@@R2D2G7 Я не говорю, что он плохой. Отличный мотор. Но, есть причины, почему 2зз лучше: 1. Вес. 3с ге - тяжелее 2зз на 35-45 кг. 110 против 145-155(зависит от генерации). 2. Он занимает больше места ( если мы говорим о лотосе - это критично) 3. Алюминиевый блок - лучше охлаждается. И поэтому терпит длительные нагрузки лучше. Без перегрева. Что важно в кольце. Далее конкретно про 5ген (самый мощный) с 216-220 сил: 4. У двигателя ярко выраженная серединная характеристика. Т.е пик крутящего приходится на 6200. И затем начинает падать. При отсечке в 7800 - крутящий падает с 220 до 180 (на 40 н*м). При том у 2зз пик приходится на 6800 и к 8200 он падает только на 20 н*м. Со 180 до 160. При этом с 6200 уже доступны 170 момента. Т.е почти максимум. 5. У 3с ярко выраженная пиковая мощность. Т.е на 6 тысячах там около 190 сил. И только на 7600 он выходит на максимальную мощность. На 2зз же 6800-7000 уже выходит на 190 сил и до отсечки держится полка. Т.е. именно для кольца - когда нужен максимальный разгон - лучше именно 2зз. Так же и для города он лучше. Т.к. имеет 2 ряда кулачков. С маленькой фазой и подъемом до 6.200. И с большой фазой и подъемом с 6200 до 8200. Таким образом на нем комфортно передвигаться в городе. На низких оборотах. И у него ниже расход топлива. Именно поэтому лотос взял этот мотор, а не 3с. При этом я не говорю, что 3с плохой - отличный мотор. Но 2зз для спорта - лучше. Он и проектировался как спортивный мотор.
2zz-ge рулит.Четыре года катал corolla T-sport шикарный мотор меняй масло почаще и будет тебе счастье.Представляю как стреляет Лотус.Леха обзор что надо!
Ныне, спутся 3 года, вышла эмира, которая прекраснее любого спорткара, спорткара потому, что она не входит в категорию суперкаров, а выглядит именно как супер)
Проблемы с ZZ были только у первого. Он не ремонтопригоден был с завода и умирал в несколько раз раньше нежели остальные таётомоторы. А 2 уже был исправлен и вообще стал вполне себе каноном. Только турбовать его на стоковых не стоит - любит разбрасываться колено-поршневой.
У 1 ZZ проблемы были только у ранних выпусков до 2002 года. И то из-за маслоотдящих отверстий клапанов. Позже эту проблему исправили. Он АБСОЛЮТНО РЕМОНТОПРИГОДЕН. Говорю это, так как сам перебирал. Ресурс у рестайлового двигателя гораздо выше чем у 2ZZ. Да и потенциал тюнинга гораздо выше.
Эхх.. Мечты, мечты Когда все твои знакомые и друзья хотят себе новую М5, Е63, GELIK!!1!, GLS, а ты считаешь сколько сможешь Лотусов и других классных тачек позволить себе за эти же деньги🙃
Машинка действительно фантастическая, но на счёт сальто- подтверждаю, а ещё (не знаю, может это была особенность того экземпляра, который был у моего приятеля) меня в первые секунды в салоне поразила...дермантиновая обшивка торпеды, прифигаченная уже рдавеющими металлическими кнопками и соответствующий запах- что то вроде смеси бабушкиного комода и старого Москвича! 😁Но когда хозяин надавил на железку, я понял, что для того, что бы при этом сидеть на пассажирском месте в такие моменты, нужно иметь яйца из адамантия- незабываемые ощущения! Жаль тогда так и не посидел в руле, но даже пассажиром поездка запомнилась на всю жизнь! РS Сорян за избыток восклицательных знаков, но по другому не получается))
оговорочка (на 4:00)? 140 л.с. это не о 2zz-ge, а скорее о 1zz-fe (тоже ставился на селики, короллы, матриксы, филдеры и т.п.). 2zz-ge всегда имел 192(или 180) л.с. Мотор вполне нормальный, если обслуживать своевременно. На моем моторе пробег 350+ тыс.км., у знакомого 400+ и вполне хорошо едут) Отличный обзор на отличный автомобиль!) так держать!
Так уж сложилось что сам гоняю на тойоте с таким мотором, правда это Corolla T-Sport, и даже в переднеприводном хэтче это довольно зажигательный мотор. Что делается в лотусе, который на 300+ кг легче и подумать страшно. Очень хотел бы покататься на элисе)
Странно про мотор такое слышать... Сток 2zz 192л.с. Лотус там ни сколько не добавил лошадок. Только в версии с компрессором было 240л.с. на этом же моторе.
Разница между 1zz-fe и 2zz-ge очень большая, кроме общей архитектуры и объёма очень много различий. Поэтому сентенция про 140 у тойоты, 192 у лотуса крайне неверна, или это специальная удочка, чтобы комментировали? ;) Как говорил Колин Алан Чэпмен: гоночный автомобиль должен быть крепким настолько, чтобы развалиться сразу после финиша. Ещё есть opel speedster, построенный на той же базе, только со своими моторами, и там был 2.0 турбо. А ещё Renault spider. Вот бы с ним сравнить.
С Гусем всегда одна проблема - его мало
Особенно обидно, когда посмотрел весь абсурд драйв
Гусь ебашит, на одном энтузиазме уже лет 5 +
Потеет - давая стиль и уникальность. ПОДХОД МАТЬ ТВОЮ
Лёха спасибо
@@sadovygnom803 это правда, за весь ютуб пашет
@@sadovygnom803 абсолютно согласен 🙏
именно!
Всё просто: вижу Гуся - ставлю лойс
Вижу Гуся - ставлю лося
Как говорил Джереми кларксон Lotus расшифруется как Lots Of Trouble, Usually Serious.
Легковерных Ожидают Трудности Удивительно Серьёзные - так нам привычнее
@@aaaaaa7942 согласен, я на английском смотрю не знал перевод)
@@aaaaaa7942 это же спортивная машина ручной сборки
Смотрю Гусь частенько гоняет и снимается на ADM Raceway, уже прям до боли знакомое место :D
В детстве по городу ездила жёлтая Элиза, с тех пор ещё в сердечке)
Обожаю 2ZZ! Топ мотор!) Алло, Гусь, какие 140?? На тойоте он тоже 192. Колено не разваливается, оно кованное)
3s-GE тихонько посмеивается))
@@R2D2G7 ну такое. Хороший мотор. Для универсалов там. Или для ралийной машины. Но не для города или кольца)
@@sergeimorozov9518 почему же? Както селике не мешало это участвовать и в ралли и в кольце.
@@R2D2G7
Я не говорю, что он плохой. Отличный мотор. Но, есть причины, почему 2зз лучше:
1. Вес. 3с ге - тяжелее 2зз на 35-45 кг. 110 против 145-155(зависит от генерации).
2. Он занимает больше места ( если мы говорим о лотосе - это критично)
3. Алюминиевый блок - лучше охлаждается. И поэтому терпит длительные нагрузки лучше. Без перегрева. Что важно в кольце.
Далее конкретно про 5ген (самый мощный) с 216-220 сил:
4. У двигателя ярко выраженная серединная характеристика. Т.е пик крутящего приходится на 6200. И затем начинает падать. При отсечке в 7800 - крутящий падает с 220 до 180 (на 40 н*м).
При том у 2зз пик приходится на 6800 и к 8200 он падает только на 20 н*м. Со 180 до 160.
При этом с 6200 уже доступны 170 момента. Т.е почти максимум.
5. У 3с ярко выраженная пиковая мощность. Т.е на 6 тысячах там около 190 сил. И только на 7600 он выходит на максимальную мощность.
На 2зз же 6800-7000 уже выходит на 190 сил и до отсечки держится полка.
Т.е. именно для кольца - когда нужен максимальный разгон - лучше именно 2зз.
Так же и для города он лучше.
Т.к. имеет 2 ряда кулачков. С маленькой фазой и подъемом до 6.200. И с большой фазой и подъемом с 6200 до 8200.
Таким образом на нем комфортно передвигаться в городе. На низких оборотах. И у него ниже расход топлива.
Именно поэтому лотос взял этот мотор, а не 3с.
При этом я не говорю, что 3с плохой - отличный мотор. Но 2зз для спорта - лучше. Он и проектировался как спортивный мотор.
@@sergeimorozov9518 одно плохо 2зз- имеет только поперечную установку))
Авто ру молодцы! Приятно смотреть видео с вашей харизмой про авто!
Так же приятно видеть колоборации с вами!
2:38 Форвард авто - детектед!
А коробас как воет! Ну точно, настоящий афффтомобиль!
Там прямозубые передачи
2zz-ge рулит.Четыре года катал corolla T-sport шикарный мотор меняй масло почаще и будет тебе счастье.Представляю как стреляет Лотус.Леха обзор что надо!
Как говорил один классик: к тому, кто не оставит лайк и коммент, придет Пекарь и сядет на лицо🤣
зато можно будет наконец снять обзор на член пекаря =))))
*Поставил лайк и коммент, но от Пекаря я не против)*
Кирюха херни не скажет
Спасибо, парни! У меня в доме был автосалон лотус, помню как я малой с батей лазил по элис, хорошие времена были, прослезился!
Самое спортивное, что я увидел в этом видео - это фура Форвард Авто.
Ааа, ЛотусЭлиз! Самая красивая машинка!!!
Ныне, спутся 3 года, вышла эмира, которая прекраснее любого спорткара, спорткара потому, что она не входит в категорию суперкаров, а выглядит именно как супер)
Всё просто: Вижу лойс - ставлю Гуся
Спасибо деду за налитое в детстве пиво Лёхе, возможно именно потому он такой)
Вижу Гуся - ставлю лайк!
Видос с Гусём - всегда атмосферный видос) Спасибо тебе!
Уровень монтажа и съемок уже обогнал ГРАНТ ТУР! Смотреть одно удовольствие
Ну Алексей,ну Гусь,ну проказник) очередной отличный обзор, достойно снято!
А машинка то красивая все таки. Алексей, спасибо за новый выпуск🤝
Теперь следить за гусём на трёх каналах?
Алекс Гус как всегда лучше чем Гус Хидинг!)))) Ждем тебя снова и снова! Как всегда эпатажно интересно!
Как часто от абсурда ролики про lotus...
Я счастлив!
Съемка на высшем уровне! Выпуск Напомнил старый добрый топ гир!
Это у 1 zz 140 лс, просто здесь 2zz 192 сильный. Так что,вот так
Мечта детства и молодости
Про дифференциал не понял. Там самоблок опциональный?
Очевидно про блокировку речь, но сказал он какую-то хрень
Я подумал, что с завода они на спуле выезжали)
Там "русский Top Gear" снимать планируют, будет hooyateena, не благодарите.
GLORY TO GOOOS!
Отлично Гусь! Тачка Супер! 👍📝🔔
О, новое видео от Bright Cocks
Проблемы с ZZ были только у первого. Он не ремонтопригоден был с завода и умирал в несколько раз раньше нежели остальные таётомоторы.
А 2 уже был исправлен и вообще стал вполне себе каноном. Только турбовать его на стоковых не стоит - любит разбрасываться колено-поршневой.
У 1 ZZ проблемы были только у ранних выпусков до 2002 года. И то из-за маслоотдящих отверстий клапанов. Позже эту проблему исправили. Он АБСОЛЮТНО РЕМОНТОПРИГОДЕН. Говорю это, так как сам перебирал. Ресурс у рестайлового двигателя гораздо выше чем у 2ZZ. Да и потенциал тюнинга гораздо выше.
Ребята спасибо за видео, удачи вам в ваших будущих делах и проектах, удачи.
На Элис кнопки стеклоподьемников Вектра А и рычаги на рулевой колонке Вектра А. Задняя передача включается как на Вектра А
Эхх.. Мечты, мечты
Когда все твои знакомые и друзья хотят себе новую М5, Е63, GELIK!!1!, GLS, а ты считаешь сколько сможешь Лотусов и других классных тачек позволить себе за эти же деньги🙃
Дело говоришь.
Лучше бы тебе избавиться от пони. Как маленький блин.
@@timkretschmer5780 Ок, бро. Ради тебя поменяю)
@@pogit ну так и шо, сколько ещё тебе времени на смену нужно? уже неделя прошла :/
Больше jDM больше Toyotы божественная тойота тойота..... 😂🤣
Тебя услышали.
Обажаю смотреть ваши выпуски! Спасибо!
Машинка действительно фантастическая, но на счёт сальто- подтверждаю, а ещё (не знаю, может это была особенность того экземпляра, который был у моего приятеля) меня в первые секунды в салоне поразила...дермантиновая обшивка торпеды, прифигаченная уже рдавеющими металлическими кнопками и соответствующий запах- что то вроде смеси бабушкиного комода и старого Москвича! 😁Но когда хозяин надавил на железку, я понял, что для того, что бы при этом сидеть на пассажирском месте в такие моменты, нужно иметь яйца из адамантия- незабываемые ощущения! Жаль тогда так и не посидел в руле, но даже пассажиром поездка запомнилась на всю жизнь!
РS Сорян за избыток восклицательных знаков, но по другому не получается))
Звук мотора напомнил озвучку машин в первом NFS underground
Вот это отличная российская альтернатива британскому top gear. Прям все хорошо тут
Красиво и динамично! Лайк, как всегда!
Гусю пора почитать, что такое дифференциал и какие они бывают
Еееее!
Гусь, красавчик!
Не, ну Гусь сказал подписаться, Я подписываюсь )))
На низких оборотах в салоне звук, как от раздатки нивовской😂
Мое уважение за качество материала❤️
сразу вспомнил в свое время этого лотуса в need for speed в мост вестенг 2005 года))
Дизайн автомобиля, дизайн! Просто конфетка
Опа на, 2:38 фура форворда, вот это па па паварот
Ребят, сделайте обзор на Велостер (самый доступный необычный авто)
Ну наканецта гусь, теперь и подписаться можно
Сука, и правда Яркие авто, думал шутка. Для авто.ру пойдёт, конечно, но название так себе
Для такого раздела не легко придумать хорошее название
Что бы ты хотел?) Автояркость?
Гусь им говорил но его не послушали
Видео кайф, красавчик гусь)
оговорочка (на 4:00)? 140 л.с. это не о 2zz-ge, а скорее о 1zz-fe (тоже ставился на селики, короллы, матриксы, филдеры и т.п.). 2zz-ge всегда имел 192(или 180) л.с. Мотор вполне нормальный, если обслуживать своевременно. На моем моторе пробег 350+ тыс.км., у знакомого 400+ и вполне хорошо едут)
Отличный обзор на отличный автомобиль!) так держать!
Збсь. Ещё хочу. Так держать.
Гусь красава, смотрю каждый видос
Вижу Гуся ставлю лойс!)
Вижу Гуся...ну дальше вы поняли)))
Дрокаешь ?
божественная тойота!
Боооооже! Первый обзор элис на русском ютубе, огромное спасибо
у булкина был обзор
6:43 (пауза)Орёл с неба на жертву кидается. 😉
Ну и как теперь перестать хотеть Лотус? Пушка аппарат!
как по мне лучшая машина просто!)
Тойоту в каждый дом, утюг, вибратор и конечно в лотус.
надеюсь когда-нибудь где-нибудь вы найдёте катерхэм
Отличный выпуск, авто реально яркое
Носатый как ледокол прорубает свой путь к успеху.
6:35 ва какой пушкавоз на заднем плане!!!
Так уж сложилось что сам гоняю на тойоте с таким мотором, правда это Corolla T-Sport, и даже в переднеприводном хэтче это довольно зажигательный мотор. Что делается в лотусе, который на 300+ кг легче и подумать страшно. Очень хотел бы покататься на элисе)
Опель Спидстер на 2.0 турбо от ОРС
Чувак у меня на королле 2zz 192 силы без доработок лотус, повнимательнее хорошо.
Я ведь не один кто увидел ярлык канала , потом Гуся, и не думая тапнул в видос )
Может, задний самоблок?
именно он
какая жеж сочная интересная машина
спасибо!
Ох уж гусь его и тут и там показывают, ждем русски топ гир))))
А кто ведущими будут?
Спасибо! Жаль, что на природе не покатались :(
передаю лучи добра
Сюда надо было впихнуть мотор Хонды А20F,крутится лучше зона втэка с 5000 отсечка в районе 9000 и намного надежнее
Даешь в топ видео!
Каждый раз Гусь хочет убедить нас что это на самом иной канал, а не абсурд драйв.
И куда подевался Пекарь с Бронсоном???
Дифференциал - опция? А что до этого без него было?
#БОЛЬШЕГУСЯ
ПУШКА ГОНКА, ЖДЕМ ЯПОНЦЕВ )
Странно про мотор такое слышать... Сток 2zz 192л.с. Лотус там ни сколько не добавил лошадок. Только в версии с компрессором было 240л.с. на этом же моторе.
от 240 до 270, но на 100 кг тяжелее, мозги у лотоса другие, отсечка по оборотам смещена выше
@@sanikchubukin8711 суть в том что мощность такая-же как на тойотах с 2zz, а автор говорил что они подняли мощность со 140 до 192)))
@@dmm3344 это правда
1:43 у меня такой тормозной механизм на Опель Вектра стоит в сзади.
О, его зовут Алексей Гусев 😅а то все Absurd drive😂
Привет с Абхазии 😂😂
Отличный выпуск, отличная машина.
Получается от основного канала можно отписаться, если меня интересовали только яркие машины)))?
Ох этот звук. Точь в точь как у 4АGE.😍
Дайте "свободы" Гусю !!! 🤘🤘🤘
Так можете сразу MR2 взять?
Видео как всегда зачёт
@ Названа в честь внучки
@ Автоваз: ни слова больше! Представляем вам новый спортивный автомобиль Лада Санёк 🗿
Ничего не имею против Гуся, но Мельников для этого теста подошёл бы больше.
Мельниковым монопольно заведует Авторевью
Гусь уан лав!
Когда будет обзор приоры?
Цвет сорвибашка красиво
Гусь красава!
Машина красота конечно. И делали с душой. Ведущего бы с нормальной дикцией к ней и без детских кривляний.
Разница между 1zz-fe и 2zz-ge очень большая, кроме общей архитектуры и объёма очень много различий. Поэтому сентенция про 140 у тойоты, 192 у лотуса крайне неверна, или это специальная удочка, чтобы комментировали? ;) Как говорил Колин Алан Чэпмен: гоночный автомобиль должен быть крепким настолько, чтобы развалиться сразу после финиша. Ещё есть opel speedster, построенный на той же базе, только со своими моторами, и там был 2.0 турбо. А ещё Renault spider. Вот бы с ним сравнить.