Здравствуйте Сергей, у Вас получилость подружить Ваш тахометр с мотором, у меня что то не получается, я купил точно такой тах, пытаюсь подружить Н23 и тахометр, подключаю к генераторной катушке выставил диапазон 2.6, на 4 полюса ,не работает, подключаю на катушку зажигания, то работает то показывает чушь. Вразумите меня , подскажите, а то я загнал себя в угол. Зарание спасибо
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста вихрь-25 установил установил карбюратор yamaha, мотор на максималках глохнет. Расточил жиклёр на 1,5 стало лучше но всё равно на максималках глохнет
Скорее всего он не глохнет, а тупо клинит! С вихревской недоделанной помпой это немудрено, мотор с нормальным карбом работает на полную мощность, и греется намного сильнее. Надо ставить помпу от иномарки. А лучше просто поменять мотор на иномарку.
@@АлександрДергачев-э3х что за завихритель смеси, можно подробнее, поставил карбюратор на вихрь, 3000 оборотов, больше не развивает. Возможно просто жиклер расточить?
@@СергейСтепанов-ц3о жиклёр не точи смысла нету. Раньше на москвичи Жигули ставили завихритель смеси. Автомобильного карбюратора для заслонки с пластинки отрезается одну и ставится. Если не найдёте можно изготовить самому. В интернете можно найти
Добрый день, Сергей! Пересматривал ваши видео, и поймал себя на мысли, что до сих пор не уточнил зачем такие увеличенные гидрокрылья, если не сложно, можете пару слов упомянуть о них, зачем они нужны и каких размеров должны быть или хотя бы какими характеристиками обладать? Заранее спасибо!
Крылья делал для ещё не переделанной лодки "Язь-320", это гидродинамическое угрёбище, по другому не назовёшь, для нормальной лодки крылья не нужны, а хреновый корабль с крыльями легче на глисс выходит. Убирать их не стал потому, что они помогают при езде по водорослям, раздвигают их в стороны. И корма не так быстро падает при сбросе газа. Про крылья куча инфы в сети, я там и смотрел. Можно готовые буржуйские купить, вариантов море. Здесь описывать смысла нет, очень много текста будет.
В моих первых видео, например "Правильный карб на Нептун-23", "Нептун-23, доработки" можно посмотреть, купить можно на UA.Tao например или у официалов Parsun. Карбюратор от 30-ти сильного 2-тактного Парсуна.
Здравствуйте.!! У меня тахометр этой же фирмы только цифровой,хочу установить его на минитрактор от генератора...,но почему-то он не показывает ничего.!! В чем может быть причина.?!
Здравствуйте Сергей. Как думаете возможно ли подключить такой тах. на Меркури 3.3 ( 2 такта) и если да то куда если знаете. И ещё вопрос по Язю- 320 - как думаете есть ли смысл прилепить ему були? ( не знаю чем занять себя зимними вечерами).
Тахометр можно подключить куда угодно, я ведь ссылку закрепил, там всё ПОДРОБНО описано! По Язю могу одно сказать---ему гораздо нужнее и полезнее задние спонсоны, такие как я на своей лодке сделал.
Спасибо. С тахом понятно. Спонсоны это класс но меня смущает каркас на них из железяки (как у Вас) думаю буду делать из ал. уголка. Хочу попробывать клёпку перфоратором (увидел в Ютюбе - пневмата нет) если не сложно дайте розмер нижнего листа (сколько зашло на корпус)и длину спонсона (сколько выступает назад) и что с толщиной? Обшить я думаю 1мм. хватит. ( Вот бы увидеть Вашего Язя в жывую - половина вопросов отпалабы (язь это первое за что я взялся)) есть ушатанный Крым но он как-то к душе пока не лежыт.
@@АлексейПоминчук-д8с , железяки у меня потому, что лодка должна быть крепкой. Родной задний борт Нептун расшатал за пару выездов на водохранилище. Лист диной 90 см, толщина 3 мм, на корпус заходит на 40 см. 1 мм маловато на обшивку, родной лист АМГ идёт 1,5 мм, я обшивал спонсоны Д 16 Т 1,8 мм. Железяки с двухслойной порошковой покраской, коррозии не будет. Строительным перфом лодку клепать---лажа полная, я пробовал. Только КМП-24 с компрессором и остасткой, если этого нет---не стОит и начинать.
Вихрю обязательно нужен карбюратор с вертикальной заслонкой, или делать разнодлинный коллектор под шиберный карбюратор, или как на Нептуне разделитель.
Я думаю если это сказать человеку, о котором я в видео рассказывал, он просто выцарапает сказавшему глаза! Я же ясно сказал:ОН СЧАСТЛИВ! И ему ты не докажешь теперь вот ту ересь, что ты написал. Его Вихрь НИКОГДА так классно не работал, ни с каким карбюратором, он просто вынес ему мозг. А тут я вовремя со своей идеей подвернулся, и мотор его запел! Вот так то, и не рассказывай больше никому, что там Вихрю нужно, Вихрь уже понял, что ему надо.
Сергей Котов эффект хорош только потому что смесь гораздо более дисперсивная получается чем на вихре капельками, но если добиться такого же хорошего смешения при кпобраторе с горизонтальной заслонкой мотору будет еще лучше. Не зря у той же малой Москвы карбюратор с горизонтальной заслонкой, так как там впускной коллектор разнодлинный, вы же это прекрасно понимаете, а на вихре из из диффузора к вкусным окна в расстояние одинаковое, поэтому там и стоит карбюратор с вертикальной заслонкой, ежели с горизонтальной то нижний будет богаче верхний беднее, тут это не наблюдается, только потому что карбюратор готовит более распылкнеую смесь. Вы согласны!
Сергей Котов Вот не надо отнекиваться от теории особенно вам человеку, который часто ссылается на теорию, это великолепно, практика без теории невозможна. На Нептун ставить можно, там есть разделитель потока смеси, так его условно назовем, вот даже посмотрите тот мотор с которого сняли этот карбюратор, так как минимум карбюратор стоит не по центру а смещен. На привете как раз таки отказались от шмберного типа карбюратора и от с горизонтальным дросселем, образцы такие были, и из-за того что там равнодлинный коллектор нижний всегда богатил а верхний беднил. Я пробовал к 36 именно так и было, но с Пакко шиберным все заработало но только потому что так как вы говорите Пакко готовит гомогенную смесь, а 36 взвесь кидал. Ставят шиберные на вихри и все они не выдают полных оборотов именно из-за того, что вихрю нужен сигортзонтальным дросселем или смешать такой карбюратор вверх, и кстати на холостых они работали классно. П.С. Родной карбюратор работает великолепно если не изношен, но да он консруктмвно устарел. Товарищу успехов в эксплуатации.
@@RbhbkkKolhoznyi , 1.Теория-это когда все всё знают,но ничего не работает.2.Практика-это когда всё работает,но никто не знает почему.3.Мы же объединяем теорию и практику:ничего не работает и никто не знает почему!))) Ты какой пункт выберешь? Судя по всему первый. А я второй выбираю. И пофиг мне на разнодлинные коллекторы и карбы, которые и с новья ни хера не работают. Пусть теоретики трахаются с родным угрёбищем, а я на практике буду кайфовать с нормальным карбом!
У Макса 43 есть видос про карбюратор вихря где он популярно рассказывает его спецыфику ,а про расход это спорная же ситуация он не должен быть меньше заявленного так как он ещё и смазку двигателя тянет за собой , разбирал Москву 30 и увидел поршня расплавленные , вирдикт был таков что был очень маленький расход и это всех радовало но это было не долго , поршень охлаждается ещё и смесью бензина
Могу сказать одно---если бы Макс 43 попробовал хоть раз в жизни поставить импортный каррб на Вихрь, его вердикт про родной карб был бы такой: КУСОК ДЕРЬМА! И про расход ситуация адекватному человеку очень понятная, гомогенная смесь и смазывает, и охлаждает детали двигателя НАМНОГО лучше, чем взвесь крупных капель топлива в воздухе. И сгорает идеально распылённое топливо с намного бОльшей отдачей, отсюда повышение мощности и снижение расхода. Здесь будет много букв, если всё описывать, надо видео снять на эту тему.
Посмотрел канал, ответы задававшим вопросы просто на хамском уровне, типа я на своём канале сказал и других мнений быть не может. Ты сначала канал посмотри как выбрать камеру и звук для съёмки канала что бы это не звучало как бредни на древневьетконговском языке. Нихера не понятно, жирный минус....
Ссылка по подключению и настройке тахометра:forum.motorka.org/threads/11639/
вы много кому помогли, спасибо Вам! С наступившим удачи, богатых клиентов и безпроблемных задач)
Спасибо вам Сергей за то что делитесь информациейг , очень мало полезной инфы в интерннте. С новым годом ! Удачи и добра!
Спасибо! Постараюсь дальше в том же духе держать!
Сергей здравствуйте очень хорошие и познавательные видео спасибо вам что делаете это для зрителей !!!👍👍👍👍
Спасибо вам за интересные видео, делитесь и дальше с нами своими знаниями. Пусть водномоторное братство ширится))
С новым годом Сергей!!!!
И тебя с наступившим!
C Новым годом!
Спасибо, взаимно!
С новым годом!
Спасибо!
Здравствуйте
Помогите с таким тахометром как у вас я приобрёл для Вихрь 30 как подсоединить
за ранее спасибо
Там есть варианты, какая у Вас система зажигания?
Канал действительно стоющий, вот почему то просмотров нема, вам нужна хорошия пиар компания для развития канала
Добрый вечер
Скажите а карб от парсуна 30?
Да, 25-30.
@@СергейКотов-п7ъ спасибо
А с человеком нельзя связаться который его ставил ?
@@ИгорьБакумов-ч7у ,у меня его контактов уже нет.
@@СергейКотов-п7ъ понял )
Здравствуйте Сергей, у Вас получилость подружить Ваш тахометр с мотором, у меня что то не получается, я купил точно такой тах, пытаюсь подружить Н23 и тахометр, подключаю к генераторной катушке выставил диапазон 2.6, на 4 полюса ,не работает, подключаю на катушку зажигания, то работает то показывает чушь. Вразумите меня , подскажите, а то я загнал себя в угол. Зарание спасибо
Здравствуйте, на каком сайте заказывали тахометр?
Сайт Prom.ua, интернет-магазин "Шкипер", Днепр.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста вихрь-25 установил установил карбюратор yamaha, мотор на максималках глохнет. Расточил жиклёр на 1,5 стало лучше но всё равно на максималках глохнет
Скорее всего он не глохнет, а тупо клинит! С вихревской недоделанной помпой это немудрено, мотор с нормальным карбом работает на полную мощность, и греется намного сильнее. Надо ставить помпу от иномарки. А лучше просто поменять мотор на иномарку.
Мотор поехал просто бомба но пришлось зделать завехритель смеси ,мочность поднялась примерно на 20 процентов
@@АлександрДергачев-э3х что за завихритель смеси, можно подробнее, поставил карбюратор на вихрь, 3000 оборотов, больше не развивает. Возможно просто жиклер расточить?
@@СергейСтепанов-ц3о жиклёр не точи смысла нету. Раньше на москвичи Жигули ставили завихритель смеси. Автомобильного карбюратора для заслонки с пластинки отрезается одну и ставится. Если не найдёте можно изготовить самому. В интернете можно найти
@@АлександрДергачев-э3х Спасибо
Добрый день, Сергей! Пересматривал ваши видео, и поймал себя на мысли, что до сих пор не уточнил зачем такие увеличенные гидрокрылья, если не сложно, можете пару слов упомянуть о них, зачем они нужны и каких размеров должны быть или хотя бы какими характеристиками обладать? Заранее спасибо!
Крылья делал для ещё не переделанной лодки "Язь-320", это гидродинамическое угрёбище, по другому не назовёшь, для нормальной лодки крылья не нужны, а хреновый корабль с крыльями легче на глисс выходит. Убирать их не стал потому, что они помогают при езде по водорослям, раздвигают их в стороны. И корма не так быстро падает при сбросе газа. Про крылья куча инфы в сети, я там и смотрел. Можно готовые буржуйские купить, вариантов море. Здесь описывать смысла нет, очень много текста будет.
С Наступающим!!!
Сергей подскажи как карб этот купить?
Или в каком видосе посмотреть?
В моих первых видео, например "Правильный карб на Нептун-23", "Нептун-23, доработки" можно посмотреть, купить можно на UA.Tao например или у официалов Parsun. Карбюратор от 30-ти сильного 2-тактного Парсуна.
Здравствуйте.!!
У меня тахометр этой же фирмы только цифровой,хочу установить его на минитрактор от генератора...,но почему-то он не показывает ничего.!! В чем может быть причина.?!
Никогда не ставил тахометр на трактор! Откуда мне знать причину? Здесь канал про лодки и моторы вообще то.
@@СергейКотов-п7ъ уже справился,все работает как часики...,просто нужно было чуток с генератором поиграться.!
Здравствуйте Сергей. Как думаете возможно ли подключить такой тах. на Меркури 3.3 ( 2 такта) и если да то куда если знаете. И ещё вопрос по Язю- 320 - как думаете есть ли смысл прилепить ему були? ( не знаю чем занять себя зимними вечерами).
Тахометр можно подключить куда угодно, я ведь ссылку закрепил, там всё ПОДРОБНО описано! По Язю могу одно сказать---ему гораздо нужнее и полезнее задние спонсоны, такие как я на своей лодке сделал.
Спасибо. С тахом понятно. Спонсоны это класс но меня смущает каркас на них из железяки (как у Вас) думаю буду делать из ал. уголка. Хочу попробывать клёпку перфоратором (увидел в Ютюбе - пневмата нет) если не сложно дайте розмер нижнего листа (сколько зашло на корпус)и длину спонсона (сколько выступает назад) и что с толщиной? Обшить я думаю 1мм. хватит. ( Вот бы увидеть Вашего Язя в жывую - половина вопросов отпалабы (язь это первое за что я взялся)) есть ушатанный Крым но он как-то к душе пока не лежыт.
@@АлексейПоминчук-д8с , железяки у меня потому, что лодка должна быть крепкой. Родной задний борт Нептун расшатал за пару выездов на водохранилище. Лист диной 90 см, толщина 3 мм, на корпус заходит на 40 см. 1 мм маловато на обшивку, родной лист АМГ идёт 1,5 мм, я обшивал спонсоны Д 16 Т 1,8 мм. Железяки с двухслойной порошковой покраской, коррозии не будет. Строительным перфом лодку клепать---лажа полная, я пробовал. Только КМП-24 с компрессором и остасткой, если этого нет---не стОит и начинать.
Вихрю обязательно нужен карбюратор с вертикальной заслонкой, или делать разнодлинный коллектор под шиберный карбюратор, или как на Нептуне разделитель.
Я думаю если это сказать человеку, о котором я в видео рассказывал, он просто выцарапает сказавшему глаза! Я же ясно сказал:ОН СЧАСТЛИВ! И ему ты не докажешь теперь вот ту ересь, что ты написал. Его Вихрь НИКОГДА так классно не работал, ни с каким карбюратором, он просто вынес ему мозг. А тут я вовремя со своей идеей подвернулся, и мотор его запел! Вот так то, и не рассказывай больше никому, что там Вихрю нужно, Вихрь уже понял, что ему надо.
Сергей Котов эффект хорош только потому что смесь гораздо более дисперсивная получается чем на вихре капельками, но если добиться такого же хорошего смешения при кпобраторе с горизонтальной заслонкой мотору будет еще лучше. Не зря у той же малой Москвы карбюратор с горизонтальной заслонкой, так как там впускной коллектор разнодлинный, вы же это прекрасно понимаете, а на вихре из из диффузора к вкусным окна в расстояние одинаковое, поэтому там и стоит карбюратор с вертикальной заслонкой, ежели с горизонтальной то нижний будет богаче верхний беднее, тут это не наблюдается, только потому что карбюратор готовит более распылкнеую смесь. Вы согласны!
Сергей Котов Вот не надо отнекиваться от теории особенно вам человеку, который часто ссылается на теорию, это великолепно, практика без теории невозможна. На Нептун ставить можно, там есть разделитель потока смеси, так его условно назовем, вот даже посмотрите тот мотор с которого сняли этот карбюратор, так как минимум карбюратор стоит не по центру а смещен. На привете как раз таки отказались от шмберного типа карбюратора и от с горизонтальным дросселем, образцы такие были, и из-за того что там равнодлинный коллектор нижний всегда богатил а верхний беднил. Я пробовал к 36 именно так и было, но с Пакко шиберным все заработало но только потому что так как вы говорите Пакко готовит гомогенную смесь, а 36 взвесь кидал. Ставят шиберные на вихри и все они не выдают полных оборотов именно из-за того, что вихрю нужен сигортзонтальным дросселем или смешать такой карбюратор вверх, и кстати на холостых они работали классно. П.С. Родной карбюратор работает великолепно если не изношен, но да он консруктмвно устарел. Товарищу успехов в эксплуатации.
@@RbhbkkKolhoznyi , 1.Теория-это когда все всё знают,но ничего не работает.2.Практика-это когда всё работает,но никто не знает почему.3.Мы же объединяем теорию и практику:ничего не работает и никто не знает почему!))) Ты какой пункт выберешь? Судя по всему первый. А я второй выбираю. И пофиг мне на разнодлинные коллекторы и карбы, которые и с новья ни хера не работают. Пусть теоретики трахаются с родным угрёбищем, а я на практике буду кайфовать с нормальным карбом!
Сергей Котов ну тогда больше рисунки с давлением в камере сгорания, не рисуйте, теория это неправильно)))
У Макса 43 есть видос про карбюратор вихря где он популярно рассказывает его спецыфику ,а про расход это спорная же ситуация он не должен быть меньше заявленного так как он ещё и смазку двигателя тянет за собой , разбирал Москву 30 и увидел поршня расплавленные , вирдикт был таков что был очень маленький расход и это всех радовало но это было не долго , поршень охлаждается ещё и смесью бензина
Могу сказать одно---если бы Макс 43 попробовал хоть раз в жизни поставить импортный каррб на Вихрь, его вердикт про родной карб был бы такой: КУСОК ДЕРЬМА! И про расход ситуация адекватному человеку очень понятная, гомогенная смесь и смазывает, и охлаждает детали двигателя НАМНОГО лучше, чем взвесь крупных капель топлива в воздухе. И сгорает идеально распылённое топливо с намного бОльшей отдачей, отсюда повышение мощности и снижение расхода. Здесь будет много букв, если всё описывать, надо видео снять на эту тему.
@@СергейКотов-п7ъ так и я говорю что надо снять
@@Воднонапорник , до выходных попробую сделать ролик. Там рисовать картинки нужно для наглядности.
Посмотрел канал, ответы задававшим вопросы просто на хамском уровне, типа я на своём канале сказал и других мнений быть не может. Ты сначала канал посмотри как выбрать камеру и звук для съёмки канала что бы это не звучало как бредни на древневьетконговском языке. Нихера не понятно, жирный минус....
Иди на.....другой канал! Я не доллар, чтобы всем нравиться.