Certo se al posto del marchio BMW ci fosse stato scritto Benelli credo che ci sarebbero state un po’ più di critiche, per alcune scelte del frontale davvero discutibile o forse per il monoblocco in allumino del retro treno molto simile a tante altre, il GS non nasce per essere una moto sottile e super leggera perché in fin dei conti, ai giessisti piace la sua opulenza che da un senso di imponenza alla moto stessa, non è una questione di cavalli o di nm che comunque in termini generali non si discosta gran chè dalla 1250, anche perché ai giessisti poco è sempre importato della cavalleria, vedi Ducati! Ktm! ecc., concludendo non voglio fare l’integralista, il progresso deve continuare e quindi bene arrivato al nuovo GS! un po’ più uguale a tante altre….ma sempre un GS!!!
L’ultima 1250 mi era sembrato di capire che per le concorrenti del settore non c’era storia….ora la 1300 è diventata anni luce più avanti di tutte, la verità è che per ogni moto la differenza la fa il manico perché la tecnologia ormai è al top su tutte!!! Parlo da possessore di 3 gs e una multi 2022 che a mio avviso va bene e forte come qualsiasi moto di ultima generazione. Questa 1300 per estetica ha perso l’anima e la storia del vero gs 😊
provata domenica mattina, purtroppo 20 minuti, non molti, ma abbastanza per capire il lavoro fatto. ritornando a casa sul mio 1200 sembra di guidare una moto d altri tempi. effettivamente mi manca un po di moto attorno, il ponte comando sembra piccolo, in mezzo alle gambe ti mancano 4 o 5 centimetri, però devo dire che mi sono bastati pochi minuti per abituarmi. dovrò aspettare di trovare qualche usato perchè la vera nota dolente è il prezzo, che non reputo alto in assoluto, però va oltre il mio attuale badget. comunque brava BMW
Grazie mille per i contenuti. Vista ieri ma non provata ergo mi esprimo con parere personale dal punto di vista puramente estetico: da possessore di GS 1200 ADV devo dire che la vista laterale mi piace, forse col tempo digeriro' il frontale (che comunque col cupolino in posizione alta e quel faro strano non mi piace davvero) ma il posteriore (poco trattato da tutti i canali) è - sempre mio parere - davvero molto brutto...la targa sembra messa li a caso su uno sbalzo esteticamente poco convincente. Poi (forse ancora piu' importante) pochi rimarcano che le due frecce posteriori (non c'è piu il fanale!) fanno da luce, da stop e da indicatori di direzione.....siamo in moto, già ci vedono poco e siamo ovviamente più esposti di una macchina, così davvero mi sembra sia peggiorata la situazione. Ripeto ancora, parere personale...
Il reparto luci lascia perplesso anche me , ho paura che sia una cosa calcolata dai tecnici BMW per fare comprare al cliente tutti i vari accessori per migliorare la situazione in notturna 😢😢😢😢😢😢😢
Vista ieri la trophy è veramente bella ma mi tengo volentieri la mia Africa che per quello che devo fare io basta e avanza senza dover spendere una follia.
Ciao Andrea, sono il fortunato,possessore del mio terzo GS, attualmente ho un 1200 ADV con cui mi trovo alla grande. Ancora non ho avuto modo di provare il nuovo 1300 ma a prima vista devo dirti che esteticamente non mi fa impazzire, lo trovo ingiapponesito, mi ricorda il Vsfrom. Comunque non l’ho ancora visto uno dal vivo e tantomeno provato, sono in tempo a cambiare idea 😌
Sarà pure "efficace" e per quello che costa è il minimo. Ad ogni modo è terribilmente brutta o per meglio dire: non è brutta ma non è una bmw e non è un gs. Prima vendeva perché era bella, ora venderà, ma solo perché è la nuova gs.
Yah yah yah me la rido anche se non potrò mai permettermela , ma è la sensazione che ho avuto anche io , parla uno che il GS non è mai piaciuto se avessi potuto la mia scelta non sarebbe stata la grezza 1200/1250 ....ma questa è proprio bella c'è molta armonia nell'estetica , la qualità chiaramente indiscutibile per me è sempre stato un fattore estetico , questa sono andato a vedermela ci sono montato ed è proprio bella ...✌️✌️✌️
Vista dal vivo, spettacolo, sembra un 125. Il 1250 in confronto sembra un barcone. Davvero incredibile, magari tra 3 anni per i miei 30 anni me la regalo.
Ciao Andrea, dopo aver visionato questo video (Bmw R1300GS) e quello relativo alla Multi V4 Pikes Peak (di cui sono attualmente proprietario) sono a porti un paio di quesiti in merito poichè trovo molto interessante il modo in cui analizzi le moto e la tua esperienza: 1) Quale dei due secondo te emana più calore sia in ordine di marcia sia a bassa velocità, in particolare nella stagione estiva? 2) Questa nuova R1300GS è divenuta più sportiveggiante e tende un po' alla Pikes Peak? 3) Quale tra i due quickshifter risulta più fluido? Ho visionato anche il tuo video della R1300GS con cambio ASA; essendo un motociclista che macina pochi km ma adora il misto stretto consiglieresti un eventuale acquisto della R1300GS con cambio tradizionale o ASA? Ti ringrazio in anticipo per le tue risposte, continua così!!💪💪
Ciao, rispondo per punti: 1) Ducati 2) No, è comunque più turistica e votata anche al fuoristrada 3) Se si parla di QS senza mettere in mezzo l’ASA, Ducati. Altrimenti direi pareggio 4) Indifferente: vanno bene entrambe e con l’ASA puoi sempre cambiare anche in manuale!
Bellissima il 25 la vado a provare , vorrei cambiare la mia tracer 9gt ma il prezzo di questa è veramente alto magari prossimano si comincia a trovare qualcosa di leggermente usato . Ora ti faccio una domanda Multistrada V4S o quest 1300gs ? Io ho provato il multistrada ed è bellissimo mi è piaciuto un sacco e usato si trovano intorno i 20k€ belli accessoriati , vedremo questa
Bella presentazione, la mia GS é già targata e mi aspetta in concessionaria a BZ. Ho provata e comprata. Ho la vecchia Paris Dakkar 100 GS. Prossima settimana mi metto il giubbetto Dainese Arberg e farò il primo viaggio😅
Una moto bellissima, non c'è nulla da dire, ma esteticamente continuo a preferire la 1250 e che stavo per acquistare in promozione a giugno con le valigie incluse nel prezzo. Cosa mi ha fatto desistere? Entrare in concessionaria BMW pare di entrare in una banca, il venditore che si premura di dare un'occhiata al mezzo col quale sei arrivato in concessionaria, osserva il tuo abbigliamento, e l'occhio cade anche sull'orologio che porti al polso. Praticamente ti valuta se sei uno che può spendere o se sei venuto solo a rompere le scatole. Altro aspetto che non mi piace, almeno in quel periodo, ti regalavano le valigie, ma per contro le moto arrivavano di fabbrica con degli optional che a me non interessavano proprio ma sarei stato obbligato a prendere. In ultimo, e forse la cosa peggiore, le recensioni del concessionario, di cui manterrò l'anonimato, sono pessime, in quanto pare che si fanno pagare i tagliandi ma spesso non li fanno del tutto e cambiano l'indispensabile. Ecco perché non acquisterò una BMW ma piuttosto una KTM 1290 Adventure.
Fino a quando non era uscita questa, la 1250 sembrava ottima, ora e’ invecchiata moltissimo. Veramente affascinante, avendo il budget per acquistarla la preferirei a qualsiasi altro modello
Da possessore di una bmw gs 1250 adventour che considero veramente favolosa su tutti i punti di vista...questa 1300 sono sincero non mi convince molto,sicuramente migliorata come meccanica ma non mi piace assolutamente: 1 eliminato il faro posteriore con le frecce che fanno da faro stop la trovo soluzione assurda e pericolosa allora ok che facciano le frecce piu grandi. 2 non esistono piu i telaietti per le borse in alluminio che io trovo molto piu belli e pratici riempivano la parte posteriore senza le borse e sono utili in caso di caduta da fermo per risollevare la moto per chi ti da una mano, e per mettere la moto sul cavalletto centrale é molto semplice.3 il faro anteriore non mi dispiace ma é orrendo lo spazio per il radar anteriore inguardabile,a parte che il radar anteriore lo considero una cavolata inutile lo sappiamo che bisogna tenere una certa distanza di sicurezza se per caso tamponassi mi autodefinirei un fesso perche vuol dire che mi sono distratto o che non ho rispettato la distanza...mai successo in quasi 50 anni di patente e di km ne ho fatti tantissimi!!! Penso anche che sia piu facile distrarsi perche ci sara chi pensa tanto la moto frena da sola!!!
A me dà l'idea di una giapponese. Molta personalità in meno. Quasi un mix tra la Suzuki V-Strom precedente e la Yamaha XT degli anni '80. Beninteso, non è brutta, è pure bella, ma non ha la personalità necessaria. Quanto al cupolino mi sembra, ma andrebbe provata, molto meno protettivo. In definitiva gli elogi arrivano proprio per le caratteristiche contrarie a quelle per cui gli stessi elogi arrivavano per il 1250. Fino a ieri il 1250 era perfetto, questo risolve i difetti del 1250 che nessuno aveva mai evidenziato prima.
Provata sabato. Sembra uno scooter e ha perso tutta la “cazzimma” del 1250. In più carissima. Selle e cambio molto duri. Maneggevolezza pazzesca invece
Preciso: la sella passeggero era molto rigida a detta di mia moglie e in concessionaria mi hanno spiegato che quella comfort è prevista solo per conducente. Moto molto bella e tecnologica sicuramente ma non vale 30 k€. Non la cambierei per il mio 1250 che ritengo quasi perfetto. Invidio sicuramente i 12 kg in meno
E com'e l'erogazione in basso ha guadagnato o ha perso? Uscito da un tornante stretto stretto in forte salita il motore spinge subito o bisogna aspettare qualche metro? Grazie! Dimenticavo complimenti per la bella recensione! 👏👏
Ciao e grazie! Secondo me tira talmente tanto di più ai medi-alti che pare abbia perso qualcosa ai bassi. Ma in realtà secondo me a bassi giri va proprio come la 1250.
È come pensavo, d'altronde questa rincorsa agli euro 5, 6 e così via e all'aumento di cilindrata ottenuto tramite un aumento dell'alesaggio invece che della corsa porta a questo. La mia prima BMW era una R del 2000 ma a fare i tornanti del Manghen era una goduria pura, l'uscita in salita era istantanea e bisognava stare anche attenti. Grazie Andrea! 👍
Mai avuta la GS , mai stato un amante del Boxer ( sulle moto) . Ho avuto svariate Maxi enduro ma se dovessi scegliere preferisco il 1200/1250. Il 1300 assolutamente No troppo Mazzinghiana.
non avevo dubbi del miglioramento: sono un boxerista, e non solo, da anni annorum, ho acquistato la gs due volte una dopo l’altra (1250 e mesi dopo permutata con la 1250 condotti aria alti 2019 ) anche la seconda sbolognata in fretta : m’è comunque rimasta la scimmia, andrò a provarla, sperando che questa abbia quel feeling multirole e agilità fuoristradistica per cui l’avevo scelta…Per me esteticamente è davvero amore a prima vista. ps 100.000 sono pochi per un camion direi…
@@franklife6666aspetta e spera .lo pensavo anch’io quando e’ uscita il 1250 di trovare buoni prezzi x il 1200.risultato:prezzi troppo elevati,sempre!!continuo in sella al mio 1150.
Bel video,, domani devo firmare il contratto per il GS ,una domanda vale la pena lo scarico akr? Poiché in Lettonia non ho potuto fare un test drive per il clima ,la compro senza averla provata,sono solo in dubbio per lo scarico visto che già viene tantissimo con tutti gli accessori.. grazie
sono stato alla presentazione ufficiale di autotorino cremona, venerdi sera, niente da dire, mi piace il fatto che la abbiano snellita di brutto, bellissimo il verde oro, il fanale.....mmm...ok, ci sta..ma non del tutto, vorrei provarla, per vedere e sentire come va davvero, comunque, devo dire che mi intriga di brutto
Per quanto mi riguarda é la moto definitiva! Mi piace ogni singolo aspetto, dal motore al sound, elettronica, estetica... Avessi veramente la necessità di un mezzo del genere ed il tempo per godermela, sarei già in concessionaria. Purtroppo col mio lavoro attuale il tempo per la moto é poco e mi devo "accontentare" della nuova Hornet che mi dà le sue soddisfazioni ma paragonata a questa é un giocattolo.. grande Andrea come sempre!
L'ho ordinata, sarà il mio primo Gs. Certi commenti qui mi fanno dubitare sull'opportunità che tutti possano scrivere qualsiasi stupidaggine. Scrivete pure, ma sappiate che fornite una rappresentazione di voi stessi davvero molto triste.
Non capisco perché devo scegliere tra quella da fuori strada, quella da città bianca o quella da viaggio nera…. Il bello del Gs è sempre stato non dover scegliere. Mi tengo la mia 1250 adv che è appena diventata una moto leggendaria
Buon pomeriggio Andrea, sinceramente, se solo avessi avuto la possibilità sia economica e l' altezza adeguata, non avrei mai pensato di cambiare la 1250 x questo nuovo modello, per la verità poco entusiasmante rispetto alla sorella, e poi sinceramente, credo che il prezzo di queste moto, vada molto al di là di quanto realmente offrono . Sinceramente Yamaha è SEMPRE YAMAHA, anche x il rapporto qualità e prezzo. Questa naturalmente è la mia modesta opinione ✌️
@@susighezzani-up4ey pienamente d'accordo, ma, mi concederai ché, nello specifico della Tracer 9 GT plus, il suo prezzo è perfettamente in linea con tutto ciò che offre, mentre questa già parte da 20000€ e poi vai a guardare e molti accessori non sono di serie, ma optional e questa mi sembra una bella speculazione. Grazie x il confronto, tu auguro una piacevole serata ✌️
Grazie Andrea Come sempre precisissimo Allora mai stato fan del GS Un pochino perché costa un botto, ma anche perché sono ormai un vecchio amante delle naked. Ma, questa moto mi piace veramente tanto, completamente diversa dal Gs "tradizionale" Quindi brava BMW Voglio invece farti una domanda, ho sentito tante critiche alla frenata combinata BMW, ovviamente non di questa moto, che credo l'abbiano provata in pochi. Ecco cosa pensi di questa frenata, cosa cambia dalla frenata tradizionale, ed è più sicura?
Ciao caro! Anche a me piace più della vecchia. Perde un po’ il fascino iconico del faro asimmetrico e del telaio a vista, ma per il resto non c’è paragone e sembra molto più moderna già dal primo sguardo. La frenata combinata qui c’è, non fa impazzire neanche me, ma comunque non è troppo invadente. Tollerabile e comunque utile in caso di emergenza!
Se la tengono!! Come io terrò il mio 1250 adv trophy, l’ultimo vero gs rimasto. Tutto questo movimento mediatico non si è mai visto perché era una moto che si vendeva da sola. Hanno voluto esteticamente porgere la mano a quella fetta di mercato che lamentava la stazza. I puristi gssiani la apprezzavano/apprezzano perché nonostante la stazza alla guida la mole non era percettibile. Voglio vedere queste nuove borsette quanto consentano il lungo raggio rispetto le buone vecchie alu. A mio parere si è voluto prediligere la forma a discapito della sostanza. Resto in attesa della adv 1300 per dare un giudizio definitivo. Quello provvisorio è honda nc750x da 28.500 euro finita e scontata…..
Ricordatevi questa frase “questa moto è al Top in tutto…” perchè quando uscirà il prossimo modello migliorerà tutte le lacune di questa 1300…. come succede ogni volta….😂
Il radar è il fanale mi dispiace dirlo ma sono veramente brutti, non metto in dubbio la ciclistica della moto ma esteticamente secondo me hanno fatto un flop clamoroso
Recensione completa vero… ma da possessore di 1200 e 1250 entrambe ADV…questa non ha nulla a che vedere con lo spirito boxer già dal sound..e dalle linee. Vista ieri non mi ha fatto l’effetto Wow 😦…. Troppa plastica che la chiude di lato si avvicina ad una moto di classe inferiore. Sto pensando dopo 10anni di spirito Gs… di passare ad una multistrada Rally…(non per i Cv..ma perché e’ più ricca di dotazioni ed il cambio funziona e non impunta…) e nn mi raccontare che la protezione aerodinamica ora e’ top…..con quei cupolini che sono fazzoletti. Mi spiace esser così critico essendo cliente BMW da anni… ma ho forti dubbi su questo prodotto🥲.
2800 euro non sono solo per la colorazione , telaio scatolato costerà meno a realizzarlo, sella non è più regolabile in altezza, se è più silenziosa in autostrada ben venga , assistente al cavalletto mai sentito la necessità 😅, la proverò a breve 😊
@@AndreaCervoneRider rispetto alla base oltre alla colorazione ha il pacchetto confort ,cerchi a raggi , e il pacchetto estetico con pezzi particolari.
È una GS? Ha telelever, paralever, cardano, boxer e tanti optional, quindi si, lo è. Poi tutte ste critiche al prezzo, ma la avete mai fatta una configurazione sul sito del 1250? E ancora, non è mastodontica come quella di prima…Ma perché? È un male avere una moto più leggera? Che poi stiamo parlando sempre di una moto da più di 270 Kg , montando borse e il resto. Boh, a me pare che i vecchi giessisti la denigrino perché il vecchio è sempre meglio del nuovo, gli altri a prescindere perché è sempre stato così. Per la cronaca, non ho una GS e non ho una BMW, ma una bella Versys 650 che per me va più che bene, ma se volessi, con un po’ di sacrifici, sinceramente tutta la vita il 1300, salvo affari sull’usato.
Che cosa è questa moto?? Vogliamo il vero Gs, imponente, comodo i per i viaggi, con una buona protezione aerodinamica, il suono del vecchio boxer, magari anche con il cambio perfetto e la retromarcia per le manovre in salita.
Io non capisco una cosa. Ma veramente chi comprava il 1250 lo comprava perché era bello d’estetica? 😅 Io l’ho provata la nuova 1300 ed è veramente una bella moto. Al contrario della vecchia 1250 è molto più facile e intuitiva da guidare e sembrerebbe più affidabile. Una pecca, il prezzo.( che ormai per quasi tutte le moto è esagerato)
@@AndreaCervoneRider che significa "se lo dici all'americana"? È una parola latina, non c'entra niente l'americano! È come storpiare un nome. Hai presente?
@@Nico-Capone Se controlli le dimensioni e le confronti con quelle del 1250 la moto ha la stessa altezza ed è più lunga e più larga di qualche mm. Solo l'altezza del cupolino è inferiore creando l'effetto di moto più piccola. Dopo averla provata per bene posso dirti che la protezione aerodinamica è la stessa quindi con le dimensioni generose rimane solo la scomodità nelle manovre da fermi e la minor agilità nel traffico in città.
Anche le moto stanno diventando oggetti di nicchia! Prezzi proibitivi! Da possessore di gs consiglio vivamente a tutti di concedeverla a molto molto meno con molti km alle spalle! Le moto nn si buttano a 100.000 km soprattutto un 1200! Inoltre non devono sforzarsi di renderle piu belle potenti ed accessoriate, bensi piu affidabili ! É li la sfida ! Far sapere che se una moto da 30000 euro a 100000 km nn va piu una sega, nn vale i soldi che spendi. Contrariamente se lo fosse, buon per tutti coloro che nn guardano i km ed il prezzo lo fai te! Lamp a tutti! Ps my gs1200 monoalbero 90000 km ,quarto proprietario, tagliandi fai da me , va una bomba
Al primo posto x bruttezza La Harley Pan America ma la Gs 1300 si guadagna la seconda posizione bravissimi non era facile!!! Una preghiera sempre a Massimo Tamburini.
@@AndreaCervoneRiderquesta volta, forse complice l'anteprima che ti hanno concesso, onestamente sei stato meno "oggettivo" del tuo solito.. Diciamo molto più entusiasta del prodotto di quanto manifesti in genere😅
Fanale poco riuscito…scopiazza in qlk componente dalla concorrenza….la vecchia era più bella…tecnologia almeno altri 2 competitor sono allo stesso livello forse più …blocchetti non retroilluminat.??!
Esteticamente hanno stravolto tutto, non è più un GS, è un altra moto, per quanto riguarda la parte tecnologica mi riferivo al radar che non piacerà a nessuno. Siccome è un modello nuovo non per forza deve piacere a tutti, Bisogna dire la verità hanno floppato, io mi tengo stretto il 1250 tutta la vita non lo butto!!!
Personalmente preferisco la mia ignorante 1250 e la preferisco di brutto questa ha quel cupolino davanti che alzato fa veramente vomitare, il posteriore idem, il telaietto in alluminio lo stesso, senza parlare dei paramani e quei deflettori in plastica davanti davvero osceni, per me anche no
sull'estetica non si discute ,ognuno ha il proprio gusto. Ma credo che per giudicarla sia necessario anche provarla e posso dirti che alla guida è molto più divertente del 1250
@@Otz_biker certo sull'estetica non si può discutere sono gusti personali ovviamente, sul provarla la proverò però..... è già tanto che riesco a sfruttare il 60 % della mia che è una moto che va da Dio....quindi....la proverò sicuramente per curiosità, ma solo per quello.....non hanno neanche messo un tft più moderno è il vecchio tft. Mmmmma !!!
Moto tecnicamente e tecnologicamente fantastica non ho dubbi… ma non mi piace affatto come linea sembra una giapponese e quel frontale È inguardabile !!!
Certo se al posto del marchio BMW ci fosse stato scritto Benelli credo che ci sarebbero state un po’ più di critiche, per alcune scelte del frontale davvero discutibile o forse per il monoblocco in allumino del retro treno molto simile a tante altre, il GS non nasce per essere una moto sottile e super leggera perché in fin dei conti, ai giessisti piace la sua opulenza che da un senso di imponenza alla moto stessa, non è una questione di cavalli o di nm che comunque in termini generali non si discosta gran chè dalla 1250, anche perché ai giessisti poco è sempre importato della cavalleria, vedi Ducati! Ktm! ecc., concludendo non voglio fare l’integralista, il progresso deve continuare e quindi bene arrivato al nuovo GS! un po’ più uguale a tante altre….ma sempre un GS!!!
L’ultima 1250 mi era sembrato di capire che per le concorrenti del settore non c’era storia….ora la 1300 è diventata anni luce più avanti di tutte, la verità è che per ogni moto la differenza la fa il manico perché la tecnologia ormai è al top su tutte!!! Parlo da possessore di 3 gs e una multi 2022 che a mio avviso va bene e forte come qualsiasi moto di ultima generazione. Questa 1300 per estetica ha perso l’anima e la storia del vero gs 😊
Non ha perso nulla del vecchio GS… ha migliorato un concetto già vincente. Provala!
provata domenica mattina, purtroppo 20 minuti, non molti, ma abbastanza per capire il lavoro fatto. ritornando a casa sul mio 1200 sembra di guidare una moto d altri tempi.
effettivamente mi manca un po di moto attorno, il ponte comando sembra piccolo, in mezzo alle gambe ti mancano 4 o 5 centimetri, però devo dire che mi sono bastati pochi minuti per abituarmi. dovrò aspettare di trovare qualche usato perchè la vera nota dolente è il prezzo, che non reputo alto in assoluto, però va oltre il mio attuale badget. comunque brava BMW
Grazie mille per i contenuti. Vista ieri ma non provata ergo mi esprimo con parere personale dal punto di vista puramente estetico: da possessore di GS 1200 ADV devo dire che la vista laterale mi piace, forse col tempo digeriro' il frontale (che comunque col cupolino in posizione alta e quel faro strano non mi piace davvero) ma il posteriore (poco trattato da tutti i canali) è - sempre mio parere - davvero molto brutto...la targa sembra messa li a caso su uno sbalzo esteticamente poco convincente. Poi (forse ancora piu' importante) pochi rimarcano che le due frecce posteriori (non c'è piu il fanale!) fanno da luce, da stop e da indicatori di direzione.....siamo in moto, già ci vedono poco e siamo ovviamente più esposti di una macchina, così davvero mi sembra sia peggiorata la situazione. Ripeto ancora, parere personale...
Il tuo parere è anche il mio..a ne esteticamente nonm piace. Anteriormente e anche posteriormente
Il reparto luci lascia perplesso anche me , ho paura che sia una cosa calcolata dai tecnici BMW per fare comprare al cliente tutti i vari accessori per migliorare la situazione in notturna 😢😢😢😢😢😢😢
Vista ieri la trophy è veramente bella ma mi tengo volentieri la mia Africa che per quello che devo fare io basta e avanza senza dover spendere una follia.
Ciao Andrea, sono il fortunato,possessore del mio terzo GS, attualmente ho un 1200 ADV con cui mi trovo alla grande. Ancora non ho avuto modo di provare il nuovo 1300 ma a prima vista devo dirti che esteticamente non mi fa impazzire, lo trovo ingiapponesito, mi ricorda il Vsfrom. Comunque non l’ho ancora visto uno dal vivo e tantomeno provato, sono in tempo a cambiare idea 😌
Ciao! A livello estetico mi era bastato guardarla per ricredermi. Provandola ha superato ogni aspettativa!
Sarà pure "efficace" e per quello che costa è il minimo.
Ad ogni modo è terribilmente brutta o per meglio dire: non è brutta ma non è una bmw e non è un gs.
Prima vendeva perché era bella, ora venderà, ma solo perché è la nuova gs.
Yah yah yah me la rido anche se non potrò mai permettermela , ma è la sensazione che ho avuto anche io , parla uno che il GS non è mai piaciuto se avessi potuto la mia scelta non sarebbe stata la grezza 1200/1250 ....ma questa è proprio bella c'è molta armonia nell'estetica , la qualità chiaramente indiscutibile per me è sempre stato un fattore estetico , questa sono andato a vedermela ci sono montato ed è proprio bella ...✌️✌️✌️
Vista dal vivo, spettacolo, sembra un 125.
Il 1250 in confronto sembra un barcone. Davvero incredibile, magari tra 3 anni per i miei 30 anni me la regalo.
Ciao Andrea, dopo aver visionato questo video (Bmw R1300GS) e quello relativo alla Multi V4 Pikes Peak (di cui sono attualmente proprietario) sono a porti un paio di quesiti in merito poichè trovo molto interessante il modo in cui analizzi le moto e la tua esperienza: 1) Quale dei due secondo te emana più calore sia in ordine di marcia sia a bassa velocità, in particolare nella stagione estiva? 2) Questa nuova R1300GS è divenuta più sportiveggiante e tende un po' alla Pikes Peak? 3) Quale tra i due quickshifter risulta più fluido? Ho visionato anche il tuo video della R1300GS con cambio ASA; essendo un motociclista che macina pochi km ma adora il misto stretto consiglieresti un eventuale acquisto della R1300GS con cambio tradizionale o ASA? Ti ringrazio in anticipo per le tue risposte, continua così!!💪💪
Ciao, rispondo per punti:
1) Ducati
2) No, è comunque più turistica e votata anche al fuoristrada
3) Se si parla di QS senza mettere in mezzo l’ASA, Ducati. Altrimenti direi pareggio
4) Indifferente: vanno bene entrambe e con l’ASA puoi sempre cambiare anche in manuale!
Bellissima il 25 la vado a provare , vorrei cambiare la mia tracer 9gt ma il prezzo di questa è veramente alto magari prossimano si comincia a trovare qualcosa di leggermente usato . Ora ti faccio una domanda Multistrada V4S o quest 1300gs ? Io ho provato il multistrada ed è bellissimo mi è piaciuto un sacco e usato si trovano intorno i 20k€ belli accessoriati , vedremo questa
Bella presentazione, la mia GS é già targata e mi aspetta in concessionaria a BZ.
Ho provata e comprata.
Ho la vecchia Paris Dakkar 100 GS.
Prossima settimana mi metto il giubbetto Dainese Arberg e farò il primo viaggio😅
Bellissima prova!!!
Una domanda la nuova GS prevede il cambio quikshifter e blipper??
Se sí su quale versioni??
L'hanno ingiapponesita, quindi migliorata. Prezzi improponibili per una moto.
Erano già alti prima eh… costa poco di più ma ha molte cose che prima erano optional!
Una moto bellissima, non c'è nulla da dire, ma esteticamente continuo a preferire la 1250 e che stavo per acquistare in promozione a giugno con le valigie incluse nel prezzo. Cosa mi ha fatto desistere? Entrare in concessionaria BMW pare di entrare in una banca, il venditore che si premura di dare un'occhiata al mezzo col quale sei arrivato in concessionaria, osserva il tuo abbigliamento, e l'occhio cade anche sull'orologio che porti al polso. Praticamente ti valuta se sei uno che può spendere o se sei venuto solo a rompere le scatole.
Altro aspetto che non mi piace, almeno in quel periodo, ti regalavano le valigie, ma per contro le moto arrivavano di fabbrica con degli optional che a me non interessavano proprio ma sarei stato obbligato a prendere.
In ultimo, e forse la cosa peggiore, le recensioni del concessionario, di cui manterrò l'anonimato, sono pessime, in quanto pare che si fanno pagare i tagliandi ma spesso non li fanno del tutto e cambiano l'indispensabile.
Ecco perché non acquisterò una BMW ma piuttosto una KTM 1290 Adventure.
Vista ieri dal concessionario mi piace un casino, ma essendo con bmw dal 2003 forse sono di parte. Cmq bellissima costa parecchio ma non è l'unica❤
Fino a quando non era uscita questa, la 1250 sembrava ottima, ora e’ invecchiata moltissimo.
Veramente affascinante, avendo il budget per acquistarla la preferirei a qualsiasi altro modello
Ma tutto questo tuo basamento ed entusiasmo da dove deriva? Mi sembra molto strano sentire tutto questo entusiasmo da un semplice youtuber asettico..
Da possessore di una bmw gs 1250 adventour che considero veramente favolosa su tutti i punti di vista...questa 1300 sono sincero non mi convince molto,sicuramente migliorata come meccanica ma non mi piace assolutamente: 1 eliminato il faro posteriore con le frecce che fanno da faro stop la trovo soluzione assurda e pericolosa allora ok che facciano le frecce piu grandi. 2 non esistono piu i telaietti per le borse in alluminio che io trovo molto piu belli e pratici riempivano la parte posteriore senza le borse e sono utili in caso di caduta da fermo per risollevare la moto per chi ti da una mano, e per mettere la moto sul cavalletto centrale é molto semplice.3 il faro anteriore non mi dispiace ma é orrendo lo spazio per il radar anteriore inguardabile,a parte che il radar anteriore lo considero una cavolata inutile lo sappiamo che bisogna tenere una certa distanza di sicurezza se per caso tamponassi mi autodefinirei un fesso perche vuol dire che mi sono distratto o che non ho rispettato la distanza...mai successo in quasi 50 anni di patente e di km ne ho fatti tantissimi!!! Penso anche che sia piu facile distrarsi perche ci sara chi pensa tanto la moto frena da sola!!!
Se metti il radar in città ci credo che rischi il tamponamento... ma in autostrada la vedo dura che causi problemi.
A me dà l'idea di una giapponese. Molta personalità in meno. Quasi un mix tra la Suzuki V-Strom precedente e la Yamaha XT degli anni '80. Beninteso, non è brutta, è pure bella, ma non ha la personalità necessaria. Quanto al cupolino mi sembra, ma andrebbe provata, molto meno protettivo. In definitiva gli elogi arrivano proprio per le caratteristiche contrarie a quelle per cui gli stessi elogi arrivavano per il 1250. Fino a ieri il 1250 era perfetto, questo risolve i difetti del 1250 che nessuno aveva mai evidenziato prima.
Provata sabato. Sembra uno scooter e ha perso tutta la “cazzimma” del 1250. In più carissima. Selle e cambio molto duri. Maneggevolezza pazzesca invece
Sella? Mi sa che ti hai provato altro 😅
Preciso: la sella passeggero era molto rigida a detta di mia moglie e in concessionaria mi hanno spiegato che quella comfort è prevista solo per conducente. Moto molto bella e tecnologica sicuramente ma non vale 30 k€. Non la cambierei per il mio 1250 che ritengo quasi perfetto. Invidio sicuramente i 12 kg in meno
Confermo la sella è dura più o meno quanto la mia Africa twin
La sella confort c'è anche per il passeggero, io l'ho presa...
Ottima prova...complimenti!!
E com'e l'erogazione in basso ha guadagnato o ha perso? Uscito da un tornante stretto stretto in forte salita il motore spinge subito o bisogna aspettare qualche metro? Grazie!
Dimenticavo complimenti per la bella recensione! 👏👏
Ciao e grazie! Secondo me tira talmente tanto di più ai medi-alti che pare abbia perso qualcosa ai bassi. Ma in realtà secondo me a bassi giri va proprio come la 1250.
È come pensavo, d'altronde questa rincorsa agli euro 5, 6 e così via e all'aumento di cilindrata ottenuto tramite un aumento dell'alesaggio invece che della corsa porta a questo. La mia prima BMW era una R del 2000 ma a fare i tornanti del Manghen era una goduria pura, l'uscita in salita era istantanea e bisognava stare anche attenti. Grazie Andrea! 👍
Spaziale, bellissima 😊
Ho una 1250 triple black del 2022 e gia' la definivi una mt07, andro' a provarla mi hai incuriosito.
Mai avuta la GS , mai stato un amante del Boxer ( sulle moto) . Ho avuto svariate Maxi enduro ma se dovessi scegliere preferisco il 1200/1250. Il 1300 assolutamente No troppo Mazzinghiana.
Bella presentazione. La mia nuova GS è già targata . Ho la vecchia 1000 Paris Dakar.
Ho provata mi piaceva e lo comprata. 😢
non avevo dubbi del
miglioramento: sono un boxerista, e non solo, da anni annorum, ho acquistato la gs due volte una dopo l’altra (1250 e mesi dopo permutata con la 1250 condotti aria alti 2019 ) anche la seconda sbolognata in fretta : m’è comunque rimasta la scimmia, andrò a provarla, sperando che questa abbia quel feeling multirole e agilità fuoristradistica per cui l’avevo scelta…Per me esteticamente è davvero amore a prima vista.
ps 100.000 sono pochi per un camion direi…
Recensione stupenda!!! Sei un grande
Grazie Leonardo! 🤗
Buttate via il 1250 ? Ora non esageriamo
Speriamo! Che i prezzi scendano,così la compro un bel 1250,magari adv.
Era un titolo ironico e fortemente flame-baiting 🙃
Ci starebbe bene una versione col 21
@@franklife6666aspetta e spera .lo pensavo anch’io quando e’ uscita il 1250 di trovare buoni prezzi x il 1200.risultato:prezzi troppo elevati,sempre!!continuo in sella al mio 1150.
Be a me le GS non sono mai piaciute...questa Si
Bel video,, domani devo firmare il contratto per il GS ,una domanda vale la pena lo scarico akr? Poiché in Lettonia non ho potuto fare un test drive per il clima ,la compro senza averla provata,sono solo in dubbio per lo scarico visto che già viene tantissimo con tutti gli accessori.. grazie
Secondo me con l’akra suona davvero bene! Certo ha il suo costo…
Grazie per il video ! Tu l’hai provata ma quanto sei alto ? Perdona la domanda ….
1.77
Oh, se ne buttate via uno ...
Son qui!
sono stato alla presentazione ufficiale di autotorino cremona, venerdi sera, niente da dire, mi piace il fatto che la abbiano snellita di brutto, bellissimo il verde oro, il fanale.....mmm...ok, ci sta..ma non del tutto, vorrei provarla, per vedere e sentire come va davvero, comunque, devo dire che mi intriga di brutto
Per quanto mi riguarda é la moto definitiva! Mi piace ogni singolo aspetto, dal motore al sound, elettronica, estetica... Avessi veramente la necessità di un mezzo del genere ed il tempo per godermela, sarei già in concessionaria. Purtroppo col mio lavoro attuale il tempo per la moto é poco e mi devo "accontentare" della nuova Hornet che mi dà le sue soddisfazioni ma paragonata a questa é un giocattolo.. grande Andrea come sempre!
Da profano, a quale uso si prestano rispettivamente F 900 GS Adventure e questa R1300 GS? Sono indeciso su quale delle 2 acquistare
La F900 è più specialistica per l’off. Il 1300 è più tuttofare e adeguato ai viaggi.
L'ho ordinata, sarà il mio primo Gs. Certi commenti qui mi fanno dubitare sull'opportunità che tutti possano scrivere qualsiasi stupidaggine. Scrivete pure, ma sappiate che fornite una rappresentazione di voi stessi davvero molto triste.
Domanda, quando hai tolto le mani dal manubrio della moto sentivi che tirava verso sinistra?
No
Non capisco perché devo scegliere tra quella da fuori strada, quella da città bianca o quella da viaggio nera…. Il bello del Gs è sempre stato non dover scegliere. Mi tengo la mia 1250 adv che è appena diventata una moto leggendaria
Non ho detto che devi scegliere. Ho detto che le linee sono più differenziate rispetto a prima.
Buon pomeriggio Andrea, sinceramente, se solo avessi avuto la possibilità sia economica e l' altezza adeguata, non avrei mai pensato di cambiare la 1250 x questo nuovo modello, per la verità poco entusiasmante rispetto alla sorella, e poi sinceramente, credo che il prezzo di queste moto, vada molto al di là di quanto realmente offrono . Sinceramente Yamaha è SEMPRE YAMAHA, anche x il rapporto qualità e prezzo. Questa naturalmente è la mia modesta opinione ✌️
@@susighezzani-up4ey pienamente d'accordo, ma, mi concederai ché, nello specifico della Tracer 9 GT plus, il suo prezzo è perfettamente in linea con tutto ciò che offre, mentre questa già parte da 20000€ e poi vai a guardare e molti accessori non sono di serie, ma optional e questa mi sembra una bella speculazione. Grazie x il confronto, tu auguro una piacevole serata ✌️
Dubito i 19/20 a litro
Bella recensione come sempre 💪💪💪 un bel sogno 😅
🎉resta sempre rumorosa di meccanica!
Ma no dai, moooolto meno!
Grazie Andrea
Come sempre precisissimo
Allora mai stato fan del GS
Un pochino perché costa un botto, ma anche perché sono ormai un vecchio amante delle naked.
Ma, questa moto mi piace veramente tanto, completamente diversa dal Gs "tradizionale"
Quindi brava BMW
Voglio invece farti una domanda, ho sentito tante critiche alla frenata combinata BMW, ovviamente non di questa moto, che credo l'abbiano provata in pochi. Ecco cosa pensi di questa frenata, cosa cambia dalla frenata tradizionale, ed è più sicura?
Ciao caro! Anche a me piace più della vecchia. Perde un po’ il fascino iconico del faro asimmetrico e del telaio a vista, ma per il resto non c’è paragone e sembra molto più moderna già dal primo sguardo. La frenata combinata qui c’è, non fa impazzire neanche me, ma comunque non è troppo invadente. Tollerabile e comunque utile in caso di emergenza!
comprata grazie anche al tuo video
Grande! Ottimo acquisto :)
Non mi interessa della moto, ma cazzarola che colpo credo sei stato uno dei primi youtuber in Italia ad averla provata. Complimenti
Grazie 🙏
Sempre un piacere vedere i tuoi video, mai tempi morti sempre un gran ritmo. Ma quanto sei migliorato?
@@livi80 sei troppo gentile. Grazie mille!
Se la tengono!! Come io terrò il mio 1250 adv trophy, l’ultimo vero gs rimasto. Tutto questo movimento mediatico non si è mai visto perché era una moto che si vendeva da sola. Hanno voluto esteticamente porgere la mano a quella fetta di mercato che lamentava la stazza. I puristi gssiani la apprezzavano/apprezzano perché nonostante la stazza alla guida la mole non era percettibile. Voglio vedere queste nuove borsette quanto consentano il lungo raggio rispetto le buone vecchie alu. A mio parere si è voluto prediligere la forma a discapito della sostanza. Resto in attesa della adv 1300 per dare un giudizio definitivo. Quello provvisorio è honda nc750x da 28.500 euro finita e scontata…..
L’ultimo vero GS è sempre quello che si possiede. Vero?
Che dici come prima moto può andare? 😂 Massì appena divento ricco me la prendo lo stesso, full optional ovviamente.
🤣
Ottima prova, come sempre. Però la linea di questa moto non convince. Due passi indietro per BMW
La parola che ho sentito di più è stata optional...
Provata per un 90 minuti, quando sono risalito sul mio 1250 mi sembrava un elefante e si è una rivoluzione
Sarà ma il sound del 1250 è un’altra musica....per me
Sentila dal vivo..
@@AndreaCervoneRider proverò
TOP
Ricordatevi questa frase “questa moto è al Top in tutto…” perchè quando uscirà il prossimo modello migliorerà tutte le lacune di questa 1300…. come succede ogni volta….😂
Esatto. Si chiama progresso, genio della lampada 🤷🏻♂️
Peccato il sound ...per il resto il top
Non è così male…
In pratica sono più gli optional che i pezzi per fare la moto standard
Non è assolutamente vero. Non diciamo fesserie facilmente smentibili…
Il radar è il fanale mi dispiace dirlo ma sono veramente brutti, non metto in dubbio la ciclistica della moto ma esteticamente secondo me hanno fatto un flop clamoroso
Recensione completa vero… ma da possessore di 1200 e 1250 entrambe ADV…questa non ha nulla a che vedere con lo spirito boxer già dal sound..e dalle linee. Vista ieri non mi ha fatto l’effetto Wow 😦…. Troppa plastica che la chiude di lato si avvicina ad una moto di classe inferiore. Sto pensando dopo 10anni di spirito Gs… di passare ad una multistrada Rally…(non per i Cv..ma perché e’ più ricca di dotazioni ed il cambio funziona e non impunta…) e nn mi raccontare che la protezione aerodinamica ora e’ top…..con quei cupolini che sono fazzoletti. Mi spiace esser così critico essendo cliente BMW da anni… ma ho forti dubbi su questo prodotto🥲.
2800 euro non sono solo per la colorazione , telaio scatolato costerà meno a realizzarlo, sella non è più regolabile in altezza, se è più silenziosa in autostrada ben venga , assistente al cavalletto mai sentito la necessità 😅, la proverò a breve 😊
2800€ per la option 719…
@@AndreaCervoneRider rispetto alla base oltre alla colorazione ha il pacchetto confort ,cerchi a raggi , e il pacchetto estetico con pezzi particolari.
È una GS? Ha telelever, paralever, cardano, boxer e tanti optional, quindi si, lo è. Poi tutte ste critiche al prezzo, ma la avete mai fatta una configurazione sul sito del 1250? E ancora, non è mastodontica come quella di prima…Ma perché? È un male avere una moto più leggera? Che poi stiamo parlando sempre di una moto da più di 270 Kg , montando borse e il resto. Boh, a me pare che i vecchi giessisti la denigrino perché il vecchio è sempre meglio del nuovo, gli altri a prescindere perché è sempre stato così. Per la cronaca, non ho una GS e non ho una BMW, ma una bella Versys 650 che per me va più che bene, ma se volessi, con un po’ di sacrifici, sinceramente tutta la vita il 1300, salvo affari sull’usato.
Plastiche di qualità suprema....😂😂😂
Ridi ridi.. 😊
Che cosa è questa moto??
Vogliamo il vero Gs, imponente, comodo i per i viaggi, con una buona protezione aerodinamica, il suono del vecchio boxer, magari anche con il cambio perfetto e la retromarcia per le manovre in salita.
Praticamente vuoi una adventure. Qui hanno fatto una moto più dinamica, leggera e adatta al fuoristrada.
...per quello c'è l'ottima RT...
Io non capisco una cosa. Ma veramente chi comprava il 1250 lo comprava perché era bello d’estetica? 😅
Io l’ho provata la nuova 1300 ed è veramente una bella moto.
Al contrario della vecchia 1250 è molto più facile e intuitiva da guidare e sembrerebbe più affidabile.
Una pecca, il prezzo.( che ormai per quasi tutte le moto è esagerato)
La voglio……. Sei sempre al top 💪💪💪💪
Bellissima!
Premiere assoluta!!!!
Piu la guardo piu non mi piace sembra un dr big fatto male,poi i gusti son gusti
Una motard da 250 kg….per favore….😂
237 intanto. Provala (dubito che tu l’abbia fatto) e poi parli 😊
Bmw ha fatto centro credo che ne vendera il doppio del modello vecchio , anche io che non posso permettermela mi indebiterei per averla 😅😅
Sicuramente in tanti vorranno ostentare l'ultima arrivata a qualsiasi costo....per me non ne venderebbero una
E invece è già record di preordini 🤷🏻♂️
no non butto il mio 1250 HP ...
Plas non si può sentire.
Plus è latino. Si pronuncia come è scritto.
È vero che il cambio è ruvido.
Allora non era per il rodaggio...
Plus si può se tire se lo dici all’americana. Non facciamo i grammarnazi qui. Grazie.
@@AndreaCervoneRider che significa "se lo dici all'americana"?
È una parola latina, non c'entra niente l'americano!
È come storpiare un nome. Hai presente?
@@ZERODOSI ma smettila… 🤦🏻♂️
La moto è bella ma per il granturismo preferisco il modello precedente. Con questa ci vai al bar e il giretto fuoriporta la domenica.
Con questa ci viaggi anche e ci fai fuoristrada, come prima e meglio di prima.
@@AndreaCervoneRider meglio di prima ho miei dubbi.. le moto da viaggio devono essere generose nelle dimensioni
Ma basta con questo bar, per favore
@@Nico-Capone Se controlli le dimensioni e le confronti con quelle del 1250 la moto ha la stessa altezza ed è più lunga e più larga di qualche mm. Solo l'altezza del cupolino è inferiore creando l'effetto di moto più piccola. Dopo averla provata per bene posso dirti che la protezione aerodinamica è la stessa quindi con le dimensioni generose rimane solo la scomodità nelle manovre da fermi e la minor agilità nel traffico in città.
Anche le moto stanno diventando oggetti di nicchia! Prezzi proibitivi! Da possessore di gs consiglio vivamente a tutti di concedeverla a molto molto meno con molti km alle spalle! Le moto nn si buttano a 100.000 km soprattutto un 1200! Inoltre non devono sforzarsi di renderle piu belle potenti ed accessoriate, bensi piu affidabili ! É li la sfida ! Far sapere che se una moto da 30000 euro a 100000 km nn va piu una sega, nn vale i soldi che spendi. Contrariamente se lo fosse, buon per tutti coloro che nn guardano i km ed il prezzo lo fai te! Lamp a tutti! Ps my gs1200 monoalbero 90000 km ,quarto proprietario, tagliandi fai da me , va una bomba
Ehm … vendo gs 1200 rally 😂😂😂😂
Magari vuoi sapere dove lo buttiamo, cosi vai a prenderlo tu? ....la 1250 diventerà un icona come la 1200 bialbero....
Ho toccato un nervo scoperto qui..
Bastano 20.000?
Per la base si
Con gli accessori in un attimo stai a 30.000 Euro. Ora esce la ktm super adventure 1390 e non ci saranno storie x questa "buffa" e costosissima GS...
Peccato che di 1390 ne venderanno 8. BMW invece… il mercato saprà scegliere. Come sempre.
Al primo posto x bruttezza La Harley Pan America ma la Gs 1300 si guadagna la seconda posizione bravissimi non era facile!!!
Una preghiera sempre a Massimo Tamburini.
Mi dimenticavo al terzo posto la Suzuki 800DE Bravissimi!!!
Guardala dal vivo prima di giudicare….
Non so davvero se nera o la rally
Bel dubbio. Lo stesso che ho io 😅
Non lo so Rick...
Se ci dai i soldi tu si
Scusate.....volevo aggiungere
Pausa di riflessione......gli anni passano.....over 64....
Bellissima ma prezzi fuori di testa!! 🤦🏻♂️
In linea con le altre della categoria…
@@AndreaCervoneRider sono d’accordo.. sono tutte fuori di testa.. settore auto e moto
Costa come il 1250, e meno della Multi V4 Gt
Buttare il 1250 😂😂😂 ma che titolo è!
Per alterare i possessori 😂
Allora la compriamo?
Prendila prendila!
@@AndreaCervoneRider prima tu
Ora che il 1250 sia da buttare mi fai proprio ridere...e poi sta moto no è piu un GS è diventata una nuova moto..dategli un altro nome
No invece. È proprio un GS e il 1250 è parecchio indietro a questa 🤗
Se cadi con sta moto, devi fare un’altra finanziaria per aggiustarla. Elettronica esasperata e, per certi aspetti, inutile.
Però se la provi ti innamori e cambi idea. Fidati🙃
Difetti?
Il prezzo? Il peso? Davvero difficile trovargliene.
2013 2024....3 GS.....
Non buttate nienteee😂😂😂 ....il 1300 nuova concezione è un passo avanti ok ma...nemmeno un difettuccio?
È davvero difficile trovarne…
@@AndreaCervoneRiderquesta volta, forse complice l'anteprima che ti hanno concesso, onestamente sei stato meno "oggettivo" del tuo solito..
Diciamo molto più entusiasta del prodotto di quanto manifesti in genere😅
Una supercazzola
No, semplici fatti
Fatti vostri 🤷♂️
E sono al 4^ BMW GS ( GIESSE E NON X1300 ) ADV così tanto per …
......praticamente guida lei.😅
Anche no :)
Sicuramente sarà un ottima moto, ma non riesco proprio a digerirla è più forte di me. Mi sembra una moto cinese.
E invece…
e buttateli sti cessi di 1250, svendeteli con meno di 5000km... :)
😂
Fanale poco riuscito…scopiazza in qlk componente dalla concorrenza….la vecchia era più bella…tecnologia almeno altri 2 competitor sono allo stesso livello forse più …blocchetti non retroilluminat.??!
Il parere sull’estetica è soggettivo. Sul resto ok. E quindi?
Moto Troppo tecnologica, esteticamente brutta
Estetica è soggettiva. La “troppa” tecnologia è un dato di fatto, ma non per forza un difetto
Esteticamente hanno stravolto tutto, non è più un GS, è un altra moto, per quanto riguarda la parte tecnologica mi riferivo al radar che non piacerà a nessuno. Siccome è un modello nuovo non per forza deve piacere a tutti, Bisogna dire la verità hanno floppato, io mi tengo stretto il 1250 tutta la vita non lo butto!!!
Personalmente preferisco la mia ignorante 1250 e la preferisco di brutto questa ha quel cupolino davanti che alzato fa veramente vomitare, il posteriore idem, il telaietto in alluminio lo stesso, senza parlare dei paramani e quei deflettori in plastica davanti davvero osceni, per me anche no
Che commento delicato. Forse però una moto ignorante ti si addice perfettamente.
sull'estetica non si discute ,ognuno ha il proprio gusto. Ma credo che per giudicarla sia necessario anche provarla e posso dirti che alla guida è molto più divertente del 1250
@@Otz_biker certo sull'estetica non si può discutere sono gusti personali ovviamente, sul provarla la proverò però..... è già tanto che riesco a sfruttare il 60 % della mia che è una moto che va da Dio....quindi....la proverò sicuramente per curiosità, ma solo per quello.....non hanno neanche messo un tft più moderno è il vecchio tft. Mmmmma !!!
@@realyeti1 io dico le cose come stanno se vuoi lo riscrivo più delicato
Andrà benissimo ma e' davvero orribile.
Prima non era bellissima 🙂
prezzi folli.
In linea con le altre
@@AndreaCervoneRider Questo termine, "in linea con le altre" significa nulla, ormai i prezzi non hanno più un senso, tutta speculazione!
237kg a secco ed è agile come una naked ? 😂
Provala e poi non ridi più.
Conta molto di piú la distribuzione della massa che la massa stessa. Tutto semplicemente spiegabile dal concetto di Momento di Inerzia.
Guardala beneee😅 fa cagareeeeee
Guardala tu bene. Magari di persona e non solo in video :)
@@AndreaCervoneRider ci sono salito e provata,non parlo senza dati alla ma e x me fa cagare ma e soggettiva la cosa
Moto tecnicamente e tecnologicamente fantastica non ho dubbi… ma non mi piace affatto come linea sembra una giapponese e quel frontale È inguardabile !!!
Forse quando uscirà il 1300 adv