영상 늦게 봤네요. ^^ 팬 클러치 띠고 전동 팬 작업하셨군요. 전에 카페에서 여럿하셔서 눈여겨 봤었는데 전 모터스포츠 BM 특유의 비행기 이륙 소리를 잃기 싫어서 패스했었던.. ㅎ 기존 A/C팬은 동시에 작동하나요? ON/OFF 스위치랑, 온도센서를 별도로 장착하신건 없으시니 개별로 작동하는건 불가해 보이고.. 7:35 모터 팬 컨트롤러 굴은 +/- 선 외에 DME로 가는 펄스 신호선이 얇은 보라색선인데 기존 팬 컨넥터 안뽑고 그쪽에 연결했다면 동시 작동 이겠네요. 팬 출력이 서로 다른데 (바람 마찰음?) 트러블은 없는지 궁금하네요. 저랑 똑같은 옥의티 발견 20:53 ^^ 서모스탯 쪽 배선 열에 약하니 남는공간 절연 테이프 감아주세요. 저는 콜게이트튜브 내경 10mm 짜리 돌아다니는거 주워다 5cm 정도 잘라서 끼웠는데 기존 남는공간 까지 커버되더라구요. 전 달리기 좋아해서 2010년도에 E39 M5 타보고 눈깔돌아서 모셔올까도 했었는데.. 수동뿐이라 편의상(자기 합리화ㅎ) 포기했었다는 지금은 메인카가 아니니 고민도 살짝.. 근데 연식 감가해도 고배기량;; 세금정책 바꾼다고 하니 그때가서 다시 고민하려구요 ㅎㅎ 그럼.. 또 다음번 영상 기대 하겠습니다.^^
영상 또 봐주시고 소중한 피드백까지! 감사합니다 ㅎㅎ 저도 순정지향이라 팬클러치 유지할까 하다가 장기적으로 봤을 때 한국의 꽉 막히는 도로 특성상 엔진 쿨링에는 이게 더 나을 것 같아서 작업했습니다. 보신 것 처럼 에어컨팬과 동일하게 작동하구요, 저도 와류는 걱정을 했었는데, 이 작업을 도와주신 형님 두 분이 5년넘게 장착을 하셨었는데 문제되는 부분은 전혀 없었다고 하시더군요. 제가 실제로 운행할 때도 풍절음은 들리지 않고 실제 냉각수 온도도 정상범위에서 유지되고 있습니다. 말씀해주신 써모스탯 배선은 바로 절연테이프 감아주겠습니다. 전 그 쪽은 아예 생각지도 못했었네요. 예전에 고견을 주셨던 ecu 초기화는 조만간 maf, 점화코일, 점화플러그, 헤드커버 교체작업 후에 재 맵핑하고 시도해볼 생각입니다. 소중한 피드백 다시한번 감사드립니다 :)
![Epi.7 [230529] BMW E39 530IS 복원기(1). BMW E39 530IS Start restore to genuine](http://i.ytimg.com/vi/6FVSrSJYL34/mqdefault.jpg)
저도 e39 530is 차주입니다. 영상 잘 봤습니다.
봐주셔서 감사합니다!
와~~~~ 정말 손기술 좋고 천재들 많군요....... 담에 E바디 사면 ....ㅋㅋ .... 차주가 저정도 안목과 지식이 있어야 하다니.... BMW 차주의 길은 멀고도 험하군요....
부품 중고거래하면서 알게 된 형님들입니다. 과분한 도움 정말 많이 받고 있습니다ㅎㅎ 댓글 감사합니다!
영상 늦게 봤네요. ^^ 팬 클러치 띠고 전동 팬 작업하셨군요. 전에 카페에서 여럿하셔서 눈여겨 봤었는데
전 모터스포츠 BM 특유의 비행기 이륙 소리를 잃기 싫어서 패스했었던.. ㅎ
기존 A/C팬은 동시에 작동하나요? ON/OFF 스위치랑, 온도센서를 별도로 장착하신건 없으시니 개별로 작동하는건 불가해 보이고.. 7:35 모터 팬 컨트롤러 굴은 +/- 선 외에 DME로 가는 펄스 신호선이 얇은 보라색선인데 기존 팬 컨넥터 안뽑고 그쪽에 연결했다면 동시 작동 이겠네요. 팬 출력이 서로 다른데 (바람 마찰음?) 트러블은 없는지 궁금하네요.
저랑 똑같은 옥의티 발견 20:53 ^^ 서모스탯 쪽 배선 열에 약하니 남는공간 절연 테이프 감아주세요.
저는 콜게이트튜브 내경 10mm 짜리 돌아다니는거 주워다 5cm 정도 잘라서 끼웠는데 기존 남는공간 까지 커버되더라구요.
전 달리기 좋아해서 2010년도에 E39 M5 타보고 눈깔돌아서 모셔올까도 했었는데.. 수동뿐이라 편의상(자기 합리화ㅎ) 포기했었다는 지금은 메인카가 아니니 고민도 살짝.. 근데 연식 감가해도 고배기량;; 세금정책 바꾼다고 하니 그때가서 다시 고민하려구요 ㅎㅎ 그럼.. 또 다음번 영상 기대 하겠습니다.^^
영상 또 봐주시고 소중한 피드백까지! 감사합니다 ㅎㅎ
저도 순정지향이라 팬클러치 유지할까 하다가 장기적으로 봤을 때 한국의 꽉 막히는 도로 특성상 엔진 쿨링에는 이게 더 나을 것 같아서 작업했습니다. 보신 것 처럼 에어컨팬과 동일하게 작동하구요, 저도 와류는 걱정을 했었는데, 이 작업을 도와주신 형님 두 분이 5년넘게 장착을 하셨었는데 문제되는 부분은 전혀 없었다고 하시더군요. 제가 실제로 운행할 때도 풍절음은 들리지 않고 실제 냉각수 온도도 정상범위에서 유지되고 있습니다. 말씀해주신 써모스탯 배선은 바로 절연테이프 감아주겠습니다. 전 그 쪽은 아예 생각지도 못했었네요.
예전에 고견을 주셨던 ecu 초기화는 조만간 maf, 점화코일, 점화플러그, 헤드커버 교체작업 후에 재 맵핑하고 시도해볼 생각입니다. 소중한 피드백 다시한번 감사드립니다 :)
좋은 영상 감사합니다^^
봐주셔서 감사합니다!
크 찐 이시네
댓글 감사합니다!
가능한 도움을 드리고 싶습니다^^
영광입니다!