Mmg x dinafikan, mesti sukar untuk tuan mencari jejak landasan yg dh hilang hmpir 80 tahun, tapi yg pling mengecawakan, jajaran landasan ke Depoh Falim, xsmpai 10 tahun, hmpir xde kesan melainkan tapak turntable dan bekas laluan tersebut. Apapun, ucapan terima kasih kpd tuan krn sudi berkongsikan video dlm menjejak Landasan Ipoh-Tronoh ni
Thanks for the great video! My country (Indonesia) also had numerous branch lines that were forcibly closed and torn away by the Japanese from 1942 to 1943 for use on Death Railway, as well as Sumatra Railway that stretches from Muaro (West Sumatra province) to Pekanbaru (Riau province), and the Bayah Line from Saketi to Bayah (both in Banten province). While some of the line torn by Japanese were later rebuilt by Indonesian Railways after the Independence War ended in 1949, others were in the same fate with Ipoh to Tronoh railway line... I'm very sorry for my long comment, but hopefully with this video everyone would not forget about the existence of former railway lines that were diminished during the World War II. 🙂
Terima kasih juga kerana sudi melihat sejarah keretapi negara kami..sebenarnya sejarah keretapi indonesia sangat hebat dan luas peningslan penjajah belanda. Sy suka melihat youtubers dari negara anda review jalur2 keretapi yg telah berhenti opersi (jalur mati, blusukan). yg menarik nya, 60% jalurnya tidak dicabut dan tersisa utk pencinta keretapi tengok. Yg paling menarik ada jalur keretapi yg telah lama mati, diktifkn semula seperti jalur keretapi cibatu-garut
@@dmehafiz3576 selain itu ada juga jalur kereta api Pariaman - Naras, Binjai - Pangkalan Brandan (walaupun untuk sementara waktu hanya sampai Kuala Bingai saja) dan Tarik - Sidoarjo via Tulangan yang dibangkitkan kembali untuk memudahkan perjalanan, yang sebelumnya hanya bisa ditempuh dengan bus atau kendaraan pribadi 😅 Bila memungkinkan, di lain waktu saya akan bertandang ke Malaysia untuk menengok jalur kereta api yang telah lama ditutup maupun trase lama di jalur kereta api yang selesai menjalani penggandaan jalur dan elektrifikasi (termasuk eks jalur lama dari Padang Rengas ke Taiping yang melalui terowongan lama Bukit Berapit) 😅
Sy anak jati kg.changkat siputeh..lombong,kedai2 lama dan balai polis lama tempat kami bermain...mmg terjumpa bekas landasan tp xsangka wujudnya laluan disitu..trims ksih sbb memberi sedikit info sejarah jajaran landasan keretapi yg telah pupus...
My Appreciation for the document I was told about this Tronoh Railway back in the 70's, Thank you for infomative and clear with the aerial vid. Again Thank You for your effort.
Laluan ke depoh Falim penuh cerita suka duka bagi kakitangan KTM. Banyak kejadian kematian akibat digilis lokomotif, majoritinya akibat mabuk dan tertidur di atas landasan.
SEDIH MAT KENAPA KTMB NI BANYAK TUTP JAJARAN YG BOLEH MENGHASILKAN KESENANGAN PADA RAKYAT MALAYSIA....BANYAK JAJARAN SEPERTI SEREMBAN-PD, MELAKA JAJARAN DISEKITAR PERAK DAN JAJARAN TUMPAT- THAILAND.....
Boleh dicadangkan menghidupkan semula jajaran laluan keretapi dari Ipoh ke teluk intan sebagai peluang perdagangan perikanan Dan pertanian selain ITU sebagai jajaran domestic secara Kos rendah Dan kawasan pra sejarah
Kalaulah British jumpa ada bijih timah di kawasan Setiawan Lekir & Sabak Bernam, Mungkin Jajaran ini dapat di sambung ke jajaran Kuala Selangor - Klang.
bekas jajaran ktm tapah road - teluk anson (teluk intan) lebih dekat kalau nak sambung ke sabak bernam, kuala selangor. jajaran ipoh - tronoh ni sesuai kalau diteruskan terus ke dinding(sitiawan, lumut, port lumut)
Mcm mane orang melayu nk ingat kn tentang sejarah... Sedang sejarah mcm ni pun xboleh nk jaga dgn baik... Mcm mana nk tunjuk kat anak cucu kita tentang sejarah ini... Walaupon landasan ini tidak aktif lagi sekurang2 nya jaga lah dgn baik, perbaiki mana yg rosak tu... Banyak tempat2 sejarah keretapi lama ni yg ada kat malaysia... Tapi sayang tidak dijaga dgn baik... Salah satu dalam video ni,, pastu laluan ktm dari pasir mas ke rantau panjang.. Itu pon tidak dijaga.. Stesen lama gemas, tidak dijaga dgn baik.. Byk lagi lahh... Sayang khazanah negara dibiar kn mcm tuu sahaja... 😭
Mmg x dinafikan, mesti sukar untuk tuan mencari jejak landasan yg dh hilang hmpir 80 tahun, tapi yg pling mengecawakan, jajaran landasan ke Depoh Falim, xsmpai 10 tahun, hmpir xde kesan melainkan tapak turntable dan bekas laluan tersebut. Apapun, ucapan terima kasih kpd tuan krn sudi berkongsikan video dlm menjejak Landasan Ipoh-Tronoh ni
Mmg gemar konten2 macam ni especially utk saya yg sgt minat sejarah Malaysia 👍🏻
Thanks for the great video!
My country (Indonesia) also had numerous branch lines that were forcibly closed and torn away by the Japanese from 1942 to 1943 for use on Death Railway, as well as Sumatra Railway that stretches from Muaro (West Sumatra province) to Pekanbaru (Riau province), and the Bayah Line from Saketi to Bayah (both in Banten province). While some of the line torn by Japanese were later rebuilt by Indonesian Railways after the Independence War ended in 1949, others were in the same fate with Ipoh to Tronoh railway line...
I'm very sorry for my long comment, but hopefully with this video everyone would not forget about the existence of former railway lines that were diminished during the World War II. 🙂
Terima kasih juga kerana sudi melihat sejarah keretapi negara kami..sebenarnya sejarah keretapi indonesia sangat hebat dan luas peningslan penjajah belanda. Sy suka melihat youtubers dari negara anda review jalur2 keretapi yg telah berhenti opersi (jalur mati, blusukan). yg menarik nya, 60% jalurnya tidak dicabut dan tersisa utk pencinta keretapi tengok. Yg paling menarik ada jalur keretapi yg telah lama mati, diktifkn semula seperti jalur keretapi cibatu-garut
@@dmehafiz3576 selain itu ada juga jalur kereta api Pariaman - Naras, Binjai - Pangkalan Brandan (walaupun untuk sementara waktu hanya sampai Kuala Bingai saja) dan Tarik - Sidoarjo via Tulangan yang dibangkitkan kembali untuk memudahkan perjalanan, yang sebelumnya hanya bisa ditempuh dengan bus atau kendaraan pribadi 😅
Bila memungkinkan, di lain waktu saya akan bertandang ke Malaysia untuk menengok jalur kereta api yang telah lama ditutup maupun trase lama di jalur kereta api yang selesai menjalani penggandaan jalur dan elektrifikasi (termasuk eks jalur lama dari Padang Rengas ke Taiping yang melalui terowongan lama Bukit Berapit) 😅
Sebagai anak jati TRONOH aku rasa berbangga dengan kesan sejarah ini....terima kasih
Sy anak jati kg.changkat siputeh..lombong,kedai2 lama dan balai polis lama tempat kami bermain...mmg terjumpa bekas landasan tp xsangka wujudnya laluan disitu..trims ksih sbb memberi sedikit info sejarah jajaran landasan keretapi yg telah pupus...
You did a great job! Thanks for this video 👍
Mmbe aku sukat kawasan balak antara perak dgn kelantan dlm hutan rinba tu diaorg jumpe landasan kereta api...tak tahu hala ke mana
Awal tahun 2000 saya kerja kat gudang F&N jln Lahat. Selalu lambat masuk kerja jam 7 pagi sebab keretapi nak lalu pegi depoh Falim.
My Appreciation for the document I was told about this Tronoh Railway back in the 70's, Thank you for infomative and clear with the aerial vid. Again Thank You for your effort.
2:55 saya suka
Masa duduk Tronoh dulu, selalu tgk bangunan keretapi dan bertanya diri sendiri, kt mana jalan keretapinya? Terima kasih bagi jawapannya disini.
👍👍👍teruskan pencarian sejarah yang hilang.
🌈
🎥📽️ Video terbaik..
spesial feature fantastic video like
Laluan ke depoh Falim penuh cerita suka duka bagi kakitangan KTM. Banyak kejadian kematian akibat digilis lokomotif, majoritinya akibat mabuk dan tertidur di atas landasan.
Really need to know✌️✌️✌️
SEDIH MAT KENAPA KTMB NI BANYAK TUTP JAJARAN YG BOLEH MENGHASILKAN KESENANGAN PADA RAKYAT MALAYSIA....BANYAK JAJARAN SEPERTI SEREMBAN-PD, MELAKA JAJARAN DISEKITAR PERAK DAN JAJARAN TUMPAT- THAILAND.....
Tuan.. sebelah siputeh keretapi lalu di belakanh taman siputeh.. di kawasan lombong siputeh..
Dekat rumah saya tu
cuba explore landasan keretapi seremban - port dickson... sy perasan di mambau ada satu bekas tapak landasan keretapi,...tp tak thu mn tapak asal
Video yang sangat bagus tapi kalau boleh cepatkan sikit..
Terbaik. Ada tak video jalan keretapi merentasi tasik bukit merah
Assalamualaikum bagaimana bekas laluan keretapi ipoh farlim ke tronoh?Adakah kawasan tersebut sudah diambilalih oleh Perbadanan Aset Keretapi RAC?
Bukan sahaja Jepun merampas binaan landasan keretapi jajaran ini..malah mereka merampas kemeriahan dan kegemilangan pekan2 di setiap stesen ini.
✌️✌️✌️
Harap PBT ambil cakna tentang elemen peninggalan sejarah supaya menjadi salah satu tempat tarikan pelancong.
Boleh dicadangkan menghidupkan semula jajaran laluan keretapi dari Ipoh ke teluk intan sebagai peluang perdagangan perikanan Dan pertanian selain ITU sebagai jajaran domestic secara Kos rendah Dan kawasan pra sejarah
Padahal, boleh je guna laluan Tronoh - Ipoh ini utk jadikan laluan komuter ke stesen Ipoh!
if ada narrator atau tukang cerita, pasti video ini lbh menarik
macam sama laluan lama stesen keretapi bukit kuda Klang ke Kuala Selangor
Kalaulah British jumpa ada bijih timah di kawasan Setiawan Lekir & Sabak Bernam, Mungkin Jajaran ini dapat di sambung ke jajaran Kuala Selangor - Klang.
bekas jajaran ktm tapah road - teluk anson (teluk intan) lebih dekat kalau nak sambung ke sabak bernam, kuala selangor. jajaran ipoh - tronoh ni sesuai kalau diteruskan terus ke dinding(sitiawan, lumut, port lumut)
Mantap bro , teruskn ! Perak dah blh rentas daerah !
Semalam je kes 900+ kat perak ,kira keadaan masih x selamat lagi
Sayangnya turntable tu dilupus gitu ja..
Mcm mane orang melayu nk ingat kn tentang sejarah... Sedang sejarah mcm ni pun xboleh nk jaga dgn baik... Mcm mana nk tunjuk kat anak cucu kita tentang sejarah ini...
Walaupon landasan ini tidak aktif lagi sekurang2 nya jaga lah dgn baik, perbaiki mana yg rosak tu... Banyak tempat2 sejarah keretapi lama ni yg ada kat malaysia... Tapi sayang tidak dijaga dgn baik...
Salah satu dalam video ni,, pastu laluan ktm dari pasir mas ke rantau panjang.. Itu pon tidak dijaga.. Stesen lama gemas, tidak dijaga dgn baik.. Byk lagi lahh... Sayang khazanah negara dibiar kn mcm tuu sahaja... 😭