voir mais si vous partez en vacances vous n'amenez tout de même pas un sac à dos et 15 kg de l'est pour mettre la moto sur la centrale ? Je vais vous dire ce que je fais : j'enlève les deux valises latérales et/où je mets une cale de 3x10x20 cm sous la roue avant (cette cale me sert aussi pour mettre sous ma latérale en cas de stationnement sur un sol mou). Je pèse 74. Kg. Bravo à Madame.
Merci de ton retour. Pour le leste, ma femme à toujours une valise de pleine sur sa moto 😂😂😂 Je plaisante bien sûr. La démonstration était plus ciblée sur le faite que la technique est une chose, mais qu’il faut un minimum de poids pour faire levier. Joyeux noël à toi 😉✌️et merci pour ton système de cale ✌️
La BMW K 1200LT avait une bequille centrale electrique et une marche arrière, c etait top
Oui la K16 a maintenant une marche arrière, par contre la béquille électrique a été oublié. Le point négatif sur la LT était par le faite sa garde au sol plus basse pour le moteur électrique.
Personnellement je pense qu’il faut une moto adaptée à son gabarit aussi bien pour une femme que pour un homme, c’est pour moi une question de bon sens et sécurité, ce n’est pas quelques chevaux en moins avec une machine moins lourde qui vont empêcher de faire de belles ballades. Et pour ce qui en est du béquillage je conseille de tirer un peu vers haut avec le bras droit et aussi d’avoir des chaussures avec une bonne semelle pour bien appuyer sur la béquille, mais tout cela n’est que mon modeste avis personnel.Bonne route à toutes et tous et prudence.Fabrice 🇧🇪
Qu’est ce qu’elle fout du haut de ses 53 petits kilos sur une K16 sérieusement , c’est un enfer cette bécane même pour les grands costauds 😂, c’est trop lourd, si ça part c’est irrattrapable.
Prendre une bécane en fonction de sa taille est la meilleure des solutions.
Salut, je suis un mec de 1.74 m et je pèse 73 kilos, donc pour un homme je suis pas grand. Je n'arrive pas à mettre sur la béquille centrale ma Honda CB 1100 qui pèse 335 kilos ! je vais essayer la technique du sac à dos en mettant des haltères de 15 kilos pour voir...je te redirai si ça a marché pour moi ou pas.
Salut l’ami, avec grand plaisir j’attends ton test. Cette vidéo est là juste pour démontrer que même si la technique est bonne le poids fera la différence. 😉✌️
Ça a marché ?
335 kg la CB 1100 😂😂😂
Faut faire descendre la passagère avant 😜
Ah je ne savais pas que c'était un problème pour certains !
Heureux de vous apprendre quelque chose 😉✌️
Un poto à moi béquillait sa 1300 Pan European en espadrilles !!!
Moi en chaussons une gold, mais là on parle d’une K16 avec une personne de 52 kg. 😉✌️
Le poids n’est pas aussi déterminant qu’on le croit. Même si on pèse 100 kg, si la technique est mauvaise, la moto refusera de se béquiller sur la centrale. Sur les images, on peut voir que cette jeune fille, et ses 53 kg, ne se déportent pas assez sur l’arrière de la moto. C’est évidemment un manque de technique et de confiance en soi. Ceci dit, il faut faire attention car les risques de claquage au niveau du mollet, voire du talon d’Achille sont réels. Ne jamais forcer comme une brute. Bonne route à tous.
Bonjour, La technique est très importante, mais cette vidéo démontre bien que le poids est aussi un facteur déterminant. Sur une moto de ce poids +/- 350 kilos avec un poids central contrairement à une goldwing et son centre de gravité extrêmement plus bas. Il faut donc maintenir ces 350 kg en équilibre et avoir la bonne technique et suffisamment de poids pour béquiller. ✌️
Sur ce model là bequille central n est pas électrique normalement ?
Non malheureusement, sur la RT 1200 LT seulement ✌️
Je dois être nul mais je ne vois pas la différence de technique entre les nombreuses tentatives infructueuses et le moment où ça fonctionne, d’autant plus qu'à ce moment là c’est filmé à contre-jour ce qui n’aide pas à la compréhension....
@@ferroviphil-79 Bonjour, Désolé pour la qualité de la vidéo. Il faut une certaine technique pour y arriver mais également un certain poids pour appuyer sur le levier ( béquille). Bref pour faire court, il faut un certain poids, de la technique et naturellement une certaine force pour tirer avec la main droite. Le total bien sûr en ayant bien conscience de l’équilibre de l’ensemble.
Cette vidéo démontre qu’avec un poids plus important c’est très facile, la seule et unique fois où ma femme y est arrivé sans charge supplémentaire mais limite quand même c’est de suite après avoir décharger le sac à dos des poids. Nous pensons qu’elle était plus penché au-dessus de la moto.
N’oublions pas que cette vidéo est tournée dans de très bonnes conditions. Le sol étant très plat, sans pluie car la béquille est très glissante et sans chargement.
Si tu peux essayer juste une fois avec un sac chargé et nous faire un retour…
Bonne journée ✌️
Merci pour votre vidéo. Je galère avec la béquille centrale de ma Triumph Tiger...
Merci pour ce Merci. N’hésitez pas si vous avez des questions, vous pouvez nous rejoindre sur Facebook Casim21
🤣 Je suis la pour la même raison 😂 j'arrive pas à mettre ma tiger sur la central 😅
J'ai une Triumph T100 de 2011, c'était pareil, l'ingénieur qui a dessiné la béquille doit revoir sa copie, point de bascule trop haut et difficile à atteindre, ensuite, butées souvent trop loin du point du point de bascule, d'où un débéquillage aussi difficile que le béquillage. La jeune fille se débrouille très bien, mais c'est trop pour elle., les lois de la physique sont là pour rappeler qu'une béquille s'étudie, et que ce n'est pas un accessoire. J'ai modifié la hauteur du point de bascule et la position des butées, c'est devenu un jeu d'enfant, mais ça m'a pris trois jours pour trouver les bonnes mesures.
Je viens d'être livré aujourd'hui de ma Tiger 900 Rally Pro. Je pèse 80kg et suis plutôt sportif. En voulant mettre la béquille centrale la moto est tombée côté droit impossible de la retenir surtout que j'étais un peu en pente. Suis ravi. Même pas 24h et la moto est déjà abîmée 😢
Dur . Je compatis
Moi je mets une planche sous la roue arrière. A 2 doigts je la monte sur la béquille centrale.
Une K16 avec 2 doigts ? J’attends la vidéo 😉✌️
Donner un petit coup avant et ne bequiller qu'a la deuxième impulsion. Je le fait facilement même en pantoufle fine ruclips.net/video/E3MoepvZo_M/видео.html
Je le fais en croc également, le but de cette vidéo est de démontrer que le poids du pilote est important. A la vue de votre vidéo, j’ai des doutes sur les 53 kg pour comparaison. 😉✌️
Il faut faire reculer la moto légèrement, et sauter sur la béquille centrale, et ça passe tout seul !
Sur une moto de 200 kg, peut-être, mais là on parle de 350 kg ou un angle d’inclinaison trop important et ce n’est plus possible de la récupérer. Je vous propose de trouver ce modèle et d’essayer votre technique, vous allez être surpris.
moi, je recule la moto sur une planchette de 18 ou 20 mm d épaisseur, ainsi la bequille passe plus facilement sous la moto
evidemment, ce n est possible qu à la maison
Bonjour et merci pour cette solution. Pour ce type de moto, je parle vraiment de la K16 qui a un comportement différent d’une gold qui sera plus lourde mais beaucoup plus facile à béquiller. Il y a une énorme différence aussi la moto en marche ou moteur arrêter, la suspension se tasse et elle est beaucoup plus difficile à manœuvrer. 😉✌️
bon je pense qu'il y a plus "efficace" pour montrer une technique de béquillage que de mettre une meuf qui galère pendant 1 heure pour béquiller sa moto, autant montrer directement ce qu'on veut voir et basta quoi
Le but de cette vidéo est de démontrer que le poids du motard joue sur la possibilité de la mettre sur béquille. Je ne pense pas qu’il faille un tuto encore pour voir un gars de 100 kg mettre sa tracer 900 sur béquille.
Bonne route
😉✌️
@@joebarjoebar7573 Je dis aussi que l'utilité de ces deux vidéos c'est de montrer qu'il faut toujours persévérer, ça finit souvent par payer !
Et les premières tentatives de débéquillage m'ont fait hurler de rire ;-))
La dame roule avec la K16 ? La mienne est plutôt effrayée par la Gold...
Bravo pour les efforts et la réussite !
@@babarsport276 Oui oui c’est la sienne, elle ne supporte pas que j’arrive à mettre la mienne et pas elle. 😏 Mais grâce au confinement, elle a réussi à la mettre sans sac à dos 😂😂😂
@@amapsfederation1327 et bien chapeau bas ! Le bestiau requiert déjà de la maîtrise et du doigté sur la route, là c'est total 👍
Cool, elle va pouvoir graisser la chaîne. Ah merde, y'en a pô 🤭😎
avec le pied gauche et le tours et joué
La moto est trop lourde pour utiliser le pied gauche. 350 kg à maintenir en équilibre, la k16 , c’est pas la gold 😉✌️
belle moto certe mais si LOURDDDDDDDDDDD.
Effectivement, c’est le côté négatif de ce modèle. Après le moteur à un couple démentiel. ✌️
c'est vraiment n'import quoi !!! un bon coup sec et le tour et jouer ! peu import le gabarit de la personne
Ha, un commentaire d’une personne qui n’a jamais béquiller une K16.
mettre une épaisseur de bois sous la roue avant...Cela va remonter
l'inclinaison de la moto, faciliter le levier nécessaire sur la
béquille, délester le poids... ca devrait le faire!
Ça,c,est bon pour faire tomber la moto.