Con mucho gusto amigo Juan Manuel Nikola. Gracias a ti por estar en nuestro canal de RUclips, por enviarnos tu comentario y por darnos oportunidad de compartirte las publicaciones de nuestros canales de RUclips. Espero que te sean siempre de ayuda. Saludos cordiales de nuestra parte.
Con muchísimo gusto amigo JJ Ancar. Gracias por estar en nuestro canal de RUclips y por enviarnos tu comentario. Espero que estés bien y que nuestras sugerencias te sean siempre útiles. Saludos cordiales hasta España.
Mejor explicado imposible como siempre. En el curso de refrigeración que hice nos explicaron básicamente para qué sirve el relé, pero nunca nos explicaron ni nos mostraron el diagrama eléctrico de este componente. Saludos y bendiciones desde Buenos Aires Argentina 🇦🇷👍🇦🇷
Hola amigo Diego Alejandro. Gracias por estar en nuestro canal y por el apoyo que nos brindas. Espero que nuestros aportes siempre te sean de ayuda y que también puedas compartirlos. Recibe nuestro cordial saludo y bendiciones Hasta Buenos Aires Argentina.
@@AprendefacilconFARR Muchas Gracias mi amigo por compartir tus experiencias con todos tus seguidores. Si tenés redes sociales te agarecería que las compartas para poder estar en contacto. Saludos desde Buenos Aires Argentina 🇦🇷👍
Con muchísimo gusto amigo Traveler. Gracias a ti por enviarnos tu comentario. Espero que nuestras publicaciones te sirvan siempre de ayuda y que también puedas compartirlas. Te comparto los enlaces a 2 de nuestros vídeos más recientes. Espero sean también de tu interés: ruclips.net/video/ZM-MVjoIjww/видео.html ruclips.net/video/SM8dOIksofA/видео.html Saludos cordiales hasta México.
Con muchísimo gusto amigo Tibisaybriceno. Gracias por enviarnos tu comentario. Espero que nuestras publicaciones te sirvan siempre de ayuda y que también puedas compartirlas. Te comparto los enlaces a 2 de nuestros vídeos más recientes. Espero sean también de tu interés: ruclips.net/video/ZM-MVjoIjww/видео.html ruclips.net/video/SM8dOIksofA/видео.html Saludos cordiales hasta Valencia Venezuela.
A la orden amigo Ricardo. Gracias a ti también te ver nuestros videos y por enviarnos tu comentario. Espero que estés bien y que nuestras publicaciones te sirvan siempre de ayuda. Saludos cordiales y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de RUclips.
Mejor explicado ni con los técnicos de la embraco Jjjjj Saludos maestro Leonardo. Una grandiosa clase.se agradece mucho todo su conocimiento compartido con cada uno de sus seguidores.mis respetos para usted y que Dios lo siga bendiciendo en unión de la familia.millon de gracias y cuidese mucho.deseando se encuentren bien.
Hola amigo Antonio Palacios. Disculpa que no haya podido responderte antes. Gracias por estar en nuestro canal, por hacernos llegar tu comentario y por permitirnos compartir contigo nuestros aportes semanales. Espero que nuestros videos siempre te sean de ayuda y que también puedas compartirlos. Recibe nuestro cordial saludo y que DIOS te bendiga de igual manera.
Con muchísimo gusto amigo Jairo Parra. Te agradezco igualmente por tu comentario y por permitirnos compartirte nuestras publicaciones. Espero te sean siempre útiles y que también puedas compartirlas. Saludos cordiales hasta Colombia.
Con muchísimo gusto amigo Rodrigo Acosta. Gracias por tu comentario y por ver nuestros videos. Espero te sirvan siempre de ayuda y que también puedas compartirlos.. Te comparto los enlaces a 2 de nuestros vídeos más recientes. Espero sean también de tu interés: ruclips.net/video/ZM-MVjoIjww/видео.html ruclips.net/video/SM8dOIksofA/видео.html Bendiciones y Saludos cordiales.
Con muchísimo gusto amigo Hialmarabjunta. Gracias a ti por enviarnos tu comentario. Espero que nuestras publicaciones te sirvan siempre de ayuda y que también puedas compartirlas. Te comparto los enlaces a 2 de nuestros vídeos más recientes. Espero sean también de tu interés: ruclips.net/video/ZM-MVjoIjww/видео.html ruclips.net/video/SM8dOIksofA/видео.html Saludos cordiales hasta Venezuela.
Gracias amigo Daniel Toledo, por estar en nuestro canal y apoyarnos con tus visitas, con tus likes y comentarios. Igualmente por darnos la oportunidad de compartir contigo nuestros videos. Espero que cada vídeo publicado en nuestros canales de RUclips, así como cada publicación de nuestro blog, te sea siempre útil. Recibe nuestro cordial saludo.
Hola amigo Angel Alvarez. Gracias por estar en nuestro canal y por hacernos tu comentario. Para nosotros es un gusto tener la oportunidad que nos das, de compartirte nuestros videos con la intensión de que te sean útiles. Espero que siempre te sean de ayuda y que también puedas compartirlos. Recibe nuestro cordial saludo hasta Medellin Colombia.
Igualmente amigo. Gracias a ti por ver nuestros videos y por enviarnos tu comentario. Espero que estés bien y que nuestras publicaciones te aporten siempre una ayuda. Un cordial saludo de nuestra parte y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de RUclips.
Hola amigo George López. Acá te comparto este enlace a uno de nuestros vídeos que sugiere cómo podrías conectar los Capacitores: ruclips.net/video/gLtZCxk1t28/видео.htmlsi=297VpQcRa7L9Uvy7 Saludos cordiales y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de RUclips.
Hola amigo Jorge Bracamonte. Gracias por enviarnos tu comentario y por el apoyo que nos brindas, ya que eso nos ayuda a publicar más contenido. Que bueno saber que nuestras publicaciones te sean útiles. Espero que estés bien y que cada vídeo de nuestros canales de RUclips te sea siempre de ayuda. Recibe un cordial saludo de nuestra parte.
Hola amigo Andrés Ruiz Díaz. Gracias por estar en nuestro canal y por comentar nuestro vídeo. Nos alegra mucho saber que nuestros aportes te sean útiles. Recibe nuestro cordial saludo hasta Paraguay.
Hola amigo Richard Ferreira. Gracias por enviarnos tu comentario y por el apoyo que nos brindas con tus visitas y con tus likes. Que bueno saber que nuestras publicaciones te sean útiles. Espero que estés bien y que cada vídeo de nuestros canales de RUclips te sea siempre de ayuda. Recibe un cordial saludo de nuestra parte.
Buenas noches. Hace poco instale un compresor embraco de 1/3hp en una nevera exhibidora y por aqui hay problema con el servicio eléctrico osea hay deficiencia de voltaje a veces y el compresor no arranca a veces solo se ollé el click del termico. Mi pregunta es: ¿se le puede colocar un capacitor de arranque a ese compresor?. Lo digo porq no lo trae de fábrica. Si me puedes ayudar con ese tema ye lo agradezco. Saludos
Hola amigo Yovanny. En ese caso lo más conveniente para comenzar es instalar "un capacitor de trabajo" es decir , un capacitor permanente y no uno de arranque. El valor de dicho capacitor de trabajo, es de unos 8uf a 300v. Eso te permitirá evaluar el resultado, ya que por la deficiencia de voltaje, el compresor requiere de un capacitor permanente y no solo para el arranque. Saludos cordiales y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de RUclips.
Con muchísimo gusto amigo Faustino. Gracias por estar en nuestro canal de RUclips y por enviarnos tu comentario.. Es un gusto poder compartirte nuestras publicaciones.. Espero que te sean de ayuda y que también puedas compartirlas. Saludos cordiales.
Hola amigo Miguel Astorga. Gracias por estar en nuestro canal de RUclips y por darnos la oportunidad de compartirte nuestras publicaciones semanales. Espero que en cada vídeo de nuestros canales de RUclips, encuentres siempre una ayuda. Recibe un cordial saludo de nuestra parte.
Con mucho gusto amigo Sixto Abrego. Gracias a ti por enviarnos tu comentario y por el apoyo que nos brindas. Espero que cada vídeo de nuestros canales de RUclips te sea siempre útil. Saludos cordiales.
Hola vi un relé de esos pero en este caso. La bobina estaba hacia abajo . Y tiene un capacitor de arranque pero no ví que hayan quitado el puente, hay relé de esos que trabajan así lo que pasa es que el punto común está arriba y Star y run abajo
Efectivamente amigo Miguel. Existen relays cuya bobina va hacia abajo. Acá te comparto el enlace a uno de nuestros vídeos que trata acerca de ese relay: ruclips.net/video/syY5FcVrzio/видео.htmlsi=hWR_v-4oVzTBSAwg Saludos cordiales.
Hola amigo José Losada. Disculpa que no te pude contestar antes. Gracias por suscribirte a nuestro canal, por ser parte de nuestra valiosa comunidad de amig@s suscriptor@s y por darnos la oportunidad de compartir contigo nuestros videos semanales. Igualmente nuestro agradecimiento por el apoyo que nos brindas con tus likes y con tus comentarios, ya que eso nos permite seguir creando más contenido para compartir gustosamente con ustedes. Espero que nuestros aportes te sean siempre útiles. Recibe nuestro cordial saludo.
Excelente hermano, muchísimas gracias por la explicación, muy util y muy clara. Pregunto: Cuando o en que momento se recomienda el uso de un condensador de arranque o uno de trabajo o ambos en un refrigerador que originalmente no trae ninguno de los dos? De que capacitancia sería? Nuevamente muchas gracias!! Saludos cordiales desde Apure-Vzla.
Hola amigo Eduardo. Gracias por estar en nuestro canal y por darnos la oportunidad de colaborarte con nuestras sugerencias sobre tu consulta. Para nosotros es un gusto tener la oportunidad que nos das, de compartirte nuestros videos con la intensión de que te sean útiles. Espero que siempre te sean de ayuda y que también puedas compartirlos. Con respecto a tu consulta, en la práctica conectamos un capacitor de trabajo, cuando el compresor ya es muy viejo y evidencie baja de rendimiento. De igual forma lo hacemos cuando el voltaje de la red de suministro no se estable o sea menos del que corresponde. Por ejemplo de 90 ó 100 voltios en logar de 120. Igualmente en esos casos se puede conectar un capacitor de arranque de unos 100 microfaradios. En el caso de los capacitores de trabajo, eso depende de la potencia del compresor en "HP". En la internet se puede conseguir información relacionada con el valor de los capacitores para motores eléctricos en base a su potencia. Recibe nuestro cordial saludo.
Con mucho gusto amigo José Armando. Gracias a ti por estar nuestro canal de RUclips y por darnos oportunidad de compartirte nuestras publicaciones semanales. Espero que en cada publicación de nuestros canales de RUclips, encuentres siempre una ayuda. Saludos cordiales de nuestra parte.
A la orden amigo Wenceslao Rivera. Te agradezco igualmente por enviarnos tu comentario. Espero que nuestras sugerencias siempre te sean útiles. Saludos cordiales y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de RUclips.
Con mucho gusto amigo Carlos Velasquez. Gracias a ti por enviarnos tu comentario y por el apoyo que nos brindas, ya que así podremos publicar más vídeos. Nos alegra saber que nuestras publicaciones te sean útiles. Espero que cada vídeo de nuestros canales de RUclips te sea siempre de ayuda. Recibe un cordial saludo de nuestra parte.
Con mucho gusto amigo JAIRO LÓPEZ. Gracias a ti por enviarnos tu comentario y por el apoyo que nos brindas, ya que así podremos publicar más vídeos. Nos alegra saber que nuestras publicaciones te sean útiles. Espero que cada vídeo de nuestros canales de RUclips te sea siempre de ayuda. Recibe un cordial saludo de nuestra parte.
Hola Rosario Zurita. Gracias a ti por estar en nuestro canal y por el apoyo que nos brindas. Para nosotros es un gusto tener la oportunidad que nos das, de compartirte nuestros videos con la intensión de que te sean útiles. Espero que siempre te sean de ayuda y que también puedas compartirlos. Recibe nuestro cordial saludo.
Hola amigo tengo una heladera marca consul 340 litros lleva ese relay que usted explicando en el video ase 7 días que mi heladera enfría muy poco no congela las botellas de agua y abajo no enfría nada ...le podría ayudar a saber cual será el problema??.lo saludo desde jujuy Argentina
Hola amigo Hugo Tapia. Gracias por estar en nuestro canal de RUclips. Existen diversas causas para esa misma falla y por tanto es necesario verificar o descartar cada posible causa, para su posible corrección. A continuación te menciono esas posibles causas: 1. Si la nevera es de tarjeta electrónica, entonces la causa puede estar en dicha tarjeta, ya sea en el relay correspondiente al deshielo o en el sensor de frío. 2. Si la nevera lleva timer electromecánico en lugar de tarjeta, entonces la causa podría estar en el timer, ya sea que el mismo no avance en los ciclos o que no logre activar al circuito de descongelación. 3- Las neveras no frost, tienen un sistema de descongelación conformado por una resistencia de calentamiento, un termostato bimetálico y en ocasiones, un fusible térmico. Aquí se debe incluir también al ventilador. De modo que si falla cualquiera de estos componentes, entonces se generará ese mismo problema. 4. Igualmente ocurre si se obstruyen los conductos que llevan el aire desde el frizzer, hacia abajo. Eso puede suceder por acumulación de hielo en dichos ductos. 5. Una falla en el ventilador, puede afectar mucho, ya que si este se daña entonces no hará circular el aire frío hacia la parte de abajo. 6. También influye la posibilidad de que el sello o empaque de la puerta no esté cerrando herméticamente y por tanto se escape el frío. Cómo verás las causas para ese mismo problema, son diversas, por lo que es necesario verificar cada uno de esos puntos. Saludos cordiales hasta Jujuy Argentina.
Hola amigo ese rele con la bobina hacia arriba acá en Chile es difícil de conseguir, como lo reemplazó por un PTC, el compresor es de1/3 Hp y lleva capacitor de 58 micro faradios y de cuantos pines debe de ser el rele. Muchas gracias por respuesta
Con mucho gusto amigo Jhovany Álvarez. Gracias por estar en nuestro canal de RUclips. Pues bien, entiendo que originalmente el compresor que mencionas tiene un relé con bobina hacia arriba. Eso indica que el terminal común de dicho compresor, es el pin de abajo. De ser así, entonces te puedes guiar por la conexión que se sugiere en este enlace: ruclips.net/video/tAiy1ssSTeI/видео.html Espero te sirva. Saludos cordiales hasta Chile.
Gracias amigo Nelson Rosales, por estar en nuestro canal y por hacernos llegar tu comentario. Nos alegra mucho saber que nuestros aportes te sean útiles. Recibe nuestro cordial saludo.
Hola amigo Omar Rojas. Disculpa que no te pude contestar antes. Gracias por estar en nuestro canal de RUclips y por darnos la oportunidad de colaborte con nuestros aportes semanales. Espero que cada una de las publicaciones de nuestros canales de RUclips, te sea siempre útil. Saludos cordiales.
que tal tecnicos de farr esta tecnica ya las se y en cuanto al rele electronico debe de darme continuidad de que forma quiero saber si es posible me pueden orientar al respecto se lo agradeceria mucho
Hola amigo JUAN CARLOS. Gracias por estar en nuestro canal y por darnos la oportunidad de colaborarte con nuestras sugerencias sobre tu consulta. Para nosotros es un gusto tener la oportunidad que nos das, de compartirte nuestros videos con la intensión de que te sean útiles. Espero que siempre te sean de ayuda y que también puedas compartirlos. Con respecto a tu consulta, te comparto con gusto este enlace que trata sobre la ptc o relé electrónico.: ruclips.net/video/sOJTg0tlp14/видео.html Recibe nuestro cordial saludo.
En la conección del capacitor de marcha se conecta con 13-12 pero una vez se desconecta la bobina de arranque ya no daria energía ose no tendria trabajo en la marcha, me podrias explicar como funcionaria en el capacitór de marcha
Efectivamente el capacitor de marcha está entre el terminal 12 (bobina de trabajo) y el terminal 13 (bobina de arranque). Una vez que se desconecta el capacitor de arranque, la energía fluye únicamente a través de la bobina de relay pasando a la bobina de trabajo por el terminal 12 y por medio del capacitor de marcha, la energía pasa al terminal 13 y de ahí a la bobina de arranque. De modo que siempre habrá energía en esos elementos del circuito, aunque se desconecte el capacitor de arranque.
Si el relé está roto no da continuidad y el compresor no enciende. Pero, ¿qué pas si el relé está pegado? Osea, si da contonuidad en cualquier posición al arrancar el compresor los pines de arranque y trabajo quedan puenteados, ¿qué pasría? Porque en ese caso nunca me daría cuenta de que el relé está en mal estado ya que el motor arrancaría con normalidad y el clixon se encargaría de apagarlo.
En ese caso si está trabado y queda un puente entre los terminales de las bobinas, entonces el motor del compresor no arrancará, se recalentará y el térmico costaría la corriente por sobrecarga. El modelo de averiguar si el relé está trabado, es sacudiendolo fuertemente con la mano para escuchar el libre movimiento del núcleo de hierro en su interior.
Hola amigo Enrique Armando. Gracias por estar en nuestro canal de RUclips. La diferencia principal entre ellos es que para cada uno existe una capacidad determinada, para la corriente que soporta sus contactos internos. El de 1/3 por ejemplo, tiene una capacidad en corriente determinada mientras que el de 1/4, soporta menos Corriente en sus contactos. Saludos cordiales.
@@AprendefacilconFARR ok muchas gracias mi amigo SII puede ser compré uno de esos relay de 1/4 y mi nevera como que quiere arrancar pero no arranca.. me imagino que necesita de 1/3
Hola amigo Daniel. Gracias por estar en nuestro canal de RUclips. En el telay viene impreso un código. Si buscas ese código en Google, encontrarás la hoja de datos de dicho relay y ahí podrás ver la capacidad del componente y compararla con la del compresor. Saludos cordiales.
Hola amigo Frank. Gracias por estar en nuestro canal de RUclips. Al momento de responderte este mensaje, unos amigos míos hicieron el intento de ingresar al blog y lo lograron sin Problemas. Saludos cordiales.
Hola amigo Neryderiver Riveros. Gracias por estar en nuestro canal y por darnos la oportunidad de colaborarte con nuestras sugerencias sobre tu consulta. Para nosotros es un gusto tener la oportunidad que nos das, de compartirte nuestros videos con la intensión de que te sean útiles. Espero que siempre te sean de ayuda y que también puedas compartirlos. Con respecto a tu consulta, el valor del capacitor depende de la potencia y voltaje del compresor. Nosotros lo que hacemos es recurrir a la internet en donde se consigue información muy útil al respecto. Se puede buscar bajo el título de "table de capacitores para motores monofásicos" o bien para motores bifásicos según el caso. Recibe nuestro cordial saludo.
Hola amigo Facundo Vittor. Gracias por estar en nuestro canal de RUclips y por darnos la oportunidad de responder a tu pregunta. Pues bien, en ese caso el compresor no arrancaría, pero haría un zumbido mientras se recalienta. Si lo dejas en esa condición se quema. Saludos cordiales.
Hola amigo Yorbin Pérez. Gracias por estar en nuestro canal de RUclips. Existen diversas causas para esa misma falla y si deseas encontrar esa causa, es necesario revisar cada posibilidad. A continuación te menciono esas posibles causas: -por una parte podría ser que la capacidad del kit de arranque no sea adecuada, para la potencia del compresor. -Igualmente puede ser debido a que haya problemas en la parte eléctrica interna del compresor, o bien en su parte mecánica interna. -También puede ocurrir eso mismo debido a una obstrucción en la tubería de gas refrigerante. - lo mismo sucederá si el Relay está trabado o no es del tipo adecuado a ese compresor. (Recuerda que hay relays que tienen su bobina hacia arriba y otros que la tienen hacia abajo). Si usas el Relay no adecuado, se quema. Estás anomalías, hacen que el compresor consuma mucha más corriente de lo normal y eso daña el kit de arranque o que se recaliente el térmico. Entonces para diagnosticar la posible causa, es necesario hacer primero una verificación de las bobinas del compresor y después una prueba de arranque manual o directo del mismo. En este enlace, puedes ver cómo verificar las bobinas de un compresor de Nevera: ruclips.net/video/2NP2VXue7w4/видео.html Y este otro enlace, te sugiere cómo podrías hacer el arranque directo, "solamente si conoces de electricidad": de lo contrario, mejor solicita ayuda. ruclips.net/video/DHQUjt5TxqQ/видео.html Al hacer la prueba de arranque manual, es conveniente medir el consumo de corriente del compresor. Si el consumo es mayor con relación a lo que indica la etiqueta del compresor, entonces la causa del fallo está a nivel interno del compresor o en el sistema de tuberías, como te mencioné antes. Ahora bien, si al hacer esa prueba de arranque directo, el compresor arranca y funciona con normalidad, (si no se recalienta en un minuto y no hace zumbido, ni consume más de lo normal), entonces eso indica que el fallo está en el kit de arranque (relay, klixon o Ptc). Si el compresor continúa dando el problema, entonces la causa del fallo podría estar en el interior del compresor. Ya en estos casos, se requiere de la ayuda de un taller de refrigeración. Recibe nuestro cordial saludo
Hola amigo César Matta. Gracias por estar en nuestro canal de RUclips. Pues bien, ese puente ubicado entre los terminales 11 y 13 del relé, tiene la función de permitir el paso de corriente hacia el bobinado de arranque, durante las fracciones de segundo que dura dicho proceso de arranque. Si lo eliminas, entonces el bobinado de arranque no recibirá corriente y por tanto el compresor no arrancará y generará un zumbido, a la vez que se recalienta. Saludos cordiales.
¡Excelente explicación Master! La estuve buscando un rato largo y la encontré aqui. ¡Gracias!
Con mucho gusto amigo Juan Manuel Nikola.
Gracias a ti por estar en nuestro canal de RUclips, por enviarnos tu comentario y por darnos oportunidad de compartirte las publicaciones de nuestros canales de RUclips.
Espero que te sean siempre de ayuda.
Saludos cordiales de nuestra parte.
Felicidades amigo, no se puede explicar mejor, lo has bordado. Saludos desde España.
Con muchísimo gusto amigo JJ Ancar.
Gracias por estar en nuestro canal de RUclips y por enviarnos tu comentario.
Espero que estés bien y que nuestras sugerencias te sean siempre útiles.
Saludos cordiales hasta España.
Mejor explicado imposible como siempre. En el curso de refrigeración que hice nos explicaron básicamente para qué sirve el relé, pero nunca nos explicaron ni nos mostraron el diagrama eléctrico de este componente. Saludos y bendiciones desde Buenos Aires Argentina 🇦🇷👍🇦🇷
Hola amigo Diego Alejandro.
Gracias por estar en nuestro canal y por el apoyo que nos brindas.
Espero que nuestros aportes siempre te sean de ayuda y que también puedas compartirlos.
Recibe nuestro cordial saludo y bendiciones Hasta Buenos Aires Argentina.
@@AprendefacilconFARR Muchas Gracias mi amigo por compartir tus experiencias con todos tus seguidores. Si tenés redes sociales te agarecería que las compartas para poder estar en contacto. Saludos desde Buenos Aires Argentina 🇦🇷👍
eres muy buen máster y explicas muy claro gracias por compartir tus conocimientos saludos desde México 💯💯👍👍
Con muchísimo gusto amigo Traveler.
Gracias a ti por enviarnos tu comentario.
Espero que nuestras publicaciones te sirvan siempre de ayuda y que también puedas compartirlas.
Te comparto los enlaces a 2 de nuestros vídeos más recientes. Espero sean también de tu interés:
ruclips.net/video/ZM-MVjoIjww/видео.html
ruclips.net/video/SM8dOIksofA/видео.html
Saludos cordiales hasta México.
Saludos profesor desde Valencia Venezuela magnífica explicación ya aclare mis dudas del funcionamiento de este tipo de relay muchas bendiciones
Con muchísimo gusto amigo
Tibisaybriceno.
Gracias por enviarnos tu comentario.
Espero que nuestras publicaciones te sirvan siempre de ayuda y que también puedas compartirlas.
Te comparto los enlaces a 2 de nuestros vídeos más recientes. Espero sean también de tu interés:
ruclips.net/video/ZM-MVjoIjww/видео.html
ruclips.net/video/SM8dOIksofA/видео.html
Saludos cordiales hasta Valencia Venezuela.
muyyyy bueno, aprendiendo de apoco pero sin parar... bién completolo suyo, gracias
A la orden amigo Ricardo.
Gracias a ti también te ver nuestros videos y por enviarnos tu comentario.
Espero que estés bien y que nuestras publicaciones te sirvan siempre de ayuda.
Saludos cordiales y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de RUclips.
Mejor explicado ni con los técnicos de la embraco
Jjjjj
Saludos maestro Leonardo.
Una grandiosa clase.se agradece mucho todo su conocimiento compartido con cada uno de sus seguidores.mis respetos para usted y que Dios lo siga bendiciendo en unión de la familia.millon de gracias y cuidese mucho.deseando se encuentren bien.
Hola amigo Antonio Palacios.
Disculpa que no haya podido responderte antes.
Gracias por estar en nuestro canal, por hacernos llegar tu comentario y
por permitirnos compartir contigo nuestros aportes semanales.
Espero que nuestros videos siempre te sean de ayuda y que también puedas compartirlos.
Recibe nuestro cordial saludo
y que DIOS te bendiga de igual manera.
Muchas GRACIAS por sus enseñanzas, muy bien explicado. Saludos desde Colombia.
Con muchísimo gusto amigo Jairo Parra.
Te agradezco igualmente por tu comentario y por permitirnos compartirte nuestras publicaciones.
Espero te sean siempre útiles y que también puedas compartirlas.
Saludos cordiales hasta Colombia.
Muy clara la explicación y la manera de probar el funcionamiento. Éxito y bendiciones!!
Con muchísimo gusto amigo
Rodrigo Acosta.
Gracias por tu comentario y por ver nuestros videos.
Espero te sirvan siempre de ayuda y que también puedas compartirlos..
Te comparto los enlaces a 2 de nuestros vídeos más recientes. Espero sean también de tu interés:
ruclips.net/video/ZM-MVjoIjww/видео.html
ruclips.net/video/SM8dOIksofA/видео.html
Bendiciones y Saludos cordiales.
Muy bien explicado, gracias por el aporte, entendí. Saludos desde Venezuela 💥🇻🇪👍
Con muchísimo gusto amigo
Hialmarabjunta.
Gracias a ti por enviarnos tu comentario.
Espero que nuestras publicaciones te sirvan siempre de ayuda y que también puedas compartirlas.
Te comparto los enlaces a 2 de nuestros vídeos más recientes. Espero sean también de tu interés:
ruclips.net/video/ZM-MVjoIjww/видео.html
ruclips.net/video/SM8dOIksofA/видео.html
Saludos cordiales hasta Venezuela.
Oye hermano excelente forma de explicar, muchas felicitaciones
Gracias amigo Daniel Toledo, por estar en nuestro canal y apoyarnos con tus visitas, con tus likes y comentarios.
Igualmente por darnos la oportunidad de compartir contigo nuestros videos.
Espero que cada vídeo publicado en nuestros canales de RUclips, así como cada publicación de nuestro blog, te sea siempre útil.
Recibe nuestro cordial saludo.
Excelente los felicito buen video son los mejores. Aprendo mucho con ustedes. Felicidades desde medellin colombia
Hola amigo Angel Alvarez.
Gracias por estar en nuestro canal y por hacernos tu comentario.
Para nosotros es un gusto tener la oportunidad que nos das, de compartirte nuestros videos
con la intensión de que te sean útiles.
Espero que siempre te sean de ayuda y que también puedas compartirlos.
Recibe nuestro cordial saludo hasta Medellin Colombia.
Si cuando yo estudie se hubiesen dado esas explicaciones todo hubiese sido una excelencia,gracias por el video tan explicativo,desde CUBA
Muy agradecido por sus videos
Igualmente amigo.
Gracias a ti por ver nuestros videos y por enviarnos tu comentario.
Espero que estés bien y que nuestras publicaciones te aporten siempre una ayuda.
Un cordial saludo de nuestra parte y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de RUclips.
Este muy bien la explicación solo me gustaría que le colocarás los capacitores para tener mejor referencias soy George López desde Venezuela
Hola amigo George López.
Acá te comparto este enlace a uno de nuestros vídeos que sugiere cómo podrías conectar los Capacitores:
ruclips.net/video/gLtZCxk1t28/видео.htmlsi=297VpQcRa7L9Uvy7
Saludos cordiales y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de RUclips.
Que perfecta explicación, mucha pedagogía... felicitaciones.
Hola amigo Jorge Bracamonte.
Gracias por enviarnos tu comentario y por el apoyo que nos brindas, ya que eso nos ayuda a publicar más contenido.
Que bueno saber que nuestras publicaciones te sean útiles.
Espero que estés bien y que cada vídeo de nuestros canales de RUclips te sea siempre de ayuda.
Recibe un cordial saludo de nuestra parte.
Exelente como siempre tus vídeos! Éxitos!! Saludos desde Paraguay!
Hola amigo Andrés Ruiz Díaz.
Gracias por estar en nuestro canal y por comentar nuestro vídeo.
Nos alegra mucho saber que nuestros aportes te sean útiles.
Recibe nuestro cordial saludo hasta Paraguay.
Que buena explicación sobre éstos Riley 😀👍
Hola amigo Richard Ferreira.
Gracias por enviarnos tu comentario y por el apoyo que nos brindas con tus visitas y con tus likes.
Que bueno saber que nuestras publicaciones te sean útiles.
Espero que estés bien y que cada vídeo de nuestros canales de RUclips te sea siempre de ayuda.
Recibe un cordial saludo de nuestra parte.
Buenas noches. Hace poco instale un compresor embraco de 1/3hp en una nevera exhibidora y por aqui hay problema con el servicio eléctrico osea hay deficiencia de voltaje a veces y el compresor no arranca a veces solo se ollé el click del termico. Mi pregunta es: ¿se le puede colocar un capacitor de arranque a ese compresor?. Lo digo porq no lo trae de fábrica. Si me puedes ayudar con ese tema ye lo agradezco. Saludos
Hola amigo Yovanny.
En ese caso lo más conveniente para comenzar es instalar "un capacitor de trabajo" es decir , un capacitor permanente y no uno de arranque.
El valor de dicho capacitor de trabajo, es de unos 8uf a 300v.
Eso te permitirá evaluar el resultado, ya que por la deficiencia de voltaje, el compresor requiere de un capacitor permanente y no solo para el arranque.
Saludos cordiales y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de RUclips.
Hola, se explica muy bien, gracias
Con muchísimo gusto amigo Faustino.
Gracias por estar en nuestro canal de RUclips y por enviarnos tu comentario..
Es un gusto poder compartirte nuestras publicaciones..
Espero que te sean de ayuda y que también puedas compartirlas.
Saludos cordiales.
HERMANO ESA ESPLICACION FUE MAGISTRAL SUERTE
Hola amigo Miguel Astorga.
Gracias por estar en nuestro canal de RUclips y por darnos la oportunidad de compartirte nuestras publicaciones semanales.
Espero que en cada vídeo de nuestros canales de RUclips, encuentres siempre una ayuda.
Recibe un cordial saludo de nuestra parte.
Sixto frío excelente gracias profe merese un regalo
Con mucho gusto amigo Sixto Abrego.
Gracias a ti por enviarnos tu comentario y por el apoyo que nos brindas.
Espero que cada vídeo de nuestros canales de RUclips te sea siempre útil.
Saludos cordiales.
Hola vi un relé de esos pero en este caso. La bobina estaba hacia abajo . Y tiene un capacitor de arranque pero no ví que hayan quitado el puente, hay relé de esos que trabajan así lo que pasa es que el punto común está arriba y Star y run abajo
Efectivamente amigo Miguel.
Existen relays cuya bobina va hacia abajo.
Acá te comparto el enlace a uno de nuestros vídeos que trata acerca de ese relay:
ruclips.net/video/syY5FcVrzio/видео.htmlsi=hWR_v-4oVzTBSAwg
Saludos cordiales.
Excelente explicación amigo. felicitaciones.. ya me suscribí al canal..
Hola amigo José Losada.
Disculpa que no te pude contestar antes.
Gracias por suscribirte a nuestro canal, por ser parte de nuestra valiosa comunidad de amig@s suscriptor@s y por darnos la oportunidad de compartir contigo nuestros videos semanales.
Igualmente nuestro agradecimiento por el apoyo que nos brindas con tus likes y con tus comentarios, ya que eso nos permite seguir creando más contenido para compartir gustosamente con ustedes.
Espero que nuestros aportes te sean siempre útiles.
Recibe nuestro cordial saludo.
Excelente hermano, muchísimas gracias por la explicación, muy util y muy clara. Pregunto: Cuando o en que momento se recomienda el uso de un condensador de arranque o uno de trabajo o ambos en un refrigerador que originalmente no trae ninguno de los dos? De que capacitancia sería? Nuevamente muchas gracias!! Saludos cordiales desde Apure-Vzla.
Hola amigo Eduardo.
Gracias por estar en nuestro canal y por darnos la oportunidad de colaborarte con nuestras sugerencias sobre tu consulta.
Para nosotros es un gusto tener la oportunidad que nos das, de compartirte nuestros videos
con la intensión de que te sean útiles.
Espero que siempre te sean de ayuda y que también puedas compartirlos.
Con respecto a tu consulta, en la práctica conectamos un capacitor de trabajo, cuando el compresor ya es muy viejo y evidencie baja de rendimiento. De igual forma lo hacemos cuando el voltaje de la red de suministro no se estable o sea menos del que corresponde. Por ejemplo de 90 ó 100 voltios en logar de 120.
Igualmente en esos casos se puede conectar un capacitor de arranque de unos 100 microfaradios. En el caso de los capacitores de trabajo, eso depende de la potencia del compresor en "HP". En la internet se puede conseguir información relacionada con el valor de los capacitores para motores eléctricos en base a su potencia.
Recibe nuestro cordial saludo.
@@AprendefacilconFARR Muchas gracias, agradezco su tiempo para responderme. Saludos cordiales!!
aprendí un montón, muchas gracias!
Con mucho gusto amigo
José Armando.
Gracias a ti por estar nuestro canal de RUclips y por darnos oportunidad de compartirte nuestras publicaciones semanales.
Espero que en cada publicación de nuestros canales de RUclips, encuentres siempre una ayuda.
Saludos cordiales de nuestra parte.
Buenas esa explicación. Muchas gracias
A la orden amigo Wenceslao Rivera.
Te agradezco igualmente por enviarnos tu comentario.
Espero que nuestras sugerencias siempre te sean útiles.
Saludos cordiales y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de RUclips.
Super clara tu explicación. gracias
Con mucho gusto amigo SANTI YT.
Saludos cordiales y gracias por estar en nuestro canal de RUclips.
Muy bien explicado, gracias.
Con mucho gusto amigo
Carlos Velasquez.
Gracias a ti por enviarnos tu comentario y por el apoyo que nos brindas, ya que así podremos publicar más vídeos.
Nos alegra saber que nuestras publicaciones te sean útiles.
Espero que cada vídeo de nuestros canales de RUclips te sea siempre de ayuda.
Recibe un cordial saludo de nuestra parte.
Muy bien explicado.gracias
Con mucho gusto amigo JAIRO LÓPEZ.
Gracias a ti por enviarnos tu comentario y por el apoyo que nos brindas, ya que así podremos publicar más vídeos.
Nos alegra saber que nuestras publicaciones te sean útiles.
Espero que cada vídeo de nuestros canales de RUclips te sea siempre de ayuda.
Recibe un cordial saludo de nuestra parte.
Exelente video compa saludos
Gracias amigo José Pérez, por hacernos llegar tu comentario.
Disculpa que no te pude contestar antes.
Recibe un cordial saludo de nuestra parte.
excelente explicación
Hola Rosario Zurita.
Gracias a ti por estar en nuestro canal y por el apoyo que nos brindas.
Para nosotros es un gusto tener la oportunidad que nos das, de compartirte nuestros videos con la intensión de que te sean útiles.
Espero que siempre te sean de ayuda y que también puedas compartirlos.
Recibe nuestro cordial saludo.
Hola amigo tengo una heladera marca consul 340 litros lleva ese relay que usted explicando en el video ase 7 días que mi heladera enfría muy poco no congela las botellas de agua y abajo no enfría nada ...le podría ayudar a saber cual será el problema??.lo saludo desde jujuy Argentina
Hola amigo Hugo Tapia.
Gracias por estar en nuestro canal de RUclips.
Existen diversas causas para esa misma falla y por tanto es necesario verificar o descartar cada posible causa, para su posible corrección.
A continuación te menciono esas posibles causas:
1. Si la nevera es de tarjeta electrónica, entonces la causa puede estar en dicha tarjeta, ya sea en el relay correspondiente al deshielo o en el sensor de frío.
2. Si la nevera lleva timer electromecánico en lugar de tarjeta, entonces la causa podría estar en el timer, ya sea que el mismo no avance en los ciclos o que no logre activar al circuito de descongelación.
3- Las neveras no frost, tienen un sistema de descongelación conformado por una resistencia de calentamiento, un termostato bimetálico y en ocasiones, un fusible térmico. Aquí se debe incluir también al ventilador. De modo que si falla cualquiera de estos componentes, entonces se generará ese mismo problema.
4. Igualmente ocurre si se obstruyen los conductos que llevan el aire desde el frizzer, hacia abajo. Eso puede suceder por acumulación de hielo en dichos ductos.
5. Una falla en el ventilador, puede afectar mucho, ya que si este se daña entonces no hará circular el aire frío hacia la parte de abajo.
6. También influye la posibilidad de que el sello o empaque de la puerta no esté cerrando herméticamente y por tanto se escape el frío.
Cómo verás las causas para ese mismo problema, son diversas, por lo que es necesario verificar cada uno de esos puntos.
Saludos cordiales hasta Jujuy Argentina.
Hola amigo ese rele con la bobina hacia arriba acá en Chile es difícil de conseguir, como lo reemplazó por un PTC, el compresor es de1/3 Hp y lleva capacitor de 58 micro faradios y de cuantos pines debe de ser el rele.
Muchas gracias por respuesta
Con mucho gusto amigo Jhovany Álvarez.
Gracias por estar en nuestro canal de RUclips.
Pues bien, entiendo que originalmente el compresor que mencionas tiene un relé con bobina hacia arriba.
Eso indica que el terminal común de dicho compresor, es el pin de abajo.
De ser así, entonces te puedes guiar por la conexión que se sugiere en este enlace:
ruclips.net/video/tAiy1ssSTeI/видео.html
Espero te sirva.
Saludos cordiales hasta Chile.
muy bueno
Gracias amigo Nelson Rosales, por estar en nuestro canal y por hacernos llegar tu comentario.
Nos alegra mucho saber que nuestros aportes te sean útiles.
Recibe nuestro cordial saludo.
Excelente
Hola amigo Omar Rojas.
Disculpa que no te pude contestar antes.
Gracias por estar en nuestro canal de RUclips y por darnos la oportunidad de colaborte con nuestros aportes semanales.
Espero que cada una de las publicaciones de nuestros canales de RUclips, te sea siempre útil.
Saludos cordiales.
que tal tecnicos de farr esta tecnica ya las se y en cuanto al rele electronico debe de darme continuidad de que forma quiero saber si es posible me pueden orientar al respecto se lo agradeceria mucho
Hola amigo JUAN CARLOS.
Gracias por estar en nuestro canal y por darnos la oportunidad de colaborarte con nuestras sugerencias sobre tu consulta.
Para nosotros es un gusto tener la oportunidad que nos das, de compartirte nuestros videos
con la intensión de que te sean útiles.
Espero que siempre te sean de ayuda y que también puedas compartirlos.
Con respecto a tu consulta, te comparto con gusto este enlace que trata sobre la ptc o relé electrónico.:
ruclips.net/video/sOJTg0tlp14/видео.html
Recibe nuestro cordial saludo.
En la conección del capacitor de marcha se conecta con 13-12 pero una vez se desconecta la bobina de arranque ya no daria energía ose no tendria trabajo en la marcha, me podrias explicar como funcionaria en el capacitór de marcha
Efectivamente el capacitor de marcha está entre el terminal 12 (bobina de trabajo) y el terminal 13 (bobina de arranque).
Una vez que se desconecta el capacitor de arranque, la energía fluye únicamente a través de la bobina de relay pasando a la bobina de trabajo por el terminal 12 y por medio del capacitor de marcha, la energía pasa al terminal 13 y de ahí a la bobina de arranque.
De modo que siempre habrá energía en esos elementos del circuito, aunque se desconecte el capacitor de arranque.
Si el relé está roto no da continuidad y el compresor no enciende. Pero, ¿qué pas si el relé está pegado? Osea, si da contonuidad en cualquier posición al arrancar el compresor los pines de arranque y trabajo quedan puenteados, ¿qué pasría? Porque en ese caso nunca me daría cuenta de que el relé está en mal estado ya que el motor arrancaría con normalidad y el clixon se encargaría de apagarlo.
En ese caso si está trabado y queda un puente entre los terminales de las bobinas, entonces el motor del compresor no arrancará, se recalentará y el térmico costaría la corriente por sobrecarga.
El modelo de averiguar si el relé está trabado, es sacudiendolo fuertemente con la mano para escuchar el libre movimiento del núcleo de hierro en su interior.
Buenas noches me gustaría saber cuál es la diferencia entre un relay de 1/3 1/4 1/5 1/6 por favor espero su respuesta específicamente gracias
Hola amigo Enrique Armando.
Gracias por estar en nuestro canal de RUclips.
La diferencia principal entre ellos es que para cada uno existe una capacidad determinada, para la corriente que soporta sus contactos internos.
El de 1/3 por ejemplo, tiene una capacidad en corriente determinada mientras que el de 1/4, soporta menos Corriente en sus contactos.
Saludos cordiales.
@@AprendefacilconFARR ok muchas gracias mi amigo SII puede ser compré uno de esos relay de 1/4 y mi nevera como que quiere arrancar pero no arranca.. me imagino que necesita de 1/3
Hola como saber para que motor es?
Hola amigo Daniel.
Gracias por estar en nuestro canal de RUclips.
En el telay viene impreso un código.
Si buscas ese código en Google, encontrarás la hoja de datos de dicho relay y ahí podrás ver la capacidad del componente y compararla con la del compresor.
Saludos cordiales.
no se puede acceder al blog
Hola amigo Frank.
Gracias por estar en nuestro canal de RUclips.
Al momento de responderte este mensaje, unos amigos míos hicieron el intento de ingresar al blog y lo lograron sin Problemas.
Saludos cordiales.
El capacitar Q valor sería? ?
Hola amigo Neryderiver Riveros.
Gracias por estar en nuestro canal y por darnos la oportunidad de colaborarte con nuestras sugerencias sobre tu consulta.
Para nosotros es un gusto tener la oportunidad que nos das, de compartirte nuestros videos
con la intensión de que te sean útiles.
Espero que siempre te sean de ayuda y que también puedas compartirlos.
Con respecto a tu consulta, el valor del capacitor depende de la potencia y voltaje del compresor. Nosotros lo que hacemos es recurrir a la internet en donde se consigue información muy útil al respecto. Se puede buscar bajo el título de "table de capacitores para motores monofásicos" o bien para motores bifásicos según el caso.
Recibe nuestro cordial saludo.
Que pasaría si se conectara un relé que fuese el contrario al que lleva el compresor? Se quema o no arranca directamente?
Hola amigo Facundo Vittor.
Gracias por estar en nuestro canal de RUclips y por darnos la oportunidad de responder a tu pregunta.
Pues bien, en ese caso el compresor no arrancaría, pero haría un zumbido mientras se recalienta.
Si lo dejas en esa condición se quema.
Saludos cordiales.
Le coloco el Reley de arranque y en una de las partes se quema y el compresor no prende
Hola amigo Yorbin Pérez.
Gracias por estar en nuestro canal de RUclips.
Existen diversas causas para esa misma falla y si deseas encontrar esa causa, es necesario revisar cada posibilidad.
A continuación te menciono esas posibles causas:
-por una parte podría ser que la capacidad del kit de arranque no sea adecuada, para la potencia del compresor.
-Igualmente puede ser debido a que haya problemas en la parte eléctrica interna del compresor, o bien en su parte mecánica interna.
-También puede ocurrir eso mismo debido a una obstrucción en la tubería de gas refrigerante.
- lo mismo sucederá si el Relay está trabado o no es del tipo adecuado a ese compresor.
(Recuerda que hay relays que tienen su bobina hacia arriba y otros que la tienen hacia abajo).
Si usas el Relay no adecuado, se quema.
Estás anomalías, hacen que el compresor consuma mucha más corriente de lo normal y eso daña el kit de arranque o que se recaliente el térmico.
Entonces para diagnosticar la posible causa, es necesario hacer primero una verificación de las bobinas del compresor y después una prueba de arranque manual o directo del mismo.
En este enlace, puedes ver cómo verificar las bobinas de un compresor de Nevera:
ruclips.net/video/2NP2VXue7w4/видео.html
Y este otro enlace, te sugiere cómo podrías hacer el arranque directo, "solamente si conoces de electricidad": de lo contrario, mejor solicita ayuda.
ruclips.net/video/DHQUjt5TxqQ/видео.html
Al hacer la prueba de arranque manual, es conveniente medir el consumo de corriente del compresor.
Si el consumo es mayor con relación a lo que indica la etiqueta del compresor, entonces la causa del fallo está a nivel interno del compresor o en el sistema de tuberías, como te mencioné antes.
Ahora bien, si al hacer esa prueba de arranque directo, el compresor arranca y funciona con normalidad, (si no se recalienta en un minuto y no hace zumbido, ni consume más de lo normal), entonces eso indica que el fallo está en el kit de arranque (relay, klixon o Ptc).
Si el compresor continúa dando el problema, entonces la causa del fallo podría estar en el interior del compresor.
Ya en estos casos, se requiere de la ayuda de un taller de refrigeración.
Recibe nuestro cordial saludo
Excelente explicación maestro!!!!!! Muchas bendiciones para su trabajo
CUANDO SE CORTA EL PUENTE DEL RELE ELECTROMECANICO QUE SUCEDE AYUDEME CON ESA TAREA 🙏
Hola amigo César Matta.
Gracias por estar en nuestro canal de RUclips.
Pues bien, ese puente ubicado entre los terminales 11 y 13 del relé, tiene la función de permitir el paso de corriente hacia el bobinado de arranque, durante las fracciones de segundo que dura dicho proceso de arranque.
Si lo eliminas, entonces el bobinado de arranque no recibirá corriente y por tanto el compresor no arrancará y generará un zumbido, a la vez que se recalienta.
Saludos cordiales.