Uszlachetniacz dopalił wodę którą miałeś w zbiorniku (która skrapla się na jego ściankach - dlatego warto jest mieć zawsze jak najwięcej benzyny, ale przy gazie to zrozumiałe że nikt nie będzie tego "woził"), to samo daje dolanie denaturatu do benzyny - on także jest mieszalny z wodą i nie szkodzi silnikowi, sposób naszych dziadków. Poza tym jeśli jest gaz, sprawdź korekty krótko i długoterminowe w ecu benzyny - źle wyregulowany gaz je często rozjeżdża co powoduje objawy które przywołujesz. Pojeździłeś na benzynie to sterownik silnika trochę "poduczył" się korekt i jest poprawa. Gaz do regulacji na sondzie AFR, na drodze pod obciążeniem. Być może. Nie mówię że na pewno, ale sprawdziłbym to. Te silniki są niezniszczalne jeśli się o nie dba, a ich wtryski w szczególności, 500 tysięcy na gazie bez dotykania silnika to nie problem. A gaz to one kochają wręcz. Teraz takich już nie ma, wszystko na bezpośrednim wtrysku i z manualną kasacją luzów zaworowych. Łapka w górę za ten uszlachetniacz, raz na rok warto zalać tak czy owak.
+Alhizer Sposób też niezły, ale w przypadku laguny II w bak wchodzi zdaje się 65L zupy, także dodatkowy ciężar do wożenia. Ale tak, przynajmniej nie skropli ci się na ściankach w baku woda, bo ją regularnie spłuczesz. Skorzystam z twojego sposobu, i zatankuje na full. Ja stresu z kończącym się gazem, nie mam, zawsze zatankowany na czas, a nawet jak się skończy, to zawsze ok. 20L w baku mam
+Warsztat pod chmurką a ja miałem przypadek własnie ze klient jezdził tak jak piszecie od pełnego do polowy baku i znow tankował po czym raz w trasie zeszlo paliwko do pierwszej cwiartki i auto zgasło okazało sie ze w baku była sama woda ... mnie tam uczyli zeby czasem na rezerwie też po jezdzić ,ja osobiscie mam gaz w sumie od 10 lat w samochodach ktore mialem leje denaturat przed zimą i po zimie benzyny zawsze mam nieco ponad ćwiartkę baku nigdy nie zatarłem pompy ani nie miałem problemu z odpaleniem i pracą na benzynie
Dobra porada a ludzie piszący że ściemę gościu wali to cymbały bo mechaników jest od groma ale żeby zrobić coś bez wymiany połowy silnika to już problem . Dobrze że są tacy ludzie jak pan bo inaczej było by po moim aucie
Winę za taki stan ponosiły świece, ale niema co ukrywać, sam uszlachetniacz (antydepresant) pomógł nie jednemu na wiele dolegliwości, oczywiście trzeba mieć na uwadze, że jest to sposób doraźny i nie usuwa żadnej fizycznej usterki poza przeczyszczeniem nieco wtryskiwaczy i wzbogaca paliwo. Same "kontrolki" jak ty to nazywasz, to jedynie jedna kontrolka od błędu ładowania w liczniku, standard w lagunie 2. Wszstko normalnie działa a pokazuje że niby nie ładuje. Jak byś był bardziej spostrzegawczy, to zauważyłbyś, że "pozostałe kontolki" to jedynie tryb demo wchodząc w tryb serwisowy (system pokazuje co potrafi wyświetlacz). Ale kto jak kto, ale akurat ty, inteligent po szkole pewnie o tym doskonale wiedziałeś. Następnym razem jak taki cymbał, baran i głąb bez szkoły jak ja nie będzie czegoś wiedział, to dam mu namiary na Ciebie, żebyś mu dokładnie to wytłumaczył
Niestety nie mogę odczytać tych ostatnich obraźliwych komentarzy jakie opublikowałeś, albo system usunął je automatycznie, albo sam z jakiegoś powodu je usunąłeś. Niestety nie zdążyłem ich przeczytać, a szkoda, bo strasznie mnie bawią wypowiedzi osób które niczego w życiu nie osiągnęły i niczego nie potrafią, ale obrażanie innych tocząc przy tym pianę z pyska wychodzi im najlepiej. W zasadzie to tylko do tego się nadają. Gdybym mógł prosić cię "przyjacielu" o jeszcze próbkę twoich "możliwości słowotwórczych", to z radością i uśmiechem na twarzy poszedłbym spać.
tez mam lagune w czystej benzynie i takze raz na jakieś 10 tankowań wlewam dodatek do wtryskow i leje 98 i jest ok. mam teraz druga takze 1.8 16v z gazem i poki co jest ok ale takze zastosuje mu to. przynajmniej wody z baku sie pozbędziemy a i osiagi lepsze widoczne
Też mam problem po dłuższym postoju na zimnym silniku. Za 1 strzałem wystarczy tyrpnąć tylko rozrusznikiem, a za drugim pali eleganco. Za 1 razem jak chce się odpalić to trzeba długo kręcić, a jak złapie to chodzi jakby bez ssania i trochę nierówno. Później na ciepłym nie ma problemów. Samochód na gazie Clio 3 1.2 16v
Być może brak benzyny w przewodach. Można zrobić prosty test. Przed zgaszeniem silnika na jakieś 10-20sekund przełącz na benzynę, i na tej benzynie normalnie zgaś bez przełączania na gaz. Jak z rana zimnym zacznie normalnie odpalać, to masz winowajcę. Jak nie, to warto zmienić świece bo na LPG szybciej padają i na zimnym silniku znacznie gorzej odpala.
Problemy z rozruchem silnika benzynowego na zimno to polecam sprawdzić po kolei -świece (czy nie zużyte, czy nie odkręcone) -filtr powietrza (czy nie zapchany, czy prawidłowo zabudowany) - czujnik położenia wału korbowego (nad skrzynią biegów) -szczelność układu dolotu powietrza (tzw lewe powietrze) - wyczyścić przepustnice, sprawdzić uszczelki przepustnicy - wtryskiwacze, - pompa paliwa (jakie podaje ciśnienie, częsty objaw to korozja styków zasilania silnika pompy po wymontowaniu widać) - czujnik temperatury powietrza dolotowego, (czy czysty, stan uszczelki) -czujnik ciśnienia powietrza dolotowego (czy czysty, stan uszczelki) - elektrozawór koła zmiennych faz rozrządu (czy czysty, czy klepie po podaniu napięcia, naciąg sprężynki) -same koło zmiennych faz rozrządu na rozgrzanym silniku (gdy silnik pracuje jakby diesel to prawdopodobnie KZFR do wymiany) - akumulator - rozrusznik - paliwo czy jest (dla tych co LPG)
@@wojciechrokita1002 Masz racie wymieniłem prawie wszystko tylko że to wszystko co wymieniłem ma wpływ na prawidłowy rozruch. Ja kierowałem się zasadą sprawdzaj po kolei co napisałem i szukaj winnego. W moim przypadku za trudny rozruch winnych było kilka elementów :). Bardzo ciężko znaleźć od razu jednego winowajce, szczególnie że to są już auta z historią i ta historia użytkowania ma wpływ ;)
Tylko nie zapominaj że w momencie jak już pierwszy raz kartę wsadziles to już pompa paliwa nabrała ciśnienie na listwe. Drugie osadzenie karty i podpalenie już nie start takie same.
W przypadku czujnika wału indukcyjnego analogowego mogą pojawiac się problemy z napięciem czy stabilnoscią napiecia na czujniku. Przerywajacy czy niewiarygodny czujnik utrudni rozruch. może byc tez opcja z lejącym wtryskiem benzyny
W przypadku Renault Laguna II z silnikami benzynowymi jest tylko jedna przypadłość trzeba założyć zaworek kierunkowy przed listwą wtryskową i problem rozwiązany...
Kupilem Seicento 1.1 mpi, ktore wiecej stalo niz jezdzilo. Auto bez gazu, ale widac tez wtryski dostaly po dupie od tego stania bo mialem to samo, oprocz tego auto masakrycznie mulilo, nawet jak na 54km. Nie dolewalem nic, po prostu duzo jezdzilem i sie same wtryski przetkały ;)
Często problem pojawia się w autach z lpg, że zimne palą od strzała na Pb ale po przekręceniu na Lpg i zgaszeniu nie chcą ponownie odpalić za pierwszym na Pb tylko dopiero za drugim lub z przygazówką
ROZWIĄZANIE: Wymiana parownika z elektrozaworem lub regeneracja, ale polecam zakupić nowy. Jeżeli po zgaszeniu na Pb zawsze odpala ale po zgaszeniu na Lpg trzeba chełtać lub za 2,3 razem po duszeniy odpala DO WYMIANY REDUJTOR/PAROWNIK Z ELEKTROZAWOREM, PONIEWAŻ PUSZCZA GAZ I ZALEWA WTRYSKI PRZY ODPALANIU NA PB, dodatkowo do regulacji mieszanka Lpg moze byc za bogata... Co powoduju błędy Ecu w doborze dawki PaliwowoPowietrznej
Rada naprawdę fachowa i całkowicie się z nią zgadzam. Ale w moim przypadku zacząłem od wymiany świec i okazało się strzałem w dziesiątkę. Tak ztyranych elektrod na świecach jeszcze nie widziałem. Ale twoją radę zapamiętam, bo warto
Miałem kiedyś w Lagunie II 1.8 16V na LPG podobny problem, ale inną przyczynę. Objaw niemal identyczny tj. utrudniony rozruch, zwykle mocno sie przedłuzał (jednymi słowy : bardzo długo krecil). Po naprawie pojawial sie po jakis 6 miesiacach. Problem polegal na zle wyregulowanej instalacji LPG, ktora przestawiala mape paliwowo na paliwo wysokooktanowe, jakim jest LPG. Sposob na rozwiązanie problemu : wyjezdzic 1 - 2 zbiorniki na PB lub w ASO ustawic fabryczna mape paliwową.
Kombinujesz kolego Tez sie zastanaeialem u siebie o co chodzi z tym porannym odpalaniem Jeden sposob na to jest Nie mniej jak rezerwa paliwa Wtedy pali od dotkniecia...
+Jakub Pietraszek Nie, nie robiłem tego jeszcze. Ale sama operacja nie jest jakoś specjalnie skomplikowana. Cała naprawa opisana jest krok po kroku na kanale misiekstaszic
Jakub Pietraszek ja przy mojej lagunie 2 tez mialem problemy z zapalaniem nie ppmagalo kilukrotne proby startu,jak chcial to zapalil,bylo coraz gorzej.W arsztat specjalizujacy sie w naprawach renault zdecydowal odrazu o wymianie czujnika kola zamachowego i trudnosci z zapalaniem zniknely.Twierdzili,ze to czesta przyczyna z zapaniemlaguny 2
Prosze o pomoc. Auto mazda cx 9 po dluzszym postoju odpala za 2 lub 3 razem. Swiece nowe akumulator ok. Zapala na pol sek i gasnie.Jak jest jezdzony i cieply nie ma problemow. Co dziwne ze na lpg awaryjnie odpala normalnie. Gaz sprawdzony. Reduktor sprawny. Czy to objaw pompy paliwa? Żadnych bledow nie zgłasza.
Dziwi mnie nieco te poprawne odpalanie na gazie 🤔 Ja osobiście zmieniłbym cewkę, to jeden z pierwszych podejrzanych w takim przypadku. Przepustnica raczej odpada, jeżeli na gazie startuje normalnie. Wtryskiwacze? Hmmmm, tak to prawdopodobne. Wlej do baku antydepresant do czyszczenia wtryskiwaczy i nagaru, 100ml (STP, jest dobry, na Orlenie), Zatankuj ok. 40 litrów benzyny, i wyjedź ten bak benzyny. Jedź tylko na benzynie aż wyjedziesz ten bak. Jak nie pomoże, zgłoś się, mam jeszcze kilka pomysłów. Rozejrzyj się za cewką, czy cewkami. Nie wiem czy masz u siebie jedną czy 4 na każdej świecy osobno. Może ktoś miałby na pożyczenie? Na próbę.
@@warsztatpodchmurka Jezdze na benzynie z dodatkiem ale nie widze poprawy. Forscan pokazuje bledy p0171 p0174 ktore mowia o ubogiej mieszance. Co dziwne na lpg tego nie złapalem a na benzynie. Do tego blad p0148 blad w dostawie paliwa. Jadac na benzynie auto ma moc. Nie szarpie wszystko ok. Byc moze lapie bledy przy rozruchu lub pompa daje zanizone cisnienien ale tego nie czuc jadac. Mam jeszcze dzwiny bkad tcm p1719 sygnal momentu silnika. Tego wogole nie rozumiem. Skrzynia pracuje dobrze. Olej w AUTOMACIE zmieniony 20tys temu.
Olej zmieniaj częściej a zachowasz wysoką sprawność silnika. Ten silnik zdaje się jest na bezpośrednim wtrysku. A więc problemem mogą być wtryski (lecz wątpię), lub nagar na zaworach, to norma w silnikach z wtryskiem bezpośrednim. Co można w takiej sytuacji zrobić. 1. WYMIEŃ OLEJ, i zmieniaj go co max 13-15tyś km. A najlepiej 10tyś. 2. Przy okazji wymiany oleju, przydałoby się zrobić płukankę silnika. 3. Dobrze byłoby jakbyś zdjął kolektor dolotowy (ssący) i go dobrze wyczyścił, podejrzewam, że zalega w nim od cholery "szlamu, sadzy". Może da się do niego zajrzeć jakimś stetoskopem po zdjęciu przepustnicy. 4. Zmiana cewek to naprawdę dobry pomysł, zawsze masz pewność, że to nie one powodują usterkę.
@@warsztatpodchmurka Silnik mazdy cx 9 v6 2007-2016 to jednostka duratec fordowska jak w mustangu i kilku innych fordach. To wtrysk posredni. Dopiero pozniejsza jednostka od 2016 skyactive 2.5t to wtrysk bezposredni. Swiece nowe dedykowane motorcrafta, kolektor i przepustnica czysciutkie. Auto na gazie pracuje od roku tj. zrobione 15tys. Stosowalem plukanke tec2000. Obecny olej jest czysty.kolor slomkowy. Wyglada jak tyle co zmieniiony. Co do podejzenia pompy to gdyby nie zaporowa cena 700zl to juz dawno bym zakupil nowa i na ryzyko sprawdzil. Tak to nie sztuka wydac tyle kasy na pomoe ktora moze byc sprawna.
@@warsztatpodchmurka jezeli odpala na lpg bez wiekszego trudu to chyba mozna wykluczyc inne tematy niz uklad zasilania benzyna. ?? Tym bardziej ze blad p0148 wskazuje na ukl paliwowy.
Zabieram sie za wymiane filtra paliwa zalanie 98 z dodatkiem czyszczenia i w lanosie bedzie jezdzone ok 100km sama benzyna i mam nadzieje ze problem ustapi bo strasznie telepie silnikiem po nocnym postoju po minucie/2 normalnie chodzi na benzynie
do tego mam tez problem z obrotami tylko po nocnym postoju same ida w gore po czym schodza i tak co chwile a jak dam mu gazu to obroty sie trzymia chwile i same spadaja az do momentu wejscia obr na ok 2000 i same po woli schodzi do 900 i chodzi rowno
Oj, jeżeli na gazie idealnie, to nie koniecznie, ale możliwe. Co do obrotów po nocnym postoju, to możliwe, że winna jest przepustnica lub silnik krokowy, ale zależy jaki masz silnik. Co to za samochód? Jaki silnik? Każda cewka osobno, czy jedna plus kable na świecach?
@@warsztatpodchmurka Lanos 1.6 16v krokowiec wymienany pol roku temu z filtrem powietrza w lanosie cewki sa laczone parami chyba 1-4 2-3 z tego co pamietam
Mam pytanko samochód nie może odpalić próbowałam na plaka słychać że chcę zapalić ale nie może pali się czek co można zrobić żeby odpalił może wie pan?
Najlepiej sprawdzić błędy, będzie powiedzmy mniej więcej wiadomo czego się najpierw złapać. Błędy można sprawdzić nawet prostym urządzeniem podłączanym do gniazda OBD, które to łączy się z telefonem przez bluetooth. Np. takim: allegro.pl/oferta/interfejs-elm-327-bluetooth-mini-bt-obd2-7025248766? Lub innym podobnym. Darmowych aplikacji diagnostycznych w sklepie Play na androida jest mnóstwo. Ja osobiście najpierw zacząłbym od; 1. Sprawdzenia błędów. 2. Wykasowaniu błędów i następnie próbie uruchomienia silnika, jak się znowu pojawią to będzie wiadomo że są "aktualne". - Zależy jak stary lub nowy silnik, ponieważ technologie sterowania silnikiem na przestrzeni lat bardzo się zmieniły. 3. Sprawdziłbym w jakim stanie są świece. Czy dają mocną iskrę. 4. SPRAWNE CEWKI to podstawa. 5. Kable rozruchowe, w jakim są stanie, czy nie są zaśniedziałe (jeżeli w ogóle w tym aucie są) 6. Czujnik położenia wału może przekłamywać. 7. Przepustnica może być mocno zabrudzona lub jak starszy to silniczek krokowy. 8. Czy filtr powietrza nie jest zapchany. 9. Dostaje paliwo? Może pompka padła. 10. Sprawdzić bezpieczniki, szczególnie te pod maską. 11. Jeśli jest instalacja LPG to można na próbę uruchomić silnik awaryjnie bezpośrednio na gazie. 12. Sprawdzić czy jest kompresja na cylindrach 13. Być może przestawił się (przeskoczył o ząbek albo dwa) rozrząd, trzeba byłoby to sprawdzić, NIE koniecznie odrazu go wymieniać, można jedynie sprawdzić czy jest odpowiednio ustawiony. A że tak zapytam, jaki samochód? Jaki dokładnie silnik?
Ja mialem taki problem i dolalem denaturatu na ponad jedna kreske benzyny ok 250ml denaturatu i na razie wyjezdzam to. Dzis mam wskazówkę na czerwonej kresce i jak sprawdzam ile mam litrow w baku to pokazuje 18? Dziwny ten test?
Trochę dziwne, na czerwonej wskazówce powinno być ok. 10L Nie wlewaj żadnego denaturatu. Taki badziew można było lać do samochodu z byle gównianym gaźnikiem i jednopunktowym wtryskiem, w czasach gdy takich środków nie było dostępnych. Teraz silniki są całkiem inne, możesz załatwić sobie samochód, nie ryzykuj. Jak już, to lej jakiś antydepresant specjalnie do tego przeznaczony.
Ja mam podobny problem w Scenicu 2.0 16V LPG,tylko u mnie są problemy jak chcę uruchomić ciepły silnik tak po około godzinie od zgaszenia,jak pojeżdże na benzynie tego nie ma,na zimno też jest dobrze. Masz dla mnie rade Wujku Dobra Rada? ;-)
+Krystian Stromecki Wlać takiego antydepresanta nigdy nie zaszkodzi. Ale diagnoze zacząłbym od podłączenia komputera i sprawdzenia mapy. Dobrze byłoby również zmienić świece, na LPG zużywają się wiele szybciej niż na benzynie. Od tego właśnie bym zaczął
Może ktoś mi powiedzieć czy w Renault scenic 2 1,6 16v benzyna po nocy powinno wylecieć paliwo z listwy wtryskowej? U siebie mam tak że jak po 6 godzinach postoju auta zdejmę wężyk to wyleci mi tylko kilka kropel paliwa. Auto nieraz długo kręci żeby odpaliło ale nie za każdym razem. Więc jak to jest ciśnienie powinno być cały czas czy nie. Dowiedziałem się tego że w moim aucie nie ma przelewu i powietrze musi przejść przez wtryskiwacz.
@@warsztatpodchmurka czyli po nocy paliwo powinno być może nie wielkie ciśnienie ale listwa powinna być wypełniona paliwem ? A jak pompa robi ciśnienie jak zaraz po naciśnięciu guzika kręci rozrusznikiem to powietrze w listwie musi iść przez wtryskiwacze?
Tam nie powinno być powietrza, dlatego po wciśnięciu przycisku START, natychmiast podaje paliwo. Ale jak samochód stoi, to tam niema ciśnienia, tylko paliwo bez żadnej kompresji. I jak odłączysz wężyk od listwy to normalne, że prawie nic nie wypływa. Jak masz kłopot z cofającym się paliwem to zawsze można założyć zawór jednokierunkowy, lub będzie trzeba wymienić zawór w baku w pompie paliwa.
Witaj. Mam Espace iv 2.0 turbo. Od dłuższego już czasu czy to za zimnym silniku czy na ciepłym " spacer do sklepu po ziemniaki i do auta zpowrotem " tak samo tragedia długo kręci zanim zapali. Tak mam LPG od dwóch lat. Pomocy co może być przyczyną . Pozdrawiam
Świece, świece, i jeszcze raz świece. A jak nie one, to cewki, czujnik koła zmiemnych faz rozrządu może się przycinać, filtr powietrza może być mocno zabrudzony,
Świece były zmienione na nowe i oomuglona około 2-3 regips zozruchy silnika. I dalej to samo czy zimny silnik czy ciepły to zanim odpali to mieli mieli mieli. Jak diagnozowac cewki? To zacznę od tego wymieniac je. W jak nie pomoże skończę na czujniku zmiennych faz
A sprawdzałeś może czy komputer nie nałapał jakiś błędów? Najlepiej usunąć wszystkie i po jakimś czasie sprawdzić czy jakieś nie powróciły, byłoby się czego złapać. Cewki to częsta przyczyna, najlepiej kupić dobrej marki. Valeo, beru, bosch, sagem. Reszta to szmelc na miesiąc albo pół roku.
Z błędów to się świeci check engine czasem . Ale po usunięciu to nic nie zmienia. Dalej mieli mieli. Ok. Właśnie z Valeo zamówiłem na allegro komplet nowych cewek
+Przemek Holomek Przeczytaj inne konentarze tam wyjaśniłem. Zwyczajne przeoczenie i zapomniałem o jednym kursie ok 2 godz wcześniej przez inną osobę tego dnia
A jak będzie pół baku to już uszlachetniacza nie wolno dolać? Dziwne ale na filmiku z drugiego dnia "pierwsze" odpalenie było na ciepłym silniku. Trąci manipulacją a przyczyn problemów może być mnóstwo chociażby cofające się paliwo. Jak dla mnie poradnik bezużyteczny.
+Paszczak0342 Możesz, ale nie cały. Na butelce jest instrukcja, na ile litrów wlać całą zawartość. Jeżeli masz połowe baku to wlej połowę butelki, ale nie bezpośrednio bo nke odmierzysz. Najlepiej odlej do jakiegoś czystego słoiczka całą zawartość, następnie zaznacz połowę i tą połowę wlej z powrotem do butelki a potem do baku. Resztę ze słoiczka przelej do pustej butelki i będziesz miał na zapas. Patrz jaki środek kupujesz, do czego służy i jak stosować.
mam dokładnie taki problem jak ten który opisałeś w filmie. super filmik normalnie zrobiony jak na zamówienie, mam identyczne objawy od około miesiąca i nie wiedziałem o co chodzi. myślałem że to problem z pompą albo nie szczelność na przewodach paliwowych. ja niedawno przejechałem około 50 km na zwykłym paliwie i zauważyłem lekką poprawę. teraz wiem o co chodzi . doleje jakiegoś czyścika do wtrysków pojeżdżę trochę i za dzień lub dwa dam znać czy pomogło . pozdrawiam.
+Paszczak0342 Faktycznie, właśnie do mnie dotarło, że jakieś 2 godziny wcześniej moja żona jechała nim na zakupy, i za wprowadzenie (nieświadomie) w błąd przepraszam. Ale naprawdę nie zmienia to faktu, że metoda naprawdę działa. Stosuję ją do 2 lat mniej więcej co 6miesięcy i mam spokój. Od wlania tego środka do benzyny ani razu nie miałem żadnych kłopotów z odpaleniem. A wcześniej przez jakieś 2 tygodnie nasilało się coraz bardziej duszenie się silnika podczas rozruchu.
+Piotr Kapela Ja osobiście używam STP najlepiej professional. Ale taki w czerwonej butelce też jest spoko. Spróbować zawsze możesz, nie zaszkodzi a zawsze może pomóc
Hej.mam lagune 2 1.6 z gazem.czasami pali idealnie a czasami nie odpala wcale.czasem przerwie w czasie jazdy lub zgasnie przy redukcji biegu.Czy to czujnik położenia walu?
Niestety nie pomoglo.poczatkowo odpalala dobrze po godzinie nie chciala .w koncu zapalila ale jak wrzuce drugi bieg to gasnie.brak mi juz sil na to auto
Nie dodawajcie denaturatu do benzyny. Dla ekologii normą jest dodawanie 10% biokomponentów do paliw. Tym bio jest głównie etanol, czyli spirytus. Czyli stężenie alkoholu w baku to niemal słabe wino a nasze silniki to raczej abstynenci i najlepiej pracowałyby na czystej benzynie ale takiej już nie ma. Druga sprawa to trudności w odpalaniu rano lub po dłuższym postoju sugeruje sparciałą membranę parownika, a na gorąco rzeczywiście wtryski benzynowe.
Trudności w odpalaniu rano nie mogą wskazywać na sparciałą membranę parownika ponieważ samochód na zimnym silniku odpala zawsze na benzynie. Dopiero po rozgrzaniu do ok 20°C (w zależności od ustawień komputera) przełącza się na gaz. Trudności w odpaleniu mogą wskazywać na wytrąconą wodę w baku lub na mocno wyeksploatowane świece. Winę za taki stan może powodawać zużyta cewka zapłonowa
@@warsztatpodchmurka Przerabiałem ten temat. Jeżeli membrana przepuszcza gaz to rano cały kolektor wypełniony jest LPG i zalewa świece. Ktoś wspomniał o tym w komentarzu
@@krzysztofs5919 Nadal nie bardzo wiem jak miałoby to być możliwe, dlatego że: 1. Membrana w parowniku jest ZA elektrozaworem gazu, więc jeżeli po wyłączeniu silnika elektrozawór odcina dopływ gazu do parownika to skąd miałby się tam wziąć gaz? 2. Elektrozawory są dwa, jeden przy butli, drugi przed samym parownikiem, także wątpię, że jeden i drugi mógłby być uszkodzony i przepuszczać gaz. 3. Powiedzmy że elektrozwory jakimś cudem są uszkodzone i przepuszczają gaz, docierałby on do wtryskiwaczy gazu gdzie byłby przez nie blokowany, ponieważ wtryski gazu są sterowane komputerem i otwierają się tylko podczas pracy silnika. 4. Powiedzmy że masz zepsute wszystko co się da i gaz się przedostaje dalej, w takim momencie w dużej części dostawał by się do cylindrów, pod warunkiem że zawory dolotowe byłyby otwarte. W takim momencie gaz dostawałby się tylko do dwóch cylindrów. 5. Nawet gdyby WSZYSTKO poszło nie tak, i nawaliłby gazu w cylindry i tam zalegałby przez całą noc, to w momencie zakręcenia silnikiem przy rozruchu natychmiast ten gaz zostałby wyciśnięty przez zawory wydechowe i nie byłbo by już żadnego gazu w cylindach. 6. Zimny silnik nie jest uruchamiany na gazie! A na benzynie. Jedynym wyjątkiem jest uruchamianie silnika w trybie awaryjnym odrazu na gazie, ale coś takiego to naprawdę musi być ku temu dobry powód. Ale nawet wtedy elektrozawory trzymają gaz z dala od silnika aż do momentu wywołania trybu awaryjnego ręcznie. Uffff ale się rozpisałem, mam nadzieję że wystarczająco dowodów na to, że tzw. zalewanie świec gazem to zwyczajny mit.
@@warsztatpodchmurka Temat z forum citroena, zobacz ostatnią poradę: citroen.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=286540&sid=925d64ae319ac13ace185808e4fcd2e5
No tak, temat był podobny ale problem na 100% nie został rozwiązany ponieważ to niemożliwe takim sposobem go rozwiązać. Nawet nie odpisał czy to pomogło. Problemem tego gościa były prawie napewno wypalone świece. W każdym razie mało istotne, trzeba szukać do skutku. Jest trochę sposobów na znalezienie przyczyny.
Nie zawsze są błedy po podpięciu do komputera, ponieważ wtryski działały sprawnie, były tylko nieco przybrudzone. Dodatkowo w dużym stopniu winę miały wypalone już świece. A sam zabieg wzbogacania paliwa jest dobry, ale nie daje stałych długoterminowych rezultatów. Jak silnik przy rozruchu już niedomaga, można sie wspomóc dolaniem takiego dopalacza, ale trzeba przejrzeć "podstawy" działania silnika 1. Świece 2. Kable WN (jeżeli są) 3. Cewki lub cewkę (zależy czy jest jedna lub kilka) 4. Przepustnicę 5. Dopływ powietrza (czy nie zatkany filtr)
@@warsztatpodchmurka rozumiem, mam taki sam problem, swiece nowe, cewki nowe, pompa nowa auto stalo 2 tyg w ASO i dalej to samo, mowili ze kazdy czujnik podmienili i nie bylo lepiej, wtryski na kompie wyglądają ok moze to wina samego paliwa lub wody w paliwie
@@igorkowal8710 Możesz spróbować, napewno nie zaszkodzi. Ale zerknij jeszcze na przepustnicę, wyjnij i wyczyść ją dokładnie. Jak już tak daleko zaszedłeś, to polecam sprawdzić kompresję na każdym cylindrze.
bylo na shelu nalac tej chyba 100 albo 110.dupa nie dodatki do benzyny takie cos nie ma prawa dzialac to jest bajka!a jak wezmiesz te dodatki na zime to przy i 25 robi sie kasza z tego.jeszcze jak bys tym specyfikiem wyczyscil wtryski ze nalejesz to do 5litrow i podlaczysz banke zamiast baku to moze cos tam zadziala bynajmniej my tak robimy i inne warsztaty tez jesli klijent chce cos takiego zastosowac
kurwa ile bledow ta laguna nakurwia po starcie, doprowadzaja do takiego stanu te laguny a potem placz ze krolowa lawet. kazde auto nalezy systematycznie serwisowac
Pomysl masz fajny i intencje masz tez dobre ale z tym z tym srodkiem do czyszczenia wtryskow to bym na twoim miejscu nie szala. Uzyj go tylko raz i to w ostateczności. Jak tak zalatwilem silnik w vectrze c ze dolalem tego ustrojstwa kilka razy i tak mi silnik przeczyscilo ze hoho. Nie polecam!!! A co do auta to nie jestem fanem francuskich aut (czytaj nie znosze) a juz ten wynalazek to nie bez przyczyny został okrzyknięty królowa lawet wiec nie ma co sie dziwić ze jakieś błędy z nikad i problemy z dopalaniem.
+Jazda bez Celu 18 Nie do końca. Usterki zadarzyć mogą się wszędzie, małodrożne wtryski lub skroplona woda w baku przy jeździe na gazie mogą pojawić się w każdym innym aucie. A to, że potrafi mieć jakieś humory, typu zdychająca elektronika to inna historia.
jak są problemy z rozruchem silnika tz ze cos niedomaga trzeba znaleść i wymienić element niedomagający i po problemie, autami Na F nie jeżdze i nie polecam Fiat Ford Francuskie Wszystkie i Ferrari
+Krzysztof Smoliński Swoją drogą, też miałem kiedyś forda, co prawda jeździłem wtedy mało, jakieś 10tyś rocznie i przez okres posiadania tego auta nieco ponad 2 lata wymieniłem tylko łączniki stabilizatora. Także faktycznie, 0 awarii. Ale za to gnił na potęgę, progi, nadkola, a w końcu tylna belka odpadła od podłużnicy. Szkoda bo auto fajne, a tu taka wada. Nic do fordów nie mam, sam choruję na nowego mondeo, UUUUuuuuuuuu, marzenie.
Mi ten filmik uratował dupę nie straciłem czasu swojego i innych z jeżdżeniem po kable bo do głowy mi nie przyszło że przyczyną mogą być wtryski a podejrzewałem akumulator. Jeep grand Cherokee z 2012 . Szacun dla tych pasjonatów co takie filmiki robią mimo że hajs z tego raczej mizerny. Także popieram, komentarz powyżej z czapy.
Uszlachetniacz dopalił wodę którą miałeś w zbiorniku (która skrapla się na jego ściankach - dlatego warto jest mieć zawsze jak najwięcej benzyny, ale przy gazie to zrozumiałe że nikt nie będzie tego "woził"), to samo daje dolanie denaturatu do benzyny - on także jest mieszalny z wodą i nie szkodzi silnikowi, sposób naszych dziadków. Poza tym jeśli jest gaz, sprawdź korekty krótko i długoterminowe w ecu benzyny - źle wyregulowany gaz je często rozjeżdża co powoduje objawy które przywołujesz. Pojeździłeś na benzynie to sterownik silnika trochę "poduczył" się korekt i jest poprawa. Gaz do regulacji na sondzie AFR, na drodze pod obciążeniem. Być może. Nie mówię że na pewno, ale sprawdziłbym to. Te silniki są niezniszczalne jeśli się o nie dba, a ich wtryski w szczególności, 500 tysięcy na gazie bez dotykania silnika to nie problem. A gaz to one kochają wręcz. Teraz takich już nie ma, wszystko na bezpośrednim wtrysku i z manualną kasacją luzów zaworowych. Łapka w górę za ten uszlachetniacz, raz na rok warto zalać tak czy owak.
+Alhizer
Sposób też niezły, ale w przypadku laguny II w bak wchodzi zdaje się 65L zupy, także dodatkowy ciężar do wożenia.
Ale tak, przynajmniej nie skropli ci się na ściankach w baku woda, bo ją regularnie spłuczesz.
Skorzystam z twojego sposobu, i zatankuje na full.
Ja stresu z kończącym się gazem, nie mam, zawsze zatankowany na czas, a nawet jak się skończy, to zawsze ok. 20L w baku mam
+Warsztat pod chmurką a ja miałem przypadek własnie ze klient jezdził tak jak piszecie od pełnego do polowy baku i znow tankował po czym raz w trasie zeszlo paliwko do pierwszej cwiartki i auto zgasło okazało sie ze w baku była sama woda ... mnie tam uczyli zeby czasem na rezerwie też po jezdzić ,ja osobiscie mam gaz w sumie od 10 lat w samochodach ktore mialem leje denaturat przed zimą i po zimie benzyny zawsze mam nieco ponad ćwiartkę baku nigdy nie zatarłem pompy ani nie miałem problemu z odpaleniem i pracą na benzynie
w jakim stosunku ten denaturat sie leje?
100ml na ok. 30-40L benzyny
Dzięki wielkie za ten filmik, uratował mi dupę daleko od domu
Polecam zmienić świece, przeważnie to one są przyczyną pierwszych takich objawów.
Dobra porada a ludzie piszący że ściemę gościu wali to cymbały bo mechaników jest od groma ale żeby zrobić coś bez wymiany połowy silnika to już problem . Dobrze że są tacy ludzie jak pan bo inaczej było by po moim aucie
Winę za taki stan ponosiły świece, ale niema co ukrywać, sam uszlachetniacz (antydepresant) pomógł nie jednemu na wiele dolegliwości, oczywiście trzeba mieć na uwadze, że jest to sposób doraźny i nie usuwa żadnej fizycznej usterki poza przeczyszczeniem nieco wtryskiwaczy i wzbogaca paliwo.
Same "kontrolki" jak ty to nazywasz, to jedynie jedna kontrolka od błędu ładowania w liczniku, standard w lagunie 2. Wszstko normalnie działa a pokazuje że niby nie ładuje.
Jak byś był bardziej spostrzegawczy, to zauważyłbyś, że "pozostałe kontolki" to jedynie tryb demo wchodząc w tryb serwisowy (system pokazuje co potrafi wyświetlacz).
Ale kto jak kto, ale akurat ty, inteligent po szkole pewnie o tym doskonale wiedziałeś.
Następnym razem jak taki cymbał, baran i głąb bez szkoły jak ja nie będzie czegoś wiedział, to dam mu namiary na Ciebie, żebyś mu dokładnie to wytłumaczył
Niestety nie mogę odczytać tych ostatnich obraźliwych komentarzy jakie opublikowałeś, albo system usunął je automatycznie, albo sam z jakiegoś powodu je usunąłeś.
Niestety nie zdążyłem ich przeczytać, a szkoda, bo strasznie mnie bawią wypowiedzi osób które niczego w życiu nie osiągnęły i niczego nie potrafią, ale obrażanie innych tocząc przy tym pianę z pyska wychodzi im najlepiej. W zasadzie to tylko do tego się nadają.
Gdybym mógł prosić cię "przyjacielu" o jeszcze próbkę twoich "możliwości słowotwórczych", to z radością i uśmiechem na twarzy poszedłbym spać.
tez mam lagune w czystej benzynie i takze raz na jakieś 10 tankowań wlewam dodatek do wtryskow i leje 98 i jest ok. mam teraz druga takze 1.8 16v z gazem i poki co jest ok ale takze zastosuje mu to. przynajmniej wody z baku sie pozbędziemy a i osiagi lepsze widoczne
Wielkie dzięki super filmik.
Też mam problem po dłuższym postoju na zimnym silniku. Za 1 strzałem wystarczy tyrpnąć tylko rozrusznikiem, a za drugim pali eleganco. Za 1 razem jak chce się odpalić to trzeba długo kręcić, a jak złapie to chodzi jakby bez ssania i trochę nierówno. Później na ciepłym nie ma problemów. Samochód na gazie Clio 3 1.2 16v
Być może brak benzyny w przewodach.
Można zrobić prosty test.
Przed zgaszeniem silnika na jakieś 10-20sekund przełącz na benzynę, i na tej benzynie normalnie zgaś bez przełączania na gaz.
Jak z rana zimnym zacznie normalnie odpalać, to masz winowajcę.
Jak nie, to warto zmienić świece bo na LPG szybciej padają i na zimnym silniku znacznie gorzej odpala.
Mam dokładnie ten sam problem też clio 1.2 tylko bez gazu. Wymienione świece kable czujnik wału , temperatury i zero poprawy
@Slowik713 pewnie cewka
@@warsztatpodchmurka zmieniłem cewkę jest dokładnie tak samo jak było :/
Świece
Problemy z rozruchem silnika benzynowego na zimno to polecam sprawdzić po kolei
-świece (czy nie zużyte, czy nie odkręcone)
-filtr powietrza (czy nie zapchany, czy prawidłowo zabudowany)
- czujnik położenia wału korbowego (nad skrzynią biegów)
-szczelność układu dolotu powietrza (tzw lewe powietrze)
- wyczyścić przepustnice, sprawdzić uszczelki przepustnicy
- wtryskiwacze,
- pompa paliwa (jakie podaje ciśnienie, częsty objaw to korozja styków zasilania silnika pompy po wymontowaniu widać)
- czujnik temperatury powietrza dolotowego, (czy czysty, stan uszczelki)
-czujnik ciśnienia powietrza dolotowego (czy czysty, stan uszczelki)
- elektrozawór koła zmiennych faz rozrządu (czy czysty, czy klepie po podaniu napięcia, naciąg sprężynki)
-same koło zmiennych faz rozrządu na rozgrzanym silniku (gdy silnik pracuje jakby diesel to prawdopodobnie KZFR do wymiany)
- akumulator
- rozrusznik
- paliwo czy jest (dla tych co LPG)
Tutaj antydepresant pomagał na jakiś czas.
Ale w sumie okazało się, że winę miały kończące się świece
To pomogłeś,wymienić wszystko co się da i pewnie coś się trafi.
@@wojciechrokita1002
Masz racie wymieniłem prawie wszystko tylko że to wszystko co wymieniłem ma wpływ na prawidłowy rozruch. Ja kierowałem się zasadą sprawdzaj po kolei co napisałem i szukaj winnego. W moim przypadku za trudny rozruch winnych było kilka elementów :).
Bardzo ciężko znaleźć od razu jednego winowajce, szczególnie że to są już auta z historią i ta historia użytkowania ma wpływ ;)
Tylko nie zapominaj że w momencie jak już pierwszy raz kartę wsadziles to już pompa paliwa nabrała ciśnienie na listwe. Drugie osadzenie karty i podpalenie już nie start takie same.
Sam już nie wiem co robić. Ok na spokojnie zaczekam. Może pan coś wymyśli. Pozdrawiam serdecznie
W przypadku czujnika wału indukcyjnego analogowego mogą pojawiac się problemy z napięciem czy stabilnoscią napiecia na czujniku. Przerywajacy czy niewiarygodny czujnik utrudni rozruch. może byc tez opcja z lejącym wtryskiem benzyny
W przypadku Renault Laguna II z silnikami benzynowymi jest tylko jedna przypadłość trzeba założyć zaworek kierunkowy przed listwą wtryskową i problem rozwiązany...
Kupilem Seicento 1.1 mpi, ktore wiecej stalo niz jezdzilo. Auto bez gazu, ale widac tez wtryski dostaly po dupie od tego stania bo mialem to samo, oprocz tego auto masakrycznie mulilo, nawet jak na 54km. Nie dolewalem nic, po prostu duzo jezdzilem i sie same wtryski przetkały ;)
Często problem pojawia się w autach z lpg, że zimne palą od strzała na Pb ale po przekręceniu na Lpg i zgaszeniu nie chcą ponownie odpalić za pierwszym na Pb tylko dopiero za drugim lub z przygazówką
dokładnie tak mam, jak to rozwiązać ? Ten płyn do czyszczenia wtryskiwaczy ?
Zmień świece, i pomyśl o zmianie cewek bo pewnie już zużyte.
Tragedia
ROZWIĄZANIE: Wymiana parownika z elektrozaworem lub regeneracja, ale polecam zakupić nowy. Jeżeli po zgaszeniu na Pb zawsze odpala ale po zgaszeniu na Lpg trzeba chełtać lub za 2,3 razem po duszeniy odpala DO WYMIANY REDUJTOR/PAROWNIK Z ELEKTROZAWOREM, PONIEWAŻ PUSZCZA GAZ I ZALEWA WTRYSKI PRZY ODPALANIU NA PB, dodatkowo do regulacji mieszanka Lpg moze byc za bogata... Co powoduju błędy Ecu w doborze dawki PaliwowoPowietrznej
Rada naprawdę fachowa i całkowicie się z nią zgadzam.
Ale w moim przypadku zacząłem od wymiany świec i okazało się strzałem w dziesiątkę.
Tak ztyranych elektrod na świecach jeszcze nie widziałem.
Ale twoją radę zapamiętam, bo warto
Miałem kiedyś w Lagunie II 1.8 16V na LPG podobny problem, ale inną przyczynę. Objaw niemal identyczny tj. utrudniony rozruch, zwykle mocno sie przedłuzał (jednymi słowy : bardzo długo krecil). Po naprawie pojawial sie po jakis 6 miesiacach. Problem polegal na zle wyregulowanej instalacji LPG, ktora przestawiala mape paliwowo na paliwo wysokooktanowe, jakim jest LPG. Sposob na rozwiązanie problemu : wyjezdzic 1 - 2 zbiorniki na PB lub w ASO ustawic fabryczna mape paliwową.
Kombinujesz kolego Tez sie zastanaeialem u siebie o co chodzi z tym porannym odpalaniem Jeden sposob na to jest Nie mniej jak rezerwa paliwa Wtedy pali od dotkniecia...
Tez tak mialem i zauwazylem to samo ze jak full wahy to odpala lepiej problemem byla pompka paliwa poprostu cofalo sie paliwo
Mam takie pytanie czy poradziłeś sobie z błędem baterii? Podobny mam problem...
+Jakub Pietraszek
Nie, nie robiłem tego jeszcze.
Ale sama operacja nie jest jakoś specjalnie skomplikowana.
Cała naprawa opisana jest krok po kroku na kanale misiekstaszic
Jakub Pietraszek ja przy mojej lagunie 2 tez mialem problemy z zapalaniem nie ppmagalo kilukrotne proby startu,jak chcial to zapalil,bylo coraz gorzej.W arsztat specjalizujacy sie w naprawach renault zdecydowal odrazu o wymianie czujnika kola zamachowego i trudnosci z zapalaniem zniknely.Twierdzili,ze to czesta przyczyna z zapaniemlaguny 2
takie czyszczenie wtrysków pomaga na nie durze zabrudzenia
mam megane 3 coupe 1.6 z gazem . Mam problem z odpalaniem , używałem tych środków do czyszczenia wtrysków i nie pomogło :(
Czujnik położenia wału.
Prosze o pomoc. Auto mazda cx 9 po dluzszym postoju odpala za 2 lub 3 razem. Swiece nowe akumulator ok. Zapala na pol sek i gasnie.Jak jest jezdzony i cieply nie ma problemow. Co dziwne ze na lpg awaryjnie odpala normalnie. Gaz sprawdzony. Reduktor sprawny. Czy to objaw pompy paliwa? Żadnych bledow nie zgłasza.
Dziwi mnie nieco te poprawne odpalanie na gazie 🤔
Ja osobiście zmieniłbym cewkę, to jeden z pierwszych podejrzanych w takim przypadku.
Przepustnica raczej odpada, jeżeli na gazie startuje normalnie.
Wtryskiwacze? Hmmmm, tak to prawdopodobne.
Wlej do baku antydepresant do czyszczenia wtryskiwaczy i nagaru, 100ml (STP, jest dobry, na Orlenie), Zatankuj ok. 40 litrów benzyny, i wyjedź ten bak benzyny. Jedź tylko na benzynie aż wyjedziesz ten bak.
Jak nie pomoże, zgłoś się, mam jeszcze kilka pomysłów.
Rozejrzyj się za cewką, czy cewkami. Nie wiem czy masz u siebie jedną czy 4 na każdej świecy osobno.
Może ktoś miałby na pożyczenie?
Na próbę.
@@warsztatpodchmurka
Jezdze na benzynie z dodatkiem ale nie widze poprawy. Forscan pokazuje bledy p0171 p0174 ktore mowia o ubogiej mieszance. Co dziwne na lpg tego nie złapalem a na benzynie. Do tego blad p0148 blad w dostawie paliwa. Jadac na benzynie auto ma moc. Nie szarpie wszystko ok. Byc moze lapie bledy przy rozruchu lub pompa daje zanizone cisnienien ale tego nie czuc jadac. Mam jeszcze dzwiny bkad tcm p1719 sygnal momentu silnika. Tego wogole nie rozumiem. Skrzynia pracuje dobrze. Olej w AUTOMACIE zmieniony 20tys temu.
Olej zmieniaj częściej a zachowasz wysoką sprawność silnika.
Ten silnik zdaje się jest na bezpośrednim wtrysku.
A więc problemem mogą być wtryski (lecz wątpię), lub nagar na zaworach, to norma w silnikach z wtryskiem bezpośrednim.
Co można w takiej sytuacji zrobić.
1. WYMIEŃ OLEJ, i zmieniaj go co max 13-15tyś km. A najlepiej 10tyś.
2. Przy okazji wymiany oleju, przydałoby się zrobić płukankę silnika.
3. Dobrze byłoby jakbyś zdjął kolektor dolotowy (ssący) i go dobrze wyczyścił, podejrzewam, że zalega w nim od cholery "szlamu, sadzy".
Może da się do niego zajrzeć jakimś stetoskopem po zdjęciu przepustnicy.
4. Zmiana cewek to naprawdę dobry pomysł, zawsze masz pewność, że to nie one powodują usterkę.
@@warsztatpodchmurka Silnik mazdy cx 9 v6 2007-2016 to jednostka duratec fordowska jak w mustangu i kilku innych fordach. To wtrysk posredni. Dopiero pozniejsza jednostka od 2016 skyactive 2.5t to wtrysk bezposredni. Swiece nowe dedykowane motorcrafta, kolektor i przepustnica czysciutkie. Auto na gazie pracuje od roku tj. zrobione 15tys. Stosowalem plukanke tec2000. Obecny olej jest czysty.kolor slomkowy. Wyglada jak tyle co zmieniiony. Co do podejzenia pompy to gdyby nie zaporowa cena 700zl to juz dawno bym zakupil nowa i na ryzyko sprawdzil. Tak to nie sztuka wydac tyle kasy na pomoe ktora moze byc sprawna.
@@warsztatpodchmurka jezeli odpala na lpg bez wiekszego trudu to chyba mozna wykluczyc inne tematy niz uklad zasilania benzyna. ?? Tym bardziej ze blad p0148 wskazuje na ukl paliwowy.
Dzięki wielkie za pomoc :D
jeżeli gaz to może być wyciek do kolektora
Zabieram sie za wymiane filtra paliwa zalanie 98 z dodatkiem czyszczenia i w lanosie bedzie jezdzone ok 100km sama benzyna i mam nadzieje ze problem ustapi bo strasznie telepie silnikiem po nocnym postoju po minucie/2 normalnie chodzi na benzynie
Możesz spróbować ale sprawdź, a najlepiej wymień świece. A jak to nie pomoże to lable albo cewka zdycha.
@@warsztatpodchmurka a jezeli auto na gazie chodzi idealnie to tez moze byc wina swiec/kabli/cewka?
do tego mam tez problem z obrotami tylko po nocnym postoju same ida w gore po czym schodza i tak co chwile a jak dam mu gazu to obroty sie trzymia chwile i same spadaja az do momentu wejscia obr na ok 2000 i same po woli schodzi do 900 i chodzi rowno
Oj, jeżeli na gazie idealnie, to nie koniecznie, ale możliwe.
Co do obrotów po nocnym postoju, to możliwe, że winna jest przepustnica lub silnik krokowy, ale zależy jaki masz silnik.
Co to za samochód?
Jaki silnik?
Każda cewka osobno, czy jedna plus kable na świecach?
@@warsztatpodchmurka Lanos 1.6 16v krokowiec wymienany pol roku temu z filtrem powietrza w lanosie cewki sa laczone parami chyba 1-4 2-3 z tego co pamietam
Mam pytanko samochód nie może odpalić próbowałam na plaka słychać że chcę zapalić ale nie może pali się czek co można zrobić żeby odpalił może wie pan?
Jaki silnik, benzyna? Diesel?
@@warsztatpodchmurka benzyna
Najlepiej sprawdzić błędy, będzie powiedzmy mniej więcej wiadomo czego się najpierw złapać.
Błędy można sprawdzić nawet prostym urządzeniem podłączanym do gniazda OBD, które to łączy się z telefonem przez bluetooth.
Np. takim: allegro.pl/oferta/interfejs-elm-327-bluetooth-mini-bt-obd2-7025248766?
Lub innym podobnym.
Darmowych aplikacji diagnostycznych w sklepie Play na androida jest mnóstwo.
Ja osobiście najpierw zacząłbym od;
1. Sprawdzenia błędów.
2. Wykasowaniu błędów i następnie próbie uruchomienia silnika, jak się znowu pojawią to będzie wiadomo że są "aktualne".
- Zależy jak stary lub nowy silnik, ponieważ technologie sterowania silnikiem na przestrzeni lat bardzo się zmieniły.
3. Sprawdziłbym w jakim stanie są świece. Czy dają mocną iskrę.
4. SPRAWNE CEWKI to podstawa.
5. Kable rozruchowe, w jakim są stanie, czy nie są zaśniedziałe (jeżeli w ogóle w tym aucie są)
6. Czujnik położenia wału może przekłamywać.
7. Przepustnica może być mocno zabrudzona lub jak starszy to silniczek krokowy.
8. Czy filtr powietrza nie jest zapchany.
9. Dostaje paliwo? Może pompka padła.
10. Sprawdzić bezpieczniki, szczególnie te pod maską.
11. Jeśli jest instalacja LPG to można na próbę uruchomić silnik awaryjnie bezpośrednio na gazie.
12. Sprawdzić czy jest kompresja na cylindrach
13. Być może przestawił się (przeskoczył o ząbek albo dwa) rozrząd, trzeba byłoby to sprawdzić, NIE koniecznie odrazu go wymieniać, można jedynie sprawdzić czy jest odpowiednio ustawiony.
A że tak zapytam, jaki samochód? Jaki dokładnie silnik?
@@warsztatpodchmurka dziękuję bardzo
Ja mialem taki problem i dolalem denaturatu na ponad jedna kreske benzyny ok 250ml denaturatu i na razie wyjezdzam to. Dzis mam wskazówkę na czerwonej kresce i jak sprawdzam ile mam litrow w baku to pokazuje 18? Dziwny ten test?
Po co lać jakieś gówno do baku, wtryskiwacze do czyszczenia oddać i dobrą benzynę lać. Nie ma sensu ten denaturat
Trochę dziwne, na czerwonej wskazówce powinno być ok. 10L
Nie wlewaj żadnego denaturatu. Taki badziew można było lać do samochodu z byle gównianym gaźnikiem i jednopunktowym wtryskiem, w czasach gdy takich środków nie było dostępnych.
Teraz silniki są całkiem inne, możesz załatwić sobie samochód, nie ryzykuj. Jak już, to lej jakiś antydepresant specjalnie do tego przeznaczony.
Ja mam podobny problem w Scenicu 2.0 16V LPG,tylko u mnie są problemy jak chcę uruchomić ciepły silnik tak po około godzinie od zgaszenia,jak pojeżdże na benzynie tego nie ma,na zimno też jest dobrze.
Masz dla mnie rade Wujku Dobra Rada? ;-)
+Krystian Stromecki
Wlać takiego antydepresanta nigdy nie zaszkodzi.
Ale diagnoze zacząłbym od podłączenia komputera i sprawdzenia mapy.
Dobrze byłoby również zmienić świece, na LPG zużywają się wiele szybciej niż na benzynie.
Od tego właśnie bym zaczął
Czujnik położenia wału lub wałka.
Może ktoś mi powiedzieć czy w Renault scenic 2 1,6 16v benzyna po nocy powinno wylecieć paliwo z listwy wtryskowej? U siebie mam tak że jak po 6 godzinach postoju auta zdejmę wężyk to wyleci mi tylko kilka kropel paliwa. Auto nieraz długo kręci żeby odpaliło ale nie za każdym razem. Więc jak to jest ciśnienie powinno być cały czas czy nie. Dowiedziałem się tego że w moim aucie nie ma przelewu i powietrze musi przejść przez wtryskiwacz.
Ciśnienia niema tam cały czas, ale paliwo nie powinno się samo cofać.
Pompka paliwa wytwarza ciśnienie przed uruchomomieniem silnika.
@@warsztatpodchmurka czyli po nocy paliwo powinno być może nie wielkie ciśnienie ale listwa powinna być wypełniona paliwem ? A jak pompa robi ciśnienie jak zaraz po naciśnięciu guzika kręci rozrusznikiem to powietrze w listwie musi iść przez wtryskiwacze?
Tam nie powinno być powietrza, dlatego po wciśnięciu przycisku START, natychmiast podaje paliwo.
Ale jak samochód stoi, to tam niema ciśnienia, tylko paliwo bez żadnej kompresji. I jak odłączysz wężyk od listwy to normalne, że prawie nic nie wypływa.
Jak masz kłopot z cofającym się paliwem to zawsze można założyć zawór jednokierunkowy, lub będzie trzeba wymienić zawór w baku w pompie paliwa.
i trzeba uważać na filtr paliwa by uwolniony bród go nie zapchał
Witaj. Mam Espace iv 2.0 turbo. Od dłuższego już czasu czy to za zimnym silniku czy na ciepłym " spacer do sklepu po ziemniaki i do auta zpowrotem " tak samo tragedia długo kręci zanim zapali. Tak mam LPG od dwóch lat. Pomocy co może być przyczyną . Pozdrawiam
Świece, świece, i jeszcze raz świece.
A jak nie one, to cewki, czujnik koła zmiemnych faz rozrządu może się przycinać, filtr powietrza może być mocno zabrudzony,
Świece były zmienione na nowe i oomuglona około 2-3 regips zozruchy silnika. I dalej to samo czy zimny silnik czy ciepły to zanim odpali to mieli mieli mieli. Jak diagnozowac cewki? To zacznę od tego wymieniac je. W jak nie pomoże skończę na czujniku zmiennych faz
I pomogło na 2-3 razy
A sprawdzałeś może czy komputer nie nałapał jakiś błędów?
Najlepiej usunąć wszystkie i po jakimś czasie sprawdzić czy jakieś nie powróciły, byłoby się czego złapać.
Cewki to częsta przyczyna, najlepiej kupić dobrej marki. Valeo, beru, bosch, sagem. Reszta to szmelc na miesiąc albo pół roku.
Z błędów to się świeci check engine czasem . Ale po usunięciu to nic nie zmienia. Dalej mieli mieli. Ok. Właśnie z Valeo zamówiłem na allegro komplet nowych cewek
czemu silnik jest jeszcze troszke cieply? scieme czlowieku walisz!
+Przemek Holomek
Przeczytaj inne konentarze tam wyjaśniłem.
Zwyczajne przeoczenie i zapomniałem o jednym kursie ok 2 godz wcześniej przez inną osobę tego dnia
A jak będzie pół baku to już uszlachetniacza nie wolno dolać?
Dziwne ale na filmiku z drugiego dnia "pierwsze" odpalenie było na ciepłym silniku. Trąci manipulacją a przyczyn problemów może być mnóstwo chociażby cofające się paliwo. Jak dla mnie poradnik bezużyteczny.
+Paszczak0342
Możesz, ale nie cały. Na butelce jest instrukcja, na ile litrów wlać całą zawartość.
Jeżeli masz połowe baku to wlej połowę butelki, ale nie bezpośrednio bo nke odmierzysz. Najlepiej odlej do jakiegoś czystego słoiczka całą zawartość, następnie zaznacz połowę i tą połowę wlej z powrotem do butelki a potem do baku. Resztę ze słoiczka przelej do pustej butelki i będziesz miał na zapas.
Patrz jaki środek kupujesz, do czego służy i jak stosować.
mam dokładnie taki problem jak ten który opisałeś w filmie. super filmik normalnie zrobiony jak na zamówienie, mam identyczne objawy od około miesiąca i nie wiedziałem o co chodzi. myślałem że to problem z pompą albo nie szczelność na przewodach paliwowych. ja niedawno przejechałem około 50 km na zwykłym paliwie i zauważyłem lekką poprawę. teraz wiem o co chodzi . doleje jakiegoś czyścika do wtrysków pojeżdżę trochę i za dzień lub dwa dam znać czy pomogło . pozdrawiam.
Piotr Kapela Sprawdź korekty benzynowe. Najprawdopodobniej gaz do regulacji, rozwala Ci mapy benzyny.
+Paszczak0342
Faktycznie, właśnie do mnie dotarło, że jakieś 2 godziny wcześniej moja żona jechała nim na zakupy, i za wprowadzenie (nieświadomie) w błąd przepraszam.
Ale naprawdę nie zmienia to faktu, że metoda naprawdę działa.
Stosuję ją do 2 lat mniej więcej co 6miesięcy i mam spokój.
Od wlania tego środka do benzyny ani razu nie miałem żadnych kłopotów z odpaleniem. A wcześniej przez jakieś 2 tygodnie nasilało się coraz bardziej duszenie się silnika podczas rozruchu.
+Piotr Kapela
Ja osobiście używam STP najlepiej professional.
Ale taki w czerwonej butelce też jest spoko.
Spróbować zawsze możesz, nie zaszkodzi a zawsze może pomóc
Hej.mam lagune 2 1.6 z gazem.czasami pali idealnie a czasami nie odpala wcale.czasem przerwie w czasie jazdy lub zgasnie przy redukcji biegu.Czy to czujnik położenia walu?
+ziomalssss Nie to wina kostki przy przepustnicy.
Zerknij na moje filmy i na jednym z nich wyjaśnione jest jak pozbyć się tego problemu
+ziomalssss
Łap link ruclips.net/video/pyyVVfiCSoQ/видео.html
Juz to robilem i nie pomoglo ale byc moze nie przylozylem sie do tego jak trzeba.spróbuje raz jeszcze.dzięki
+ziomalssss
Spróbuj i daj znać.
Zawsze można wymienić całą wtyczkę.
Całkowicie nowe są dostępne na allegro
Niestety nie pomoglo.poczatkowo odpalala dobrze po godzinie nie chciala .w koncu zapalila ale jak wrzuce drugi bieg to gasnie.brak mi juz sil na to auto
Nie dodawajcie denaturatu do benzyny. Dla ekologii normą jest dodawanie 10% biokomponentów do paliw. Tym bio jest głównie etanol, czyli spirytus. Czyli stężenie alkoholu w baku to niemal słabe wino a nasze silniki to raczej abstynenci i najlepiej pracowałyby na czystej benzynie ale takiej już nie ma.
Druga sprawa to trudności w odpalaniu rano lub po dłuższym postoju sugeruje sparciałą membranę parownika, a na gorąco rzeczywiście wtryski benzynowe.
Trudności w odpalaniu rano nie mogą wskazywać na sparciałą membranę parownika ponieważ samochód na zimnym silniku odpala zawsze na benzynie.
Dopiero po rozgrzaniu do ok 20°C (w zależności od ustawień komputera) przełącza się na gaz.
Trudności w odpaleniu mogą wskazywać na wytrąconą wodę w baku lub na mocno wyeksploatowane świece. Winę za taki stan może powodawać zużyta cewka zapłonowa
@@warsztatpodchmurka Przerabiałem ten temat. Jeżeli membrana przepuszcza gaz to rano cały kolektor wypełniony jest LPG i zalewa świece. Ktoś wspomniał o tym w komentarzu
@@krzysztofs5919
Nadal nie bardzo wiem jak miałoby to być możliwe, dlatego że:
1. Membrana w parowniku jest ZA elektrozaworem gazu, więc jeżeli po wyłączeniu silnika elektrozawór odcina dopływ gazu do parownika to skąd miałby się tam wziąć gaz?
2. Elektrozawory są dwa, jeden przy butli, drugi przed samym parownikiem, także wątpię, że jeden i drugi mógłby być uszkodzony i przepuszczać gaz.
3. Powiedzmy że elektrozwory jakimś cudem są uszkodzone i przepuszczają gaz, docierałby on do wtryskiwaczy gazu gdzie byłby przez nie blokowany, ponieważ wtryski gazu są sterowane komputerem i otwierają się tylko podczas pracy silnika.
4. Powiedzmy że masz zepsute wszystko co się da i gaz się przedostaje dalej, w takim momencie w dużej części dostawał by się do cylindrów, pod warunkiem że zawory dolotowe byłyby otwarte.
W takim momencie gaz dostawałby się tylko do dwóch cylindrów.
5. Nawet gdyby WSZYSTKO poszło nie tak, i nawaliłby gazu w cylindry i tam zalegałby przez całą noc, to w momencie zakręcenia silnikiem przy rozruchu natychmiast ten gaz zostałby wyciśnięty przez zawory wydechowe i nie byłbo by już żadnego gazu w cylindach.
6. Zimny silnik nie jest uruchamiany na gazie! A na benzynie. Jedynym wyjątkiem jest uruchamianie silnika w trybie awaryjnym odrazu na gazie, ale coś takiego to naprawdę musi być ku temu dobry powód. Ale nawet wtedy elektrozawory trzymają gaz z dala od silnika aż do momentu wywołania trybu awaryjnego ręcznie.
Uffff ale się rozpisałem, mam nadzieję że wystarczająco dowodów na to, że tzw. zalewanie świec gazem to zwyczajny mit.
@@warsztatpodchmurka Temat z forum citroena, zobacz ostatnią poradę: citroen.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=286540&sid=925d64ae319ac13ace185808e4fcd2e5
No tak, temat był podobny ale problem na 100% nie został rozwiązany ponieważ to niemożliwe takim sposobem go rozwiązać.
Nawet nie odpisał czy to pomogło.
Problemem tego gościa były prawie napewno wypalone świece.
W każdym razie mało istotne, trzeba szukać do skutku. Jest trochę sposobów na znalezienie przyczyny.
Jesli wine mają wtryski to dlaczego nie ma błędów po podłączeniu pod kompa?
Nie zawsze są błedy po podpięciu do komputera, ponieważ wtryski działały sprawnie, były tylko nieco przybrudzone.
Dodatkowo w dużym stopniu winę miały wypalone już świece.
A sam zabieg wzbogacania paliwa jest dobry, ale nie daje stałych długoterminowych rezultatów.
Jak silnik przy rozruchu już niedomaga, można sie wspomóc dolaniem takiego dopalacza, ale trzeba przejrzeć "podstawy" działania silnika
1. Świece
2. Kable WN (jeżeli są)
3. Cewki lub cewkę (zależy czy jest jedna lub kilka)
4. Przepustnicę
5. Dopływ powietrza (czy nie zatkany filtr)
@@warsztatpodchmurka rozumiem, mam taki sam problem, swiece nowe, cewki nowe, pompa nowa auto stalo 2 tyg w ASO i dalej to samo, mowili ze kazdy czujnik podmienili i nie bylo lepiej, wtryski na kompie wyglądają ok moze to wina samego paliwa lub wody w paliwie
@@igorkowal8710
Możesz spróbować, napewno nie zaszkodzi.
Ale zerknij jeszcze na przepustnicę, wyjnij i wyczyść ją dokładnie.
Jak już tak daleko zaszedłeś, to polecam sprawdzić kompresję na każdym cylindrze.
@@igorkowal8710 Pomyśl o japonskim samochodzie.🙋🥑👨👩👦👦
😳
takie objawy to nie tylko wtryski a także brudna przepustnica, pompa paliwa czy tez niesprawny układ zapłonowy.
Laguna królowa lawet
Teraz zatankuj 40 litrów super power hiper...
Aaaaaaaaaaaaaaa 😨😱
Bankrut 😭
Może warto mieć więcej paliwa niż dusic na pustym baku.
Zalecane jest tankowanie po sam korek żeby nie było problemu z skraplająca się wodą w baku. Jeżeli ktoś ciągle tankuje 1/3 czy 1/2 to to się mści.
12546
bylo na shelu nalac tej chyba 100 albo 110.dupa nie dodatki do benzyny takie cos nie ma prawa dzialac to jest bajka!a jak wezmiesz te dodatki na zime to przy i 25 robi sie kasza z tego.jeszcze jak bys tym specyfikiem wyczyscil wtryski ze nalejesz to do 5litrow i podlaczysz banke zamiast baku to moze cos tam zadziala bynajmniej my tak robimy i inne warsztaty tez jesli klijent chce cos takiego zastosowac
jak dla mnie dodatki kolejne gowno z ktorego ciągną kase ja tylko używam denaturatu by wodę wyciągło z baku
+Kamil Skrzeku
Też zawsze mam zatankowane do ok 1/4. Po zjechaniu do rezerwy znów tankuje do takiego poziomu
kurwa ile bledow ta laguna nakurwia po starcie, doprowadzaja do takiego stanu te laguny a potem placz ze krolowa lawet. kazde auto nalezy systematycznie serwisowac
Już tych błedów niema.
Problem stwarzała pompa abs, to wszystko
Pomysl masz fajny i intencje masz tez dobre ale z tym z tym srodkiem do czyszczenia wtryskow to bym na twoim miejscu nie szala. Uzyj go tylko raz i to w ostateczności. Jak tak zalatwilem silnik w vectrze c ze dolalem tego ustrojstwa kilka razy i tak mi silnik przeczyscilo ze hoho. Nie polecam!!! A co do auta to nie jestem fanem francuskich aut (czytaj nie znosze) a juz ten wynalazek to nie bez przyczyny został okrzyknięty królowa lawet wiec nie ma co sie dziwić ze jakieś błędy z nikad i problemy z dopalaniem.
Sprzedaj ten złom i kup se normalne auto
+ZaxChest
Mam dwa, tym aktualnie jeździ żona i sobie chwali
Generalnie te auta nie cieszą sie zbyt dobra opinią...
W benzynie sie nie psują a po lifcie można brać i diesla i benzyne :)
ta laguna 2 to jeden wielki szrotowuz
+Jazda bez Celu 18
Nie do końca. Usterki zadarzyć mogą się wszędzie, małodrożne wtryski lub skroplona woda w baku przy jeździe na gazie mogą pojawić się w każdym innym aucie.
A to, że potrafi mieć jakieś humory, typu zdychająca elektronika to inna historia.
Wszystko się może przytrafić.latam na gazie od 115 tyś i nigdy nie miałem problemu na pb może zalezy jakie paliwo się tankuje
Jazda bez Celu 18
Czy ja dobrze się domyślam, że jeździsz oplem? 😂😂
Tak a co.?
Jazda bez Celu 18
W takim razie odpuść sobie "ubliżanie" Lagunie, bo najdelikatniej mówiąc nie jest to na miejscu.
jak są problemy z rozruchem silnika tz ze cos niedomaga trzeba znaleść i wymienić element niedomagający i po problemie, autami Na F nie jeżdze i nie polecam Fiat Ford Francuskie Wszystkie i Ferrari
i "Folcwagen" - wiem że to się inaczej pisze - ale chodzi o fonetyczne znaczenie i wymowę słowa Volkswagen :D
heheh napewno. Ja volkswagena miałem raz i nigdy więcej. 2 Renaty i 2 Fordy. mam teraz Forda i nie zamieniam. Jeździłem też Peugeotem. Ford najlepszy.
+Krzysztof Smoliński
Swoją drogą, też miałem kiedyś forda, co prawda jeździłem wtedy mało, jakieś 10tyś rocznie i przez okres posiadania tego auta nieco ponad 2 lata wymieniłem tylko łączniki stabilizatora.
Także faktycznie, 0 awarii.
Ale za to gnił na potęgę, progi, nadkola, a w końcu tylna belka odpadła od podłużnicy.
Szkoda bo auto fajne, a tu taka wada.
Nic do fordów nie mam, sam choruję na nowego mondeo, UUUUuuuuuuuu, marzenie.
nie bardzo rozumiem po co nagrywasz takie bzdurne filmiki
Ja też zawsze się zastanawiam, po co ludzie wypisują takie dziwne komentarze
Mi ten filmik uratował dupę nie straciłem czasu swojego i innych z jeżdżeniem po kable bo do głowy mi nie przyszło że przyczyną mogą być wtryski a podejrzewałem akumulator.
Jeep grand Cherokee z 2012 .
Szacun dla tych pasjonatów co takie filmiki robią mimo że hajs z tego raczej mizerny.
Także popieram, komentarz powyżej z czapy.