저도 화물차 28년 하고 있으면서 20년 전부터 집시님이 말씀 하신거 처럼 불만 을 많이 가지고 있던 터 라 무슨 말씀 인지 잘 알고 있습니다 일본 경우는 톨게이트에 도로공사 중장비 들이 상시 대기 하고있다고 합니다 오버 화물 이 적발 되었을때 톨 장비로 내려놓고 기사는 사인만 하고 돌려 보낸다고 합니다 그리고 나서 화주에 연락 해서 톨 장비가 아닌 외부 장비를 불러서 화물을 가지고 가라고 한답니다 톨 장비로 해주는 지는 모르겠습니다만 배보다 배꼽이 더 커 버리는거죠 이렇게 하니 화물을 상차 해주는 화주는 중량을 할수가 없지요 화물차 기사는 화물은 운반만 하는 운전 기사 입니다 그 화물의 화물주가 아니란 말입니다 20년 전부터 이런 엉터리 법에 불만을 가진 저한테 축중 초과로 그 톨게이트 를 초토화 시킨 일이 있었읍니다 사건 은 간단 합니다 컨테이너 안의 물건이 뒤로 쏠려서 총중량은 괜찮지만 뒷축이 오버 된것입니다 그런데 축 초과 벨이 울리는 순간 아줌마가 튀어 나와서 반말 로 수신호 하면서 마치 저를 범죄자 취급을 합디다 거기서 저는 이성을 잃고 바로 내려서 ( 야이 씨**아 지금 그 행동 뭐꼬 이 잡*이 미쳤나 ) 무지하게 쌍욕을 내 뱉고 톨 직원들도 나와서 저에게 엄청난 욕을 먹었습니다 사실 저는 평소에 욕을 안하는 편인데 다혈질도 전혀 아니고요 태어나서 한 사람에게 그렇게 심하게 욕한적은 그때가 첨음이자 마지막 이었습니다 국가가 나서서 근본적인 대안을 내어 놓아야 합니다 한국에서 화물차 운전 기사는 그냥 죄인 일 뿐 입니다 도로 파손 죄인/ 살인마 끌고 다니는 죄인/ 위협적인 죄인/ 답답한 죄인(화물차가 앞에 있으면 승용차 분들이 답답 하다고 하십니다)/ 교각 붕괴 죄인/ 가로수 파손 죄인(한국의 가로수는 도로에 아주 가까이 있음 다들 아시죠?) 성수대교 무너 졌을때 다들 아시죠 화물차에 덤탱이 씌울 려다가 결국 부실공사로 판명 난거 그때 승용차는 화물차 보일때 마다 욕하고 째려 보면서 지나 갔습니다 실제 시비 걸어서 싸운적도 있고요 대한민국 국민성이 그때도 엉망 이었습니다 아직도 TV에서 나오는 말은 신이 말하는 것처럼 믿습니다 제가 그냥 가만히 있고 불만만 가지냐고요? 아닙니다 국가에 메일도 넣고 편지도 썼읍니다 하지만 국가적 민감한 사안이라 위에 보고를 못올린다고 합니다 그렇겠죠 엄청난 세금을 내는 화주 신경을 못 건드리는 거겠죠 어휴 제가 예전에 집시님 에게 댓글 달때 몇번 부럽다고 한적 있습니다 기억 나실지 모르겠지만요 지금은 나이가 들어 이민은 못가지만 그냥 푸념 하면서 살고 있습니다 이 나이에 직종을 바꿀수가 없고요 암튼 주저리 주저리 신세 한탄 하고 갑니다 항상 잘보고 있고요 몸조심 하시고 건강 하세요
그렇죠. 아주 대표적인 악법 중 악법이죠. 화주들은 과적을 조장하고, 처벌은 트럭커들만... 축 중량 10톤 이것 때문에 5톤이 15톤 일을 하는 실정입니다. 도로 파손과 차량 파손은 아랑곳 않고요. 저도 고속도로 오리다가 과적 울려서 십년 감수 했습니다만, 택배하던 동료는 뒷짐 때문에 과적 회차할 때 김치 내다버리다가 걸려서 전과자가 됐지요... 나름 벌금은 반 내준다면서 생색내는....정말 우리나라 트럭커들 정말 말도 안 되는 현실에서 일하고 있죠...ㅜㅜ
예전에 화물운송 자격증 따고 운송업 교육받으러 갔을때 집시님 하신말씀 그대로 들었습니다... 심지어 과적단속이되면 전부 기사가 벌금을 물어야된다고... 벌금이 꽤 했던걸로 들었는데... 세상에 부당한경우가 워낙많지만... 이건 해도해도 너무하단 생각이... 불법을 강요하면서 거기에책임도 기사보고 다 지려고하니... 4 5년전인데.. 지금도 아마 똑같을꺼 같네요... 화주를 반드시 처벌해야되는데... 정부에서는 나몰라라하고있고... 대한민국 운송업하시는분들 대단합니다...
항상 잘보고 있습니다 말씀하신 포항에서 25톤 카고 하고있어요ㅋ 저도 과적3범이구요^^;; 하신 모든 말씀들 정말 공감하구요 우리나라도 이정도 먹고살면은 이젠 조금더 합리적인 사회로 가야한다고 생각합니다 서로의 이익이 걸린 복잡한 문제 겠지만 지금쯤은 한번 집고가야 좀더 나은 나라로 갈꺼라 생각합니다 언제나 좋은 영상과 말씀 감사합니다
화주 처벌이 안 되고 있기 때문에 힘없는 화물기사만 처벌 받는거에 동의 합니다. 산업재해도 마찬가지 입니다. 건설현장에서 재해가 발생하면 힘없는 하도급 업체만 처벌 받습니다. 건축주, 대기업 건설사는 절대 처벌 받지않습니다. 제조업도 마찬가지 입니다. 구구절절 옳으신 말씀 입니다. 논리정연하고, 누구나 다 알아듣기 쉽게 말씀 잘 하십니다. 동영상 서두의 밥상은 항상 푸짐 하십니다. 메뉴를 보면 대체적으로 좀 짜게 드시는데 신선채소, 과일도 자주 드시기 바랍니다. 제가 늘 이야기 했죠. 좀 싱겁게 드셔야 합니다. 건강 생각하셔야죠.^^ 법과 제도는 힘있는 자들 편입니다. 한국은 노동자를 위한 사회가 절대 아닙니다. 노동자를 희생양으로 삼는 사회 입니다. 사회의 시스템이 바뀌려면 아직 반세기 이상 더 지나야 합니다. 서구선진국에 비해 근대화의 역사가 짧기 때문에 많은 시간과 노력이 더 필요한 사회 입니다. 갈길이 멉니다.
5톤축차 문제많습니다 5톤2축차들 12톤정도는 그냥싣고 다닙니다 3축차들은20톤도 싣고 다닙니다 그레서 대형차25톤들은 화물이 많이 없어요 지금도 톤당으로 계산합니다 저는 현직 크레인기사인데 이렇게 실어도 되나싶을정도로 운반비만 많이 주면 25톤화물차들40톤 그냥실고 다니죠
집시님 영상듣다보니 속이다 후련합니다^^ 저는 화물업에 종사하지는 않지만 주변에 화물업 종사하시는 분들 얘기 듣다가 분노한 적이 한 두 번이 아니였고 .... 화물업계 돌아가는 모습을 보면 이나라 현 상황을 보는 것 같아 마음이 많이 아프고 분계 했었는데 ... 좋은 말씀 고맙습니다^^ 앞으로도 화물 관련 좋은 말씀 많이 부탁드립니다^^ 디젤집시 화이팅! ! !
일단, 엄지척 눌리고 이단은, I full support your opinion! 삼단은 국개들 자신의 이권에 관련된 것이라면 눈깔이 뻘개 가지고 난리부루스를 치것죠 즉 국가의 발전과 국민의 복리나 그딴거에는 안면몰수 오직 담에 1번 더 해묵꺼나 개인의 이권 밖에는 눈깔에 뵈는게 없다는 이바구...
22:50 모든 것을 공식화 해버리면, 물류비용이 올라가서 업주들이 싫어합니다. 예를들어, 오래 전부터 우리나라 인력회사 파견제도가 있습니다. 인력 파견할 때, 파견 요청한 회사로부터 받은 인건비에서 각종 비용, 세금 및 이윤 등 명목으로 25~30% 떼고 파견인력의 급여를 줍니다. 헌데 노동자의 권익을 대변한다는 양대 노총(민주노총, 한국노총) 모두 입다물고 계시죠. 지금 비정규직 연대 만들어서 권익을 대변하고 있다고요? 일부 정규직 전환제도를 시행한다고는 하지만, 실제 구제 받아야 할 사람들이 받는 것이 아니고 애먼 사람들이 혜택을 누리죠. 정작 위의 파견법은 여전히 제대로 손도 못 대고 있습니다. 결국 모든 나라가 전부 하위 계층에 리스크를 떼어넘기는 짓을 할 겁니다. 그 정도가 얼만큼이느냐가 차이일 뿐이죠. Scottlynn도 아마 북미의 메이저 고객한테는 대놓고 건건이 비용 청구해대지는 못할 겁니다.
집시님 말대로 지금도 탕바리.톤당 운행합니다 5톤 차량들은 축달고 기본 15톤이상 상차해서 운행하고 9.5톤 차량에 축 2개 더달고 26톤까지 운행합니다 문제는 차주가 정량 상차한다고 하면 화주는 그냥 가라고하고 더 문제는 법이 문제라고 생각합니다 집시님 늘 안운하시고 건강하세요~~~^^
@돈키호테s moon 고속도로 축당 10톤이지만 오차포함 11톤까지 들어갈수 있어요 문제는 5.톤9.5톤11톤 차량들 축2개세4개달고 중량물실고 다닌다는거죠 더 웃긴거는 법에 신차들만 축을 달수 있다는거죠 이유는 자동차 3사에서 지들신차 팔아먹으려고 국회에 로비한거다 라고 생각할수 있는거죠
맞는 말씀입니다. 모두가 함께 잘 사는 사회. 개선을 하려면 힘들고 저항도 많겠지만 계속 노력하며 나가야겠지요..... 감사합니다. 나하나 꽃 피어 - 조동화 나하나 꽃 피어 풀밭이 달라지겠느냐고 말하지 말아라 네가 꽃 피고 나도 꽃 피면 결국 풀밭이 온통 꽃밭이 되는 것 아니겠느냐 나 하나 물들어 산이 달라지겠느냐고 말하지 말아라 내가 물들고 너도 물들면 결국 온 산이 활활 타오르는 것 아니겠느냐
현재 국내에서는 과적단속기준을 초과하는 장재물의 운송은 제한차량운행허가서를 발급받아 운송할수 있습니다. 허가를 취득하기 위해서 관할관공서에 신청해야 하며 각종서류를 제출하고 시간도 걸리기 때문에 운전종사업을 하시는 분이 하기에는 사실상 불가능합니다 아직도 불법운행을 유도하고 있기에 힘드신 화물운전자 분들이 많습니다 과도한 운행시간 또한 문제입니다 하루 빨리 적법한 운행에 안정적 근무여건으로 개선되어 지길 바랍니다
우리나라는 수출로 먹고 사는 나라인데, 때로는 폭 길이 중량이 법보다도 초과된 경우가 많습니다. 우리회사가 특히 많습니다. 폭은 8미터, 길이는 25미터 중량은 200톤 이상 되는 짐이 많습니다. 대형짐은 전문운송회사(동x,세x)에 맏기지요(트랜스포타로). 다 신고하고 하고 이동은 밤 12시부터 새벽 4시까지 하지요. 저도 자재를 많이 받고 보내기도 하지만 중량(추레라 기준 25톤)을 초과하는 경우는 거의 없습니다.예전하고는 많이 다릅니다.
세세한 법개정 안하려고 하는게 많아서... 운송업뿐만아니라 다른 업종에도 불합리한게 너무 많아서.... 정치인들이 전문성을 가진 사람이 없고 설령 있다고 해도 파란집만 들어가 있으면 다들 지능이 하향평준화되서... 에휴~ 언제 이런게 다 개선될런지.... 운전조심하시구요~
과적하면 사고나기쉽고 도로도 파손되고 도로복구한다고 또 돈나가고 그러는데 자기들도 피해자가 될수도 있는데 서로 이해관계가 대립되면 기업에 손들어주는게 우리나라입니다^^ 보도도 구지 냅둬도 되는데 왜 파헤처서 또 새로 만드는지... 그돈으로 다른데 쓰면 좋겠구먼 조나게 일해도 노후가 보장되는것도 아니고 출산율도 떨어져서 국민연금받는것도 갈수록 적게 받을수밖에 없는데...
아직도 대한민국에 산업재해가 많은부분이 운송업입니다. 특히 건설 자재 같은 무겁고 큰 화물 같은 경우 실고 가는거 보는것만도 아찔 합니다. 하지만 건설업이 우리나라에서 경제를 빠르게 돌릴수 있는분야이다 보니 아직도 시공사나 건설사의 입김때문에 제대로된 노동자의 권리가 낙후 되있습니다. 이번 동영상을 보면서 차라리 디젤집시 같은분이 한국에와서 최소한의 운송업 종사자의 안전을 위해 법률이나 제도를 고치는데 일조 하면 어떻까 하는생각이 듭니다. 책상머리에만 있는관료보다 직접 국내외 현장에서 일하고 느끼는게 많은 경험있는분이 대한민국 현실에 맞는 제도를 만드는데 실질적인 도움이 될거라고 생각이 듭니다. 화물차주들이 돈을 버는걸 떠나서 안전과 복지만큼은 더이상 놔두어선 안됩니다.
![[Diesel Gypsy][Vlog #454] 대한민국 트럭커 vs 북미 트럭커 난이도 승자는 ? (feat 소금 사막)](http://i.ytimg.com/vi/dtEsQee6mEs/mqdefault.jpg)
![[Diesel Gypsy][Vlog #454] 대한민국 트럭커 vs 북미 트럭커 난이도 승자는 ? (feat 소금 사막)](/img/tr.png)
![[Diesel Gypsy][Vlog #443] 북미(미국,캐나다)에서, 경찰에 단속시 하지 말아야 할 행동(feat 범칙금 깎는 방법)](http://i.ytimg.com/vi/gy8qp52V57M/mqdefault.jpg)
다시 보기 !
오랜만이네요. ^^
안녕하세요 ~~밀린숙제 하러 왔습니다 잘보고갑니다.^^
감사합니다^^ㅎㅎ
저도 화물차 28년 하고 있으면서 20년 전부터 집시님이 말씀 하신거 처럼
불만 을 많이 가지고 있던 터 라 무슨 말씀 인지 잘 알고 있습니다
일본 경우는 톨게이트에 도로공사 중장비 들이 상시 대기 하고있다고 합니다
오버 화물 이 적발 되었을때 톨 장비로 내려놓고 기사는 사인만 하고 돌려 보낸다고 합니다
그리고 나서 화주에 연락 해서 톨 장비가 아닌 외부 장비를 불러서 화물을 가지고 가라고 한답니다
톨 장비로 해주는 지는 모르겠습니다만
배보다 배꼽이 더 커 버리는거죠
이렇게 하니 화물을 상차 해주는 화주는 중량을 할수가 없지요
화물차 기사는 화물은 운반만 하는 운전 기사 입니다
그 화물의 화물주가 아니란 말입니다
20년 전부터 이런 엉터리 법에 불만을 가진 저한테 축중 초과로 그 톨게이트 를 초토화 시킨 일이 있었읍니다
사건 은 간단 합니다 컨테이너 안의 물건이 뒤로 쏠려서 총중량은 괜찮지만 뒷축이 오버 된것입니다
그런데 축 초과 벨이 울리는 순간 아줌마가 튀어 나와서 반말 로 수신호 하면서 마치 저를 범죄자 취급을 합디다
거기서 저는 이성을 잃고 바로 내려서 ( 야이 씨**아 지금 그 행동 뭐꼬 이 잡*이 미쳤나 ) 무지하게 쌍욕을
내 뱉고 톨 직원들도 나와서 저에게 엄청난 욕을 먹었습니다
사실 저는 평소에 욕을 안하는 편인데 다혈질도 전혀 아니고요
태어나서 한 사람에게 그렇게 심하게 욕한적은 그때가 첨음이자 마지막 이었습니다
국가가 나서서 근본적인 대안을 내어 놓아야 합니다
한국에서 화물차 운전 기사는 그냥 죄인 일 뿐 입니다
도로 파손 죄인/ 살인마 끌고 다니는 죄인/ 위협적인 죄인/ 답답한 죄인(화물차가 앞에 있으면 승용차 분들이 답답 하다고 하십니다)/ 교각 붕괴 죄인/ 가로수 파손 죄인(한국의 가로수는 도로에 아주 가까이 있음 다들 아시죠?)
성수대교 무너 졌을때 다들 아시죠 화물차에 덤탱이 씌울 려다가 결국 부실공사로 판명 난거
그때 승용차는 화물차 보일때 마다 욕하고 째려 보면서 지나 갔습니다 실제 시비 걸어서 싸운적도 있고요
대한민국 국민성이 그때도 엉망 이었습니다
아직도 TV에서 나오는 말은 신이 말하는 것처럼 믿습니다
제가 그냥 가만히 있고 불만만 가지냐고요? 아닙니다 국가에 메일도 넣고 편지도 썼읍니다
하지만 국가적 민감한 사안이라 위에 보고를 못올린다고 합니다
그렇겠죠 엄청난 세금을 내는 화주 신경을 못 건드리는 거겠죠
어휴
제가 예전에 집시님 에게 댓글 달때 몇번 부럽다고 한적 있습니다
기억 나실지 모르겠지만요
지금은 나이가 들어 이민은 못가지만 그냥 푸념 하면서 살고 있습니다 이 나이에 직종을 바꿀수가 없고요
암튼 주저리 주저리 신세 한탄 하고 갑니다
항상 잘보고 있고요 몸조심 하시고 건강 하세요
삼씨 3끼 싸먹는것도
보통일 아니네요
우짜든 건강잘챙기소
야~ 엄청 잘해놓고 드시네요ㆍ오메~ 부러운거ᆞㆍㅎ 실제로 어떤때는 짚시님이 부러울때도 있습니다ㆍ사실 전 1톤차에서 수십년 쪼그려 자면서 지금은 온몸에 맛탱이가 가있거든요ㆍ짚시 칭호도 아마도 제가 먼저 자칭 현대판짚시라고 했는데 어느순간 디젤짚시님이 정식으로 치고들어온겁니다ㆍ이에 손해배상을 청구할라카는데 어찌해야할지 몰라 포기합니다,ᆞㆍㅎ ㅎ 안전운행하세요~~~^^한국에 교통부장관으로 오시면 좋겠습니다 ᆞ
👍👍👍
안녕하세요...
간단하게 두가지가 아니고요..
반찬이 엄청나게 만네요... 천천히 맛있게
드십시요...😀🎶 아직도 여전 합니다..
옛날 운임이랑 .......
즐겁고 안전한 트립되셔요~^♡
그렇죠. 아주 대표적인 악법 중 악법이죠. 화주들은 과적을 조장하고, 처벌은 트럭커들만...
축 중량 10톤 이것 때문에 5톤이 15톤 일을 하는 실정입니다. 도로 파손과 차량 파손은 아랑곳 않고요.
저도 고속도로 오리다가 과적 울려서 십년 감수 했습니다만, 택배하던 동료는 뒷짐 때문에 과적 회차할 때 김치 내다버리다가 걸려서 전과자가 됐지요...
나름 벌금은 반 내준다면서 생색내는....정말 우리나라 트럭커들 정말 말도 안 되는 현실에서 일하고 있죠...ㅜㅜ
맛있게 보이고 냄새까지나네요! 날마다 수고하시면서 영상까지올려주시니 감사합니다.
맞아요 요즘은 즉석 식품들 맛있게 나요죠 단지 건더기가 적을 뿐...^^
구구절절이맞는말씀입니다
COVID19이후우리사회시스템
전반을살펴보고개선해야합니다
안전하게트립마무리하셔요^^
일제때부터 부모재산 물려받은 돈많은 양아치들이 국회에 들어가서 법을 만들고 있으니, 제대로 될리가 없지. 언제나 건강 안전운행하십시오!
절절이 옳은 말씀입니다 ❤
과적단속은 돈뜨어먹기위한 수단이지요통저울 설치하고 화주처벌하면 하루 아침에 없어 질걸요
좋은 말습 감사합니다
항상 안전운전하세요
오늘도 수고하세요
집시님 쿡방 희안~~~~~~~~~~~~하게 맛잇어 보임 ㅎㅎ... 활동량이 적으시므로 생야채섭취는 속이 다소 거북할 수 있습니다...
비비고 버섯육개장 한번 먹어봐야지 ㆍ궁금한건 못참는 성격이라 ᆞㆍㅎ 저도 뼈 있는데 짚시님보다 못 먹거든요 ᆞ^^ 과적에 대한건 너무 좋아요 ㆍ시원합니다 ᆞ^^
책상머리가 잘돌아갈수가있나요 언제나가진자가우선이....
예전에 화물운송 자격증 따고 운송업 교육받으러 갔을때
집시님 하신말씀 그대로 들었습니다... 심지어 과적단속이되면 전부 기사가 벌금을 물어야된다고...
벌금이 꽤 했던걸로 들었는데... 세상에 부당한경우가 워낙많지만... 이건 해도해도 너무하단 생각이...
불법을 강요하면서 거기에책임도 기사보고 다 지려고하니... 4 5년전인데.. 지금도 아마 똑같을꺼 같네요...
화주를 반드시 처벌해야되는데... 정부에서는 나몰라라하고있고... 대한민국 운송업하시는분들 대단합니다...
👍👍👍👍👍👍
외항선은기본부식비가높게책정돼있고부식을 저렴하게 물가싼곳에서실을경우가많아서 보통은정말 잘먹고 있습니다!!!^^--;
문제는고기가 일주일 내내 먹는다는건데!!!^^--;
토요일 점심만 참치연어오징어 회가나오는데 그래서저같은경우는배탈때미리 라면이나과자반찬좋아하는걸가지고탑니다!!!^^--; 외출나가면주로중국집가서이것저것 시키기도하고가끔은한국식당가서비싼요리를먹기도하지요지금생각해보면정보가많았으면현지음식도많이도전해봤을텐데시간이없다보니대부분중국식당만주로갔었네요!!!^^--; 그래도유명현지에가면오래타다보니 유명음식은많이 먹어봤는데그런게배탈만한일이겠죠!!!^^--;
오래전부터 화주와 기사에게 양벌규정을 적용하여 벌금을 같이 물리고 있어요
항상 잘보고 있습니다
말씀하신 포항에서 25톤 카고 하고있어요ㅋ 저도 과적3범이구요^^;;
하신 모든 말씀들 정말 공감하구요
우리나라도 이정도 먹고살면은 이젠 조금더 합리적인 사회로 가야한다고
생각합니다 서로의 이익이 걸린 복잡한 문제 겠지만 지금쯤은 한번 집고가야 좀더 나은 나라로 갈꺼라 생각합니다
언제나 좋은 영상과 말씀 감사합니다
행님 추럭입니까 트럭입니까? ㅋ 안전운전하이소
차량등록증 중량과 송장중량 이다르면
단속하면됩니다
그럼 화주들도화물에 만는차를 수배할겁니다
톤운임은 없어 저야 되요
지금 은 양벌죄로 처벌함니다
옛날에 는 벌금 이였는데
지금은 과태료 로
명칭만 바꼈네 요ㅠㅠ
힘내 시고 수고하십시요
안녕하세요
집시님은
언제나 깔끔해요
저는 이일에 종사는 하지않지만 100%
집시님의견에 공감과 찬성합니다
그러면 정말 살기좋아 질겁니다
좋은 이야기 감사합니다. 잘 보고 갑니다~^&^
화주 처벌이 안 되고 있기 때문에 힘없는 화물기사만 처벌 받는거에 동의 합니다. 산업재해도 마찬가지 입니다. 건설현장에서 재해가 발생하면 힘없는 하도급 업체만 처벌 받습니다. 건축주, 대기업 건설사는 절대 처벌 받지않습니다. 제조업도 마찬가지 입니다. 구구절절 옳으신 말씀 입니다. 논리정연하고, 누구나 다 알아듣기 쉽게 말씀 잘 하십니다. 동영상 서두의 밥상은 항상 푸짐 하십니다. 메뉴를 보면 대체적으로 좀 짜게 드시는데 신선채소, 과일도 자주 드시기 바랍니다. 제가 늘 이야기 했죠. 좀 싱겁게 드셔야 합니다. 건강 생각하셔야죠.^^ 법과 제도는 힘있는 자들 편입니다. 한국은 노동자를 위한 사회가 절대 아닙니다. 노동자를 희생양으로 삼는 사회 입니다. 사회의 시스템이 바뀌려면 아직 반세기 이상 더 지나야 합니다. 서구선진국에 비해 근대화의 역사가 짧기 때문에 많은 시간과 노력이 더 필요한 사회 입니다. 갈길이 멉니다.
5t축차량들이 11t 14t 차량보다(공차 중량이 가벼우니) 더중량을 실고 다니고 이런걸 나라에서 허가해주고 묵인하는 나라가 대한민국이네요^^
집시님표 꽁치찌개에 아침무믄서 온가족이 시청합니다
감사히 잘보겠습니다^^
5톤축차 문제많습니다
5톤2축차들 12톤정도는 그냥싣고 다닙니다
3축차들은20톤도 싣고 다닙니다
그레서 대형차25톤들은 화물이 많이 없어요
지금도 톤당으로 계산합니다
저는 현직 크레인기사인데 이렇게 실어도 되나싶을정도로 운반비만 많이 주면 25톤화물차들40톤 그냥실고 다니죠
동감합니다. 문제는 화주 처벌하면 반기업이니 뭐니 규제주의니 뭐니하면서 기업주 반대가 극심할 것입니다. 과적도 화주도 같이 처벌하려면 당장 공산주의라고 욕할 기업인들도 많습니다.
건강잘챙기시고
죤거많이보여주시고
죤말씀 항상 감사합니다
집시님 영상듣다보니 속이다 후련합니다^^
저는 화물업에 종사하지는 않지만 주변에 화물업 종사하시는 분들 얘기 듣다가 분노한 적이 한 두 번이 아니였고 .... 화물업계 돌아가는 모습을 보면 이나라 현 상황을 보는 것 같아 마음이 많이 아프고 분계 했었는데 ... 좋은 말씀 고맙습니다^^ 앞으로도 화물 관련 좋은 말씀 많이 부탁드립니다^^
디젤집시 화이팅! ! !
집시님 .!좋은말씀 감사 합니다. ! 때가 이르면 . 이룰수 있갰지요. !
맞습니다. 대한민국은 힘들고 어렵고 허드랫일 하면 할수록 가난하게 사는 구조 입니다.
좋은말씀 감사합니다. 오늘도 안전운전 하세요.^^
헐
전자렌지 안에 돌아가는 판이 없내요.
음식물 담긴 그릇이 돌아가야 골고루 따뜻해 질것 같내요.
불고기 좋아요! ! !
오늘의 웃음 포인트
고등어 깔치
고맙습니다.
아마 트럭안이라 흔들리면 깨질까바 사용 안하시는듯 저도 첨에는 이상했어요ㅋ
집시님 말씀처럼 한국은 과적근절안됩니다 화주들한테 벌금을 화물가격의 두배로하면 근절된다고봅니다 그러나 유전무죄 (예전에 포항에서 울산 H중공업가는것 제품 편도 1.5차선 및 2차선 다차지하여 운송하다가 사고난적도있어요 운송시간때 새벽 2시사이)~~
영상 잘 봤습니다..집시님 말씀대로 우리나라 운송법이 바뀌였으면 하네요.. 운송업하시는 벚님들 집시님 모두 안전운전 하세요~~
NewYork city오실 기회가 있으면 식사한번 하지요
-james-
넵^^ 말씀만으로도 너무 감사합니다^^ 건강잘 챙기세요^^
무게재는데 들어갔다가 영어 못한다고 해서 바로 수갑차고 구치소가서 보석금 $2500 내고 나와서 나중 그동네 법원가서 이의 신청 하고 $500은 다시 받아왔음.미국에서는 영어 못하면 트럭운전하면 안됨. 화물차 기사로 처음하면 물건 실어주는 놈들이 장냔을 친다고 함.
@돈키호테s moonga에서 sc가고,오는 #85high way georgia weight station 특히 주의하세요.다른데는 안그러는데 특히 여기가 특히 심함 .
집시님 ~~혼자만이라도 개선되길바라는심정에서 열변을토하시는 마음 충분히 이해가갑니다 일선에서하시는분이니까 더욱 공감하시겠죠 안전운행하세요 ^^
어느 나라든 부정부패가 없을순 없겠지만 충분히 세수를 벌금,범칙금이 아닌 다른방법이 있는데도 실행을 못하는건 이 나라 정치판이 썩었기 때문 이겠죠 참고로 모든 공무원들 봉사직으로 바꿔야함ㅋㅋ
그래야 정신 차릴겁니다
항상 안전운전 하십시요~~~
맞아요.축허가 내주는자체가 잘못이죠.
허가내주는놈 목을따야죠.
716 과 503 의 유산이죠 그게...
일단, 엄지척 눌리고
이단은, I full support your opinion!
삼단은 국개들 자신의 이권에 관련된 것이라면 눈깔이 뻘개 가지고 난리부루스를 치것죠 즉 국가의 발전과 국민의 복리나
그딴거에는 안면몰수 오직 담에 1번 더 해묵꺼나 개인의 이권 밖에는 눈깔에 뵈는게 없다는 이바구...
구구절절 옳은 말씀입니다.
22:50 모든 것을 공식화 해버리면, 물류비용이 올라가서 업주들이 싫어합니다.
예를들어, 오래 전부터 우리나라 인력회사 파견제도가 있습니다.
인력 파견할 때, 파견 요청한 회사로부터 받은 인건비에서 각종 비용, 세금 및 이윤 등 명목으로 25~30% 떼고 파견인력의 급여를 줍니다.
헌데 노동자의 권익을 대변한다는 양대 노총(민주노총, 한국노총) 모두 입다물고 계시죠.
지금 비정규직 연대 만들어서 권익을 대변하고 있다고요?
일부 정규직 전환제도를 시행한다고는 하지만, 실제 구제 받아야 할 사람들이 받는 것이 아니고 애먼 사람들이 혜택을 누리죠.
정작 위의 파견법은 여전히 제대로 손도 못 대고 있습니다.
결국 모든 나라가 전부 하위 계층에 리스크를 떼어넘기는 짓을 할 겁니다. 그 정도가 얼만큼이느냐가 차이일 뿐이죠.
Scottlynn도 아마 북미의 메이저 고객한테는 대놓고 건건이 비용 청구해대지는 못할 겁니다.
디젤집시님! 항상 멋진영상 감사합니다! 한국사람이지만 한국에 법들이 불합리한법이 너무많아요!! 항상 안전운전하시고 건강잘챙기세요!! 힘내세요 화이팅합니다!!~~^^*
양반김빠졌어요^^
캐나다누군쌍놈김이라고하던데요ㅋ
우리회사 납품오는 차들 중 대부분이 5톤축차 입니다. 볼보신차도 왔는데 역시나 축차, 파레트 14~16개 싣고 갑니다. 원래 이정도는 16톤차가 와야는데 말이죠. 식품회사라 출고품은 다해도 개당 600kg(파레트 포함)인데 가져오는 밀가루 개당1톤 12~14개, 육류1~1.2톤 10~12개 더군요. 다 적재량 초과차량.
@돈키호테s moon 한국의 거의 모든트럭이 이와같이 다니고 상차지도 5톤축차를 선호하는거 같아요. 법을 이상하게 만들어서 특장업체만 돈벌어들이는 효과로 변했어요.
동감 인정합니다.
찐짜 속에담아둔 말입니다.
맞습니다 화주를 1차적으로 강력하게 처벌한다면 차주분들 과적할일이 없습니다 그리고 장재물이나 오바싸이즈 화물들이 거의 대기업물량입니다 조금만 신경써서 생각해보면 합법적으로 운행하게 할수있다고 봅니다 속이 시원합니다 집시님 ^^돌쇠 니는 복받은줄 알어라 ㅋㅋ 우리나라로 왓음 맨날 무거운거 실어야돼 ㅎ 집시님한테 감사하다고 꼭 말혀라 ㅎㅎ
이 영상을 국회로~~~!!!
높으신분들 연수가시면 관광하기 바빠서 그런거 들여다볼 시간 없습니다.
그렇죠 100% 공감합니다. 화주 처벌이 첫 단추입니다.
미국도 덤프 추럭들 탕발이(돈내기) 있읍니다 보통 셀프나 2-3대 가진분들이 컨스트럭션 하고 계약하고 죽기 아니면 살기로 함니다 난폭운전들 많지요 몇번을 하면 그만큼 하루 일당이 많아지니까요 그런일 안하시는 회사 분들은 보통 아주안전 위주로 천천히 운전 하시고요
집시님을 대한민국 국회로 보냅시다
오랜만에 속이 뻥 뚫리는 사이다 같은 말씀 잘하셨어요 good!!
수고가 많으십니다, 트럭운전 만큼은 아니지만 장거리 운전을 자주하는 사람이라 열심히 보고 있습니다. 열심히 사시는게 보입니다.
집시님 말대로 지금도 탕바리.톤당 운행합니다
5톤 차량들은 축달고 기본 15톤이상 상차해서 운행하고 9.5톤 차량에 축 2개 더달고 26톤까지 운행합니다
문제는 차주가 정량 상차한다고 하면 화주는 그냥 가라고하고 더 문제는 법이 문제라고 생각합니다
집시님 늘 안운하시고 건강하세요~~~^^
@돈키호테s moon
고속도로 축당 10톤이지만 오차포함 11톤까지 들어갈수 있어요
문제는 5.톤9.5톤11톤 차량들 축2개세4개달고 중량물실고 다닌다는거죠
더 웃긴거는 법에 신차들만 축을 달수 있다는거죠
이유는 자동차 3사에서 지들신차 팔아먹으려고 국회에 로비한거다 라고 생각할수 있는거죠
맞는 말씀입니다.
모두가 함께 잘 사는 사회.
개선을 하려면
힘들고 저항도 많겠지만
계속 노력하며 나가야겠지요.....
감사합니다.
나하나 꽃 피어
- 조동화
나하나 꽃 피어 풀밭이 달라지겠느냐고
말하지 말아라
네가 꽃 피고 나도 꽃 피면
결국 풀밭이 온통
꽃밭이 되는 것 아니겠느냐
나 하나 물들어
산이 달라지겠느냐고
말하지 말아라
내가 물들고 너도 물들면
결국 온 산이 활활
타오르는 것 아니겠느냐
이나라교통법은 이상하지요 5톤차에18톤 20톤 실고 다니는것도 보았죠 지금도 톤당운임적요 하지요
물류 사무실 없어 저야됨 운송료 다짜라 쳐먹어요
현재 국내에서는 과적단속기준을 초과하는 장재물의 운송은 제한차량운행허가서를 발급받아 운송할수 있습니다.
허가를 취득하기 위해서 관할관공서에 신청해야 하며 각종서류를 제출하고 시간도
걸리기 때문에 운전종사업을 하시는 분이 하기에는 사실상 불가능합니다
아직도 불법운행을 유도하고 있기에 힘드신
화물운전자 분들이 많습니다 과도한 운행시간
또한 문제입니다 하루 빨리 적법한 운행에
안정적 근무여건으로 개선되어 지길 바랍니다
아따 잘드시네 ㅋㅋㅋ
🥰💓🥰💓🥰💓💓
👍화물 운송문제 동감입니다.
저중량 차량들의 축개조로 과적하는 것이 운임체계를 엉망으로 만드는 요소중 하나지요. 우리나라 화물운송관련 법과 시스템 체계는 저 믿바닥 후집니다.
1톤용달도 총중 20톤 실어도 과적 안걸리죠?? ㅋ
누룽지를끓이실때 들기름을한방울만 넣고끓이시면 넘치지도않고 참 맛있다고 합니다 한번 끓여드셔보세요 ㅎㅎ
우리나라는 수출로 먹고 사는 나라인데, 때로는 폭 길이 중량이 법보다도 초과된 경우가 많습니다. 우리회사가 특히 많습니다. 폭은 8미터, 길이는 25미터 중량은 200톤 이상 되는 짐이 많습니다. 대형짐은 전문운송회사(동x,세x)에 맏기지요(트랜스포타로). 다 신고하고 하고 이동은 밤 12시부터 새벽 4시까지 하지요. 저도 자재를 많이 받고 보내기도 하지만 중량(추레라 기준 25톤)을 초과하는 경우는 거의 없습니다.예전하고는 많이 다릅니다.
집시님 정말 중요한 것을 집어 주시네요!
도로에서 사고가 나는것도
4.5t~5t이 많게는 12~13t 운반해요
축만 달아서요.
5t차량이 축 하나단다고.
총무게 20t정도를 제동할수 있을까요?
이런글 허가해주는게 대한민국입니다.
나라에서!
한국에서도 매번 그렇게 못 먹어요^^
잘보고 갑니다
화물차 종사자님들 힘내세요
안전운행하세요
결국사고나면 화주는 책임회피사고나면 기사독박
화주처벌이 답입니다 몇번 걸리면 화주영업정지 시키고 그래야 과적이 근절됩니다
한국인은 역시 한식 입니다^^
세세한 법개정 안하려고 하는게 많아서...
운송업뿐만아니라 다른 업종에도 불합리한게 너무 많아서....
정치인들이 전문성을 가진 사람이 없고 설령 있다고 해도 파란집만 들어가 있으면 다들 지능이 하향평준화되서...
에휴~ 언제 이런게 다 개선될런지....
운전조심하시구요~
구구절절 옳으신 말씀만 해주셨습니다~
화물차에서 그정도면 굳입니다 멋재이입니다 저도 후라이팬을 한개준비해야겠습니다 ㅋ ㅋ
트렉커출신에 국회의원이 나와야 합니다
ㅎㅎ 출마하시면 밀어드 리갰숩니다^^
옳소! 디젤집시님을 국회로! 빨리 귀국하셔야 할 듯 합니다.^^
하루만 일 안주는게 아니라 차를 아예 빼버립니다.
한국의 탕바리 돈내기 아직도 있고 점점 더 악랄해 지고 있습니다.
그리고 축 자체를 허용해 주지 말아야 합니다.
전직 요리사로서 드시는 장면만 흐뭇하게
보게 됍니다~
한상 거 하게 차려 드리고 싶네~
아쉽다 여긴 한국 대구입니다.
대군 어제 부터 덥어서 에어콘 작동중 ㅋ
저도 5톤축차 운전하는 기사지만 옳으신 말씀입니다...적재물 중량 속이는 화주와 운임료 떼먹는 화주가 없어져 좀 더 살기좋은 사회가 되어으면 합니다...^^
항상 건강하시고 안전운전 하십시요~
한국 트럭시장의 사이다에 속하네요...집시님 짱입니다.
형님 팔팔끼린 육계장
언젠간 형님하고 겸상하는 날이 올겁니다!
제가 가겠습니다~
꼭 돌쇠야 형님 잘 모시레이~!!!
집시님 짱입니다.👍👍👍
올쏘!! 저도 그런 사람중 과적 전과만 10범! 양벌제도 폐지됐지만 벌금은 왜 안돌려줘?
과적하면 사고나기쉽고 도로도 파손되고 도로복구한다고 또 돈나가고 그러는데 자기들도 피해자가 될수도 있는데 서로 이해관계가 대립되면 기업에 손들어주는게 우리나라입니다^^ 보도도 구지 냅둬도 되는데 왜 파헤처서 또 새로 만드는지... 그돈으로 다른데 쓰면 좋겠구먼 조나게 일해도 노후가 보장되는것도 아니고 출산율도 떨어져서 국민연금받는것도 갈수록 적게 받을수밖에 없는데...
나라에서 과적을 묵인 나라가 대한민국입니다
국토부에 이상황 문의하면..
가변축을 활용해서 5t차량에 7~8t을 상차 할수있도록 유연한 정책이란 개소리를 합니다.그럼 현실적으로 한국에서 5t가변축차량의 과적을 단속할수있는냐.없습니다.한국에선축중량이 오버해야 통저울에 올립니다 대한민국에서는 죽을각오하면 5t차량에 18t이상 상차하고 돌아 다녀도 됩니다.
김..참치캔..스펨..오뚜기밥.햇반 필수인데
.
집시님, 2i mk님과 같이 저도 말씀드리고픈게 건강을 위해 간이 되어있지 않은 찬이나 채소를 곁들여 식사 해보시는건 어떨까요.. 오랜시간 식사자리에 함께?하다보니 맘에걸려 응원하는 팬의 맘으로 남겨봅니다! ㅠㅜ
20, 30 나이 때에는 해외에서 지낼때 빵만 먹고도 살수있겠다 싶었는데 나이가 들수록 조선 사람은 한국음식 없으면 못살듯 싶습니다.ㅎㅎ 항상 안전운전 하시고 앞으로 좋은 영상 부탁드립니다.
100%동감하는 말씀입니다
아마도. 싸우느라
서민들 세상에 관심이 없지요
우리 그 애덜은.
밥을 지어 드시면 더 맛있게 드시려나..
씻겨진 쌀에 물 붓고 전자렌지 10분? 정도면 돌리면 밥이 된다던데. 인터넷에 찾아보시면 자세한 방법이 나와 있습니다.
골고루 잘 드시고 종합영양제도 챙겨 건강하시길.
아직도 대한민국에 산업재해가 많은부분이 운송업입니다.
특히 건설 자재 같은 무겁고 큰 화물 같은 경우 실고 가는거
보는것만도 아찔 합니다. 하지만 건설업이 우리나라에서
경제를 빠르게 돌릴수 있는분야이다 보니 아직도 시공사나
건설사의 입김때문에 제대로된 노동자의 권리가 낙후 되있습니다.
이번 동영상을 보면서 차라리 디젤집시 같은분이 한국에와서
최소한의 운송업 종사자의 안전을 위해 법률이나 제도를 고치는데
일조 하면 어떻까 하는생각이 듭니다.
책상머리에만 있는관료보다 직접 국내외 현장에서 일하고 느끼는게
많은 경험있는분이 대한민국 현실에 맞는 제도를 만드는데
실질적인 도움이 될거라고 생각이 듭니다. 화물차주들이
돈을 버는걸 떠나서 안전과 복지만큼은 더이상 놔두어선 안됩니다.