Blinder Kauf vs deutsches Kalkül! Gebrauchtmotorrad fürs Abenteuer - Der lange Weg nach Bosnien
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- Bei Folge zwei unserer Videoserie zur Seeker Raid suchen Fabian und Schaaf ihr Motorrad-Glück. Die Methoden unterscheiden sich dabei markant. Wird der planlose Schaaf sein Bike der Träume finden? Oder führt die deutsche, nüchterne Genauigkeit zum Erfolg?
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Alle Informationen zur Seeker Raid: seeker-raid.com/
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![Chlöe - Shake (Feat. Jeremih) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/aDs_1ufpfv8/mqdefault.jpg)
Mega Format. Freue mich schon auf die nächste Folge!
"Leck mich am Oarsch" - ich hätte auch die Dominator genommen ;)
Nettes Format und angenehm moderiert. Fahre seit über dreißig Jahren eine DR600. An meinem Mopped habe ich so einige sinnvolle Veränderungen, wie Öhlinsfederbein, Edelstahlspeichen, den Suzuki-Dakar Motorschutz, etc. verbaut. Für mich war Endurofahren NIE ein Hype sondern einfach mein Ding. Bei dem derzeitigen Hype um alles alte Geländegängige könnte ich mein Mopped mal für €23.000,- in Mobile, etc. einstellen und würde es wahrscheinlich für €21K verkauft kriegen;-). Echt Leute, die KLR und die Domi sind zu teuer eingekauft. Die TT geht klar für den Preis. Trotzdem, ein cooles Video und Projekt. Daumen hoch!
Okay. Seitdem ich Motorrad fahre (17 Jahre) schaue ich immer wieder auf den 1000PS Gebrauchtmarkt. Einfach nur um ein wenig zu träumen. In den letzten zwei Jahren habe ich KEINE EINZIGE >600 Kubik Einzylinder Reiseenduro aus Japan mit
@@Schaaf Ist ja nur meine persönliche Meinung. Ich bin mir durchaus bewusst, dass in Österreich andere Preise bezahlt (werden müssen). Ich bleibe dabei, die Dominator und vor allem die KLR wären mir zu teuer gewesen.
7:28 sicher nur, damit das Kennzeichen keinen Schaden nimmt. Vorbildlich! 🤣🤣🤣
Wir hatten dafür immer einen Fetzen mit Gummibändern. Damit das Kennzeichen sauber bleibt 😁
Super Video. Mir hat vor allem die Probefahrt vom Fabian gefallen, in der er jede mögliche Macke der TT schon kannte und drauf geachtet hat. Interessant zu beobachten
Super Serie! @Schaaf: Das war die beste Preisverhandlung die ich je gesehen hab🤣🤣🤣
haha Danke ;)
Ein sehr kompetenter Fabian! Respekt👍
Schönes Format. Vor allem interessant, weil die Preise hier nicht gleich so hoch sind, wie für einen neuen Kleinwagen, was die Enduros namhafter Hersteller angeht, welche sonst immer gezeigt werden. Bin gespannt auf die Reise.
Trocken, wirkt oft leicht angefressen und Spruch parat... schaaf dafür feier ich dich. :D
Ich dank dir!! :D
Schaaf könnte aus dem Pott (Ruhrgebiet) kommen, lieber einen Freund verlieren als einen Spruch auslassen übertrieben gesagt. Aber alle Protagonisten liebenswert, freue mich schon auf den dritten Teil. Tausend Dank für diese Freude.
hehehe keine Sorge, die guten Freunde kommen mit den Sprüchen schon klar ;)
0:12 der Schaaf zeigt uns Zuschauern, was er wirklich von uns hält😂
Geile Videoreihe! Ich bin echt gespannt wie die tt sich im Gelände schlägt 😁
Video /Aktion für normalos wo sich eben kein neues BAR leisten können außer leihen. Ich denke viele denken so. Was ist schlimm daran ohne ABS und einen längeren Bremsweg zu haben. kann sogar mehr Spaß machen wie ein neues Ultra Motorrad.
Es kann halt tödlich enden, da du bei einer Vollbremsung wahrscheinlich zwischen Motorrad und Auto fällst wenn wegen fehlendem ABS das Vorderrad blockiert
@@famster92 wenn man ohne Abs zu blöd zum bremsen ist sollte man as Motorrad fahren vielleicht bleiben lassen...
Die Yamaha Belgarda wurde in Italien umgerüstet bei dem gleichnamigen Enduro Spezialist . Das Modell wurde außerhalb Italiens nicht gebaut. Die ähnliche TT600 die darauf folgte hatte nicht so hochwertige Federelemente dafür aber einen E Starter.Der Dominator Motor wurde später auch in der XR650L verbaut.
schaaf hat den besten deal gemacht, die Dominator wäre auch mein Favorit :-)
Als 650er von mir aus, aber so bin ich TT-Fan
Die TT 600 Belgarda wäre auch mein Favorit, genau das richtige Material für eine Jedermann-Rallye, auch wenn bei 3:00 Öl am linken Tauchrohr zu sehen ist. Respekt auch für`s souveräne ankicken ;)
Tolles Format, ich bin gespannt auf die weiteren Folgen...
gut aufgepasst
Wirklich grandioses Format, wobei ich mir nicht sicher bin, wer hier "Blind gekauft" hat und wo das "deutsches Kalkül" stecken soll. Spätestens beim Schnellspanner-Kennzeichen sollten die Alarmglocken heftig läuten - die Steinschläge am Motorgehäuse verraten da auch viel. Großes Kino wie er die TT sagenhafte 9mal ankicken muss und der Verkäufer die Kabelbinderlöcher in der Verkleidung als Wüstenfeature beschreibt. Ein meiner Meinung nach ebenso negativer Indikator liegt darin, dass die die TT nur sehr kurz im Besitz des Verkäufers war. Im Gegensatz dazu war der Verkauf der Dominator ("Ein Bike muss weg") deutlich schlüssiger argumentiert und der rein optische Zustand echt Bombe. Bitte mehr davon!
Tolle Serie, bin auf alle weiteren Folgen gespannt! PS: Der Schaaf hat mit der Dominator das beste Motorrad gefunden, dann kommt die TT, dann die KLR und zuletzt die total überteuerte Suzuki...
Die Suzuki ist durch die klugen Umbauten das beste Angebot, danach die TT. Die Domi ist ein Straßenmotorrad im Enduro-Kleid, also wenig wettbewerbstauglich.
@@bertsittich2890 Naja, eine LED-Beleuchtung bräuchte ich für den geplanten Zweck an einer Enduro nicht unbedingt. Die Dominator ist aufgrund ihres Fahrwerks durchaus sehr gut endurotauglich und wurde ja mit Sturzbügel, Motorschutz und guten Handgards sinnvoll aufgerüstet. Die Kawasaki hat ein Ersatzteilproblem aufgrund der geringen gebauten Stückzahl und bei der TT würde mich der fehlende E-Starter nerven...
@@bertholdgriese9127 Die Domi ist vermutlich eines der besten Motorräder, die je gebaut wurden. Aber selbst bei Amateurveranstaltungen sieht man nie eine.
@@bertsittich2890 Die Dominator wird, wie viele Bikes aus dieser Kategorie und dieser Zeit, häufig nicht gehätschelt und gepflegt, sondern oft als Wintermotorrad oder eben für (leichte) Offroad Einsätze genutzt, sie wird oft als günstiges Zweitmotorrad zusammengeritten... Von den 4 Motorrädern wurde sie jedoch mit Abstand am häufigsten verkauft und hat auch heute noch die größten Zulassungszahlen am aktuellen Fahrzeugbestand. Zudem dürfte die Ersatzteilsituation bzw. deren Verfügbarkeit am besten sein...
Wieder tolles video. Danke nils für das sponsoring!
Fortsetzung solcher Videos erwünscht!👍
Super Serie 👍 freue mich schon auf die nächsten Videos 👌
top serie!
Das ich mal "meine" Dominator in nem 1000PS Video sehen würde... 😍👍🏻
High, wenn es so ein leichteres Motorrad sein soll, hätte ich wahrscheinlich so etwas wie eine Suzuki DR350 gewählt. Freundlichst Fiete
Der Kickstarthebel gehört auf der Verzahnung auf der Kickstartwelle einen Zahn im uhrzeigersinn rotiert befestigt.
Dann hängt der Kickstarthebel eingeklappt nicht mehr über dem Rahmen. Zwischen Stiefel und Rahmen sollte nicht der Kickstarter rumbammeln^^ uuund beim Starten schlägt der Kickstarthebel um den Winkel eines Zahnes später am anschlag an der Fußraste an. Man kann dann den Motor beim starten ein kleines bisschen weiter andrehen. Springt besser/leichter/schneller an.
Geil, beste Unterhaltung zum Frühstück 👍
Die Domi und KLR!! 🤌 2 Top Bikes. Meiner Meinung nach hat Schaf die beste Wahl getroffen. Ps: Außer eine Suzi DR Big - wär natürlich über allem erhaben haha ;)
ihr seit die Geisten hier, wie so oft .. 🤩 Natürlich müssen sich die 90er nicht verstecken, ich denke die Honda macht das Rennen .. 😂
Wirklich ne super Aktion :) perfekt für Leute wie mich mit kleinerem Budget, gerne mehr davon!👌🏻
@Fabian deine Frisur ist echt sehr nice, wie schaffst du nur das sie so gut hält und die Haare nicht "machen was sie wollen"? 😅
Entweder der Schnuffi hatte Glück oder die tt S ist technisch anders, wie ich ihn beim Starten gesehen habe dachte ich oh oh 😂 .Meine ttr kickts definitiv nicht so easy ,wennst da nicht weißt wie gibt's eine auf den Fuß und macht Aua 😂😂. Die beste Video Reihe,und die richtigen Protagonisten sind am Start.
Da gibt es einen Totpunkt. Mit vorsichtigem Fuß hebst den Kolben gefühlvoll drüber - und dann kommt nochmal sowas ähnliches wie ein Totpunkt, nur etwas schwammiger. Nun den Kickstarter rauf und durchtreten. Das Ding MUSS anspringen, wenn sonst alles okay ist.
@@bertsittich2890 weiß ich, trotzdem gibts dir eine wennst nicht richtig am Kicker nach unten ziehst und mit dem Fuß draufbleibst bis der Motor schnurrt 😄 ✌️
@@chewbacca4412 Hui, da hast einen wunden Punkt bei mir erwischt. Ich wäre längst polnischer Staatsbürger, wäre bei einer Polenreise nicht ein Kumpel dabei gewesen, der mir meine geliehene UR-XT bei jedem Stopp immer angetreten hätte.
Jenen Trick lernte ich erst viel später bei meiner eigenen XT600 😆
@@bertsittich2890 die alten (Vergaser-)Enfields haben praktischerweise ein Dekompressionsventil und ein Amperemeter gehabt. Letzteres zeigt genau an wenn die Zündkontakte aufmachen. Damit hat man den Kolben völlig risikolos "hinter" den oberen Totpunkt stellen können.
Uih, ne Dominator für ne Rally, DAS wird spannend 😜💪🏻 … definitiv ne andere Pelle drauf, mutig.
TT 600 Hammer ! ✨
TT 600
@@Elvira182 sry, Jepp … noch schmucker 🤩
@@pw9150 japp.. zwar gleicher Rahmen, Motor etc. aber besseres Fahrwerk ✌️
@@Elvira182 ja, Beschde Freund fährt ne XT & hat sich vor 30 Jahren immer die TT gewünscht 😂🤪
Das mit der Dominator ist so nach dem Motto "die dümmsten Bauern ernten die dicksten Kartoffeln"...
Denke das ist ein Spruch der von Schaaf stammen könnte :-). Schaaf, Du weißt hier spricht der Neid!
da hast du durchaus Recht ;)
coole Sache freu mich auf das was kommt :)
Die Dominator wird noch in 30 Jahren als Ganzjahresmotorrad bei 1000 PS fahren. Die Yamaha gefällt mir aber auch gut und könnte für die Rallye die beste Wahl sein. Die Suzuki von Liliane könnte mit dem neuen Fahrwerk eine Überraschung sein und die KLR 500 bewältigt die Rallye wahrscheinlich unbeeindruckt. Würde jedenfalls gerne mitfahren...
Echt nette Verkäufer. Da hätte ich auch zugeschlagen. (na gä - die Käufer sind auch ganz brauchbar 🙂 )
Toller Kanal. Muß allerdings eine Sache klarstellen KTM hatte sehr wohl Upside Down Gabeln in den 90er Jahren verbaut. Meine 93er hatte jedenfalls eine und war zudem noch wasseegekühlt was damals auch der Grund meiner Kaufentscheidung zwischen TT und Lc4 war. Eine Kawasaki KLX 650 stand auch zur Auswahl. Bikes aus den 90 er Jahren sind bis auf einige Ausnahmen, meiner Meinung nach die Besten
ich will auch eine Dominatior aber gerade die 650er ist schwer zu finden
Unfassbar leiwande Einkäufe - die Dominator würde ich gleich als Weihnachtsgeld behalten.
Hey there,
ich bin immer total schlecht mit youtube und video playlists… daher vll finde ich es einfach nicht. Habt ihr eine Playlist erstellt um alle Videos der Serie im Überblick zu behalten? Falls nicht … das wäre echt der Hit!
ruclips.net/p/PLLsviWGSZ2fq2o5RTVwbcFmFveELLeX2s
Nicht das Motorrad muss weg!
Die Frau muss weg 😂
Die Garage sah doch klasse aus 😅
Die Yamaha würde ich ja schon aufgrund der Fullyrusted-Metal-Chain nicht haben wollen 😂
Die Dominator kann man auf dem Kanal "Marc Travels" in Action bewundern.
Geil, weiter gehtˋs👍
Meine Husky TE610 Baujahr 94 hatte auch eine Upsidedown-Gabel, und die Konkurrenz von KTM auch.
Die Huskys hatten schon ab 1988 upside down Gabel (WP)
Mehr! Ich fahre in zwei Wochen mit meiner alten Dr650 nach Bosnien und brauche jeden Tipp den ich kriegen kann!
Dann schau dir mal den Kanal von Jens Kuck an 👍
Da findest du alles drüber
Die "Preisverhandlungen" sind denke ich nicht repräsentativ - aber mich freuts, dass mal Massentaugliche Mopeds genommen werden, die man sich auch kaufen kann, wenn man noch das eine oder andere Nebenhobby hat. Fürs nächste Projekt - wieso nicht auch mal Mopeds bis 2k? Da gibts auch so viel und ne Dominator mit 40.000 km läuft auch noch eine gute Weile ... dennoch: Daumen extrahoch!
Super spannend!
Die Dominator hätt ich auch gekauft. Schöner, alltagstauglicher Bock!
Geniale Serie
wichtig bei der TT: immer eine Zündbox mitnehmen ! mein bruder hatte einen totalausfall der elektronikbox 1988 !
Von denen hab ich als Schüler auch geträumt....aber noch so viel Geld für so alte Kisten?
Hatte dann 2020 eine 92er XT600E gekauft für 4.000 DM. Das ist aber auch schon 22 Jahre her 😳
Würde dann heute lieber eine neue 390 Adventure oder CRF300 nehmen.
Meine 93er 620 hat schon ne Upside Down Gabel und Stahlflex 😉 Serie
Habe mir auch eine Dominator kaufen wollen aber aufgrund der Service Intervalle Öl alle 3000km mich dann dagegen entschieden.
Der Nachteil von Enduro-Einzylindern mit diesem Schmiersystem. Keine echte Ölwanne wegen der Bodenfreiheit.
die TT hat definitiv eine batterie ! hahaa !
Dominator ist die Beste, die TT ist die Geilste. Viel Spass beim antreten mit warmen Motor.
Die Lackierung der Dominator ist allerdings fürchterlich
3k für eine Dominator, ist schon ein stolzer Preis, auch wenn sie zugegebener Maßen gut aussieht.
Das geilste Motorrad in der Runde die TT ist am günstigsten. Interessant..
wenn eine neue orginale CDI brauchst von Honda die habe ich noch neu in der ovp. damals in der USA gekauft , der verkäufer hatte wahrscheinlich keinen bock mehr auf das ewige plop und motor aus.
Ich werde mich von meiner TTS demnächst auch trennen
…
OT Punkt ist das Zauberwort….. den solltest üben zu suchen, dann ist sie beim ersten Mal an
Obwohl ich eine KTM 690 Duke R (2017) und eine Honda NX 650 Dominator (1993) besitze und fahre, kann mir mit logischen Argumenten nicht erklären, wieso ich jeweils Ende Saison viel mehr Kilometer mit der Honda gefahren bin. Es ist bestimmt nicht Nostalgie, ich kann es mir nicht erklären
die preise der alten eisen sind aber echt schlimm ....oida
Ja, haben ordentlich angezogen in den letzten 2 Jahren.
Ich versteh die Frage nicht (R6, MT09, Vespa Gts 300, Zündapp C50 Sport) man kann nie zu viele Moppeds haben 😅
Die Preise sind ja geschenkt.
Die Honda war gut. Aber die aufwendige Getrenntschmierung und die hohen Öltemperaturen haben viele Köpfe zerstört und genau diese Teile gibt es nicht mehr. Das schlechte Gefühl auf langen Reisen bleibt. Leider.
@1000PS Habt ihr für die Yamaha dann in AT Einfuhrumsatzsteuer zahlen müssen? Wenn ja, wie viel?
Die Motorräder von Juliane und Fabian wurden auch in Deutschland zugelassen. LG, Gregor
Die Dominator ist viel zu schade für die Rallye! Ist ja fast museumsreif.
jetzt nicht mehr :D
Es gibt nichts unterhaltsameres als gebrauchtkäufe.
Ich hätt ne 650er Affentwin genommen….. wenn TT, dann die Belgarda
Nö. Julianes Freewind rockt ALLES!
TT 600, also nen Mofa ;-)
Na denn, da bin ich raus
RFVC ! Radial four valve chamber ! eine entwicklung von honda, die aber wieder in vergessenheit geraten ist !
👍
Der TT Verkäufer redet 1:1 wie Tibor!!!
Yeahhhh 1 er....
Schön mal keine Bonzen bikes.
Die Frau isch schuld?!
Domi!
Wieso sieht man denn 2x eine KLR zu sehen? 👀. Die wurde doch garnicht gezeigt im Video 🎃
Die wurde im ersten Teil gekauft ;)
@@Alien590 Den hab ich natürlich nicht gesehen 🫣
Hier geht's zur YT Playlist mit allen Videos: ruclips.net/p/PLLsviWGSZ2fq2o5RTVwbcFmFveELLeX2s
Ja geht's noch, "das ist das Geld von meinem Chef, da würde ich dir auch 5000 € zahlen".
Für den Satz hätte ich als Chef dich rausgeworfen. Faulheit und Inkompetenz sind definitiv keine Tugenden. Eine Enduro für eine Rally sucht man sich genauso aus, wie die TT 600. Alles andere ist Rumgestümpere.
i hab es gewusst - der schnuffi kauft sich ein moped mit rosa dekor... :D :D :D :D
da scheint der valentin echt über a nettes moped gestolpert zu sein...kommt dazu, wie die jungfer zum kind. :D :D :D
auf jeden fall wird der chef nurmehr die deutsche fraktion zum verhandeln schicken... :D :D :D
Schande über euch. Keine KTM Lc 4 dabei. Zu der Zeit als ich die gefahren habe konnte nichts auch nur annähernd dagegen anstinken. Alles aus eurer Auswahl ist im Vergleich dazu bestenfalls drittklassig.
Muss ja die Rally überleben, hehe
Grad bei den LC4 Motoren sagt KTM selbst.. alle 50.000 Motorrevision… ne Danke 😅
@@Elvira182 Die 50000 km gelten als grobe Faustregel für alle Einzylinder. Ich kenne etliche LC 4 die deutlich länger gehalten haben, obwohl sie aufgrund ihres wesentlich geländetauglicheren Fahrwerks härter rangenommen wurden als ihre Japanische Konkurrenz. Und die Lebenserwartung der luftgekühlten
Einzylinder liegt noch einmal deutlich darunter
@@rodirsno Danke. Meine Rede. Für den Coolness-Faktor hätt ich gern ne LC4 genommen. Aber dann dachte ich mir, so cool ist es wohl gar nicht, die Rally dann zu Fuß beenden zu müssen :D :D
Der Typ weiß nicht, wie man die TT richtig ankickt. . Peinlich
😂😂
Wie man (außer auf dem Nürburgring beim Rasen) nur so hässliche Helme aufsetzen mag, es gibt doch soo hübsche Jet-Helme, also ohne Maulkorb und irre Dächer, gibt doch auch klassische Dächer.
NX650 nein danke !!