【原付二種】ミッション MT 125ccは何キロ出るの？にお答えします。

[@安田治-u8m]

DAX125で、メーター表示が三桁の夢を見ました。
まぁ、T-REV取付、イグニッションコイル、プラグ、エアフィルターは変えていますが……
ノーマルでは70km/hrあたりから振動が大きくて、怖くて限界を感じてました。吸排気の圧力バランスが悪くてリミッターがかかっている様に感じるのではないかなぁ

[@Pukuman-cc4vd]

基本125はスクーターのが速いんだよなあ😢最高速はMTのが速いけど😮

[@nagocol4163]

私の夢で見ましたがYS125 はGPS 測定はしてなかったですがメーター読みで120出てましたね。
ハッピーメーターらしいですが、、、

[@aegissnow1487]

サーキット走行会でもGSX-R125は早かったですね　CBR125Rで追っかけるのが精一杯でした

[@あほっち-j4p]

80㎞巡航をあまりエンジンに負担を掛けない感じで出来れば十分なのかなと思いますね
バイパスなどでは80㎞位で流れてる所もありますからその流れに楽に付いて行ければ良いかな
そう考えるとカブならC125一択なのかなと思いますね

[@rikuriku1645]

おもしろかった！

[@armbanktv6978]

待ってました！

[@もち-y7z7c]

グロムの加速やばいのよ、、、すごく気持ちいい、、、

[@Nerimano_Takahashi_San]

こちらも私の夢の話ですが、私の高校時代に全盛期だったNSR50, NS50F, NS-1, TZR50など、リミッターカットしてちょいちょいっとイジれば120km/hくらいまでは出てましたね。
仲間内で一番速かったやつでNSR50で130km/h超えてたかな。(自動車に並走してもらって計測)
だいたい最後はみんなエンジン焼付いたりしてましたけど、やっぱり2st時代の原付は50ccでもアホみたいに速かったんだな～と現代の125ccのMT車を見ると感じてしまいます。

[@Nerimano_Takahashi_San]

@@UCj26yE8pynancLAllMj4tOQ フロント側1つ増やしてリミッター解除だけで大体それくらいでしたね。

[@たか-f8i1y]

今乗ってるCBR125Rだが日本仕様のフルノーマルの13馬力SOHC2バルブだけど145kmまで出たよ…
まぁ長い直線が必要なのと軽い体重も必要だろうけど…
まぁ夢の話だが…
昔乗ってたNSR80はある程度改造してたがボアアップ無しで160km位でたなぁ…
ビッグキャブとチャンバーとスプロケ交換だけだったと思う…

[@Qふりーだむ]

ＣＢＲ１２５Ｒ速いですね。ＣＢＸ１２５Ｆが不具合で駄目になり
急遽ＪＣ５０を入手したのですが
普通に速くて燃費も良い、ＳＯＨＣ２バルブ恐るべし。

[@たか-f8i1y]

うちのもJC50ですよ
海外仕様はどうなのか分からないが
ここまで出るとは思わなかったが
もう少しパワーは欲しいな
昔の方が馬力があるのが多い様な…
海外の馬力規制があるのか？
90度Vツイン125ccのエンジン位が
欲しいなぁ…
昔？海外仕様にVT125シャドウと言うアメリカンタイプがあったみたい
あのエンジン載せたスポーツバイク出してくれれば…

[@ゆであずき-x2k]

C125に乗っている私の夢では、瞬間最大速度は100kmチョイは出ますが、あくまでも瞬間最大速度なのであまり意味は…。重要なのは巡航速度の最大速度だと思うのです。大体90km程度が最大巡航可能速度だと思います。もちろんオススメはしません。エンジン唸っちゃうので怖いです。70kmくらいで巡航するのが楽しいと感じます。楽なのは60km巡航です。
もちろん私の夢です！

[@abcd123zyw]

序盤、杉並区走ってるじゃないですか😂

[@qwerty-td6qt]

ピンクのカブちゃんで飛ばしてるのカワイイ😂

[@やまだじろう-f6p]

NSR125F持ってたけど140は出たね　NX125は１１０

[@koto7482]

一つ前のNS125R・・140キロ越えますが怖いです。。　逆車のTZR125R・SP(32ps)・・メーター170キロ位。。　スズキの125ガンマ(SPキット28ps)・・140キロ～不明😂　・・アプリリアRS125(34ps)はヤバいですww ★番外、逆車のVガンマ250(60ps)・・210キロ～　アプリリアRS250(70ps)・・230キロ弱😂　怖くてアクセル・・・ヘルメットの中で泣いてましたw

[@rsm5317]

フルサイズなら100超えてもいけるけど、小径のバイクだと怖いなぁ。

[@猫飯診療所おにくやさん]

私が２０世紀に見た夢では、イタリアベルガルダヤマハのTZR125RSPという、レッドバロンが輸入していた125ccで34PSという2ストバイクなんですが、あれは１７０キロ以上出て、どこまで出るのか結局わからなかったバイクでした。友人のRG125ガンマも２スト22PSでしたが同じくらいの速度が出ていて、これもどこまで出るのか私の夢では確認できませんでした。軽さを武器に中型バイクといい勝負できたバイクたちでした（ただし今の時代のバイクと比べたらパワーバンドが狭く、超ピーキーで、必死になってパワーバンドを外さないように走らせるために、これはこれでエンジンのおいしい所というものを体得しやすかったです）という夢を見たことがありました

[@しん-z4e1m]

TZRはフロントシングルディスクで容量不足のため、遊ぶと あっという間にパッドがダメになってましたね。
（国内250ccに対してエンジンが小さいだけ　車重もそれ程 差が無い）
あ、もちろんこれも夢の話です。

[@SatosiTokimiya]

現存する中でこのベルガルダTZR125には本来純正の4DLシリンダーではなくほとんどが国内仕様の3MBシリンダーに交換されたエンジンがほとんどです。
4DLはYPVSが全開になる作りになっていてしっかりパワーが出ますが3MBはフツーの国内パワーです。
オークションで出物があっても ほぼ3MBです😢

[@滝谷誠]

私の乗っていた兄弟車のTDR125は29PSで140km/h台でした🇮🇹ヤングマシーン調べの実測値📖

[@大重太郎]

最高速だけ考えたらカブ系はマフラー根元の排気口に何かフタして居たり(外せば出力アップするかも)定番スプロケット交換が効くと思います。

[@MAX0619ABE]

125シリーズの夢、全体的に低くないですか？

[@qqmmyyggjj001111]

スーパーカブ110のプロに乗っています。
カブシリーズは多いですが、意外と速度差はないんですね。

[@ViViEgKK2121]

MTバイクで古い４ストだと、CBX125Fって言う空冷DOHC4バルブ単気筒のとてもハイメカなバイクがありました。
公称15馬力でしたが、110ちょい位でしたね。無風平坦路ですよん。
ノーマルなのにブン回るエンジン、でも熱が籠ってすぐダレるし、そんなことばかりしてると必ず壊れる、市販して良いの？って出来のバイクでしたね。
まぁ制限速度もあるんで、100出れば充分って感じもしますけど。

[@ジャイアン太郎]

俺の夢ではうちのCB125Rはメーター読みで130まで出ましたよ

[@takuro5911]

１９９０年前後は１２５フルサイズも元気でしたねえ。。
私はカジバMITOの御先祖様のフレッチャーC12Rってのに暫く乗ってたんですが初期MITOと同じエンジン、７速ミッションのどピーキー２８馬力、メーター読みで普通に１７０の夢はよく見ましたｗ

[@青緑ペン]

ダックス125で最高103km/h出してる動画ありましたけど。まあ外国の方ですよね。出してもあまり意味ないというか正直危ない。

[@riocom326]

beautiful dream!

[@昭夫清水-f7c]

125ccバイクを検討中ですが、皆さんパワー不足って言ってるのが今回の動画でわかりました。
結構昔のCB50JX=1とかRG50Eなんかは50ccでも頑張れば90km/h出たのに(昔見た夢です）、2.5倍の排気量もあるのに　そんなもんかとチョット幻滅です。

[@tkomtm1969]

僕が見た夢では「グロムJC61-13系」の最高速は
メーター読み110KM/H位です。（怖くてメーターに視線を落とせなかった。）
恐らくGPS計測だと100KM/Hがギリギリなのかな。

[@けんじ-s5p]

この夢は、メーター？GPS?

[@TOLTUSAN-125]

GPSとメーターが混じってます＾＾；

[@骨無しチキン-o9w]

@@TOLTUSAN-125 夢なんですよね？

[@sekiyu-oh]

和歌山で走ってんの水越峠やんけ

[@茶羽顔八]

へ？ＤＵＫＥってそんな遅いの？あれ車体やサスのカッチリ感、エンジンのパワフルさ、でサーッキトで乗って「これたのしー」って感動したんだけどなあ、特にカッチリしたシャシーからくるハンドリングが最高

[@ジャスティスM]

C125はさすがにプレミアカブですね(^^)/

[@drnakayama]

MT入れてもリード125が最高なんだな。実用性とスピード考慮してリード125一択！