Más entrevistas a diseñadores por favor!!!! Es algo que se ve muy poco y que ayuda mucho a ver los pensamientos de las marcas al proyectar los coches. Gran video Guille 👌🏼
es absurda la idea SUV de todas formas, cuanto mas bajo y ligero es un coche mejor comportamiento dinámico tiene y mas seguro es. ¿hace falta recordar el coeficiente aerodinámico del opel calibra?
Me parece genial que Powerart haga estos vídeos. Pena que sea sobre el Juke, pero es lo que hay, las tendencias mandan, y es un coche que si no fuera por la altura, y los pasos de rueda en negro, me gustaría. Sobre el motor, bueno, llevamos años viendo 1.0 Turbo que funcionan bien. VAG tiene su 1.0 TFSI, este Nissan usa el sustituto del motor 0.9 TCe compartido por Renault (que tampoco era un mal motor, y que to tengo en el coche de casa, aunque en su versión sin turbo) , el Ecoboost de Ford, el nuevo 1.0 Firefly de Fiat... Vamos, la tendencia es esa, motores pequeños y capaces. Lo cual me hace saltar una idea para futuras macrocomparativas de PowerArt, y es que seria muy bestia que hicierais lo mismo que hicisteis con los SUVs, con los coches de Segmento A y B con motor pequeño, y en esa comparativa podrían entrar el Polo, Ibiza, Fabia, Swift, Fiat 500x, Micra, Ford Fiesta, Dacia Sandero, Renault Clio... Seria muy interesante ver que saldría de un test así.
Se escucha, se escucha. Pero no es culpa de la dobladora, sino del que edita el vídeo. De hecho se cuela también poniendo dos frases casi idénticas dobladas. Con ver el video antes de subirlo se hubiera dado cuenta, supongo que habrá sido la prisa por tener que subirlo.
Sí que se han currado en NISSAN la atención a medios de prensa como Dios manda. Unidad de prueba, vídeos y fotos los que hagan falta y ahora al diseñador en persona a atender a la prensa. Así sí que se cuida el prestigio de una marca. Saludos de un ex-propietario de un Patrol GR, un Terrano 2, una Vanette y un Patrol SD33.
Yo también, y además si le pone el título en inglés igual también es interesante para otras audiencias, no sé cuanta gente habrá tenido la oportunidad de hablar con los diseñadores como Guille, y el talento para ser capaz de aprovecharla
me uno a la petición, tengo de siempre un problema gordo con los doblajes de entrevistas con el audio original de fondo, me ponen de los nervios xDD traumas aparte sería interesante para no perderse matices, practicar inglés y para llegar a más audiencia
Algo parecido le pasó a Renault en el 1993 cuando sacaron ese coche tan feo, tan pequeño, y tan rompedor en su época, llamado Twingo y fue un éxito en ventas, este juke, me pareció horrible en su día y me sigue pareciendo horrible hoy, pero se ha vendido bien y en cierto modo se ha normalizado este tipo de segmento y diseño..... Pero amigo Nissan.... Has hecho que el mercado sea todo SUV, tuviste la culpa del mercado que tenemos ahora y lo que compra la gente... Saludos.
Me encantan este tipo de entrevistas. Es como una visita guiada a un lugar turístico. Descubres por qué el coche es como es y qué sentido tiene cada parte del diseño.
Muy buen formato y entrevista! Podría resumir que lo que me gusta de un coche es un planteamiento honesto, una ejecución técnica que se ajuste a ese planteamiento, un resultado final coherente con la personalidad estética del vehículo, y cierta capacidad de asumir riesgos que permita diferenciar el producto. Esto sin duda lo consigue en mayor o menor medida el Juke, y en esta segunda generación además presenta una estética más dinámica y musculosa. En parte siempre me pareció una forma alternativa de tener un Mini. Sería difícil que me lo comprase, pero me resulta agradable y refrescante verlo por la calle. Saludos
Gran video,enhorabuena! Así explicado por los propios diseñadores han dado una versión muy acertada y cercana del nuevo Juke que es otro mundo y gustará aún más seguro.
Por supuesto tengo opinión sobre el producto que quieren vender, y después de estos videos estaré aún mejor informado, pero te escribo por otra cosa. Me considero MUY refractario e intolerante al marketing para borregos. Es por esto que tengo que felicitarte por la manera de enfocar estos videos patrocinados. Me parece muy profesional. En otros sitios repiten los slogans de las marcas y las coletillas de los anuncios como si el público fuera idiota. Gracias. Ten claro que si un patrocinio te hace callar alguna cosa o si pierdes el espíritu critico..... echarías a perder Power Art. Ánimo Guille que lo estás petando.
4 года назад
El Juke no me gusta nada, pero PowerArt crece con cada vídeo. Felicitaciones, gran trabajo.
Enhorabuena por esta serie sobre el Juke y todo un privilegio para nosotros haber podido tener información de primera.mano de Nissan acerca de su concepto y visión.
Guille presidente!!!! El inglés ya lo tienes, la empatía y la profesionalidad. Si te pusiéramos de presidente del gobierno y te tomarás el cargo tan seriamente como haces tus vídeos España llegaría a ser otra vez grande!!! Enhorabuena!!!
BRAVO!! Muy buen video! Las preguntas son de querer saber o entender, fantastico, y no como hacen muchos canales que realizan preguntas para cepillar al invitado.
Si yo fuera Nissan estaría muy contento con este trabajo de Power Art, 10/10. Tenemos un Juke de 1016 en casa y a pesar de sus peculiaridades y acabados estamos contentos en general con el, sobre todo cuando te paras a mirarlo detenidamente y aprecias el trabajo de diseño tan discutido que hicieron, pero único y a mi gusto acertado.
hey guille soy etudiante de diseno y mi pasion por los coches me hace que me vea este video y el del mazda una y otra vez. Poco a poco estaria guay que hicieras algun que otro video mas .
el motor 1.3 lo he probado en un quasqai y en la dokker de mi hermano, si te gusto en ese armatoste en un coche mas pequeño es increíble. En este seria la caña desde luego, y en el micra tambien.
Hola, estaría bien revisar la puerta de ruido de la que hace el doblaje. Los volúmenes cuando hay frases cortas varían mucho. De todas maneras, excelente contenido. Seguid así!
Espectacular, un Concep Car para cliente. Los pasos de rueda son enormes. Y el interior de lujo y deportividad. A ver si le añaden un motor más potente y acabado NISMO.
La trasera perdió toda la personalidad! Le metieron unos faros traseros propios de un compacto cualquiera... Por lo demás, el coche la verdad es que es precioso!
¡Eres un crack, Guille! Tengo que reconocer que pertenezco al grupo de los que siempre le ha gustado el diseño tan particular del Nissan Juke. Por su diseño es un coche que te gusta o lo odias, yo estoy en el primer grupo. Desde que salió la primera generación, cada vez que veía uno, lo llamaba cariñosamente "el sapo", porque me recordaba al simpático anfibio. ¡Gracias por el vídeo! Saludos.
Genial poder disfrutar una entrevista a personas directamente implicadas en el diseño de un coche y mejor aún llevada por alguien que sabe realmente de que se está hablando. Muy bien Guille pero como crítica constructiva te diría que esos planos desenfocados cuando estáis en el interior y los altibajos del audio no son admisibles y creo que tenéis que cuidar esos detalles porque se suelen repetir. Pero igualmente enhorabuena por las entrevistas.
Impresionante entrevista Guille. Yo creo que el diseñador del juke te va a poner en plantilla para desarrollar la versión Nismo.¡¡¡¡No hay detalle que se te escape Gallego!!!!
9:02 , Se oye a la chica doblando decir, joder, supongo que respecto a la siguiente traducción xd, ya visto esto creo que simplemente subtitulando el video seria perfecto, tremendo trabajo de investigación, un 10, al video.
Porque es un coche con alma. Es algo que suelo decir mucho, pero cuando ahora las marcas diseñan coches, los hacen sin identidad propia, sin que te hagan girar la cabeza y pensando en ser un coche que es otro mas. Un ejemplo claro es la linea de productos de VAG donde todos los coches se parecen al Golf, quitando al Up! y eso le hace llamativo, te hace pensar en que este coche sera un maldito clásico en el futuro. El Juke no es para mi por ser un Crossover tirando a SUV, pero no niego que me guste el diseño y que lo que yo le haría seria cambiar los amortiguadores para eliminar ese aspecto de SUV. Y si es la misma relación amor/odio que tengo con el CH-R de Toyota... ya que es ponerle unas llantas que llenen los pasos de rueda y un color interesante (amarillo o blanco) y con algún kit de carrocería deportivo (o importar de Japón los del CH-R GR Sport, que personalmente, es espectacular, y si no te llega para comprar un GR Yaris, pues es la misma linea). Lo malo es que coches así hay pocos. La mayoría de marcas no dan personalidad a sus coches y los hacen todos iguales o son simplemente aburridos. Y ojo, no estamos hablando de coches mejores o peores en rendimiento, porque por ejemplo, el Fiat 500 o al Panda no es que sean misiles, bueno el Abarth y la versión 100HP son para darles de comer a parte, pero es un coche que no envejece mal (aunque el 500 ahora mismo ya solo se va a vender Híbrido y Eléctrico dentro de nada, y claro, los Abarth). De por si me ha costado mucho aceptar al 500x, y ha sido un poco gracias a la versión R4 de Rallys y a varios renders de un posible Abarth 500x tomando como base la version Sport, sin tanto aire de SUV.
Si me concretas un poco más la pregunta, intento contestarte. En todo caso, considera que la locura de hablar de plataformas, por norma general, tiene poco valor de cara al cliente final: Una plataforma es una serie de elementos comunes compartidos por coches de un grupo o marca que comparten generalmente dimensiones principales. Tener una plataforma "B o C" sólo implica el tamaño y medidas de esas dimensiones principales. No hacen al coche mejor o peor per sé.
@@GuilleGarciaAlfonsin a ver si logro explicarme, me refiero a si existe diferencia de calidad o de capacidades en coches de diferente segmento, es decir, dos plataformas, segmento B frente al C, sólo se diferencian en tamaño?? Normalmente vemos que un segmento B no pasa de 180 cv mas o menos, mientras que un segmento C, suelen poner motores más potentes. Eso es por que el chasis no es capaz de asimilarlo? Marketing? Diferenciar categorías?? Hay mucha diferencia en cuanto a rigidez torsional y general del chasis?? Y en otros aspectos como la seguridad, un coche como el juke, sub del segmento B, frente a un compacto segmento C, que seguramente tienen una masa similar y un tamaño cercano, los podemos considerar igual de seguros, o el hecho de ser un segmento superior hace que se hagan plataformas más rígidas y seguras?? Gracias
Este es un tema muy largo. A ver si puedo resumirlo: cuando desarrollas una plataforma, la estudias para que quepa una serie de motores y que los elementos soporten una serie de esfuerzos. De esta manera, elementos como manguetas, bujes y otros se plantean para la versión de mayores ruedas y prestaciones. También, en base al volumen de unidades que vas a vender, estudias si puedes usar materiales más o menos caros (aceros de muy alta resistencia, aleaciones ligeras, hidroconformados...). A la postre, puedes encontrar plataformas que no acepten ciertos motores por espacio, o ciertas ruedas por tamaño. Eso no hace mejor al coche montado sobre una plataforma más grande necesariamente. Simplemente es todo como un lego de piezas comunes.
@@GuilleGarciaAlfonsin No necesariamente la más grande va a ser mejor, pero la lógica hace pensar, que una plataforma desarrollada para llevar motores mas potentes, arrastrar más peso o montar carrocerías más grandes, sera mas rígida y mas resistente. El tema lo resumiría en que hoy día, por el mismo dinero (unos 18.000€) podemos comprar un SUV segmento B o un compacto segmento C. Dejando a un lado la practicidad de las diferentes carrocerías o las diferencias en dinamismo por la diferencia de altura, podemos considerar la estructura del SUV segmento B, menos resistente o rígida a la del compacto segmento C?? Gracias por tus respuestas
Cierto que sin gustarme, cada vez me disgusta menos, le podías haber preguntado por un posible z para Europa con un 2.0 turbo o algo así. El vídeo buenísimo, no baja el nivel
Para los que entendemos un poco de Inglés no estaría mal que fuese en versión original y subtitulado🤣🤣🤣..... No, ahora en serio el Juke en su día fue un vehículo muy original en lo relativo al diseño, estética y me parece que aún siendo más bonita la nueva versión me parece menos arriesgada, se están amoldando un poco a lo que la sociedad pide. Vamos, puro marketing. Gracias Guille. Digo, thanks Guille🤣🤣🤣. Buen video, seguir así, sois de lo mejor ahora mismo del mundo del motor👍
yo si quiero motores gordos y potentas :)) jajaj.. al menos 150cv / 180 cv... eres el moejor canal de informacion y reportajes de coches en españa de largo, felicidades!!
Lo que algunos queremos es conducir diseños diferentes efectivamente; lo que hacen marcas como grupo VW es hacer el mismo diseño matizado para todas sus marcas. Terminamos por ir al mercado de segunda mano.
Nissan: vamos ha hacer un coche nuevo. Diseñadores: lo hacemos feo o lo hacemos bonito? Nissan:cuánto va a costar. Diseñadores: va ha costar lo mismo. Nissan: vale entonces decidido, hacedlo feo.
Gracias x acercarnoslo. Solo una critica, jeje. Mira q decir q es feo....y a su diseñador.. . La belleza es para gustos. Es mas un m gusta, no m gusta. M apasiono desde el primer dia. Hoy esta bien, pero no rompe moldes como en su primera generacion. Es un coche mas standar. Insisto, gracias x tu trabajo
Gran vídeo me encanta este canal guille te hago una crítica constructiva jaja pero en este vídeo hubiese ido vestido aunque sea con una camisa jaja hablando con el diseñador del juke gran material
Like por el Nissan Ju.... Sunny GTi !!! XD ya en serio like por power art y por hacer que estas cosas aun siendo sobre un suv sean muy interesantes... Respecto al coche que voy a decir ... el diseño esta bien pero no deja de ser lo que es, sin duda prefiero el Micra y creo que Nissan debería conservar el micra y el gtr y el Z tal y como son, pero volver un poco con otros modelos nuevos y/o versiones de estos que he mencionado a lo que Nissan antes era, o yo almenos lo veo así, primero de todo al silvia, yo creo que un nuevo silvia rompería mucho, eso si, dejando a un lado estos aires tan "premium" que estan adoptando ahora y volver a lo que eran, maquinas espectaculares dinámicamente y lo demás como calidades del interior o algunas piezas del exterior dejarlas en un 5 raspado, conteniendo así el precio del coche, creo que hay mucha gente como yo que prefiere gastar su dinero solo en tener una buena maquina y no en que lo parezca, almenos asi veo yo aquel micra k11 nismo, el sunny GTi o el 180SX por ejemplo, coches que eran máquinas espectaculares que han pasado a la historia como leyendas, y con un diseño (bonito) incluso ajustando los costes al maximo en las calidades... No digo que el Micra de ahora o el GT-R o el Z sean malos coches son coches maravillosos sobre todo los dos últimos, del micra molaría verle en una versión ... nismo R? con 250cv y estética "type R" , un "renacimiento del Sunny GTi" y por pedir ya que sea 3 puertas jaja yo lo pagaba antes que un 208 gti o clio rs
Estaría bien que subieras la entrevista sin doblar, aunque sea en oculto y ponerlo en la descripción. Resulta medio incómodo de escuchar cuando entiendes los dos idiomas
Me parecen muy interesantes los videos sobre el diseño, como ya hicisteis con el Mazda3 y ahora con el Juke. En lo personal, aunque agradezco el trabajo de doblaje (con ayuda de tu mujer si no me falla el oído xD), preferiría escucharos hablar en inglés y apoyarme en subtítulos si me hace falta. Si bien el diseño parece bien resuelto (especialmente el interior) y me gusta, me parece que ha perdido un pelín de identidad al asemejarse tanto a la imagen de marca general. Para acabar, en qué mundo vivimos que decís que "los clientes" piden un motor 1.0. Y en qué mundo vivimos que el posible motor gordo es 1.3 xD. Por suerte nos queda Mazda con atmosféricos "right-sized".
Video chapó, como siempre, no creo que nadie lo dude, y lo de poder ver la versión en inglés sería una buena idea. El coche, me sigue pareciendo llamativo y me gusta que tenga personalidad, la delantera coge la estética de los nuevos nissan, pero no pierde personalidad, la trasera para mí sí ha perdido personalidad, parece que no han querido arriesgar y que recordara mucho al Qashqai.
a ver realmente el comprador promedio de estos coches quiere este motor porque te dirá que ''no le gusta correr'' y quiere que gaste poco. Está claro que nosotros no le pondríamos ese
El primero era raro y de tan raro único y especial, bonito no puedo decirlo a mi no me encajaba, este nuevo es además bonito y a mi forma de ver muy bonito.
Pues el Juke antiguo nunca me ha gustado y sigue sin gustarme nada. Este nuevo es bastante mas agradable a la vista. A mi ahora se me parece mucho mas al toyota ch-r y ese si que me mola estéticamente
Que curioso que este vídeo tenga 11 mil visitas y el del Focus ST más de 100 mil... Yo soy de los que paso de estos vídeos patrocinados por fabricantes para lavar la imagen de los suvs o crossover
Buena entrevista a pesar de que el coche es infumable,tanto éste nuevo como el anterior son dos abortos a nivel del Multipla..... que siempre será el Rey.
Debe ser muy frustrante saber que puedes hacer un buen trabajo de design y tener que trabajar con todos esos límites de volúmenes de esa plataforma. Pero dado que te pagan tienes que hacerlo, y encima decir que lo haz hecho tu...
![Probamos el nuevo Nissan Juke [Especial Juke EP3 - #POWERART] S05-E45](http://i.ytimg.com/vi/MRdiFh1bzVE/mqdefault.jpg)
![Probamos el nuevo Nissan Juke [Especial Juke EP3 - #POWERART] S05-E45](/img/tr.png)
![Locomotora transcontinental: BMW 520d Touring [#POWERART - PRUEBA] S14-E08](/img/1.gif)
Más entrevistas a diseñadores por favor!!!! Es algo que se ve muy poco y que ayuda mucho a ver los pensamientos de las marcas al proyectar los coches. Gran video Guille 👌🏼
Creo que nunca le hicieron una entrevista de este nivelazo, le histe sudar la gota gorda! Grande Guille!!
Aunque no te gusten los SUV-crossover, poder escuchar a las personas encargadas de su desarrollo tiene un gran valor.
Ese valor tiene un gran valor.
es absurda la idea SUV de todas formas, cuanto mas bajo y ligero es un coche mejor comportamiento dinámico tiene y mas seguro es.
¿hace falta recordar el coeficiente aerodinámico del opel calibra?
Me parece genial que Powerart haga estos vídeos. Pena que sea sobre el Juke, pero es lo que hay, las tendencias mandan, y es un coche que si no fuera por la altura, y los pasos de rueda en negro, me gustaría. Sobre el motor, bueno, llevamos años viendo 1.0 Turbo que funcionan bien. VAG tiene su 1.0 TFSI, este Nissan usa el sustituto del motor 0.9 TCe compartido por Renault (que tampoco era un mal motor, y que to tengo en el coche de casa, aunque en su versión sin turbo) , el Ecoboost de Ford, el nuevo 1.0 Firefly de Fiat... Vamos, la tendencia es esa, motores pequeños y capaces.
Lo cual me hace saltar una idea para futuras macrocomparativas de PowerArt, y es que seria muy bestia que hicierais lo mismo que hicisteis con los SUVs, con los coches de Segmento A y B con motor pequeño, y en esa comparativa podrían entrar el Polo, Ibiza, Fabia, Swift, Fiat 500x, Micra, Ford Fiesta, Dacia Sandero, Renault Clio... Seria muy interesante ver que saldría de un test así.
9:03 soy yo o se escucha un joder? Hahaha, por cierto muy buen video, da gusto tener un canal así en la comunidad del motor en España.
Se escucha, se escucha. Pero no es culpa de la dobladora, sino del que edita el vídeo. De hecho se cuela también poniendo dos frases casi idénticas dobladas. Con ver el video antes de subirlo se hubiera dado cuenta, supongo que habrá sido la prisa por tener que subirlo.
Jajajjaja
Tom Jones rubio
Sí que se han currado en NISSAN la atención a medios de prensa como Dios manda. Unidad de prueba, vídeos y fotos los que hagan falta y ahora al diseñador en persona a atender a la prensa. Así sí que se cuida el prestigio de una marca.
Saludos de un ex-propietario de un Patrol GR, un Terrano 2, una Vanette y un Patrol SD33.
¿Subirás una versión sin doblaje? Quisiera escuchar la entrevista en inglés, aún así muy interesante el vídeo!
Yo también, y además si le pone el título en inglés igual también es interesante para otras audiencias, no sé cuanta gente habrá tenido la oportunidad de hablar con los diseñadores como Guille, y el talento para ser capaz de aprovecharla
@@coscorrodrift Creo que podría ser interesante subir este vídeo sin doblaje para practicar. Aun así, muy buen trabajo con el doblaje.
Sería una gran idea. En las traducciones siempre se pierde algún matiz.
me uno a la petición, tengo de siempre un problema gordo con los doblajes de entrevistas con el audio original de fondo, me ponen de los nervios xDD
traumas aparte sería interesante para no perderse matices, practicar inglés y para llegar a más audiencia
@@MrPery121 Apúntate a una academia, es un canal de coches, no de vo de peliculas.
Subida de nivel de éste canal, un pasito más hacia la excelencia.. seguid así y gracias por vídeos como este.👍
Algo parecido le pasó a Renault en el 1993 cuando sacaron ese coche tan feo, tan pequeño, y tan rompedor en su época, llamado Twingo y fue un éxito en ventas, este juke, me pareció horrible en su día y me sigue pareciendo horrible hoy, pero se ha vendido bien y en cierto modo se ha normalizado este tipo de segmento y diseño..... Pero amigo Nissan.... Has hecho que el mercado sea todo SUV, tuviste la culpa del mercado que tenemos ahora y lo que compra la gente... Saludos.
me parece súper interesante escuchar a los diseñadores de los coches explicar el por qué de cada cosa, ojalá más vídeos así 🤞🏼
Muy buenas preguntas, directas y al mismo tiempo informadas y con crítica. Excelente video.
Magnifica entrevista donde el entrevistado se encuentra visiblemente cómodo y sintonizado con Guille ,
Me encantan este tipo de entrevistas. Es como una visita guiada a un lugar turístico. Descubres por qué el coche es como es y qué sentido tiene cada parte del diseño.
Estaria genial poder ver la versión sin traducir, bravo Guille, gracias por estos videos .
Muy buen formato y entrevista! Podría resumir que lo que me gusta de un coche es un planteamiento honesto, una ejecución técnica que se ajuste a ese planteamiento, un resultado final coherente con la personalidad estética del vehículo, y cierta capacidad de asumir riesgos que permita diferenciar el producto. Esto sin duda lo consigue en mayor o menor medida el Juke, y en esta segunda generación además presenta una estética más dinámica y musculosa. En parte siempre me pareció una forma alternativa de tener un Mini. Sería difícil que me lo comprase, pero me resulta agradable y refrescante verlo por la calle. Saludos
Gran video,enhorabuena! Así explicado por los propios diseñadores han dado una versión muy acertada y cercana del nuevo Juke que es otro mundo y gustará aún más seguro.
Por supuesto tengo opinión sobre el producto que quieren vender, y después de estos videos estaré aún mejor informado, pero te escribo por otra cosa.
Me considero MUY refractario e intolerante al marketing para borregos. Es por esto que tengo que felicitarte por la manera de enfocar estos videos patrocinados. Me parece muy profesional.
En otros sitios repiten los slogans de las marcas y las coletillas de los anuncios como si el público fuera idiota.
Gracias.
Ten claro que si un patrocinio te hace callar alguna cosa o si pierdes el espíritu critico..... echarías a perder Power Art.
Ánimo Guille que lo estás petando.
El Juke no me gusta nada, pero PowerArt crece con cada vídeo. Felicitaciones, gran trabajo.
Enhorabuena por esta serie sobre el Juke y todo un privilegio para nosotros haber podido tener información de primera.mano de Nissan acerca de su concepto y visión.
Guille presidente!!!!
El inglés ya lo tienes, la empatía y la profesionalidad. Si te pusiéramos de presidente del gobierno y te tomarás el cargo tan seriamente como haces tus vídeos España llegaría a ser otra vez grande!!! Enhorabuena!!!
BRAVO!! Muy buen video!
Las preguntas son de querer saber o entender, fantastico, y no como hacen muchos canales que realizan preguntas para cepillar al invitado.
Excelente como disfrutaron las conversacion del diseño !!
como se disfruta cuando hablas con alguien que sabe de lo que está diciendo !!
Si yo fuera Nissan estaría muy contento con este trabajo de Power Art, 10/10. Tenemos un Juke de 1016 en casa y a pesar de sus peculiaridades y acabados estamos contentos en general con el, sobre todo cuando te paras a mirarlo detenidamente y aprecias el trabajo de diseño tan discutido que hicieron, pero único y a mi gusto acertado.
hey guille soy etudiante de diseno y mi pasion por los coches me hace que me vea este video y el del mazda una y otra vez. Poco a poco estaria guay que hicieras algun que otro video mas .
Intentaremos que este formato prolifere más y más. Estamos ya trabajando en otros cuatro vídeos más de este estilo... a ver si salen.
Se agradecen vídeos con diseñadores y conocer cómo se desarrolla un coche. Por otro lado preferiría mucho más unos subtítulos que un doblaje.
vaya entrevista , mis felicitaciones
Gran entrevista
Hubiera estado bastante mejor sin doblaje pero con subtítulos
Gran gran episodio. Trebajazo enhorabuena guille. Espectacular me encanta tu canal
el motor 1.3 lo he probado en un quasqai y en la dokker de mi hermano, si te gusto en ese armatoste en un coche mas pequeño es increíble. En este seria la caña desde luego, y en el micra tambien.
Joder como lo as apretado . Seguro q de ti se acuerda durante mucho tiempo
Porfa Guille sube la entrevista original, sin doblajes
Estos vídeos sobre la concepción de un modelo me encantan. Bien por Nissan y por PowerArt, a ver si cunde el ejemplo.
Enhorabuena por el vídeo. Gran trabajo y buen dirección del programa.
Hola, estaría bien revisar la puerta de ruido de la que hace el doblaje. Los volúmenes cuando hay frases cortas varían mucho. De todas maneras, excelente contenido. Seguid así!
Espectacular, un Concep Car para cliente. Los pasos de rueda son enormes. Y el interior de lujo y deportividad. A ver si le añaden un motor más potente y acabado NISMO.
Casi que prefiero audio original y subtitulos que doblaje. pero es mi opinion =). Buen video
Me gusta el coche mucho y la entrevista, también, muy bien guille.
Muy interesante Guille, felicidades.
La trasera perdió toda la personalidad! Le metieron unos faros traseros propios de un compacto cualquiera... Por lo demás, el coche la verdad es que es precioso!
Como siempre gran vídeo, seguir así chavales
No sabía que Tim Robbins había diseñado el Juke.
No es Pedro Piqueras?
@@juansanz9207 Yo he visto a Ivan Drago
Tiene un aire a Santi Cañizares igual 🤣
Se parece a Nacho Vidal
Es el hermano
Excelente unidad juke envie la a México 👍 para comprarla..
¡Eres un crack, Guille! Tengo que reconocer que pertenezco al grupo de los que siempre le ha gustado el diseño tan particular del Nissan Juke. Por su diseño es un coche que te gusta o lo odias, yo estoy en el primer grupo. Desde que salió la primera generación, cada vez que veía uno, lo llamaba cariñosamente "el sapo", porque me recordaba al simpático anfibio.
¡Gracias por el vídeo!
Saludos.
Más más que se me hacen cortos....el mejor canal de RUclips con diferencia
Que bueno Guille! Muy interesante el vídeo. Para cuando un programa de motor en Netflix?
Qué nivel de video. Concuerdo con mucho de los comentarios, se debería subir el video en inglés para que se expanda todo esto que es muy valioso.
Enhorabuena me gusta este formato. Es diferente aunque este patrocinado le habeis dado un concepto nuevo
¡¡¡Bravo, bravo, bravo!!!.
Genial poder disfrutar una entrevista a personas directamente implicadas en el diseño de un coche y mejor aún llevada por alguien que sabe realmente de que se está hablando. Muy bien Guille pero como crítica constructiva te diría que esos planos desenfocados cuando estáis en el interior y los altibajos del audio no son admisibles y creo que tenéis que cuidar esos detalles porque se suelen repetir. Pero igualmente enhorabuena por las entrevistas.
Gracias guille!
Penaba que no podrías mejorar Guille, pero estaba equivocado. Gran vídeo.
Muy interesante Guille! Más vídeos así por favor
Impresionante entrevista Guille. Yo creo que el diseñador del juke te va a poner en plantilla para desarrollar la versión Nismo.¡¡¡¡No hay detalle que se te escape Gallego!!!!
9:02 , Se oye a la chica doblando decir, joder, supongo que respecto a la siguiente traducción xd, ya visto esto creo que simplemente subtitulando el video seria perfecto, tremendo trabajo de investigación, un 10, al video.
Pedazo de vídeo 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
El coche que nunca me compraria, pero no se por que, me gusta.
Porque es un coche con alma. Es algo que suelo decir mucho, pero cuando ahora las marcas diseñan coches, los hacen sin identidad propia, sin que te hagan girar la cabeza y pensando en ser un coche que es otro mas. Un ejemplo claro es la linea de productos de VAG donde todos los coches se parecen al Golf, quitando al Up! y eso le hace llamativo, te hace pensar en que este coche sera un maldito clásico en el futuro. El Juke no es para mi por ser un Crossover tirando a SUV, pero no niego que me guste el diseño y que lo que yo le haría seria cambiar los amortiguadores para eliminar ese aspecto de SUV. Y si es la misma relación amor/odio que tengo con el CH-R de Toyota... ya que es ponerle unas llantas que llenen los pasos de rueda y un color interesante (amarillo o blanco) y con algún kit de carrocería deportivo (o importar de Japón los del CH-R GR Sport, que personalmente, es espectacular, y si no te llega para comprar un GR Yaris, pues es la misma linea).
Lo malo es que coches así hay pocos. La mayoría de marcas no dan personalidad a sus coches y los hacen todos iguales o son simplemente aburridos. Y ojo, no estamos hablando de coches mejores o peores en rendimiento, porque por ejemplo, el Fiat 500 o al Panda no es que sean misiles, bueno el Abarth y la versión 100HP son para darles de comer a parte, pero es un coche que no envejece mal (aunque el 500 ahora mismo ya solo se va a vender Híbrido y Eléctrico dentro de nada, y claro, los Abarth). De por si me ha costado mucho aceptar al 500x, y ha sido un poco gracias a la versión R4 de Rallys y a varios renders de un posible Abarth 500x tomando como base la version Sport, sin tanto aire de SUV.
Crees que hay mucha diferencia entre la estructura o plataforma de un suv segmento B y uno segmento C??
Si me concretas un poco más la pregunta, intento contestarte. En todo caso, considera que la locura de hablar de plataformas, por norma general, tiene poco valor de cara al cliente final: Una plataforma es una serie de elementos comunes compartidos por coches de un grupo o marca que comparten generalmente dimensiones principales. Tener una plataforma "B o C" sólo implica el tamaño y medidas de esas dimensiones principales. No hacen al coche mejor o peor per sé.
@@GuilleGarciaAlfonsin a ver si logro explicarme, me refiero a si existe diferencia de calidad o de capacidades en coches de diferente segmento, es decir, dos plataformas, segmento B frente al C, sólo se diferencian en tamaño?? Normalmente vemos que un segmento B no pasa de 180 cv mas o menos, mientras que un segmento C, suelen poner motores más potentes. Eso es por que el chasis no es capaz de asimilarlo? Marketing? Diferenciar categorías?? Hay mucha diferencia en cuanto a rigidez torsional y general del chasis?? Y en otros aspectos como la seguridad, un coche como el juke, sub del segmento B, frente a un compacto segmento C, que seguramente tienen una masa similar y un tamaño cercano, los podemos considerar igual de seguros, o el hecho de ser un segmento superior hace que se hagan plataformas más rígidas y seguras?? Gracias
Este es un tema muy largo. A ver si puedo resumirlo: cuando desarrollas una plataforma, la estudias para que quepa una serie de motores y que los elementos soporten una serie de esfuerzos. De esta manera, elementos como manguetas, bujes y otros se plantean para la versión de mayores ruedas y prestaciones. También, en base al volumen de unidades que vas a vender, estudias si puedes usar materiales más o menos caros (aceros de muy alta resistencia, aleaciones ligeras, hidroconformados...). A la postre, puedes encontrar plataformas que no acepten ciertos motores por espacio, o ciertas ruedas por tamaño. Eso no hace mejor al coche montado sobre una plataforma más grande necesariamente. Simplemente es todo como un lego de piezas comunes.
@@GuilleGarciaAlfonsin No necesariamente la más grande va a ser mejor, pero la lógica hace pensar, que una plataforma desarrollada para llevar motores mas potentes, arrastrar más peso o montar carrocerías más grandes, sera mas rígida y mas resistente.
El tema lo resumiría en que hoy día, por el mismo dinero (unos 18.000€) podemos comprar un SUV segmento B o un compacto segmento C. Dejando a un lado la practicidad de las diferentes carrocerías o las diferencias en dinamismo por la diferencia de altura, podemos considerar la estructura del SUV segmento B, menos resistente o rígida a la del compacto segmento C??
Gracias por tus respuestas
No sé si es mucho pedir, pero me encantaría poder ver el video con el audio original, sin el doblado.
Cierto que sin gustarme, cada vez me disgusta menos, le podías haber preguntado por un posible z para Europa con un 2.0 turbo o algo así. El vídeo buenísimo, no baja el nivel
Para los que entendemos un poco de Inglés no estaría mal que fuese en versión original y subtitulado🤣🤣🤣..... No, ahora en serio el Juke en su día fue un vehículo muy original en lo relativo al diseño, estética y me parece que aún siendo más bonita la nueva versión me parece menos arriesgada, se están amoldando un poco a lo que la sociedad pide. Vamos, puro marketing. Gracias Guille. Digo, thanks Guille🤣🤣🤣. Buen video, seguir así, sois de lo mejor ahora mismo del mundo del motor👍
yo si quiero motores gordos y potentas :)) jajaj.. al menos 150cv / 180 cv... eres el moejor canal de informacion y reportajes de coches en españa de largo, felicidades!!
Lo que algunos queremos es conducir diseños diferentes efectivamente; lo que hacen marcas como grupo VW es hacer el mismo diseño matizado para todas sus marcas. Terminamos por ir al mercado de segunda mano.
Nissan: vamos ha hacer un coche nuevo.
Diseñadores: lo hacemos feo o lo hacemos bonito?
Nissan:cuánto va a costar.
Diseñadores: va ha costar lo mismo.
Nissan: vale entonces decidido, hacedlo feo.
Gran vídeo Guille y un coche muy bonito y actual pero, ¿será suficiente ese motor 1.0? Saludos
Genial video como siempre! No sueltan prenda con el Z jejejejeje A seguir así! Nos vemos mañana! ;)
Un video muy original y de calidad
Ese caballero tan alto cabrá en el interior de su creación?
Si Guille mide 1,73 a Matt le doy 2,05 es enorme el tio
Gracias x acercarnoslo. Solo una critica, jeje. Mira q decir q es feo....y a su diseñador.. . La belleza es para gustos. Es mas un m gusta, no m gusta. M apasiono desde el primer dia. Hoy esta bien, pero no rompe moldes como en su primera generacion. Es un coche mas standar. Insisto, gracias x tu trabajo
Gran vídeo me encanta este canal guille te hago una crítica constructiva jaja pero en este vídeo hubiese ido vestido aunque sea con una camisa jaja hablando con el diseñador del juke gran material
Disfrazarte no da superpoderes... salvo que seas Ironman, claro...
Los españoles han mejorado con los años la pronunciación del inglés, según un estudio de "masachuches".... Grande guille
Like por el Nissan Ju.... Sunny GTi !!! XD ya en serio like por power art y por hacer que estas cosas aun siendo sobre un suv sean muy interesantes...
Respecto al coche que voy a decir ... el diseño esta bien pero no deja de ser lo que es, sin duda prefiero el Micra y creo que Nissan debería conservar el micra y el gtr y el Z tal y como son, pero volver un poco con otros modelos nuevos y/o versiones de estos que he mencionado a lo que Nissan antes era, o yo almenos lo veo así, primero de todo al silvia, yo creo que un nuevo silvia rompería mucho, eso si, dejando a un lado estos aires tan "premium" que estan adoptando ahora y volver a lo que eran, maquinas espectaculares dinámicamente y lo demás como calidades del interior o algunas piezas del exterior dejarlas en un 5 raspado, conteniendo así el precio del coche, creo que hay mucha gente como yo que prefiere gastar su dinero solo en tener una buena maquina y no en que lo parezca, almenos asi veo yo aquel micra k11 nismo, el sunny GTi o el 180SX por ejemplo, coches que eran máquinas espectaculares que han pasado a la historia como leyendas, y con un diseño (bonito) incluso ajustando los costes al maximo en las calidades... No digo que el Micra de ahora o el GT-R o el Z sean malos coches son coches maravillosos sobre todo los dos últimos, del micra molaría verle en una versión ... nismo R? con 250cv y estética "type R" , un "renacimiento del Sunny GTi" y por pedir ya que sea 3 puertas jaja yo lo pagaba antes que un 208 gti o clio rs
Excelente vídeo y forma de monetizar el canal, aprovechando la oportunidad para ofrecer un contenido de muchísima calidad, además de diversidad.
Esta guapo el nuevo C-HR 🤣
Esta pinta,pero para América latina me gustaria un 1.2 o 1.4 atmosférico,4 cilindros.Saludos.
Qué lástima la mezcla del sonido. Pero igualmente el vídeo ha sido un disfrute. Enhorabuena.
Very good
Que lástima no tener la versión original sin traducción!
Yo le pondría unas llantas Volk Racing 18" x 9" y neumáticos de perfil alto. 😏
Estaría bien que subieras la entrevista sin doblar, aunque sea en oculto y ponerlo en la descripción. Resulta medio incómodo de escuchar cuando entiendes los dos idiomas
Una versión original sin doblar sería mucho mejor :), con subtítulos.
Con subtítulos sería mejor, sí, pero supongo que no lo hacen porque requiere más trabajo y tiempo que el doblaje.
Grande Mads Mikkelsen, gran actor mejor diseñador.
Me parecen muy interesantes los videos sobre el diseño, como ya hicisteis con el Mazda3 y ahora con el Juke. En lo personal, aunque agradezco el trabajo de doblaje (con ayuda de tu mujer si no me falla el oído xD), preferiría escucharos hablar en inglés y apoyarme en subtítulos si me hace falta.
Si bien el diseño parece bien resuelto (especialmente el interior) y me gusta, me parece que ha perdido un pelín de identidad al asemejarse tanto a la imagen de marca general.
Para acabar, en qué mundo vivimos que decís que "los clientes" piden un motor 1.0. Y en qué mundo vivimos que el posible motor gordo es 1.3 xD.
Por suerte nos queda Mazda con atmosféricos "right-sized".
Joder, ahora quiero un juke
9:02 "Joder" por lo bajini JAJAJA
Video chapó, como siempre, no creo que nadie lo dude, y lo de poder ver la versión en inglés sería una buena idea.
El coche, me sigue pareciendo llamativo y me gusta que tenga personalidad, la delantera coge la estética de los nuevos nissan, pero no pierde personalidad, la trasera para mí sí ha perdido personalidad, parece que no han querido arriesgar y que recordara mucho al Qashqai.
Nadie va a decir nada acerca de eso de que han puesto el motor que queríamos? No me jodas...
a ver realmente el comprador promedio de estos coches quiere este motor porque te dirá que ''no le gusta correr'' y quiere que gaste poco. Está claro que nosotros no le pondríamos ese
Ahora el juke está guapo
si..precioso..para tirarle por un barranco que seguro despues es mas bonito jajaj
El primero era raro y de tan raro único y especial, bonito no puedo decirlo a mi no me encajaba, este nuevo es además bonito y a mi forma de ver muy bonito.
Cuando llegues a los 150000 tendras que hacer un sorteo de un fiesta o algo no?
Felicidades, de acuerdo con otros comentarios podías dejar la versión original sin traducir. Lo has dejado agotado....
Cuando lleves a un diseñador de Volkswagen... cuánto durará el vídeo??...
Me encanta ese coche,una pena pocos CV y motor pequeño
¿Pontiac Aztek? Yo diría que el coche que introdujo lo de los cuatro faros fue el "mítico" (por los memes) Fiat Multipla.
10/10
Pues el Juke antiguo nunca me ha gustado y sigue sin gustarme nada. Este nuevo es bastante mas agradable a la vista. A mi ahora se me parece mucho mas al toyota ch-r y ese si que me mola estéticamente
Excelente entrevista jejej pero a este no le has quitao las ruedas jejej un saludo crack
Que curioso que este vídeo tenga 11 mil visitas y el del Focus ST más de 100 mil... Yo soy de los que paso de estos vídeos patrocinados por fabricantes para lavar la imagen de los suvs o crossover
Buena entrevista a pesar de que el coche es infumable,tanto éste nuevo como el anterior son dos abortos a nivel del Multipla..... que siempre será el Rey.
El de Nissan no es Agustín Bravo?
Ahora ya conocemos al culpable, el padre de la criatura... a este lo dejaba yo sin postre.
Debe ser muy frustrante saber que puedes hacer un buen trabajo de design y tener que trabajar con todos esos límites de volúmenes de esa plataforma. Pero dado que te pagan tienes que hacerlo, y encima decir que lo haz hecho tu...