Установка транспортировочного колеса на Aurora COUNTRY 900 MULTI-SHIFT
HTML-код
- Опубликовано: 18 апр 2023
- Для установки колеса на мотоблок Вам понадобится специальный переходник из комплекта поставки.
Фиксируем его в передней части мотоблока с помощью 2х болтов.
Крепим колесо длинным болтом с корончатой гайкой. Фиксируем его шплинтом.
Второе отверстие в раме колеса предназначено для установки штифта.
Обратите внимание, у колеса может быть 2 положения: транспортировочное и рабочее.
Если опустить колесо вниз и зафиксировать его в таком положении, то мотоблок можно перемещать к месту работ без колёс или с установленными фрезами.
После того, как мотоблок доставлен к месту работ, колесо можно поднять вверх и приступать к культивации или пахоте.
Мотоблок
aurora-online.ru/catalog/Kult... 
Наука
На Неву сделал себе опрокидыватель - пожалуй самая необходимая вещь. Спокойно и быстро, без всяких усилий, перекидываешь фрезы-колеса. Тоже думал про переднее колесо, но теперь нет особой надобности.
Коротковато колесо по высоте.
Для своей функции габариты транспортировочного колеса вполне достаточны.
@@AuroraOnlineChannelвыпустите какое-нибудь приспособление для удобной смены колес, фрез
@@user-je8qb9pm7o На youtube можно найти множество идей "опрокидывателей" для мотоблоков. Покупать такие устройства вряд-ли будут. Проще и дешевле изготовить подобное приспособление самому.
Кому то понадобится
Здравствуйте. У вас есть держак для строжки ?? Какая цена и где купить? Спасибо
Здравствуйте. "Строгачей" в нашем ассортименте нет.
Литые диски и низко профильную резину, ну и хорошую акустику в салон😂
)))) Мотоблок на "воссенах" скоро будет)) Про салон и акустику - подумаем))
@@AuroraOnlineChannel
Толщина обвеса вызывает большой вопрос
@@user-tm8ld4xm7i какой конкретно узел Вас тревожит?
@@AuroraOnlineChannel мне тоже показалась вся конструкция слабовата для такого массивного мотоблока, чисто визуально. Если бы всё одной деталью сделать, закрепляя на оси одним шплинтом (или болтом) с разворотом вверх на 180 градусов.
@@AuroraOnlineChannel
Первое,что бросается в глаза это прочность и жесткость всего узла( фланцы крепления колес, полуоси при таком плече,их крепление к редуктору и крылья. На ролике блок лихо по вспаханному бежит. А вот по целине ,да с камнями.....при таком весе и высоком центре тяжести...Что то наши братья с сопроматом не дружат)