Приветствую! Не слушайте тех, кто ругает МАН. Отличная машина и для Европы, и для России. На TGX езжу с 2008г. До 2013г. работал в Питерской Сигме.Ходили на Европу и Турцию. Машинки Евро-4 XLX кабины были. С 13г.уже на своей. Брал в МАН Трак энд Бас с пробегом 181 тыс.км. Евро-5, XXL. За всё время ни разу Манчик не подвёл. В прошлом году 2 раза ездил в Якутск ( оба раза в межсезонье с цепями), в этом году во Владик сбегал.Очень удобная мягкая машина. Комфорт на высоте. Уровень шума один из самых лучших в своём классе я считаю. Автономка это просто песня. Эбершпехер фен 4кВт. Помимо того, что дует из под обоих сидух, так ещё и воздуховод идёт под полом. Весь пол тёплый. Ни разу не замёрз. По поводу зеркал никогда не испытывал неудобств в плане обзора. Может просто привык. Но приходилось и на других машинах ездить. Не скажу, что в МАНе они мешают обзору. По поводу фар тоже самое. У меня не ксенон и светят они достойно. Минусом считаю штатное внутреннее освещение кабины. Передние плафоны бьют по глазам, а верхние практически не светят. У себя эту проблему решил установкой светодиодной гирлянды сверху на всю длину жолоба, где занавески ходят. Что ещё сказать...ну да минус, чтобы залить омывайку, надо поднять капот. У меня ручка открывания изнутри сломалась при первой же зиме.Открываю снаружи за тросики. Зимой в сильный снегопад с лобового стекла снег тает и стекает аккурат на левый запорный механизм открывания капота и там естесственно всё во льду становится. Про электрику бытует мнение, что МАНы не надёжные. Не знаю, когда в Сигме работал за 5 лет ни одной внештатной ситуации из-за электрики не было. На своей сейчас у меня отключена мочевина. Но это из-за слишком дорогого датчика (57тыр.) И не работают вспомогательные системы АСС и слежения за разметкой. Хотя я ими и не пользуюсь, но справедливости ради надо признать. Дилер говорит где то обрыв связи по КАН-шине. Пробег сейчас у меня 560 ткм. Колодки 1й раз поменял вкруг на 500ткм. Передние остаток был 45%, задние 27%. Помимо расходников поменял 1 энергач на заднем мосту и соленоид блокировки диф-ла. Остальное пока всё родное. Звук в машине отличный. Но это от комплектации зависит. Если стоит сабвуфер, значит в дверях по 2 динамика должно быть и спереди пищалки. Единственное неудобство это конечно интегрированная магнитола. Читала бы она флешки. Вот как то так. Сори за много букв. Всем добра и шершавой)
Согласен с вами полностью, сам езжу на ман тгс 7 лет машинка супер все нравится кроме магнитолы, сейчас купил тгх в полной комплектации так это вообще небо по сравнению с тгс, пока сам работать не начал но когда перегонял просто отдыхал, ман тгх ххл интардер 2008 года из Германии
привет братан. сижу в Италии в новом Мане евро 6. 16 года. уже почти 100т пробега. по поводу на нижнем спальнике защита для водителя. это еще и 2 - я ступень для верхнего спальника. 1-я холодильник. ну а так не чё видос. лайк+. у меня автомат коробка и Маши мега. на малых колёсах. а так почти все так же. давай братан. удачи. до встречи. пока
Огромное спасибо и дай бог за старание и рассказ об авто, очень было интересно, сейчас стажером на этой машине буду, и очень полезно как для новичка! Счастливых дорог!
Я пересел с TGA на FH13 и был удевлен на сколько Вольво не продумана для водителя))Спальник не поднимается и доступа к ящикам нету,всяких бардачьков для мелочи практически нет. Зато на вольво руль лучше регулируется чем на МАНе..
Андрей приветствую Вас! Если Вас не затруднит, прошу в следующем видео упомянуть о инвенторе, почему такую модель выбрали, преимущества и недостатки, метод подключения. Как им пользоваться чтоб аккумуляторы не подводили... Заранее спасибо. Удачи!!!
Доброго времени суток!. Спасибо,что показали-мой трак(ни как не мог найти момент,чтоб этим поделится),ставлю лайк!. Оббивка моего трака с кабиной XXL- не смотря на верхние оконные вставки-довольно мрачная!. Оббивка вся в тёмных тонах,хотя плюс есть,что не маркая,внимания не отвлекает!. У меня так же МАН-хозяйский 2014-года!. Я его вместе с ним и получал!. Был первым!. Баги по електронике-оставил в коментах раннее!. Не пристёгнутый ремень-глюк,пищалка-сводит с Ума!. Не накачанна система-воздуха в тормозах и прицепе!!!. Как так то-не понимаю!. Датчик-электронный показывает система (воздуха)ФУЛЛ!. Травления-системы,проверил раз десять не было!!!, такие вот баги бывают!. А Трак,мне понравился,говорю с годами,хотя проблеммы возникали более по електронике нежели механики!. Но перегонял ДАФ-евро 7!, захотелось бы работать на нём!. Так красиво,плавно, автомат(от стиралке),говорят не на дёжен(мне по сути-проблемма хозяина)-но удобство,ВОДИТЕЛЯ!:))).(подлокотник и отдых левой ноги-чисто на стиральном автомате!!!, так вот!)!. Но впечатления СУПЕР!. Буду просить шефа,чтоб пересадил меня на ДАФ-7-ку, спейс кэб,или как у Нас Мега!. Перегонял этот,аппарат-достойный!. Я бы на нём ездил!. Буду требовать!.
МАН ТGX лучшая тачка для дальнобоя, только под кабину с переди нужно ставить амортизаторы на пружинах, а подушки снять, по нашим дорогам так комфортнее. Три года на таком отходил с 0км до 460000км, масло, колодки, фильтра, регулировка клапанов, рем комплект автономки и ВСЁ. Тачка ОГОНЬ!!!
В данный момент работаю на таком МАНе ,до этого работал на ИВЕКО СТРАЛИС мне Ивеко намного больше понравилась в плане удобств чем этот как его уже называли ГАМНОМАН.На будущее сразу буду узнавать если работать на МАНе то буду отказываться от такой машины.Ехать одинаково что на Ивеко что на Мане но жить намного удобнее и практичнее в Ивеко.Что стоит только количество разеток 12 и 24 вольта,полочка под ноутбук на Ивеко и рядом разетка 12 вольт, отсутствие посреди кабины холодильника как у МАНа.Одночто было неудобно это в Евро5 управление автономкой на втором этаже спальника а на Евро 6 уже вниз перенесли.Вы показали обзор и плюсы рассказывали а вот про минусы серьезные особо ничего не сказали.За обзор спасибо смотрел его дома перед работой и понимал что буду ездить на МММАААНННЕЕЕЕ(((((((
Спасибо за обзор и что показали меню ,у меня авто пригнано с Италии и корме итальянского не какого языка больше нет,так же за сравнение с Вольво,на Вольво не работал а вот в плане проживания в кабине после Даф -кабина не понравилась +холодная...,вопрос как вы в нем едите?с холодильника как у вас есть не удобно......
Очень класный обзор ! Кровать действительно шыкарна и по размерам ничем неуступает Скании и Дафу ! Ну Даф как известно вообще неандерталец требовательный к топливу Ман идеальная машына для дальнобоя по Европе ! Правда есть свои косяки но ето все простительно там автомат дергает и тд я считаю если в автомат лить оригинальное масло то он идеально ровно бросает передачи словно Стиг . Ребята же с России говорили что с 3 на 4 дергает Хотя что здесь удивительного для России есть Камаз Урал и Маз . Парень с нашей фирмы ездил Литва - Россия ( Ростов -Великий ) D-26 стуканул от топлива ! Удачи шырокой дороги Дружыще !
Николай 24 Походу ты не ездил на Скании после 13 года выпуска )))))))) Хотя все может быть Скания предлагает на выбор 7 спальников так что думаю 90 % удобная кровать или нет зависит от работодателя
Николай 24 Ого и все евро6 ? Бред Росказываеш или играеш в какой то симулятор в России я те могу на пальцах пересчитать машыны которые с Лицензией на Перевозки и у которых есть евро 4 так как есть люди в Транспортном
Да,всё правильно говоришь про спальники в Скании.Там отличные спальники,но отлично и стоят и редко который работодатель раскошелится на такой.Мне приходилось спать на таких спальниках-круть,но опять же повторюсь,дорого
Николай Рудалёв Вы наверное за "низкую кабину " приняли Tgs ? Да , там высокий выступ . А у tgx независимо от кабины, у них у всех одинаковая высота выступа.
Мог с TGA перепутать. А на TGX работал точь в точь, как у Андрея. Только магнитола была без тач скрина(тоже 2 DIN, но с однострочным монохромным дисплеем. Сначала получал новый польской сборки, потом ещё один немецкой. Так польская была намного качественнее.
Братуха, ман TGA кабина XXL и ман TGX это одна и таже кабина изменён только интерьер и экстерьер ну и абривиатура вот и всё,даже многие датчики и краны подходят на TGA, я себе надавно покупал, разница только в размерах одни старого образца чуть побольше и по колхозней,новые чуть меньше покрасивей и подешевле.Кабина xl в старом исполнение имеет идентичную величину шахты пола с xxl это средняя кабина, по высоте она отличается только высотой пластикового колпака,немного короче по длинне а по ширине одинакова, ещё разница в бардачках под спальником они меньше это как раз из-за длинны кабины.А как ты сборку то отличил немецкую от польской?Главно по качеству,а очевидных вещей не заметил)))ты перегонщик чтоль?
какого класса братик?ТГА И ТГХ одинаковые кабины я же тебе описал всё подробно,есть высокая кабина со стеклами на колпаке есть средняя кабина без стекол на колпаке у них высота шахты одинаковая,есть ещё кабина TGLX и TGS это малые кабины, TGS самая ублюдская кабина из всех, TGLX это узкая но повыше маленькой опять же за счёт колпака а не шахты,короче как на аксоре или на новом камазе))))
5 лет давности:) Хорошый обзор. Вопрос про инвертор, ты его выклучаеш при запуске авто чтоб убереч от перепадов електрики? Негде немогу найти как ето влиает на сам инвертор. Благодарю!
Андрей,не подскажешь чем лечил локтевые суставы? Такая же проблема,поездил на ДАФе евро 5 а там левый деффлектор дует прямо на левый локоть. Поздно спохватился..(( Времени ходить по докторам не очень есть,езжу кругами,выходных мало.Заранее спасибо
Андрей , большое спасибо за обзор ! Как всегда очень позновательно и по существу ! Интересует меня одна вещь , как Вам раздвижная нижняя спалка на Скании ? Понятно конечно , что для вас в Мане лучше ! Я имею ввиду если сравнивать между Вольвой и Сканией
Андрей, привет . Если не сложно, расскажи о навигации , какими приложениями пользуешься на данный момент , или у тебя есть отдельные навигаторы? Может , что то посоветуешь . Спасибо
Андрей, расскажите если знаете, используют ли инверторные плитки, и что лучше плитка или мультиварка. Как легко в скандинавии заправить газ- баллон. спс
Андрей доброго времени! Мне говорили что в меню, в разделе рабочие данные, верхний показатель количество часов работы двигателя, нижний показатель количество оборотов коленчатого вала.могу ошибаться
Здравствуйте Андрей, подскажите, сильная разница в управлении авто с 2-мя и 3-мя мостами, что удобнее? Газовый баллон у Вас на 8л, на 5л будет маловато?
Это точно.Тут на днях попал в снегопад,так ноги чуть не околели.Останавливался,брал воздушный шланг и продувал радиаторы.Всё дело в том,что когда снег забивает воздухозаборники,комп думает,что на улице тепло и настраивает температуру подачи воздуха в салон соответственную-прохладную,а,если на улице мороз,то становится зябковато
Привет ездил и на tga и теперь tgx проблема с печкой в снег была есть и наверное останется, но это не все первый был 2009 года с печкой за 3 года без проблем затем 2012 года то жарко то холодно все 4 года и это проблема сотни тысяч машин с которой разобрались только на евро 6
Андрей привет спасибо огромное за видео лайк ещё не глядя.Скажите а много ещё грузовиков по Европе ездят евро2 и евро 3? И какая разница в оплате дорог?
Привет! Честно,уже давно не встречал машин такого евро класса,евро 4 уже редко можно увидеть.По Скандинавии разницы не будет,но тебя замучают на контролях,будешь постоянно в боксах стоять,да и обязательно до чего-нибудь докопаются,а значит-штраф
Попробуй себя перебороть, заметишь экономию приличную(компьютер подстраивает обороты двигателя намного грамотнее нас). За неделю привыкнешь, вот назад потом перепривыкать, неделю как чайник сцепление бросаешь))) Да и у Мана педаль сцепления потяжелее остальных грузовиков, как и руль, как и коробка. Сделано для настоящих мужиков. Кстати, про рулевое, то что у него мало оборотов мне очень нравится, удобно корректировать траекторию(сейчас работаю на Вольве, так небольшая корректировка - пол оборота баранки, а у Мана 15 градусов).
Привет. А при чем тут 500,540,750? Это мощность на Volvo. Кабина на европейской Volvo не удобная,хоть они и говорят,что комфорт делали по опросу 3000 водителей. В высоту,по объему может да,но не по удобству и вместительности
Тонель воздухозаборника внутрь спальника инженер просто гад А так машинка очень приятная и удобная Невероятно но даже после суток за рулем усталость мизерная машина респект
Здравствуйте Андрей! Был эпизод, о том, что у норгов в запрете " столики торпедные". Если не сложно: осветите, что запрещено иметь в кабине находясь в Норвегии. А остальная Скандинавия тоже имеет какие то запреты?
Привет! Норвегия-единственная страна,где запреты на столики.Как сказано в законе,что внутри кабины должно быть так,как машина выпустилась с завода,это так,своими словами.На днях читал этот закон,там написано красивее.Мало того,нельзя иметь навигаторы на лобовом стекле,тоже предираются,если попадёшь на бдительного полицейского
у самого такой Ман.реальный минус в нем это весьма холодная кабина,без утепления в хорошие морозы под -30 даже автономка не ахти помогает.так же хорошо продувает в боковые рундуки,прямо под лежак.а закрыто это все дело из кабины всего лишь пластмасовой крышкой) выход...снимал все панели стен и потолка,и утеплял.
С вами согласен и не согласен.Согласен,потому что мой коллега тоже жалуется на холодную кабину МANа,на которой он работает,про свою скажу,что сегодня ехал по Финляндии,было минус 13,это правда не минус 30,но климу даже убавил на +21,потому что было невозможно жарко на 24.Он жалуется,что сифонит на ходу с дверей,хотя трак взят новый и он один водитель.Я же про свою кабину этого не скажу.И ещё самое важное,когда спал в Volvo сильно тянуло холодом с задней стенки кабины,тут такого не наблюдаю,сплю иногда даже скинув одеяло,температуру выставляю на автономке +20.Опять же делаю вывод,что всё зависит от сборки
вполне возможно.соглашусь,на ходу,в пути трак очень теплый,даже жарко! но стоит остановится и все,дубак.и так же тянет от задней стенки и из под лежанки если не утеплить,это будет весьма чувствоваться когда -20 и далее.так же если не закрыть морду под капотом,тянет по ногам при встречном ветре,продувает. или вам везет и не попадали в такие морозы)
Добрый день. Могу ли я Вам позвонить, поговорить с человеком имеющий данный опыт. Есть некоторое количество вопросов по данному виду бизнеса в Европе. И хотелось бы поговорить с опытным человеком как Вы. Заранее благодарю...
Есть мнение товарищей, что чем мягче подвешена кабина, тем быстрее убивается подвеска мостов машины. Водитель не чувствует неровности и шпарит по ямам не сбавляя ходу.
Есть мнение,что чем мягче подвеска и удобнее кресло,тем меньше нагрузка на организм,а в частности на позвоночник,и тем самым меньше изнашивается организм.Но,у каждого свои приоритеты...
Андрей, доброго времени суток. Подскажи как правильно пользоваться блокировкой на TGX? В какие моменты включать и выключать? На каких скоростях? Заранее спасибо и удачи в дороге.
Извини , но позволю себе ответить на твой вопрос . Чтоб быть уверенным что не причинишь вреда включать / выключать нужно когда машина полностью остановилась , во всяком случае я так делаю . Нельзя при включеной блокировке выезжать на сухую дорогу , точнее нельзя круто поворачивать или разворачивается .
в Мане понравилось что планшет с магнитолой по блютузу сконектился- звук без шнурка в динамики идет- в Вольве не захотело. Табуретка но если выбирать Между Вольво (евро6) и Ман- Ман мое мнение получше будет. Вольво и акб на стоянке сжирает и расход повыше, сама кабина выше стала. Плюсы мана вебасто спальник- а вот огромный МИНУС- холодильник посередине ну и не понравилось что седушки как в вольве не ложаться
Гонял на 440 по прибалтике, все хорошо но хочу отметить что все 440 на нашей фирме дорогу не держали нихуя, при чем все поголовно, чуть малая колия на трассе таскает как даму легкого поведения на лево на права , а в целом нормальный аппарат
Ну полностью объективное мнение выскажешь только после того как 25 тонн на ней потащишь ! Тем более рессорная подвеска (мне управляемость не понравилась).
Спасибо за хороший, толковый обзор. Респект! Вопрос - включение ратардера справа под рулем? Сколько ступеней (положений переключателя) ретардера? По возможности расскажи где моеш трак в поездке? Заранее спасибо и, конечно, удачи тебе Андрей!
Точно так,а по окончании готовки включается режим подогрев и в итоги закончив работу кушаеш горячую пищу,ну и плюс возможность готовить на пару,что полезно для здоровья,особенно мне,а то там девушка написала,что меня скоро разорвет
у меня ман был 2002 полная комплектация кабина XXL и хочу чтоб там было электро регелировка руля на кнопке также там были электронные козырьки без всяких веревок а это 14 год а то 2002 где разница
Из собственных наблюдений , касаемо Мана TGX , 90% эксплуатируемых машин в России почему то со сломаной частично или полностью нижней юбкой бампера . И в связи с этим взору предстает нижний противоподкатный брус . Странно , вроде кабина Мана не выглядит низкопосаженной ? Для сравнения , бампер Скании R серии на вид более ,, Пузотеристее " , но всегда выглядит целым и невредимым на магистральных тягачах .
Я в этот вапрос не вникал.Я работал в давольно большой дорожно строительной фирме снабженцем где были тягачи которые перевозят дорожно строительную технику.Все эти тягочи были с фарами над кабиной.И мне как снабженцу было поручено срочно обеспечить их заглужками потому что не пропускали на техосмотре.А с заглужками пропускали.
Приветствую! Не слушайте тех, кто ругает МАН. Отличная машина и для Европы, и для России. На TGX езжу с 2008г. До 2013г. работал в Питерской Сигме.Ходили на Европу и Турцию. Машинки Евро-4 XLX кабины были. С 13г.уже на своей. Брал в МАН Трак энд Бас с пробегом 181 тыс.км. Евро-5, XXL. За всё время ни разу Манчик не подвёл. В прошлом году 2 раза ездил в Якутск ( оба раза в межсезонье с цепями), в этом году во Владик сбегал.Очень удобная мягкая машина. Комфорт на высоте. Уровень шума один из самых лучших в своём классе я считаю. Автономка это просто песня. Эбершпехер фен 4кВт. Помимо того, что дует из под обоих сидух, так ещё и воздуховод идёт под полом. Весь пол тёплый. Ни разу не замёрз. По поводу зеркал никогда не испытывал неудобств в плане обзора. Может просто привык. Но приходилось и на других машинах ездить. Не скажу, что в МАНе они мешают обзору. По поводу фар тоже самое. У меня не ксенон и светят они достойно. Минусом считаю штатное внутреннее освещение кабины. Передние плафоны бьют по глазам, а верхние практически не светят. У себя эту проблему решил установкой светодиодной гирлянды сверху на всю длину жолоба, где занавески ходят. Что ещё сказать...ну да минус, чтобы залить омывайку, надо поднять капот. У меня ручка открывания изнутри сломалась при первой же зиме.Открываю снаружи за тросики. Зимой в сильный снегопад с лобового стекла снег тает и стекает аккурат на левый запорный механизм открывания капота и там естесственно всё во льду становится. Про электрику бытует мнение, что МАНы не надёжные. Не знаю, когда в Сигме работал за 5 лет ни одной внештатной ситуации из-за электрики не было. На своей сейчас у меня отключена мочевина. Но это из-за слишком дорогого датчика (57тыр.) И не работают вспомогательные системы АСС и слежения за разметкой. Хотя я ими и не пользуюсь, но справедливости ради надо признать. Дилер говорит где то обрыв связи по КАН-шине. Пробег сейчас у меня 560 ткм. Колодки 1й раз поменял вкруг на 500ткм. Передние остаток был 45%, задние 27%. Помимо расходников поменял 1 энергач на заднем мосту и соленоид блокировки диф-ла. Остальное пока всё родное. Звук в машине отличный. Но это от комплектации зависит. Если стоит сабвуфер, значит в дверях по 2 динамика должно быть и спереди пищалки. Единственное неудобство это конечно интегрированная магнитола. Читала бы она флешки. Вот как то так. Сори за много букв. Всем добра и шершавой)
впвлыисрыыьябымыпф ымч чо
стистстчччь
Согласен с вами полностью, сам езжу на ман тгс 7 лет машинка супер все нравится кроме магнитолы, сейчас купил тгх в полной комплектации так это вообще небо по сравнению с тгс, пока сам работать не начал но когда перегонял просто отдыхал, ман тгх ххл интардер 2008 года из Германии
По мне Ман вообще супер
Да ниужели..дождался я таки!Андрей обзор отличный,подробный!А самое главное не забыл сравнить с Вольво и Сканией!Спасибо!Лайк!
добрле утро колега,спасибо за видео
Спасибо, Андрей...давно ждали) удачи на дорогах!
Как всегда рассказал на 10 по пяти бальной системе всё доходчиво и понятно так держать! Удачи на дороге и в по жизни.СПАСИБО
Андрей- идеальный обзор! спасибо! лайк!!!!
Хороший обзор, а главное есть выводы человека который не первый год работает дальнобойщиком
Кириллов Дмитрий g
привет братан. сижу в Италии в новом Мане евро 6. 16 года. уже почти 100т пробега. по поводу на нижнем спальнике защита для водителя. это еще и 2 - я ступень для верхнего спальника. 1-я холодильник. ну а так не чё видос. лайк+. у меня автомат коробка и Маши мега. на малых колёсах. а так почти все так же. давай братан. удачи. до встречи. пока
А обзор в зеркалах исправили?
А кто нибудь спит на верхнем спальнике?
Огромное спасибо и дай бог за старание и рассказ об авто, очень было интересно, сейчас стажером на этой машине буду, и очень полезно как для новичка!
Счастливых дорог!
Привет Андрей. Спасибо за интересный обзор трака. :)
Там у меня фарш, сегодня котлетки хотел сделать... Блин) Дальнобойщики, удивительные люди! :D
Я первый раз такого вижу
Андрей большое спасибо за видео. Очень помогло. Недавно сел за руль ман 26.440. Спасибо.
Я пересел с TGA на FH13 и был удевлен на сколько Вольво не продумана для водителя))Спальник не поднимается и доступа к ящикам нету,всяких бардачьков для мелочи практически нет.
Зато на вольво руль лучше регулируется чем на МАНе..
Видео отличное ! Спасибо за видео ! и MAN супер просто ! хороший тягач MAN TGX !)
Интересное виде, спасибо. Успехов вам, в вашем не лёгком труде.
Андрей приветствую Вас!
Если Вас не затруднит, прошу в следующем видео упомянуть о инвенторе, почему такую модель выбрали, преимущества и недостатки, метод подключения. Как им пользоваться чтоб аккумуляторы не подводили...
Заранее спасибо. Удачи!!!
Андрей! всегда смотрю твое видео Ты МОЛОДЕЦ
Доброго времени суток!. Спасибо,что показали-мой трак(ни как не мог найти момент,чтоб этим поделится),ставлю лайк!. Оббивка моего трака с кабиной XXL- не смотря на верхние оконные вставки-довольно мрачная!. Оббивка вся в тёмных тонах,хотя плюс есть,что не маркая,внимания не отвлекает!. У меня так же МАН-хозяйский 2014-года!. Я его вместе с ним и получал!. Был первым!. Баги по електронике-оставил в коментах раннее!. Не пристёгнутый ремень-глюк,пищалка-сводит с Ума!. Не накачанна система-воздуха в тормозах и прицепе!!!. Как так то-не понимаю!. Датчик-электронный показывает система (воздуха)ФУЛЛ!. Травления-системы,проверил раз десять не было!!!, такие вот баги бывают!. А Трак,мне понравился,говорю с годами,хотя проблеммы возникали более по електронике нежели механики!. Но перегонял ДАФ-евро 7!, захотелось бы работать на нём!. Так красиво,плавно, автомат(от стиралке),говорят не на дёжен(мне по сути-проблемма хозяина)-но удобство,ВОДИТЕЛЯ!:))).(подлокотник и отдых левой ноги-чисто на стиральном автомате!!!, так вот!)!. Но впечатления СУПЕР!. Буду просить шефа,чтоб пересадил меня на ДАФ-7-ку, спейс кэб,или как у Нас Мега!. Перегонял этот,аппарат-достойный!. Я бы на нём ездил!. Буду требовать!.
Как говорится)))))Спасибо!!!Класс!!!
Привет по поводу заливки незамерзайки в бачок омывателя опусти заднюю ось чтобы передок находился выше и пойдет как по маслу
Спасибо за обзор ! TGX Euro 5 тоже хороший красивый достойный мощный тягач
С удовольствием бы по работал на MAN!!
За заботу о суставах , от Елены Малышевой зачёт )))
МАН ТGX лучшая тачка для дальнобоя, только под кабину с переди нужно ставить амортизаторы на пружинах, а подушки снять, по нашим дорогам так комфортнее. Три года на таком отходил с 0км до 460000км, масло, колодки, фильтра, регулировка клапанов, рем комплект автономки и ВСЁ. Тачка ОГОНЬ!!!
В данный момент работаю на таком МАНе ,до этого работал на ИВЕКО СТРАЛИС мне Ивеко намного больше понравилась в плане удобств чем этот как его уже называли ГАМНОМАН.На будущее сразу буду узнавать если работать на МАНе то буду отказываться от такой машины.Ехать одинаково что на Ивеко что на Мане но жить намного удобнее и практичнее в Ивеко.Что стоит только количество разеток 12 и 24 вольта,полочка под ноутбук на Ивеко и рядом разетка 12 вольт, отсутствие посреди кабины холодильника как у МАНа.Одночто было неудобно это в Евро5 управление автономкой на втором этаже спальника а на Евро 6 уже вниз перенесли.Вы показали обзор и плюсы рассказывали а вот про минусы серьезные особо ничего не сказали.За обзор спасибо смотрел его дома перед работой и понимал что буду ездить на МММАААНННЕЕЕЕ(((((((
очен хорошоий обзор спасибо вам и удачи дороги
"У нас сейчас котлетки, С мокорошками, С пюрещкой с пюрещкой!"
Я тоже нажарил с картошечкой,да с солеными огурчиками
Оо лайк досрочно))))
про ровный пол я не совсем согласен ездил на магнуме заходиш на ботинках снег через минуту растаял и ручеек через всю кабину в повороте
Не понимаю кайфа в ровном полу
По кнопки сцепления , тоже самое переключаю половинки, по регулировке фар , фары поставил в положение 1 верх - ночью обзор лучше и не кому не мешает !
да,тоже упустил эту фишку в своём обзоре(((
Спасибо за обзор и что показали меню ,у меня авто пригнано с Италии и корме итальянского не какого языка больше нет,так же за сравнение с Вольво,на Вольво не работал а вот в плане проживания в кабине после Даф -кабина не понравилась +холодная...,вопрос как вы в нем едите?с холодильника как у вас есть не удобно......
Хорошее видео!!! Всё по делу... :)
ЗЫ; а кофеварку не показал, анонсированную в начале видео.... :)
Удачи!
Radist Ekb покажу в видео, нужно смонтировать, а в этом забыл))
Здравствуй Андрей. Скажи если в шведции фирмы с русскими водителями, на каком уровне надо знать язык?
Andrei Bosun какая цена?
Хороший обзор, удачи на дорогах!
Спасибо
Ребята стоит ли покупать МАН ? Какая машина ?
MAN хорошая, достойная , высокая , красивая машина
Супер видос!
Хорошый обзорчик ЛАЙК!!!
Очень класный обзор ! Кровать действительно шыкарна и по размерам ничем неуступает Скании и Дафу ! Ну Даф как известно вообще неандерталец требовательный к топливу Ман идеальная машына для дальнобоя по Европе ! Правда есть свои косяки но ето все простительно там автомат дергает и тд я считаю если в автомат лить оригинальное масло то он идеально ровно бросает передачи словно Стиг . Ребята же с России говорили что с 3 на 4 дергает Хотя что здесь удивительного для России есть Камаз Урал и Маз . Парень с нашей фирмы ездил Литва - Россия ( Ростов -Великий ) D-26 стуканул от топлива ! Удачи шырокой дороги Дружыще !
Petr Sabyrr в скание вообще лежанка как в камазе да ещё и не удобная
Николай 24 Походу ты не ездил на Скании после 13 года выпуска )))))))) Хотя все может быть Скания предлагает на выбор 7 спальников так что думаю 90 % удобная кровать или нет зависит от работодателя
У нас почти все 15года скании
Николай 24 Ого и все евро6 ? Бред Росказываеш или играеш в какой то симулятор в России я те могу на пальцах пересчитать машыны которые с Лицензией на Перевозки и у которых есть евро 4 так как есть люди в Транспортном
Да,всё правильно говоришь про спальники в Скании.Там отличные спальники,но отлично и стоят и редко который работодатель раскошелится на такой.Мне приходилось спать на таких спальниках-круть,но опять же повторюсь,дорого
Здравствуйте Андрей. Если вам не трудно, то скажите пожалуйста, какой компании и какая модель инвертора?
Спасибо.
XL и XXL как раз ровным полом и отличается. Обрати внимание, на самой низкой кабине пол совсем высокий, на XL небольшой выступ, XXL ровный пол.
Николай Рудалёв
Вы наверное за "низкую кабину " приняли Tgs ? Да , там высокий выступ .
А у tgx независимо от кабины, у них у всех одинаковая высота выступа.
Мог с TGA перепутать. А на TGX работал точь в точь, как у Андрея. Только магнитола была без тач скрина(тоже 2 DIN, но с однострочным монохромным дисплеем. Сначала получал новый польской сборки, потом ещё один немецкой. Так польская была намного качественнее.
Братуха, ман TGA кабина XXL и ман TGX это одна и таже кабина изменён только интерьер и экстерьер ну и абривиатура вот и всё,даже многие датчики и краны подходят на TGA, я себе надавно покупал, разница только в размерах одни старого образца чуть побольше и по колхозней,новые чуть меньше покрасивей и подешевле.Кабина xl в старом исполнение имеет идентичную величину шахты пола с xxl это средняя кабина, по высоте она отличается только высотой пластикового колпака,немного короче по длинне а по ширине одинакова, ещё разница в бардачках под спальником они меньше это как раз из-за длинны кабины.А как ты сборку то отличил немецкую от польской?Главно по качеству,а очевидных вещей не заметил)))ты перегонщик чтоль?
truck driver но на ТГА уровень пола отличался в зависимости от класса кабины...
какого класса братик?ТГА И ТГХ одинаковые кабины я же тебе описал всё подробно,есть высокая кабина со стеклами на колпаке есть средняя кабина без стекол на колпаке у них высота шахты одинаковая,есть ещё кабина TGLX и TGS это малые кабины, TGS самая ублюдская кабина из всех, TGLX это узкая но повыше маленькой опять же за счёт колпака а не шахты,короче как на аксоре или на новом камазе))))
Верхние боковые полки очень удобные.
5 лет давности:) Хорошый обзор. Вопрос про инвертор, ты его выклучаеш при запуске авто чтоб убереч от перепадов електрики? Негде немогу найти как ето влиает на сам инвертор. Благодарю!
И офигенно осфещают встречку эти гирлянды😣😣😣
мощный трак
Андрей,не подскажешь чем лечил локтевые суставы? Такая же проблема,поездил на ДАФе евро 5 а там левый деффлектор дует прямо на левый локоть. Поздно спохватился..(( Времени ходить по докторам не очень есть,езжу кругами,выходных мало.Заранее спасибо
Андрей , большое спасибо за обзор ! Как всегда очень позновательно и по существу ! Интересует меня одна вещь , как Вам раздвижная нижняя спалка на Скании ? Понятно конечно , что для вас в Мане лучше ! Я имею ввиду если сравнивать между Вольвой и Сканией
УУУУ. Это большое сравнение,т. к. разновидностей спалок большое множество,всё зависит от кошелька
Андрей, привет . Если не сложно, расскажи о навигации , какими приложениями пользуешься на данный момент , или у тебя есть отдельные навигаторы? Может , что то посоветуешь . Спасибо
Жалко видим не двигая рычаг переключения передач можно сделать небольшой ролик на man tgx
Андрей, расскажите если знаете, используют ли инверторные плитки, и что лучше плитка или мультиварка. Как легко в скандинавии заправить газ- баллон. спс
Раскладной столик, перед холодильником, есть в других комплектациях. Возможно доустановить?!
А почему про подлокотники не рассказал что там есть карманчики
спасибо!
Андрей доброго времени! Мне говорили что в меню, в разделе рабочие данные, верхний показатель количество часов работы двигателя, нижний показатель количество оборотов коленчатого вала.могу ошибаться
я заметил коробас у тебя обрубок,не скоростная коробка?и как комплектация коробка такая установлена для спец условий тяжелый груз,подьемы?
Андрей здравствуй, хороший обзор, особенно понравилась телескопичка для мытья окон, в VOLVO этого не хватает. На твоё мнение что лучше MAN или VOLVO?
Привет. По удобству лучше,но слабоват он для Норвегии. Было бы 3 моста и по мщнее,цены бы не было
Здравствуйте Андрей, подскажите, сильная разница в управлении авто с 2-мя и 3-мя мостами, что удобнее? Газовый баллон у Вас на 8л, на 5л будет маловато?
Зимой, при движении в сильный снег у TGX забивает заборник воздуха для печки, и становится прохладно в кабине.
на TGA такого не было.
Это точно.Тут на днях попал в снегопад,так ноги чуть не околели.Останавливался,брал воздушный шланг и продувал радиаторы.Всё дело в том,что когда снег забивает воздухозаборники,комп думает,что на улице тепло и настраивает температуру подачи воздуха в салон соответственную-прохладную,а,если на улице мороз,то становится зябковато
Привет ездил и на tga и теперь tgx проблема с печкой в снег была есть и наверное останется, но это не все первый был 2009 года с печкой за 3 года без проблем затем 2012 года то жарко то холодно все 4 года и это проблема сотни тысяч машин с которой разобрались только на евро 6
Еще зимой после -28 закрывается заслонка в ноги и дует тогда только на стекло... тоже мало приятного
термостат не помешал- бы
а горелка не близко к спальнику кравати? не страшно? а про кофеварку где посмотреть? удачи! спасибо за видео! привет из города ГЕРОЯ ВОЛГОГРАДА!
👍 👍 👍 👍
Андрей привет спасибо огромное за видео лайк ещё не глядя.Скажите а много ещё грузовиков по Европе ездят евро2 и евро 3? И какая разница в оплате дорог?
Привет! Честно,уже давно не встречал машин такого евро класса,евро 4 уже редко можно увидеть.По Скандинавии разницы не будет,но тебя замучают на контролях,будешь постоянно в боксах стоять,да и обязательно до чего-нибудь докопаются,а значит-штраф
Про подлокотники на дверях
Я на таком в Euro truck simulator 2 гоняю)))
Андрей, привет. А коробка у тебя с кнопкой(ручное сцепление), пользуешься? Офигенно удобная вещь конечно.
Привет! Да,с кнопкой,но не привычно с ней переключать. Переключаю только половинки
Попробуй себя перебороть, заметишь экономию приличную(компьютер подстраивает обороты двигателя намного грамотнее нас). За неделю привыкнешь, вот назад потом перепривыкать, неделю как чайник сцепление бросаешь))) Да и у Мана педаль сцепления потяжелее остальных грузовиков, как и руль, как и коробка. Сделано для настоящих мужиков. Кстати, про рулевое, то что у него мало оборотов мне очень нравится, удобно корректировать траекторию(сейчас работаю на Вольве, так небольшая корректировка - пол оборота баранки, а у Мана 15 градусов).
Привет от Водителя из Калифорнии!!! в 750 Вольве места вроде по больше.
Привет. А при чем тут 500,540,750? Это мощность на Volvo. Кабина на европейской Volvo не удобная,хоть они и говорят,что комфорт делали по опросу 3000 водителей. В высоту,по объему может да,но не по удобству и вместительности
Леня хорош пиарится
Ljoncik ti co tut zabil)))
Лене, помнится, кабина Магнума очень понравилась (в сравнении с Volvo)...
Тонель воздухозаборника внутрь спальника инженер просто гад А так машинка очень приятная и удобная Невероятно но даже после суток за рулем усталость мизерная машина респект
Андрей привет.скажи пожалуйста ,что за трек играет в начале спасибо.Удачи на дорогах
Здравствуйте Андрей! Был эпизод, о том, что у норгов в запрете " столики торпедные". Если не сложно: осветите, что запрещено иметь в кабине находясь в Норвегии. А остальная Скандинавия тоже имеет какие то запреты?
Привет! Норвегия-единственная страна,где запреты на столики.Как сказано в законе,что внутри кабины должно быть так,как машина выпустилась с завода,это так,своими словами.На днях читал этот закон,там написано красивее.Мало того,нельзя иметь навигаторы на лобовом стекле,тоже предираются,если попадёшь на бдительного полицейского
у самого такой Ман.реальный минус в нем это весьма холодная кабина,без утепления в хорошие морозы под -30 даже автономка не ахти помогает.так же хорошо продувает в боковые рундуки,прямо под лежак.а закрыто это все дело из кабины всего лишь пластмасовой крышкой) выход...снимал все панели стен и потолка,и утеплял.
С вами согласен и не согласен.Согласен,потому что мой коллега тоже жалуется на холодную кабину МANа,на которой он работает,про свою скажу,что сегодня ехал по Финляндии,было минус 13,это правда не минус 30,но климу даже убавил на +21,потому что было невозможно жарко на 24.Он жалуется,что сифонит на ходу с дверей,хотя трак взят новый и он один водитель.Я же про свою кабину этого не скажу.И ещё самое важное,когда спал в Volvo сильно тянуло холодом с задней стенки кабины,тут такого не наблюдаю,сплю иногда даже скинув одеяло,температуру выставляю на автономке +20.Опять же делаю вывод,что всё зависит от сборки
вполне возможно.соглашусь,на ходу,в пути трак очень теплый,даже жарко! но стоит остановится и все,дубак.и так же тянет от задней стенки и из под лежанки если не утеплить,это будет весьма чувствоваться когда -20 и далее.так же если не закрыть морду под капотом,тянет по ногам при встречном ветре,продувает. или вам везет и не попадали в такие морозы)
Добрый день. Могу ли я Вам позвонить, поговорить с человеком имеющий данный опыт. Есть некоторое количество вопросов по данному виду бизнеса в Европе. И хотелось бы поговорить с опытным человеком как Вы. Заранее благодарю...
ещё бы козырьки солнце защитные как в ивеко или дафе поставели
А где колега пропал,почему видео больше не снимаешь???
Есть мнение товарищей, что чем мягче подвешена кабина, тем быстрее убивается подвеска мостов машины. Водитель не чувствует неровности и шпарит по ямам не сбавляя ходу.
Есть мнение,что чем мягче подвеска и удобнее кресло,тем меньше нагрузка на организм,а в частности на позвоночник,и тем самым меньше изнашивается организм.Но,у каждого свои приоритеты...
Игорь Стоббе )))))
по моему МАN вообще деревянный. Ну, типа как БМВ 3-й серии (если провести аналогию с л/а)
AbdRahim Не,MAN мягкий,комфортный.
так на Мане как на фольксвагене (фирма то одна) как на табуретке едешь- задрало уже все с полок и панели сваливаться
Инвертор як називається. І яка ціна. Як мені такий купить.
Андрей, доброго времени суток. Подскажи как правильно пользоваться блокировкой на TGX? В какие моменты включать и выключать? На каких скоростях? Заранее спасибо и удачи в дороге.
Извини , но позволю себе ответить на твой вопрос . Чтоб быть уверенным что не причинишь вреда включать / выключать нужно когда машина полностью остановилась , во всяком случае я так делаю . Нельзя при включеной блокировке выезжать на сухую дорогу , точнее нельзя круто поворачивать или разворачивается .
в Мане понравилось что планшет с магнитолой по блютузу сконектился- звук без шнурка в динамики идет- в Вольве не захотело. Табуретка но если выбирать Между Вольво (евро6) и Ман- Ман мое мнение получше будет. Вольво и акб на стоянке сжирает и расход повыше, сама кабина выше стала. Плюсы мана вебасто спальник- а вот огромный МИНУС- холодильник посередине ну и не понравилось что седушки как в вольве не ложаться
а звук то нормальный?а то у меня чё та не очень качественный как из банки сука, правда я тлф. конектил мож из-за гаджета?
Холодильник торчит так как задуман ступенькой для подъема на верхний спальник
Гонял на 440 по прибалтике, все хорошо но хочу отметить что все 440 на нашей фирме дорогу не держали нихуя, при чем все поголовно, чуть малая колия на трассе таскает как даму легкого поведения на лево на права , а в целом нормальный аппарат
единственный плюс.то что большая кабина.вот и все.
Привет,Андрей! А зачем седло смазывать?
Привет. Я литолом мажу. Летом можно погуще брать смазку,например графитную
Andrei Bosun там же стоит патрон со смазкой,смазывает по мере надобности.Зачем огороды городить?
Ну полностью объективное мнение выскажешь только после того как 25 тонн на ней потащишь ! Тем более рессорная подвеска (мне управляемость не понравилась).
priBalt148 да, согласен, носит ее по дороге
Груженую еще больше носит , будешь дорогу ловить ! )))) А если еще амортизаторы передние плохо работают , вообще караул !
Like!!!👍
То есть как бы опять же, как говорится. Словарный запас на 2000%
Спасибо за хороший, толковый обзор. Респект! Вопрос - включение ратардера справа под рулем? Сколько ступеней (положений переключателя) ретардера? По возможности расскажи где моеш трак в поездке? Заранее спасибо и, конечно, удачи тебе Андрей!
Почему все говорят просто MAN, это же аббревиатура, M.A.N?
Очень классный обзор ) Что за программа (новигатор) у вас на планшете ?
ChicagO ChanneL Спасибо. Garmin Navigation
Andrei Bosun Спасибки за ответ. Удачки на дорогах!
Как-то на 280ткм колодки подстерлись! Ретарды нет?
Alexander DE нет ретарды беда
приветствую, а что такое ТРАКА?
Андрей , что думаешь на счёт мультиварки? Или мультишеф:)) загрузил , пока едешь уже приготовилось.
Точно так,а по окончании готовки включается режим подогрев и в итоги закончив работу кушаеш горячую пищу,ну и плюс возможность готовить на пару,что полезно для здоровья,особенно мне,а то там девушка написала,что меня скоро разорвет
Andrei Bosun в скубе ремонтируетесь?)
Андрей, а зачем 3 кВт??????? Это не тебя я видел в эту пятницу на входе в Швецию в Хане(Орье)?
Да,я был в Хон этой пятницой
Andrei Bosun без телевизора не узнал ;) в сл. раз поздароваюсь............................
у меня ман был 2002 полная комплектация кабина XXL и хочу чтоб там было электро регелировка руля на кнопке также там были электронные козырьки без всяких веревок а это 14 год а то 2002 где разница
FOMA видно все зависит, как заплатить при покупке нового трака за комплектацию
красовки
Good
Да и по поводу вебаста ! У меня мокрая и у вас тоже !
Из собственных наблюдений , касаемо Мана TGX , 90% эксплуатируемых машин в России почему то со сломаной частично или полностью нижней юбкой бампера . И в связи с этим взору предстает нижний противоподкатный брус . Странно , вроде кабина Мана не выглядит низкопосаженной ? Для сравнения , бампер Скании R серии на вид более ,, Пузотеристее " , но всегда выглядит целым и невредимым на магистральных тягачах .
Kirill Dorohin это на мега резине нужно опасаться за бампер
угол подЪема разный. у меня TGS 26.390 реснички постоянно улетают особенно зимой
Знакомый разбил бампер на TGX резко съехав с лежачего полицейского , долбанулся прям мордой обосвальт, с тех пор очень медленно их переезжает .
Если быть точнее это кабина хлх называется.
Не знаю как сейчас но лет 6 назад в Латвии фары над кабиной могли быть но они должны были быть закриты заглужками.Наверно и сейчас так.
Pēteris Geiba а для чего они тогда, если закрыты заглушками?
Я в этот вапрос не вникал.Я работал в давольно большой дорожно строительной фирме снабженцем где были тягачи которые перевозят дорожно строительную технику.Все эти тягочи были с фарами над кабиной.И мне как снабженцу было поручено срочно обеспечить их заглужками потому что не пропускали на техосмотре.А с заглужками пропускали.
Разумно подумать ведь бред же,да?))))
))) Как в той рекламе с бутылкой пива: спрятал фары в мёртой зоне бутылки пива - и латвийский техосмотрщик их не заметил))
Кто подскажет группы ватцап Ман ? Ещё вопрос. Холодильник хочу поставить. Но выхода в проводке не мог найти ! Кто что подскажет ¿
Классный обзор все доходчиво рассказали. Спасибо 👍
В дверях где рука лежит , тоже есть закрытые кармашки ! Ман копия вашего
Да,забыл упомянуть. Хорошие тайнички для карточек топливных
мой первый тягач )))
А ящички где у тебя крупы, вообще-то называются мусорные ведёрки.