Eu fico satisfeito se o carro fizer uma ultrapassagem segura. Não viajo a 180 Km/h. Prefiro um carro com mais torque do que um carro com mais potência.
Cara, é justificavel ele ser bobo de alta, afinal ele não deriva de carros menores, nasceu de uma plataforma para SUV e age como tal. E em relação ao desempenho, eu achei espetacular!! Lembrando que é um carro com mais de 1500kg passando de 200 km/h. E sabemos que motores de baixa cilindrada turbo costumam morrer de alta velocidade, ainda mais um carro pesado como esse. Então achei condizente todo o comportamento dinâmico dele.
@@KlaytonHerminio Na mosca! E exatamente isso mesmo! Por isso Jeep é lider, por conta dessa comportamento em buracos e o conforto INSUPERÁVEL. Fiz test drive nesse carro e achei o desempenho fantástico!!! Tenho um T-Cross 1.4T e não senti diferença nenhuma na puxada do carro, a sensação é a mesma. E se for no canal do Acelerados e comparar os tempos e números de velocidade nos arrancadões, condiz exatamente com a sensação que tive. É um trambolho de carro, pesado e que passa de 200 km/h e faz um 0-100 em 9,5 segundos.
@@franciscoviana9665 Enquanto a Toyota ficar com esse motor ultrapassado x câmbio CVT vai enganar muita gente. Se tivesse colocado um motor turbo , estava vendendo muito mais !
Maioria desses novos motores turbo de downsizing sofrem em alta porque tem turbinas pequenas. Isso oferece menos turbo lag pq ela enche muito rápido, o que é ótimo pra o uso do dia a dia. Sempre digo que a grande vantagem deles não é acelerar de 0-100 acelerando tudo e sim o 0-100 acelerando 50% do acelerador, aí é onde eles ganham de muito e isso termina sendo o uso mais comum do dia a dia. Se fosse pra disputar andando de alta, eles colocariam uma turbina maior e deixariam o torque numa rotação mais alta pra ficar próxima da curva de potência também. Por isso que os 2.0 turbo são tão bons, eles juntam basicamente o melhor dos dois mundos num motor só. Mas como já falaram nos comentários, eu também não viajo a 180 Km/h.
Exato. Sempre esses carros modernos 2.0 vão andar mais do que esses carros com motor pequeno e turbo EM ALTA. Não foi a primeira nem vai ser a última vez que um teste desse vai dar esse resultado. Esses 1.0, 1.3, 1.4 da VW... todos andam bem, bebem relativamente bem, tem boas arrancadas, boas retomadas e nenhum é feito para ficar andando em 200 o tempo todo. Não é a proposta original desses carros.
Amigo, você tá colocando a sua vida, e de demais pessoas em risco andando nessa velocidade, numa estrada que não oferece segurança, e também por se tratar de um SUV.
Quando a Toyota lançou o Corolla Cross, eu vi os críticos dizendo: "Nossa, é um absurdo um carro desse preço em pleno 2021 vir com um motor 2.0 aspirado arcaico, e ainda por cima com uma suspensão simples de eixo de torção, o Compass vem com uma multilink moderna, e sem falar que diziam que o Compass iria ser bem mais econômico pelo fato de ter esse motor moderno 1.3T. Resultado: o Corolla anda mais, bebe consideravelmente menos, e faz muitaaa mais curva que o Compass. É como disse o Vitor, "Toyota é Toyota né my friend".
Pior que esse 2.0 do corolla cross eu acho eu acho que de arcaico não tem nada, tava lendo que ele usa um sistema de injeção indireta em baixa e direta em alta com comando de admissão variável, os maluco arrancaram 177cv de um motor 2.0 ciclo atkinson,, mais forte e mais econômico que muito 2.0 aspirado ciclo otto que tem aí no mercado sendo que atkinson geralmente é mais fraco. Contra o compass acho que era esperado que ganhasse de final. Mas ainda assim entre os dois eu pegaria o compass, não costumo chegar a essas velocidades altas, então pra mim nesse caso conta bastante tb a parte visual e interior que acho mais atrativo nele. Mas cada um tem seu gosto.
@@SuperVitorxD é sim o barata do flatout tem um video explicando bem sobre esse motor, com as tecnologias que tem e eficiência poderia chegar tranquilamente a 200 cv se o foco fosse mais performance.
Ambos são Suv, então não vejo mérito nenhum do corolla cross ter mais estabilidade, pois ele é bem mais baixo, e bem menos confortável em comparação ao comprass... essa é a questão, oque faz ele realmente ser mais econômico é o câmbio, que ajuda e muito, sempre muito bem escalonado .
Eu aluguei um onix 1.0 Turbo que anda muito bem, andei um bom tempo atrás de um corolla 2.0 dos novos, nas ultrapassagens aceleva junto mas acima de 120km/h o corolla abria muito, me surpreendeu muito desempenho dele.
Impressionante o Corolla Cross que anda muito, eu dirigir o carro da minha tia, é um carro maravilhoso para dirigir na estrada de Brasília para João Pinheiro com velocidade de até 140km/h, depois disso, meu pai dirigiu até BH, dirigibilidade, desempenho e confortável (consumo, eu não percebi ou esqueci conferir), eu fico dificuldade e confuso na hora de manobrar com cambio automático quando é primeira vez, um sonho de consumo, tenho um Uno Mille 2008. Rsrsrs.
esse carro balanca demais. Tive uma experiencia com ele no Para, em uma pista simples semelhante a esta. Ninguem conseguiu relaxar dentro do carro pq qq ultrapassagem era uma aventura, parecia que o carro ia sair pro acostamento ha qq momento. É realmente assustador ter q fazer uma ultrapassagem em pista simples com esse carro. Eu tive essa mesma sensacao que voce descreve neste video. dirigi 250km tenso, BR-316 lotada e toda ultrapassagem era uma aventura pra todo mundo balancando dentro do carro. Minha velocidade maxima era 140 km/h quando precisava ultrapassar alguem. E sim, o carro balança na troca de faixa, balança na aceleracao e balança na reduzida pra entrar na faixa de volta.
Balançar é em função do deslocamento de ar. Eu não sinto isso dirigindo uma Tucson das primeiras, contudo não chego a essa velocidade dita, porque não vejo necessidade de uktrapassar alguém a 140km/h. Se o veículo estiver a 130 ou 120 km/h não está me incomodando, em virtude de saber que pode surgir um animal.
De aceleração acredito que esse compass abra bastante. Mas de final acho que mesmo o Renegade tendo aerodinâmica ruim, vai render mais com o motor diesel.
O novo compass em comparação ao antigo ficou mais confortável? Fiz um viagem de 400km com o compass 2020 e andei mais 3 dias com ele na cidade e achei horrível, apesar do pacote tecnológico dele ter me cativado, eu não tinha mais capacidade física de andar nele. O carro me quebrou todinho, como se não bastassem os bancos duros e nada ergonômicos e a suspensão dura, a estrada era uma buraqueira toda. Talvez se só os bancos fossem menos duros eu não achasse tão ruim, felizmente voltei numa sw4, se não eu não teria mais coluna.
Os engenheiros da Toyota são gênios. Fizeram um carro com vão livre um pouco mais alto do que o sedan mas com bons ângulos de entrada e saída. Peso baixo , potência adequada e um câmbio excepcional. Pra completar tem um coeficiente aerodinâmico excelente. Resultado: melhor desempenho, mais econômico, mais estável ( tem mais chão) e além de tudo maior garantia e durabilidade. Conclusão, o Compass é um trambolhão próximo desta máquina.
Rapaz o Corolla cross só tem ângulo de saida melhor de resto perde em tudo oque vc disse ai, tem altura livre do solo de patéticos 16 cm... isso ai é altura de carro hatch praticamente, um carro se propõe a ser um "suv" deveria ter algo melhor que isso, alias é um carro excelente, mas os "engenheiros gênias" ai só n tiveram capacidade para fazer um escapamento mais bonito pq esse trambolho é rificulamente feio e aparente olhando o carro pela traseira
Compass sem dúvida nenhuma. Estranho que eu peguei rodovia castelo branco em SP e justamente o que me impressionou mais foi a firmeza do carro marcando 203 km/h. Venho de um Corolla sedan 2020. Estava abastecido com etanol e andava muito mesmo.
Concordo com você o compras e muito mais resolvido internamente e externamente não é para ficar andando a 200 por hora num carro desse mas para andar numa via normal 120/140 um ótimo carro
As pessoas esquecem que o Compass é bem mais pesado e bem mais alto e a aerodinâmica fica MUITO prejudicada em alta velocidade... Se rebaixar o compass na altura do Corolla Cross ele engole o Compass facilmente. Todo mundo que andou de bicicleta na praia, sabe do quando o vento é prejudicial na performance.
A Toyota foi muito preguiçosa com o Cross, não digo que é um carro ruim, mas véi, já começa por aquele escapamento, o requinte ela esqueceu TOTAL... Uma pena!!
Na real o corolla está muito mais para um hatch “SUVzado” doque um SUV legítimo, já o compass é um legítimo SUV e se sai muito melhor para a proposta de um
Esse carro não foi feito para fazer curva em alta velocidade e sim um carro para andar em vias acidentadas. Prefiro a Jeep. Corolla cross é mais para cidade. Seria legal testar os dois em estrada de chão qual traria mais conforto!
Não é econômico, tal como o sedã, não tem o acabamento do sedã, não tem a multilink do sedã, e não tem o conforto do mesmo, acho que o povo paga mais caro por ser Altinhos, vou de Corolla sedã sem pensar 2x
Vão livre do solo = Corolla Cross 161 mm, Compass 209 mm, só por aí já ver como o SUV deve perder estabilidade, outra coisa é o peso, 1504 do Compass x 1420 do Corolla Cross.. Não sei não, mas esse negócio de direção muito direta em alta velocidade para um SUV deve ser de arrepiar...
@@daniellaurenic2869 Corolla Cross é aspirado, não tem a saída de um motor turbo, um Corolla sedan mais leve não tem essa puxada, imagine o Cross. Eu não estou falando que o desempenho do Compass é superior, mas, a puxada do turbo em baixa é outra história, não só em termos de desempenho, mas, uma simples retomada, entrar numa via, o turbo faz sem esforço algum.
Hauahauauauah ahhh fala sério!! Isso é óbvio, mas o corolla não deixa a desejar , lembrando que nessa saída fenomenal vai ter que parar logo a frente para completar o óleo do compass que baixou devido essa arrancada kkkkkk detalhe sou proprietário dos 2 modelos compass 1.3 e corolla cross , então não sou hater do compass .
Motor do Corolla é sim muito bom e já provou isso. Mas se é para comparar motores e suas tecnologias é só colocar 3 sacos de cimento no Corolla e ver se ele acompanha o Compass com mesmo peso.
@@carloseduardo-bq7lf sem sentido esta consideração. Questão de leitura e interpretação correta do texto no qual me refiro somente aos motores em hipótese de lastros idênticos.
Não sou especialista no assunto, mas não é normal um carro mais alto e com centro de gravidade mais elevado inclinar mais? O Corolla, por ser mais baixo, não deveria realmente ser mais estável? Ou não é bem assim?
Compass é ruim de mais, tá doido. Tudo que você falou é a pura verdade, não tem segurança andar no compass, fora que bebe muito só faz 4.5 no álcool na cidade e 6.5 na gasolina. Eu tinha um série S branco 2022 t270 flex e não cheguei a ficar 1 ano com ele. Vendi por causa do consumo e porque não sentia segurança ao viajar. Peguei um Taos launch edition e estou gostando muito, nada a reclamar, poderia ter um acabamento macio no painel e uma mala elétrica, mais mesmo assim compensa muito mais, pq é outro nível de dirigibilidade e fora que o consumo é muito melhor, fora a tecnologia que é bem aprimorada, tudo funciona certinho, compass novo tem uns bugs que para de funcionar os botões do volante aí tem que tirar o positivo da bateria pra voltar a funcionar, o sensor de estacionamento bugado apita do nada, sistema adas mau calibrado, e o meu veio com defeitos na pintura que teve que pintar os dois pára-choques e a caixa de ar do carro na garantia com menos de 6 meses de uso, desvalorizando o mesmo. Só ilusão a Jeep (na verdade Fiat). Jeep é um Fiat, molengão e sem estabilidade.
Por isso gosto dos sedans médios. Em uma velocidade de cerca de 140, o barulho do vento na cabine é bem menor. Sem falar no menor consumo e melhor desempenho.
Nossa! Que teste sem sentido. Teste a 200km/h em dois SUVs? Não seria melhor um teste de retomada de 40 a 80, de 60 a 120 e de conforto em baixas e médias velocidades? Se for pra fazer teste a 200km/h acho que os carros são outros... O Compass é muito melhor em conforto, retomada, arrancada e buraqueira.
Fiz o test drive nesse Compass e achei a estabilidade péssima na estrada. Chega a dar medo de acelerar o carro. Nao comprei por isso, pois segurança e estabilidade pra mim é importantíssimo.
Vitor, mt estranho esse comportamento do compass sobre estabilidade, não sei se um pneu é capaz de fazer isso, talvez se não tiver bem calibrado, digo isso pois tenho renegade diesel, e a 180, 190 o carro me passa mt segurança, em curva ele inclina a carroceria mas nada dms, é um carro mt previsível, e já andei no compass antigo o carro era plantado no chão, não sei se eles fizeram uma infeliz calibração na suspensão, ou é os pneus ou essa unidade, nos grupos não vi nenhuma reclamação em relação a isso, msm de donos que tiveram o anterior.
O Corolla Cross tem a vantagem de ter câmbio CVT e com isso ele fica com a margem de torque e alta o tempo todo Diferentemente do Compass que usa câmbio automático convencional
Sobre o volante não ser direto, é uma coisa que todo mundo tá reclamando, acho que logo logo a jeep deve corrigir isso, pq tem mt gente reclamando, e eu achei que fosse só nas versões que tinha monitoramento de faixa.
Existem vários canais que fazem avaliações de veículos, alguns especializados(Autoline, Acelerados. A roda, etc...) e outros não. Mas é o direito de cada um escolher o carro pelo que mais agrada, existe carro para todos os gostos. Agora um carro com suspensão traseira de carroça, freio de estacionamento no pé, acabamento espartano... não dá né. ruclips.net/video/OhkbKHTVyYk/видео.html
Eu sinceramente esperava mais desse Compass, deveria por obrigação andar mais q o Corolla por conta dele ser turbo, agora vi q esse motor da Toyota anda muito c tá doido
o "corolla Cross' (pseudo corolla (pq é muito mais pobre) e pseudo cross (pq não tem nem altura de corssover, imagina de SUV, krsrsrs), terá um pouco mais de estabilidade, mas só isso, o Compass é mais perto de um SUV, e não é pra ficar correndo, mas tendo torque e poder fazesr ultrapassagem segura, ótimo
Gosto de Toyota mas o Compass é muito mais carro que esse Corolla Cross. Todo esse seu medo é pq vc tá levando o carro pra uma situação totalmente oposta do propósito dele.
eu realizei um teste com um Commander T270, de painel na descida na pista controlada, deu 212km/h, porém em reta 207 km/h. Fiquei curioso para acelerar forte a Compass e estranhei essa demora para a Compass que você testou ascender velocidade.
Do meio p final do vídeo o carro perdeu desempenho pq é normal motor turbo render menos depois de levado ao limite por algum tempo No início do vídeo vc vê q ele chega em 200 sem dificuldade. Já do meio pro final ele mal chega em 200
Ninguém vai ficar andando o tempo todo a 200km. Eu iria de compass sem dúvidas. O jeep compass tem um acabamento muito superior com uma multimídia que dá de 10 a 0 no corolla Cross.
2:25 velocidade máxima permitida na via 80 km, velocidade do veículo 172 km/h. Essa semana em Goiás Corolla x Duster deu bom pro Corolla . Motor parou a 40 MTS do restante do carro.
Pessoal, respeito a opinião de todos, mas tenho um Compass 2022, igual o do colega e teste! Está com 12000km, e estou com vários problemas, já troquei flauta de combustível que estourou, e agora aguardando peças que não tem! ( caixa e coluna de direção, turbina e bomba de combustível) Na minha opinião, pelo nome e valor, deixa muito a desejar!
Olá Wagner. Acredito que tenha sido "sorteado" de um jeito ruin. Desde junho utilizando o carro diariamente e fazendo viagens consideravelmente longas o único incômodo é de peças plásticas com barulho, mas por se tratar de interior novo e ter somente dois pontos de barulho é aceitável. Na questão mecânica está perfeito e sendo abastecido somente na gasolina. Obs. Canta pneu muito fácil!
"Esperava mais" mas quem anda assim num Compass no dia a dia? Não tem nem coerência, vc no máximo chega a uns 140 numa ultrapassagem. O carro é excelente, pro que ele propõe.
Compass não tem foco em andar nessa velocidade , entrega ótima experiência de conforto, potência e acabamento . Eu tenho um , acho q nunca vou passar de 150.
Tenho um Civic 2.0 e fiz um teste drive no Corolla Cross e fiquei impressionado com o arranque do carro, meu Civic demora muito mais pra ganhar velocidade, so nao troquei porque gosto de sedan, mas estou pensando num Touring usado
Cada dia mais feliz pela Jeep não ter cumprido o prazo de entrega e eu ter cancelado o pedido 😂😂😂 Tô adorando o Corolla Altis Sedan, apesar da multimídia do Compass ser mil vezes melhor, pra quem gosta de dirigir o Compass não é o carro ideal.
@@brennobarbosa4403 Você tá falando de dirigir ou de ficar correndo feito um adolescente sem nada na cabeça? Se for, realmente não é o carro! Porém já passei dessa fase, já tive carro turbo, hoje eu quero sossego, sentar no carro e fazer uma viagem de 10h e chegar inteiro.
@@brennobarbosa4403 E qual o mal nisso? Kkkk Passei dessa fase aí, se eu quisesse ter compro um GTI stage bla bla bla tinha compro, porém não tô afim de andar em carro velho (da década passada), ALGUNS preferem, tudo é escolha.
A suspensão "mole" é muito boa em cidades e estradas esburacadas. Essa característica não faz dele pior e nem melhor que o Corolla Cross. Cada um explora o que tem de melhor, conforto e esportividade. Outra..., quem é que fica tirando racha o tempo todo. Qual é a finalidade disso! 🤦♂️
Eu tenho o JEEP COMPASS 2021 aspirado pode ter certeza que ele de alta vai engolir tanto o Novo Compass como o Corolla Cross até porque ele não vai limitar...... dúvidas faz esse teste
O Compass 2.0 aspirado sequer encosta no 1.3T. A diferença em desempenho é colossal. O 1.3 é melhor em tudo. Bebe menos e anda muito mais. Contra números não existem argumentos.
A suspensão do Compass é calibrada estilo Americano (João Bobo) e o Renegade é estilo Europeu … muito melhor o comportamento (carga de mola suave e amortecedores com carga alta, ao contrário do Compass)
Parece que não assistiram o vídeo, o Corolla não anda mais que o comprass, ambos iram andar iguais, sendo que o comprass vai ter uma vantagem, o Comprass aí ser um SUV, enquanto o corolla cross, é um corolla hacht... no geral o compass vai ser mais carro, não tem pra onde correr.
O Compass é muuuuito mais carro do que o Corolla ! No Jeep Compass o equilíbrio de conforto com potência é perfeito enquanto o Corolla Cross é mais duro e mal acabado. E 200 km/h mereça uma boa multa por ameaçar a segurança dos demais usuários da estrada. Compass é carro para se saborear enquanto o velhinho Corolla Cross é carro para rezar para chegar logo no fim da viagem e sair dele.
Eu acho que sim faço curva a 80 km/h com ele sem mexer na carroceria só que o renegade sofre mais com o Vento de alta, pois tem 7 cm a mais em altura em relação ao Compass
@@murylomaxwellcosta6834 A consessionaria faz de tudo pra negar a garantia inventa mil desculpas. Todos que estão passando por isso estão arrumando por conta e Processando a montadora. A consessionario não faz questão de cobrir o prejuízo do cliente e prefere que o mesmo entre judicialmente contra a marca no caso a fabrica pois aí não tem vínculos de responsabilidade com o consessionario, o defeito do *DESGASTE PREMATURO DO CAMBIO CABE A FABRICA*
@@torkdiesel só no modelo aspirado. Os turbos não tem esse problema do trocador de calor. Se estiver na garantia e com revisões corretas e sem o dono ter colocado água comum ou outro aditivo diferente eles trocam rapidinho e dão carro reserva e tudo.
Corolla Cross: alá, o trambolhão pendurado, pintado pela metade de preto. Freio de estacionamento no pé. Não compro Compass: 22 problemas crônicos apontados pelo Ministério Público. Consome óleo igual gasolina.Vou comprar. 🤡
Um tem defeitos estéticos que não comprometem o carro, o outro é cheio de problemas que ao comprar você não tem nem noção que vão apresentar. A diferença da Toyota pra Fiat é essa.
Alguém explica ao amigo aí, que se ele mantiver a mesma velocidade do carro da frente, ele não vai encostar nunca kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk. Faltou braço kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Eu fico satisfeito se o carro fizer uma ultrapassagem segura. Não viajo a 180 Km/h. Prefiro um carro com mais torque do que um carro com mais potência.
@Nielsem Alencar pra fazer isso tem de conhecer a pista
Prefiro mil vezes a potência é ela que é usada em estradas
Exato! Relação peso/torque que traz segurança pra ultrapassar bem. Potência é pra quem quer apostar corrida de final.
Cara, é justificavel ele ser bobo de alta, afinal ele não deriva de carros menores, nasceu de uma plataforma para SUV e age como tal. E em relação ao desempenho, eu achei espetacular!! Lembrando que é um carro com mais de 1500kg passando de 200 km/h. E sabemos que motores de baixa cilindrada turbo costumam morrer de alta velocidade, ainda mais um carro pesado como esse. Então achei condizente todo o comportamento dinâmico dele.
Suspensão horrível dessa bosta
Corolla Cross é uma merda que consegue ser melhor que essa
@@igrz2852 Legal👍
Perfeito comentario!!! Se fizer um teste em buracos e etc... o Compass irá se comportar muito melhor do que todos os Suvs baseados em carros pequenos.
@@KlaytonHerminio Na mosca! E exatamente isso mesmo! Por isso Jeep é lider, por conta dessa comportamento em buracos e o conforto INSUPERÁVEL. Fiz test drive nesse carro e achei o desempenho fantástico!!! Tenho um T-Cross 1.4T e não senti diferença nenhuma na puxada do carro, a sensação é a mesma. E se for no canal do Acelerados e comparar os tempos e números de velocidade nos arrancadões, condiz exatamente com a sensação que tive. É um trambolho de carro, pesado e que passa de 200 km/h e faz um 0-100 em 9,5 segundos.
Centro de gravidade mais alto no Compass … não dá para esperar essa estabilidade a mais de 180km/h
Os caras estão andando a quase 200km e tão reclamando ainda q o carro é fraco, o Corolla Cross me surpreendeu andou bem
Pergunta quanto fez por km.😂
Aluguei um , voltei na gasolina , fez 6,5 na estrada ( Gasolina ) o vovorolla Cross
@@medrado4034
Rapaz na cidade ele bebe bem mesmo, tenho um amigo que tem um XRE 22/23 só tá fazendo 7 com gasolina na cidade
@@franciscoviana9665 Enquanto a Toyota ficar com esse motor ultrapassado x câmbio CVT vai enganar muita gente.
Se tivesse colocado um motor turbo , estava vendendo muito mais !
Maioria desses novos motores turbo de downsizing sofrem em alta porque tem turbinas pequenas. Isso oferece menos turbo lag pq ela enche muito rápido, o que é ótimo pra o uso do dia a dia. Sempre digo que a grande vantagem deles não é acelerar de 0-100 acelerando tudo e sim o 0-100 acelerando 50% do acelerador, aí é onde eles ganham de muito e isso termina sendo o uso mais comum do dia a dia. Se fosse pra disputar andando de alta, eles colocariam uma turbina maior e deixariam o torque numa rotação mais alta pra ficar próxima da curva de potência também. Por isso que os 2.0 turbo são tão bons, eles juntam basicamente o melhor dos dois mundos num motor só. Mas como já falaram nos comentários, eu também não viajo a 180 Km/h.
Exato. Sempre esses carros modernos 2.0 vão andar mais do que esses carros com motor pequeno e turbo EM ALTA. Não foi a primeira nem vai ser a última vez que um teste desse vai dar esse resultado. Esses 1.0, 1.3, 1.4 da VW... todos andam bem, bebem relativamente bem, tem boas arrancadas, boas retomadas e nenhum é feito para ficar andando em 200 o tempo todo. Não é a proposta original desses carros.
@@thiagoaguiar4650esqueceu dos 1.5t, 1.6t e 1.8t 😂😂😂
Meu Focus 2012 duratec passa os 2 carros
Várias lasanhas passam os dois, kkkkk@@mauricioribeiro8625
Amigo, você tá colocando a sua vida, e de demais pessoas em risco andando nessa velocidade, numa estrada que não oferece segurança, e também por se tratar de um SUV.
Quando a Toyota lançou o Corolla Cross, eu vi os críticos dizendo: "Nossa, é um absurdo um carro desse preço em pleno 2021 vir com um motor 2.0 aspirado arcaico, e ainda por cima com uma suspensão simples de eixo de torção, o Compass vem com uma multilink moderna, e sem falar que diziam que o Compass iria ser bem mais econômico pelo fato de ter esse motor moderno 1.3T.
Resultado: o Corolla anda mais, bebe consideravelmente menos, e faz muitaaa mais curva que o Compass. É como disse o Vitor, "Toyota é Toyota né my friend".
Pior que esse 2.0 do corolla cross eu acho eu acho que de arcaico não tem nada, tava lendo que ele usa um sistema de injeção indireta em baixa e direta em alta com comando de admissão variável, os maluco arrancaram 177cv de um motor 2.0 ciclo atkinson,, mais forte e mais econômico que muito 2.0 aspirado ciclo otto que tem aí no mercado sendo que atkinson geralmente é mais fraco. Contra o compass acho que era esperado que ganhasse de final. Mas ainda assim entre os dois eu pegaria o compass, não costumo chegar a essas velocidades altas, então pra mim nesse caso conta bastante tb a parte visual e interior que acho mais atrativo nele. Mas cada um tem seu gosto.
É só colocar 3 sacos de cimento dentro do Corolla para ver o que esse motor faria puxando um peso equivalente ao do Compass.
@@felipepaloschischmitz2635 certeza que é ciclo atkinson? De resto, concordo com você. Galera acha que motor moderno, só se for turbo.
@@SuperVitorxD é sim o barata do flatout tem um video explicando bem sobre esse motor, com as tecnologias que tem e eficiência poderia chegar tranquilamente a 200 cv se o foco fosse mais performance.
Ambos são Suv, então não vejo mérito nenhum do corolla cross ter mais estabilidade, pois ele é bem mais baixo, e bem menos confortável em comparação ao comprass... essa é a questão, oque faz ele realmente ser mais econômico é o câmbio, que ajuda e muito, sempre muito bem escalonado .
Eu aluguei um onix 1.0 Turbo que anda muito bem, andei um bom tempo atrás de um corolla 2.0 dos novos, nas ultrapassagens aceleva junto mas acima de 120km/h o corolla abria muito, me surpreendeu muito desempenho dele.
São 61 cvs a mais no corolla! Kkk
@@aceleracaomaxima4240mais tem 300 quilos a mais também , o Onix na pista anda pouca coisa a menos que o Corolla
Kkkk 116 CV kkkk emocionado hein
Agora sim, tirei minhas dúvidas. Vlw pelo vídeo.
Vou de Compass sem pensar
Impressionante o Corolla Cross que anda muito, eu dirigir o carro da minha tia, é um carro maravilhoso para dirigir na estrada de Brasília para João Pinheiro com velocidade de até 140km/h, depois disso, meu pai dirigiu até BH, dirigibilidade, desempenho e confortável (consumo, eu não percebi ou esqueci conferir), eu fico dificuldade e confuso na hora de manobrar com cambio automático quando é primeira vez, um sonho de consumo, tenho um Uno Mille 2008. Rsrsrs.
Se o Cross é bom na estrada, imagina o sedan!
esse carro balanca demais. Tive uma experiencia com ele no Para, em uma pista simples semelhante a esta. Ninguem conseguiu relaxar dentro do carro pq qq ultrapassagem era uma aventura, parecia que o carro ia sair pro acostamento ha qq momento. É realmente assustador ter q fazer uma ultrapassagem em pista simples com esse carro. Eu tive essa mesma sensacao que voce descreve neste video. dirigi 250km tenso, BR-316 lotada e toda ultrapassagem era uma aventura pra todo mundo balancando dentro do carro. Minha velocidade maxima era 140 km/h quando precisava ultrapassar alguem. E sim, o carro balança na troca de faixa, balança na aceleracao e balança na reduzida pra entrar na faixa de volta.
Balançar é em função do deslocamento de ar.
Eu não sinto isso dirigindo uma Tucson das primeiras, contudo não chego a essa velocidade dita, porque não vejo necessidade de uktrapassar alguém a 140km/h.
Se o veículo estiver a 130 ou 120 km/h não está me incomodando, em virtude de saber que pode surgir um animal.
O Vitor, esse compass contra o atual renegade Trailwalk diesel 4x4, andaria mais? Ou o renegade por ser mais quadrado, travaria de alta?
De aceleração acredito que esse compass abra bastante. Mas de final acho que mesmo o Renegade tendo aerodinâmica ruim, vai render mais com o motor diesel.
@@Aceleramais valeu menn
O novo compass em comparação ao antigo ficou mais confortável?
Fiz um viagem de 400km com o compass 2020 e andei mais 3 dias com ele na cidade e achei horrível, apesar do pacote tecnológico dele ter me cativado, eu não tinha mais capacidade física de andar nele. O carro me quebrou todinho, como se não bastassem os bancos duros e nada ergonômicos e a suspensão dura, a estrada era uma buraqueira toda.
Talvez se só os bancos fossem menos duros eu não achasse tão ruim, felizmente voltei numa sw4, se não eu não teria mais coluna.
O novo e muito mais premio ele é macio bem mas macio que o antigo
Se andou de carroça não de carro…
Os engenheiros da Toyota são gênios. Fizeram um carro com vão livre um pouco mais alto do que o sedan mas com bons ângulos de entrada e saída. Peso baixo , potência adequada e um câmbio excepcional. Pra completar tem um coeficiente aerodinâmico excelente.
Resultado: melhor desempenho, mais econômico, mais estável ( tem mais chão) e além de tudo maior garantia e durabilidade.
Conclusão, o Compass é um trambolhão próximo desta máquina.
Rapaz o Corolla cross só tem ângulo de saida melhor de resto perde em tudo oque vc disse ai, tem altura livre do solo de patéticos 16 cm... isso ai é altura de carro hatch praticamente, um carro se propõe a ser um "suv" deveria ter algo melhor que isso, alias é um carro excelente, mas os "engenheiros gênias" ai só n tiveram capacidade para fazer um escapamento mais bonito pq esse trambolho é rificulamente feio e aparente olhando o carro pela traseira
Só falta ele ser Suv 🤣🤣, o qual é a proposta dela, e o comprass e bem mais carro que ele .
eu só acho que o vão livre de um Sandero CVT já é maior que o do Corolla
ruclips.net/video/OhkbKHTVyYk/видео.html
Compass sem dúvida nenhuma!!! Nem se compara…
Corolla tá na frente pq tu és um roda presa....isso sim..
Esse corolla cross não viu nen o cheiro comigo....
Única coisa boa que o Compass tem é o painelzinho emborrachado, de resto, nada presta..
Já conferiu o óleo hj?
Compass sem dúvida nenhuma.
Estranho que eu peguei rodovia castelo branco em SP e justamente o que me impressionou mais foi a firmeza do carro marcando 203 km/h. Venho de um Corolla sedan 2020. Estava abastecido com etanol e andava muito mesmo.
Esse motor do Corolla tem mt força de alta mas o Compass é mt mais carro, definitivamente não é feito pra track day, eu iria de Jeep com certeza!!!
Concordo com você o compras e muito mais resolvido internamente e externamente não é para ficar andando a 200 por hora num carro desse mas para andar numa via normal 120/140 um ótimo carro
As pessoas esquecem que o Compass é bem mais pesado e bem mais alto e a aerodinâmica fica MUITO prejudicada em alta velocidade... Se rebaixar o compass na altura do Corolla Cross ele engole o Compass facilmente. Todo mundo que andou de bicicleta na praia, sabe do quando o vento é prejudicial na performance.
A Toyota foi muito preguiçosa com o Cross, não digo que é um carro ruim, mas véi, já começa por aquele escapamento, o requinte ela esqueceu TOTAL... Uma pena!!
@@othiagoxavier Freio de mão de pé KKKKKKKKK
@@gamerprobr6 Sem comentários aquilo😂😂
Na real o corolla está muito mais para um hatch “SUVzado” doque um SUV legítimo, já o compass é um legítimo SUV e se sai muito melhor para a proposta de um
Verdade verdadeira Corolla Cross Credo 1,3cm mais alto que sedam e ainda tem gente que compra ... versão GR 197k
Esse carro não foi feito para fazer curva em alta velocidade e sim um carro para andar em vias acidentadas. Prefiro a Jeep. Corolla cross é mais para cidade. Seria legal testar os dois em estrada de chão qual traria mais conforto!
Kkkkk coitado do Cross na estrada de chão
Com certeza o Jeep ganha disparado em conforto
Toyota Corolla Cross qualidade, economia, durabilidade, segurança, venda futura melhor, bonito
Não é econômico, tal como o sedã, não tem o acabamento do sedã, não tem a multilink do sedã, e não tem o conforto do mesmo, acho que o povo paga mais caro por ser Altinhos, vou de Corolla sedã sem pensar 2x
Vão livre do solo = Corolla Cross 161 mm, Compass 209 mm, só por aí já ver como o SUV deve perder estabilidade, outra coisa é o peso, 1504 do Compass x 1420 do Corolla Cross.. Não sei não, mas esse negócio de direção muito direta em alta velocidade para um SUV deve ser de arrepiar...
toyota em alta e firme!
@@rafaelmoura9564 O Cross não, Tracker segue em alta e firme.
A proposta é economia com segurança, para correr o projeto é outro.
Estou muito satisfeito com meu jeep Compass Sport t270 os cara quer estabilidade a r$ 180 Km por hora tá de brincadeira
Minha Tiguan tem?
O jeep tá ótimo, o mais importante é ter arrancada na saída e isso o compass tem 👏👏
E vc acha que o Corolla Cross não?? Dirija antes de achar algo
@@daniellaurenic2869 Corolla Cross é aspirado, não tem a saída de um motor turbo, um Corolla sedan mais leve não tem essa puxada, imagine o Cross. Eu não estou falando que o desempenho do Compass é superior, mas, a puxada do turbo em baixa é outra história, não só em termos de desempenho, mas, uma simples retomada, entrar numa via, o turbo faz sem esforço algum.
Hauahauauauah ahhh fala sério!! Isso é óbvio, mas o corolla não deixa a desejar , lembrando que nessa saída fenomenal vai ter que parar logo a frente para completar o óleo do compass que baixou devido essa arrancada kkkkkk detalhe sou proprietário dos 2 modelos compass 1.3 e corolla cross , então não sou hater do compass .
Corola é realmente surpreendente 😮
Andou muito bem o Corolla Cross pra 170cv e 22KG FM
Motor do Corolla é sim muito bom e já provou isso. Mas se é para comparar motores e suas tecnologias é só colocar 3 sacos de cimento no Corolla e ver se ele acompanha o Compass com mesmo peso.
4 sacos de.cimento
Ué, faz parte do projeto a relação peso/potência. Imagine reduzir a potência do compass para igualar à do Corolla.
@@carloseduardo-bq7lf sem sentido esta consideração. Questão de leitura e interpretação correta do texto no qual me refiro somente aos motores em hipótese de lastros idênticos.
Que coragem hein 🫢 ... Sem falar nos riscos! Nunca que colocaria essa Velocidade em meu COMPASS!
Motor 1.3, turbo, redondinho e tal, mas não deixa de ser 1.3 né, vai sofrer em alta msm.
Não sou especialista no assunto, mas não é normal um carro mais alto e com centro de gravidade mais elevado inclinar mais? O Corolla, por ser mais baixo, não deveria realmente ser mais estável? Ou não é bem assim?
Compass é ruim de mais, tá doido. Tudo que você falou é a pura verdade, não tem segurança andar no compass, fora que bebe muito só faz 4.5 no álcool na cidade e 6.5 na gasolina. Eu tinha um série S branco 2022 t270 flex e não cheguei a ficar 1 ano com ele. Vendi por causa do consumo e porque não sentia segurança ao viajar. Peguei um Taos launch edition e estou gostando muito, nada a reclamar, poderia ter um acabamento macio no painel e uma mala elétrica, mais mesmo assim compensa muito mais, pq é outro nível de dirigibilidade e fora que o consumo é muito melhor, fora a tecnologia que é bem aprimorada, tudo funciona certinho, compass novo tem uns bugs que para de funcionar os botões do volante aí tem que tirar o positivo da bateria pra voltar a funcionar, o sensor de estacionamento bugado apita do nada, sistema adas mau calibrado, e o meu veio com defeitos na pintura que teve que pintar os dois pára-choques e a caixa de ar do carro na garantia com menos de 6 meses de uso, desvalorizando o mesmo. Só ilusão a Jeep (na verdade Fiat). Jeep é um Fiat, molengão e sem estabilidade.
Por isso gosto dos sedans médios. Em uma velocidade de cerca de 140, o barulho do vento na cabine é bem menor. Sem falar no menor consumo e melhor desempenho.
Nossa! Que teste sem sentido. Teste a 200km/h em dois SUVs? Não seria melhor um teste de retomada de 40 a 80, de 60 a 120 e de conforto em baixas e médias velocidades? Se for pra fazer teste a 200km/h acho que os carros são outros... O Compass é muito melhor em conforto, retomada, arrancada e buraqueira.
Eu prefiro o motor 2.0 do compass . Gostaria de saber: o motor 2.0 do compas sai de linha?
É muita irresponsabilidade, 180 km/h "colado" na traseira de outro carro🙁
Essa velocidade em um civic touring é tranquilo, em suv é preciso ter coragem pra correr assim viu.
Primeiro Compass manual que vejo
Cara, parabéns! Não tinha como escolher trajeto melhor pra esse teste???
Queria saber onde ficam estas autobahns brasileiras!
Kkkkkkkk
Também gostaria, quero testar a final do meu Golf 1.4T kkkkkkk
Sou das antigas, prefiro um 2.0, não sei porquê, mas prefiro um 2.0
Fiz o test drive nesse Compass e achei a estabilidade péssima na estrada. Chega a dar medo de acelerar o carro. Nao comprei por isso, pois segurança e estabilidade pra mim é importantíssimo.
Vitor, mt estranho esse comportamento do compass sobre estabilidade, não sei se um pneu é capaz de fazer isso, talvez se não tiver bem calibrado, digo isso pois tenho renegade diesel, e a 180, 190 o carro me passa mt segurança, em curva ele inclina a carroceria mas nada dms, é um carro mt previsível, e já andei no compass antigo o carro era plantado no chão, não sei se eles fizeram uma infeliz calibração na suspensão, ou é os pneus ou essa unidade, nos grupos não vi nenhuma reclamação em relação a isso, msm de donos que tiveram o anterior.
Só calibrar os pneus conforme manda o manual do proprietário.
Não leve em consideração, esse cara é um dos maiores Fanboy de Toyota que eu já vi kkkkk
O Corolla Cross tem a vantagem de ter câmbio CVT e com isso ele fica com a margem de torque e alta o tempo todo Diferentemente do Compass que usa câmbio automático convencional
O problema do CVT é que em altas rotações com o tempo ferra o Câmbio
@@diegoroberto7121será ?
Sobre o volante não ser direto, é uma coisa que todo mundo tá reclamando, acho que logo logo a jeep deve corrigir isso, pq tem mt gente reclamando, e eu achei que fosse só nas versões que tinha monitoramento de faixa.
Não é o Compass que anda menos e sim que esta no volante.,kkkk
Existem vários canais que fazem avaliações de veículos, alguns especializados(Autoline, Acelerados. A roda, etc...) e outros não. Mas é o direito de cada um escolher o carro pelo que mais agrada, existe carro para todos os gostos. Agora um carro com suspensão traseira de carroça, freio de estacionamento no pé, acabamento espartano... não dá né.
ruclips.net/video/OhkbKHTVyYk/видео.html
Kkkkkkkkkk o escapamento inteiro fica visivel… kkkkk
O pior é que está entre os mais vendidos rsrs
Ele não fez essa avaliação... falou de desempenho tão somente.
Show mais um vídeo top ☝️
Estou querendo trocar o meu Compass 2017 Diesel por um Tiguan zero ou até mesmo o TAOS, será uma boa troca?
Pelo Tiguan, sim!
Taos, nem pensar.
@@Aceleramais Nem pensar foi boa kkkk... Ele é ruim em comparação ao meu Compass ou ele é ruim mesmo? Vcs tem algum teste dele?
Tenta incluir o novo captur nesse teste tbm pra experimentar os 170 CV no CVT
Captur é piada
@@edgararaujo6752É muito ruim amigo?!
Motor da Mercedes na captur 1.3
Eu sinceramente esperava mais desse Compass, deveria por obrigação andar mais q o Corolla por conta dele ser turbo, agora vi q esse motor da Toyota anda muito c tá doido
O motorista do compass também não colabora
E o problema de baixar oleo. Tem no seu ?
o "corolla Cross' (pseudo corolla (pq é muito mais pobre) e pseudo cross (pq não tem nem altura de corssover, imagina de SUV, krsrsrs), terá um pouco mais de estabilidade, mas só isso,
o Compass é mais perto de um SUV, e não é pra ficar correndo, mas tendo torque e poder fazesr ultrapassagem segura, ótimo
Exemplo bacana 200km por hora em uma pista de 80km por hora.....um teste que oferece risco aos outros...bem legal
Deveria fazer essa comparação com o renegade 1.3 seria mais justo,são carros mais parecidos em relação a altura e peso
Gosto de Toyota mas o Compass é muito mais carro que esse Corolla Cross.
Todo esse seu medo é pq vc tá levando o carro pra uma situação totalmente oposta do propósito dele.
Cara. Vc está atrás de um outro carro, sem o down force, eh uma via única , com turbulência a frente , e vc deseja avaliar o carro assim??
eu realizei um teste com um Commander T270, de painel na descida na pista controlada, deu 212km/h, porém em reta 207 km/h. Fiquei curioso para acelerar forte a Compass e estranhei essa demora para a Compass que você testou ascender velocidade.
Do meio p final do vídeo o carro perdeu desempenho pq é normal motor turbo render menos depois de levado ao limite por algum tempo
No início do vídeo vc vê q ele chega em 200 sem dificuldade. Já do meio pro final ele mal chega em 200
@@afbf123456 realmente, uma característica que pelo visto é herdado dos downsizing da Fiat, depois de um tempo perdem muito rendimento.
Ninguém vai ficar andando o tempo todo a 200km. Eu iria de compass sem dúvidas. O jeep compass tem um acabamento muito superior com uma multimídia que dá de 10 a 0 no corolla Cross.
2:25 velocidade máxima permitida na via 80 km, velocidade do veículo 172 km/h. Essa semana em Goiás Corolla x Duster deu bom pro Corolla . Motor parou a 40 MTS do restante do carro.
Não sei se vi coisa demais, ou por estar no vácuo do corolla, mas o compass estava andando bem tanto de baixa quanto de baixa.
Para opinar entre esses dois carros, tem que dirigir ambos para poder comparar como fiz, e o Corolla Cross é muito mais carro.....
Compassa é outro nível desde não só pelo motor, mas pelo conjunto. Corolla cross ao meu ver nem SUV é. Carro pequeno e apertado.
Pessoal, respeito a opinião de todos, mas tenho um Compass 2022, igual o do colega e teste!
Está com 12000km, e estou com vários problemas, já troquei flauta de combustível que estourou, e agora aguardando peças que não tem! ( caixa e coluna de direção, turbina e bomba de combustível)
Na minha opinião, pelo nome e valor, deixa muito a desejar!
Talvez o combustível estragou, o motor dele é injeção direta então talvez seja isso :(
É azar. Acomete mais stelantis
@@clever6496 so uso álcool e abriu de ponta a ponta!
@@evandrmetal18 meu amigo, azar foi ter entrado na loja e comprado!!!! Kkkk
Olá Wagner. Acredito que tenha sido "sorteado" de um jeito ruin. Desde junho utilizando o carro diariamente e fazendo viagens consideravelmente longas o único incômodo é de peças plásticas com barulho, mas por se tratar de interior novo e ter somente dois pontos de barulho é aceitável. Na questão mecânica está perfeito e sendo abastecido somente na gasolina. Obs. Canta pneu muito fácil!
Quais alterações você fez no seu Golf GTI para ele correr tanto que nem você mostrou nos seus vídeos anteriores com ele?
"Esperava mais" mas quem anda assim num Compass no dia a dia? Não tem nem coerência, vc no máximo chega a uns 140 numa ultrapassagem. O carro é excelente, pro que ele propõe.
Meu amigo , vc esta no vacuo ,vc sabe onque quer dizer isso?
Compass não tem foco em andar nessa velocidade , entrega ótima experiência de conforto, potência e acabamento . Eu tenho um , acho q nunca vou passar de 150.
O compass tem a suspensão mais macia por isso a carroceria rola mais
E é mais alto em relação ao solo e a altura do carro, normal
Tenho um Civic 2.0 e fiz um teste drive no Corolla Cross e fiquei impressionado com o arranque do carro, meu Civic demora muito mais pra ganhar velocidade, so nao troquei porque gosto de sedan, mas estou pensando num Touring usado
Fiz essa mesma troca. Vai com força
Q aventura.. passar de 200 km/h nestes carros...
Cada dia mais feliz pela Jeep não ter cumprido o prazo de entrega e eu ter cancelado o pedido 😂😂😂
Tô adorando o Corolla Altis Sedan, apesar da multimídia do Compass ser mil vezes melhor, pra quem gosta de dirigir o Compass não é o carro ideal.
@@brennobarbosa4403 dois carros de idoso,proposta pra andar de boa na estrada no máximo a 120km/h
@@brennobarbosa4403 Você tá falando de dirigir ou de ficar correndo feito um adolescente sem nada na cabeça? Se for, realmente não é o carro! Porém já passei dessa fase, já tive carro turbo, hoje eu quero sossego, sentar no carro e fazer uma viagem de 10h e chegar inteiro.
@@brennobarbosa4403 E qual o mal nisso? Kkkk Passei dessa fase aí, se eu quisesse ter compro um GTI stage bla bla bla tinha compro, porém não tô afim de andar em carro velho (da década passada), ALGUNS preferem, tudo é escolha.
Corola Cross é horrível, fiz teste essa semana no dois.
@@EduardoOliveira-ft8zl N curto o Cross, gosto do Sedan.
Bem vindo ao "Jeep'' Fiat
Esse motor 1.3 num argo ou Mobi iria ficar incrível
Rapaz imagina o canhão
Mobi com esse motor desmonta kkkkkk
Na ultrapassagem eu sentir o compass flutuando, chega da um medo
1 primeiro manda salveeeeeee
esse aspirado da toyota até que anda bem
Como seria essa brincadeira com o taos?em estabilidade sem dúvida séria melhor
Achei feio o Taos...ou foi o que eu vi, quadradão, não curti
@@filipilera fora o acabamento dos plásticos, parece o gol! Kkkk
O Compass S com rodas 19 é bem firme nas curvas, honestamente eu me surpreendi em como ele é bom de curva.
Faz con renegade 2022,comprei mas tô aguardando chegar,mas N acho nenhum top speed,é o mesmo motor t270
Este tinha que ser feito numa estrada de pista dupla
O cara quando é ruim de volante fala mau de um carro desse joga na minha mão pra vc ver se tem alguma chance pro corolla
A suspensão "mole" é muito boa em cidades e estradas esburacadas. Essa característica não faz dele pior e nem melhor que o Corolla Cross.
Cada um explora o que tem de melhor, conforto e esportividade.
Outra..., quem é que fica tirando racha o tempo todo. Qual é a finalidade disso! 🤦♂️
Meu amigo perdeu a carteira fazendo vídeos assim.. Corajoso você
Eu tenho o JEEP COMPASS 2021 aspirado pode ter certeza que ele de alta vai engolir tanto o Novo Compass como o Corolla Cross até porque ele não vai limitar...... dúvidas faz esse teste
Dai chipa o turbo e acaba com sua dúvida...lembrando q chip em aspirado nao faz nada
O Compass 2.0 aspirado sequer encosta no 1.3T.
A diferença em desempenho é colossal. O 1.3 é melhor em tudo. Bebe menos e anda muito mais.
Contra números não existem argumentos.
Não à toa que a Toyota é pioneira em seus carros!!! Ninguém derruba esse nome
Corolla Cross é uma piada de mal gosto
A suspensão do Compass é calibrada estilo Americano (João Bobo) e o Renegade é estilo Europeu … muito melhor o comportamento (carga de mola suave e amortecedores com carga alta, ao contrário do Compass)
Compass diesel a suspensão é bem mais “firme” que a do flex tbm… outro carro!!!
Parece que não assistiram o vídeo, o Corolla não anda mais que o comprass, ambos iram andar iguais, sendo que o comprass vai ter uma vantagem, o Comprass aí ser um SUV, enquanto o corolla cross, é um corolla hacht... no geral o compass vai ser mais carro, não tem pra onde correr.
O Compass é muuuuito mais carro do que o Corolla ! No Jeep Compass o equilíbrio de conforto com potência é perfeito enquanto o Corolla Cross é mais duro e mal acabado. E 200 km/h mereça uma boa multa por ameaçar a segurança dos demais usuários da estrada. Compass é carro para se saborear enquanto o velhinho Corolla Cross é carro para rezar para chegar logo no fim da viagem e sair dele.
O jeep da 209 e vc diz q seu vorola anda mais ? Tendencioso vc .
Rapaz, eu acho que é corte eletrônico. O Compass 2.0 flex dá 233km/h no etanol.
Pergunta: o Renegade tem.ais estabilidade que o Compass correto?
Eu acho que sim faço curva a 80 km/h com ele sem mexer na carroceria só que o renegade sofre mais com o Vento de alta, pois tem 7 cm a mais em altura em relação ao Compass
Anda no compass limited ou S que sua percepção de mole vai mudar com aro 19 nas rodas. Outra coisa usa o modo Sport.
Bem lembrado
Compass tá quebrando muito câmbio temos visto muitos com câmbio defeituoso e é extremamente caro o reparo.
@@torkdiesel e a garantia?
@@murylomaxwellcosta6834 A consessionaria faz de tudo pra negar a garantia inventa mil desculpas. Todos que estão passando por isso estão arrumando por conta e Processando a montadora. A consessionario não faz questão de cobrir o prejuízo do cliente e prefere que o mesmo entre judicialmente contra a marca no caso a fabrica pois aí não tem vínculos de responsabilidade com o consessionario, o defeito do *DESGASTE PREMATURO DO CAMBIO CABE A FABRICA*
@@torkdiesel só no modelo aspirado. Os turbos não tem esse problema do trocador de calor. Se estiver na garantia e com revisões corretas e sem o dono ter colocado água comum ou outro aditivo diferente eles trocam rapidinho e dão carro reserva e tudo.
Quer suspensão dura num Suv? Tá na categoria errada ou vc curte suv fake
Corolla Cross: alá, o trambolhão pendurado, pintado pela metade de preto. Freio de estacionamento no pé. Não compro
Compass: 22 problemas crônicos apontados pelo Ministério Público. Consome óleo igual gasolina.Vou comprar.
🤡
Um tem defeitos estéticos que não comprometem o carro, o outro é cheio de problemas que ao comprar você não tem nem noção que vão apresentar. A diferença da Toyota pra Fiat é essa.
“Faltou força pra ir adiante”-
rapaz, isso é um motor 1.3 pra um carro suv de quase 2 toneladas. Que comentário mais nada a ver!
Alguém explica ao amigo aí, que se ele mantiver a mesma velocidade do carro da frente, ele não vai encostar nunca kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk. Faltou braço kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Vc tá no álcool? Parece q o modo Sport não tá ligado
E a economia entre o Toyota Cross X compace 1.3