Cette édition du Tour de Corse avait la dernière section de 83 km, une autre de 78, plusieurs de 50, et ainsi de suite jusqu'à ce qu'elle couvre 1 022 km. de spéciales (30 au total), toutes très sinueuses. Et tout cela a conduit à l'épuisement des pilotes avec des voitures de 500 ch très stressantes à conduire et avec très peu de sécurité passive. Ce sont les deux raisons pour lesquelles le Tour de Corse était si dangereux ces années-là. Dans les années 1970, certains tronçons dépassaient les 100 km. Concrètement, le truc de Toivonen était, je pense, par pure fatigue (on disait qu'il courait avec la grippe et la fièvre) et le fait de transporter les réservoirs de carburant sous la cabine (qui était tous en Kevlar) attaché à l'impact contre les arbres a fait que la voiture a brûlé rapidement. L'année précédant celle de Bettega, c'est le fort impact latéral avec ces arceaux de sécurité minces et la fragile carrosserie en Kevlar de la Lancia 037 qui ont rendu l'issue tragique inévitable. Les deux accidents ont aussi eu une forte dose de malchance, notamment celui de Toivonen
Thank you for posting. Henri was my hero. I've never seen any of this footage and it fills in so many gaps of what happened those few days in '86. I didn't even know Mouton drove for Peugeot after Audi...!
@@markc1456 basically he was saying there was 10 meters flames. Little to no skidmarks on the road, him and jean-pierre Nicolas were speculating about peacenotes as it was a corner with a closing apex twice in second gear which may have induced in error Henri thinking the corner could open up.
Henri Toivonen et Sergio Cresto auraient pu remporter le Tour de Corse 1986 à bord de leur Lancia Delta S4 qui pour moi restera la voiture le plus compétitive du groupe B tout comme la 205 Turbo 16 , l'Audi Quattro Sport ... Cette équipage aurait pu dominer la saison 1986 d'une main de maître en remportant des victoires à l'Acropole , en Nouvelle Zélande , en Argentine , aux 1000 Lacs , au San Remo ... 1986 devait être l'année du duel entre Henri Toivonen et Juha Kankkunen pour le titre de champion du monde mais malheureusement la mort a frapper de plein fouet Henri Toivonen et Sergio Cresto qui eux étaient partis pour être champion du monde des rallyes 1986 et Lancia aurait pu être champion du monde des constructeurs cette année là avec la Delta S4 . Henri Toivonen méritait d'être champion du monde des pilotes 1986 . Le groupe S ? Ce serait sympa de voir les voitures du Groupe S mais le groupe A était désigner comme le remplaçant des groupes B et S .
Bonjour et merci pour ce montage des diverses reportages consacré à ce terrible fait divers rallyestique 1986 catégorie groupe B question Audi n'était pas présent en 1986 ?
Audi avait bel et bien commencé la saison 1986, mais se retira du championnat à la suite de l'accident avec les spectateurs survenu lors du rallye du Portugal quelques mois avant le tour de Corse
It was very sad. but this young driver potential champion, was sick. He got fever and high temperature. he lost control and vision and crashed. this is the fact. everybody who is under such condition should be out of race. Any race.
goomersch My understanding is that Henri was ill during the practice period and could only manage one run through the stages to make pace notes, but he was no longer feverish in the race.. He had not raced in Corsica before. Saby, who was a Corsica specialist, said that the curve was the worst on the stage: a deceptive decreasing radius left
@@nikncip4806 wrong. Toivonen was in Corsica in 1981 with Talbot. And had already practiced for 1985 and was supposed to race but Costa Smeralda accident in April changed that. Bettega participated because of that I suppose. As for practicing 1986, he had driven almost all stages 3 times. Something broke down in the car that is virtually sure, there's been a lot of investigation about the video / picture material in the finnish racing forums. Headphones, accelerator pedal, right rear wheel/rim or a combination of all those.
@@dusankocisevic6823 Stage 17, confirmed video material, Cresto giving hand-signals as a way of pacenotes, Henri responding likewise. If this happened again on stage 18, could very well explain everything
![Tour de Corse - Rallye de France 1987 | Group A [Passats de canto] (Telesport)](http://i.ytimg.com/vi/6nMz5TLRsgs/mqdefault.jpg)
Michèle mouton la SEULE femme ayant rivalisé et même battu les hommes en sport moteur. Chapeau bas l'artiste !
Cette édition du Tour de Corse avait la dernière section de 83 km, une autre de 78, plusieurs de 50, et ainsi de suite jusqu'à ce qu'elle couvre 1 022 km. de spéciales (30 au total), toutes très sinueuses. Et tout cela a conduit à l'épuisement des pilotes avec des voitures de 500 ch très stressantes à conduire et avec très peu de sécurité passive. Ce sont les deux raisons pour lesquelles le Tour de Corse était si dangereux ces années-là. Dans les années 1970, certains tronçons dépassaient les 100 km.
Concrètement, le truc de Toivonen était, je pense, par pure fatigue (on disait qu'il courait avec la grippe et la fièvre) et le fait de transporter les réservoirs de carburant sous la cabine (qui était tous en Kevlar) attaché à l'impact contre les arbres a fait que la voiture a brûlé rapidement.
L'année précédant celle de Bettega, c'est le fort impact latéral avec ces arceaux de sécurité minces et la fragile carrosserie en Kevlar de la Lancia 037 qui ont rendu l'issue tragique inévitable.
Les deux accidents ont aussi eu une forte dose de malchance, notamment celui de Toivonen
Thank you for posting. Henri was my hero. I've never seen any of this footage and it fills in so many gaps of what happened those few days in '86. I didn't even know Mouton drove for Peugeot after Audi...!
That is the reason why I post all this old vidéos ... remember and ENJOY ;-) Of course, so sad but one of Motorsport History piece !!!
Adieu Henry et Sergio. Ces voitures étaient des bombes...dans tous les sens du terme malheureusement.
Sempre estará eternamente nos nossos corações👉 .Henkka🚀🏁🏆
#44 💕
good video but is there an Englidh version or at least english sub titles
This is the best content on the tube about 1986 rally championship, hands down. Can you PLEASE provide us non French speaking some englush subtitles?
would like to know what bruno saby was saying! he was first at the accident
@@markc1456 basically he was saying there was 10 meters flames.
Little to no skidmarks on the road, him and jean-pierre Nicolas were speculating about peacenotes as it was a corner with a closing apex twice in second gear which may have induced in error Henri thinking the corner could open up.
Henri Toivonen et Sergio Cresto auraient pu remporter le Tour de Corse 1986 à bord de leur Lancia Delta S4 qui pour moi restera la voiture le plus compétitive du groupe B tout comme la 205 Turbo 16 , l'Audi Quattro Sport ... Cette équipage aurait pu dominer la saison 1986 d'une main de maître en remportant des victoires à l'Acropole , en Nouvelle Zélande , en Argentine , aux 1000 Lacs , au San Remo ... 1986 devait être l'année du duel entre Henri Toivonen et Juha Kankkunen pour le titre de champion du monde mais malheureusement la mort a frapper de plein fouet Henri Toivonen et Sergio Cresto qui eux étaient partis pour être champion du monde des rallyes 1986 et Lancia aurait pu être champion du monde des constructeurs cette année là avec la Delta S4 . Henri Toivonen méritait d'être champion du monde des pilotes 1986 . Le groupe S ? Ce serait sympa de voir les voitures du Groupe S mais le groupe A était désigner comme le remplaçant des groupes B et S .
oui mais avec des si
J'étais dans cette spéciale à l'époque
Incroyable l'interview de Toivonen 30 minutes avant son accident
Да что можно сказать , Великие были гонщики
Bonjour et merci pour ce montage des diverses reportages consacré à ce terrible fait divers rallyestique 1986 catégorie groupe B question Audi n'était pas présent en 1986 ?
Audi avait bel et bien commencé la saison 1986, mais se retira du championnat à la suite de l'accident avec les spectateurs survenu lors du rallye du Portugal quelques mois avant le tour de Corse
Bonsoir, auriez vous le morceau ou l on voit saby en contre sens sur l accident de toivonen ? Merci
impressionante qualité, merci ! auriez vous la sortie de route de toivonen ou l'on voit sur l'unique video amateur saby en sens inverse ?
you have more about tour 86?
Amazing!!!. Thanks for this.
You could tell by how carefully everyone was driving after Henri Toivonen and his co drivers death.
La de la muerte se puede hacer Croacia?? Joder
3:45 what is happening there? I don't speak any french..
Gearbox broken for Michèle Mouton
@@fredericbouquin1815 Ok, but why are they both walking in a field?
@Debora Baldacci you mean a nature break?
@Debora Baldacci what does that mean?
le public /la securité ? non c seulement la vitesse ; tenue de route..
It was very sad.
but this young driver potential champion, was sick. He got fever and high temperature. he lost control and vision and crashed.
this is the fact.
everybody who is under such condition should be out of race. Any race.
goomersch My understanding is that Henri was ill during the practice period and could only manage one run through the stages to make pace notes, but he was no longer feverish in the race.. He had not raced in Corsica before. Saby, who was a Corsica specialist, said that the curve was the worst on the stage: a deceptive decreasing radius left
@@nikncip4806 wrong. Toivonen was in Corsica in 1981 with Talbot. And had already practiced for 1985 and was supposed to race but Costa Smeralda accident in April changed that. Bettega participated because of that I suppose. As for practicing 1986, he had driven almost all stages 3 times. Something broke down in the car that is virtually sure, there's been a lot of investigation about the video / picture material in the finnish racing forums. Headphones, accelerator pedal, right rear wheel/rim or a combination of all those.
@@jussiuutaniemi3767 What is the story about headphones? I never heard it before…….
@@dusankocisevic6823 Stage 17, confirmed video material, Cresto giving hand-signals as a way of pacenotes, Henri responding likewise. If this happened again on stage 18, could very well explain everything
@@jussiuutaniemi3767 dear God, they really had steel balls.. Respect forever!
Fare una traduzione in italiano no? 😂
43:33
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