Підземний паркінг на Міцкевича - оце так поворот!
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- ШОК! На площі Міцкевича у Львові запланували підземний паркінг! Аналізуємо концепцію з точки зору урбаністики.
***
Фонд “Повернись живим”: savelife.in.ua...
IBAN: UA223226690000026007300905964
ЄДРПОУ: 39696398
Отримувач: Благодійна Організація «Міжнародний благодійний фонд «Повернись живим»
Призначення платежу: Благодійна допомога військовослужбовцям
Спеціальний рахунок Нацбанку для збору коштів на допомогу армії: bank.gov.ua/ua....
Для зарахування коштів у національній валюті:
Банк: Національний банк України
МФО 300001
Рахунок № UA843000010000000047330992708
код ЄДРПОУ 00032106
Отримувач: Національний банк України
***
Підтримати розвиток мого каналу можна через Патреон - / alexshutyuk
Або можна зробити разовий внесок на монобанку - send.monobank....
Для тих, хто потрапив сюди вперше трохи розкажу про себе. Мене звати Олександр, я живу у Львові та займаюся проектуванням громадських просторів. Окрім цього, я подорожую містами та веду блог про урбаністику та міський розвиток. а саме - дизайн вулиць, громадський транспорт та архітектуру.
![DDG & G Herbo - Nosey [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/I9Ra0Zc2NlQ/mqdefault.jpg)
Побільше б громадських місць та озеленення 🌳🌲🌴
Дуже гідний контент, дякую!!
Дякую)
Який сенс фотографуватись з пам’ятником якщо він обернутий лицем до дороги а не до майбутньої площі .
А ще там північна сторона і фотки будуть проти сонця, якщо вже так
@@AlexShutyuk а може варто було б попрацювати ще з площею біля пам’ятника там де трава? Може сходи там зайві? Може ці кущі вже не актуальні ? Може б попросити поляків якісь ідеї понакидати? Треба архів відкрити
@@ІринаФеренчак може взагалі варто влаштувати архітектурний конкурс
@@AlexShutyuk оце діло
Я не спеціаліст у містобудуванні, і тим більше не в курсі особливостей монтажу пам'ятника А.Міцкевичу (а там були якісь нюанси, кажуть)... Але підкину свої 5 коп.
Отаке питання. Якщо простір між Укрсоцбанком, готелем і пам'ятником пішохідний, то чи не зручно буде підходити до пам'ятника з боку готелю?
Олександре, дякую за такий грунтовний фаховий аналіз! Дуже сподіваюся, що Ваші розцмні зауваження та застереження будуть почуті й враховані
Дякую)
Дуже цікаве і круте відео! Дякую за вашу роботу)
Дуже дякую)
👍
підземний тролейбус!.. ))
Та метро вже, чого там)
@@AlexShutyuk нє, метро не можна, грунти не ті... суглинок, глина трверда, карстові породи... можна лише як в Лондоні - втопили в болоті станцію метро в середині 19 сторіччя, досі працює.. можна як у Мюнхені - вибрати породу під житловим кварталом і побудувати магазини... можна, як в Штуттгарті зашилити будинок залізниці в повітрі на висоті 17 метрів, щоб під ним прокласти нові лінії підземного вокзалу, можна прокласти тунель білья Готварду,де зсув земних порід із різно щільністю... а в нас нє... не можна... і так "добре".більшість установ в центрі містра, та ви шо... нє нє нє... не по совєцьки робити, як в Барселоні... )
З кожним новим побаченим відео я думаю тільки одне: дякую, що ютуб запропонував мені цей канал. Все просто, лаконічно і про улюблену тему, дякую)
Дякую) а кожний такий коментар стимулює робити нові відео)
Нарешті до них дійшло, що паркінг не може буди наземним, машини мають паркуватися або під землею, або над першим поверхом,а перший поверх багатоповерхових будинків треба відати під комерцію. Тобто дуже бажано підземний паркінг, заборонений наземний і якщо немає виходу наприклад підземні води тощо тобто фізично неможливо то надземний паркінг - тобто паркінг над першим поверхом не плутати з наземним паркінгом якій потрібно взагалі заборонити.
33 тролейбус до Петрушевича, це було б супер
Було цікаво, дякую за відео
Дякую
Класно проаналізовано, цікаві ідеї!
Загалом ідея здрава, але її треба серйозно допрацьовувати.
Якщо рампу будуть додатково використовувати для пішоходів і туристів то тож дуже ок, як наприклад амфітеотральні стільці, приклад на тамсквер, великі червоні
Мені подобається що ви говорите а фоні музики❤
Та задумка з розривом у будівлі виглядає дуже круто
Так, шкода, що забанили
Під готелем законсервовані рештки міського муру, тому там не дуже багато місця під паркінг.
Підземні переходи можна перетворити в велопаркінги.
немає стратегії по паркінгах навколо центру, це проблема, паркінги на 40 місць це нічого тим більше якщо це дійсно тільки для готелю, це тупо
Ох вже ці сусіди за стінкою :) став вподобайку якщо у вас такі також є👍
Знову автомобілістів утискають 😆, знову пропонують звузити вулицю. Адже переважно в годину пік затор за пам'ятником стоїть в дві смуги, а тепер пропонують в одну 😆
Ці заїзди псують сприйняття простору, пам'ятнику, площі, і ще їх так кущами затінили приховали щоб невстидались, дурня! Це одна із найцінніших площ міста і так її зіпсувати тими рампами.. Заїзд до паркінгу треба змістити десь у менш помітне місце, доречі ідея заїзду десь в районі підземного переходу непогана, і фактично вийде що вся пдлоща буде рівна і пам'ятник чітко зчитуватиметься. Ви їзд якщо потрібен ще один може бутивже десь в сторону оперного, але зміщений від пам'ятника, пам'ятник має ДИХАТИ!
Невеличку площу для зібрання людей, звісно, виділити можна, але взагалі, - ідея активного озеленення, яке заповнює площу та створює багато затишних закутків для спілкування й відпочинку, мені подобається, можливо, навіть більше. Хоча я дуже люблю музику, та мають бути і такі місця у центрі, де люди можуть просто спокійно насолоджуватись містом, товариством одне одного або своїми думками й спостереженнями, без обов'язкового нагромадження супроводом співу чи музики, барабанів, гучних колонок якогось музиканта чи танцюристів... Адже це не завжди припадає до смаку або під настрій. Нині і так всі закапелки в центрі, площа і проспект біля Оперного тощо заповнені такими артистами. Мають бути і "тихі" куточки
Я немав на увазі робити десь повністю голу площу, я про дерева у решітках, по яких можна ходити
Тільки під час перегляду відео задумався, чому заїздів на паркінг взагалі має бути два? Просто для симетрії? По кількості місць, мабуть, одного вистачить, якщо вже вони так хочуть підземний.
ДБН слід не обговорювати, а виконувати!!!1111 Мабуть з міркувань Святої Техніки Безпеки, типу щоби в разі пожежі всі могли достатньо швидко звалити геть
@@golyj000 шановний, ви відео взагалі дивилися чи ні??? ДБН якраз каже, що при такій кількості паркомісць достатньо однієї рампи
Думаю, вони хотіли щоб одна була чисто для заїзду, а інша для виїзду. Це трохи спрощує рух машин. Але, звісно, не зупинить нікого повернути наліво до рампи через суцільну лінію...
Фінансування має бути з міського бюджету + співфінансування готелю. Чому місто має будувати паркінг для готелю???
10:00 - Треба було відібрати смугу у автомобілістів і відати громадському транспорту от і все.
Коли рили котлован під готель там знайшли історичні артефакти і їх мали залишити, щоб на них можна було подивитись через прозоре скло (можливо прозора підлога), точних деталей заяви не пригадую.
Був потворний банк, тепер додається не кращий "сучасний" готель(
Цікаво за чий рахунок буде відбуватися будівництво стоянки?
І потрібно по дві смуги у кожну сторону, бо як не буде місць на парковці, то хтось може зупинитися "зачекати" на аварійці вільного місця на стоянці, то буде капець(
.. може зменшити на 1 сходинку підхід до памятника з півдня і зробити по дві смуги в обидві сторони (в т.ч. одну виділенку в сторону оперного) ?
Погоджуюся, так виглядає, що одного заїзду-виїзду було би досить, за рахунок чого можна було би збільшити громадський простір та контакт із пам'ятником. Варіант проїзду трелейбусу через простір, як трамваю на площі Ринок, також цілком пристойний.
Олександр дякую за крутий розбiр. Абсолютно погоджуюсь що пл.Мiцкевича треба гуманiзувати, зробити пiшоходною з одного боку. Будiвництво паркiнгу на 40 машин там не доцiльне - не лiзе нiяк!!! Вiн мае бути бiльшим та приносити грошi. Його можна спланувати на дiлянцi пл.Мiцкевича - пл.Галицька - вул.Франка. Це величезна дiлянка яка потребуе перепланування.
Вигляд того готелю на рендерах із розрізом посередині просто в рази привабливіший! Створювалися нестандартні ракурси, які було б цікаво розглядати. Як прикро, що зробили стандратну коробку. Хоча він не поганий має бути, але було би значно цікавіше
Цікаво до речі, хто саме «завалив» першу версію проекту🤔
Про рампу дійсно, одної достатньо
Куда ділась Полтва? При лівому заізді на паркінг стоіть великий люк куда взимку скидують сніг в Полтву. Ідеально булоб зробити заізд і виізд на Театральну.
Майбутня пішохідизація площі Міцкевича дуже тішить як врай потрібна! Нині там площі як такої немає, суцільний паркінг і смітник, неприємне місце для прогулянок, яке завжди обходиш стороною. Така площа з пам'ятником у центрі міста заслуговує бути достойною і привабливою для відвідування
Шок контент
О крутяк
Цікаво. Дякую за розбір
Дякую)
Ех... це все як лікування гангрени подорожником. Що там потрібно - це сквер і громадський простір а не готель. площу міцкевича зробити пішоходною, закрити проїзд приватним авто через площу і тим більше там паркування..
але я розумію що інвестиції, бюджет, економіка.. місто не має бюджету на сквер
Згоден майже з усім сказаним. Дійсно, перший варіант готелю значно цікавіший та доречніший, певно замовник був дуже радий другому варіанту, ба більше - якщо не доклав до нього руку. Що викликає сумнів - пускати тролейбус у пішохідну зону, це не зовсім гарна ідея. Обов'язково знайдуться таксисти, мажори та інші елементи, які також користуватимуться цим коридором. Дякую за цікавий огляд.
Про тролейбус так, може вийти така фігня. Ну але якесь рішення треба знайти
Паркінга під готелем немає, він планувався, але геологія і історики дещо змінила плани архітектора і забудовника. Під готелем зберігли частину старовинного муру, який забрав значну частину простору. ДБН на автостоянки є вже 22 року. Треба розуміти, дві рампи скоріш за все будуть щоб не влаштовувати двосторонні проїзди, забираючи цим цінні паркомісія. І це концепція паркінгу, а не догоджена з дорожниками схема руху, тому правки однозначно будуть.
Я так розумію ви маєте стосунок до проектування готелю?
@@AlexShutyuk Так, частково маю.
О, цікаво.
До речі, стосовно новішого ДБНу - я його шось не нагуглив, тому цікаво, які там є суттєві відмінності? Можете коротко розказати)
@@AlexShutyuk на сайті мін регіону є. Та там в основному нічого нового, влаштування квартир над приміщеннями для зберігання авто, сполучення ліфтами паркінг-поверхи житлового будинку, кардинально нічого не змінилось, а дозволили те, що ми і так робимо))
Історики забанили ту ідею з перерізом будівлі???? Що за фігня, цю тему треба розбирати в окремому відео
Чому це заборонили робили?
Хто вони такі взагалі?
І чи не було тут руки забудовника..
Як взагалі таку круту ідею вони забанили???
Бачив статтю про це з купою критики та листами різних шанованих людей, що це не впишеться, порушить архітектурний ансамбль і тд
@@AlexShutyuk Воно виглядало б набагато цікавіше. Цікаво де були ці люди коли будували страшну будівлю юнікредітбанка напроти.
На жаль, а могло б стати таким же культовим інста-спотом як вид з тц One New Change на St. Paul's Cathedral в Лондоні
Дайте вгадаю, там рішають це питання старі пердуни які проектували за сталіна??
zbruc.eu/node/102625
Тут ти правий що забагато виїздів, їх можна забрати навіть ближче Шевченка чи ще кудись, а в паркінг опускати людей ліфтом. Стосовно дороги вони у нас і так нераціонально експлуатуються, паркунів море. Плюс треба пішохідні зони в центрі розширяти, і планувати як це робити. Ось Дорошенка працює в одну смугу і стоїть напівпорожня, а Коперніка можна звільнити від автомобільного руху, там Потоцького, туристичний центр . Блін пропустив грамдські обговорення(
якщо розглядати в комлексі із пр свободи, до з правого боку в сторону оперного двохсторонній рух для приватно-комерційного транспорту, з лівого боку проспекту в сторону оперного замість дороги суцільний громадський простір лише з проїздом тролейбусів в обидві сторони
Там є дві смуги для авто і тільки в цьому місці тепер буде одна, це явно дуже погане рішення, в чому проблема відступити 2 метри і зберегти по дві в кожну сторону
А річка?????????
Це ж був острівець???????
ПЕРШЕ дійсно цей паркінг треба було ще 20-років тому коли будували БАСТИЛІЮ (Укрсоцбанк) тоді вже було закладено будівництво і готелю. Як єдиний комплекс. Коли паркова займала все підземелля під цими будівлями + частково під дорогою. Тоді було більше місця. А зараз типовий варіант, коли хочуть збудувати якийсь незрозумілий причіпок до існуючого. В результаті як кажуть не в тин не ворота.
ДРУГЕ -Автор замітив що зовсім не пропрацьовано як самі заїзди. Вроді на початку все гарно виглядає. А коли починаєш розглядати більш конкретніше постійно вилазять проблемки. з виїздом теж коли. Машина яка виїжджає знизу має вклинитись в щільний рух по одній смузі.
ТРЕТЄ - Про що автор відео не говорив. Це чогось тут ніяк не враховується як "протікає річка Полтва" під землею (націй мапі добре видно - www.openstreetmap.org/#map=19/49.83960/24.02979). А Це значно впливає можливість виконати заїди в паркінг. Далі якщо вже проектанти рішили стати "урбаністами" і назад повернути наземний перехід біля Кіноцентру Україна (бувшого) то тоді його треба повністю ліквідувати. Або залишити як є. А то получається поєднання кота з собакою, як водному мультику.
ЧЕТВЕРТЕ - Про пам'ятник Міцкевичу. Як нероби але основний вигляд (фасад) і підхід на Пам'ятник Міцкевича з сторони проїзду тому. Жодного ідеально варіанту немає.
П.С. Тут я два роки тому бачив відео від найбільшого і відомішого "урбаніста" Львова такого собі Чаплінського, з архітектором БАСТИЛІЇ. - ruclips.net/video/H8tuIW06hBU/видео.html
З дитинства думав, ща Бастилія це новий ЦУМ
@@AlexShutyuk Універмаг Львів (Новий ЦУМ) це "стара" совіцка Бастилія побудована в 1987 році. Не здивуюсь коли архітектор буде той самий.
Універмаг Львів, я спостерігаю з вікна своєї квартири, кожний день. Також спостерігаю, як поряд зростає Новий Шанхай, який називається Ринок Володимир. З такими темпами скоро людям прийдеться ходити по поїзній частині вулиці Володимира Великого. Бо на це беззаконня ніхто не звертає уваги. Торгівля вище за все.
@@MykolaKML нє, цум проектував архітектор з пітєра
@@AlexShutyuk Напевно москалик з воєнпроету. Надихався цитаделями з Зоряних Війн чи ДОН-2 😁
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%BE%D0%BD-2%D0%9D#/media/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Anti-MissileExercise2018-05.jpg
Вуличні музиканти і брейденсери?!?! Що далі? Дозволимо там наркоманам колотись і повіям торгувати собою?!?!?
У Львові це міг би бути церковний хор)
@@AlexShutyuk і шахматистки :)
Дуже потрібно там організувати простір та навести порядорк. Соромно, коли там проходиш. Можете зробити огляд нещодавньої новини, де виродки зрізали 4 платани?
я от взагалі вагаюся чи не відродити випуски урбаністичних новин, хз наскільки то на часі зараз
@@AlexShutyuk додаюсь в список постійних глядачів такої рубрики :)
@@AlexShutyuk якраз на часі , нещодавно підписалась на вас і дивлюсь всі відео! Дуже не вистачає подібного контенту , а особливо щоб популяризувати урбаністику і пояснювати все на пальцях як має то бути саме для пересічного громадянина який ні бена в тому не шарить, бо в нас до цих пір слова "урбаніст" це як матюк і люди не розуміють нащо воно і з чим його їдять
@@МаргаритаЯ-т9т дякую)
Зовсім подуріли? Вся Європа думає, як прибрати автотранспорт з історичних забудов, а ми одну з центральних площ міста на догоду баригам віддаємо під залізні смердючки. Ви в курсі, що Львів є лідером по щільності заселення в Європі? Мало нам того що забудували всі промзони без відповідної інфраструктури і комунікацій, мало того, що для вузеньких вулиць Львова збільшення автотранспорту в центральній частині міста, це катастрофа, вирішили вирішувати свої шкурні питання за рахунок знищення історичного Львова. Впевнений, що такі проекти могли з'явитися в голові якогось зайди, а не львів' янина, який любить своє рідне місто.
Ще такі етажерки можуть рухатися не тільки вертикально, а і горизонтально і при цьому мати декільки заїздів. Маю таку на роботі, то коли вона працює, то так ніби в тетріс бавиться :) І машина може їхати на 2-3 позиції горизонтально щоб зробити місце для іншої магини з верхнього чи нижнього поверху :)
А хто тим всім керує?
@@AlexShutyuk комп'ютер. Там пульт на кожне місце індивідуальний, або через парковий квиток. Зроблю фото або коротке відео
@@ochykysh було би круто то побачити)
з заїздом зі сторони оперного потенційно втрачаємо можливість відкриття полтви, ясно що це з тої ж серії що львівське метро, але чому би не думати на віддалену перспективу, плюс опрацювати проект так щоб дорога проходила позаду памятника, над паркінгом, тим більше дерев там не посадити, водночас зробитити відкритий громадський простір з фронтальної частини, як варіант пустити тролейбус через неї для пришвидшення руху гт
От тут якраз ми впираємося в те, що замовником ДПТ є готель і він 100% хоче відсунути вулицю подалі від себе. Якраз те, прощо я говорив у відео ДПТ має враховувати інтереси не лише готелю.
по смузі в обидві сторони позаду памятника певно не є так критично, плюс готель отримає можливість підїзду таксі під «самі двері», це при умові якщо зробити проїзд тролейбуса з фронтальної сторони через громадський простір, а якщо цю смугу продовжити по прямій то фактично отримаємо безперешкодний рух для гт (тролейбусів, електробусів) по лівій стороні проспекту
та камон, той проект вже кривий, вже купа упущень, і це ще навіть про колектор Полтви ніхто не згадав, я вважаю, що краще не робити нічого, ніж перекопати під отаке
В тому і річ,що було б розумнопід готелем зробити основну частину паркінгу,і ідея забирати за пам ятником проїзну частину не дуже добра,так як це дорога,зменшує затори,там і так проблеми є
можна заїзд в паркінг зробити паралельним до дороги за пам ятником і іншу частину озеленити,а зараз проект на 40 місць непотрібний взагалі,дуже багато недоліків для 40 місць,немає ідеї чіткої чи то зелена площа чи то парковка ,нехай вперше зроблять на петрушевича.
І правильно ви відзначили на картинці 10:50 буде багато аварій і заторів ,хоча там і зараз з Коперника постійно стоять машини
Про готель написали, що під ним знайшли залишки старих міських мурів, які вирішили зберегти, тому там паркінг зробити не вийшло.
@@AlexShutyuk круто ,значить не зійшлось і сенсу будувати там на 40 немає,грубо кажучи там зараз стоїть 40 машин ,нехай зроблять проект де можна поставити 400 машин,якщо вже так хочуть то просто б там де смітники,хаос разом з готелем зробили класний громадський простір і лишили б 1 смуги руху,все одно там декілька машин біля банку і готелю будуть стояти точно.
І до речі там ж за готелем Жорж хотіли зробити. Багатоповерховий паркінг ,оце там класна ідея,було б корисно і місткість велика ,нікому не заважав би він і це 100 м відстань від пам’ятника
так стоп він буде 2 сторона так чи ні парковка?
Скільки можна забирати нормальних доріг
Крім того чому 1 рівневий давайте хочаб 2 або 3 й рівневий
Виникло 3 думки: 1. Чи не краще б було робити один із заїздів з Валової... заїзжаємо на парковку, як звично, біля памʼятника: якщо на поверхні не знаходимо місця, то їдемо собі далі на підземний паркінг... фактично рампа получиться захованою. 2. Чи не варто проектувати цей паркінг з можливістю розбудови його далі вздовдж проспекту, паралельно колектору... 3. якщо нам достатньо 3-х смуг перед памʼятником, то чому ці три смуги не можуть починатися ще перед оперним? чи треба нам потім 5 смуг після памʼятника? Може варто, щоб смуга в напрямку оперного собі і далі йшла прямо, а не повертала праворуч... Якщо 3-х смуг справді достатньо, і проектанти впевнені, що ми там не створюємо "пляшкове горло", то ми можемо закрити ці дві смуги праворуч від оперного... чим вивільняємо ще один величезний шмат для пішохідної зони....
Взагалі було би круто цю площю опрацьовувати разом з проспектом Свободи, щоби розуміти, як воно все буде працювати у комплексі, але то напевно, як кажуть, у ідеальному світі
Стосовно сполучення з підземним переходом і заїзду замість нього - дуже гарна ідея, але так не вийде, на жаль, бо там на шляху Полтва)
А так, то все грамотно розписано.
Резюме: сама ідея добра, але потребує уточнень і доопрацювань
Ну для цього є інженери, які мають то опрацювати, ми у коментарях цього не вирішимо)
@@AlexShutyuk Тут, власне, можем і без них обійтись)) Я б то всіма руками і ногами за такий варіант, звісно
@@mshkotnyar ну от) Громада ставить завдання - професіонали шукають рішення!
Я би поміняла в‘їзд і виїзд місцями
також на тим одразу подумав, но коли подумав, появляються багато нових проблем
Ну а немає сенсу зробити паркінг на пустій ділянці за Жоржем ? Там і багаторівневий вийде і простіший у втіленні.
Багаторівневий наскільки я пригадую норми у центрі не дозволяють
там уже є паркінг, який зробили на місці дитячого майданчика, а років 2 тому місцеві мешканці в судах добились не дати збудувати на цьому паркінгу ще один готель
Де їздити машинам?
Ходи пішки, користуйся громадським транспортом, купи вілосипед
В чому сенс наземного пішохідного переходу, якщо вже є підземний? Аварійність збільшити і знизити пропускну здатність вулиці?
Покращити інклюзивність
Підземні переходи є об‘єктивно невигідним і незручними в плані користування, зокрема в плані інклюзивності. По друге, ми говоримо про центр міста і до того ж про популярну туристичну локацію, де пропускна здатність в принципі відходить на задній план. Крім того аварійність наземного переходу, яку ви навели як аргумент на користь підземного переходу можна мінімізувати шляхом створення додаткови зазодів безпеки, як наприклад острівець безпеки( саме так це буде зроблено в цьому проекті, до речі), підвищенням переходу, шляхом стишення руху, тощо. А так, то підземним переходам в принципі не місце в містах, так я вони не відповідають вимогам і пріоритетам сучасного міста, які полягають саме в орієнтації на пішохода, а не на автомобіль.
@@Bohdan_rvi Не згоден щодо "орієнтації". Як на мене, це твердження хибне. Так можна просто закрити місто для руху приватного транспорту і "аирішити питання" раз і назавжди. Вважаю, що підземний перехід краще орієнтований на безпеку і пішохода, і автомобіля. Пішохід спокійно і безпечно, без затримок і відволікань переходить дорогу під землею, те ж робить автомобіль на землі. Безпечно й екологічно.
Щодо інклюзивності, то, звісно, це має сенс, але наскільки? Не виключено, що підвищена аварійність переходу генеруватиме привід для подальшої інклюзивності. Для самої ж інклюзивності, можливо, доцільніше зробити якийсь транспортер, як в універмагах, і також закрити це питання. Інваліду ще безпечніше користуватись підземним переходом, ніж будь-яким наземним. Острівець безпеки навряд не врятує ситуацію, хоча є доброю річчю.
І як пішохід, і як водій авто вважаю невдалими і незручними рішення щодо підземних переходів і на Листопадового чину, і на Героїв УПА, і на Городоцькій за мостом біля АЗС "ОККО". Повна дурня з перехрестям Стрийської й Володимира Великого. Таке враження, що подібне придумують чисті теоретики, які вірять, що розмалювавши смуги на асфальті, одночасно заощадять кошти і не погіршать безпеку і зручність.
Не так щоб я хотів з цього приводу розводити полеміку, але інколи здається, що опоненти підземних переходів уже все вирішили за всіх, у своєму житті пересуваються лише в межах якоїсь однієї пішохідної території і вважають, що їхні рішення на 100% правильні і зручні. Тож майте на увазі, що це не так. Я (і думаю, не лише я) за підземні переходи (чи підземні переїзди під наземними переходами, якщо так вдається організувати), і не розділяю впевненого просторікування про очевидність іншого рішення. :)
А ще можна повернутись у 1980-ті роки, і з автомобілями настане щастя. Або ще в якусь реальність потрапити - чим не варіант?
@@AlexShutyuk Пропоную альтернативу - ескалатор, рухома стрічка чи спецліфт. Думаю, це буде безпечніше.
@@JaroslavMazurak і таке на кожному переході?)
Я доречі тоже був здивований коли це побачив що будуть нові будинки
Треба було би давно почати зносити будинки і міняти на нові.
А ці будинки що зараз поставлять то замінять бачив у ретро стилі 60х з електронікою. А вот нова площа сподобалась
Там ще опублікували були школу на підзамчій в стилі вілли Айронса
А вот як буде ця нова школа в стилі вілли Айронса для профіссіоналів хммм🤭 буде потім інтресно глянути на канікулах літом
Так шо я зрозумів що наш Львів будуть по троху перетворювати на Call of Duty Advanced Warface ну маю на увазі центр пару районів а вот ця школи в стилі вілли Айронса реально ще раз скажу що сподобалась на підзамчій
І доречі Lviv Tech City тоже скопійований с Колди скажу я вам
Ну шош а так чекаєм весни
Тобто на вашу думку потрібно знести історичний центр, а потім відбувати його копію? Я правильно зрозумів? Якщо так, то це повністю утопічна ідея, яка до того ж абсолютно позбавить Львів того історичного шарму, який і робить Львів таким унікальним. До того ж всього така практика суперечить розвитку європейських історичних міст. Звісно що там також в історичних центрах є і сучасна забудова, але по перше такий тип забудови будується там в дуже малих маштабах, а по друге там ніхто не говорить про знесення повного ансамблю історичних міст. Таке відбувалося виключно в тих містах, які були частково або повністю знищені під час Другої світової війни, як наприклад Гданськ чи Дрезден. І якщо ви відвідаєте їх, то усвідомите що історичну архітектуру практично не можливо зкопіювати так, щоб вона дійсно разом створювала той архітектурний ансамбль, який був при оригінальній забудові. І ті ж відтворені будівлі у вище перелічених містах виглядать зовсім не так привабливо, як їхні попередники. Отже як висновок я хотів би сказати, що сучасна забудова має повне право на існування в історичних ареалах міста, але вона має відбуватися в обмежених маштабах, щоб не зруйнувати історичний ансамбль міста.
а звідки там візьмуться дерева якщо знизу паркінг??? я не розумію...хіба що поставлять карликові в вазонах...
Теоретично можна насипати побільше грунту та посадити щось суттєве, в світі таке роблять.
@@AlexShutyuk здається мені такі дерева виверне з корінням при першому ж буревії, якщо коренева система буде не глибокою а крона дерева досить великою... а буревії останніми роками у нас стали бувати частенько...таке в мене враження складається...
@@yurak3120 ну в нащо там дерева ?
Ніяких криків не чув 🤔
Значить мені вдалося їх перекричати))
Ці паркувальні етажерки виглядають ненадійними і ламкими в обслуговуванні при великому "машинопотоці". Також виглядає, що для користування ними потрібна стороння людина-фахівець. Зробити цей паркінг дво-рівневим якось логічніше, хоч і дорожчим
Я такі в німців просто у дворі бачив. Там буквально дві кнопки, підняти /опустити, ніби нічого складного.
Ти ж ліфтом ніби без сторонньої допомоги користуєшся
@@AlexShutyuk але ж були на період адаптації ліфтери :)
@@golyj000 ти їх застав?)
@@AlexShutyuk я вже ні, але ти би мав 😝
@@golyj000 я теж не застав)
Спробуй наступного разу звук прогнати через adobe audio enhancer
Та "шум" повирізає
Пробував, не сподобалося(
Сашко, Там немає ГТ в напрямку Оперного. Весь ГТ їде по Підвальній (хіба колись тролейбус повернеться на "старе русло")
У яке старе русло?
Те, що там зараз нічого не їздить не означає, що не потрібно продумати варіанти на перспективу, як наприклад повернення тролейбуса на проспект Шевченка.
@@AlexShutyuk та на пр. Шевченка )
А можна і через Театральну і пл. Підкови
-2 чому не будуєте, не 40 мість а 80 я таке будував в Варшаві нічого дивного, спочатку -1 робиться сталь, вибивається арматура в землю на -2 а дальше заливається -1 і під ним копають на -2 все просто, що проект не можна зробити, і не тупити, все через жопу
ціна питання... ти хоч уявляєш собі вартість такого будівництва? воно в наших реаліях не окупиться ніколи... я сумніваюся що навіть такий проект має хоч якусь мінімальну рентабельність...плюс там швидше за все перед будівництвом будуть проводити археологічні дослідження, бо це історична частина міста, а з таким методом як ти кажеш як їх провести на -2 рівні???...
@@yurak3120 більше тебе все уявляю😉 плита з паркінгу 300 тон +- патіо 200+- тон нондигнація 70-80 тон +- кіна з того небуде 40 це як сльози
тим часом у далекій-далекій галактиці: ruclips.net/video/KWig7AVrP_A/видео.html
Ага, бачив(
@@AlexShutyuk є ще такий космос: ruclips.net/video/voYdl7IFZsM/видео.html
Андрій ніяк не нажереться.
жадібність це хвороба)
до чого тут Андрій?так аби ляпнути,гранд готель позаду на Дорошенка теж добудовує Андрій?чому ніхто не говорить про алігарха який скупив пів Львова і Винники,а всі чіпляються до Андрія....
@@NonameNoname-uq6zi Тому, що за його влади не було зроблено ні одного інфраструктурного проєкту(трамвай на Сихів, під вибори не рахуємо , бо був запректований 40 років тому і було передбачено місце під нього.) Тільки і вміє, що стовпчики і розділювальні бетонні блоки на дорогах ставити, об який вечором, мало не пробив піддон картера в машині. Так само, як на Бандери поробили зупинки, що можна перекинутись, як не зауважити бордюра в темноті. Той Інститут розвитку, як Маск доробить Старшіп запакувати туди в повному складі і відправити на Марс.
@@sergiosergio856 жодного інфраструктурного проекту?та ви шо!?а чому ви не говорите про електронний квиток???чому все зупинилось,а тому що не вигідно львівським ненаситним баригам,щоб по Львову їздив комунальний транспорт,їм потрібно готівку в кишені, щоб дальше грабити народ і будувати вілли, а на розвиток міста нуль,чому ви це не висвітлюєте?а мусоропереробний завод?інвестори були,що сталось?чому ви не говорите про те що меру і міській владі завжди палкі в колеса пхають!!!
@@sergiosergio856 вам стовпчики мішають?я от живу в Брюселі вони тут скрізь,і бетонні блоки,і тут вони висотою 30 см і ніхто не скаржиться,а вечером доречі ця вулиця С.Бандери,гарно підсвічена,рік назад був на цій вулиці після ремонту все гарно освітлено,може вам треба трошки уважнішим бути?
Во украина во страна, где то война идёт а где то стройка
40 паркомість, це на мою думку не варто цієї роботи, інше діло наприклад, якщо це паркінг розширює паркінг самого готелю (який під всім готелем, який надіюсь є) і хочуть зробити перед входом громацький простір, і адекватний вїзд до готелю(тобто під готель), але дивуюсь що виглядає що вїзд до колишнього банку залишився, і дорога до нового готелю, де подальше парковка на вулиці братів рогатинців, або я не зрозумів що саме означає цей колір на цьому відрізку дороги
Я не профі, але робити підземний на 40 місць смішно, пахне розпилом.
за бюджетні кошти я проти такого проекту, за інвесторські - ну нехай...
депутати погодили будівництво. Вже можна робити ставки наскільки всрато це буде реалізовано.
Шановні, зараз кожна новобудова в Тель-Авіві починається з 20 метрового котловану! І навіть не хмарочоси будуються з п'ятирівневим паркінгом, де вирує підземне життя!
Про що ми говоримо!?
Треба змінювати законодавство!
А те, що ви показали - нагадує бабусин погріб!
А є міста де навпаки є обмеження на кількість паркомісць у нових ЖК або взагалі заборонено їх робити.
Та площа аж проситься бути пішохідною там. Сподіваюсь, що все вийде. 👍
дякую!
Цікавий проєкт. Дякую за розбір і слушні зауваження. Сподіваюся, ці речі будуть враховані в процесі втілення проєкту.
зважаючи на те що автівки будуть забанені в центрі міста sooner or later, очевидно що треба робити двохярусну парковку для велосипедів та самокатів з одним заїздом
+ за ідею з зупинкою посеред зеленої зони
мається на увазі що 1 10% entrance по UX буде краще ніж 4 20%
Автор а какое там раньше здание стояло?
там було 2 житлові будинки приблизно на 3-4 поверхи, які постраждали в Другу світову, потім в 90х остаточно завалились і до цього готелю там був огороджений пустир