Buen video amigo tengo una tucson que casavelea en ralenti en frio y caliente tambien. Y acelero y baja el sonido un poquito. Si podrias darme alguna opinion te lo agradeseria. A otra cosa el piñon vvt lo reemplase por que estaba quebrado coloque el nuevo y cascavela tambien ya verifique luz de valvula y estan ok. Estoy pensando que abra algun micro filtro de aceite en la galeria de lubricasion que alimenta al piñon y tal ves este tapado. Que opinion me podrias dar..? Gracias por compartir tus conocimientos y experiensias..
Buenos dias amigo tengo mazda 3 motor 1.6 igual el del video en algunas ocaciones se le escucha un ruido estraño pero con la diferencia el carro le mete acelerador no avanza se desmaya hay q acelerarlo poco a poco poder andarlo Ya le cambie modulo gasolina Bujias Servicio inyectores Filtro linea Bobinas Nada el scaner lo q sale es sensor detonación
Buenos dias amigo tengobun mazda 3 2005 motor 2.0 y cuando el vehiculo Calienta normal de funcionamiento baja mucho las rpms y se apaga, tendrá que ver la vvt, ya le limpie iac, cuerpo de acel, valvula pcv y nada
a mi me da codigo p0012 y ademas está sonando un taca taca que cuando acelero se le quita, pero luego de seguir avanzando el sonido no se va, sospecho que es esta falla, el sabado voy a desarmar a ver...
Tengo un mazda 3 motor 2. 0 modelo 2006, anda falto de potencia, le noto un desfase al acelerar, no sube más de 3mil RPM, se metió scanner me detectó código de una válvula de vacío del múltiple de admisión, sensor de detonación, sensor de oxígeno, y no mejora continua igual
Tu motor es un duratec (Ford-mazda-volvo), falla típica, revisa las válvulas selenoides de vacío, suelen fallar y va de la mano con pérdida de potencia, en marchas bajas sobre todo, primera y segunda, el vehículo pierde fuerza entre las 2000 y 3000rpm, también revisa el cuerpo de aceleración, que esté limpio, y si es cuerpo de aceleración electrónico reprograma con un escáner después de la limpieza, revisa bujias y los sensores de oxígeno.
@@hugocanizalez4224 buena noche si amigo, pues cambie la válvula de vacío así como los conductos ya que los papalotes del múltiple estaban pegados (esa válvula la compré en mercado libre), cambie sensor de detonación y el problema continuaba, ya que estaba dañado el sensor de oxígeno (por un mal diagnóstico le vaciaron el catalizador y dañaron el sensor) y poco a poco el vehículo fue mejorando, ahora ya lo he calado en carretera , en pendiente le ayudo con el modo manual y responde bien (importante mencionar que trae caja de 4 velocidades, es una caja que hay que arrearle )
@@rafaeldionisiohuescapinera8238 gracias por tu ayuda amigo ante todo por tomar en cuenta mi mensaje, gracias 👍 si ya baje el múltiple y no está trancado, el problema no sé si es el mismo mi carro lo arrancas la primera es una bala arranca durísimo y cuando cae la segunda se desmaya y mucho más en subida, si lo condicen en plano casi no te das cuenta, pero si el problema es ese en mi caso no sé si le pasaba lo mismo. Normalmente el subía primera y al cambiar a segunda se disparaba más rápido y ahora se desmaya. Me tiene loco.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Excelente video muy bien explicado y buenísimo trabajo con profesionalismo!!!
Exelente mi amigo,una pregunta,en donde esta el filtro pequeñito de esa valvula,ese tambien se tapa verdad??
Es una reparacion sencilla, gracias por su informacion
Amigo excelente video!! Facil de hacer el cambio quisiera saber si este modelo de 1.6 tiene micro filtro de vvti
Hola amigo, si el motor 1.6 lo trae abajo de la valvula vvt , hay que sacar una polea guía y se ve el tapón de el filtro.
Super buena explicación
Buen video amigo tengo una tucson que casavelea en ralenti en frio y caliente tambien. Y acelero y baja el sonido un poquito. Si podrias darme alguna opinion te lo agradeseria. A otra cosa el piñon vvt lo reemplase por que estaba quebrado coloque el nuevo y cascavela tambien ya verifique luz de valvula y estan ok. Estoy pensando que abra algun micro filtro de aceite en la galeria de lubricasion que alimenta al piñon y tal ves este tapado. Que opinion me podrias dar..? Gracias por compartir tus conocimientos y experiensias..
Exelente gracias
Buena explicación
Buenos dias amigo tengo mazda 3 motor 1.6 igual el del video en algunas ocaciones se le escucha un ruido estraño pero con la diferencia el carro le mete acelerador no avanza se desmaya hay q acelerarlo poco a poco poder andarlo
Ya le cambie
modulo gasolina
Bujias
Servicio inyectores
Filtro linea
Bobinas
Nada el scaner lo q sale es sensor detonación
Piñon actuador vvti
Buen video.
Yo tengo el mismo síntoma en un chery tiggo2
Me hubiese gustado ver cómo desarmaste y armaste la válvula vvt ,como la instalaste después.
Donde atiendes compa?
Buenos dias amigo tengobun mazda 3 2005 motor 2.0 y cuando el vehiculo Calienta normal de funcionamiento baja mucho las rpms y se apaga, tendrá que ver la vvt, ya le limpie iac, cuerpo de acel, valvula pcv y nada
escanealo primero
En dónde se ubica el micro filtro del vvt
Hola tiene micro filtro el 1.6?
a mi me da codigo p0012 y ademas está sonando un taca taca que cuando acelero se le quita, pero luego de seguir avanzando el sonido no se va, sospecho que es esta falla, el sabado voy a desarmar a ver...
Tengo un mazda 3 motor 2. 0 modelo 2006, anda falto de potencia, le noto un desfase al acelerar, no sube más de 3mil RPM, se metió scanner me detectó código de una válvula de vacío del múltiple de admisión, sensor de detonación, sensor de oxígeno, y no mejora continua igual
Tu motor es un duratec (Ford-mazda-volvo), falla típica, revisa las válvulas selenoides de vacío, suelen fallar y va de la mano con pérdida de potencia, en marchas bajas sobre todo, primera y segunda, el vehículo pierde fuerza entre las 2000 y 3000rpm, también revisa el cuerpo de aceleración, que esté limpio, y si es cuerpo de aceleración electrónico reprograma con un escáner después de la limpieza, revisa bujias y los sensores de oxígeno.
Amigo resolviste el problema, tengo la misma situación
@@hugocanizalez4224 buena noche si amigo, pues cambie la válvula de vacío así como los conductos ya que los papalotes del múltiple estaban pegados (esa válvula la compré en mercado libre), cambie sensor de detonación y el problema continuaba, ya que estaba dañado el sensor de oxígeno (por un mal diagnóstico le vaciaron el catalizador y dañaron el sensor) y poco a poco el vehículo fue mejorando, ahora ya lo he calado en carretera , en pendiente le ayudo con el modo manual y responde bien (importante mencionar que trae caja de 4 velocidades, es una caja
que hay que arrearle )
@@rafaeldionisiohuescapinera8238 gracias por tu ayuda amigo ante todo por tomar en cuenta mi mensaje, gracias 👍 si ya baje el múltiple y no está trancado, el problema no sé si es el mismo mi carro lo arrancas la primera es una bala arranca durísimo y cuando cae la segunda se desmaya y mucho más en subida, si lo condicen en plano casi no te das cuenta, pero si el problema es ese en mi caso no sé si le pasaba lo mismo. Normalmente el subía primera y al cambiar a segunda se disparaba más rápido y ahora se desmaya. Me tiene loco.
@@rafaeldionisiohuescapinera8238 amigo me puedes pasar tu número o escribirme para saber más de como solucionar el problema
Eso me esta pasando a mi tengo un mazda demio 2013
No mostraste como se sacó
Yo tengo un tucson y le cuesta partir
ojo esa es el codigo p0011
O el p0010