Leapmotor C10 - AutoWeek Review
HTML-код
- Опубликовано: 9 фев 2025
- De Leapmotor C10 is een elektrische middenklasse SUV die veel voor weinig lijkt te bieden. Althans op papier. Is het nieuwe Chinese merk het Stellantis-alternatief voor Dacia? We nemen de proef op de som.
Lees ook het artikel op onze website: www.autoweek.n...
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons RUclips-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl
Je kijkt negen minuten naar de presentator. Een rondje rondom en in de auto (bagageruimte?) zou wat mij betreft veel toevoegen.
Vlot gepresenteerd Cornelis, lekker bezig. Verder weer een typisch Chineze EV die nét niks toevoegd, maar opzich wel een betere deal dan een 208 voor 40k...
Zoals altijd gezeur met software. Wanneer worden auto's weer objecten die niet volledig computergestuurd zijn?
Nog meer chinese rommel.
Wanneer de review van de Renault 5 @autoweek?
Komende week gaan we daarmee rijden.
@@AutoWeek Mooi zo!
Die is veels te duur
Wat een spuuglelijke interieurkleur. En (te) korte stoelzittingen is standaard bij auto's uit Azië.
En hoe de auto zich over de jaren houdt is maar weer afwachten.
Bij andere auto’s weet je precies hoe die zich over de jaren houden? Maar inderdaad, echt belachelijk dat de zittingen te kort zijn voor iemand van 2 meter. Belachelijk!
@@Micha-79
Jij hangt altijd graag de troll uit hè.
@@p--s Zegt iemand die ongefundeerd wat smeuïgs roept en dan niet erop in wil gaan 🤡
Leuk karretje
Stilzitting weer te kort? 😂😂😂
Achterlicht lijkt verdomd veel gejat van porsche cayenne…, maar dan dus de Chinese troep variant
Artificieel leder of vegan leather, vroeger noemden we dat gewoon -sky- skai. 😁
Die is boven je. Skai of kunstleer denk ik 🤭
@@whoogstad😁 Dank je!
Bij BMW Sensatec, wat een rotbekleding was die overigens betalende (!) optie. Nu heten ze het “Woke Veganza” of zoiets. Gewoon plastieken rommel, idem zoals waarmee een tuinstoel van de Action is gemaakt.
en de consument trapt er gewoon in, goedkoop plastic bekleding want oh oh zo diervriendelijk. Terwijl het meeste leer gewoon komt van koeien die voor hun vlees al geslacht werden. De enige die hier beter van wordt is de fabrikant.
Of gewoon plastic😅
Leuke test. Vraagje, kan er ook nog wat achter gehangen worden? Graag meenemen in je babbeltje.
Want dit kun je niet zelf opzoeken? Zijn ‘babbeltje’ is niet gepersonaliseerd op jouw behoeften.
Bent u soms R.Dijk?
@@pappiricki Ah je gaat weer beleefdheid veinzen? Maar geen idee wie dat is. Boven m’n bericht zie je m’n naam.
Goede vraag idd, zeer belangrijk, half Nederland heeft carvans, vouwwagens, aanhangers, bootjes...
@@pappiricki
Dat moest ik ook aan denken. Dat was ook zo'n vervelend figuur.
Hij is haast zo groot als de C10 Chevrolet waar de politie in Rotterdam in de 80er jaren mee rondreed
Daar kon met gemak mijn brommertje achterin. 😬🤣
@@Conservator. Ja, zo'n klein brommertje heb ik ook gehad😁
waar blijft de jeaco
Alleen interessant met die benzine motor aan boord, je wil niet afhankelijk zijn van stroom en laadpalen.
Verder een leuk ding.
Ik krijg er geen harde plasser van.
Ik heb bij de EV Experience even in deze auto gezeten (rijden kon toen nog niet). De binnenruimte is inderdaad best goed: ruimte echt in overvloed, en de interieurkwaliteit kan zich wel ongeveer meten met de Stellantis-standaard. Niet opzienbarend goed, maar zeker niet slecht. Het is bij dit soort nieuwkomers ondanks de prijs en de Stellantis-ondersteuning echt weer de vraag hoe lang het goed blijft. Je kunt nu een vrij forse auto die er niet onaardig uitziet kopen voor relatief weinig, maar is dat over een jaar of 10 nog steeds heel? Ik heb niet zo'n zin om net als een collega die Peugeot reed, elke 3 maanden bij de garage te staan. Dit geldt voor elke nieuw Chinees merk wat mij betreft: de een is nog veelbelovender dan de ander, maar je weet simpelweg niet hoe de vlag er over 10 jaar bij zal hangen. Een Nio ES6 vind ik van binnen en van buiten veel mooier dan een BMW iX3, en de interieurkwaliteit komt een heel eind. Het rijdt verrassend goed, er zitten veel gadgets standaard in en het is goedkoper dan die BMW iX3. Maar hoe goed alles nog werkt over 10 jaar, en welke irritaties je onderweg tegenkomt, die weet je nu dus niet.
Een terechte vraag. En daarbij zullen deze auto's voorlopig ook flink afschrijven.
@@Peter-X- Dat inderdaad. En in de zakelijke lease (wat vaak toch een beetje de doelgroep is) zullen ze voorlopig nog relatief duur zijn en blijven. Het enige plusje t.o.v. een benzine-auto is dat ze minder regelmatig onderhoud nodig hebben, en dat ook zelf aangeven. De regelmaat zit in banden, ruitenwissers en ruitenwisservloeistof, en op langere termijn remmen en rubbers. Eigenlijk is het raar dat de klassieke merken nog steeds een interval aanhouden voor onderhoud van hun ev's.
Dit is een mooie auto, zowel van buiten als van binnen.
De zoveelste elektrische SUV uit China. Copy paste, copy paste.
heeft die presentator er wel plezier in of heeft ie een weddenschap verloren?
beter dan een druk iemand, en sommige zeggen hele tijd ehhhh ehhhh ehhhh dat doet hij ook niet. We zijn gewoon niet meer gewend aan "normaal" lol
Iemand moet de Chinese auto's reviewen
Echt super origineel, zo'n SUV. Weer eens wat anders!
Stoel
Mooie auto. Erg 'clean' en niet 'overstyled' zoals Aziaten nog wel eens willen doen (en soms ook mooi kan zijn).
hoelang blijft men deze electrorommel nog door onze strot rammen????
Tot alle benzine autos verdwenen zijn.
Ach gossie, boomertje kan niet tegen verandering. Beetje sneu.
Wen er maar aan, de solexxen en de sparta Met's zijn ook verdwenen. Dus dat gaat ook gebeuren met de brandstofauto.
@@Micha-79 lol, aan je naam te zien kom je uit 79, dan ben je zelf al mega oud , en dan iemand boomer noemen 🤣
@@wizpin Mega oud? Ja ik ben niet 12 zoals jij inderdaad…. En gelukkig niet boomer genoeg om verandering niet te kunnen verdragen.
Veel vormgeving “gejat” van andere merken zelfs het lettertype komt van Smart af. Fysieke knoppen konden er niet vanaf alles mag weer via zo’n tablet, voor de bediening niet ideaal wel goedkoop in de productie. Verder oogt het droef en ben ik heel erg benieuwd naar de lange termijn kwaliteit van een dergelijke Chinese budget EV, zijn er al EURO-NCAP bots resultaten van deze auto wel benieuwd hoe zoiets daarop scoort. Hoe zou de accu zijn na een jaar of 6 a 7 en de verkrijgbaarheid van onderdelen.
klinkt smakelijk maar ik gat toch voor nr. 23
Stellantis nee dankje. Stellantis 51% eigenaar verkeerde invloed.
wegenbelasting voor 2000kg is???? hier hoor je nooit iets over in deze video's is dat taboe komt er toch echt aan.
@@alexbij9804
Ik weet het, de mijn EV weegt ook redelijk zwaar 1800 kg....
Wat wil je er dan over horen?
Beetje anoniem apparaat. Het gewicht gaat geld kosten.
Chinees? Nee dankje!
Ok, hoeveel procent van dingen in je huis is Chinees? Wees eerlijk.
@@montanax8127made in china, of made by china is nogal een verschil. Gelukkig komt er op die Chinese bagger binne kort 45% import tarif
Xenofobie? Nee dankje!
@@montanax8127 0 chinese merken thuis. Als ik een iPhone koopt gaat mijn geld naar Apple en niet direct naar CCP ondanks dat iPhones in China gemaakt worden.
Binnenkort de BMW 7 reeks 6.6 L V12 testen......
We zullen het maar niet hebben over hoeveel uitgebuite mensen / kinderen aan deze auto mee''helpen'' om hem te bouwen.
Onder het motto: Out of side out of mind.
Als ze dit niet hadden moesten ze de prostitutie in.
Want we hebben het natuurlijk ook zo vaak over de uitgebuite mensen/kinderen die jouw kleding en apparatuur maken? Of die in de keten van de olie-industrie werken. Onder het motto: dat boeit me verder geen ene kloot.
Maar vertel gerust hoeveel en welke mensen/kinderen zijn uitgebuit door Leapmotor!
Dat argument hoor ik nooit over andere autos of elektronica. Er komen nogal wat spullen uit china verstopt in andere niet Chinese merken. Gek genoeg komt dit argument alleen langs als het lekker uitkomt.
Why? Why? Why? Chinese car domination?
Wat een slechte review! Zeiken om het zeiken.
Wat een slechte comment! Zeiken om het zeiken.