Молодец, воплотил мою мечту. Вот только не обгонную муфту я планировал, а с обоих сторон генератора должно установить по ведущему шкиву, а ниже генератора, параллельно ему, с обоих сторон, другие два ведомые шкива, на растоянии друг от друга, равном диаметру ведущих шкивов. Таким образом, ремень свяжет оба винта. Вращая один винт, будет вращаться с тою же скоростью в разные стороны другой. Как положить ремень, я думаю любой догадается: кольцо ремня делится пополам, укладывается в ведущие шкивы, и другие половинки ремня укладываются в ведомые шкивы, натягивается, и порядок. Ремень только надо брать тонкий, многоручейковый, такой можно найти на моторе JCB, в магазинах зап. частей. Такие ремни меньше сопротивления создают. Успехов во всём.
Спасибо Сергей Владимирович, было у кого научится, и порядок в гараже навёл из за Вас,после памятной встречи, теперь захожу в него, светло ,приятно работать,а так бы в срачу сидел по сей день.
Спасибо, я пока в энтузиазме, быстро картошку окучил, траву покосил ,чтобы жена косо на меня не смотрела ,и за Народный, сегодня целый день за станком, дело потихоньку движется.
Как здорово всё получается, приятно глянуть. Думаю доделки необходимы в тех пределах, что Вы озвучиваете. Когда раскрутился не по детски, я даже забоялся - вдруг, думаю, сейчас как.... но всё хорошо! :) Желаю Вам успехов и здоровья!
Плюс с балансировкой повозиться придется по весу и сечению по всей длине каждой лопасти. Хлопотно, но для результата необходимо. Удачи Женя.У тебя золотые руки.
Поздравляю, пока всё по плану. Резинка конечно не точное залипание, может подумать как сделать включение выходного напряжения генератора после определённых устойчивых оборотов винтов, вместо обгонной муфты, в ней тоже трение есть. Автомобильный генератор не сразу даёт напряжение. Здесь ещё не понятно как поведут себя винты при разном выходном напряжении генератора. Может вначале запустить его с обмоткой и магнитами, потом включить нагрузку вручную и там видно будет, нужна муфта или нет. Женя, Огромного тебе вдохновения в этом деле и Удачных испытаний.
Спасибо Вам Леонид за доброе слово,как раз в этих комментариях Константин предложил мне свой контроллер на тестовые испытания, и в нем есть все настройки упомянутые Вами, всё делаю чтобы упростить конструкцию, и избежать узел синхронизации, чтобы можно было при желании повторить.
Привет, Женя! По - моему дело пахнет патентом!😀 Мослает он эффектно! Ну что сказать, брат? Руки у тебя золотые! С нетерпением жду полной работы модели! Всё таки, будет увеличение мощности по сравнению с одновинтовым или нет - очень интересно!
@@hrpankovhrpankov2069 вы заметили, на "Народном"восемь основных лопастей и четыр евспомогательных, так что двинадцатилопастник круче,у кого бред у кого явью материализуется.
@@Dominator719 , бредовина то Ваша, денюшки то Ваши, а мени то цирк ... пп: у нас тут дела поважнее : празднуем победу над китайским вирусом, блин !! ... ruclips.net/video/nVJa7HfpNtk/видео.html
Молодец! Вот так просто придумать что бы они вращались в разные сторны для увеличения оборотов якоря! Может трехлопасный винт слелать большего диаметра...
Молодец! Но повторяю - количество лопастей (зад поменьше). Для того чтобы сбалансировать - меньший диаметр всегда быстрее но слабее, больший всегда медленно но сильнее. Больше лопастей усилит передний. Посмотри ролики Онипко, в одном из них он показывает похожую разработку - свой знаменитый ротор в тандеме с обычным трехлопастным большего диаметра.
Здравствуйте Елена, я понял что вы имеете ввиду, вся задумка чтобы увеличить коэффициент использования ветра, большинство людей считают что первый винт будет срывать воздушный поток второму и он будет добирать крохи, по этому я так и сделал, не всё гладко с стартовым моментом но когда он раскрутился ,тогда всё нормально работает, сейчас работаю над этой проблемой. Вы не знаете где можно по смотреть сколько генерирует энергии ротор Онипкр, а то все ролики как он красиво крутится, как Народный, пока только красиво.
15:19 роликовый подшипник, если делать без люфтов работать не будет, по одной шеке он крутится в одном направлении и в тоже время по второй шеке он крутится в противоположную сторону, поэтому он будет тормозится и перемешаться с трением.
Я понял Вас,а и ненужно без люфтов, ведь работает одна плоскость вилки, к которой грузы под центробежной силой прижимают шрифты, малейшее движение винта и шрифты прижаты к одной плоскости вилки, следующий раз если буду делать ВРШ, шкив делать не буду, достаточно просто шайбы,а с другой стороны шрифта слабая пружина, чтобы лопасти не матыляло когда ветряк стоит, думаю Вы должны понять что я имею ввиду.
Может использовать две пружины, более слабая будет давать возможность регулировки угла атаки до касания с более сильной пружиной, а сильная будет защищать от урагана...
Подумаю. Накидаю чертежик, позже скину. У самого генератор лежит готовый к тестированию, после тестов как раз буду заниматься изготовлением данной ступицы.
Брат я про велосипедную втулку с самого начала писал на первый винт вот и пригодилось, а работает внушительно.Сколько номинальная мощность генератора будет? Примерно
Привет Брат, я понял о чём ты, у нас на заводе один мужик ездит на работу на электро-велосипеде,так он два раза в год меняет эти втулки, они стираются(он педали редко крутит),здесь нужна другая конструкция муфты, они продаются разного диаметра, что-то подберу. Насчёт мощности, мобильный телефон точно зарядет, это будет рабочая модель, а чтобы реально давал какую-то энергию ,статор и ротор, (балванка между лопастями)должны весить под 50кг и быть соответственных размеров.
Этот танец навел меня на мысль, что на земле испытуемый крутится лучше и быстрее, чем у меня на небольшой высоте! Так может мне приколоться и мини мачту сделать и посмотреть как будет работать?... Потому что походу и на земле и на большой высоте сильный поток, а вот на небольшой высоте, как у меня, как раз завихрения, ну это так мысль на будущее. А вот трубки приваривать к гайкам и моё любимое занятие тоже )) ВРШ серьёзная механика
Привет Артём, когда делал ВРШ,напильник не выпадали из рук(фрезерного нет)часто вспоминался анекдот ,когда американцы украли у России чертёж современного истребителя, собрали ,получился паровоз, а в низу чертежам примечание ,"Обработать напильником" так и у меня.
Ещё забыл сказать ,лопасти крутятся ,потому что я обращался к гадалке экстросенсам и всем остальным высшим силам, короче они заколдованные на вращение.
@@user-rb2ql8hp1l Я посмотрел его следующий ролик и теория оправдалась. Он сказал, что пришлось уменьшить диаметр первого ветряка на 28%. На вертолетах турбины работают принудительно и возможно под разными углами, поскольку ниже воздух уже летит вниз. А в ветряка вторая турбина получает замедленную скорость ветра. Такие расчеты можна получать только опытным путем.
Если честно,если бы не выкладывал ролики в Ютуб, наверное уже всё бросил ,а так не хочу подвести людей которые приняли участие в проекте, да плюс много роз у тебя не получится, тоже стимулирует, по-любому сделаю Народный не смотря на затраты и время.
Круто всё получается! Хочу задать дилетантский вопрос: Нельзя ли сделать вашу систему настройки угла атаки зависимой от силы ветра и уговой скорости? Чисто в теории это может добавить мощности?
Привет дмитрий,в точку попал, последние дни только и обдумываю этот момент, чтобы в начале вращения угол атаки был скажем 25 градусов а после достижения 100 об/мин 6 градусов. Пока увы светлая мысль не посетила голову.
@@Dominator719 Да уж. Голову можно сломать. Если попытаться использовать центробежную силу (какие-то подвешенные грузики, которые будут поворачивать лопасть с увеличением скорости), то это сильно утяжелит и увеличит в объемах конструкцию. Если ставить на каждую ось дополнительный генератор для преодоления силы пружины - тоже приведёт к потерям. Тут, наверно без электроники не обойтись...
@@user-kc1gv5sd5x если мы с тобой с ходу этот мех. узел не придумали ,то решение может подсказать наше сообщество, я уже убедился, вместе мы сила, спасибо Дмитрий за коментарий теперь я знаю как сделать данный мех. узел, обратится к людям за интеллектуальной помощью.
Очень интересный канал! Смотрю регулярно. Ветряка нет но желание пока не покидает,пока наблюдаю. Моя мысль насчёт угла атаки,тут наверное без электроники не обойтись. Датчик считывания оборотов+сервопривод ну и типа подкинет что то,но электроника по надёжности конечно уступает механике да ещё в таких жёстких условиях. Запасной вариант не помешает.
@@Dominator719 да в вертолётном узле это есть а регулировать как в паровых движках - центробежный регулятор. Совместите с тормозным механизмом как то (гибрид , тормоз- регулятор😊) , у Вас же почти готово все для этого.
Привет! Меня зовут Алексей. Я нарисовал схему синхронизации работы винтов с креплением сателлитов к раме и выводом проводов к токосъёмнику...! Не знаю на какой адрес отправить... или как иначе передать её Вам из Питера? Как узнать Ваш адрес электронной почты, или Скайп? Есть ещё интересные идеи! Моя почта: fiartral@mail.ru
Хорош эксперимент. Хотелось бы продолжения. Удачных Вам решений.
Обязательно будет продолжение до логического конца, поднятие на мачту и анализ целесообразности конструкции.
Смотрю на ваш ветряк и восхищаюсь всегда
Честно Назар,сам в шоке что замутил такой проект,второй год уже ,винтик до винтика и уже что-то вырисовывается.
Молодец, воплотил мою мечту. Вот только не обгонную муфту я планировал, а с обоих сторон генератора должно установить по ведущему шкиву, а ниже генератора, параллельно ему, с обоих сторон, другие два ведомые шкива, на растоянии друг от друга, равном диаметру ведущих шкивов. Таким образом, ремень свяжет оба винта. Вращая один винт, будет вращаться с тою же скоростью в разные стороны другой.
Как положить ремень, я думаю любой догадается: кольцо ремня делится пополам, укладывается в ведущие шкивы, и другие половинки ремня укладываются в ведомые шкивы, натягивается, и порядок.
Ремень только надо брать тонкий, многоручейковый, такой можно найти на моторе JCB, в магазинах зап. частей. Такие ремни меньше сопротивления создают. Успехов во всём.
Женя ты молодчина красиво все и аккуратно, распект и палец в верх.
Спасибо Сергей Владимирович, было у кого научится, и порядок в гараже навёл из за Вас,после памятной встречи, теперь захожу в него, светло ,приятно работать,а так бы в срачу сидел по сей день.
Женя-эксперементатор! Удачи и терпения!
Спасибо, я пока в энтузиазме, быстро картошку окучил, траву покосил ,чтобы жена косо на меня не смотрела ,и за Народный, сегодня целый день за станком, дело потихоньку движется.
Работает красиво! Он как раскрутился я подумал улетит вместе с Вами)))
Было и у меня такое чувство, теперь на ветер буду ставить только с сбалансированным винтами.
Спасибо. классная работа
Хороший тормоз для ветра,но опыт большое дело в познании работы ветра, успехов вам,это хорошо что есть свободное время для эксов.
Интересная затея вращающиеся в разные стороны ротор и статор
Женя спасибо за подарок вот вчера как раз пригодились электроды те которые ты подарил главное научится ними работать.
Привет Виктор,в сварочных работах решает практика.
@@Dominator719 Эт точно пригодился нежданчик ожидаемый.)))
Как здорово всё получается, приятно глянуть. Думаю доделки необходимы в тех пределах, что Вы озвучиваете.
Когда раскрутился не по детски, я даже забоялся - вдруг, думаю, сейчас как.... но всё хорошо! :)
Желаю Вам успехов и здоровья!
Спасибо Александр, чувствую наморочусь я с Народным.
Аплодирую стоя👍
Spasibo za video
Плюс с балансировкой повозиться придется по весу и сечению по всей длине каждой лопасти. Хлопотно, но для результата необходимо. Удачи Женя.У тебя золотые руки.
Спасибо Олег, больше без балансировки ставить на ветер не буду,
Мечта Карлсона😀😀😀Евгений как ты там рядом стоишь😀я смотрю и мне страшно😀
Мне тоже пару раз было страшно, больше ставить на ветер с несбалансированными винтами не буду.
😀😀😀
Дякую все суперово
Доброго вечора. Відео переглянув.Лайк 👍.
Далі вже треба закріпити все надійно та пускати в роботу!
Бажаю успіхів в альтернативі! Попутного вітру! 😉
Дякую за підтримку, як мінімум відбалансую лопасті, бо дуже все тіліпало.
Супер
Отлично!
Спасибо ,старался.
молодец так держать.
Спасибо Виктор.
Женя ты настоящий Илон Маск.
С вашей друзья помощью, можно построить всё что угодно.
Поздравляю, пока всё по плану. Резинка конечно не точное залипание, может подумать как сделать включение выходного напряжения генератора после определённых устойчивых оборотов винтов, вместо обгонной муфты, в ней тоже трение есть. Автомобильный генератор не сразу даёт напряжение. Здесь ещё не понятно как поведут себя винты при разном выходном напряжении генератора. Может вначале запустить его с обмоткой и магнитами, потом включить нагрузку вручную и там видно будет, нужна муфта или нет. Женя, Огромного тебе вдохновения в этом деле и Удачных испытаний.
Спасибо Вам Леонид за доброе слово,как раз в этих комментариях Константин предложил мне свой контроллер на тестовые испытания, и в нем есть все настройки упомянутые Вами, всё делаю чтобы упростить конструкцию, и избежать узел синхронизации, чтобы можно было при желании повторить.
Привет, Женя! По - моему дело пахнет патентом!😀 Мослает он эффектно! Ну что сказать, брат? Руки у тебя золотые! С нетерпением жду полной работы модели! Всё таки, будет увеличение мощности по сравнению с одновинтовым или нет - очень интересно!
Привет Саша ,там посмотрим,всё протестирую с реальными показаниями, составим графики рентабельности конструкции, всё будет по взрослому.
Женя такие эксперименты надо на хорошем ровном ветре, и не забудь балансировку похоже периодически их болтает....
Женя , пора ветряки на поток ставить ! Токарный станок есть знания тоже , теперь ещё время найти и все ! Лайк за видео !👍👍👍👍
Привет Саша, спасибо ,я не бизнесмен, я всю жизнь на государевой службе.
@@nemo6734 рано или поздно, запустим "Народный".
@@Dominator719 ,
кончайте ету бредовую затею и срубите себе второй ветряк - восьмилопастник ...
@@hrpankovhrpankov2069 вы заметили, на "Народном"восемь основных лопастей и четыр евспомогательных, так что двинадцатилопастник круче,у кого бред у кого явью материализуется.
@@Dominator719 ,
бредовина то Ваша, денюшки то Ваши, а мени то цирк ...
пп: у нас тут дела поважнее : празднуем победу над китайским вирусом, блин !! ...
ruclips.net/video/nVJa7HfpNtk/видео.html
Молодец!
Вот так просто придумать что бы они вращались в разные сторны для увеличения оборотов якоря!
Может трехлопасный винт слелать большего диаметра...
Привет Сергей, так он трёхлопастной, сбоку маленькая 😀😂✌👌👍
Привет, Женя. Я все боялся что он взлетит))) в разнос при порывах ветра пошел.
Привези Алексей, было пару моментов,в конце не мог остановить, пока не развернул.
Ждём.
Будет не быстро, реально много работы на переделку.
Молодец! Но повторяю - количество лопастей (зад поменьше). Для того чтобы сбалансировать - меньший диаметр всегда быстрее но слабее, больший всегда медленно но сильнее. Больше лопастей усилит передний. Посмотри ролики Онипко, в одном из них он показывает похожую разработку - свой знаменитый ротор в тандеме с обычным трехлопастным большего диаметра.
Здравствуйте Елена, я понял что вы имеете ввиду, вся задумка чтобы увеличить коэффициент использования ветра, большинство людей считают что первый винт будет срывать воздушный поток второму и он будет добирать крохи, по этому я так и сделал, не всё гладко с стартовым моментом но когда он раскрутился ,тогда всё нормально работает, сейчас работаю над этой проблемой. Вы не знаете где можно по смотреть сколько генерирует энергии ротор Онипкр, а то все ролики как он красиво крутится, как Народный, пока только красиво.
Лайк непоставив
👍
Прикольно )))
Только одно интерестно, насколько сильно такой ветряк может шуметь ))
Я стоял в метре и особого шума не было, а когда поставлю на мачту на высоту 15м, шум ещё уменьшится.
Очень неплохо. Но какой то дисбаланс виден. Надо в сборе проверить балансировку (с сухими подшипниками)
Винты не отбалансированы, хотел с носом балансировать,придётся без носа, раскачивает прилично.
15:19 роликовый подшипник, если делать без люфтов работать не будет, по одной шеке он крутится в одном направлении и в тоже время по второй шеке он крутится в противоположную сторону, поэтому он будет тормозится и перемешаться с трением.
Я понял Вас,а и ненужно без люфтов, ведь работает одна плоскость вилки, к которой грузы под центробежной силой прижимают шрифты, малейшее движение винта и шрифты прижаты к одной плоскости вилки, следующий раз если буду делать ВРШ, шкив делать не буду, достаточно просто шайбы,а с другой стороны шрифта слабая пружина, чтобы лопасти не матыляло когда ветряк стоит, думаю Вы должны понять что я имею ввиду.
Испытание на высоких оборотах выдержал!
Лопасти металлические выдержат любые обороты.
Здравствуйте, Евгений!
А синхронизатор вы будете делать?
Классные лопасти, я так понял металлические с ВРШ. Какая длина лопасти или диаметр ветроколеса?
Накидал примерный чертеж для регулировки угла атаки лопастей. Как и куда скинуть?
dub109957@gmail.com
лайкос за видос если надумаеш намнталолом сдавать агрегат может сайдёмся по цине шобы сделать нормальною горезонталку
Привет Миша, насчёт цены это не по адресу, всё что я делаю это моё хобби, если тебе лично нужно в чёмто помочь (металообработка) я помогу.
спасиба если я надумаю делать совоей вертекалки горизонталку то нада будут лопасти тогда я обратьюсь
Договорились..
окей щас закину на свой канал интересный видос
Может использовать две пружины, более слабая будет давать возможность регулировки угла атаки до касания с более сильной пружиной, а сильная будет защищать от урагана...
Меня тоже посещала такая идея,а вот как это сделать пока не придумал.
Подумаю. Накидаю чертежик, позже скину. У самого генератор лежит готовый к тестированию, после тестов как раз буду заниматься изготовлением данной ступицы.
Брат я про велосипедную втулку с самого начала писал на первый винт вот и пригодилось, а работает внушительно.Сколько номинальная мощность генератора будет? Примерно
Привет Брат, я понял о чём ты, у нас на заводе один мужик ездит на работу на электро-велосипеде,так он два раза в год меняет эти втулки, они стираются(он педали редко крутит),здесь нужна другая конструкция муфты, они продаются разного диаметра, что-то подберу. Насчёт мощности, мобильный телефон точно зарядет, это будет рабочая модель, а чтобы реально давал какую-то энергию ,статор и ротор, (балванка между лопастями)должны весить под 50кг и быть соответственных размеров.
Этот танец навел меня на мысль, что на земле испытуемый крутится лучше и быстрее, чем у меня на небольшой высоте! Так может мне приколоться и мини мачту сделать и посмотреть как будет работать?... Потому что походу и на земле и на большой высоте сильный поток, а вот на небольшой высоте, как у меня, как раз завихрения, ну это так мысль на будущее. А вот трубки приваривать к гайкам и моё любимое занятие тоже ))
ВРШ серьёзная механика
Привет Артём, когда делал ВРШ,напильник не выпадали из рук(фрезерного нет)часто вспоминался анекдот ,когда американцы украли у России чертёж современного истребителя, собрали ,получился паровоз, а в низу чертежам примечание ,"Обработать напильником" так и у меня.
😃🤣 Не слышал ещё такого анекдота!
Ещё забыл сказать ,лопасти крутятся ,потому что я обращался к гадалке экстросенсам и всем остальным высшим силам, короче они заколдованные на вращение.
Предположительно,нужно равенство по количеству лопастей обеих сторон
Скорее всего да ,если что переделаю.
Поддерживаю!
Надо учитывать завихрения воздуха. Возможно нужно разные диаметры. Первый меньший, а задний больший
@@user-tb7jd7su2f При такой схеме балансировки не достигнуть вовсе. смотри вертолеты со сдвоенными лопастями. Это выход.
@@user-rb2ql8hp1l Я посмотрел его следующий ролик и теория оправдалась. Он сказал, что пришлось уменьшить диаметр первого ветряка на 28%. На вертолетах турбины работают принудительно и возможно под разными углами, поскольку ниже воздух уже летит вниз. А в ветряка вторая турбина получает замедленную скорость ветра. Такие расчеты можна получать только опытным путем.
завидую твоей усидчивости
Если честно,если бы не выкладывал ролики в Ютуб, наверное уже всё бросил ,а так не хочу подвести людей которые приняли участие в проекте, да плюс много роз у тебя не получится, тоже стимулирует, по-любому сделаю Народный не смотря на затраты и время.
Круто всё получается!
Хочу задать дилетантский вопрос:
Нельзя ли сделать вашу систему настройки угла атаки зависимой от силы ветра и уговой скорости? Чисто в теории это может добавить мощности?
Привет дмитрий,в точку попал, последние дни только и обдумываю этот момент, чтобы в начале вращения угол атаки был скажем 25 градусов а после достижения 100 об/мин 6 градусов. Пока увы светлая мысль не посетила голову.
@@Dominator719 Да уж. Голову можно сломать. Если попытаться использовать центробежную силу (какие-то подвешенные грузики, которые будут поворачивать лопасть с увеличением скорости), то это сильно утяжелит и увеличит в объемах конструкцию.
Если ставить на каждую ось дополнительный генератор для преодоления силы пружины - тоже приведёт к потерям.
Тут, наверно без электроники не обойтись...
@@user-kc1gv5sd5x если мы с тобой с ходу этот мех. узел не придумали ,то решение может подсказать наше сообщество, я уже убедился, вместе мы сила, спасибо Дмитрий за коментарий теперь я знаю как сделать данный мех. узел, обратится к людям за интеллектуальной помощью.
Очень интересный канал! Смотрю регулярно. Ветряка нет но желание пока не покидает,пока наблюдаю. Моя мысль насчёт угла атаки,тут наверное без электроники не обойтись. Датчик считывания оборотов+сервопривод ну и типа подкинет что то,но электроника по надёжности конечно уступает механике да ещё в таких жёстких условиях. Запасной вариант не помешает.
@@Dominator719 да в вертолётном узле это есть а регулировать как в паровых движках - центробежный регулятор.
Совместите с тормозным механизмом как то (гибрид , тормоз- регулятор😊) , у Вас же почти готово все для этого.
По периметру такие поставить и помогут выжить в зомби апокалипсис 😜
И ещё ,заточить лопасти-ножи и жатка для зомбаков.
Женя як на мене то у вас найкраща і найпростіша система врш це ваша ідея чи ваших друзів!?
Принципиальная схема ВРШ у всех одинаковая,только у каждого свои особенности и элементы, могу смело сказать некоторые элементы мои.
Стабой как можно связаться яузбэк тэл номэр
Вітаю Женя. Сподобався мені ВРШ. Я хотів би собі такий. Чи можеш зробити мені? дякую.
Вы откуда?
Украина, Харьков.
+
Чи можна з вами якось звязатись
Да конечно ,моб +380507326546 вайбер,ватсаб.
Зачем обгонная муфта,надо одинаковые винты и два генератора
Контроллер #WindSanPro уже ждёт твой ветряк
Спасибо Константин за поддержку, значит электронный контроль "Народного"за тобой.
Евгений Дуб это в этом году?
@@akbkievua однозначный ответ дать не могу, как там дальше всё пойдёт, могу пообещать точно, что поставлю в известность за пару месяцев, телефон есть.
Здрасте можна ваш номер телефона хочу свами созвониться хочу у вас заказать ветряк чтоб вы приехали и установили.
Привет! Меня зовут Алексей. Я нарисовал схему синхронизации работы винтов с креплением сателлитов к раме и выводом проводов к токосъёмнику...! Не знаю на какой адрес отправить... или как иначе передать её Вам из Питера? Как узнать Ваш адрес электронной почты, или Скайп? Есть ещё интересные идеи! Моя почта: fiartral@mail.ru
dub109957@gmail.com
шума-капец
Ну да, я возле него в метре стоял, от СП шума нет ,но зимой и солнца нет.
Проще два отдельных ветрогенератора
Мясорубка для зомби.
😆👍
no good for high winds,
👍