Tu peux faire une tuto de A à Z sur les Kits,Pots,Carbu etc etc pour ceux qui ne connaissent rien a la moto ? Et surtout pour ceux qui veulent modifié leur moto mais qui ne savent pas du tout comment faire.
Bah surtout apprendre à quoi sa sert les montez puis les reglez ^^' Enfin c'est du travaille mais bon ! Genre des tutos tu apprend quesqu'un carbu etc. Moi il y a certaine choses que je connais mais franchement pas tout ^^'
salut tres tres bon tutos tu a l'aire de bien savoir se que tu fait enfin une personne qui utilise une dynamo ps tu aurrait du la montrer pour que les autre savent ses quoi car peut connaisse une tres bonne video merci ;-)
Perso sur ma culasse je n'ais pas de vis pour stopper le circuit de refroidissement du carbu, normal ? Enfin j'ai les 2 trous, mais pas de vis (mon moteur a été monté par un garagiste)
Salut , j’ai serré mon 75 top rose donc j’ai dejas une bonne config sur ma dt ( allumage mvt dd , clapet top perf , vilo most , carbu 24 poli il etc ) donc j’aimerais savoir ci je prend un 70 top noir ça serais fiable avec un minimum de puissance et surtout ci il y auras beaucoup de réglage à refaire ?
très bonne vidéo ! mes ... juste sa ces un kit 50 il faut pas changer dotre truc pour un kit 50 ? et aussi combien tu a payer tout de que tu a installer ?
Pour connaître le prix des pièces regardes sur ScootFast ;) Pour un kit 50 pas besoin de changer de pièces a part l'ancien kit, pas besoin de vilo renforcé
Quand on achète un kit il est complet, culasse/cylindre/piston/segment/axe/clips/joints... Mais il n'y a pas toujours de cage a aiguille. Rien a modifié pour monter un kit 50.
salut enfet j'ai une rieju rs3 50cc et quand je l'ai acheter le mec ma dit qu'il falait changer le cylindre et le piston esque a ton avis je devrai changer d'autre piece pour les réglage ou autre ? sinon super vidéo elle va bcp m'aider
Mieux vaut de la graisse mais on peut mettre de l'huile, c'est juste pour qu'il colle dans ça gorge et ne bouge pas lorsqu'on vient poser la culasse. ;)
Squish en option , jeu a la coupe en option , graisse en option je comprend pas l'intêret de faire un tuto pour monté le cylindre a l'arrache sans respecté la métrologie ...
Sans respecté la métrologie tu dis ? Sauf que tout ce que tu cites plus haut a été fait... Et si ce n'est pas montré ou expliqué dans la vidéo ça les dans d'autre vidéos spécifiques qui sont sur ma chaine. ^^'
Oui mais les gens qui veulent monté leur cylindre ils regarde ta vidéo et font pareil ^^ j'te clash pas mais c'est dommage surtout quelle est bien filmé etc ...
Jeu a la coupe trop faible = crack , squish trop bas = crack :) a l'époque y'a 4/5 ans quand j'ai monté mon kit 50 airsal le piston tapé dans la culasse il était trop bas ... même sur un origine faut contrôlé
MrPowerXtrem Abuse pas, on sait t'es un mec sérieux mais il y a des limites... Tu monte pas un origine comme tu montes une machine de run je suis désolé après c'est une perte de temps plus qu'autre chose sur un 50cc fonte. A moins que tu bosses pour un client mais quand c'est le gars qui fait ça lui meme juste histoire de faire des bornes...
le reglaje segment faut le faire si le cylindre n'est pas neuf genre si je remet un cylindre 50cc qui a un peu rouler et que j'enlevez un cylindre 70cc arairsal ?
Le réglage du jeu à la coupe du segment c'est important mais bien souvent il est bon donc c'est une vérification. Si tu poses un kit 50cc ce n'est pas grave si tu ne le fais pas, il y a peu de chance qu'il n'y ai pas assez de jeu en plus en kit 50 ça chauffe pas trop.
Salut , j'ai un probleme avec la derbi que je viens d'avoir , le moteur fume blanc , mais la fumée sort pas du pot elle sort de quelque part pas loin du moteur fin je comprend pas et je trouve pas
Hello, voilà je suis un vieux, mon premier deux roue etait un booster MBK de 2004 full bidalot/malossi. Bref j'ai acquis une derbi X-trem EU3 que j'ai dejà modifié (allumage MVT, pot scr Corse, pipe admission malossi carbon, embrayage bidalot, carbu 17.5 gicleur 92 (oui oui ma coloration de bougie est parfaite et elle braille la machine comme il faut), ma question est la suivante... Pourquoi n'ai je pas de plot de culasse en prenant un cylindre piston Airsal Diamtetre 39.90? il me semble en avoir un sur mon origine et également dans la video tu n'en a pas.
Quand tu installe le piston sur ta bielle il faut qu'il n'y est qu'un circlips d'installer sinon tu ne peux pas passer l'axe de piston... Une fois l'axe passé tu met le second circlips ;)
franchement chapeau on voie clairement se que tu fait et on voie que tu sait se que tu fait tu est super propre avec ta moto franchement ton tuto ma était très utile continue comme ça tu gère 😉
Slt dm je vais acheter mon 50 top fonte et je dois acheter les boulons de culasse et les segment du piston mais le segment comment on le met dans sa gorge ?
Ok dons moi ma moto c'est une derbi gilera rcr de 2007 et si par exemple je veut mettre un kit 50 il faut que je prennent moteur derbi euro 3 c'est sa ou jme trompe ??
Tu devrait monté le piston dans le cylindre mettre un clips et faire descendre tout l'ensemble sur la bielle ,c'est bien plus simple au montage ,tu monte le 2ème clips et c'est réglé .
Alors désolé mais je comprend pas ta technique... Je mets un clips, ensuite j'installe le piston sur la bielle avec l'axe je protège le bas moteur avec un chiffon puis je pose mon 2eme clips. Je vois pas comment on peut faire mieux.
tu monte le piston dans le cylindre ,ensuite du fait descendre le cylindre avec son piston sur les 4 tiges ,tu met l'axe de piston ,tu met le 2 ème clips .c'est plus simple que d'essayé de pincer les segments .
+gabin BEAUFRERE Les pièces et leur positions ne sont pas les même, c'est assez complexe à expliquer mais les derbi et am6 sont deux moteur de 50 dans le fond le fonctionnement et le même.
Si tu parles de serrer le cylindre non pas du tout, si tout est bien monté avec de bon réglage aucun risque juste segmentation et piston à remplacer mais faut beaucoup rouler avant de les changer .... ;)
pas trop compris ton huilage du plan de joint !!!! ton joint papier doit etre gras a coeur a cet effet je le laisse tremper dans une soucoupe avec mon huile la veille ou quelques heure le surplus partirat a serrage ecrasement.......les joints bien en place idem la veille au soir dedans les pieces a plat sur une table il auront bien pris la forme durrant la nuit
Personnellement j'huile le joint au moment de la pose et je n'ai jamais eu de prise d'air. Pour les joint de culasse si jamais ils ne tiennent pas, un peu de graisse pour les coller et c'est bon.
@@lavoixdelanuit4910 Tout le monde n'en prend pas, c'est un choix et ça dépend aussi de sont budget. Mais quand tu as déjà beaucoup investi l'allumage ça vient compléter ta config.
+gabin BEAUFRERE Ca doit etre ecris quelque part sur le moteur ou sinon tu vas sur internet et tu ecris "gilera 2007" ou tu vas voir un garagiste ect...
slt j’ai fais le con g mis mes 4 joins de goujons au dessu de la culasse en dessous des ecroues de serrage je doit vidanger ma boite ou pas ? merci de me repondre
Non, si tu as mis le joint de culasse rien n'est passé du coté du vilo et meme si ça avait était le cas avec les joint spy (a moins qu'il ne soit plus étanche) le liquide ne serait pas aller dans la boite ni dans l'embrayage. Pas besoin de changer de joint d'embase. Vidange juste le liquide de refroidissement pour retirer la culasse et mettre les joints de goujons.
Nokstag l'huile c'est gras mon gars au cas où tu ne saurais pas et je pense que les gens ne sont pas assez bêtes pour prendre ça au pieds de la lettre surtout avec la vidéo sous les yeux ;)
Nokstag clairement les gens comprennent et je sais pas pour quel passage tu me dis ça mais si je dis graissage c'est correct, ou j'aurai pu dire lubrifier mais on s'en fou enfaite
C'est quand tu met ton piston tu dis on va le graisser mais la graisse a une résistance contrairement à l'huile donc ducoup logiquement on ne dois pas mettre de graisse sinon ça marcherais pas enfin c'est ve qu'on m'a dit Apres je m'y connais pas non plus des masse j'ai déjà vu des moteurs etc mais j'en jamais vraiment toucher et j'ai à peine 14 ans
Nokstag j'ai qu'un chose à dire puis j'arrête parce que le débat est stérile... ^^ Je mets un corps gras sur le piston c'est un graissage. Sur la vidéo on voit bien que c'est de l'huile et pas de la grosse graise donc les gens comprennent il n'y a aucun problème.
+David Sousa Sur cette vidéo j'avais juste un kit 50 Airsal, pipe Mvt et carbu 21 Dell Orto avec ensuite un Yasuni R2. Et le cornet je l'ai retiré car impossible a réglé, j'ai remis la BAA.
Non d'un manque de graissage d'une pièces, et surtout le squich ne peut pas être fait si tu as un allumage d'origine, car tu as une clavet donc il n'as pas de calage as faire,nie réglage. Ton joint d’embase change que à partir du moment ou ton cylindre et passer en 70, et donc un calage d'allumage et as faire. c'est pour sa que quand ont mais un kit 70, sur un moteur avec tout d'origine l'allumage grille.
Clovis Canfin Toute les pièces ont été graissé... Pour le squich j'ai mi pareil le plus proche de l'origine car tu as deux joint avec les kits airsal .
la cage as aiguille na pas était graisser et après sa se plein qu'elle explose dans la biel, et les joint sont les même juste leur durer et leur durer de vie ne sont pas pareil, donc aucun squich n'est as faire. (je c'est se que je dit étant dans la mécanique moto)
Clovis Canfin Tu as deux joints dans les kits Airsal, faut te le dire comment ? ^^ "la cage as aiguille na pas était graisser" Tu entends bien ou pas ? Apparemment tu as du mal à comprendre, la cage a aiguille a été plongé dans de l'huile pendant 5min donc si tu as mieux que ça je t'ecoute ...Ca c'est di dans la vidéo. ;)
Alors le but n'est pas celui que tu évoques... Dans mon cas l'origine était serré c'est donc un remplacement. C'est souvent à cela que servent les kits 50, a remplacé une pièce usée. Ensuite il peut y avoir un intérêt autre, tout n'est pas question de cylindrée. Deux cylindre de 50cc peuvent avoir un abime qui les sépare niveau perf dans ce cas on recherche effectivement un gain de performance tout en restant sur une cylindrée identique.
+skray fast Ecoutes si tu as de l'argent à perdre, que tu manque cruellement de temps ou que tout simplement tu n'est pas capable de faire un montage aussi basique c'est pas notre faute. Le mécanicien fera exactement la même chose, sauf que la tu as le plaisir de l'avoir fais toi même et sans débourser un sous.
Ce que j'aime chez toi c'est que tu es toujours propre avec ta moto et délicat sur ce bonne continuation !
Merci ! :)
en deux mot : génial et super bien expliquer vraiment en grand merci car grace a toi j ai reussi a megre mon kit
continu ainsi
Merci :)
Tu peux faire une tuto de A à Z sur les Kits,Pots,Carbu etc etc pour ceux qui ne connaissent rien a la moto ? Et surtout pour ceux qui veulent modifié leur moto mais qui ne savent pas du tout comment faire.
Tu veux dire des tutos pour monter ces pièces ou les régler ? Il y a moyen que je le fasse oui :)
Bah surtout apprendre à quoi sa sert les montez puis les reglez ^^' Enfin c'est du travaille mais bon ! Genre des tutos tu apprend quesqu'un carbu etc. Moi il y a certaine choses que je connais mais franchement pas tout ^^'
Ouai, je pense à tout ça et on me l'a déjà demandé... J'y pense . ;)
Cool ! :)
Travail très propre très bon tuto impeccable ! 😉
salut tres tres bon tutos tu a l'aire de bien savoir se que tu fait enfin une personne qui utilise une dynamo ps tu aurrait du la montrer pour que les autre savent ses quoi car peut connaisse une tres bonne video merci ;-)
salut poto j'aimerai savoir ses dans quelle huile qui faut tranper tes joint de huile our piston ses bon ??
Franchement bien t tuto mec c'est bien expliquer et tt + 1 abo 😀
Merci :)
Perso sur ma culasse je n'ais pas de vis pour stopper le circuit de refroidissement du carbu, normal ? Enfin j'ai les 2 trous, mais pas de vis (mon moteur a été monté par un garagiste)
Slt super vidéo je me demander si c étais les goujons d origine ou si tu en avais reçu avec le kit ?
Salut, c'est les goujons d'origine. Il n'y en avait pas de livré avec le kit.
Salut , j’ai serré mon 75 top rose donc j’ai dejas une bonne config sur ma dt ( allumage mvt dd , clapet top perf , vilo most , carbu 24 poli il etc ) donc j’aimerais savoir ci je prend un 70 top noir ça serais fiable avec un minimum de puissance et surtout ci il y auras beaucoup de réglage à refaire ?
très bonne vidéo ! mes ... juste sa ces un kit 50 il faut pas changer dotre truc pour un kit 50 ? et aussi combien tu a payer tout de que tu a installer ?
Pour connaître le prix des pièces regardes sur ScootFast ;) Pour un kit 50 pas besoin de changer de pièces a part l'ancien kit, pas besoin de vilo renforcé
ok merci bien 😉
salut xeon esque le 50 airsal alu donne des bonne perf et t'il résistent???
Salut, le kit 50 airsal est un peu plus puissant que celui d'origine ? A tu vu une différence de pointe ? 😋
Wilfried Debray Oui il est légèrement supérieur a de l'origine en pointe et en accélération. ;)
super vdo mes est ce je quand t'achete un kit tu a tout a rien besoin d'acheter en plus ? et faut il faire des modif sur l 50cc pr le monter
Quand on achète un kit il est complet, culasse/cylindre/piston/segment/axe/clips/joints... Mais il n'y a pas toujours de cage a aiguille. Rien a modifié pour monter un kit 50.
Xeons Xeon est-ce que un kit malossi team 50 est fiable ,
Et est-ce il donne pas mal de puissance, et il faut changer le vilo ou pas?
CROSSLIFE87 Salut, je ne l'ai jamais eu mais c'est un kit réputé et de très bonne qualité, assez puissant. Il faut mettre un vilo renforcé.
Xeons Xeon d'accord merci
salut enfet j'ai une rieju rs3 50cc et quand je l'ai acheter le mec ma dit qu'il falait changer le cylindre et le piston esque a ton avis je devrai changer d'autre piece pour les réglage ou autre ? sinon super vidéo elle va bcp m'aider
dany alves teixeira Nan si il a juste dit qu'il était nécessaire de changer piston/cylindre ne change que ça. ;)
Xeons Xeon ok merci
Xeons Xeon et j'ai juste une dernier question je dois aussi acheter la cullace ou je peux garder la mm ? et qu'elle marque me conseille tu ?
dany alves teixeira Tu peux garder ta culasse, la marque dépend de combien tu peux y mettre et de l'utilisation que tu compte en faire ;)
Xeons Xeon ok merci
tu aurais du dire comment trouver le sens d'un piston quand il y a pas la fleche sinon tes tuto sont NIKEL !!;)
+thegoprolife Il y a forcement une flèche! :)
agriculteurdu73 pas sur l'origine en tout cas sur le mien
+ipnovel_farm 59 pour le sens du piston c'est simple , les ergots de segments jamais vers l'echappement
Quand tu dit graisser le joint de culasse , tu met de la graisse ou de l'huile ?
Mieux vaut de la graisse mais on peut mettre de l'huile, c'est juste pour qu'il colle dans ça gorge et ne bouge pas lorsqu'on vient poser la culasse. ;)
Sympa ta vidéo, ça peut servir 😉
Salut je voulais savoir quelle type de bougie ta mît pour le kit . Merci 😄
Squish en option , jeu a la coupe en option , graisse en option je comprend pas l'intêret de faire un tuto pour monté le cylindre a l'arrache sans respecté la métrologie ...
Sans respecté la métrologie tu dis ? Sauf que tout ce que tu cites plus haut a été fait... Et si ce n'est pas montré ou expliqué dans la vidéo ça les dans d'autre vidéos spécifiques qui sont sur ma chaine. ^^'
Oui mais les gens qui veulent monté leur cylindre ils regarde ta vidéo et font pareil ^^ j'te clash pas mais c'est dommage surtout quelle est bien filmé etc ...
MrPowerXtrem C'est une vidéo pour débuter et pour kit 50 donc c'est détails on peut d'importances sur ce genre de config ;)
Jeu a la coupe trop faible = crack , squish trop bas = crack :) a l'époque y'a 4/5 ans quand j'ai monté mon kit 50 airsal le piston tapé dans la culasse il était trop bas ... même sur un origine faut contrôlé
MrPowerXtrem Abuse pas, on sait t'es un mec sérieux mais il y a des limites... Tu monte pas un origine comme tu montes une machine de run je suis désolé après c'est une perte de temps plus qu'autre chose sur un 50cc fonte. A moins que tu bosses pour un client mais quand c'est le gars qui fait ça lui meme juste histoire de faire des bornes...
le reglaje segment faut le faire si le cylindre n'est pas neuf genre si je remet un cylindre 50cc qui a un peu rouler et que j'enlevez un cylindre 70cc arairsal ?
Le réglage du jeu à la coupe du segment c'est important mais bien souvent il est bon donc c'est une vérification. Si tu poses un kit 50cc ce n'est pas grave si tu ne le fais pas, il y a peu de chance qu'il n'y ai pas assez de jeu en plus en kit 50 ça chauffe pas trop.
Xeons Xeon ok merci beaucoup pour ta vidéo
super tes tutos très bien expliquer merci !!! mais j'aimerais avoir le réglage de l'allumage et du squitsh !!! ;) +1 Abo
MaTt FuNaTiQuE Le squish c'est pour bientôt ! Pour l'allumage pas de réglage tu as une clavette et la platine ne peux pas être déplacé sur am6 . ;)
C'est quoi l'huile moteur ou mélange
Salut , j'ai un probleme avec la derbi que je viens d'avoir , le moteur fume blanc , mais la fumée sort pas du pot elle sort de quelque part pas loin du moteur fin je comprend pas et je trouve pas
Salut, tu devrais aller voir un mécanicien et lui poser la question car moi comme ça je peux pas t'aider :/
Salut g acheter de kit est je sais pas si se sont les 2 même segment genre y’a de un en haut un en bas
Ok merci et si par exemple je prend moteur euro 3 alors que moi c'est euro 2 du cou c mort ??
+gabin BEAUFRERE Oui, il faut du euro3 sur moteur euro3 et euro2 sur moteur euro2 car il y a quelque différence entre les deux quand même.
Sur kit 50 la pipe d'admission et la boite à clapet doit être obligatoirement changé ?
Non, celle d'origine convient
D'accord merci beaucoup continue comme ça tu gère !
Hello, voilà je suis un vieux, mon premier deux roue etait un booster MBK de 2004 full bidalot/malossi. Bref j'ai acquis une derbi X-trem EU3 que j'ai dejà modifié (allumage MVT, pot scr Corse, pipe admission malossi carbon, embrayage bidalot, carbu 17.5 gicleur 92 (oui oui ma coloration de bougie est parfaite et elle braille la machine comme il faut), ma question est la suivante... Pourquoi n'ai je pas de plot de culasse en prenant un cylindre piston Airsal Diamtetre 39.90? il me semble en avoir un sur mon origine et également dans la video tu n'en a pas.
Bonjour, tout dépend de votre kit, certain y sont équipés et d'autre non, donc pas d'inquiétude ✌
J'ai pas compris , tu met qu'un seul sirclips et tu viens le pousser avec ton axe de piston lors du montage sur la bielle ?
Quand tu installe le piston sur ta bielle il faut qu'il n'y est qu'un circlips d'installer sinon tu ne peux pas passer l'axe de piston... Une fois l'axe passé tu met le second circlips ;)
Merci beaucoup , sinon vraiment utile la vidéo :-)
franchement chapeau on voie clairement se que tu fait et on voie que tu sait se que tu fait tu est super propre avec ta moto franchement ton tuto ma était très utile continue comme ça tu gère 😉
Merci ;)
salut j'ai une beta enduro 2014 et j'aimerais commender un kit 70 et je sais pas comment calculer le squitch et se sais pas nomplus se que c merci
Un kit 50 apporte t'il beaucoup plus de perf par rapport a l'origine ?
Exl Praks Pas énormément, il faut changer la carburation/l'échappement pour avoir un meilleur gain. :)
merci :)
merci pour ta video mon piston et passer nikel
Salut je demande pas que a toi cette question mais à tous ceux qui si connaisse, est ce que le montage d'un 70 airsal se monte pareil?
C'est pareil pour tout moteur 2temps.
Slt dm je vais acheter mon 50 top fonte et je dois acheter les boulons de culasse et les segment du piston mais le segment comment on le met dans sa gorge ?
Ok dons moi ma moto c'est une derbi gilera rcr de 2007 et si par exemple je veut mettre un kit 50 il faut que je prennent moteur derbi euro 3 c'est sa ou jme trompe ??
+gabin BEAUFRERE Si ils sont passé a euro 3 en 2007 ou avant alors oui.
+Xeons Xeon tu fait du combien en max?
Je sais que je poste se commentaire un peux tard mais tu conseille quoi entre 50 top perf ou kit 50 airsal alu/fonte
Moi je prendrais Airsal, normalement moins cher et de toute aussi bonne qualité et perfs identique ou meilleure avec le kit alu.
Xeons Xeon ok mrc bcp de ta réponse et ton kit airsal alu toi il a tenu combien de temps ?
Ils ont été vendu et fonctionne encore
Xeons Xeon et c est important j ai regardé tes autre vidéo pour le réglage dès segments et le squish sa apporte quoi en plus ?
De la fiabilité et des performances.
C'était quoi la config complète de la vidéo?
slt sur ta pipe la depresion et boucher ?
Non faut pas boucher la dépression 😉
faut prendre quoi comme huile pour graisser
Tu devrait monté le piston dans le cylindre mettre un clips et faire descendre tout l'ensemble sur la bielle ,c'est bien plus simple au montage ,tu monte le 2ème clips et c'est réglé .
Alors désolé mais je comprend pas ta technique... Je mets un clips, ensuite j'installe le piston sur la bielle avec l'axe je protège le bas moteur avec un chiffon puis je pose mon 2eme clips. Je vois pas comment on peut faire mieux.
tu monte le piston dans le cylindre ,ensuite du fait descendre le cylindre avec son piston sur les 4 tiges ,tu met l'axe de piston ,tu met le 2 ème clips .c'est plus simple que d'essayé de pincer les segments .
lemontdesene Ah, d'accord... ;)
À la fin avec la clé Dynamométrique tu le sert à combien ?
Le couple de serrage des écrous de culasses est de 18N.m
Bonjour je voudrais savoir ce que sa change le moteur minarelli am6 et derbi euro 2,3 ????
+gabin BEAUFRERE Les pièces et leur positions ne sont pas les même, c'est assez complexe à expliquer mais les derbi et am6 sont deux moteur de 50 dans le fond le fonctionnement et le même.
Il faut faire une prepa carter ou pas?(je suis en euro 4)
Pour ces petits airsal non pas besoin.
Ah et les 50 mhr?
slt est ce qui faut changer obligatoirement de vilo pour un kit 50cc (suzuki rmx 1999) merci
Non pas pour un kit 50 dans ce genre a part si il est vraiment ancien 😉
dans mon kit je n'ai pas les vis btr pour boucher le circuit de refroidissement du carbu et sur le site scootfast ya pas sur la photo
Have you changed the serial crankshaft to the cylinder?
Thanks
No, not for this cylinder.
slt avec un kit 50cc on sere vite ou pas svp
Si tu parles de serrer le cylindre non pas du tout, si tout est bien monté avec de bon réglage aucun risque juste segmentation et piston à remplacer mais faut beaucoup rouler avant de les changer .... ;)
a okok merci mec ;)
salut tu peut me dire stp si pour un kit 70 on peut laisser l axe de piston origine stp
kanpachi Beh nan c est un kit 70 le piston seras légèrement plus gros que l origine
pq tu graisse ton plan de joint mdr , c pour mieux placer ton joint cylindre ? MDR
Mdr si tu veux pas gratter tes plans de joints plus tard cest mieux !
pas trop compris ton huilage du plan de joint !!!! ton joint papier doit etre gras a coeur a cet effet je le laisse tremper dans une soucoupe avec mon huile la veille ou quelques heure le surplus partirat a serrage ecrasement.......les joints bien en place idem la veille au soir dedans les pieces a plat sur une table il auront bien pris la forme durrant la nuit
Personnellement j'huile le joint au moment de la pose et je n'ai jamais eu de prise d'air. Pour les joint de culasse si jamais ils ne tiennent pas, un peu de graisse pour les coller et c'est bon.
@@XeonsXeon oui chaqun sa methode mais tu ne dis rien de stupide j aprecis
@@christianedevulder9046 Oui, c'est sûr, on a tous nos petites habitudes de travail, tant que ça fonctionne bien 🙂
Salut j'ai une beta et j'aimerais mettre un 80 airsal pour am6 c'est bien ?
Oui
Tu sais où est ce qu'on peut acheter une cle dynamométrique ?
Regarde sur des sites de bricolage peut être qu'ils ont ça 😉
Pour les kit 50cc on est pas obligé de changé d'allumage
Aucun kit n'oblige à changer d'allumage.
@@XeonsXeonalors pourquoi tout le monde prend un l'allumage mvt dd
@@lavoixdelanuit4910 Tout le monde n'en prend pas, c'est un choix et ça dépend aussi de sont budget. Mais quand tu as déjà beaucoup investi l'allumage ça vient compléter ta config.
le petit point s'appel l'ergot :)
sk8jeremy Oui, je ne m'en souvenais plus. :)
ta moto est un yamaha dt50 ? si oui tu pourrai m'envoyer le lien de ton kit ?
C'est une Reju Mrt Pro mais c'est le meme kit que sur Dt ainsi que tout les autre motos équipées d'un moteur Minarelli Am6 ;)
tu as un lien pour la cage a aiguille ? ou un skype ou autre pour en discuter ?
***** Vas sur SCTV.Shop ils ont toutes les pièces.
je comtpe commander sur scootfast
Je ne trouve pas le site
300 km de rodage pour ce kit ?
Perso c'est ce que je fais en générale pour roder mes cylindre, après on peut en faire moins mais 300 je trouve que c'est ce qu'il faut. :)
7:27 C'est quoi ce squich dont tu parle ? c'est quoi ?
Mr Woolruch j'ai fait une vidéo sur le squish 😉
Ok merci mais comment je sais si mon moteur c'est un euro 3 ???
+gabin BEAUFRERE Ca doit etre ecris quelque part sur le moteur ou sinon tu vas sur internet et tu ecris "gilera 2007" ou tu vas voir un garagiste ect...
C'est quoi le calorstat?
J'ai fait une vidéo dessus ;)
Xeons Xeon ok je vais voir ça ;)
On gagne quoi avec un kit 50 ?
Principalement de l'accel
Merci 😉
salut j'ai un euro et je vais monter un 70airsal fonte, tu saurais quelle talle de gage a aiguille (dimension) stp
Merci d'avance
Bonne vidéo
Tu parles d'huile mais c'est qu'elle huile stp
Huile de mélange pour 2T, merci ;)
Je touve pas la video sur le jeux aux segment help
et je doit changer le join d’embase
Ah ta pas mis l'intro ?
Mince... j'ai oublié :/ mais j'ai d'autres vidéo qui devraient arriver je la mettrais ! ;)
ç de lui pour la pompe à huile quand tu gresse
C'est de l'huile de mélange oui.
slt j’ai fais le con g mis mes 4 joins de goujons au dessu de la culasse en dessous des ecroues de serrage je doit vidanger ma boite ou pas ? merci de me repondre
Non, si tu as mis le joint de culasse rien n'est passé du coté du vilo et meme si ça avait était le cas avec les joint spy (a moins qu'il ne soit plus étanche) le liquide ne serait pas aller dans la boite ni dans l'embrayage. Pas besoin de changer de joint d'embase. Vidange juste le liquide de refroidissement pour retirer la culasse et mettre les joints de goujons.
Tu pense quoi de kit 70 airsal mono alu
Pot voca rookie 50/70 et carbu 17.5
17.5 avec un 70 c'est pas assez minimum un 19 voir 21 c'est le mieux
Am6?
Oui, mais l'opération est la même sur Derbi ;)
Xeons Xeon ok merci😀
avec ton kit la a mon avis elle va pas beaucoup pousser
C'est un kit 50cc quoi...
De la graisse sur un piston 😂😂
Nokstag l'huile c'est gras mon gars au cas où tu ne saurais pas et je pense que les gens ne sont pas assez bêtes pour prendre ça au pieds de la lettre surtout avec la vidéo sous les yeux ;)
Mais la graisse a une résistance
Nokstag clairement les gens comprennent et je sais pas pour quel passage tu me dis ça mais si je dis graissage c'est correct, ou j'aurai pu dire lubrifier mais on s'en fou enfaite
C'est quand tu met ton piston tu dis on va le graisser mais la graisse a une résistance contrairement à l'huile donc ducoup logiquement on ne dois pas mettre de graisse sinon ça marcherais pas enfin c'est ve qu'on m'a dit Apres je m'y connais pas non plus des masse j'ai déjà vu des moteurs etc mais j'en jamais vraiment toucher et j'ai à peine 14 ans
Nokstag j'ai qu'un chose à dire puis j'arrête parce que le débat est stérile... ^^ Je mets un corps gras sur le piston c'est un graissage. Sur la vidéo on voit bien que c'est de l'huile et pas de la grosse graise donc les gens comprennent il n'y a aucun problème.
On est pas oblige de mettre le calorsta
Jeremy Nortier mieux vaut retirer le calorstat
Xeons Xeon merci
Tu peux me dire ta config
+David Sousa Sur cette vidéo j'avais juste un kit 50 Airsal, pipe Mvt et carbu 21 Dell Orto avec ensuite un Yasuni R2. Et le cornet je l'ai retiré car impossible a réglé, j'ai remis la BAA.
+Xeons Xeon Et l huile pour la cage à aiguille c est bien de l huile genre most m787
David Sousa De l'huile de mélange n'importe laquelle.
14:30 what is that?
Bougie
Nounouuurs c’est la sonde de température
Pour moi, c'est sur tu es un amateur tu as oublié une chose en montant ton cylidre sois tu la fait et tu ne la pas dit ou alors tu as oublier.
Tu veux parler du réglage du squich ? Si oui cela a été fais...
Non d'un manque de graissage d'une pièces, et surtout le squich ne peut pas être fait si tu as un allumage d'origine, car tu as une clavet donc il n'as pas de calage as faire,nie réglage.
Ton joint d’embase change que à partir du moment ou ton cylindre et passer en 70, et donc un calage d'allumage et as faire. c'est pour sa que quand ont mais un kit 70, sur un moteur avec tout d'origine l'allumage grille.
Clovis Canfin Toute les pièces ont été graissé... Pour le squich j'ai mi pareil le plus proche de l'origine car tu as deux joint avec les kits airsal .
la cage as aiguille na pas était graisser et après sa se plein qu'elle explose dans la biel, et les joint sont les même juste leur durer et leur durer de vie ne sont pas pareil, donc aucun squich n'est as faire. (je c'est se que je dit étant dans la mécanique moto)
Clovis Canfin Tu as deux joints dans les kits Airsal, faut te le dire comment ? ^^ "la cage as aiguille na pas était graisser"
Tu entends bien ou pas ? Apparemment tu as du mal à comprendre, la cage a aiguille a été plongé dans de l'huile pendant 5min donc si tu as mieux que ça je t'ecoute ...Ca c'est di dans la vidéo. ;)
tu a pas changer le vilo
Pour un kit 50 non :)
a ok merci
jai monter mon kit 50 alu aussi met le blem quan je vis la bougie et que je kik pour demarer mon kik block veu pas decendre pk stp
Je ne comprends pas les gens qui monte un kit 50cc. Tu passe de 49,9cc a 50cc
pas trop d'intéret mais sinon bonne vidéo
Alors le but n'est pas celui que tu évoques... Dans mon cas l'origine était serré c'est donc un remplacement. C'est souvent à cela que servent les kits 50, a remplacé une pièce usée. Ensuite il peut y avoir un intérêt autre, tout n'est pas question de cylindrée. Deux cylindre de 50cc peuvent avoir un abime qui les sépare niveau perf dans ce cas on recherche effectivement un gain de performance tout en restant sur une cylindrée identique.
Xeons Xeon
Ouais je vois bien se que tu veux dire
Nn le faite pas vous même sa risque d'être mal fait votre mécanicien vous le ferais et sa dura plus longtemps
+skray fast Ecoutes si tu as de l'argent à perdre, que tu manque cruellement de temps ou que tout simplement tu n'est pas capable de faire un montage aussi basique c'est pas notre faute. Le mécanicien fera exactement la même chose, sauf que la tu as le plaisir de l'avoir fais toi même et sans débourser un sous.