Спасибо за обзор! 605й был у меня и до сих пор очень хорошие воспоминания, лучший седан своего времени. Вольво хорош, но если бы брал, то бензин 2,5 и версию XC70. И да, состояние этой машинки в обзоре отличное) Привет Пежо605-клубу и всем ребятам!
@@vasaldiss честно нет времени на них, стоят мёртвым грузом) работа почти без выходных, надо с жильём определяться. Жаль их, машины хорошие. На той, что на драйве - мотор крякнул, а вторая гнильё, но в максималке для первого года выпуска. Думал из двух одну сделать, но времени нет. А год назад пришла шальная идея проект замутить с v8, но опять же нет времени. Определюсь с недвижимостью - обязательно соберу себе 605й, достойная машина! p.s. Пежо 605 клуб - лучший!!
Нормально она рулиться, полне хватает её разворота, кто ездит на Вольво даже внимания не обращает...никакие там рулевые ограничители не изнашивается и они для безопасности чтоб не смог заломить руль, без них техосмотр не проийдеш ...хорошая машина, у меня четыре были, буду опять покупать.
@@ДенисАлексеев-й1у да, вы правы, где развернется 740 с первого раза то этой надо будет несколько раз...но это разве большой минус? У меня была 740...а сейчас v70, и у каждой свои плюсы и минусы. Вообще у всех заднеприводных радиус разворота меньше чем у переднеприводных.
@@anatolijusvaiksnoras6645 тоже самое , Колега: 11 лет отъездил на 745-й, только год назад продал и купил лося V70. Минус то, может, и не большой,но в тесном пространстве -- весьма ощутительно. И передние стойки -- нужно привыкать к их толщине; обзор хорошо так крадут.
@@ДенисАлексеев-й1у я с вами согласен, но что делать, это уже прошлое... Найти хорошие старые Вольво уже трудно, почти невозможно...вот так постепенно и переходим к другим, по новее. Не знаю как другим но мне Вольво нравится, нормальные машины, я на них с 90-ых.
интересный обзор присматриваю себе жоповозку выбираю машину ПО ДВИГАТЕЛЮ - надежный дизель выбор пал Вольво v50 с французским 2.0 и етой #лайк #подписка
Чел, д2 д3 итд это движки начали ставить с платформы P3! Учи мат часть, ранее Вольво закупало двигатели VAG R5 , позже инженеры Вольво на базе движка ваш сделали свой D5244 и D5244T
@@mohitos9 читай внимательно D 5244 был создан на базе двигателя VAG D 3 это вообще мотор создан PSA и BMW тоесть дизель 1.6 D4 4 цилиндровый двигатель разработки PSA. А про D 5 я уже писал, позже тот жеD 5244 шведы перемудрил и можно встретить D5 с мощностью 163, 185, 205, и 215 л.с
@@ДенисАлексеев-й1у это понятно s седан, v вариант, c купе. Но конкретно такие рычаги на 70ах не ставились. А так вся подвеска да и многое другое взаимозаменяемо.
Много ездил на s60. Выезжать и правда с парковки тяжело . А парковаться .... Это тот случай когда я даже не пытался припарковаться возле дверей магазина если есть место , постоянно ехал в конец парковки где никого нет и потом пешком шел . На астре н универсале , заползаю в любое место ,хотя она тоже не маленькая... Думал такую. Взять ,очень люблю Вольво ,но выворот... Даже купил полностью сиденья на коже ,с подогревом от v 50 и поставил в астру н ))) люблю вольвовский комфорт со всеми регулировками сидений и фишечками.
С чего бы ей глотать ямки,если у неё 1 база с S60? а 60-ка не большая машина. Разворачиваться на ней и маневрировать в тесном пространстве -- такое себе. Передний привод и все дела. После Вольво 740, можно сказать,что она вообще не поворачивает.
Обзорщик от бога Яхве( Люцифер).😅😅😅 Нашёл с чем равнять, с пыжом, которые уже все на свалках по таким одинаковым годам, а VOLVO до сих пор радует народ. В Белориси- покупка старого Вольво, считается вложением, а не тратой, ну это так.
автор вы когда разворачивались в конце ролика - у тебя справа под задней дверью топливопровод висит. зацепится где-нить - бензин вылетит). Еще по ролику - рулевое на 605 должно быть очень чуткое, если не так то виновны рейка, шарниры и остальное) я тож сейчас на своей как на телеге еду - в рейке люфт, но у меня новая восстановленная до заводской есть ))) и полный комплект шарниров и сайлентов на передок. а вольво ничо себе так, панель у нее действительно для своего времени как на космическом корабле
я своего в заводское состояние восстановить пытаюсь, он 99 года от одного хозяина, никто не копал его, тяжелые руки туда не лазили. Восстанавливаю аккуратно, движок те 8 кл бенз кузов почти в идеале, в дтп не был.
Никакое ПыиЖо и рядом не стояло! Вольво в70 машина СУПЕР! (У меня такая же с автоматом) В багажнике под крышкой не хватает пластикового "корыта" и пластиковой защиты аккомулятора.
Какой разогрев стекла? Это антенна
вот и поняли. А то хрен знает,что это,передам хозяину
У евро 5 вихревых заслонок уже не было! Это не разогрев стекла это антена .Вибрация.-проверяй подушки, там две гидравлические и две на сайлентблоках.
Спасибо за обзор!
605й был у меня и до сих пор очень хорошие воспоминания, лучший седан своего времени. Вольво хорош, но если бы брал, то бензин 2,5 и версию XC70. И да, состояние этой машинки в обзоре отличное)
Привет Пежо605-клубу и всем ребятам!
Привет-привет! Да, машина отличная. И пежо в кадр лезет всегда)
Санёк из Тулы я так понял? Свой 605й окончательно закинул 1й и 2й?
@@vasaldiss честно нет времени на них, стоят мёртвым грузом) работа почти без выходных, надо с жильём определяться. Жаль их, машины хорошие. На той, что на драйве - мотор крякнул, а вторая гнильё, но в максималке для первого года выпуска. Думал из двух одну сделать, но времени нет. А год назад пришла шальная идея проект замутить с v8, но опять же нет времени. Определюсь с недвижимостью - обязательно соберу себе 605й, достойная машина!
p.s. Пежо 605 клуб - лучший!!
@@Александр-ч3л5й ясно, удачи с жильём, ато на драйве давненько тебя небыло
Нормально она рулиться, полне хватает её разворота, кто ездит на Вольво даже внимания не обращает...никакие там рулевые ограничители не изнашивается и они для безопасности чтоб не смог заломить руль, без них техосмотр не проийдеш ...хорошая машина, у меня четыре были, буду опять покупать.
После классической 740 -- она не рулится
@@ДенисАлексеев-й1у да, вы правы, где развернется 740 с первого раза то этой надо будет несколько раз...но это разве большой минус?
У меня была 740...а сейчас v70, и у каждой свои плюсы и минусы.
Вообще у всех заднеприводных радиус разворота меньше чем у переднеприводных.
@@anatolijusvaiksnoras6645 тоже самое , Колега: 11 лет отъездил на 745-й, только год назад продал и купил лося V70. Минус то, может, и не большой,но в тесном пространстве -- весьма ощутительно. И передние стойки -- нужно привыкать к их толщине; обзор хорошо так крадут.
@@ДенисАлексеев-й1у я с вами согласен, но что делать, это уже прошлое...
Найти хорошие старые Вольво уже трудно, почти невозможно...вот так постепенно и переходим к другим, по новее. Не знаю как другим но мне Вольво нравится, нормальные машины, я на них с 90-ых.
@@anatolijusvaiksnoras6645 не вижу проблем,Коллега, вам купить билет на паром и притянуть из Швеции классный кирпич Вольво
SIPS(Side Impact Protection System)- боковая подушка безопасности в сидение.
Не только подушка. Там еще целая система усиления кузова от бокового удара
@@mohitos9 плюс при боковом ударе щё сиденье смещаются и ломают центральный тоннель где подлокотник .таким образом ещё гасится энергия . Загуглите
Классная машина .Вольво супер
А если у меня на V70 Дизель 2,8л V5 стоит?
Это он менялся получаеться, мне продавец говорил что двигатель родной. Что это може быть?
интересный обзор
присматриваю себе жоповозку
выбираю машину ПО ДВИГАТЕЛЮ - надежный дизель
выбор пал Вольво v50 с французским 2.0 и етой
#лайк
#подписка
Парень Вы совсем не в теме про Volvo. Вам бы на ЖИГУЛЯХ (КОШЕЧКАХ) потренироваться.
Чел, д2 д3 итд это движки начали ставить с платформы P3! Учи мат часть, ранее Вольво закупало двигатели VAG R5 , позже инженеры Вольво на базе движка ваш сделали свой D5244 и D5244T
D5 мотор имеет общий блок с бензинками. Поэтому там от ВАГа и следа нет
@@mohitos9 читай внимательно D 5244 был создан на базе двигателя VAG D 3 это вообще мотор создан PSA и BMW тоесть дизель 1.6 D4 4 цилиндровый двигатель разработки PSA. А про D 5 я уже писал, позже тот жеD 5244 шведы перемудрил и можно встретить D5 с мощностью 163, 185, 205, и 215 л.с
Охеренный прохфессор- дизелист. Маме, бля, пусть поплачет в груди, если я его обидел.
Забув про 2.5 тді...
Обе машины хороши. Каждая в своём стиле. А почему у тебя Пыж такой гнилой? Они вобще не должны гнить.
Горе обзорщик
Нифига себе стандартная задняя подвеска... Вы её видели? Я вот в своей недавно менял, так то приыигел. Рычак кпп у вас от s60.
это одна и та же машина по сути, что 60-ка, что 70-ка
@@ДенисАлексеев-й1у это понятно s седан, v вариант, c купе. Но конкретно такие рычаги на 70ах не ставились. А так вся подвеска да и многое другое взаимозаменяемо.
Много ездил на s60. Выезжать и правда с парковки тяжело . А парковаться .... Это тот случай когда я даже не пытался припарковаться возле дверей магазина если есть место , постоянно ехал в конец парковки где никого нет и потом пешком шел . На астре н универсале , заползаю в любое место ,хотя она тоже не маленькая... Думал такую. Взять ,очень люблю Вольво ,но выворот... Даже купил полностью сиденья на коже ,с подогревом от v 50 и поставил в астру н ))) люблю вольвовский комфорт со всеми регулировками сидений и фишечками.
@@Bibendumm Купите Смарт и будет вам кайф от парковки в любой щ
ели!
С чего бы ей глотать ямки,если у неё 1 база с S60? а 60-ка не большая машина. Разворачиваться на ней и маневрировать в тесном пространстве -- такое себе. Передний привод и все дела. После Вольво 740, можно сказать,что она вообще не поворачивает.
V70 на базе s80
@@swatswat4008 Это третье поколение, второе на базе s60
красивая машина
605 и в70 немного разные классы, его с 406 надо сравниватт
странно как-то очень собрания 😅
Привет! Хороший обзор! Тоже себе возьму рабочую лошадку!
Добрый вечер как можно с вами связаться у меня Пежо 605 хотел спросить кое о чем
в контакте или инстаграм
Обзорщик от бога Яхве( Люцифер).😅😅😅 Нашёл с чем равнять, с пыжом, которые уже все на свалках по таким одинаковым годам, а VOLVO до сих пор радует народ. В Белориси- покупка старого Вольво, считается вложением, а не тратой, ну это так.
автор вы когда разворачивались в конце ролика - у тебя справа под задней дверью топливопровод висит. зацепится где-нить - бензин вылетит). Еще по ролику - рулевое на 605 должно быть очень чуткое, если не так то виновны рейка, шарниры и остальное) я тож сейчас на своей как на телеге еду - в рейке люфт, но у меня новая восстановленная до заводской есть ))) и полный комплект шарниров и сайлентов на передок. а вольво ничо себе так, панель у нее действительно для своего времени как на космическом корабле
Это не топливная трубка. У меня дизель. А эта трубка от печки идет
понятно
А ты с какого города?
я в Краснодаре, напиши вацап, у меня тоже 605, может как-то взаимополезно это будет
я своего в заводское состояние восстановить пытаюсь, он 99 года от одного хозяина, никто не копал его, тяжелые руки туда не лазили. Восстанавливаю аккуратно, движок те 8 кл бенз кузов почти в идеале, в дтп не был.
Пежо хорошая машина!
Никакое ПыиЖо и рядом не стояло! Вольво в70 машина СУПЕР! (У меня такая же с автоматом) В багажнике под крышкой не хватает пластикового "корыта" и пластиковой защиты аккомулятора.
у меня металлическая защита