-----경부고속선은 서울-대전-동대구-부산-----호남고속선에서는 용산-(서대전)-익산-굉주송정-목포-----경전선은 서울-대전-동대구-창원-마산-진주-----전라선은 용산-(서대전)-익산-전주-순천-여수엑스포 이런 열차의 비중을 늘리면 좋겠다....(그리고 솔직히 요금 너무 비쌈)
서울지역 설계부터가 잘못된 경우죠... 일본은 서로 열차가 편하게 설계되어있는 반면 한국은 한 레일로 여러 열차를 오가게 한다는게 미친겁니다. 가장 큰 대안은 itx 청춘이 KTX급으로 운행되야 할 마당이지요 평균 속도를 올리려면 서울역 KTX전용 교량건설 (그 외 지역도 교량 또는 터널 건설)+ 주요역 정차+ITX청춘 같은 열차 대거 도입으로 해야할 마당에 열차만 업그레이드 한다는거 자체는 문제가 큽니다 (따져봤을 땐 SRT 설계가 좋은 예 입니다.)
일단 서대동부(서울-대전-동대구-부산) KTX 위주로 운행하고, 선택정차(서울, 대전, 동대구, 부산은 필수)나 각역정차 KTX는 적게 운행해야 됨. 그래야 시간단축도 할 수 있고 운행도 효율적으로 할 수 있음. 서대동부 KTX: 시간당 3~5편 선택정차 KTX: 시간당 1편 각역정차 KTX: 시간강 1편
나라면 서울~부산 무정차로 차체 거의 전체가 압축형 강화유리로 된 탁 트인 전망 데스크이고 따뜻한 한약재 족욕시설과 8성급 호텔의 여러가지 준비된 고급 음식과 음료들을 무료로 마음껏 먹을 수 있는 초특급 호화 고속열차가 우리나라에 운행한다면 있다면 80만 원도 거뜬히 주고 타겠다.
![[한국철도 랜선여행] KTX-산천 운전실 타고 용산에서 목포까지 주행영상 (KORAIL KTX-Sancheon CABVIEW | FROM YONGSAN TO MOKPO)](http://i.ytimg.com/vi/t9Lg3MnbU9s/mqdefault.jpg)
![중국 AI 딥시크 돌풍…미 기술주 대거 급락 [뉴스START] 다시보기 2025년 01월 28일 / YTN](/img/1.gif)
원래 도입목표가 광역시 역만 정차하고 서울 부산 1시간대라 해놓고 개라슥들 고속버스 타고 가는 거나 별반없으면서 요금만 비행기 값으로 쳐 받드니 잘못되도 한참 잘못됐지 요지는 비행기 값을 받더라도 무정차운행도 도입이 되야 되야지 전국1일생활권이 된다는 취지에 부합된다
지랄을하네 지랄을하네 그래도 경상권은 양호한듯하네요. 전라권은 역이 너므 많은듯
+문제인식 어쩔 수가 없는게 전라도는 인구가 적어서 역이라도 많이 안만들면 수요가 안잡힙니다....
일본 신칸센도 동북, 조에쯔, 호쿠리쿠같은 인구 적은 저개발 지역엔 자잘한 역 엄청 많이 만들어 놨어요
서울, 부산만 정차하는 열차 서울, 광명, 대전, 대구, 울산, 부산만 정차하는 열차 조그만 역까지 다 정차하는 열차 등등
이런 식으로 열차등급을 다 나눠놓고 각각의 등급에 합당한 가격을 설정하면 해결될 문제죠
그렇게도 빨리 가고 싶다면 비행기 타야지. 김포→김해 : 55분
뱅기로 아무리 쏴대도 4대문, 강남 접근성 모두 고속철이 씹 압살임. 고속버스는 서초나들목에서 한번 갇혀보면 답 나오고 ㅋㅋ
어우 진작 이래야지.... 이 코딱지만한 나라에 뭔 정차역이 그래많아. 부산 갈만하겠구만. 비싸져도 탄다.
승영양 ㅇㅈ 안그래도 KTX가 동력집중식이라 가속력도 느린데 정차역만 많아서 원...
팝콘 신칸센처럼 등급을 니눠야해요!!
승영양 이런게 좋음.
경부선 특급 30회,일반 20회
호남선 특급 20회,일반 15회
전라선 특급 15회,일반 10회
경전선 특급 15회,일반 10회
신칸센은 동력분산식이라 타면 가속도 장난아니에요. 신칸센처럼 등급을 나누는 것도 좋겠네요
부산-동대구-대전-서울 이때가 그립다..
서대동부는 아직 남아있죠
지금도 있습니다.
@@tenbeuTV 남아있죠 부산-동대구-대전-서울 이렇개 정차하며 서울-부산간 400원할증이 붙어요
현재도 다니는데 이걸 더 증차했으면 싶더라구요
더 비싸더라도 탈 용의가 있을 정도로
결국 서대동부는 행신발 서대동부 딱 하나만 남아버린..... 그외는 광명 서대구등 기타역 추가정차.....
그냥 서대동부 열차를 늘리는것이 더 효율적으로 봅니다
등급을 나눠야 함 서울대전대구부산만 정차하는 최상위열차와 각역정차 두가지 라도 나둬야됨
동대구는 정차하는게 코레일에 좋을텐데 우리나라에서 2번째로 이용객 많은데
경부고속선은 서울 - 대전 - 동대구 - 부산 호남고속선은 용산 - 익산 - 광주송정 - 목포도 나쁘지 않음 직통열차면 더 좋겠지만 수요가 그렇게 많이 안나고 오히려 이 노선을 더 많이 늘려야지
그러니깐 ktx 나 srt 는 그렇게하고 일반열차는 내비두
@@alf10173 그러니까 KTX와 SRT에 서대동부 용익광(목) 노선을 더 늘려야 한다는 거지 굳이 일반열차에다가 굳이 그 노선을 적용할 필요는 없죠ㅋㅋㅋ 기존선으로 가는데
서울 광명 대전 동대구 신경주 부산
광명은 짜피 고속선진입하려면 광명거쳐야하는데 광명역 이용객수도 많은데 경주도 관광지땜에 정차필요하다고봄
경부고속은 서울 광명 대전 동대구 울산 부산 호남은 서울 광명 서대전 익산 광주 목포 서대전쪽에 고속선하나만들고 경전은 서울 광명 대전 동대구 마산 창원 진주 전라는 서울 광명 대전 전주 여수이렇게해라 조그만한 시골동네에 ktx세우니...
경부선: 서울-대전-동대구-부산, 호남선: 용산-익산-광주송정, SRT: 수서-지제-대전-울산-부산 이케 하는게 맞다
ㄴㄴ sr은 수서- 대전-동대구-부산 이케 해야함
이사람 평택사나
1년이 지난 2018년 5월 현재 깜깜 무소식
ㅋㅋㅋㅋㅋ
2019/04/17 서대동부,용익광송 (서울~대전~동대구~부산),(용산~익산~광주송정)은 있음
부산, 광주송정 직통은 현재 감감무소식 그냥 위에 있는걸로 만족해야할듯 아니면 비행기타고 가는 방법뿐
음.. 무정차해도 장단점있구나..
아직까지 젤빠른게 서대동부/용익광삐 없음 그것도 하루 2회로...ㅅㅂ
무정차 기차를 해무로 했으면 좋겠다.
서울 대전 동대구 부산 이렇게만 서는 기차도 해무로 운행하고..
-----경부고속선은 서울-대전-동대구-부산-----호남고속선에서는 용산-(서대전)-익산-굉주송정-목포-----경전선은 서울-대전-동대구-창원-마산-진주-----전라선은 용산-(서대전)-익산-전주-순천-여수엑스포 이런 열차의 비중을 늘리면 좋겠다....(그리고 솔직히 요금 너무 비쌈)
그리고 저는 무정차보다는 서울~대전~부산/서울~동대구~부산/서울~대전~울산~부산/서울~천안아산~동대구~부산/용산~익산~목포/용산~광주송정~목포 이방식을 추천함(적혀있는외에 다른역x)
그러면 광주역은 없어지라고??
광명역 정차나쁘지않음 짜피 고속선들어가려면 광명역지나야하는데 정차하는데 5분도안걸리고
서울지역 설계부터가 잘못된 경우죠... 일본은 서로 열차가 편하게 설계되어있는 반면 한국은 한 레일로 여러 열차를 오가게 한다는게 미친겁니다.
가장 큰 대안은 itx 청춘이 KTX급으로 운행되야 할 마당이지요
평균 속도를 올리려면 서울역 KTX전용 교량건설 (그 외 지역도 교량 또는 터널 건설)+ 주요역 정차+ITX청춘 같은 열차 대거 도입으로 해야할 마당에 열차만 업그레이드 한다는거 자체는 문제가 큽니다
(따져봤을 땐 SRT 설계가 좋은 예 입니다.)
일본은 협궤, 표준궤 등 열차 궤도가 안맞아서 그런 걸로 아는 데...
그냥 애초에 서울 대전 동대구 부산만 스면 될것을
경주에 슬수밖에없는거는 관광산업땜에 스는듯 광명도 경기도권사람들이 이용하기편하고 주변에 교통도 잘되있음
그냥 서울 대전 대구 부산 하고 서울 대전 광주 가는거 해놓으면 깔끔 한데
부산 광주뿐만 아니라 대전 대구 익산등의 무정차 열차 운행도 있어야 한다.
이왕 역 많아진거 엄청 많이 늘린후 3단계나 2단계로 급행 완행 ktx만드는게 더 나았을지도......
잘 생각했다. 진작 이랬어야지
조수현 무조건 잘 생각한건 아님
야마노테선E231계 이것보다 다이상 좋은 생각은 없는데 듣보역에 서느니 빨리가는게 났지
그냥 오송역 패지하는것이 제일좋을듯
진짜 서울 대전 대구 부산만 가도 2시간 초반 걸리겠더라
현제 서대동부로 2시간16분요..
동대구통과시 기어가드만. 예전에.
근데 요새는 도심구간고속철있어서 좀덜하겠네.
근데 그렇게되면 ktx가 ktx선행시키야되는건가?
ktx가 ktx 추월하는 일은 없을 것 같습니다.
역은 드럽게많지 좁은나라에
비싸도 만들어봐. 빨리가길 원하는 사람들과 오래앉아있기 힘든 사람들 좋아한다.
해무 투입를 한다면 앞차 때려박는다는사람들 제정신임?
코레일이나 sr에서 앞차 최소 한두대는 정차해서 해무를 통과시키겠지
대놓고 앞차때려박게 배차를잡겠슴? 배차간격
앞차정차역 정차후 해무 해당역 통과등하면 때려박을일이없다
하나만 생각하지말고 둘 셋 넷 이렇게 앞에까지 생각좀
ㅇㅈ
답은 정해져 있음 그 답을 실현시키면 됨
일단 서대동부(서울-대전-동대구-부산) KTX 위주로 운행하고, 선택정차(서울, 대전, 동대구, 부산은 필수)나 각역정차 KTX는 적게 운행해야 됨. 그래야 시간단축도 할 수 있고 운행도 효율적으로 할 수 있음.
서대동부 KTX: 시간당 3~5편
선택정차 KTX: 시간당 1편
각역정차 KTX: 시간강 1편
이제 무정차 도입하고 도착역을 싹다 갈아없어서 초심으로가고, 오송역을 없에고, 분기점을 효율적인곳을 찾는게 답이다.
서울~부산은 수요가 많아서 괜찮겠지만 서울~광주 무정차 직행은 망할 듯
ㅇㅈ 전라도는 역이 많아야지 균형개발에 좋음 근데 KTX 는 안되고 에무가 들어가야지 가속이 빠르니까
광주가 뭐라고 무정차냐?
@박지성 당연하지
무정차역 하면 또 더 비쌀듯
HU메트로 Line no.1 지금은 일부열차가 서울-대전-동대구-부산행으로 쭉쭉 달리고 있습니다.
인건비 안나오까 비싸질듯
이용객이 줄어드니 당연히 요금오르는게 정상입니다.
좀 강해져야 돼
???:ㅗ송 ㅗ송
엌ㅋㅋㅋㅋㅋ
신칸센처럼 등급이라도 좀 나눴으면 좋겠습니다
창원사는데
마산, 창원, 창원중앙 3콤보 정차는 너무하잖소
김권주 ㅇㅈ
저번에 대전에서 야구장가는데 열차시각보고 내눈을 의심했음 ㅋㅋㅋ
무정차해봤자 대구역 지날때나 신호기 지날때 할때 속도 줄여야함 평균속도 250km도 안나옴
대구구간(원대~동대구)에서 160이상도 못냄.
중요한 역만 서지
ktx는 원레 서울,광주,대전,대구,부산를 위한 것이지 그이상은 정차않해도 되는데 itx새마을호로 만족해야짘ㅋㅋㅋㅋ 사람이 일단 없으니까 돈만 드럽게 비싸고 느려질대로 느려지고 이게뭐여
인천도 KTX나줘라!
이래야지
그나저나 오송역 패지좀 했으면
오송역은 현재 분기점이라서 불가능~
여수는..? 근데 솔직히 내생각인데 서울-부산에선 대전은 들려봐야하지 안을까
나라면 서울~부산 무정차로 차체 거의 전체가 압축형 강화유리로 된 탁 트인 전망 데스크이고 따뜻한 한약재 족욕시설과 8성급 호텔의 여러가지 준비된 고급 음식과 음료들을 무료로 마음껏 먹을 수 있는 초특급 호화 고속열차가 우리나라에 운행한다면 있다면 80만 원도 거뜬히 주고 타겠다.
플랑도르스칼렛 그래봤자 님만 타지 수요부족으로 폐지됩니다.
플랑도르스칼렛 초특급 호화열차 있어요 해랑 검색해보세요
고속특급 기준이요 ㅋㅋㅋ
전 기준에 대해서는 말한적 없는데...
레일러브[Travel of Flandre Scarlet] 거~의 1000페이지 양산형 판타지 소설급 망상ㅋㅋㅋ
무정차할꺼면해무430x쓰면안되나??
그럴려면 철로 다갈아엎어야되요
주수현 한 번 타보고 싶다 헤헤
이지효 누가 보면 아주 쌍놈인줄 알겠다 ㅉㅉ 걱정된다 걱정되
ROUN 저분이 꼽사리면 2달러님도 꼽사리 아닌가요 왜 굳이 저분에게만 꼽사리라고 하시는지 둘이 친구라도 되시는지
Hwee In Love 님도 중간에 끼어 들어놓으셨으면서 EVERYDAY FUCKING 님 한테 할 말 없으실 것같은데요?
딱 경부선은 이렇게하자
서울, 대전, 부산
서대동부...ㅡㅡ 동대구가 대전보다 수요도 높은데
대전을왜넣음??
Super
Rapid
Train
그 이름은 SRT!
srt:수공익광목
시간은 2분의1 가격은 2배
김창렬이형아장성한이형경찰공무원시럼기차운전기사119소방관아저씨
제가 생각해도 서울 진주ktx는 한번 고려해봐야 합니다 창원 마산 창원중앙역 전부다 ktx정차역입니다
서울에서 진주까지 3시간30분은
너무 오래걸립니다
남권준형 진주말고 서울-광주,서울-부산 직통 말하는건데 뭔소리세요
크리티컬 tv 물론 이 뉴스와 관계는 없지만 그만큼 쓸때없는 역이 많다라는걸 말하는듯하네요
놉 전자갈필요없습니다 이 5개 도시 (서울,광주,대전,대구,부산) 면 충분합니다
호남선 (용산 천안아산 서대전 익산 광주송정 목포)
남권준형 이런사람들이 생기다보니 결국 여기까지 오게된거임 광역시에만 역을 세우든가 해야되는데
깜깜무소식
중간에 대전은 들려야지 그래도 광역시인데...
그리고 지금은 광주역에 ktx가 안서서 매우불편합니다!!
러블리즈 광주에 사시나요?
서울부산만 서는거 서울광명대전대구울산부산만 서는거 자잘한 역까지 다 서는거 등등
이런 식으로 열차등급을 나누고 각각의 등급에 맞는 가격을 설정하면 다 해결될 문제인 듯
어쩌라고? Ktx가 지하철임? 광주에는 한개만 정차하면 되는거지
이런식으로 연선 지자체에서 자기네지역에 ktx보내달라고 하니까 표정속도가 느려지는겁니다
광주역에 안서도 광주송정역에 스잖아요