Miesiąc temu kupiłem opony GP 5000 Tubeless 700x28, jestem z nich mega zadowolony, świetna przyczepność do asfaltu, może trochę bardziej je słychać, ale pewnie jest to wynik właśnie zastosowania mieszanki gumy bardziej przyczepnej do podłoża. Pozdrawiam, ciekawy materiał 😉
Brakuje tu jeszcze oryginalnych opon od Ukrainy W-134. Teraz to rarytas ale jako zamiennika można użyć Kenda K-127. W ogóle kiedyś to było. Pozdrawiam :D
Na Pzero przejechalem ok 3000 km - niestety jedna udalo mi sie uszkodzic i jezdze z podklejona. Poza tym oznak zuzycia zero. Trzymaja w zakrętach na suchym i wilgotnym tez elegancko.
PIRELLI P ZERO VELO 4S w rozmiarze 28-622 (700x28C) , tpi 127 , ważyłem i realna waga zestawu 501 g , jeżdżę już drugi sezon(wcześniej na 25c) i mogę tylko lub aż powiedzieć - rewelacja , druga po niej to conti 4000s (nowej 5000s jeszcze nie użytkowałem ,ale podejrzewam że to samo co 4000s).
Nie no Mikołaj,bez Vitorrii nie ma testu:))A tak na serio,to najwyższy model tej marki po 1200km na tyle,pokazał sznurki:((Ważny i ciekawy filmik,a to często lekceważony temat.Dużo zdrówka👍
A gdzie schwalbe marathon plus, moim zdaniem najtrwalsze opony do roweru szosowego, do tego odblaskowe paski, najgrubsza wkładka antyprzebiciowa i cena ok 115zł. Nie są to opony lekkie ale do jazdy codziennej nie ma lepszej opony
@@zdzisawsmardz7723 Dziadostwo produkują a czym lżejsze tym gorsze. Owszem do wyścigów to może być ale lepiej kupić coś cięższego i mieć święty spokój z oponami
@@zdzisawsmardz7723 ja kupiłem Vittorrię i przeżyła dziury , szutry na Cyprze bezproblemowo . Wcześniejsze Lugano od Schwalbe 13 tyś km po drogach w okolicy Warszawy bez żadnego kapcia :) . Opony w cenie 50-100 zł .
Nie napisałem jaka to opona: Vittoria RUBINO PRO 700x25C, dobrze trzyma w zakrętach. Podczas hamowania wyrwało bieżnik więc na wyrwane miejsce dopasowałem i nakleiłem skórkę. Używałem jej jeszcze lecz teraz wymieniłem na CONTINENTAL Grand Prix classic. Na razie jest OK.
i jeszcze drugi zestaw z moimi kołami zipp - moje oponki Zipp Tangente Speed R28 700x28C , 220 tpi i realna waga -429g komplet zwijany , ale to już wybitna półka cenowa ,ale z czystym sumieniem warta tych pieniążków.
@@DawidD51kgCzyli nigdy nie wiemy czy trafi się sztuka wadliwa czy nie, ale moim zdaniem w tej klasie opon nie powinno się to zdarzyć. Ponoć to klasa premium. Widać nic co premium nie oznacze dziś źe będzie lepsze. Pozdrawiam
@@airbikecompl jak ma cię Vittoria Corsa Control do powyższych? Szczególnie w stosunku do GP5000. Szukam czegoś lekkiego ale wytrzymałego, bo asfalty wkoło słabe.
Właśnie dzisiaj złapałem gumę. Chętnie bym poznał polecaną kombinację opona/dętka (albo tubeless), która będzie minimalizować ryzyko przebicia, bez względu ma masę rotującą, lekkość szybkość itd.
Jeżeli tubeles to schwalbe pro one, robię 12-13tys rocznie. Są lekkie bardzo przyczepne szybkie i komfortowe. Nie są tanie ale najbardziej opłaca się kupić w zestawie z lekiem i płynem montażowym. Łatwe w montażu tylko najlepiej wyjąć zpudelka dzien wcześniej i powiesić żeby się wyprostowała wtedy napompujesz zwykłą pompką stacjonarną.
@@stanisawszybowski1145, dobra rada z tym wyciągnięciem opon dzień wcześniej, ja dałem do serwisu na montaż bo bałem się że sam ich nie założę, mam gp 5000 Tubeless i jest wszystko 👌
czy ta opona R4 to jest produkt wykonany ręcznie czy jest jeszcze wyższy model ? Jeśli tak to może coś o tym opowiedzieć i może przy okazji zrobić odcinek o takich "super oponach" .
Opony o rozmiarze 28 bez problemu da się założyć do każdego hamulca szczekowego( o ile widelec na to pozwala , a tu sporo zależy od obręczy im szersza tym szersza opona wejdzie), ba nawet 30 czy 32 nieraz wejdą , tylko należy je napompować po założeniu. Nie wiem czy tylko ja to zauważyłem ale opony continentala po założeniu na koło wydają się jakby były o rozmiar większy.
Posiadam rower szosowy z kołami o szerokości 13c. Czy mogę założyć na nie opony o szerokości 28c? Według różnych tabelek najszersze opony jakie można założyć na tą szerokość obręczy to 25c. Będę wdzięczny za odpowiedź:)
Pirelli produkowane jest we Francji w fabryce Hutchinsona, a półprodukty pochodzą z Rumunii. Fajne opony, ale z legendarną jakością marki Pirelli mają niewiele wspólnego. Jak to jest, że dętkopodawca z trzyletnim doświadczeniem ma większą wiedzę niż Ty?
przejechałem 11 tys na specialized proroubaix i zdecydowanie czas na wymianę - zatsanwiam się czy brać znowu te same czy coś inengo szybszego , ale co również da przeyczepność na mokrym, odpornośc na przebicia
W terenie górskim cały czas jeżdżę na Vittoria Rubino Pro 25mm, bardzo dobra przyczepność i niesamowita wytrzymałość na uszkodzenia jak dla mnie, również opory toczenia nie są jakieś wysokie. 4 rok teraz na niej zaczynam. TRR również oczywiście na niej jechałem, deszcz w końcówce problemem nie był, wręcz pomógł na zjazdach, gdyż czułem się dużo pewniej od niektórych poprzez co hamulce w ruch szły rzadko.
2 sezony przelatałem na Vittoria Zafiro pro, opona nie tak szybka i mocno hałasującą, ale dobrze trzymająca w zakrętach i odporna na przebicia. Myśle teraz nad Lithion 3 w podobnej cenie, opona łyska na środku z lekką jodełką na bokach to może być odbry kompromis między szybkością a pewnością prowadzenia w zakrętach. Ktoś miał doświadczenia z tymi gumami?
Tak patrzę na Twoją koszulkę i zachodzę w głowę (wcześniej się nie zastanawiałem), skąd się wzięło AirBike i co oznacza? 😁 Powietrzny Rower 🤔 Jaka jest etymologia tej nazwy? 😛
@@airbikecompl przeczytałem. Ciekawa historia, ale skąd człon Air dalej nie wiem, bo chyba nie od akwarium 😉. Ale dobrze, jak biznes prowadzi osoba, która to kocha i ma w tym jakieś doświadczenie (zawody). U nas to ludzie z przypadku, ale nie będę rozwijał tematu, bo się tylko niepotrzebnie zagotuję. W skrócie, napisze tylko, że z ofertą jest jak z papierem toaletowym w czasach Koronawirusa 😁.
@@Pawe-df7md tu bardziej własne odczucia niż trendy jak zaczynałem 5 lat temu to miałem 23mm i odczułem duże zmiany po przejściu na 25mm a były chwile że miałem 28 mm i nie odczułem spadku prędkości a komfort dużo lepszy 😉
Jeździłeś na nich po mokrej nawierzchni? Ja używam obecnie R2 i jak popada to jest bardzo źle z przyczepnością. Mówię o starszej wersji, bez tego delikatnego bieżnika pokazanego na filmie
@@skrapikoko1234 Nie jezdzilem nimi w deszczu, ale mokrej nawierzchni i odczuwałem problemu, aczkolwiek mam je od nie dawna, zaledwie 200km na nich przejechane
@@jackrock4618 no właśnie, i tu pytanie, czy warto pchać się w tubeless? Dętka waży 100g (zwykła continental z wentylem 600mm). Czyli opona z mlekiem będzie cięższa. Czy niższy opór toczenia zrekompensuje wagę?
Dzień dobry Królu, mógłbyś wspomnieć o gęstości splotu, jak wpływa na jazdę. Może to ludzi zainteresować. Dzięki
Miesiąc temu kupiłem opony GP 5000 Tubeless 700x28, jestem z nich mega zadowolony, świetna przyczepność do asfaltu, może trochę bardziej je słychać, ale pewnie jest to wynik właśnie zastosowania mieszanki gumy bardziej przyczepnej do podłoża. Pozdrawiam, ciekawy materiał 😉
"Instrukcja nam nie będzie potrzebna" - i pac za siebie!! :) :) no król musi królem być :) :)
Brakuje tu jeszcze oryginalnych opon od Ukrainy W-134. Teraz to rarytas ale jako zamiennika można użyć Kenda K-127. W ogóle kiedyś to było. Pozdrawiam :D
Ta od Pirelli jest super.Opory toczenia równe zero :)
Austin Snow mam Pirelli i polecam moja waga 92kg i sprawdzają się super
Na Pzero przejechalem ok 3000 km - niestety jedna udalo mi sie uszkodzic i jezdze z podklejona. Poza tym oznak zuzycia zero. Trzymaja w zakrętach na suchym i wilgotnym tez elegancko.
PIRELLI P ZERO VELO 4S w rozmiarze 28-622 (700x28C) , tpi 127 , ważyłem i realna waga zestawu 501 g , jeżdżę już drugi sezon(wcześniej na 25c) i mogę tylko lub aż powiedzieć - rewelacja , druga po niej to conti 4000s (nowej 5000s jeszcze nie użytkowałem ,ale podejrzewam że to samo co 4000s).
Nie no Mikołaj,bez Vitorrii nie ma testu:))A tak na serio,to najwyższy model tej marki po 1200km na tyle,pokazał sznurki:((Ważny i ciekawy filmik,a to często lekceważony temat.Dużo zdrówka👍
A gdzie schwalbe marathon plus, moim zdaniem najtrwalsze opony do roweru szosowego, do tego odblaskowe paski, najgrubsza wkładka antyprzebiciowa i cena ok 115zł. Nie są to opony lekkie ale do jazdy codziennej nie ma lepszej opony
U mnie z opony Vitorri podczas hamowania wyrwało 6cm bieżnika, pokazał się oplot.
@@zdzisawsmardz7723 Dziadostwo produkują a czym lżejsze tym gorsze. Owszem do wyścigów to może być ale lepiej kupić coś cięższego i mieć święty spokój z oponami
@@zdzisawsmardz7723 ja kupiłem Vittorrię i przeżyła dziury , szutry na Cyprze bezproblemowo . Wcześniejsze Lugano od Schwalbe 13 tyś km po drogach w okolicy Warszawy bez żadnego kapcia :) . Opony w cenie 50-100 zł .
Nie napisałem jaka to opona: Vittoria RUBINO PRO 700x25C, dobrze trzyma w zakrętach. Podczas hamowania wyrwało bieżnik więc na wyrwane miejsce dopasowałem i nakleiłem skórkę. Używałem jej jeszcze lecz teraz wymieniłem na CONTINENTAL Grand Prix classic. Na razie jest OK.
Czy ten zarost jest aero?
i jeszcze drugi zestaw z moimi kołami zipp - moje oponki Zipp Tangente Speed R28 700x28C , 220 tpi i realna waga -429g komplet zwijany , ale to już wybitna półka cenowa ,ale z czystym sumieniem warta tych pieniążków.
Jeżdżę od roku na Conti 5000. Super guma. Dobra przyczepność na szybkich zjazdach. Polecam
Też mam te opony w drugim komlecie kół i niestety przód pękła z boku po ~20 km ;)
@@DawidD51kg po 20 km?
Trochę mnie zmartwiłeś bo właśnie zakupiłem te opony
@@jarekstawicki20 No niestety ale kolega ma też 5000 i po 7k km jeszcze się trzymaja,w moim przypadku myślę że to wadliwa sztuka musiała być.
@@DawidD51kgCzyli nigdy nie wiemy czy trafi się sztuka wadliwa czy nie, ale moim zdaniem w tej klasie opon nie powinno się to zdarzyć. Ponoć to klasa premium. Widać nic co premium nie oznacze dziś źe będzie lepsze. Pozdrawiam
Ech... Liczyłem na jakies Vittorie. Przez lata ceniłem je w MTB a na szosie naprawdę pozytywnie mnie zaskoczyły.
Vittorie to mam w rowerze, a na półce akurat nie było
@@airbikecompl jak ma cię Vittoria Corsa Control do powyższych? Szczególnie w stosunku do GP5000. Szukam czegoś lekkiego ale wytrzymałego, bo asfalty wkoło słabe.
Czy opony Vittoria Rubino Pro będą dobrym wyborem do amatorskich treningów?
O szytkach zrobisz tez duzy wybor a jednak sporo osob smiga na szytkach ;)
Właśnie dzisiaj złapałem gumę. Chętnie bym poznał polecaną kombinację opona/dętka (albo tubeless), która będzie minimalizować ryzyko przebicia, bez względu ma masę rotującą, lekkość szybkość itd.
@@lukaszorlowski1404 dokładnie zrobiłem na jednych z 17tys bez ani 1 dziury tylko minus topornie się toczą troche
Opon z porządną wkładką antyprzebici ową
Jeżeli tubeles to schwalbe pro one, robię 12-13tys rocznie. Są lekkie bardzo przyczepne szybkie i komfortowe. Nie są tanie ale najbardziej opłaca się kupić w zestawie z lekiem i płynem montażowym. Łatwe w montażu tylko najlepiej wyjąć zpudelka dzien wcześniej i powiesić żeby się wyprostowała wtedy napompujesz zwykłą pompką stacjonarną.
@@stanisawszybowski1145, dobra rada z tym wyciągnięciem opon dzień wcześniej, ja dałem do serwisu na montaż bo bałem się że sam ich nie założę, mam gp 5000 Tubeless i jest wszystko 👌
@@lukaszorlowski1404 jakie dokładnie ?
czy ta opona R4 to jest produkt wykonany ręcznie czy jest jeszcze wyższy model ? Jeśli tak to może coś o tym opowiedzieć i może przy okazji zrobić odcinek o takich "super oponach" .
ręcznie robiona. najwyższy model
Użytkuje P zero i continental GP5000, zdecydowanie wygrywa GP5000
Królu ♛ kiedy pytania i odpowiedzi na marzec. 😷
A powinny się nagrać jakoś lada dzień :)
Opony o rozmiarze 28 bez problemu da się założyć do każdego hamulca szczekowego( o ile widelec na to pozwala , a tu sporo zależy od obręczy im szersza tym szersza opona wejdzie), ba nawet 30 czy 32 nieraz wejdą , tylko należy je napompować po założeniu. Nie wiem czy tylko ja to zauważyłem ale opony continentala po założeniu na koło wydają się jakby były o rozmiar większy.
ja mam inne doświadczenia...
28c zakładam do szczęk hamulców Tiagry bez najmniejszych problemów, tylko nie mogą być napompowane na maksa.
Może podobny test opon gravel
Słowo " test" , w twoim komentarzu to spore nadużycie, nawet Mikołaj użył innego określenia:)
Sorki 😀 prezentacje
Mam Turbo Pro...bdbd opona...dużo bardziej przyczepna i co wazne dłużej żyje niz R2 , (tez miałem)
Instrukcja obrazkowa jak zalozyc gume....to musialo mi sie skojarzyc z branza nierowerowa :-) pozdro :-)
Ja opony zawsze kupuję co roku za 10zł😏
Wielka szkoda ze nie ma michelinek
miałem nic nadzwyczajnego
Michelinki "gniją" kruszą się po bokach. Bieżnik jeszcze jest a dędkę z boku widać. Także 🤬
Posiadam rower szosowy z kołami o szerokości 13c. Czy mogę założyć na nie opony o szerokości 28c? Według różnych tabelek najszersze opony jakie można założyć na tą szerokość obręczy to 25c. Będę wdzięczny za odpowiedź:)
Pirelli produkowane jest we Francji w fabryce Hutchinsona, a półprodukty pochodzą z Rumunii. Fajne opony, ale z legendarną jakością marki Pirelli mają niewiele wspólnego. Jak to jest, że dętkopodawca z trzyletnim doświadczeniem ma większą wiedzę niż Ty?
Wpadnij, zrobimy challenge. Może czas zmienić króla? ;)
Mikołaj co myślisz o oponach kenda l3r 25 mm?
Hej może zrobiłbyś film o lekkich kołach aluminiowych takich jak mavic ksyrium, zonda, fulcrum racing3 itd. Jakieś fajne porównanie by się przydało..
takich kół już prawie nie ma w sprzedaży. Nie będzie czego nakręcić
przejechałem 11 tys na specialized proroubaix i zdecydowanie czas na wymianę - zatsanwiam się czy brać znowu te same czy coś inengo szybszego , ale co również da przeyczepność na mokrym, odpornośc na przebicia
Jakie opony polecacie na jazdę po górach, na Tatrę road Race? Żeby czuć się w miarę bezpiecznie na zjazdach i suchych i mokrych?
W terenie górskim cały czas jeżdżę na Vittoria Rubino Pro 25mm, bardzo dobra przyczepność i niesamowita wytrzymałość na uszkodzenia jak dla mnie, również opory toczenia nie są jakieś wysokie. 4 rok teraz na niej zaczynam. TRR również oczywiście na niej jechałem, deszcz w końcówce problemem nie był, wręcz pomógł na zjazdach, gdyż czułem się dużo pewniej od niektórych poprzez co hamulce w ruch szły rzadko.
Te z filmu będą ok
2 sezony przelatałem na Vittoria Zafiro pro, opona nie tak szybka i mocno hałasującą, ale dobrze trzymająca w zakrętach i odporna na przebicia.
Myśle teraz nad Lithion 3 w podobnej cenie, opona łyska na środku z lekką jodełką na bokach to może być odbry kompromis między szybkością a pewnością prowadzenia w zakrętach.
Ktoś miał doświadczenia z tymi gumami?
Do przebytej szytki mleko teraz da radę.
Tak patrzę na Twoją koszulkę i zachodzę w głowę (wcześniej się nie zastanawiałem), skąd się wzięło AirBike i co oznacza? 😁 Powietrzny Rower 🤔 Jaka jest etymologia tej nazwy? 😛
Hej! Tu jest min. to opowiedziane gregalbrecht.io/pl/podcast/mikolaj-pytel-airbike-krol-rowerow/
@@airbikecompl przeczytałem. Ciekawa historia, ale skąd człon Air dalej nie wiem, bo chyba nie od akwarium 😉. Ale dobrze, jak biznes prowadzi osoba, która to kocha i ma w tym jakieś doświadczenie (zawody). U nas to ludzie z przypadku, ale nie będę rozwijał tematu, bo się tylko niepotrzebnie zagotuję. W skrócie, napisze tylko, że z ofertą jest jak z papierem toaletowym w czasach Koronawirusa 😁.
A mnie ciekawi Bontrager R4 czy GP5000 co bedzie lepsze w rozmiarze 25?
Continental gp5000 to sprawdzona guma. R4 obecnie za bardzo się nie kupi bo nigdzie nie ma dostaw 🤷
@@airbikecompl dziekuje
Opona Bontrager R3 bez odblasku waży 210 g czyli z tych wszystkich najlżejsza a przy okazji nie drogą jak za taką wagę 😁
25 czy 23 ? Jest coś poniżej 200g w rozmiarze 23?
@@Pawe-df7md 25
@@Pawe-df7md 25 mm bo na 23 już się nie jeździ są niewygodne i toporne 😉
@@Velobird Co kto lubi ...Nie wszyscy sa trendy 😂
@@Pawe-df7md tu bardziej własne odczucia niż trendy jak zaczynałem 5 lat temu to miałem 23mm i odczułem duże zmiany po przejściu na 25mm a były chwile że miałem 28 mm i nie odczułem spadku prędkości a komfort dużo lepszy 😉
Czy na szosę w zimie warto założyć jakieś inne opony ?
Może film z opisem wszystkich oznaczeń i skrótów na oponach i opisach ale nie tylko szosowych z opisem skrótowym pod filmem ku pamięci?
Oj to by ktoś musiał wynotować, ja idę na rower i nie mam kiedy tego spisać :)
Mam te bontrager R3 i nie narzekam na przyczepność
Ja mam R2 i też absolutnie nie narzekam na przyczepność.
Jeździłeś na nich po mokrej nawierzchni? Ja używam obecnie R2 i jak popada to jest bardzo źle z przyczepnością. Mówię o starszej wersji, bez tego delikatnego bieżnika pokazanego na filmie
@@skrapikoko1234 Nie jezdzilem nimi w deszczu, ale mokrej nawierzchni i odczuwałem problemu, aczkolwiek mam je od nie dawna, zaledwie 200km na nich przejechane
Właśnie czy tania czy droga w moim przypadku nawet nie wytrzyma sezonu POZDRAWIAM.
@@lukaszorlowski1404 szosowy 2019 rok to 6800 km + miejski 3500km
Mam pytanie, chce kupić opony r2 lub r3 do grawela o szerokości 32 do normalnej jazdy bez wyścigów wystarczy ta r2 czy jednak lepiej wybrać r3??
Do normalnej jazdy na spokojnie wystarczy R2
a może jakiś update przed sezonem ? :)
zapisane na listę
Witam. Pomocy!!! Szukam pony na obręcz 635mm.
Sezon ruszył z kopyta a za moim oknem śnieg, zaraz 7 godzin jeżdżenia na kolarzówce, czas umierać
Mam turbo pro, ale dostały łuszczycy zaraz nad rantem i śmietnik :)
mój GP5000 w rozmiarze 28C waży 239g (gdyby ktoś był ciekawy :))
W wersji tubelees ready ( tak jak R4 classic bontragera ) będzie ważyła 340g
@@jackrock4618 no właśnie, i tu pytanie, czy warto pchać się w tubeless? Dętka waży 100g (zwykła continental z wentylem 600mm). Czyli opona z mlekiem będzie cięższa. Czy niższy opór toczenia zrekompensuje wagę?
Jak masz tublesa to i tak wozisz dętkę :D
Michelin miałem raz. Zaczęły pękać po niedługim czasie użytkowania. Nigdy więcej
Jezdze na Continental , Schwalbe , Giant . Dzieki za super film . Pozdrawiamy serdecznie z CHICAGO 🇵🇱🚲🇵🇱
Przydał by się komentarz ( opis ) zawodników o żywotności - po ilu kilometrach wyjdą sznurki !!! Ceny z Czapy to chyba żywotność Kosmiczna ?!
tak, tak...
Pirelli wyglądało jak 277g ;-)
250 gramÓW. Szanuję!...
Wyjaśnisz w prostych słowach różnicy kół pod szytke i "normalnych"?
Obręcze pod szytki nie mają rantów bocznych trzymających opony ponieważ szytki są klejone do obręczy.
Tu jest materiał o kołach szosowych ruclips.net/video/AqGsojOotFM/видео.html
Tylko oponka 23 mm na których moje rowery jeżdżą od 65 r przy obecnej wadze prawie 100 kg.
Opony bez odblaskowego paska nie powinny być dopuszczone do sprzedaży.
Przyczep sobie odblaski na szprychy
Tam w Polsce kazdy jest chory na glowe ?