KITOS hyvä juttu ja että sinä jaksoit marsia tämän matkan pästä pähän ja veiy minut ja monetmutkin mukanasi . Ja kitos vielä kerran kun aina sa jotain tietoa vanhasta kotimasta mäin sinun juttujen avulla....🚧🚂
Hieno video. Haastavampi on jos saat luvat ja sukellusvarusteet, menet Lahdesta alkaen sukeltamalla jonkin matkaa kohti Vantaata Päijännetunnelia pitkin.
M.Vehmanen Ei uskalla kyllä sellaiseen tunneliin mennä sukeltamaan, ihmisillä on vieläkin hyvässä muistissa Nokian vesikriisi... En ainakaan halua aiheuttaa moista uimalla Päijännetunnelissa 😂
Portit on olleet tunnelin päissä ehkä vain n. 10 vuotta. Meinasin kerran ajaa fillarilla tunnelin läpi, mutta tunnelissa olikin aika paljon vettä ja mun taskulamppu oli niin onneton tuikku että tuli äitiä ikävä ja äkkiä ulos. Kylmä ja ahdistava paikka. Waltarin ”In the cradle” biisin musiikkivideo on muuten kuvattu Pönttövuoren tunnelin suulla.
Vanhan tunnelin suurentaminen olis katkaissut liikenteen vähintään useiksi kuukausiksi, ellei yli vuodeksikin niin kyllä uusi tunne on äkkiä helpompi ja halvempi. Leveydestä ei liene ollut kyse vaan korkeudesta.
Monesti käynyt, aiemmin kesäisin oli tosiaan jäätä tunnelin keskiosassa. Lopussa hauska toteamus "pitäisikö kiertää", kaverien kanssa kerran lähdettiin kiertämään ja löydettiin itsemme kalliosalmen sillalta, toisinsanoen hieman eksyttiin, tuli vähän pidempi oikaisureissu...
Väitettiin Pönttövuotrentunnelin tehdyn jotta Savolaiset pääsisivät Suomeen, olikohan se yhteiskunnallisen edistyksen mukaista. ken tietänee,seinäkirjoitus oli vajaa kysymys kuuluu minkälainen loppu on (oli) ahneudella.
Siellä on todennäköisesti ollut työrata rakentamisen aikana. Hevonen tai höyrykone on kiskonut pienillä vaunuilla kiveä tuolta ulos. Kivilouhe on mahdollisesti lastattu tunnelin ulkopuolella isompaan vaunuun ja viety ratapenkkaan.
Jos olisin eilen kuollut, olisin jäänyt tietämättömäksi tästäkin paikasta 😁Moinen tunneli on kyllä ollut kunnioitettava saavutus reilun sadan vuoden takaisilla työvälineillä. Täytyypä pitää paikka mielessä, jos satun joskus liikkumaan tuolla päin. Kiitos videosta!
supikkaettu68 Tuolla tunnelissa pystyy aistimaan kovan työn, junan vihellyksen, kiskojen kalkatuksen sekä höyrypillin vihellyksen ! Eli on käymisen arvoinen paikka 😊
Helsingissä asennettiin Suomen ensimmäiset liikennevalot Aleksanterinkadun ja Mikonkadun risteykseen 5. lokakuuta 1951. Eli aika myöhään tulivat liikennevalot Suomeen.
Kiitos Teemu . Oli aika jännä paikka , mutta suoraksi oli saatu ,olis varmaan vähän harmittanut ,jos vastaakaivaajat olis menny esim.1-2 m toisistaan (niin sanotusti sivuraiteille . ) ja pikku” perkeliä ”tai muuten vaan ärräpäitä , olis tullut . Eihän sinne yksin uskalla mennäkään ,vaikka ,valoa on tunnelin molemmissa päissä .🚂💥🚂. Kiitos se on moro .
Meikäläinen olisi ollut heti kättelyssä rähmällään tuolla, kun on hyvin huono hämäränäkö joten jos ei olisi lisävaloa tarpeeksi, niin ei voi mitään, kun alkaa askel olemaan semmoinen epävakaa. Ja jos tuonne menisi yksinään, niin olisi pelottavaa joten seura kelpaisi höpöttelemään viereen!! En tiedä miltä tuo näyttää siellä paikan päällä, mutta täältä katsottuna se näyttää vähän kapealta noin junan kokoa ajatellen ja siitä tulikin mieleen, että miltä sen junan kyydissä olisi tuntunut!! Kiitos Teemu taas uudesta videosta ja lätinöistä jonka johdosta tuo matka meni todella nopeasti!!
Kuulemma olisi joskus kiskobussi ajanut ovista läpi jonka jälkeen olisi ovet poistettu. Juu 125 km/h oli ukko-pekka veturin huoppunopeus, virallinen nopeusennätys tais olla 145 km/ ja kuulemma olisi 160 km/h päästelty linjaajossa myöhässä ollessa. Britanniassa on karvan yli 200 km/h päästy höyryvoimin
Luin tästä tunnelista reilu parikymmentä vuotta sitten. Itsellä on kokemusta Pasilan junatunnelista, joka on vain puolet lyhyempi. Yhteen suuntaan kulkenut rahtiliikenne Länsi-satamasta Sompasaareen loppui joskus 15 vuotta sitten, kun satamatoiminta siirtyi Vuosaareen.
Kiitos, tuosta on tullu kulettua aikoinaan riisseli veturin vetämänä.Kuopiosta Seinäjoelle , juna mäni pimeeksi ja pakokaasukin haisi. Halvempi se uusi tunneli ku ajatellaan miten paljon siitä saa mursketta ja kiveä radan täyttöön,pulaa murskeesta ja eihän sen ajo ilmaista ole kauemmas ja tuossa sitä tulee valmiiksi paikan päälle missä tarvitaan. Mukava kävely tuokio.
Olihan siellä tunnelissa kaksi samanlaista ulkonevaa kohtaa jotka voivat olla juuri puolivälissä tunnelia. Mitä ikinä sitten onkin siinä säilytetty kun tunnelia on kaivettu. Olisikohan ollut syynä kosteus minkä takia tätä ei olla levennetty vaan on tehty kokonaan uusi pitkä tunneli viereen? Olisi joutunut leventämään ja korottaa tunnelia ja jos ei korkeutta olisi voitu tehdä sortumis vaaran takia niin että viemäriverkosto olisi saatu tehtyä niin ollaan päätetty tehdä kokonaan uusi tunneli. Nyky tekniikan tavoin tunnelin louhinta on nopeaa kun porataan ja räjäytetään niin että rähjähde hajottaa tunnelia pituus suunnassa eikä lähde leviämään kallioon sivuttain. Nyky tekniikka on niin pitkälle vietyä että kun käytetään tiettyjä rähjähde aineita niin niillä saadaan aikaan pitkiä halkeamia juuri haluttuun suuntaan. Olen ollut katsomassa kuinka tunnelia nykyään tehdään ja sitten sen pintaan ruiskutetaan betonia jonka joukossa on rautalanka pätkiä sitäkin ruiskutetaan tietyn paksuinen kerros ja tunneleista pääsee pois ylös poratuilla portailla jos tunnelissa sattuu käymään jotain. Kaikki on hyvin tarkkaan suunniteltu ja kaiken varalta mikä on kyllä ihan hyvä idea ettei pääse käymään mitään onnettomuuksia tai ainakin ne minimodaan. En ole ennen tätä videota tiennyt tästä tunnelista mitään. Kiitos valaisevasta videosta!
tuttu paikka. matkaa rappusilta tulee varmaan se 15km. joskus aikanaan kävelly tunnelin läpi ja tullu mehtiä pitkin takas. ja on muuten perkeleen kylmä paikka
joo aikas mielenkiintoinen kohde entäs jos ois tullu mörökölli vastaan niin kyllä ois teemu poikaa viety tai joku haamu veturi ois alkanut lähestyä mut kiva video🤣😂🙂
On ollut louhiminen kallioon. Savonlinnassa kanssa tuommoinen tunneli ja on vielä käytössä tai oli ainakin joskus 2000 luvulla kun asuin siellä. Se tunneli oli ihan musta.
Käytiin aikoinaan Pieksämäellä sukuloimassa,niin tämä isäntä puhu tämän tunnelin rakentamisesta,missä ollut mukana,hevosensa kanssa,silloin myös Lauantai on ollut työpäivä.Eipä päässyt kotiin monestikkaan,kun hevonen oli niin lopen uupunut isojen kivenlohkareiden siirtelyiden takia.Toki korvaus tuosta työstä vuodessa,oli samanverran,mitä maatilansa tuotti kolmessa ja puolessa vuodessa.Talvi aikaan sitten hiihti tilallensa,sen 25 kilometriä suuntaansa.ja sai perillisiäkin.
Näköjään aiemmin pojan profiililla kommentoinut.Hevoset oli aamulla herätelty Kanfertin tipoilla ja soihduilla,Jotka ei herännyt,niin syötiin parin päivän päästä palvattuina.
Isoisäni oli vartioimassa tuota tunnelia ja asevarastoa Vapaussodan aikana. Siellä oli tullut hiukan kuumat paikat, kun joku oli varastanut patruunoita. Vartiomiehiä oli syytetty punikkien kätyreiksi, mutta olivat selvinneet rahallisella korvauksella.
Siellä tunnelissa ei varmaan ole puhelin kenttää ? Itse en ole siellä käynyt kävelemässä,mutta monesti olen junassa istunut mennen tullen tunnelin läpi.
Näin sanoo Wikipedia, ja siitä varmaan johtuu ne haat. Tunneliin virtaava vesi oli varsinkin talvisaikaan ongelmana. Tämä ratkaistiin peittämällä tunnelin suuaukot verhoilla ja myöhemmin kummassakin päässä olleilla pariovilla. Tunnelin päissä olivat myös vahtituvat ja opastimet.
Itse olen pari kertaa mennyt läpi edestakaisin. Aika pelottava on jos vielä on huono valaisin. Ilmeisesti vielä pääsee kuitenkin kävelemään ettei ihan kiinni ole laitettu. Tuttuja paikkoja tämä ja sukevan...
Tämmöinen löyty wikipediasta: vanha tunneli kävi liian matalaksi, kun Jyväskylä-Pieksämäki-rataosuutta sähköistettiin vuonna 1995. Tunnelia olisi pitänyt laajentaa, mutta halvemmaksi tuli rakentaa vanhan viereen lähes 200 metriä pidempi uusi tunneli. Uuden tunnelin pituus on 1 421 metriä.
Sehän se tuossa lajentamisessa olisi varmaan maksanu, että laajennuksen ajan tunnelista ois joutunu katkasemaan liikenteen pois ja jos ei kierto rataa olisi ollut Jyväskylä-Pieksämäki välillä niin kalliiks ois tullu. Nyt on samaan aikaan pystytty rakentamaan uutta tunnelia katkasematta liikennetttä.
Saatikka kuulosuojaimia,on se ollu entisaikaan raakaa hommaa kaikki,eikä siitä vielä kauaakaan ole kun ei mitään määräyksiä ollu. Ei 30v sitten kukaa kyselly eikä käskeny suojaimia pakosti pitää,nyt ei pääse työmaanportista sisälle jos ei ole henkilökorttia rinnassa saati muita tamineita!
@@LonelyUrbanex Kyllä sitä tupsahti..tämän kylän läpi kulkee rautatie ja muistan -60 luvun alussa kun koulusta lähdin niin piti jäädä odottamaan höyryveturin tuloa radan yliitävälle sillalle😃Tältä kylältä rata jatkuu muistaakseni Haapajärvelle asti...nykyisin Jyväskylä - Äänekoski väli on sähköistetty.
Teemu, voisko uuden tunnelin rakentaminen johtua siitä, että liikenne on jatkunut rakentamisen aikana. Liikenne olisi pitänyt ohjata jotakin kautta louhinnan ajan ohi. Louhe on varmaan silloin viime vuosisadan alussa käytetty ratapenkkojen rakentamiseen.
Eikös se vitsikin ollu että miksi Pönttövuoren tunneli tehtiin? No siksi että pääs Savolaisetkin ruuhkasuomeen,toisten mielestä hyvä ja toisten mielestä vähemmän...
Tää nyt ei oo ihan 100% varmaa faktaa, mutta epäilisin tunnelista tulleen kiviaineksen murskatun ratapenkkasepeliksi ja käytetyn sitten ratapenkereen tekemiseen. Näin louhittu tavara olisi päätynyt edelleen hyötykäyttöön radan muille osille.
Eppu Valkonen 40-50 minuuttia taisi mennä aikaa kävellä päästä päähän, olisi varmaan mennyt nopeampaa mutta oli huono kävellä pimeässä kun jalat nuljahteli montuissa&kivien päällä.
jos tunnelin päässä on mr majestyk haulikkoineen ja sulla jotain epärehellistä meininkiä..niin mr majestyk alkaa tykittää..jos oot hyvä tyyppi silloin hyvä eikä ongelmia..
siellä seinillä taisi olla jotain "nykyajan luolamaalausta" noi kirkkoveneet nähdään muutamien tuhansien vuosien jälkeen sen ajan ihmisten silmissä hedelmällisyysriittinä.."tai jotain vastavaa???..ehkä? maybe? pörhäps????🤔
Piti tarkistaa Wikipediasta, olinko kulkenut junan kyydissä tuon tunnelin läpi? En ollut. Puhuttiin Pönttövuoren tunnelista kun junassa tuli pimeää kesken matkan teon, vaikka oli valoisa päivä, joten se on ollut silloin jo se uusi ja pitempi tunneli jota pitkin junat ajaa porhalsi 1968 ja kuljettivat minua Jyväskylään ja takaisinkin, monta kertaa. Tuon tunnelin rakentajat ovat saaneet työskennellä "katon alla." ei ole tarvinnut kärvistellä vesi tai lumisateessa, eikä porottavassa auringon paisteessakaan. Työssä lienee ollut sitten muita ikäviäkin puolia ja ongelmia? Eräs tuttuni mies oli työskennellyt Päijänne tunnelissa, joka kiviputki kuljettaa vettä Päijänteestä Helsinkiläisille. Hän oli saanut jonkin "kivipölykeuhko" sairauden ja kuoli samoihin aikoihin kun tunnekin valmistui. Kiitos mielenkiintoisessta videosta!🤠
Tulipahan vaan mieleeni, kun videossa pohdit sitä työvoimaa, että olisikohan mahdollisesti käytetty vankityövoimaa tunnelin louhinnassa. Asian voisit vaikka jostain historiadokumenteista tarkistaa. Noihin aikoihin oli varsin tavallista, että tuomittuja vankeja käytettiin tällaisissa ja vastaavissa paljon miestyövoimaa vaatineissa kohteissa.
Olisivatko olleet tällä työmaalla kun minä ajattelisin niin että luolan kaivaminen vaatii ammattitaitoa, jos vankeja on käytetty niin ovat sitten olleet jossain muissa töissä 🤔
Jatkanpa tässä vielä vähän tarinaa tuohon edelliseen kommenttiini. Minun kotipaikkakunnallani kuivatettiin joskus yksi matala järvi maanviljelyskäyttöön ja järven kuivatuskanava puhkaistiin melkoisen kalliomuodostelman läpi avokanavana. Kuivatusoperaatio on aloitettu jo 1700-luvun loppuvuosikymmeninä jatkuen aina 1940 luvulle asti useassa eri vaiheessa. Työvoimana käytettiin tuolloin rangaistusvankeja. "Järven" eteläpäässä on vielä tänä päivänäkin olemassa joitain jäänteistä alueella sijainneesta vankileiristä, mm. joitain rakennelmia. Hyvin todennäköisesti rakennelmat ovat peräisin noilta 1900-luvun ajanjakson tienoilta.
Pysäytin videon kohtaan 2:20 ja kun kysyit, että mitä varten hakaset, niin vanhana pioneerina veikkaisin, että ääritapauksessa niihin saadaan ripustettua kasapanokset ja räjäytettyä raideliikenne poikki. Tänäkin päivänä myös silloissa on koukkuja tätä tarkoitusta varten. Käykääpä vaikka kattelemassa. Mutta jatketaan videon katsomista...
Sielläpä oli alkupäässä tuttua käden jälkeä. Hauska otus maaalattu seinään. Tuolla on olllut joskus muutamat luvattomat tanssit. Harmi, kun en silloin päässyt paikalle. Tieto tuli aina myöhässä. Oisi ollut hienoa kokea teknon pauke tunnelissa. Eihän sitä tiedä, vaikka vielä joskus…
Kotipaikka on ihan siinä tunnelin lähellä. monet kerrat tuli käytyä lenkillä katsomassa kun uutta tunnelia rakensivat, Sinä aikana ei paljoa nukuttu kun oli räjäytystyöt ja kivien ajo 🤣 Muistan senkin kun joku laitapuolen kulkija asui siellä vanhassa tunnelissa
Tästä paikasta löytyy kuvia kun autolla ja muilla ajetaan tunnelin lävitse, sitä en tiedä onko joku ollut niin pöykäri notta on ajanut autolla tunneliin silloin kun rata käytössä 😱 Voisi olla se auto täällä tunnelissa joku varastettu joka poltettu ?
On vähän erikoinen video, kun pohojalaanen esittelöö savolaesta tunnelia!!! Ennen stadilaiset "viisaat" haukkuivat, jotta savolaisia ei olis pitänyt päästää Pönttövuoren tunnelin läpi, mutta eivät vaan missään tapauksessa sanoneet, että hekin useimmat olivat savolaisia alkuperältään. Heh!
Auton jäänteistä en osaa tarkemmin sanoa, mutta ovat sinne ilmestyneet jo kauan kauan sitten. Huhuja liikkui joskus että jotkut pirunpalvojat pitivät jotain kekkereitä tunnelissa. Voisiko liittyä niihin kemuihin, en osaa sanoa.
Satunnaisia havaintoja: 1914-1917 (1:40); ehkä jonkinlainen tunnelin huoltotila (14:30). - On tullut tuon läpi matkustettua mutta ei ole tullut koskaan käytyä itse tunneliin tutustumassa, vaikka lähellä onkin. Jonkinlaisia bileitä siellä on kuulemma järjestetty. Kyse on siis rautatietunneleista ja niiden pituuksista Teemun videolla. Päijänne-tunneli on ihan omaa luokkaansa (120 km), mutta se ei ehkä poistu käytöstä meidän elinaikanamme. Eikä sitä videota katso ihan yhdeltä istumalta 🤣 Lämpötilasta, kosteudesta ja tuoksusta olisin halunnut kuulla Teemun aistihavaintoja. Nyt tuli nähtyä tuokin, mistä kiitokset Teemulle 🙏
KITOS hyvä juttu ja että sinä jaksoit marsia tämän matkan pästä pähän ja veiy minut ja monetmutkin mukanasi . Ja kitos vielä kerran kun aina sa jotain tietoa vanhasta kotimasta mäin sinun juttujen avulla....🚧🚂
On siinä ollut pakertamista sen ajan työkaluilla ihan varmasti. Kiitos lätinöistä ja että kävelit meille tuon tunnelin läpi😃
Omasta mielestä tunneleissa pitäisi olla muutama ikkuna,koska......aina kun tulee oltua umpitunnelissa alkaa tekemään mieli lasillista 🤔
Kiitos tästä videosta. Tiesin tuon tunnelin olemassaolon ja jotain kuviakin olin netistä katsonut, mutta eka video läpikävelystä, jonka olen nähnyt!
Minä olin varma että tämä tunneli on kuvattu kymmeniä kertoja 🤔
@@LonelyUrbanex voihan se olla, että videoitakin on tehty mutta ei ole minulle sattunut eteen.
Legendaarinen Pönttövuorentunneli; maagillinen paikka.
Hieno video. Haastavampi on jos saat luvat ja sukellusvarusteet, menet Lahdesta alkaen sukeltamalla jonkin matkaa kohti Vantaata Päijännetunnelia pitkin.
M.Vehmanen Ei uskalla kyllä sellaiseen tunneliin mennä sukeltamaan, ihmisillä on vieläkin hyvässä muistissa Nokian vesikriisi... En ainakaan halua aiheuttaa moista uimalla Päijännetunnelissa 😂
Mulla olisi tullut paniikki😱.Mutta kiitos mielen kiintoisesta videosta.Kiskot näköjään viety ,otettu pois.
Portit on olleet tunnelin päissä ehkä vain n. 10 vuotta. Meinasin kerran ajaa fillarilla tunnelin läpi, mutta tunnelissa olikin aika paljon vettä ja mun taskulamppu oli niin onneton tuikku että tuli äitiä ikävä ja äkkiä ulos. Kylmä ja ahdistava paikka. Waltarin ”In the cradle” biisin musiikkivideo on muuten kuvattu Pönttövuoren tunnelin suulla.
Tractor Factor Kiitos pitää käydä katsomassa Waltarin biisi !
Tuttu paikka olen monta kertaa ajanut tuon lävitse ennen kuin nuo kalterit tuli. Eli miltei naapurissa 👌
Joskus ohikulkumatkalla tuli käytyä toisessa päässä. Hieno paikka!
Kiitos taas videostasi.
Tuttu paikka,olen käynyt useamman kerran pönttövuoren tunnellissa,asuin Lievestuoreella 11 vuotta!
Vanhan tunnelin suurentaminen olis katkaissut liikenteen vähintään useiksi kuukausiksi, ellei yli vuodeksikin niin kyllä uusi tunne on äkkiä helpompi ja halvempi. Leveydestä ei liene ollut kyse vaan korkeudesta.
Antti Hara tämä taitaa olla lähellä totuutta miksi tehtiin uusi tunneli eikä suurennettu vanhaa.
Monesti käynyt, aiemmin kesäisin oli tosiaan jäätä tunnelin keskiosassa.
Lopussa hauska toteamus "pitäisikö kiertää", kaverien kanssa kerran lähdettiin kiertämään ja löydettiin itsemme kalliosalmen sillalta, toisinsanoen hieman eksyttiin, tuli vähän pidempi oikaisureissu...
Pimeen tunnelin läpi mentiin, ja 60 luvulla ei sytytetty edes valoja junan hytteihin. Nuoret käyneet tunnelissa pelottelemassa toisiaan
Kiitos mukavasta matkasta
Väitettiin Pönttövuotrentunnelin tehdyn jotta Savolaiset pääsisivät Suomeen, olikohan se yhteiskunnallisen edistyksen mukaista. ken tietänee,seinäkirjoitus oli vajaa kysymys kuuluu minkälainen loppu on (oli) ahneudella.
Kumma juttu kirjotin saman kommentin tonne ekaksi ylös ja nyt se on täälläkin??
Oli hienoa nähdä tämäkin.
Kiitos. Käynyt kohteessa n. 40 vuotta sitte.
Siellä on todennäköisesti ollut työrata rakentamisen aikana. Hevonen tai höyrykone on kiskonut pienillä vaunuilla kiveä tuolta ulos. Kivilouhe on mahdollisesti lastattu tunnelin ulkopuolella isompaan vaunuun ja viety ratapenkkaan.
Vajaa 2 kymmentä vuotta sitten tuo oli suosittu paikka ajaa moottoripyörällä läpi.Ei ollu viälä kaltereita tunnelin alussa.
Mielenkiintoista settiä! Tsekkaas mun kanava myös! Saattaisit tykätä pääkaupunkiseudun MS I unohdetuista rakennelmista joita on valtavasti
Olen katsonut muutaman pätkän kun jostain syystä juutuubbi suosittelee videoitasi minulle 😁
Jos olisin eilen kuollut, olisin jäänyt tietämättömäksi tästäkin paikasta 😁Moinen tunneli on kyllä ollut kunnioitettava saavutus reilun sadan vuoden takaisilla työvälineillä. Täytyypä pitää paikka mielessä, jos satun joskus liikkumaan tuolla päin. Kiitos videosta!
supikkaettu68 Tuolla tunnelissa pystyy aistimaan kovan työn, junan vihellyksen, kiskojen kalkatuksen sekä höyrypillin vihellyksen ! Eli on käymisen arvoinen paikka 😊
Lievestuorreelta tuo löytyy. Ei kannata alkukesästä käydä koska se on tosi kylmä.
Helsingissä asennettiin Suomen ensimmäiset liikennevalot Aleksanterinkadun ja Mikonkadun risteykseen 5. lokakuuta 1951. Eli aika myöhään tulivat liikennevalot Suomeen.
Ehkä n 15v sitten kävin tuolla, ei ollut silloin kaltereita mutta julmetun kylmä siellä oli. Isot jääkimpaleet oli vaikka kesäaikaa oli.
Aali Alikoski nyt tuolla tunnelissa oli yllättävän kuuma 🧐
Kiitos Teemu . Oli aika jännä paikka , mutta suoraksi oli saatu ,olis varmaan vähän harmittanut ,jos vastaakaivaajat olis menny esim.1-2 m toisistaan (niin sanotusti sivuraiteille . ) ja pikku” perkeliä ”tai muuten vaan ärräpäitä , olis tullut . Eihän sinne yksin uskalla mennäkään ,vaikka ,valoa on tunnelin molemmissa päissä .🚂💥🚂. Kiitos se on moro .
2 metriä sivussa kohdatessa olisi saattanut olla pikkuinen ongelma 😂
Meikäläinen olisi ollut heti kättelyssä rähmällään tuolla, kun on hyvin huono hämäränäkö joten jos ei olisi lisävaloa tarpeeksi, niin ei voi mitään, kun alkaa askel olemaan semmoinen epävakaa. Ja jos tuonne menisi yksinään, niin olisi pelottavaa joten seura kelpaisi höpöttelemään viereen!! En tiedä miltä tuo näyttää siellä paikan päällä, mutta täältä katsottuna se näyttää vähän kapealta noin junan kokoa ajatellen ja siitä tulikin mieleen, että miltä sen junan kyydissä olisi tuntunut!! Kiitos Teemu taas uudesta videosta ja lätinöistä jonka johdosta tuo matka meni todella nopeasti!!
Kuulemma olisi joskus kiskobussi ajanut ovista läpi jonka jälkeen olisi ovet poistettu. Juu 125 km/h oli ukko-pekka veturin huoppunopeus, virallinen nopeusennätys tais olla 145 km/ ja kuulemma olisi 160 km/h päästelty linjaajossa myöhässä ollessa. Britanniassa on karvan yli 200 km/h päästy höyryvoimin
Luin tästä tunnelista reilu parikymmentä vuotta sitten. Itsellä on kokemusta Pasilan junatunnelista, joka on vain puolet lyhyempi. Yhteen suuntaan kulkenut rahtiliikenne Länsi-satamasta Sompasaareen loppui joskus 15 vuotta sitten, kun satamatoiminta siirtyi Vuosaareen.
Kiitos, tuosta on tullu kulettua aikoinaan riisseli veturin vetämänä.Kuopiosta Seinäjoelle , juna mäni pimeeksi ja pakokaasukin haisi. Halvempi se uusi tunneli ku ajatellaan miten paljon siitä saa mursketta ja kiveä radan täyttöön,pulaa murskeesta ja eihän sen ajo ilmaista ole kauemmas ja tuossa sitä tulee valmiiksi paikan päälle missä tarvitaan. Mukava kävely tuokio.
Olipas kiva kohde, täytyypä itsekin tehdä tuonne retki joku kerta 👍
Salla Sainio jonkinlainen lamppu on kyllä ehdoton mukana jos tunnelin läpi kävelee, kokeilin sammuttaa lampun pois mennessä niin ei nähnyt mitään 😬
Hyvää iltaa Teemu ja kaikki muutkin terveisin Markku Korhonen
Olihan siellä tunnelissa kaksi samanlaista ulkonevaa kohtaa jotka voivat olla juuri puolivälissä tunnelia. Mitä ikinä sitten onkin siinä säilytetty kun tunnelia on kaivettu. Olisikohan ollut syynä kosteus minkä takia tätä ei olla levennetty vaan on tehty kokonaan uusi pitkä tunneli viereen? Olisi joutunut leventämään ja korottaa tunnelia ja jos ei korkeutta olisi voitu tehdä sortumis vaaran takia niin että viemäriverkosto olisi saatu tehtyä niin ollaan päätetty tehdä kokonaan uusi tunneli. Nyky tekniikan tavoin tunnelin louhinta on nopeaa kun porataan ja räjäytetään niin että rähjähde hajottaa tunnelia pituus suunnassa eikä lähde leviämään kallioon sivuttain. Nyky tekniikka on niin pitkälle vietyä että kun käytetään tiettyjä rähjähde aineita niin niillä saadaan aikaan pitkiä halkeamia juuri haluttuun suuntaan. Olen ollut katsomassa kuinka tunnelia nykyään tehdään ja sitten sen pintaan ruiskutetaan betonia jonka joukossa on rautalanka pätkiä sitäkin ruiskutetaan tietyn paksuinen kerros ja tunneleista pääsee pois ylös poratuilla portailla jos tunnelissa sattuu käymään jotain. Kaikki on hyvin tarkkaan suunniteltu ja kaiken varalta mikä on kyllä ihan hyvä idea ettei pääse käymään mitään onnettomuuksia tai ainakin ne minimodaan.
En ole ennen tätä videota tiennyt tästä tunnelista mitään. Kiitos valaisevasta videosta!
Moroo Teemu,asiallista lätinää :)
Vesa-Heikki Kinanen Kiitos, tämä tunneli video pääsi kieltämättä yllättämään suosiollaan 😊
tuttu paikka. matkaa rappusilta tulee varmaan se 15km. joskus aikanaan kävelly tunnelin läpi ja tullu mehtiä pitkin takas. ja on muuten perkeleen kylmä paikka
Upeaa settiä ❤️❤️
Kolmen vuoden rakennustöiden aikana kuoli kuusi rakentajaa. Useimmiten syynä oli poran osuminen räjähtämättömään dynamiittiin
joo aikas mielenkiintoinen kohde entäs jos ois tullu mörökölli
vastaan niin kyllä ois teemu poikaa viety tai joku haamu veturi
ois alkanut lähestyä mut kiva video🤣😂🙂
Jari Hyvärinen kyllä tuolla oli kokoajan tunne että junan pilli viheltää !
Oon ajanut tuon tunnelin läpi joskus parikymmentä vuotta sitten moottoripyörällä, silloin ei ollut portteja tunnelin päissä.👍
latimo100 on mahtanut moottorin pärinä kuulua miehekkäästi !
Varsinkin kun alla oli Motoguzzi, kaverilla Hondan enska
Mä oon ite käyny Hajalan tunnelissa. Siellä on vielä kuvattu yhen paikallisen bändin musavideon intro.
Suunnistus on hoidettu linjalangalla ja luotilinjalla, mutta kuinka on osuttu toisiinsa keskellä?
On ollut louhiminen kallioon. Savonlinnassa kanssa tuommoinen tunneli ja on vielä käytössä tai oli ainakin joskus 2000 luvulla kun asuin siellä. Se tunneli oli ihan musta.
Käytiin aikoinaan Pieksämäellä sukuloimassa,niin tämä isäntä puhu tämän tunnelin rakentamisesta,missä ollut mukana,hevosensa kanssa,silloin myös Lauantai on ollut työpäivä.Eipä päässyt kotiin monestikkaan,kun hevonen oli niin lopen uupunut isojen kivenlohkareiden siirtelyiden takia.Toki korvaus tuosta työstä vuodessa,oli samanverran,mitä maatilansa tuotti kolmessa ja puolessa vuodessa.Talvi aikaan sitten hiihti tilallensa,sen 25 kilometriä suuntaansa.ja sai perillisiäkin.
Näköjään aiemmin pojan profiililla kommentoinut.Hevoset oli aamulla herätelty Kanfertin tipoilla ja soihduilla,Jotka ei herännyt,niin syötiin parin päivän päästä palvattuina.
Isoisäni oli vartioimassa tuota tunnelia ja asevarastoa Vapaussodan aikana. Siellä oli tullut hiukan kuumat paikat, kun joku oli varastanut patruunoita. Vartiomiehiä oli syytetty punikkien kätyreiksi, mutta olivat selvinneet rahallisella korvauksella.
@jarmoeskela6880 Tämä on ollut jo ihan tärkeä tunneli siihen aikaan notta ei turhaan vartiomiestä ole laitettu päivystämään.
@@LonelyUrbanex Poikittaisrata oli erittäin tärkeä ja punakaartin pyrkimyksenä oli sen katkaisu, mutta eivät toki päässeet kovin lähellekään.
Siellä tunnelissa ei varmaan ole puhelin kenttää ? Itse en ole siellä käynyt kävelemässä,mutta monesti olen junassa istunut mennen tullen tunnelin läpi.
When did you film this? I was there in midsummer 2021 and there was still ice in the middle
At the end of August 2022
Näin sanoo Wikipedia, ja siitä varmaan johtuu ne haat. Tunneliin virtaava vesi oli varsinkin talvisaikaan ongelmana. Tämä ratkaistiin peittämällä tunnelin suuaukot verhoilla ja myöhemmin kummassakin päässä olleilla pariovilla. Tunnelin päissä olivat myös vahtituvat ja opastimet.
Hieno kohde, eikä niin pelottava, kun höpäjää koko ajan. Olen käynyt paikan päällä, mutta en ole kävellyt läpi
Leila Rantanen sen takia kun pelottaa tulee aina höpötettyä paljon 😊
Itse olen pari kertaa mennyt läpi edestakaisin. Aika pelottava on jos vielä on huono valaisin. Ilmeisesti vielä pääsee kuitenkin kävelemään ettei ihan kiinni ole laitettu. Tuttuja paikkoja tämä ja sukevan...
Tämmöinen löyty wikipediasta: vanha tunneli kävi liian matalaksi, kun Jyväskylä-Pieksämäki-rataosuutta sähköistettiin vuonna 1995. Tunnelia olisi pitänyt laajentaa, mutta halvemmaksi tuli rakentaa vanhan viereen lähes 200 metriä pidempi uusi tunneli. Uuden tunnelin pituus on 1 421 metriä.
Sehän se tuossa lajentamisessa olisi varmaan maksanu, että laajennuksen ajan tunnelista ois joutunu katkasemaan liikenteen pois ja jos ei kierto rataa olisi ollut Jyväskylä-Pieksämäki välillä niin kalliiks ois tullu. Nyt on samaan aikaan pystytty rakentamaan uutta tunnelia katkasematta liikennetttä.
Tämä pitää varmasti paikkansa 👍
Mukavaa kun jaksoit meidän takia kävellä läpi.
Savolaiset pääsi ensi kertaa etelään Pönttövuoren tunnelin kautta.😁😁
Montakohan kivikeuhkoa tullut tuolla työmaalla, tuskin pahemmin hengityssuojia silloin oli käytössä..
Saatikka kuulosuojaimia,on se ollu entisaikaan raakaa hommaa kaikki,eikä siitä vielä kauaakaan ole kun ei mitään määräyksiä ollu.
Ei 30v sitten kukaa kyselly eikä käskeny suojaimia pakosti pitää,nyt ei pääse työmaanportista sisälle jos ei ole henkilökorttia rinnassa saati muita tamineita!
oli taas hyvä kohde
Monet kerrat olen kulkenut pienenä höyryveturin kyydissä Pönttövuoren läpi..jännä kokemus oli aina..😃
Matkalla Kotiin Kun höyryveturin kyydissä meni nuon pitkän tunnelin lävitse niin tuliko savua vaunuun ?
@@LonelyUrbanex Kyllä sitä tupsahti..tämän kylän läpi kulkee rautatie ja muistan -60 luvun alussa kun koulusta lähdin niin piti jäädä odottamaan höyryveturin tuloa radan yliitävälle sillalle😃Tältä kylältä rata jatkuu muistaakseni Haapajärvelle asti...nykyisin Jyväskylä - Äänekoski väli on sähköistetty.
Teemu, voisko uuden tunnelin rakentaminen johtua siitä, että liikenne on jatkunut rakentamisen aikana. Liikenne olisi pitänyt ohjata jotakin kautta louhinnan ajan ohi. Louhe on varmaan silloin viime vuosisadan alussa käytetty ratapenkkojen rakentamiseen.
Erkki Hämäläinen voi olla yksi syy just tämä, mutta taitaa oikean vastauksen tietää asiasta päättäneet 🤔
Tuo Pieksämäen rata on sähköistetty. Ehkä uusi tunneli on tilavampi sitä varten.
On tullu käytyä kun lievestuoreella asun😁 papan isä tuolla oli ollut töissä ja siitä työporukasta kuvakin löytyy piirongin laatikosta!
Tuostahan tulis hyvä pommisuoja.
Risto siihen tarkoitukseen varmasti pätevä
30 Metrii kk =1 Metri päivässä eli 365 metrii vuodessa käsipelillä ja koneella kaksinkertainen määrä.
Jotkut viäräleuvat sanoivat aikoinaan, että joiltakin savolaisilta unohtuu murre heti kun Pönttövuoren tunneli päättyy etelään päin mentäessä.
Näkyy valoa tunnelin päässä😊
Älä "noidu"? Sitä ei koskaan tiedä, koska entisajan töitä vielä käytetään?
Aikanaan ollut työllistävä hanke. Ihmettelen pyramideja kuinka ne on tehty kaikkine sokkeloineen. 🚂
Eikös se vitsikin ollu että miksi Pönttövuoren tunneli tehtiin?
No siksi että pääs Savolaisetkin ruuhkasuomeen,toisten mielestä hyvä ja toisten mielestä vähemmän...
Tää nyt ei oo ihan 100% varmaa faktaa, mutta epäilisin tunnelista tulleen kiviaineksen murskatun ratapenkkasepeliksi ja käytetyn sitten ratapenkereen tekemiseen. Näin louhittu tavara olisi päätynyt edelleen hyötykäyttöön radan muille osille.
Kaivoskiskot ja malmivau
nut oli jo lännenfimeissä.
Olipa hieno paikka ja pitkä tunneli katoitko paljon meni aikaa päästä päähän?🙂
Eppu Valkonen 40-50 minuuttia taisi mennä aikaa kävellä päästä päähän, olisi varmaan mennyt nopeampaa mutta oli huono kävellä pimeässä kun jalat nuljahteli montuissa&kivien päällä.
jos tunnelin päässä on mr majestyk haulikkoineen ja sulla jotain epärehellistä meininkiä..niin mr majestyk alkaa tykittää..jos oot hyvä tyyppi silloin hyvä eikä ongelmia..
Melekone lovetube ni 😊💚🥁
Kovan työn ovat tehneet. Ja senajan työkaluilla ja millä ovat pysyneet suunnassa
Niin ja vielä kun ovat tulleet toisiaan vastaan kaivaen ja osuneet kohdileen vieläpä 😊
3:43 Tuttuja naamoja 👌
siellä seinillä taisi olla jotain "nykyajan luolamaalausta" noi kirkkoveneet nähdään muutamien tuhansien vuosien jälkeen sen ajan ihmisten silmissä hedelmällisyysriittinä.."tai jotain vastavaa???..ehkä? maybe? pörhäps????🤔
pelkkis oli muuten ihan hyvää mietintää nuosta nykypäivän töherryksistä ja kuinka niitä saatetaan tulevaisuudessa ajatella 👍🏼
Kävelty läpi muutama vuos sitten ja metsiä pitkin takas😂 oli talvella oma hommansa
Leevi jos talvella oikaissut metsiä pitkintakaisin niin on siinä hiki tullut 😁
Voi ei ! Annathan mullekin sen sydämen symbolin!!!!
Ovet on joskus ollut tunnelin suulla ja haat ovien aukipitiminä.
Piti tarkistaa Wikipediasta, olinko kulkenut junan kyydissä tuon tunnelin läpi? En ollut. Puhuttiin Pönttövuoren tunnelista kun junassa tuli pimeää kesken matkan teon, vaikka oli valoisa päivä, joten se on ollut silloin jo se uusi ja pitempi tunneli jota pitkin junat ajaa porhalsi 1968 ja kuljettivat minua Jyväskylään ja takaisinkin, monta kertaa. Tuon tunnelin rakentajat ovat saaneet työskennellä "katon alla." ei ole tarvinnut kärvistellä vesi tai lumisateessa, eikä porottavassa auringon paisteessakaan. Työssä lienee ollut sitten muita ikäviäkin puolia ja ongelmia? Eräs tuttuni mies oli työskennellyt Päijänne tunnelissa, joka kiviputki kuljettaa vettä Päijänteestä Helsinkiläisille. Hän oli saanut jonkin "kivipölykeuhko" sairauden ja kuoli samoihin aikoihin kun tunnekin valmistui. Kiitos mielenkiintoisessta videosta!🤠
Se auton raato puolikas dx corolla oli paremmassa kunnossa 10 vuotta sitten kun pääsi vielä kyseisen tunnelin läpi autolla
Poikasina käytiin tuolla keskellä tunnelia paukuttelemassa raketteja. Oli melko asialliset saundit.😃
On muutes ollu aika pauke!
Anssi Kivelä on varmasti kajahtanut komeasti !
Antoi muistan sen Pasi Viheraho Kerttu Pönttövuoren tunneli kulkemassa
Etkö sinä joskus Etkö sinä joskus käynyt tubettaja metsamanin luona
@@jani-petteri2244 on käynyt
Täytyy joskus käydä tuolla 😎☝️
Tulipahan vaan mieleeni, kun videossa pohdit sitä työvoimaa, että olisikohan mahdollisesti käytetty vankityövoimaa tunnelin louhinnassa. Asian voisit vaikka jostain historiadokumenteista tarkistaa. Noihin aikoihin oli varsin tavallista, että tuomittuja vankeja käytettiin tällaisissa ja vastaavissa paljon miestyövoimaa vaatineissa kohteissa.
Olisivatko olleet tällä työmaalla kun minä ajattelisin niin että luolan kaivaminen vaatii ammattitaitoa, jos vankeja on käytetty niin ovat sitten olleet jossain muissa töissä 🤔
Jatkanpa tässä vielä vähän tarinaa tuohon edelliseen kommenttiini. Minun kotipaikkakunnallani kuivatettiin joskus yksi matala järvi maanviljelyskäyttöön ja järven kuivatuskanava puhkaistiin melkoisen kalliomuodostelman läpi avokanavana. Kuivatusoperaatio on aloitettu jo 1700-luvun loppuvuosikymmeninä jatkuen aina 1940 luvulle asti useassa eri vaiheessa. Työvoimana käytettiin tuolloin rangaistusvankeja. "Järven" eteläpäässä on vielä tänä päivänäkin olemassa joitain jäänteistä alueella sijainneesta vankileiristä, mm. joitain rakennelmia. Hyvin todennäköisesti rakennelmat ovat peräisin noilta 1900-luvun ajanjakson tienoilta.
Pysäytin videon kohtaan 2:20 ja kun kysyit, että mitä varten hakaset, niin vanhana pioneerina veikkaisin, että ääritapauksessa niihin saadaan ripustettua kasapanokset ja räjäytettyä raideliikenne poikki. Tänäkin päivänä myös silloissa on koukkuja tätä tarkoitusta varten. Käykääpä vaikka kattelemassa. Mutta jatketaan videon katsomista...
Tai ns vemot eli kierrehylsy pultille .
alora ne hakaset olivat tunnelin suuaukolla aikoinaan olleille oville jotka on noilla hakasilla saanut pysymään avoinna junan tullessa.
Höh. Ootpas ollu likellä. Ku ois tienny ni oisin neuvonu sut käymään Rapalan luolilla.
Haninen laita vinkkiä sähköpostiin lonelyurban@gmail.com
Pari kertaa olen ajellut tuon tunnelin läpi - 70 luvulla.
Autolla vai moottoripyörällä ? Ja onhan siinä ollut komiat äänet jos moottoripyörällä ajanut läpi 😁
Ne hakaset on sen takia kun aikoinaan sen tunnelin molemmissa päissä oli ovet jotka oli suljettu talviaikaan.
Sielläpä oli alkupäässä tuttua käden jälkeä. Hauska otus maaalattu seinään. Tuolla on olllut joskus muutamat luvattomat tanssit. Harmi, kun en silloin päässyt paikalle. Tieto tuli aina myöhässä. Oisi ollut hienoa kokea teknon pauke tunnelissa. Eihän sitä tiedä, vaikka vielä joskus…
Junaliikenteen takia olis laajentaminen tullut kalliiksi
Pekka tämä taitaa olla syy siihen miksi toinen tunneli tehtiin 👍🏻
Kotipaikka on ihan siinä tunnelin lähellä. monet kerrat tuli käytyä lenkillä katsomassa kun uutta tunnelia rakensivat, Sinä aikana ei paljoa nukuttu kun oli räjäytystyöt ja kivien ajo 🤣 Muistan senkin kun joku laitapuolen kulkija asui siellä vanhassa tunnelissa
Nyt oli taas hyvä pläjäys. Toi levike jossa oli toi autonraato ja kynttilät. Olisko juna tullu vastaan ennen laskettua aihaa. 🤔
Meinaatko, jotta autot ajaneet ennen pitkin raiteita.
Tästä paikasta löytyy kuvia kun autolla ja muilla ajetaan tunnelin lävitse, sitä en tiedä onko joku ollut niin pöykäri notta on ajanut autolla tunneliin silloin kun rata käytössä 😱
Voisi olla se auto täällä tunnelissa joku varastettu joka poltettu ?
On vähän erikoinen video, kun pohojalaanen esittelöö savolaesta tunnelia!!! Ennen stadilaiset "viisaat" haukkuivat, jotta savolaisia ei olis pitänyt päästää Pönttövuoren tunnelin läpi, mutta eivät vaan missään tapauksessa sanoneet, että hekin useimmat olivat savolaisia alkuperältään. Heh!
Olavi Pasanen Se että minä olin esittelemässä Savolaista tunnelia, niin siinähän voi olla kyseessä semmoonen asia notta tulin haistelemaan juuriani 😏
Ja millähän mittarilla mitattuna tunneli on savolainen?
@@kuukkeli5956kuume
Upea tunneli .
Saksassa jo 1930- luvulla höyryveturi kulki yli 200/h.
Kari Vessari se on kova vauhti minusta nykyaikanakin mitä se sitten on ollut melkein 100 vuotta sittten !
Tykkään videoistas. Mutta minkä ikänen mies Teemu on ?
mixe1 Kiitos ja 2025 tulee puoli vuosisataa täyteen 😁
Ajoin prätkällä tuon läpi kymmenkunta vuotta sitten.
Tommi Berg Mahtaa moottoripyörän äänet kuulua komeasti tuollaisessa tunnelissa !
@@LonelyUrbanex Kyllä muuten kuulosti. Kolme yksimukista piristettyä enduroa paukutti tuolta läpi. Aika ennen portteja.
Oon ajanut autolla tuon tunnelin läpi t. Paikallinen
Kim Janhonen Osaatko sanoa tai tiedätkö tunnelissa olevan auton jäänteiden kohtaloa ?
Auton jäänteistä en osaa tarkemmin sanoa, mutta ovat sinne ilmestyneet jo kauan kauan sitten. Huhuja liikkui joskus että jotkut pirunpalvojat pitivät jotain kekkereitä tunnelissa. Voisiko liittyä niihin kemuihin, en osaa sanoa.
Satunnaisia havaintoja: 1914-1917 (1:40); ehkä jonkinlainen tunnelin huoltotila (14:30).
- On tullut tuon läpi matkustettua mutta ei ole tullut koskaan käytyä itse tunneliin tutustumassa, vaikka lähellä onkin. Jonkinlaisia bileitä siellä on kuulemma järjestetty. Kyse on siis rautatietunneleista ja niiden pituuksista Teemun videolla. Päijänne-tunneli on ihan omaa luokkaansa (120 km), mutta se ei ehkä poistu käytöstä meidän elinaikanamme. Eikä sitä videota katso ihan yhdeltä istumalta 🤣 Lämpötilasta, kosteudesta ja tuoksusta olisin halunnut kuulla Teemun aistihavaintoja. Nyt tuli nähtyä tuokin, mistä kiitokset Teemulle 🙏
Teemu on löytänyt kasvihuone ilmiön kun on Tammikuussa niin vihreää! 😂😜🤣
Pertti Jalonen näin on päässyt käymään 😂
tunnelin päässä näkyy valoa ;)
Käykää tutustumassa YT kanava TunnelBusters;in videoihin.