Обычно рабочая поверхность на мановском блоке дифрмируется, середина блока ниже на 0,1-0,15 мм, если прорезать посадочное место под гильзу и поднять её относительно края на 0,08 мм, то относительно середины блока гильза будет выступать на 0,2 мм. это допустимо? Середина блока если смотреть вдоль.
Молодцы ребята классная работа
Спасибо. Давайте продолжение
👍👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪
Серёга ты как всегда на высоте.
Ждём следующей серии.....
Обычно рабочая поверхность на мановском блоке дифрмируется, середина блока ниже на 0,1-0,15 мм, если прорезать посадочное место под гильзу и поднять её относительно края на 0,08 мм, то относительно середины блока гильза будет выступать на 0,2 мм. это допустимо? Середина блока если смотреть вдоль.
Супер 👍👍👍
Привет Сергей интересно смотреть как работает профессионал удачи и будь здоров видосы классные.
Спасибо🤝
От души
🤝👍
日本語で見れたら大変うれしいです。
👍👍👍🔥
Здравствуйте, почему не делаете плоскость на блоке?
Он же весь в коррозии😬
Не переживай он вернеться госпада не правельно упор под гильзы подрезают
👍👍👍👍👍🤝🤝🤝
Здравствуйте Сергей! Подскажите пожалуйста, в чем особенность двигателя ОМ 441 по механической части, в отличие от ОМ 421. Спасибо, удачи!
большой
Добрый! Подскажите пожалуйста, на сколько увеличена ремонтная гильза по борту? И если можно артикул? Спасибо.
Существует 2 вида ремонтных гильз +0.20 +0.50