Sierra je legenda :) .A áno, uspokojil by som sa s hladkým dieslom. Sám mám atmosferickú 1.9 SDI v Octavii a stačí mi to. Najlepšie auto aké som kedy mal a mám, nedám naň dopustiť. Povozilo ma to takmer cez celú Európu, a bez poruchy. Nič tomu netreba iba poctivú údržbu. A nalievať naftu. Na pokrytie mojich potrieb, super auto. Niesom pretekár, čiže aj tá dynamika mi úplne stačí. Dôležitý je medzikus medzi pedálmi a volantom. Ak je dobrý šofér, ide to. Aj bez turba ;-) .
Ja som s mojou yariskou s litrovym motorom pravidelne jazdil k sestre do talianska cez rakusko a nemecko a nikdy mi nevadilo ze mam 70 konikov ( ci tak dako :) ). Doteraz lutujem ze som ju predal nikdy som s nou nemal ziadny problem. Nasi rodicia chodili este na slabsich vozidlach do rumunska a bulharska k moru a zvladli to aj bez 140 konovych aut.
@@LordRicky2 Totálna blbosť :) . Vysvetli mi , ako je možné že ja tento problém nemám. A to mám s SDI ozaj niečo už najazdené. Normálne predbieham hocičo a idem. Ako s hociktorým iným autom. Tak mi tu nerozprávaj blbosti. Asi ako vravím, bude vadný medzikus medzi volantom a pedálmi. Pretože tento motor ide, ale chce to správnu obsluhu.
@@dominikkrupan5690 je to pravda,ide a je mu jedno, či máš 1000,2000,3000 alebo 4000 otacok, ide stále rovnako,akurat viacej alebo menej reve...mal som požičané párkrát polo SDI a zabudol som tam trojku,zastavil som na križovatke a rozbehol sa...trosku sa mu to nepáčilo, ale rozdychal to😂😂😂keď to ale porovnám s dynamikou napríklad felicie 1.3mpi 50kw,tak to je oproti tomuto lietadlo...ale ten co to auto vlastní presne vie,kedy má hodiť akú rychlost a kedy z toho vyzmyka maximum,v tomto prípade nestačí len bezhlavo stláčať plyn, to není TDI
Skvělé video. Moje první auto Ford Sierra 2,3 D CL - třídveřák. Neměla posilovač řízení, ale měla šíbr. Parkovat šlo teda dost těžko s tímto motorem, zvlášť holky.😂 Měl jsem rok 1984. Přechod z Lada 1200 v roce 1993 na tuto Sierru bylo něco neskutečného. V té době velurové sedačky byl neskutečný luxus. Akorát mi Policie sebrala techničák, protože auto nemělo zástěrky.😂 I Policajti si auto prohlíželi. Neskutečný kočkolap. Tachometr byl do 99 999 a hádám, že byl min. 3x přetočený od 0. Za 6 let, co jsem auto vlastnil jsem do motoru Lil jen naftu. To už se v dnešní době nikdy nepovede... Ještě jednou děkuji za video, při kterém jsem se vrátil o 30 let zpět....👍🤣
Měl jsem Sieru 2,0 benzin ve zlaté metalíze koupenou po důchodci byloto auto které jsem měl po škodě 100 bylo to jak z jiného světa ,po několika letech jsem ji prodal ale dodnes nani vzpomínám.Děkuji za probuzení krásných vzpomínek.
Já jel v roce 1991 pro své 1.auto do Německa a přes Švýcarsko že přivezeme Sierru. No nedopadlo to, ale přivezli jsme Fiat Regatu, 1.6 DOHC, 100 HP, s nájezdem jen 50 tis. km, což bylo oproti téměř všemu co tady tenkrát jezdilo neskutečně rychlé a velké. Pak už přišla Honda a těm jsem věrný dodnes.
Sierra je kus úžasnýho auta. V 18 letech jsem si jako první auto koupil 2.0 dohc ve vínové metalíze a miloval jsem jí. Čas utíkal a Sierra se prodala a dlouhý roky jsem si prodej vyčítal. Ovšem před nedávnem jsem si řekl "Teď nebo už nikdy" a koupil Sierru znovu. Žít v dnešní době se Sierrou je náročný, hlavně co se shánění určitých dílů týče, ale žít bez ní je utrpení. :)
Super video. Spomienky na 90.te roky na ZŠ, kde takuto podobnu v červenej farbe vlastnila naša fešná učitelka. Ako puberťákom sa nám táto kombinácia peknej učitelky a parádneho auta velmi páčila (áno, v malom meste, kde ľudia mali vačsinou Škodovky 105, 120, my doma Škodu 100, to bolo wow auto.)
Sierru xr8 jsem měl doma, servisoval jsem ji kamarádovi/sběrateli, už dělá paradu někde na západě, 302 windsor s 220hp bez posilovace řízení a s malými brzdami byl opravdu surový zážitek 😁
Chalani Ford Sierra je obrovská legenda. Ja som začal po vysokej škole robiť u nás vo Forde a bola to pre mňa obrovská česť keďže to bola značka ktorá sa mi strašne páčila v roku 1993. V tom čase boli posledný model Sierra a Scorpia veľmi pekné myslím 1992. Mali motory 2.0 EFI 120PS a Sierra išla ako delo 200kmh nebol problém najhoršie bolo keď pršalo.
Pravýmu autíčkářovi spálená nafta a benzín nesmrdí, ale chápu, že to byla asi trochu nadsázka. Jinak super jako vždy. Videa o youngtimerech mám nejradši.
Jednu podobnou (leč již poslední model, ale s tímto motorem) mám doma. Koupil jsem ji jako winterkáru a po zimě ji budu prodávat, takže pokud někdo nostalgicky zatoužil po vlastnictví tohoto vozu, výhodně jej na jaře prodám :D
Perfektne video. Moje prve auto bola Sierra 2.0 benzin 5 dverovy sedan. v predu tazky motor v zadu ziadna hmotnost a samozrejme zadnokolka. V zime som vedel zapadnut aj na rovine no na druhej strane som sa natom aute naozaj naucil jazdit. Nedam na staru dobru Sierru dopustit.
Super video. Sierra jsou vzpomínky na dětství, kdy k nám po revoluci v roce 1991 přijel známý z Itálie a měl přesně tento motor. Já jsem to tenkrát obdivoval jako strašné a tiché žihadlo 😂
moji rodiče měli někdy po roce 1990 koupenou Sierru s tímto motorem, byla to první verze s těmi malými světly , 5D , tyrkysová metalíza. Výbava centrál, centrální ovládání reproduktorů /za volantem ta páčka/, manuální šíbr... krásné auto :-)
Mal som ročník 86 kombi 2.0i asi 90k to malo, 4st automat. a auto bolo dovezené zo Švajčiarska, čiže už tam bol katalyzátor. Bol som s ním aj dvakrát v Chorvátsku po vojne dokonca sme v ňom aj spali dvaja na dovolenke, taký bol veľký kufor. V tých časoch neexistovalo žiadne ABS, ESP... atď. v týchto modeloch, Takže prežitie v tom aute záviselo len na skúsenostiach vodiča. Inak tá prístrojová doska bola popraskaná vo všetkých Sierrách, v tých časoch tie plasty neboli veľmi teplotne odolné.
Mal som sierru 2,3d a bola super uzasne auto super spotreba ja som bol spokojny mal som 2.0dohc aj 2.9v6 cosworth aj 4x4 aj klasic aj kombi najlepsie auta ake som mal skoda ze som ochorel a musel ich predat
Krasna nostalgie - meli jsme doma 2.0 pinto s katalyzatorem (modelovy rok 90) akorat katalyzator se vysypal, tak to jezdilo bez neho. Celkove to bylo auto bez nejakych zasadnich problemu, jenom co si tak pamatuju, tak byla docela makacka seridit automaticky sytic, coz bylo potreba jednou za cca 2 - 3 roky. Jinak ty hodiny slabe sviti, protoze byla zapnuta svetla - bez svetel svitily na plny vykon. Ale kdyz svitit prestaly, tak se daly jednoduse vycvaknout a vymenit zarovka. Coz jsem vlastne menil tehdy v radiu - odeslo podsviceni displeje, takze rozdelat a za 2 koruny koupit novou zarovku :D
Sierra byla v mnohém velmi pokroková. Boční část byla lisována z jednoho kusu, což nebylo běžné. Tím se vymýtila budoucí koroze ve svarech, zlepšilo slícování i tuhost. Dále měla lepená okna. Dříve se okna dávala do rámu, ten do gumy a to celé teprve do karoserie. Staří montéři mi možná vytknout, že to mělo ještě jeden dílec a poté do karoserie. To znamenalo zvýšení hodnoty cx. Mezi dobové konkurenty patřil například Baby Benz 190, VW Passat, dobové BMW 3, Opel Ascona, Audi 100 nebo 80 ( v modelech Audi se příliš nevyznám, natož v nových), Fiat Regata, Alfa Romeo 75. Osobně byl volil Baby Benz s pětistupňovou převodovkou a turbodieselem, nebo se vstřikovacím dvoulitrovým zážehovým motorem. U nás v DDR jsou ceněny dodnes. Přikládám dobové testy obzvláště vhodné pro pokročilé germanisty. Ostatní si nastaví titulky. ruclips.net/video/iP_p0uf_m2w/видео.html Testuje pro vás bývalý závodník Paul Frére (1982) ruclips.net/video/Zzb2k5qN3a4/видео.html Srovnání Sierry, Passatu a tehdejší horké novinky Opelu Vectra (1989)
Měl jsem Sierru 93´ kombík 2.3D za mě nejpohodlnější náklaďák, a jelo to pěkně, jen s tím musel člověk umět jezdit aby to jelo, hlavně to jelo i na fritovací olej, maximálka 170km/h jak prázdný tak přeložený a když zapršelo byl jsem král kruhových objezdů dveřmi napřed, škoda že nás koroze rozdělila, už je to 15 let, ale pořád na ní rád vzpomínám.
Přesně. A hlavně to bylo auto které vůbec nic nechtělo. rozvod ohv- krátkej řetízek kterej nikdo nikdy nevyměnil, nic na měnění tam nebylo- jen olej, filtry. Za celý leta letoucí jsem vyměnil dvě žhavičky, spojkový lanko a v předních brzdách destičky. Postavil jsem s ní celej barák, natahala s vlekem všechno a s podvalem co jsem s ní natahal aut. A ta ekonomika- to byla nádhera..
Ked som bol maly chlapec tak sused dotiahol jednu z prvych 5 dverovu bielu. Asi 2.0 benzin. A kedze vtedy som poznal interier tak akurat skodovky ,max favoritu. Mi ta palubka ako bola robena odpalila dekel. A druha šupa bola šiber🤩. Neskor to prekonal ocov kamarat s mazdou 323.Toto video mi pripomenulo aj mladicke casy ked sme ako začínajúci šoferi kupovali auta z 80 rokov. Kamos mal 3d escorda tiez hladky diesl. Nepamätám ci 1.6 alebo nieco iné 😂 diky Peťo
V 90’ mal jeden pán na sídlisku sieru… každý týždeň novú- vozil ich z De…. A presne to bola doba keď som sa do tohoto auta zaľúbil…. 🫶 je to jedna z legiend motorizmu…
Konečne spomienka na moje prvé auto.Veľká vďaka za Sierru aj keď je pravda že tá moja vďaka V6 ke a 4x4ke lietala na svoju dobu viac ako slušne. PS: Tá Simca 1301 čo stála v pozadí v garáži nie je v pláne?
V 90-tom roku 5-dver.Sierru 1,6 benzín známy kúpil ako jazdenku asi r.v. 85-86. Keď to priniesol do servisu, kde sa opravovali MB-čky a lady všetci mechanici to auto obdivovali a chceli hneď meniť za svoje nové Favority, len cena bola skoro dvojnásobná (myslím, že to v tedy kúpil okolo 160tis.kčs).Bolo to neskutočné auto pre nás,čo sme dovtedy sedeli max. v Škode alebo Dacii, max. F125p.😮
kvalitní na úkor kultivovanosti ale..já bych teda můj moderní diesel co ani není slyšet do iteriéru neměnil,když se o to člověk stará od novoty ,tak není žádný problém..takový traktor jako je tenhle motor opravdu jen do muzea:D
Velmi zajímavý kousek a pořádný kus historie. Z konkurentů co jste zmiňovaly ve videu bych nejradši viděl oba dva :D. Ale hodně by mě zajímal Passat B3 pokud ještě nějaký solidní jezdí.
Mal som Ford Sierru 2,3 D višňovej farby...krasnu...pekne spomienky...ale doba ide dalej...tak ako boli pekne spomienky na tlačitkovu Nokiu...dnes to vsetko patri do muzea...nastala doba TESLY...
vyhrklla mi slza.. mal som 2,3 d kombi...85...opacne spetne zrkdla....motor neznicitelny...800,000 km ked auto islo do srotu..a holomotor som este predal....zral olej ale este isiel krasne..typicky traktorovy motor..cim viac si to tocil tym to menej islo......priestor neskutocny.... kufor obrovsky....spotreba okolo5 litrov...ku konciu chudak chodil skoro uz len na raciol :) po nej som mal gulate mondeo 1,8 td.... vykon diametralne odlisny...ale aj auto ako celok....hlavne nezvyk nahonu....zrazu sa vsetko zrychlilo,,radenie..zrychlenie..brzdy.... sierra ma svoje caro...a preto som si splnil sen a zohnal p 100 :) :) ps.... mozno mam niekde puklicu ,,vsimol som si vo videu ze nieje jedna origo :)
Ahoj. Měl jsem celkem 3ks Sierry. 1x liftback 1,6l benzin,tuším že r.v.85, pak 92 sedan 2,0l 16v a konečně 87 combi 2,3D. Nejlepší byl ten dvoulitr- jezdil super, ale na spotřebu a užitek jednoznačně combi 2,3D. A konkurent? Asi i BMW 3 řady, Audi 80,....Ovšem ty byli někde jinde jak designově, tak jízdními vlastnosti.
no tak sme doma mali tuto krasu v kombiku. trochu ma mrzi povrchnost popisu, prekvapenie ze diesel z 87 smrdi, ze prevodovka radi dobre (na forde) a je presna a ze nieco vibruje v interieri na volnobehu v 37 rocnom aute... ano favorit je zivsi, ale je to hrkalka oproti siere, Auto je tiche a pohodlne aj na dnesne pomery.
perfekt! vzdy sa mi Sierra pacila, i ked ta prva zvonku viac. Sam som zacinal s hladkym dieslom ale v R19 3dv. Kebyze som nebol mlady-hlupy to auto by ma mozno prezilo.
U nas ich bolo strasne vela ked som bol maly. Tieto auta mohli za to,ze som uz ako dieta nenavidel naftovy motor. Ten zvuk mi strasne vadil :) preslo vela rokov kym som prisiel nafte na chuť, ale už s turbom 😂
Za mna konkurenti ktorých by som bral tak passat B2/B3 ,Audi 80 , mercedes w201 190D. A velmi by ma zaujímalo video o tých simcách vzadu ,kludne aj dlhsie kde by sa predstavili vsetky , vidim ze aj predvojnové tam sú ,bolo by to pekné ozivenie keďže zatiaľ nič predvojnové na kanali este nebolo :)
Za mlada si pamätám .. hlavne u nás na Kysuciach ..kto mal sieru hladký diesel tak to bol status dedinského bossa :😅 Jaj a ozaj ... Super video znova a zas Peto 😊
@@PeterToretto bolo to parádne vozenie. Postupom času ju vytlačili Passaty a Octavie, nakoniec aj ľudia začali používať motory zo sierry do gazov a uazov, a pomaly umreli a už dlho dlho som nevidel sierru v bežnej premavke
Super video. Děkuji. Mám rád stará auta. Bylo by možné udělat video na Mitsubishi Sigma poslední model? Mám velmi krátkou ukázku z Auto moto revue. A to auto mě hodně zajímá. Možná ho moc lidi ani nezná. Nebo aspoň Mitsubishi Galant též nádherný auto.
Moj starky ju mal cervenu 5 dverovu naftovu v 90tych rokoch :) to som vzdy zboznoval ked sme niekde sli pretoze dodnes si pamatam ze vzadu som sedel ako v gauci pred telkou :D moji rodicia mali vtedy ladu 2107 takze toto bol pre mna vrchol luxusu :)
Zde nezmíněným konkurentem v 80. letech byl Opel Ascona C, též praktický liftback, který designově byl zastaralejší - ještě hranatý, ovšem technika byla dál - benzíňák 2.0i se čtyřbodovým vstřikováním Motronic byl skvělý motor. Vše s předním náhonem.. měl jsem Asconu a velká spokojenost. Pak přišla na stejném základu Vectra A a to už byl moderní auťák i designově. Nešlo by natočit něco o Asconě C? pokud ještě někde existuje.. takové zapomenuté auto..
Otec vlastnil dva Oole Omegy 1.generacie, oba boli sedany, s rovnakym motorom - 2.3D, Mal 73 Koni (54kW). Prvu rozbil, druha vydrzala 318.000km. Bolo by to aj viac, ale isla vela aj na prasnych cestach a karoseria si to odniesla a zhrdzavela. Tretia Omega z poslednej serie mu uz vydrzala 342.000, samotna spojka az 306.000! Po otcovej smrti sme ju predali.
Zdravím. Ten motor co měla omega- to není tento. Viděl jsem ho v té době a je to úplně něco jiného- snad to mělo i čepadlo na opačné straně. Tohle je motor peugeot a původně snad něsjaký perkins nebo indenor. A má 49kW...
@@FOX33CZ I motori Opel 2260 e Ford 2304 hanno potenza e coppia molto simili ma non hanno nulla in comune anche nella struttura. Opel usava il motore su Rekord - Senator - Omega ed è un OHC, il motore di Sierra è un OHV di origine Peugeot, prodotto per entrambi i costruttori da Indenor (quello di Ford Sierra è l'XD2). Sono motori estremamente robusti e usati su tantissime auto in varie configurazioni di cilindrata e potenza, tra cui Peugeot 504-505-604, Ford Granada D 1.9-2.1-2.5, Scorpio 2.5D e 2.5TD e Sierra 2.3D. Con la mia Sierra 2.3D ho percorso quasi 500.000 km mettendo solo gasolio e facendo il cambio olio ogni 10.000 km. Consumava molto poco, circa 5-6 litri/100 km, era molto bella da guidare e silenziosa in autostrada. Se fosse possibile, la ricomprerei adesso. E' stato molto bello vedere questo video :)
Ještě se ten motor vyskytoval v 2.5D,TD v dodávce daf 400, později LDV convoy. Tam bylo na výběr z třech typů motorizací - buď tento indenor, nebo ford transit 2.5D, TD, nebo VM- motori....
mooc hezke auto. me by dost potesilo kdyby se objevil test Audi 100 C3 - rikalo se mu Doutnik. tohle mozna byla trochu konkurence teto Sierry, v te dobe Audi jeste nebyla premiova znacka. mozna je to ale trochu vetsi nez Sierra.
Myslím, že každému je jasne kto sa autam aspoň trošku rozumie. Ze aj taky nový diesel ak by nemusel plniť eunormu 6d tak by tiež vedel jazdiť pol milióna km. Ale tie vsetke egr dpf priame vstreky a dalsie fičuri to všetko degraduju.
Diesel atmosfera? S tím se člověk musel naučit jezdit. Je to motor který nikdy neumře a moc nejede, ale jezdí za málo. Takovej chrousták, ale nezmar. Dneska to už nikdo nepochopí. Siřka? Moje srdcovka!
Martinovi by som kopol do vajec. Tento motor bol suverénne najlepší, ťahal síce pomaly, ale ťahal stále. Ani horský prechod s 5 ľuďmi a narvaným kufrom nebol problém. Proste taký starý kulturista. 1.8TD bol omnoho živší ale už bol trošku problémový. Hlavne v Escortoch sa sral častejšie, tam asi na niečom ušetrili. Ale ináč motorizácie všetky dobré, 2.3D bol nesmrteľný, 1.8TD si pýtal viac servisu, ale nič hrozné. A benzíny boli všetky super, aj zaprdená základná 1.6 OHV slušne išla, 2l DOHC bola raketa. Zas tých Cosworthov sme tu toľko nemali. V Transitoch tie motory nabehali 1m km. My sme mali mk1 1996 2,3D (takže už detské chyby nemala), asi prvé 3-dverové auto kde absolútne v poho sedeli ľudia 190cm vysokí aj v zadu. A kufor bol tak na 8 mŕtvol. Mafiáni z 90tok si nemali kupovať Mercedes. A vyrobené v Beglicku, tak to nemal závady z toho času upadajúceho štrajkujúceho UK priemyslu. 2.3D od Peugeotu bola také klepadlo, ale také príjemné. Že sa dalo cestu prespať. A nesmrteľný motor. Náš mal pri predaji 580,000 km, jeden repas prevodovky. A nič okrem absolútne základného servisu. Potom sa to predalo nejakým dedinským partizánom a tí to mali ešte 2-3 roky ako traktor. Jediná chyba toho auta boli slabučné bubnové brzdy vzadu. Aspoň na slabších motorizáciách. Takže auto dokázalo odviezť aj slona, ale nevedelo to dobrzdiť. Ale toho času mali šoféri aj mozog, tak vedeli, že s ťažkým nákladom nemôžu pretekať a do zákrut si "z ľahka". pribrziť. Mk2 mali myslím už všetky vpredu dosť silné kotúče. Ale zas trebalo dať bacha, aby neuletel nezaťažený zadok. Ale je to dávna história. Ak v niečom trošku trepem, tak ma môžete poopraviť :) Naposledy som v Sierre sedel asi v 2009. Ale keby som si mal vybrať odvoz s Bentley Mulsanne alebo hrdzavou starou Sierrou, tak beriem Sierru. A pekne by som hladkal tú tvrdú a popraskanú palubovku.
Ináč sranda bol 5-miestny odometer. Ani UK Ford v čase totálneho kolapsu autopriemyslu nečakal, že vytvoria auto, čo najazdí viac ako 99,999 km. Tam netrebalo ani stáčať. Jediné "vodítko" boli kilometre zo servisu. My sme kupovali s 13,000, predajca deklaroval, že to je 113,000 ale samozrejme v posledných servisných papieroch bolo 150,000, 179,000 ... takže pri kúpe malo evidentne 213,000. A prevodovka bola dobro-zlá. Páka sa triasla ako vibrátor, na presné radenie to chcelo dosť zvyku. Spiatočka bola neskutočne hlučná, Ale fungovala 100%. Aj tá spiatočka mala taký akurát pomer, na parkovisku pohoda, ale vedela pekne nacúvať aj do kopca. Porovnajte to s 1-gen Swiftom, 93 koní, VVT, super presúvadlo na rovnej ceste. Ale na jedničke sa do kopca ani nerozbehnete. A na spojku si zvykáte pár mesiacov.
@@volant_tv Nedávno to bolo zánovné auto Ú nás lietali 1.8 a 2.0 benzíny a potom tento 2.3 diesel Do toho sa hádam dala naliať aj silnejšia popradská káva a išlo to
Sierra je legenda :) .A áno, uspokojil by som sa s hladkým dieslom. Sám mám atmosferickú 1.9 SDI v Octavii a stačí mi to. Najlepšie auto aké som kedy mal a mám, nedám naň dopustiť. Povozilo ma to takmer cez celú Európu, a bez poruchy. Nič tomu netreba iba poctivú údržbu. A nalievať naftu. Na pokrytie mojich potrieb, super auto. Niesom pretekár, čiže aj tá dynamika mi úplne stačí. Dôležitý je medzikus medzi pedálmi a volantom. Ak je dobrý šofér, ide to. Aj bez turba ;-) .
Suhlas...tiez som mal fabiu Sdi po facelifte a niekolko x Albansko Bulharsko Istanbul spotreba 3,4-3,6..skoda,ze nie su..kupil by som si ju zas.
Ja som s mojou yariskou s litrovym motorom pravidelne jazdil k sestre do talianska cez rakusko a nemecko a nikdy mi nevadilo ze mam 70 konikov ( ci tak dako :) ). Doteraz lutujem ze som ju predal nikdy som s nou nemal ziadny problem. Nasi rodicia chodili este na slabsich vozidlach do rumunska a bulharska k moru a zvladli to aj bez 140 konovych aut.
Jednou jsem řídil SDI a i když člověk podřadí jak chce, tak se auto neuvěřitelně táhne a nejede. Předjíždět kamion je hra s životem a smrtí.
@@LordRicky2 Totálna blbosť :) . Vysvetli mi , ako je možné že ja tento problém nemám. A to mám s SDI ozaj niečo už najazdené. Normálne predbieham hocičo a idem. Ako s hociktorým iným autom. Tak mi tu nerozprávaj blbosti. Asi ako vravím, bude vadný medzikus medzi volantom a pedálmi. Pretože tento motor ide, ale chce to správnu obsluhu.
@@dominikkrupan5690 je to pravda,ide a je mu jedno, či máš 1000,2000,3000 alebo 4000 otacok, ide stále rovnako,akurat viacej alebo menej reve...mal som požičané párkrát polo SDI a zabudol som tam trojku,zastavil som na križovatke a rozbehol sa...trosku sa mu to nepáčilo, ale rozdychal to😂😂😂keď to ale porovnám s dynamikou napríklad felicie 1.3mpi 50kw,tak to je oproti tomuto lietadlo...ale ten co to auto vlastní presne vie,kedy má hodiť akú rychlost a kedy z toho vyzmyka maximum,v tomto prípade nestačí len bezhlavo stláčať plyn, to není TDI
Skvělé video. Moje první auto Ford Sierra 2,3 D CL - třídveřák. Neměla posilovač řízení, ale měla šíbr. Parkovat šlo teda dost těžko s tímto motorem, zvlášť holky.😂 Měl jsem rok 1984. Přechod z Lada 1200 v roce 1993 na tuto Sierru bylo něco neskutečného. V té době velurové sedačky byl neskutečný luxus. Akorát mi Policie sebrala techničák, protože auto nemělo zástěrky.😂 I Policajti si auto prohlíželi. Neskutečný kočkolap. Tachometr byl do 99 999 a hádám, že byl min. 3x přetočený od 0. Za 6 let, co jsem auto vlastnil jsem do motoru Lil jen naftu. To už se v dnešní době nikdy nepovede... Ještě jednou děkuji za video, při kterém jsem se vrátil o 30 let zpět....👍🤣
Ach zasterky aka lapace necistot :)
Měl jsem Sieru 2,0 benzin ve zlaté metalíze koupenou po důchodci byloto auto které jsem měl po škodě 100 bylo to jak z jiného světa ,po několika letech jsem ji prodal ale dodnes nani vzpomínám.Děkuji za probuzení krásných vzpomínek.
Já jel v roce 1991 pro své 1.auto do Německa a přes Švýcarsko že přivezeme Sierru. No nedopadlo to, ale přivezli jsme Fiat Regatu, 1.6 DOHC, 100 HP, s nájezdem jen 50 tis. km, což bylo oproti téměř všemu co tady tenkrát jezdilo neskutečně rychlé a velké. Pak už přišla Honda a těm jsem věrný dodnes.
Levnější konkurent MB W201 200D (takzvané stodevadesátky) . Pěkné video. Tuzexová střela , vekslácký kočár :-)
Sierra je kus úžasnýho auta. V 18 letech jsem si jako první auto koupil 2.0 dohc ve vínové metalíze a miloval jsem jí. Čas utíkal a Sierra se prodala a dlouhý roky jsem si prodej vyčítal. Ovšem před nedávnem jsem si řekl "Teď nebo už nikdy" a koupil Sierru znovu. Žít v dnešní době se Sierrou je náročný, hlavně co se shánění určitých dílů týče, ale žít bez ní je utrpení. :)
Super video. Spomienky na 90.te roky na ZŠ, kde takuto podobnu v červenej farbe vlastnila naša fešná učitelka. Ako puberťákom sa nám táto kombinácia peknej učitelky a parádneho auta velmi páčila (áno, v malom meste, kde ľudia mali vačsinou Škodovky 105, 120, my doma Škodu 100, to bolo wow auto.)
Bože jak já jsem teď šťastný ❤❤❤Peter....moc moc díky
Sierru xr8 jsem měl doma, servisoval jsem ji kamarádovi/sběrateli, už dělá paradu někde na západě, 302 windsor s 220hp bez posilovace řízení a s malými brzdami byl opravdu surový zážitek 😁
2.0 benzin.To bolo vtedy pre mna delo.Nesplneny sen bolo scorpio 2.9.To bol motor!❤
Ford Sierra je super 👍 Chtélo by to 2.0 DOHC nebo tu 2.8 V6 XR4i 😉 To se dá ještě koupit…
Chalani Ford Sierra je obrovská legenda. Ja som začal po vysokej škole robiť u nás vo Forde a bola to pre mňa obrovská česť keďže to bola značka ktorá sa mi strašne páčila v roku 1993. V tom čase boli posledný model Sierra a Scorpia veľmi pekné myslím 1992. Mali motory 2.0 EFI 120PS a Sierra išla ako delo 200kmh nebol problém najhoršie bolo keď pršalo.
Pravýmu autíčkářovi spálená nafta a benzín nesmrdí, ale chápu, že to byla asi trochu nadsázka. Jinak super jako vždy. Videa o youngtimerech mám nejradši.
Měl jsem Sierru 2.3 D, nejlepší držák který jsem kdy měl, prostě nezmar 👍
Jednu podobnou (leč již poslední model, ale s tímto motorem) mám doma. Koupil jsem ji jako winterkáru a po zimě ji budu prodávat, takže pokud někdo nostalgicky zatoužil po vlastnictví tohoto vozu, výhodně jej na jaře prodám :D
Perfektne video. Moje prve auto bola Sierra 2.0 benzin 5 dverovy sedan. v predu tazky motor v zadu ziadna hmotnost a samozrejme zadnokolka. V zime som vedel zapadnut aj na rovine no na druhej strane som sa natom aute naozaj naucil jazdit. Nedam na staru dobru Sierru dopustit.
Super video. Sierra jsou vzpomínky na dětství, kdy k nám po revoluci v roce 1991 přijel známý z Itálie a měl přesně tento motor. Já jsem to tenkrát obdivoval jako strašné a tiché žihadlo 😂
Parádne videá s týmito staršími autami. Veľmi sa budem tešiť keď sa raz dostane k vám na kanál Oltcit
Potesim ta, jeden pekny je v plane
Pamätám,ked som bo maly a prvýkrát som videl Oltcit,tak som si vravel že ciiiii jake parádne auto 😂😂
na ten cakam aj ja. a este na yugo :D
Och moje prvé auto 😭😄
Tavria?
moji rodiče měli někdy po roce 1990 koupenou Sierru s tímto motorem, byla to první verze s těmi malými světly , 5D , tyrkysová metalíza. Výbava centrál, centrální ovládání reproduktorů /za volantem ta páčka/, manuální šíbr... krásné auto :-)
Sierrou combi 2.3 D jsem jednou jel v roce 1995. Velmi prostorná. Bylo to první auto ze západu ve kterém jsem jel :-)
Mal som ročník 86 kombi 2.0i asi 90k to malo, 4st automat. a auto bolo dovezené zo Švajčiarska, čiže už tam bol katalyzátor. Bol som s ním aj dvakrát v Chorvátsku po vojne dokonca sme v ňom aj spali dvaja na dovolenke, taký bol veľký kufor. V tých časoch neexistovalo žiadne ABS, ESP... atď. v týchto modeloch, Takže prežitie v tom aute záviselo len na skúsenostiach vodiča. Inak tá prístrojová doska bola popraskaná vo všetkých Sierrách, v tých časoch tie plasty neboli veľmi teplotne odolné.
Mal som sierru 2,3d a bola super uzasne auto super spotreba ja som bol spokojny mal som 2.0dohc aj 2.9v6 cosworth aj 4x4 aj klasic aj kombi najlepsie auta ake som mal skoda ze som ochorel a musel ich predat
Takove videa zeru maximalne...diku, diky 😊
Krasna nostalgie - meli jsme doma 2.0 pinto s katalyzatorem (modelovy rok 90) akorat katalyzator se vysypal, tak to jezdilo bez neho. Celkove to bylo auto bez nejakych zasadnich problemu, jenom co si tak pamatuju, tak byla docela makacka seridit automaticky sytic, coz bylo potreba jednou za cca 2 - 3 roky. Jinak ty hodiny slabe sviti, protoze byla zapnuta svetla - bez svetel svitily na plny vykon. Ale kdyz svitit prestaly, tak se daly jednoduse vycvaknout a vymenit zarovka. Coz jsem vlastne menil tehdy v radiu - odeslo podsviceni displeje, takze rozdelat a za 2 koruny koupit novou zarovku :D
Mal som 2,0i DOHC r.92 v rokoch 97 - 03. Sedan + orig. RS prahy a krídlo... Waw vozenie👍. V tej dobe ešte srdcovky: Alfa 164 a P 605
Perfektní videjko jen tak dál...Mám rád starší auta...TOp diky moc
Příjemné video. Sám mám Sierru XR4i s šestiválcem 2.8. Na Sierru tudíž nedám dopustit.👍
Sierra byla v mnohém velmi pokroková. Boční část byla lisována z jednoho kusu, což nebylo běžné. Tím se vymýtila budoucí koroze ve svarech, zlepšilo slícování i tuhost. Dále měla lepená okna. Dříve se okna dávala do rámu, ten do gumy a to celé teprve do karoserie. Staří montéři mi možná vytknout, že to mělo ještě jeden dílec a poté do karoserie. To znamenalo zvýšení hodnoty cx. Mezi dobové konkurenty patřil například Baby Benz 190, VW Passat, dobové BMW 3, Opel Ascona, Audi 100 nebo 80 ( v modelech Audi se příliš nevyznám, natož v nových), Fiat Regata, Alfa Romeo 75. Osobně byl volil Baby Benz s pětistupňovou převodovkou a turbodieselem, nebo se vstřikovacím dvoulitrovým zážehovým motorem. U nás v DDR jsou ceněny dodnes. Přikládám dobové testy obzvláště vhodné pro pokročilé germanisty. Ostatní si nastaví titulky.
ruclips.net/video/iP_p0uf_m2w/видео.html Testuje pro vás bývalý závodník Paul Frére (1982)
ruclips.net/video/Zzb2k5qN3a4/видео.html Srovnání Sierry, Passatu a tehdejší horké novinky Opelu Vectra (1989)
Uz letim kuknut bazos a nejaku sierru si idem kúpiť 👍
Haha
V Poprade je jedna pekná s benzínovým 2litrom ,a cena priaznivá 1500eur ,keby som už nemal 4 autá tak beriem 😀
Měl jsem Sierru 93´ kombík 2.3D za mě nejpohodlnější náklaďák, a jelo to pěkně, jen s tím musel člověk umět jezdit aby to jelo, hlavně to jelo i na fritovací olej, maximálka 170km/h jak prázdný tak přeložený a když zapršelo byl jsem král kruhových objezdů dveřmi napřed, škoda že nás koroze rozdělila, už je to 15 let, ale pořád na ní rád vzpomínám.
Přesně. A hlavně to bylo auto které vůbec nic nechtělo. rozvod ohv- krátkej řetízek kterej nikdo nikdy nevyměnil, nic na měnění tam nebylo- jen olej, filtry. Za celý leta letoucí jsem vyměnil dvě žhavičky, spojkový lanko a v předních brzdách destičky. Postavil jsem s ní celej barák, natahala s vlekem všechno a s podvalem co jsem s ní natahal aut. A ta ekonomika- to byla nádhera..
Pekný kúsok..... výborná recenzia.
Volant 👍
Ked som bol maly chlapec tak sused dotiahol jednu z prvych 5 dverovu bielu. Asi 2.0 benzin. A kedze vtedy som poznal interier tak akurat skodovky ,max favoritu. Mi ta palubka ako bola robena odpalila dekel. A druha šupa bola šiber🤩. Neskor to prekonal ocov kamarat s mazdou 323.Toto video mi pripomenulo aj mladicke casy ked sme ako začínajúci šoferi kupovali auta z 80 rokov. Kamos mal 3d escorda tiez hladky diesl. Nepamätám ci 1.6 alebo nieco iné 😂 diky Peťo
Určite Ford Sierra sedan 1.8td jednu som vlastnil👌👍
este bol aj sedan a trojdverak so stlpikom rozdelujucim bocne zadne okno :) milujem recenzie tychto legiend :)
V 90’ mal jeden pán na sídlisku sieru… každý týždeň novú- vozil ich z De…. A presne to bola doba keď som sa do tohoto auta zaľúbil…. 🫶 je to jedna z legiend motorizmu…
Konečne spomienka na moje prvé auto.Veľká vďaka za Sierru aj keď je pravda že tá moja vďaka V6 ke a 4x4ke lietala na svoju dobu viac ako slušne. PS: Tá Simca 1301 čo stála v pozadí v garáži nie je v pláne?
Ano bude Simca
Teším sa na Simcu 😊
V 90-tom roku 5-dver.Sierru 1,6 benzín známy kúpil ako jazdenku asi r.v. 85-86. Keď to priniesol do servisu, kde sa opravovali MB-čky a lady všetci mechanici to auto obdivovali a chceli hneď meniť za svoje nové Favority, len cena bola skoro dvojnásobná (myslím, že to v tedy kúpil okolo 160tis.kčs).Bolo to neskutočné auto pre nás,čo sme dovtedy sedeli max. v Škode alebo Dacii, max. F125p.😮
Krása výborné ako vždy toto boli ešte kvalitné motory .
kvalitní na úkor kultivovanosti ale..já bych teda můj moderní diesel co ani není slyšet do iteriéru neměnil,když se o to člověk stará od novoty ,tak není žádný problém..takový traktor jako je tenhle motor opravdu jen do muzea:D
Velmi zajímavý kousek a pořádný kus historie. Z konkurentů co jste zmiňovaly ve videu bych nejradši viděl oba dva :D. Ale hodně by mě zajímal Passat B3 pokud ještě nějaký solidní jezdí.
Passat B3 by ma tiež veľmi zaujímal , podobný futuristický dizajn
Mal som Ford Sierru 2,3 D višňovej farby...krasnu...pekne spomienky...ale doba ide dalej...tak ako boli pekne spomienky na tlačitkovu Nokiu...dnes to vsetko patri do muzea...nastala doba TESLY...
vyhrklla mi slza.. mal som 2,3 d kombi...85...opacne spetne zrkdla....motor neznicitelny...800,000 km ked auto islo do srotu..a holomotor som este predal....zral olej ale este isiel krasne..typicky traktorovy motor..cim viac si to tocil tym to menej islo......priestor neskutocny.... kufor obrovsky....spotreba okolo5 litrov...ku konciu chudak chodil skoro uz len na raciol :) po nej som mal gulate mondeo 1,8 td.... vykon diametralne odlisny...ale aj auto ako celok....hlavne nezvyk nahonu....zrazu sa vsetko zrychlilo,,radenie..zrychlenie..brzdy.... sierra ma svoje caro...a preto som si splnil sen a zohnal p 100 :) :) ps.... mozno mam niekde puklicu ,,vsimol som si vo videu ze nieje jedna origo :)
Tak p100 je paradicka :)
V tomhle autě jsem v r.1999 rozjížděl svoje podnikání 🙂
Moje prvni auto byla Sierra 2.0i cosworth kit 86 r.v. Takze srdcovka :)
Ahoj. Měl jsem celkem 3ks Sierry. 1x liftback 1,6l benzin,tuším že r.v.85, pak 92 sedan 2,0l 16v a konečně 87 combi 2,3D. Nejlepší byl ten dvoulitr- jezdil super, ale na spotřebu a užitek jednoznačně combi 2,3D. A konkurent? Asi i BMW 3 řady, Audi 80,....Ovšem ty byli někde jinde jak designově, tak jízdními vlastnosti.
no tak sme doma mali tuto krasu v kombiku. trochu ma mrzi povrchnost popisu, prekvapenie ze diesel z 87 smrdi, ze prevodovka radi dobre (na forde) a je presna a ze nieco vibruje v interieri na volnobehu v 37 rocnom aute... ano favorit je zivsi, ale je to hrkalka oproti siere, Auto je tiche a pohodlne aj na dnesne pomery.
Diesely smrdi i z roku 2010. Fuuuuj!!!
To bol taký výkon že sa s tým ťažko liezlo aj na petník.
Ale auto je to pekné dodnes.
Měl jsem 2.0 benzín 89, a bylo to super auto, sice hodně vad ale službu udělalo.
perfekt! vzdy sa mi Sierra pacila, i ked ta prva zvonku viac. Sam som zacinal s hladkym dieslom ale v R19 3dv. Kebyze som nebol mlady-hlupy to auto by ma mozno prezilo.
super video
Měl jsem několik typů, nejlepší byla Ghia Combi,2,0 DOHC,automat.Ta výbava byla super....
U nas ich bolo strasne vela ked som bol maly. Tieto auta mohli za to,ze som uz ako dieta nenavidel naftovy motor. Ten zvuk mi strasne vadil :) preslo vela rokov kym som prisiel nafte na chuť, ale už s turbom 😂
Za mna konkurenti ktorých by som bral tak passat B2/B3 ,Audi 80 , mercedes w201 190D. A velmi by ma zaujímalo video o tých simcách vzadu ,kludne aj dlhsie kde by sa predstavili vsetky , vidim ze aj predvojnové tam sú ,bolo by to pekné ozivenie keďže zatiaľ nič predvojnové na kanali este nebolo :)
Za mlada si pamätám .. hlavne u nás na Kysuciach ..kto mal sieru hladký diesel tak to bol status dedinského bossa :😅
Jaj a ozaj ... Super video znova a zas Peto 😊
Pochádzam z obce Skalité, tam bola Sierra Skalitsky Mercedes
@@martingregus460 presne na to narážam a zaujímavé je že niesom z tej dediny ale poznajú to viacerí tak na Tom čosi bude
@@PeterToretto bolo to parádne vozenie. Postupom času ju vytlačili Passaty a Octavie, nakoniec aj ľudia začali používať motory zo sierry do gazov a uazov, a pomaly umreli a už dlho dlho som nevidel sierru v bežnej premavke
Audi 80 B2 radovy stvorvalec 1,6 TD by som rad videl. To som kedysi vlastnil. To by ma potesilo. Krasne a dobre auto.
Super video. Děkuji. Mám rád stará auta. Bylo by možné udělat video na Mitsubishi Sigma poslední model? Mám velmi krátkou ukázku z Auto moto revue. A to auto mě hodně zajímá. Možná ho moc lidi ani nezná. Nebo aspoň Mitsubishi Galant též nádherný auto.
Moj starky ju mal cervenu 5 dverovu naftovu v 90tych rokoch :) to som vzdy zboznoval ked sme niekde sli pretoze dodnes si pamatam ze vzadu som sedel ako v gauci pred telkou :D moji rodicia mali vtedy ladu 2107 takze toto bol pre mna vrchol luxusu :)
Zde nezmíněným konkurentem v 80. letech byl Opel Ascona C, též praktický liftback, který designově byl zastaralejší - ještě hranatý, ovšem technika byla dál - benzíňák 2.0i se čtyřbodovým vstřikováním Motronic byl skvělý motor. Vše s předním náhonem.. měl jsem Asconu a velká spokojenost. Pak přišla na stejném základu Vectra A a to už byl moderní auťák i designově.
Nešlo by natočit něco o Asconě C? pokud ještě někde existuje.. takové zapomenuté auto..
supr díl
Toto auto mi pripomina casy ked umieral socializmus.
Kdyby se poštěstil jako konkurent např. Fiat Croma, Lancia Thema nebo třeba Opel Omega. Jinak fajne video se Sirkou, díky 🙂
Tohle byli asi spíš konkurenti Scorpia, takže spíš Tempra, Vectra...
Švihl bych tam kompresor a to bys viděl ty "koně moje hyjé" 🤣😎
Inak zase moc pěkné video a Peťa klasicky encyklopedie 👍
Miloval som to auto👌
Strejda měl 2.3D kombi začátkem 90.let a pro mě to bylo jak kosmická raketa oproti naší Š120, ani mi tenkrát nedocházelo, jak nízkej výkon to mělo.
Krásný auto
Ked ste spominali konkurentov, nebol jeden z najväčších Opel Omega?
Ja hlasuji pro mercedes benz w123.Jinak pĕkne autičko.
Ja sierry miluju a nejvíc XR4i .
Otec vlastnil dva Oole Omegy 1.generacie, oba boli sedany, s rovnakym motorom - 2.3D, Mal 73 Koni (54kW). Prvu rozbil, druha vydrzala 318.000km. Bolo by to aj viac, ale isla vela aj na prasnych cestach a karoseria si to odniesla a zhrdzavela. Tretia Omega z poslednej serie mu uz vydrzala 342.000, samotna spojka az 306.000! Po otcovej smrti sme ju predali.
Zdravím. Ten motor co měla omega- to není tento. Viděl jsem ho v té době a je to úplně něco jiného- snad to mělo i čepadlo na opačné straně. Tohle je motor peugeot a původně snad něsjaký perkins nebo indenor. A má 49kW...
@@FOX33CZ I motori Opel 2260 e Ford 2304 hanno potenza e coppia molto simili ma non hanno nulla in comune anche nella struttura. Opel usava il motore su Rekord - Senator - Omega ed è un OHC, il motore di Sierra è un OHV di origine Peugeot, prodotto per entrambi i costruttori da Indenor (quello di Ford Sierra è l'XD2). Sono motori estremamente robusti e usati su tantissime auto in varie configurazioni di cilindrata e potenza, tra cui Peugeot 504-505-604, Ford Granada D 1.9-2.1-2.5, Scorpio 2.5D e 2.5TD e Sierra 2.3D. Con la mia Sierra 2.3D ho percorso quasi 500.000 km mettendo solo gasolio e facendo il cambio olio ogni 10.000 km. Consumava molto poco, circa 5-6 litri/100 km, era molto bella da guidare e silenziosa in autostrada. Se fosse possibile, la ricomprerei adesso. E' stato molto bello vedere questo video :)
@@mikmazzucchelli2165 Ano- také mám na sierru 2,3D jenom pozitivní vzpomínky. Provoz také super ekonomický- to už se dnes nikomu nepovede.
Ještě se ten motor vyskytoval v 2.5D,TD v dodávce daf 400, později LDV convoy. Tam bylo na výběr z třech typů motorizací - buď tento indenor, nebo ford transit 2.5D, TD, nebo VM- motori....
V tom case este dost vela behalo Fiatov Regata, Croma a Renault 18/19.
Audi 80,Opel Rekord
@@Mario.M.71 Audin bolo za komancov malo na cestach, opel zriedkavy (derivaty ano, Simca), ale urobili z neho potom aj daewo a t.d.
krásnej pravěkej francouzskej diesel
Tak tak, ale slape dodnes
@@volant_tv prave proto mame tyhle stary kary radi
Ahoj pekné video a ozaj bude aj nejaký Talbot? Veľmi ma to auto zaujíma ďakujem
Ano isto, taku znacku nemozem vynechat
Ja mam 2.0i dohc a je to uzasne vozenie 😊
mooc hezke auto.
me by dost potesilo kdyby se objevil test Audi 100 C3 - rikalo se mu Doutnik. tohle mozna byla trochu konkurence teto Sierry, v te dobe Audi jeste nebyla premiova znacka. mozna je to ale trochu vetsi nez Sierra.
Vzhľadom k tomu, že moji rodičia v 1986 kupovali Škodovku, tak toto muselo byť v tej dobe neskutočný luxus a žihadlo.
Iny vesmir...
O jednej peknej bordovej viem a stále zvažujem či sa pokúsiť ju kúpiť...
Tak oco mal mazdu 626 lx 2.0 r.v. 1986 diesel bez turba a ta podla mna vyzerala aj lepsie jak sierra :D
Nejradši černou RS Cosworth 2.0 T první generace s tím křídlem, mazec. Kdybych měl 2,3 naftu, tak leda zkusit udělat turbo kit 😅
Ahoj Štuter Perdik tie informacie o tych autach strielas v kazdom videu zo seba jak gulomet si riadny frajer a opat super video diky ahoj tadeasko
myslim ze by som ta mohol zavolat pozriet sa na start audi 80 b4 1,9td hodeneho rok v zahrade 🙃
To by bolo super, to by som rad natocil
Smradlavá,ale funkční. Dnes je diesel smradlavý taky a ještě k tomu moc přetechnizovaný a tím moc nefunkční.
Myslím, že každému je jasne kto sa autam aspoň trošku rozumie. Ze aj taky nový diesel ak by nemusel plniť eunormu 6d tak by tiež vedel jazdiť pol milióna km. Ale tie vsetke egr dpf priame vstreky a dalsie fičuri to všetko degraduju.
Ano, ano, pravda jest :)
z dobových konkurentkou ešte BMW E30 , Fiat Croma,
E30 je velmi mala voci sierre, skor potom e34
Tiež sme mali takúto sieru 2,3D ale v sedane
Rádio MTC znamená: Motá, Trhá, Cuckuje!
Mám 5dv 2.3diesel 1986, denně ježděny auto, teď budu swapovat 2.5td
Prosím ta nejaká croma sa náhodou nechystá? Ďakujem 🙂
Hladam, hladam...
2,0 HOC (nie DOHC) stará ale dobrá, pretože cosswort nie je šanca :D
ford siera a scorpio dobre pasuje do uaza mal som uaze sice 2.5td ale celkom to slo
Já měl tento 2,5TD v dodávce Daf 400
Diesel atmosfera? S tím se člověk musel naučit jezdit. Je to motor který nikdy neumře a moc nejede, ale jezdí za málo. Takovej chrousták, ale nezmar. Dneska to už nikdo nepochopí. Siřka? Moje srdcovka!
A čo tak Sierra RS
Od konkurence z té doby, bych si vybral nejspíš R21 2.0 TXE s digitální palubovkou 😎
Martinovi by som kopol do vajec. Tento motor bol suverénne najlepší, ťahal síce pomaly, ale ťahal stále. Ani horský prechod s 5 ľuďmi a narvaným kufrom nebol problém. Proste taký starý kulturista.
1.8TD bol omnoho živší ale už bol trošku problémový. Hlavne v Escortoch sa sral častejšie, tam asi na niečom ušetrili.
Ale ináč motorizácie všetky dobré, 2.3D bol nesmrteľný, 1.8TD si pýtal viac servisu, ale nič hrozné. A benzíny boli všetky super, aj zaprdená základná 1.6 OHV slušne išla, 2l DOHC bola raketa. Zas tých Cosworthov sme tu toľko nemali. V Transitoch tie motory nabehali 1m km.
My sme mali mk1 1996 2,3D (takže už detské chyby nemala), asi prvé 3-dverové auto kde absolútne v poho sedeli ľudia 190cm vysokí aj v zadu.
A kufor bol tak na 8 mŕtvol. Mafiáni z 90tok si nemali kupovať Mercedes.
A vyrobené v Beglicku, tak to nemal závady z toho času upadajúceho štrajkujúceho UK priemyslu.
2.3D od Peugeotu bola také klepadlo, ale také príjemné. Že sa dalo cestu prespať. A nesmrteľný motor.
Náš mal pri predaji 580,000 km, jeden repas prevodovky. A nič okrem absolútne základného servisu. Potom sa to predalo nejakým dedinským partizánom a tí to mali ešte 2-3 roky ako traktor.
Jediná chyba toho auta boli slabučné bubnové brzdy vzadu. Aspoň na slabších motorizáciách. Takže auto dokázalo odviezť aj slona, ale nevedelo to dobrzdiť.
Ale toho času mali šoféri aj mozog, tak vedeli, že s ťažkým nákladom nemôžu pretekať a do zákrut si "z ľahka". pribrziť.
Mk2 mali myslím už všetky vpredu dosť silné kotúče. Ale zas trebalo dať bacha, aby neuletel nezaťažený zadok.
Ale je to dávna história. Ak v niečom trošku trepem, tak ma môžete poopraviť :)
Naposledy som v Sierre sedel asi v 2009.
Ale keby som si mal vybrať odvoz s Bentley Mulsanne alebo hrdzavou starou Sierrou, tak beriem Sierru. A pekne by som hladkal tú tvrdú a popraskanú palubovku.
Ináč sranda bol 5-miestny odometer. Ani UK Ford v čase totálneho kolapsu autopriemyslu nečakal, že vytvoria auto, čo najazdí viac ako 99,999 km. Tam netrebalo ani stáčať. Jediné "vodítko" boli kilometre zo servisu. My sme kupovali s 13,000, predajca deklaroval, že to je 113,000 ale samozrejme v posledných servisných papieroch bolo 150,000, 179,000 ... takže pri kúpe malo evidentne 213,000.
A prevodovka bola dobro-zlá. Páka sa triasla ako vibrátor, na presné radenie to chcelo dosť zvyku. Spiatočka bola neskutočne hlučná,
Ale fungovala 100%. Aj tá spiatočka mala taký akurát pomer, na parkovisku pohoda, ale vedela pekne nacúvať aj do kopca.
Porovnajte to s 1-gen Swiftom, 93 koní, VVT, super presúvadlo na rovnej ceste. Ale na jedničke sa do kopca ani nerozbehnete. A na spojku si zvykáte pár mesiacov.
To autoradio som mal aj ja v skode 120 😂 boze aka nostalgia....suflikova frajerina
Za mne jedině 2,3-DIESEL-49kw/66ps
Pri tomto aute som si uvedomil ze som starý 😀
Vitaj v klube :)
@@volant_tv
Nedávno to bolo zánovné auto
Ú nás lietali 1.8 a 2.0 benzíny a potom tento 2.3 diesel
Do toho sa hádam dala naliať aj silnejšia popradská káva a išlo to
To chce cosworth
Si pis, ked zozeniem...
ja by som bral buď tu 2,3d alebo kombik 2,0i
vybral by som P 405 T16 ale nie stačil by aj Mi16 no možno aj 1.9 GRD :D
Grd mám a je to super kara 😂
Ja bych z té dobry bral asi Lanciu Themu, Nebo Peugeot 605
Konkurent Audi 80 B3