Andei 1.000km, coloquei no off-road e joguei a real sobre a Mitsubishi Triton 2025!
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- Опубликовано: 8 фев 2025
- TK viajou até o Velocitta para conhecer a nova Mitsubishi Triton 2025 para receber diversas explicações do conjunto desse carro, incluindo motor, acessórios, assistências à condução e o que mudou da versão antiga para a nova. Além disso, foi possível testar o carro na prática, numa viagem até Minas Gerais dirigindo a Triton 2025!
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Valeu demais meu parceiro de 1000km! Sensacional o vídeo 🤩🤩👏🏼👏🏼👏🏼
Top de mais o vídeo, maior e melhor club do Brasil #triton4x4club
@@Ivan6885valeu mestre! Tmj 🤜🏼🤛🏼
a Mitsubishi é apaixonante, quem tem sabe
Interior de pkp de vdd! Ficou mt bom.
Poderia ter uma mini pajero, algo na linha da tr4 com essa base, ficaria bem legal
Vi você aparecendo no vídeo de outro canal e já fiquei na expectativa do review derradeiro da nova Triton
Tô contigo, - roda + pneu sempre fica mais bonito em pick-up puxando pro off
Mitsubishi é outro patamar sem dúvida
Latin'cap 5 estrelas e parabéns mitsubishi por fazer um estudo condizente com o mercado e consumidor real.
Detalhe se fosse pra agradar a maioria sem cérebro ela teria um visual totalmente chamativo e motorzão e a questão da segurança e evolução não tem valor pra esse público.
Vídeo sensacional kifuri parabéns irmão.
Não à toa tem a fama e o apelido " Casca Grossa ", duas picapes que aguentam Transamazônica : Triton e Hilux, podia fazer um vídeo com essa picape atravessando a Transamazônica e mostrar lá o tanto de Triton rodando por lá. Eu não entendo como uma picape dessa tão robusta e boa, não vende tanto em outros Estados.
Achei o visual da Katana bem estranho. Gostei mais da HPE-S. O que eu nao entendo nas pick ups em todas que já tive e vi que na Triton nao é diferente é que nao existe a mínima vedaçao na tampa traseira. Podia ter uma vedação e um dreno. Vai usar sem capota marítima, deixa o dreno aberto pra nao encher de agua caso chova e quem for usar com capota marítima, fecha o dreno e segura bem a poeira. É um saco ter que fechar toda a carga com lona pra nao entrar poeira!!
Até vendem por ai um kit de borrachas, mas não funciona, dinheiro jogado fora, coloquei na minha andei em um trecho de canavial, tava tudo empanado dentro...
Não funciona! Poeira é pior que água, entra em qualquer buraco. Coloquei a capota elétrica com essa vedação, ajuda, mas não resolve
@@Triton4x4ClubBrasil Sim, eu sei como é poeira. Tinha fazenda no norte de Minas e na época de seca tinha lugar que voce quase atolava na poeira. O que digo é que deveria ter uma vedaçao mínima que fosse. Nao era pra resolver 100% porque a propria capota marítima deixa entrar mas os vãos que tem na lateral e na parte inferior da tampa traseira sao grandes e ali entra muita poeira! Diversas vezes eu colocava parte da carga na caçamba, depois fechava a tampa e colocava silver tape fechando esse vao entre a tampa e a caçamba pelo lado de dentro. Depois terminava de colocar a carga e fechava a capota marítima. Melhorava bastante e se nao tivesse muita poeira, nao entrava nada!
Achou estranho pelo fato de não ter cromado no visual externo, que eu particularmente acho desnecessário cromo. Eu achei demais o visual da Katana
@@marcusviniciusnazer2236 Na verdade nao é pela falta de cromado. Particularmente nao gosto de cromado também. Ficou estranho foi a grade. Outras grades, principalmente da versão que poderá ser a proxima Outdoor, são mais interessante.
Achei que eu era o unico a gostar do quadro de instrumentos misto, com velocimetro e tacometro analógicos e uma tela entre eles!
eu adorei o carro, interior ficou prefeito, só falta o dinheiro
Melhor vídeo sobre a nova triton!! Sou fã das versões savana, acho q este modelo vai ficar show na versão savana!
Não é carro de corrida, é pra ser confiável no off-road, segura e confortável. É isso que a MITSUBISHI quer! A Triton tá linda demais e valerá muito a pena fazer o test drive.
Boa Noite a Todos Sou de Cachoeiras de Macacu, RJ Possuo Uma 2017, Já Fui Com a Minha 3 vezes a Fortaleza, Argentina, Paraguai, 3 Vezes a São Paulo, 6 Vezes a Muriaé e Carangola Então Assim Nunca Me Deixou a Pé Carro Que Vc Sente na Pista é Bruta Um conforto Fenomenal Muito Boa Não Troco Por Outra Marca Porém Sempre Em Dia Com As Manutenções o Que Reparei Nesse Carro Foi Somente Que Abaixa as Pastilhas Rápido Acredito Que Seja Prq a Minha Está Chipada 🤷🏼♂️ Mas a Bruta Faz Juz ao Nome "Casca Grossa" Parabéns a Mitsubishi em Todas as Suas Versões ✌️🤞👋👋👋👋👋 .
Opa que show!! Tenho familia na regiao serrana e passo sempre pela sua cidade
Que vídeo show de bola, parabéns!!!
Avaliação TOP . Parabéns
Bruta atualizada 🔥
A Triton está maravilhosa, sonho de consumo. E parabéns pela apresentação, foi show
Difícil achar um carro iguala minha Triton 2013 hpe manual, mas essa nova Triton mexeu comigo, se mantiver o DNA Mitsubishi que tem a minha, é insuperável. Parabéns Mitsubishi. Agora vê se sossega, pois na hora que todo mundo começa a conhecer o carro vocês trocam tudo. Aí não tem como vencer a Hilux que sempre está a mesma, com pequenas evoluções ou confiabilidade.
Um vídeo top leve muito informativo e tecnológico, parabéns pelo conteúdo 🎉
Video sensacional 🙌 e a caminhonete tbm
Valeu, gostei.
Kiiii sonho fazer um teste desse, Parabéns Amigo 🎉🎉🎉🎉🎉
Ficou ótima!
Olá Tiago, tudo bem? espero que sim.
Queria assistir um vídeo seu explicando melhor sobre biodiesel e essa questão de transição energética e o quanto isso impacta na manutenção do carro daqui pra frente. Talvez uma opinião técnica ou alguma coisa nesse sentido e também os cuidados que os proprietários de veículos diesel devem tomar.
parabens, pela avaliaçao. vlw.
❤❤👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍eu creio que a melhor miksubiche de todos os tempos é esta eu mesmo quando tiver oportunidade quero a minha
Ansioso para nova Pajero com esse chassi.
Estou assistindo e achando muito legal a nova Triton. No entanto, acham que poderia ser um carro para o dia a dia de uso misto? Usada bastante na cidade e em umas escapadas para área rural com chão bem esburacado, com valetas enormes? Estou em dúvida e considerando entre uma picape que seja pra uso misto ou um SUV que faça a mesma função. Podem me dizer se a Triton é capaz disso ou tem picapes/SUVs melhores?
Boa noite!!! Caraí que lugar bonito que vcs foram mano...........mas si tivesse condições financeiras eu iria de câmbio manual sem dúvidas, minha humilde opinião abraço e até o próximo vídeo valeu
Ótimo conteúdo, como sempre! Preciso de um conselho: Eu tenho uma carteira SafePal com USDT e tenho a frase-semente. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Como devo proceder para transferi-los para Binance?
Sobre a "minecraftriton" a picape mais quadrada do Brasil
TK primeiramente parabéns pelo excelente vídeo. Me parece que a parte de construção e tecnicamente a Triton melhorou em relação à versão anterior, mas é inegável dizer que nesta versão perdemos a alma da Mitsubishi no carro. Abrir mão de um nome como L200 em uma caminhonete que hoje com concorre com Hilux (líder não merecida) e a novíssima geração da Ranger, não me parece uma atitude acertada. Na minha humilde opinião como consumidor o carro por dentro é bastante pobre, um carro desse valor vir com itens como essa multimídia que tem mais borda do que tela, com esse freio de mão de alavanca, no painel essa pequena tela que é bastante semelhante a do Renegade lá de 2016 e inferior a da Pajero Sport 2024 e me reservo ao direito de não mencionar sobre o console central na parte traseira, que não tem absolutamente nada, parece um Fiat 1.0. O consumidor que realmente gosta do DNA da Mitsubishi vai ser mais ou menos igual ao consumidor da Land Rover, vai ficar preso em edições mais antigas como a Pajero Dakar ou L200 Triton até 2024. Em tempo é muito bom ver como o rico é tratado, o mero mortal "pobre" que vai a uma concessionária ver um carro de R$350.000 não é tão bem tratado e quase sempre atendido por pessoas que mal conhecem o carro fora as características principais. Enfim, de maneira geral acredito que a Mitsubishi está deixando bastante a desejar tanto nas novidades quanto no atendimento ao público, não é à toa que não é líder em nenhum segmento que atua, sempre na lanterna. Se a Mitsubishi não mudar radicalmente, coisa que eu acredito que não aconteça, a marca deve sumir nos próximos anos.
Essa questão do 4x2 ser melhor, ou mais econômica não colou muito não, talvez a Ranger tenha conseguido resolver essa questão, pois tenho uma XLT V6 e não percebi que o consumo aumenta quando uso o 4A ( que é AWD), porém não passa de 11,5 km na estrada, mas temos que ser honestos, V6 com 250 cv não poderia ser melhor…
Parabéns pelo vídeo, muita informação, muito bom o trabalho da MIT porém chegou com 5 anos de atraso em comparação com a Ranger.
Talvez um motor com mais potência e força e um câmbio de 8,9 ou 10 marchas, e não poderia faltar o freio mão elétrico.
Quanto ao painel, tranquilo, é uma questão de gosto…
Do restante está muito melhor que Hilux, Frontier, S-10 …
Gostaria de saber se melhoraram as dimensões do radiador e se substituíram o pescador de óleo do motor que acabou se tornando dois itens que ajudaram a “queimar o motor de 190 cv”.
Qual o barulho interno ?
O motor é de alumínio?
Tem peças de plásticos no motor ?
Sinceramente, tenho uma triton hpe, e o que fizeram nesta frente da Triton, na minha opinião foi uma sacanagem!!! NA MINHA OPINIÃO MATOU O CARRO DMS !!!
O "problema" dela é que a geração anterior era mais bonita, diria que uma das pickup mais bonitas que ja teve por aqui. Ela não ficou feita, mas fica difícil competir em beleza com a irmã mais velha. Esse modelo com o designer da versão anterior seria a junção perfeita.
Achei ela com a frente parecida com a do Creta
É..., lançamento é tudo uma maravilha , agora quando começa a entrar óleo Diesel no cárter devido a um defeito de fabricação ninguém fala e a montadora só diz que é característica do produto .
Só o TK mesmo para fazer eu ver um vídeo de 1h e 15 de um carro que eu provavelmente não irei comprar hehe.
Aquela que tem o motor 3.2 é especial.. . Superior..
Basicamente estao entregando um carro mais econômico e "mais potente". Porém, um visual desagradável.
Cara, sabe aqueles carros que ao vivo são bem melhores que em vídeo.
Eu to começando a achar bonito. Toda mudança drástica causa essa sensação, ainda mais pelo fato da versão anterior ser linda
Aguardemos…
E a puxada de ar do motor! Continuou dentro da caixa de rodas???
Vem aqui no Estado do Parazão agora na época das chuvas na transamazonica, aí vai ser teste não aí, muita nutelagem, ao invés de melhorar vcs acabam com que seria para melhorar, aumento pouco a potência, virou uma pentiadeira, e ainda uso de arla, aí foi pra acabar
Esqueceram de comentar a função mais importante do porquê ter a opção de tração apenas traseira: DIVERSÃO! Hahah. Piso escorregadio + bom torque + tração traseira = sorrisos heheh
Nota máxima no LATIN ncap top
Não tive coragem de sair da minha 3.2 para pegar a 2.4, achei manca!! Mas vamos ver como fica essa!!
Top demais
Painel e Multimédia da Frontier, bem como varios comandos
Gostei muito do carro, mas, qual a dificuldade de fazer uma tampa traseira com uma vedação para poeira melhor? A fresta ali passa um dedo fácil, isso é complicado demais para carregar tralha sem ter que envolver todo o equipamento em lona. Pergunta honesta, pq nao se faz uma tampa traseira melhor? Nem que seja nas versões topo de linha.
Ahhh TK! Em tempos de V6 o povo solta 4 cilindros requentado! Uma pena...
Estava pensando em trocar minha Triton 2017 por uma Ranger V6, mas depois que vi o consumo tô saindo fora 😂. Vou continuar na Mitsubishi, carro confiável, resistente, econômico, durável e casca grossa mesmo. Picape para trabalho e rodar muito é Triton ou Hilux, as outras são casca de ovo
@@canaldopequenoprodutor6862eu tambem, tenho uma triton hpe-S com remap e meu pai tem uma ranger nova v6, eu esperava mais do desenpenho dela, em velocidades abaixo de 100km/h a minha acelera bem mais forte, e andei nesse fds em uma hilux 2024, achei absurdo como anda menos que a minha, se eu for trocar vou de triton de novo
Estou inclinado a trocar as 3 da fazenda .
O painel de instrumentos lembra muito o do Nissan Sentra.
Canastra, por onde se anda se ve Mit nas garagens das casas dos fazendeiros e dos residentes nas cidades, é muita Mit.
Motor bi-turbo que entrega torque em baixa velocidade, chassi reforçado, sistema Super Select com 4H, 4HLc e reduzida. Bloqueio do diferencial traseiro. Se for possível desligar todos os controles - tração e estabilidade - vai ter um setup ótima para o off-road! Só fazer um Lift+pneu maior. 😂
O que precisava mudar? Motor! esse 2.4 em alumínio não aprovou.
O que não precisava mudar? Designer e estrutura! Era linda e robusta agora estragaram, isso não vai vender nada.
todos os carros hj vem em alumínio Zé, sabe de porcaria nenhuma. vai comprar a Hilux ultrapassada e tudo certo kkk
@@wagnerjesus1446 Zeca, pesquise antes de passar vergonha... cabeçote de alumínio todas tem, mas bloco de motor em alumínio só a Mit. tem, e não dá retifica...é descartável e caríssimo.
@@Afraniocastromoraes e inclusive, em breve todos serão de alumínio, então cessa!
@@wagnerjesus1446 Kkkkkk, opa, vejo que vc tem dois neurônios pelo menos..."em breve"....., mas hj só a Triton que usa desde 2018 cabeçote e bloco de alumínio....Entendeu???????
@@Afraniocastromoraes meu outro comentário não foi! Áudi, posche, Honda e etc e etc e etc usam ! E outra coisa, se em breve todos os motores serão de alumínio , porque dá crítica? Cada uma!
A Triton ficou Top
essa aí seria a mesma empresa que vendeu aquele tanto de motores adaptados para climas temperados ??? Na época também era um projeto inédito??
1º CADÊ OS PADDLES SHIFTS?
2º ENCOSTO DE CABEÇA TRASEIRO PODERIA SER RETRÁTIL TIPO DE OUTROS MIT.
3º BARRAS PARALELAS NO TETO na versão HPE-S
A mitsubishi vacilou sem necessidade!
Devo partir pra RANGER, não queria sair da MIT.
Quando vejo um design desse sendo o de lançamento, e olhando pra versão anterior, eu me pergunto: Qual o critério as montadoras estão usando? Será que fazem uma pesquisa de mercado?
E que caçamba mal acaba, pqp, chapa com dobras e pontos de solda expostos...É o tipo de coisa que rapidinho vai estar torta.
Pessoal,ja estou na decima L200,trabalho pesado,so dar uma ducha e esta pronta p um passeio de terno.carro confiavel,manutencao barata e tem estilo,quer luxo ??? Compra um Rolls-Royce
Gostei demais, só não da versão top, estranha demais 🤣🤣
Uma dúvida, vai continuar a ter a Pajero?
Não sei pra que aumentar o peso do carro tanto assim, a minha triton 2018 hpe-S pesa 1950kg oficalmente, deve pesar 2000kg com os pneus maiores, a nova pesa 2130kg, quase duas pessoas a mais. A Ranger com 2400kg, esses carros estão com muita frescura tecnológica e aumentando peso.
Devia pelo menos vir com uns 230cv pra compensar.
Então muito legal, pareciam duas crianças empolgadas, mas vamos na real, o supra sumo da Mitsubishi que é o superselect só bem acima dos 300 pilas aí eu choro, no mais, minha HPE pajero 2018 encara também o trajeto que fizeram e com a vantagem já desde aquela época com o que? sim o SUPERSELECT o grande diferencial Mitsubishi o resto é perfumaria (não tenho nada contra), mas raiz é raiz!
Top
Lindas esses carros de apoio. Kkkkkkkkkk
Eu vi Amarok nos paralamas tb kkkk pickup japa imitando Alemãargentina?
gosto mais do volante da antiga.
Boa tarde, dentro ficou muito chique , oque num da pra entender duas turbinas e so 14 cv a mais muito pouco 47 torque quase nada e de novo a caixa de roda da dianteira nao cabe nada de peneus precisam melhorar isso
A Mit tem capacidade pra lançar o melhor V6 diesel do mercado e só recalibra o polêmico 2.4
A Nissan Frontier nova geração poderia pegar esse sistema de tração e colocar um motor um pouco mais confiável.
Frontier de hoje usa os mesmo botões da minha 2016, uma vergonha 😂
@ sim. Mas a nova geração que vem aí junto com a Mitsubishi promete muito.
Vcs dois fizeram implante capilar
Ponto de amarração nunca é demais em uma camionete, quanto mais melhor
Ponto positivo: melhor e mais completo sistema de tração da categoria...
Pontos negativos: dianteira muito feia, já nasceu precisando de um facelift... esse motorzinho 2.4 não agrada ninguém... câmbio perdeu marchas, inexplicável...
Será que eles pensam em vender tão bem quanto Amarok? kkkkkkkk Ela tem sim inspiração de algo no design de Amarok sim kkkk
Media de 100km/h ? No painel esta falando que a media era de 73km/h e na hora vcs estavam a 80km/h
Será que essa vai continuar misturando diesel no óleo do cárter ?
A sua aconteceu isso? Tenho uma com 187 mil Km, usamos na fazenda tbm e nunca tivemos problemas mecânicos, e tbm conheço outros que tem o modelo 2.4 e tbm não aconteceu isso com eles 🤷🏻♂️
E o problema do aquecimento foi resolvido?
Cê tá atrasado hein parceiro 😅
Procure saber mais. Esse problema não existe há muito tempo nas novas!
Faltou um acabamento nesse bocal de abastecimento
Baita picape mas perdeu um design elegante para um no minimo estranho. A de entrada (GL) com pneu maior (265/70/17) do que a de série, com a roda pintada de preto, a deixou bem mais interessante, tomara que entre no escopo para os modelos de série. Dos modelos, prefiro as de entrada, raíz. O calcanhar de Aquiles é para quem vai atrás (perna com joelhos alto, etc). Picape é para trabalho.
top a camionete
Só toma cuidado para não capotar ela 😂😂😂😂😂
EU JA VI ESSE VIDEO [ SEU ]. ENTRE 15 DIAS A 1 MES ATRAS . EU NAO ME ENGANEI EU VI .
O barulho da ventoinha da triton é inconfundível.
qual melhor e pior ano da Triron?
O melhor ano foi da 2008 ate 2015
@JoaoPedro-kd8cv obrigado
@@EdiClip Com o motor 3.2, de 2008 até 2017 se não me engano...
não adianta, Mitsubishi supera no quesito qualidade, é braba e não foi feita para Enzos.
E as cxs de som do carro, continuam pessimas ou colocaram cxs boas ?? Como podem usar cxs de som tao ruins nos carros da MIT!!! Estamos em nosso 13 ou 14 MIT e so nao troquei as cxs de som de uma ASX japonesa. O resto, troquei todas de tao ruins que sao!! A HPE depena os carros no Brasil em vez de virem com caixas boas. Esta central flutuante e F.. tambem, porque nao embutem isso no painel!!
Quem usa Triton é sangue no zoi😂😂😂 não tem tempo pra mi-mi-mi Triton é carro pra gente grande 😂😂😂 o dono sai de casa em qualquer condição climática e sabe que volta, Triton é campeã o resto é vice...
A BYD não aprendeu com a surra que ela levou no Brasil ao trazer o BYD Tang pra concorrer contra a trinca alemã si ferrou toda vendeu não ponhaaa nenhuma,cometeu o mesmo erro com a BYD shark nesse segmento quem tem grana camionete tem que er bruta....
a triton hpes tá de mais tá faltando 2 coisas a capota marítima e rack de teto
Queria ver essa L200 no barro da Transamazonia
O problema é o ipva desas caminhonete que é muito caro po iriso as venda baixa e todas caminhonete
teste de verdade é quem usa pra trabalho
Eu achei feia a Katana. Se tivesse dinheiro, compraria uma HPES e colocaria todas as funções da Katana. A HPES é mais bonita, porém menos tecnológica.
ne por nada não mas a versão anterior tava mais bonita....
Agora a toyota vai nadar de braçada, essa mecanica descartável da mitsubishi
Nao da pra entender, fizeram um blá-blá-blá grande para aumentar 15 cv... nesse motorzinho??? Para esse relançamento, era para ter vindo com um motor de 250 cv e 50 de torque , e tirava essa perfumaria toda...
concordo plenamente, fizeram com a L200 que fizeram com Accelo.😢😢
Eles poderiam muito bem manter o visual da geração 2024 e mudar toda a tecnologia, principalmente o motor.
O sistema de tração com certeza é o melhor que existe.
A frente ficou tão feia quanto a traseira. A grade tudo bem mas o conjunto ótico...💩🤮 Jesus!!!
É tipo a S10 tem uma frente linda e uma traseira horrível, bem padrão em todas as montadoras.
É um novo motor, novo chassi, nova carroceria, nova caçamba, uma nova geração lançada em vários países pelo mundo, a faixa hoje em dia das pick up a diesel é entrem 170 a 272, a Triton tá na mesma cavalaria da Hilux e s10
@@leonardocipriano7775 mas deve haver um ponto de concordância que o visual da antiga geração era muito melhor que dessa atual.
Igual o visual da S10 atual e o antigo, o atual é muito melhor, pelo menos a dianteira. Assim como na Ranger o visual é muito melhor que qualquer outra geração da mesma, o visual da Hilux. Assim como em todas as caminhonetes eles capricham na dianteira e esquecem da traseira. (horrível)
Sei que não há comparação, mas olha o visual da dianteira e traseira de uma ram, uma Silverado, 150, o visual é agradável como um todo.
@@linekergs nem se compara! Era pra ser esse interior com o design antigo! Muitas coisas ai nao tem explicação. Motor novo, 2 turbos e aumento só de míseros 14 CV? Se é um carro novo pq não fizeram as entradas de ar atrás, preferiram manter esse sistema no teto que nem ar condicionado é. Tiraram o L200 do nome. Então são uma série de decisões conturbadas nesse carro
Discordo, a vida real não é super trunfo aonde pico de potencia e torque é Tudo que vale, SE eles alteraram a configuraçao dos perifericos foi para atender as demandas de curva de torque e potencia estabelecidas no projeto, e quanto a design discordo tambem do que esta sendo comentado nesta thread a geraçao anterior da triton pré facelift e muito provavelmente um dos designs mais nojentos e ofensivos ja implementados em uma caminhonete media de produçao o facelift melhorou em Algo porem continuou ofensivamente feia, nao que esta nova geraçao seja bonita pelo contrario ela nao chega nem proxima a hpe de quarta geraçao que na Minha opinião é o apice do design porem nao Faz os olhos sangrarem como a geraçao passada.
quem ano desce essa gambiarra da mit para levar o ar nos bancos de traz puta merda nao custava deixar as saidas normais nao um puxador de ar que fica no teto
Uma mistura de Fiat Toro com Creta.
Deu foi medo de ver essa turbina cheia de frescura ai...
E o motor é bloco de ferro com radiador dimensionado ou continua aquele bloco de aluminio com radiador de geladeira que ferve igual chaleira? Mitsubishi precisa criar vergonha na cara, resgatar o legado da Triton 3.2 HPE 2015 e parar de vender porcaria cara e levar o off road a sério. Outra coisa, será que não aprenderam que picapeiro brasileiro gosta de design bonito?? A versão anterior atendia na estética e na nova erraram de novo. Eu não entendo a Mitsubishi. Abandonem esse design Jaspion horrível e apenas entreguem uma picape como a 3.2 HPE 2015 e será sucesso nas vendas novamente.
Não gostei do design. Mas a galera reclamando do motor é engraçado.
A Hilux tem 204 cv.
A nova Triton tem 205 cv com 2 turbos.
Já ficou mais forte que a líder de vendas.
Nem adianta os fans da Ranger V6 falarem alguma coisa.....
Triton e Hilux são feitas pra durar gerações.
Já o motor v6 da Ranger é uma bomba que não vai durar 5 anos.
Na Europa e nos EUA já vai sair de lina esse motor v6 bomba da Ranger em 2025. Explodindo e apagando do nada.
😅😅😅
Durar com esse motor de alumínio é meio difícil... nem os donos de triton confiam muito nesse 2.4
O cara defendendo uma porcaria de 2.4 bloco de alumínio que não dura nada é ferve, e falando mal de um V6 que equipou F150, e outra se o V6 não durar pelo menos ele corre, já esse 2.4 não dura e não corre!
@@rielescotielviana4563 Esse motorzinho 2.4 de alumínio é bastante problemático também... Motor bom da Mit era o antigo 3.2
O cara cria uma falácia kkkkkk ford líder mundial de caminhonete! Ranger v6 está virando líder no mundo todo fala besteira não!
Falou o especialista de uno😅😅