GUIDE ACHAT MOTO 2022 : le MEILLEUR trail routier selon VOS besoins
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- Опубликовано: 17 май 2022
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V la famille de la moto et vive les trails qui tachent
38040 
Авто/Мото
Perso, j'ai démarré en CB500x de 2016. Bonne petite machine qui a franchement bien évoluée en 2022. Après, j'ai fait le tour des motos pour trouver la suivante. J'ai failli passer sur F900XR, mais ce bruit de m... (désolé pour les fan) et puis son moteur est très linéaire. Et puis j'ai pu tester (très difficile en ce moment) un Tracer 9 2021......... Fallait pas. J'ai cassé la tirelire pour en trouver une très récente (5200km). Je roule avec une GT depuis 2 semaines et c'est que du bonheur. Elle a un comportement top (en GT). J'ai de la protection pour l'hiver, du portage, et bon sang ce moteur. Il est tellement élastique, pépère en bas avec une conso top et rageur dès qu'on ouvre, qu'on soit en bas ou en haut des rpm.
Bref... C'est pas sympa d'avoir zappé les Tracer. Parce que les sortir pour cause de "on en voit partout" tout en gardant les 1250GS c'est pas fair-play. Et objectivement, ce sont de vraies. bonnes machines, elles manquent vraiment à cette vidéo. Dommage...
Merci tout de même pour ce comparo.
tellement vrai
L'info à retenir de cette vidéo de 26 minutes c'est que Valootre reconnait enfin être un grand fan de Kawasaki, c'est beau !
V85TT : testé et approuvé !
Je suis l'heureux détenteur de cette petite merveille et j'adore !
Simple, superbe, facile, elle vous emmènera sans trop de soucis partout ! Attention tout de même en off road, c'est une bécane pas très commode !
Petit gabarit approuved :)
Excellente vidéo, très complet, je roule en vstrom 650 XT de 2019 , acheter 8000 neuve et je suis 😀 de chez ravie 😁, confort ( 63 balais, et 25 ans de custom derrière moi ! Honda, Suzuki, kawa, Harley et la der victory vision , du très lourd !!! ) facile à conduire, à l’aise partout, un régal, surprise avec elle j’ai plus mal au dos ! Et bien sûr légère par rapport à tous les customs que j’ai eu , conclusion la moto parfaite, j’ai monté un akraprovic et j’avoue sans la chicane , plutôt sympa , voili, voilà,
Ça commence bien, on attend les épisodes suivants avec impatience. Quel travail !
Le meilleur trail reste celui de ton fils, profite bien tant que tu peux encore lui courrir derrière. Grand V
Perso j’ai craqué en occasion sur une Tiger 800 XRT de 2018 pour ma première moto (bridé A2). Et j’en suis très content !
Elle a beau être de 2018, elle a tout des récentes (sauf le shifter et les suspensions pilotés) mais quel plaisir. Un couple qui tape dés le début du régime, une belle reprise, et une moto qui reste facile.
Coté option, entre le régulateur, lez clignotants auto, les poignées et selle chauffante, la bulle haute, phare led, anti-brouillard, bref c’est top !
Et décroché à moins de 11.000€ en mars 2022, je lui ai déjà mis 3000km !
V strom 1050 standard avec un peu d'équipements rajoutés et une bonne bagagerie. Pas d'esbrouffe,fiable, facile à piloter et très bonne tenue de route. Elle fait le job.
Merci; excellent sujet et très bien traité.
Perso je viens d acheter un 650 vstrom xt, , cette bécane est un bonheur à rouler. Je craignais le manque de watts mais en fait elle est coupleuse, souple, ultra polyvalente...et pour un budget très raisonnable.
Valootre,
Tu t'es certainement pris la tête. Mais franchement, un grand merci pour ton émission. Des présentations atypiques, une personnalisation de l'approche....vraiment top
Bonjour vivement les prochaines vidéos pour voir le jolie tour du marché des trails . Concernant les trails de cette catégorie une v strom 650 ça reste un top d’occasion . Bonne continuation
Belle vidéo et très intéressante 👍
Personnellement j'ai roulé pendant 5 ans (depuis sa sortie en 2017) avec la fameuse 650XT que j'ai trouvé formidable 😍
Mais gros coup de coeur pour la V85TT pour laquelle je viens de signer et qui me donnera ce petit supplément d'âme qui commençait à me manquer sur le couteau suisse japonais justement... 😜
2 petits couacs à souligner toutefois sur la vidéo:
- l'illustration du V-Strom 650 par.. le V-Strom 1000
- abscence de son sur les extraits routiers de la Ducat Multi 950 et de la S1000XR (les 2)
V à toi ✌️. J'attends les prochaines de la série... 😉
Salut mec. Bravo pour cette vidéo. J aime bien tes vidéos toujours bien structurées et de bonnes explications. Merci.
Merci pour la vidéo, super intéressant !
La TKR 800 à l'air très sympa !
Le look est fun !
À bientôt pour la prochaine vidéo 😎🏍️🔥
C'est toujours un régal de visionner tes vidéos !!
Tiger 900 rally pro for ever...bro ;)
Super vidéo, perso j attends ma tiger 900 gt pro fin du mois , qui pour moi a pas mal d avantages , poids agilité puissance correcte , équipements complets et finition magnifique
Ho top. J'ai hâte de voir les 2 autres épisodes. Pour ma part j'ai une CB 500x. Un régal en terme de polyvalence et économique ✌️
Continue ainsi.
Pour l'avoir essayée, je valide la V85TT ! Une grosse surprise pour moi, mais de belles sensations sur les routes réunionnaises !
comme toujours très bonne présentation....demain je récupère ma nouvelle V85 TT ....🤩
De retour d'un road trip de 8 jours en Irlande sur la V85 TT Travel... Que du bonheur !
Salut, je viens d'acheter une r1200gs 20011, whooua quel bonheur sur la route, c'est ma 3ieme moto et vraiment je suis abasourdi par la tenue de route, le moteur, le freinage et la technologie à bord pour une 2011..
Merci pour tes vidéos, je te regarde du Québec.
Très bonne vidéo encore une fois.
De mon côté je trouve la 900 tiger gt pro hyper polyvalente. Pas donnée, mais avec un tel niveau de finition et d'équipements que c'est pas pire que la concurrence.
Moteur 3 cylindres, poids contenu, puissance exploitable, compatible A2, équipement pléthorique. Et comme tu dis, ça emprunte 80 à 90% des chemins de la région avec sa belle roue avant. Seul bémol serait sa protection du pilote.
Je la trouve aussi plus belle de 3/4 avant que la 800... mais ça, c'est affaire de goût.
Niveau budget c'est ... élitiste une fois équipée... 18000€ en moyenne... Le prix du plaisir à l'anglaise
Bonjour ! Vive les trails routiers ! J'ai une Versys 1000 Grand Tourer avec les poignées chauffantes, les valises, le top case et la bulle haute. Cette moto est géniale !
Bonsoir Valootre, merci pour tes reportages et ton humour 👍 . Ma moto une Honda Nc750x pour sa polyvalence ! J’ai eu l’occasion ces trois dernières années de tester un peu la plupart des motos dont tu parles. Selon moi le poids reste un peu l’ennemi de la sportivité, de la maniabilité et donc plaisir de rouler ! (1250 gs, Tiger, Africa Twin …) et donc pour le fun et le smile je choisirai Yamaha Tenere 700 ou Aprilia 660 Tuareg (difficile à départager car toutes deux excellentes, légèreté, couple, puissance) sans exagération comme KTM 890 qui est un peu brut de décoffrage et dont le couple est haut perché . Si cela peu aider d’autres personnes dans leur choix 😉 . Essayer toujours une moto avant de l’acheter ! Bonne route à tous.
Excellentes tes vidéos j’adore ! Merci
Merci pour cette vidéo je l'attendais depuis un mois
Bonjour, merci pour ce partage, lorsque j'ai voulu changer de moto Kawa GTR 1400 je voulais quelque chose de plus léger, pour rouler toute l'année (ce que j'ai toujours fait), j'ai donc testé plusieurs moto, un élément important était la hauteur de selle (je mesure 170cm )ainsi que la maniabilité à l'arrêt sur route et en tt "light" et dernier point pouvant me permettre de partir en duo pour des road trip. les deux dernières motos que j'ai retenues étaient la ktm 790 Adventure S et la moto guzzi 850 TT, suite à mes tests routiers, j'ai choisi la KTM maniable rageuse roue de 21 etc. Après 3 ans de roulage et 35'000 kms je suis toujours aussi satisfait. Voilà mon retour.
La masse de travail derrière cette vidéo, je ne sais pas comment tu fais... tu assures!
Salut j ai bien aimé cette analyse, très objective. J'ai hâte de voir la suite. Perso je roule en s1000xr elle est super à bientôt JY
J'ai hâte d'essayer la cfmoto 800 mt. Ils ont l'air d'avoir fait là quelque chose de sympa ! Et le côté chinois ne m'inquiète absolument pas, surtout avec la marque cf qui a pignon sur rue en quad.
Salut !
Perso je rêve de la Norden 901🤩
SUPER travail comme d'habitude, je me régal à chaque fois 😉
✌️
Super vidéo !! Je roule en Tiger 900 rally. J'adore la nouvelle tiger 1200.
Tu n’a pas parlé de la hd pan america une moto exceptionnelle aussi !
✌️
Super vidéo ! Première moto CB500X et 40000km du pure bonheur puis sa très grande sœur Africa Twin ..... et mise a par sa chaine ! une jouissance indescriptible ^^.
Hello Valootre, motard ch'ti en retraite (hé ouais) j'ai choisi la 1000 Versys S pour le confort absolu que je recherchais après un 1000 roadster. Après une longue carrière en sportives (du gsxr) l'âge et l'époque actuelle dégradée comme les routes françaises un trail routier c'est royal ! Et pour rouler a 30 50 80 klm/ h pas besoin de 200 CV. Salutations motardes ✌ d'un ch'ti mi hein...
Super vidéo, merci beaucoup! Étant en train de passer mon permis A2, j'attends la vidéo sur les trails a2, accessibles, avec impatience !! Rien sur les Voge ? À bientôt !
Du gros gros boulot de recherche, bravo !!!!
encore une bonne vidéo avec ta touche personnelle que j'apprécie, perso mon choix est déjà fait avec une africa twin de 2019 pour sa polyvalence route et off road et surtout sa boîte dct.
bonne continuation 👍✌
Pas mal du tout la vid et assez complet. Quand j'ai acheté ma brêle en 2016, j'ai testé la 1200GS (un salon aseptisé), la V-Strom 1000 (facile et très couteau suisse mais finition indigne), la Versys 1000 ...(manquait de caractère moteur avec son 4 cylindre), la BM S1000XR... la roue arrière qui patine au démarrage même en mode "Rain".... une tuerie cette bécane mais à ne pas mettre entre toute les mains, la Katoche 1050 Adventure.. question vibration on est servi... j'ai cru avoir Parkinson en la testant mais un moteur d'enfer, la Honda Crosstourer 1200.. linéaire, facile mais très très lourd à basse vitesse... et finalement j'ai porté mon choix sur la Tiger 1050 Sport...après avoir essayé la version 2012.. De belles améliorations sur la version 2016 et après 45.000 km et 6 ans.. pas une seule panne :-). Un super rapport qualité/prix qui autorise une conduite sportive (après avoir réglé un peu les suspensions), j'ai les 2 pieds au sol à l'arrêt malgré mon petit 173 cm (option selle basse confort) et je viens de me faire encore 4500 bornes en 10 jours sans aucune fatigue..
Hello Valootre je ne sais pas si tu as déjà fait une vidéo sur ce sujet mais ça serait intéressant si tu t'intéressait au guide d'achat des cruisers/powercruisers j'adorerais connaître ton point de vue sur le sujet. Gros V à toi et encore merci pour tes vidéos très intéressantes ;)
Bonjour :p
Pour l'instant je suis en CB 500 X comme première bécane A2 et c'est que du plaisir (même en duo....). Et dans moins de 2 ans, direction la Versys 1000 SE Grand Tourer
Une vidéo sur la 1250gs et la tiger 1200 .......je dis ouiiiii .
✌️.
Toujours au top tes vidéos 👌😉✌️
Excellent vidéo; merci. J’ai passé un bon moment. Il me semble qu’il y manque les Triumph Tiger 850 Sport & Tiger 900 GT (GT Pro).
Slt wahou super vidéo il y avait tout les ingrédients.
L'humour, avis perso , comparaison, enfin bref j'ai grave kiffé.
Bon dommage qu'il y est pas eut un paragraphe sur la tiger 900 rally pro ou gt.
Sinon au top
Encore une bonne vidéo, mais dans les maxi trail j'aurais mis aussi la Pan America 1250...a essayer d'urgence, pour un premier tire de la moco elle est vraiment réussie.
A bientôt 🤘✌️
Les Maxi-trails sont de super routières dotées d'un confort et d'une polyvalence inégalés. Roulant en 1250GS, je regarde d'un œil bienveillant la nouvelle Tiger 1200 (pas encore essayée, mais je vais bientôt corriger ça) et la Versys 1000 dont j'ai adoré le moteur et la vivacité supérieure du train avant grâce à la roue de 17''. Seule contrainte pour moi, les suspensions réglables électroniquement, alternant très fréquemment solo/duo/duo avec bagages.
Encore merci pour ta vidéo
super vidéo comme dab !
pas un mot de la HD Panamerican, qui m'a surpris à son essai dommage.
vivement la prochaine vidéo 😅
J'aime beaucoup ce format merci
Bonjour Mr Lootre je ne suis pas trail mais il y à n'a un qui me plaît c'est le Multistrada en version Pike Speak .il est juste magnifique et possède un équipement assez complet. Sinon comme d'hab une vidéo très bien monté et de très bonne qualité continue à nous faire découvrir c'est univers et vivement le retour des petites Histoires ✌️🏍️🚻
Je valide la v85tt, et pas que pour la route! Pour du raid off-road, elle est super aussi.
Vidéo très intéressante comme d'hab ! Moi je roule sur Yamaha Tracer 7 2021 !!!! Concurrente Triumph Tiger 660 🙂🏍✌
Excellente video Valootre 💪
C'est très sympa comme vidéo ;-) Merci à toi
Pour te répondre, je suis actuellement en Tiger 900 GT Pro (que tu as zappé dans ta liste ;-) )
V à toi et à tous.
J’ai pu faire l’essai de la cf moto 800mt dans sa version Touring et franchement c’est un très bon rapport qualité prix. Le moteur est assez rond et fonctionne bien sur le couple, de quoi enchaîner les kilomètres avec un châssis qui met en confiance sur les petites routes de campagne et qui gomme les impuretés et le moteur qui n’est pas piégeur. Une machine qu’on peut pousser dans ses retranchements relativement facilement car le moteur ne développe « que » 90ch mais sur laquelle on prend très vite ses marques et qui finalement est déjà suffisante pour de belles et longues balades. A ce prix là, vu ses équipements il est difficile de faire aussi bien, je conseille à tous ceux qui le peuvent d’en faire l’essai en concession. Pour ma part je suis conquis 👍🏻
Merci pour la vidéo bien montée top✌✌😉😉
Abonné depuis peu à ta chaîne, j'aime bien ton humour (assez rare pour de l'humour français) je blague .., je suis du Québec, j'ai un grand coup de cœur pour la 1250 GS et la nouvelle Tiger 1200, mais vu que les concessions BMW et Triumph sont anémique ici au Québec et à plus de 100 kms de chez moi, j'ai choisi la paix d'esprit, comme une bonne Camry toute bien équipée mais sans réelle identité, la Super Tenere était le meilleur choix pour le rapport fiabilité, équipement de série et le concessionnaire est à 10 minutes de chez moi ! Rien à dire, excellente voyageuse et plein d'autres qualités, mais elle n'a pas de gueule qui se distinct et elle excelle dans rien, mise à part du meilleur compromis entre qualité-prix !
Ma suggestion a été entendue !! Merci l'ami
sympa la vidéo ! :)
ma Moto Morini 9 1/2 en trail/roadster routier surtout avec la bulle et son moteur 1200 magique est une super moto qui se trouve "difficilement" à pas cher (j'ai payé la mienne 3000 euros)
V comme loutre 😂😂
Découverte du jour, je ne connaissais pas cette chaine, très sympa !
Par contre, n'ayant pas atterri ici par hasard, tu pense que de la MV Agusta Tursimo Veloce @Valootre ?
merci pour cette vidéo... Après pas mal d essais, j ai choisi la 650 versys. ..j ai commencé dans les annees 90 avec la 600 tenere
Je suis un gros fan de la MV Agusta turismo veloce 800, enfin si elle rentre dans la catégorie des trails. J'espère qu'un jour tu auras l'occasion de nous faire un essai de cette moto 😁
Gros V a toi ✌️✌️
Ktm 1090 adventure ❤️ Mon fidèle destrier depuis maintenant 4 ans. Même si parfois j'ai envie de changer ou que je test d'autres bécanes, je me redis toujours quand je monte dessus '' Mais pourquoi ? ". Voyage ok, duo ok, fun ok, redoutable sur route de montagne ok, chemin ok... Y'a toujours des reproches à faire mais elle est super polyvalente et elle me fou toujours la banane au bout de 4 ans. Un gros supermotard ❤️ Merci pour cette vidéo ✌️
Salut valootre moi je roule en Yamaha Ténéré 700 c'est un plaisir pour le tout-terrain et la route je la trouve un peut dur mais franchement elle roule nickel.
V a toi
Xavier
Tout jeune A2 je cherche encore ma première moto...
Et comme je suis grand et budget serré, je me laisserais bien tenter par une CB 500x...
Merci pour ce petit descriptif !!
Super vidéo, perso, je roule sur MV Agusta Turismo Veloce. Elle aurait mérité une petite place dans cette vidéo :)
Je viens tout juste d’acheter mon premier Trail routier, un Tracer 7 ! Car je suis encore bridé A2. Au début je voulais le vstrom 650 car j’ai vu de partout que c’était le top en duo, en confort, en conso mais après l’avoir essayé j’étais un peu frustré. Je me suis naturellement tourné vers le Tracer avec un moteur bien plus fun et plus léger.
Et pour moi et mes 1m85 je suis tellement bien ! Mieux qu’avec mon ancienne moto, un CBR 650 R !
Peace ✌️
Salut un petit tuto pour les débutants comme moi, en montrant les bases ! que doit on vérifier avant de prendre la moto ? La chaîne comment on vérifie ? Ça serait pas mal d'avoir des petits conseils pour ceux qui comme moi on acheté sa première moto mais qui n'y connais rien
Salut Valootre, j ai commencé avec une 700 GS bridée d occas, ben attention la machine ! Elle était moche mais souple, confortable, elle faisait tout bien !
Comme elle était un peu juste en duo une fois débridée, je viens de faire un choix de raison, bon compromis route/chemin /prix /confort, ma chère Africa twin!
Intéressant ;quand tu parles de la v-strom 650 sauf quand vignette tu montres la 1000. J'ai essayé la 650 très douce et polyvalente comparé à la v 85tt ( que j'ai pû essayer juste après la v-strom) qui possède un plus grand couple mais plus "brutale" pour un débutant.
Hello après plusieurs Bm 1200 GS , je me suis laissé tenter par un 1200 crosstourer en boite méca...
c'est vraiement une bonne bécane un super moulin plein de caractère , une très bonne tenue de route , un cardan, une faible consommation et bien entendu la qualité Honda .
Le moins: le poids , mais il s'oublie une fois la moto bien en main.
Merci pour ta vidéo très complète, même s'il ne faut pas negliger les trails plus anciens. Pour ma part je pense rouler avec grand plaisir avec une des motos les plus sous côtées de la catégorie. Je te souhaite de tester une Suzuki XF 650 Freewind, gros kif assuré 👌🏼
V a tous🤣 ho oui le freewind est vraiment top, pour un 650, increvable, frein à disques, joueur et maniable ! L'on en trouvé de moins en moins, susuki a fait un bide avec cette 🏍️ qui n'a pas réussi à se trouver une clientèle malheureusement ! Le prix en occasion est dérisoire pour les dernière version 2003!
Superbe vidéo on voit pas le temps passer =)
Pour ma part j’adore la Gs 850
Je te donne bien raison, sauf les manoeuvres à l'arrêt qui requièrent attention, je la préfère à la grosse 1250gs. Avec son 4,5l aux 100km, une économique agréable. Grand V
Très intéressant, comme toujours! Et quid de la Panamerica de chez HD ?!
J'ai un Vstrom 1050 (jaune 😍) et j'en suis super content, il m'emmène au taf et me sort dans les bois, le pied ! Mais un jour j'aurai la thune pour un 1250GS... 😊
Super, merci Valootre
Super vidéo, merci tonton Loutre :)
Les trails c'est ma catégorie préférée parce qu'elle m'explose pas mon dos tout pété, j'adore mon petit canapé roulant !
Grand V à toi
Merci pour ton travail
Salutation, pour moi tiger 900 rallye pro ,cette moto est tout simplement géniale y compris en duo !
Je la roule pour l instant en a2 depuis 1 ans ,bientôt full ds 6 moi mais la c est deja top !!
Bjr tu as pu essayer la dernière arrivée sur le marché la Morini x-cape 649. Un petit trail routier super sympar. J’en n’ai une et je trouve qu’elle vraiment bien😉
Salut Valootre, super vidéo ! Je fais le relou de service, mais la Aprilia Caponord c'est un 1200, pas un 1300 :)
Continue comme ça !
Actuellement en TRIUMPH Tiger 900 GT PRO et ayant essayé la 1200 Tiger en gt pro, je préfère ... la mienne car elle est plus basse sinon la 1200 bien sûr, elle est aussi fine que la 900 et presque aussi légère à conduire et beaucoup moins lourde de la précédente 1200. C'est un régal sur route sinueuse : que du bonheur !
Bonjour Monsieur Lootre,j'ai commencé avec la cb500x,sympa,mais je suis plutôt "routière".Par contre,j'irai bien essayer la V85TT,sa bouille me plaît bien.Pour le moment,je fais boire mon 4 pattes,mais le budget essence devient une question prégnante...J'attends les décrets para-CT,prime reconversion,pour décider si je passe en électrique,en downsizé(la CL500,à quoi va-t-elle ressembler,Monsieur Honda),ou si je garde ma cbf,avec un peu de betterave,pour limiter les frais.
OOOUUAAAHHH,c'est la criiiiiise!!(merci Michel)
Allez ,orvoere ;-)
VVVV
Bravo pour la vidéo
Perso après moult motos récentes ou pas de 750 jusqu'à 1200
Je m'éclate finalement en 750 Super Ténéré de 1989 jaune et bleue ça me suffit !!!! Sur ou en dehors de la route
Mention spéciale quand même pour feu ma 990 smt
Sympathique vidéo comme d'habitude. Cependant un petit bémol le Versys 1000 en version se a moins de 10000€ ça n'existe pas. J'ai pu la conduire sur une journée grâce à la location et franchement j'en suis tombé amoureux, ma femme aussi. C'est facile agile et punchy et qu'elle gueule!
Ai possédé des petits trails qui m'ont tous donné satisfaction Yam 600 ténéré la plus haute et plus légère un gros mono fiable si entretien régulier, Honda 750 Africa twin de l'onctuosité un bon moteur à surveiller pompe à essence et actuellement une Kawa 650 Versys tourer un jouet fiable avec grosse possibilité emport top case et valises surprenante de stabilité mais manque de couple.
Salut, si je devais faire une sélection je partirais sur la 1200 Tiger si je gagnais au loto ou la v strom 1000 après 2014 que je possède le choix raisonnable et budget plus modéré
Toutes les deux bien que relativement lourdes ( l équipement ça pèse) sont bien équipés justement et adaptés ou adaptable aux petits gabarits.
Je roule en tiger 900 de 2000, et j’ai eu l’occasion de tester, la triumph 1200 et la multi v4s…j’ai adoré la Ducati mais si je devais en acheter une ça serait ma triumph, pour sa polyvalence sa capacité à cruiser, la V4S est trop pousse au crime, t’as juste une envie, c’est de visser en sortie de courbe pour sentir l’effet lance pierre ! 😱
T'as oublié la multi Strada 1000 ds ou 1100 , super trail sportif, c'est vraiment une très bonne moto avec un moteur plein de caractère,bon après y a la ligne 😁 , elle m'a fait découvrir le monde Ducati, du coup je roule en 1200 multi DVT et je me régale
Je viens de revendre ma 1290 SAS après deux ans, 55000 km et des pannes en veux tu en voilà. Bref la dernière panne à eu raison de ma grande patience. En remplacement j'ai opté pour une arpilia tuareg, si elle n'est pas classée à juste raison dans les trails routiers au vu de ses capacités en off road elle n'est pas moins une excellente routière. Avec cette moto j'ai déjà roulé quasiment dans toutes les conditions routières possible, y compris en duo. J'ai même effectué avec cette 660, après un rodage aux petits oignons une remonté de l'Ariège à Lille dans le Nord sur une journée, 1050 bornes sans être détruit à l'arrivée.
Elle ne démérite dans aucune situation, elle n'est jamais ennuyeuse et est vraiment à son avantage sur les trés petites routes comme il sied à tout bon trail "léger".
Sur la route elle se révèle confortable et dotée d'une protection correcte pour son segment. Son accessibilité est bonne, à partir d'1,7 m on se sent à l'aise dessus, sa partie cycle est vraiment trés équilibrée et ses suspensions d'un bon niveau, le freinage est bien calibré pour la moto et le moteur brille par sa souplesse pour un bicylindre à bas régime, suffisamment coupleux à mi régime et enjoué à passé 6000 tr/min. Cette moto est facile en toute situation et performante ramenée à sa cylindrée. En mode balade ou au taquet, elle me donne la banane.
Je roule à moto depuis 44 ans et c'est la moto la plus polyvalente que j'ai possédé (trails légers et maxi trails, sportives, gt sport, Roadster, grosses gt, custom). Le fait de passer de 160 à 80 ch ne m'occasionne aucune frustration, je roule tout naturellement moins vite dans les bouts droits et ce n'est pas une mauvaise chose par les temps qui courent, dans la virole elle me semble au moins aussi efficace que la grosse citrouille et bien moins fatigante à emmener, en cela aussi c'est une bonne routière, sur une grosse journée de roulage, elle préserve son pilote.
Seul une utilisation intensive en duo ne me semble pas opportune, mais j'ai l'avantage d'avoir aussi une grosse gt pour ça.
A titre d'information même si on s'en fout mais ça donne une idée du potentiel de la moto, elle prend 200 gps en pointe sans forcer ni devoir attendre les calendes grecques pour y parvenir.
Super vidéo, merci ! J'aime beaucoup les trail, clairement, c'est ma catégorie préféré vu que je roule vraiment beaucoup. J'ai un tas de merde 900 ( TDM 900 😂 ) car c'est pas cher en occasion et en assurance. J'ai mis une bulle haute pour être bien protégé ( 1.76 m que je fais ). Je trouve que c'est une moto docile quand on veut roulé tranquille, et c'est une vrais petite bombe quand on veut roulé de manière un peu plus musclé. Le point négatif que je lui trouve, c'est un embrayage vachement dure quand même.
Gros V a tous ! ✌🏻
c'est pas seulement une moto pas cher, c'est une tuerie avec son moteur 20 soupapes à 270° et son comportement très équilibré
Salut Valootre ! Sauf erreur de ma part tu n’as pas fais de top sur des trails que tu présentais comme plus Dual Sport ? Ça m’intéresserait énormément d’avoir ton avis sachant que je partirais peut-être plutôt sur une moto de ce segment !
Vidéo très intéressante au passage, bonne continuation !
Salut. L’aspect aseptisé de la GS est réel. Les sensations sont très largement en dessous des 3 autres et notamment le nouvelle Tiger qui en donne beaucoup et pour un prix tout compris compétitif. La V4S est une sublime moto mais le billet est vraiment trop haut. Alors oui la Tiger sans hésiter. Sur les mid size tu as oublié les Tracer même si je retiendrais la TT 85 par son look et équilibre général. Et fais nous un prochain comparo entre la Hornet et la Suz GSX 8S. Le match semble indécis.
Bravo. J'ai essayé une MTS V4S, et depuis j'ai des crampes tellement je souris de plaisir à la conduire 😁😁😁
Bien bravo j'ai acheté une MTS V4S usagé 2021 de - de 2100 Km et depuis presque rangé ma sportive R1250 rs 2020 car le plaisirs croix tellement avec dans chaque sortie que je rêve de chaque nouvelle sortie sourire aux larme . Ducati rouge roue a rayons croisé .
Slt, merci pour cette vidéo comme toujours bien cool, juste la Caponord de 2013 c'est un 1200 non? je suis pas sur du tout qu'elle soit sortie en 1300 mais bon ce n'est qu'un détail merci à toi pour tes vidéos😉✌
J’aurais ajouté l’Aprilia Tuareg 660 dans la liste ! Elle est faite pour le tout terrain mais apparemment elle a des qualités de routière assez exceptionnel !
Vidéo très intéressante, qu'on pense tu justement des Yamaha tracer le 700 et le 900 ?
Merci valoutre pour t vidéo
Pour moi ma Honda cb500x je la changerai pas contre une BMW car mes 1m73 cuisse potelée ,😄
je ne peux pas plus haute et 70%de ville Londres en l'occurrence c'est parfait peux être là NC 750 mais j'ai un peu peur de l électronique
J'ai essayé la CF MOTO MT 800, tout ce qui vient de la ktm est génial... La dalle est bien réalisée. Mais ça sent la qualité moindre sur bcp de détails.. Des assemblages, les leviers de freins /embrayage, jusqu'au ressort de la béquille tu sens que c'est pas partout la même chose
Perso ma première moto c'était une versys 650 de 2006 ou 2007 quelle moto un comportement tellement joueur un vraie vélo pou un trail incroyable du confort avec un silencieux ixil double sorti basse un son pas possible et une fois sorti de A2 franchement sa marche quand même super bien pour les caractéristique annoncé franchement à tous les A2 qui recherche un trail bas prix je ne peut que conseillé ou les personnes qui veulent reprendre la moto idem
Super vidéo, tu pourrais nous faire un top gt, routière?
Bonjours !!! Valootre 🤣 toujours aussi drôle ! 👏👏👏
😁
Salut Valootre ✌️j’adore tes vidéos et continue a nous faire autant kiffer. Pour moi le trail « routier » ultime c’est le f900xr car son moteur, son cadre, son allure et sa technologie sont juste incroyable. Après côté tout terrain 790 adventure r car c’est Ktm c’est tout 😅.
Il faut essayer la 1000 XR, c est une tuerie !
salut, toujours content de ta F900XR? sur les forums, ça devient le mouton noir de BMW! bcp de problème avec. RAS de ton coté? merci pour ta réponse.