الله يعطيكم العافية، لي ما يكون في صور تضاف للفيديو خصوصا للطائرات اللي تذكر في الحلقة، جميل لو تكون موجودة تساعدنا نفهم أكثر 😅 كمهتم حديث بالنوع هذا من المواضيع
بودكاستكم رهيب عرفته قبل أسبوعين وسمعت كل الحلقات مع زحمة الرياض 😂 البودكاست رائع وتكاملكم مع بعض جميل ونبي حلقات طويلة أكثر من ساعة ويا ليت اذا بتجيبون ضيف يكون متمكن الضيف المرة الماضية ما كان مناسب للظهور
اسعدني اهتمامكم بتعليقي حول تصنيف شركة فلاي دبي هل هي اقتصادية او ليغاسي وتفضلكم بعنونة حلقة اليوم بهذا الموضوع ، وحسما للنقاش توجهت بالسؤال إلى احد قيادات الشركة العليا الذي ثنى على كلام الكابتن راكان ان فلاي دبي اخذت خطوات باتجاه تحول الشركة إلى ليغاسي ايرلاينز من خلال منتجات البزنس كلاس الفاخرة وطلبيات الطائرات عريضة البدن إلا أنهم في هذه المرحلة نستطيع تصنيفها مؤقتاً ك "هايبرد " واقتبس (خرجنا من منظومة الطيران الاقتصادي ونعمل على رسم هوية مختلفة ..)
خلال تصميم المطار كيف يتم الفصل بين منطقة الشارع اللي يجون منه الركاب والسيارات، وبين المنطقة اللي فيها الطيارات والمدرج والتاكسي، كيف يتم منع التسلل لها؟
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته شكراً لكم … السؤال لماذا الخطوط السعودية تتجاهل وجهات مهمة وهي دول آسيا الوسطى سواء عواصم دول آسيا الوسطى أو المدن المهمة في دول آسيا الوسطى .
بودكاست مميز، أشكركم على هذا الجهد الجبار، استمروا، عندي سؤال بس بخصوص موضوع التدخين في الطائرة كيف كان يتم التعامل معه وكيف كانت مرحلة تطبيق المنع خاصة في السعودية أو العالم العربي، ممكن هذا السؤال يفتح أسئلة أخرى عن أشياء أخرى كانت مسموحة ومتاحة سابقاً لكنها الآن ممنوعة
شكرا لذكر موضوع الضراءب هل ممكن التحدث عن مستوى نفقات كبار المسافرين حتى يصلوا لعضويات الفضية او الذهبية. وذلك بمقارنة برامج شركات الطيران الكبرى. شكرا. أمين من YUL
السؤال ليش رغم مشاكل بوينج الكبيرة في السلامة و الجودة لا يزال اغلب الطيارين يدافعون عنها و كأننا في الثمانينات و أنا اشوف ايرباص تجاوزتها بشكل كبير خصوصا 320 و 330 و 350
هل تقدرو تكلمونا عن أسرار من أشياء خلف الكواليس في المطارات، سواء تجربة الطيار أو المضيف، أو كيف ممكن تتحرك الأمتعة وصولا للطائرة، سؤال آخر حاب أتأكد منه في المطارات غالبا تكون الأسواق وغيره من حقوق الإمتياز في الجزء الجوي(منطقة خاصة بالمسافرين فقط بعد ختم المغادرة على الجواز)، السؤال هل هذه المعلومة دقيقة؟ وثانيا هل يمكن أن تصبح هناك مطارات في الجزء الأرضي(يمكن إختلاط المسافرين وغير المسافرين به) بها وسائل الراحة ومتاجر إلخ؟ هل ستكون فكرة صائبة وناجحة؟ أم أنها غير منطقية؟ وهل يمكن للمسافر بعد خروجه للجزء الجوي الرجوع للجزء الأرضي ثم العودة من جديد (في حال ترانزيت مثلا للقاء صديق أو إجتماع) ؟ هل سبق تطبيق هذا الأمر في أي مطار حول العالم؟ يعني هي الفكرة أن يكون المطار له وسائل أكبر للدخل.
اتمنى استضافه احد من هيئة الطيران المدني او مطارات يعلمنا عن مشاريع بناء المطارات وتطويرها ايش راح يصير بمطار جده هل مخطط جديد او تم التعديل ايش صار بمدينه المطار مطار الدمام اعتمدو مشاريع بقيمه ٢ مليار ايش راح يصير بناء صالات جديده او تطوير نفس الصاله الوضع اصبح مشربك وتأخير بالتوسعه خصوصا مطار جده اتمنى استضافه احد يشرح لنا الي بيصير بجميع مطارات السعودية
لماذا لايكون هناك تذاكر رخيصة قبل الرحلة بوقت قصير إذا كان هناك مقاعد كثيرة شاغرة ؟! الرحلة ماشية ماشية فلماذا لا تستغل المقاعد بسعر رخيص وهذه تصلح لمن هو مستعد للسفر لكن تعيقه أسعار التذاكر
الله يعطيكم العافية، لي ما يكون في صور تضاف للفيديو خصوصا للطائرات اللي تذكر في الحلقة، جميل لو تكون موجودة تساعدنا نفهم أكثر 😅 كمهتم حديث بالنوع هذا من المواضيع
بالتوفيق يا شباب .. وابشروا بالدعم تستاهلوا . وتحية خاصة لاخي محمد بازيد .. ولا يهون حبيبنا راكان . تحياتي
بودكاستكم رهيب
عرفته قبل أسبوعين وسمعت كل الحلقات مع زحمة الرياض 😂
البودكاست رائع وتكاملكم مع بعض جميل
ونبي حلقات طويلة أكثر من ساعة
ويا ليت اذا بتجيبون ضيف يكون متمكن
الضيف المرة الماضية ما كان مناسب للظهور
اسبوعيا ممتاز للنشره ويكون ريكاب واهم الاخبار :)
لمادا لا يكون في بث مباشر من مطار الرياض لي نزول و اقلاع الطائرات عبر صفحتكم
محاور الحلقة امر اساسي أرجو إضافته.
تم ☺️
هذا راكان العبيد اخيرا شفناك متابعك في اكس
اسعدني اهتمامكم بتعليقي حول تصنيف شركة فلاي دبي هل هي اقتصادية او ليغاسي وتفضلكم بعنونة حلقة اليوم بهذا الموضوع ، وحسما للنقاش توجهت بالسؤال إلى احد قيادات الشركة العليا الذي ثنى على كلام الكابتن راكان ان فلاي دبي اخذت خطوات باتجاه تحول الشركة إلى ليغاسي ايرلاينز من خلال منتجات البزنس كلاس الفاخرة وطلبيات الطائرات عريضة البدن إلا أنهم في هذه المرحلة نستطيع تصنيفها مؤقتاً ك "هايبرد " واقتبس (خرجنا من منظومة الطيران الاقتصادي ونعمل على رسم هوية مختلفة ..)
Cc ابومالح استحوذ عليهم رهيبين
تكلمو عن العيب المصنعي الخطير في محركات p&w واللي مركبه في كثير من طيارات ايرباص
خلال تصميم المطار كيف يتم الفصل بين منطقة الشارع اللي يجون منه الركاب والسيارات، وبين المنطقة اللي فيها الطيارات والمدرج والتاكسي، كيف يتم منع التسلل لها؟
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
شكراً لكم …
السؤال لماذا الخطوط السعودية تتجاهل وجهات مهمة وهي دول آسيا الوسطى سواء عواصم دول آسيا الوسطى أو المدن المهمة في دول آسيا الوسطى .
حلقة رهيبة
بودكاست مميز، أشكركم على هذا الجهد الجبار، استمروا، عندي سؤال بس بخصوص موضوع التدخين في الطائرة كيف كان يتم التعامل معه وكيف كانت مرحلة تطبيق المنع خاصة في السعودية أو العالم العربي، ممكن هذا السؤال يفتح أسئلة أخرى عن أشياء أخرى كانت مسموحة ومتاحة سابقاً لكنها الآن ممنوعة
ايش هيا ايجابيات وسلبيات وظيفة مضيف الطيران وهل تنصح بها او لا
شكرا لذكر موضوع الضراءب
هل ممكن التحدث عن مستوى نفقات كبار المسافرين حتى يصلوا لعضويات الفضية او الذهبية. وذلك بمقارنة برامج شركات الطيران الكبرى. شكرا.
أمين من YUL
السؤال ليش رغم مشاكل بوينج الكبيرة في السلامة و الجودة لا يزال اغلب الطيارين يدافعون عنها و كأننا في الثمانينات و أنا اشوف ايرباص تجاوزتها بشكل كبير خصوصا 320 و 330 و 350
شكراً جزيلاً لكم
عندي سؤال // ليش ما يكون فيه عندنا مدرجات مشاهدة للمدارج ؟ وهل مطار الملك سلمان بتكون فيه ؟
اعتقد انه دخل جيد للمطار
فعلا شاهدتها في مطار مانشستر يوجد كفي بجانب المدرج
@ بالضبط بريطانيا مهتمين بهذا الجانب
مرحبا انا اشتغل في اللوفتهانزا من ١٨ سنه وحاب اشاركم في اي شي . مدير مناوب محطه الدمام
لماذا لا توجد رحلات مباشرة من المملكة إلى استراليا؟ مع العلم عندنا طائرات تصل مدى طيرانها إلى ١٦ ساعة؟
غير مجديه ببساطه الخط خسران
من زمان قبل عشر سنين و حولها كان فيه بس اسعارها غالية مقارنة بالقطرية و الاتحاد و الاماراتية عشان كذا توقفت
هل تقدرو تكلمونا عن أسرار من أشياء خلف الكواليس في المطارات، سواء تجربة الطيار أو المضيف، أو كيف ممكن تتحرك الأمتعة وصولا للطائرة،
سؤال آخر حاب أتأكد منه في المطارات غالبا تكون الأسواق وغيره من حقوق الإمتياز في الجزء الجوي(منطقة خاصة بالمسافرين فقط بعد ختم المغادرة على الجواز)، السؤال هل هذه المعلومة دقيقة؟ وثانيا هل يمكن أن تصبح هناك مطارات في الجزء الأرضي(يمكن إختلاط المسافرين وغير المسافرين به) بها وسائل الراحة ومتاجر إلخ؟ هل ستكون فكرة صائبة وناجحة؟ أم أنها غير منطقية؟ وهل يمكن للمسافر بعد خروجه للجزء الجوي الرجوع للجزء الأرضي ثم العودة من جديد (في حال ترانزيت مثلا للقاء صديق أو إجتماع) ؟ هل سبق تطبيق هذا الأمر في أي مطار حول العالم؟
يعني هي الفكرة أن يكون المطار له وسائل أكبر للدخل.
كلام جميل و تساؤلات وجيهة
وش السر مافيه رحله مباشرة من السعودية لروسيا هل العقوبات لها سبب ؟
اتمنى استضافه احد من هيئة الطيران المدني او مطارات يعلمنا عن مشاريع بناء المطارات وتطويرها ايش راح يصير بمطار جده هل مخطط جديد او تم التعديل ايش صار بمدينه المطار مطار الدمام اعتمدو مشاريع بقيمه ٢ مليار ايش راح يصير بناء صالات جديده او تطوير نفس الصاله الوضع اصبح مشربك وتأخير بالتوسعه خصوصا مطار جده اتمنى استضافه احد يشرح لنا الي بيصير بجميع مطارات السعودية
لماذا لايكون هناك تذاكر رخيصة قبل الرحلة بوقت قصير إذا كان هناك مقاعد كثيرة شاغرة ؟! الرحلة ماشية ماشية فلماذا لا تستغل المقاعد بسعر رخيص وهذه تصلح لمن هو مستعد للسفر لكن تعيقه أسعار التذاكر
36:40
لماذا تجنبتم الاسترسال عن مطار الدمام؟
اشغلتونا انتو ومطاركم
الاخ المذيع : ودك تاكل تميس وتسكت شويه وتخلي الطيار يتكلم !!!!!
First comment