HONDA CBR 954 FIREBLADE 12 AÑOS PARADA EP 1
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- Опубликовано: 1 окт 2024
- NOS TRAEN ESTA PRECIOSA HONDA CBR 954 FIREBLADE QUE LA GUARDARON EN UN GARAJE HACE 12 AÑOS Y LA HAN SACADO AHORA PARA QUE LA PONGAMOS AL DIA , NO SIN TENER PROBLEMAS POR SUPUESTO
Yo ando con la TDR 250 26 años parada....jejejejej Ya está en marcha
Jejeje hay que pagar pa verlo
Estaremos pendientes del vídeo 😊
Haber cuando subes los vídeos 😂😂
La TDR es de 2 tiempos mucho más sencilla y es Yamaha 🇦🇷😎
Y un aburrimiento de vídeos
Esa moto es una 929 no una 954
Correcto.
Hola Ezequiel, no es la Honda CBR 954 es la CBR 929.
Un saludo y gracias por subir estos vídeos.
Correcto, la primera ,,Cbr 900 de inyección.
Si, yo tuve una del 2002 pero negra y roja
@@honor6x818 por eso mismo no tiene tirador de aire
Cbr 929 son 2000 y 2001 la 2002 y 2003 es la 954 yo tengo la misma color hrc de la epoca.Saludos v’ssss
Cierto , es la 929 la 954 es más afilada
Pensaba que iba a ser un video aburridillo y rutinario, pero me ha encantado. Lo que me he reído con lo del bocata, jajaja.
idem
Eres muy grande. Poca gente explica todo tan bien con aciertos y errores. Gracias por tu tiempo y todo lo que nos aportas
Las motos se compran con el rabo, cuánto más pequeño mas cv necesitas. 😂 Me identifico contigo, me gusta salir sólo o con gente de mucha confianza, pero paso de los clubes o grupos. He conseguido comprar la moto de mis sueños, tiene cv para aburrir, pero yo sé dónde está mi límite y no tengo que demostrar nada. Al que no le guste, que adelante. Lo demás son envidias. Muy buen vídeo, Ezequiel. ✌️
Pues es verdad, tengo un rabo gordo y largo, mi moto tiene 10cv
a mi han estafado entonces ni la moto ni el nabo
@@lucasgucci😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
🤣🤣🤣🤣@@lucasgucci
@@lucasgucci😂😂😂😂
Hola Ezequiel, la historia del Bar de moteros es tal cual, te mando un abrazo. Saludos desde Argentina 👍
Grande este canal tengo esa 929 desde que salió y va como un reloj. Tuve una R1 2016 y la vendí me sobra con la CBR de 24 años para disfrutar con ella en la carretera y en el bar cuando ves algunas caras 😮 de como puede ser que esté abuelo nos a dejado atrás con nuestras motos de 30000. Tus videos me alegran el día
Desde luego que eres con diferencia mi canal favorito, y sólo veo RUclips, ni tele ni ná.
Cómo te explicas, los razonamientos, y encima devolviendo a la vida una MOTO de verdad de la buena, he disfrutado mucho muchísimo el video, de verdad, por la faena que hay que hacerle a la moto y por ser una HONDA pata negra, lo siento, soy de Honda, no se lo que tienen pero es mi marca.
Gracias por este pedazo de video.
Por cierto, lo del bocadillo y los cv verdad de la buena...😂😂
Lo de porque se guarda la moto 12 o 15 años, lo has bordado, pero y el gusto de ponerse con ella antes de volverla a la vida. 😅
Tengo que felicitarte....esto es así!!!!ver un vídeo de 1 hora de mecánica de motos del cual estoy empezando a familiarizarme viendo tus videos y que se me haga corto, es para felicitarte!!!!
Ánimo con esa honda, q como dice mi marido....honda siempre arranca😂😂😂😂✌️✌️✌️✌️✌️
Muy buen video, super bien explicado y muy natural😊 yo tengo una de esas motos, parada en mi caso una zzr 1100 del 1990 con 20.000km y gracias a tu video el dia q me ponga se por donde empezar, nuevo subscriptor❤
Buenas despues de 12 años la gasolina se crea una capa verde que atranca todo,antes de darle arranque a una moto asin,si es a carburación hay que desmontar carburador y limpiar todo chicles y todas las piesas ademas de enjuagar el deposito con gasolina limpia,y si es inyaccion mas de lo mismo.tambien puedes cojer la pipeta con una bujia buena y probar si hay chispa, despues de todo eso probaria hechar gasolina en los cilindros o provar la bonba si llega corriente con el tester y si suenan las bonbas cuando llega corriente, ademas tiene que sonar el solenide de arranque si llega corriente y comprobar si no esta artrancada,por que si le das arranque sucia puedes atrancar todos los conductos y liarla asin si que no va a arrancar y despues ya provarr si hay arranque.Un saludo compañero y buen video, te lo digo por que llevo muchos años tocando motos de estas y no soy mecanico profecional pero si con titulo y mucha experiecia en años jeje
Jajajaja, yo que ha go ciclismo, me has recordado a cuando paramos a la cocacola cin las bicis, es que me he comprado la última que pesa 100gr menos que la otra que tenia y se nota, y te lo dice uno que pesa 100 kilos, yo me parto con esas conversaciones 😂😂😂😂
Lo del bar cierto al 100 % solo que cuando salen del bar terminan picandose con el primero que pasa 😂😂
Saludos y segir asi 👍
Tengo una Kawasaki zx9r del 1998 ,una maravilla de moto ,todo muy sencillo și accesible para trabajos sencillos para hacer en casa 😁 muy parecida a esta Honda.
Hola Ezequiel saludos!!!! como me he reido con lo de los caballos y el desayuno! cuanta razón tienes! un saludo desde Benidorm!!
ajja me encanta. recientemente he cambiado una cbr f4i por una silverwing 400 porque disfruto mas de paseo con la scooters..y la de criticas de cuñaos que he recibido por comprarme una silwerwing..que eso es una mierda que eso no es una moto.. que de pilotos dios mio!!
Como Ezequiel somos muchos... a mi tampoco me gusta salir en grupo, que siempre van a otro ritmo diferene al tuyo, y lo de sentarse en el bar de los moteros, en vez del bar comun para comerte una tosta y que no te hinque por ser motero
No estoy de acuerdo en lo de no cambiar el aceite antes de arrancar en lo demas todo al 100% contigo jajajaja, en el taller donde yo estaba de camiones tambien arrancabamos camiones q llevaban pila de tiempo parados, avisabamos al cliente del coste inicial que imagina no es poco comparado a una moto y ya esta(30L de aceite motor de media mas filtro q algunos camiones llevan hasta 3, sacar y limpiar deposito, limpiar lineas de combustible prefiltros e incluso a veces sacar inyectores y mandar a comprobar y limpiar si habia estado mucho mucho parado)
Jajajja con respecto a las juntada de motos es verdad acá en Argentina pasa lo mismo 😂 se juntan y lo único que hacen es ver quien la tiene más larga . Son un montón de boludos
Buenas. Lo del directo de ayer, estuvo entretenido y al final ni tan mal. Contigo y Esteban (sin desmerecer a los compañeros, evidentemente), no puede ocurrir nunca nada malo. Sin más, un saludo y a seguir dándole igual, sino mejor todavía. 😄👍
No es 954 es la 929...he tenido las 2 y son diferentes, peso potencia,diseño,etc...
Querido llegué a tu canal de casualidad ame como explicas hace años que manejo motos de alto cc y tal como dices es imposible llevar una moto de alto cc al límite creo que los límites nos ponemos antes nosotros ahí muy poca gente que lo hace y ahí muchos pilotos hablando boberías jaja yo en lo personal después de tantos años y después de un accidente y quedar en cama por casi un año te puedo decir que la línea es muy fina y pocas veces e llevado las motos al limite según mis límites
Hola Bibi es una cbr 929 no 954..la las linda de las 900 es la 929...me tiene enamorado desde que la Vi salir en el 2000 la cbr 929 fireblade....
en noviembre ,por motivos de trabajo,quiero comprar uma moto de sgunda mano y me gustaria saber si me puede aiudar a encontrar el modelo que busco? y obviamente ponerla a punto.
Con la explicación del arranque del motor , me has demostrado que eres un pro 200%. Dis así. Me encantan tus vídeos Ezequiel. 👏👏
Que gran descubrimiento de canal! Muy buen video tio, un saludo.
A mí también me gusta salir solo o con otra persona más como mucho, por casi las mismas razones que has dicho tú. Eso de ir en manada no es para mí. Y lo de los “pilotazos”… NO COMMENT 😂😂😂
esa moto es una cbr929rr, la 954 es la siguiente que salio
jajaja, los cometarios de los moteros, lo mejor. jajaja. En mexico se le dice Mamonear.
Hola Ezequiel saludos desde California Me encantas sus videos Pregunta que a pasado con la husqvarna
Buenas!!!, hoy me puse manos a la obra con mi Transalp 600 del 89 carburada, la que tenía 4 años para (si, lo se, pasaron muchas cosas...), primero modifiqué la posición de los CDI bajo el asiento porque ese era un panne común en esta moto, instalé cdis nuevos, vacíe el tanque de gasolina, le puse nueva, abrí un momento el despiche de los carburadores, puse batería nueva y me puse a darle arranque... 1, 2, 3, 5, 8 veces y nada... Reviso si tiene chispa sacando una bujía, conecto a la bobina y sí tiene al dar arranque... Vuelvo y no arranca... Me fui a llorar y pensar... Al volver cerré la llave de paso de la gasolina y vacíe los 2 carburadores que tenían la gasolina vieja, luego abrí la llave de paso y di arranque... Con lo último que hice ya todo fue diferente... Al tercer arranque la moto prendió como en sus mejores días!!!! Fue hermoso, y fui muy feliz, sobre todo al darle una vuelta...
El tio dice que batería y arranca. Dice él.
Si no es por este video que sirve de testimonio para ver las dificultades de la reparación, el paisano se puede poner "farruco" (sin alusiones) cuando le pases la factura y montar un pollo en redes que te hunde la moral.
Sin querer se puede coger cada marrón....
Toda la razón
Hola, gracias por tus vídeos y por tu trabajo, eres un crack, un saludo.
Ezequiel tenías que ir pensando en montar un show con monólogos sobre moteros¡¡¡¡ me parto la caja. Un abrazo fuerte desde Pucela campeón.
Acabo de restaurar una CBR 929, la compré abandonada y le he gastado como si la hubiese comprado nueva, pero sí que ha valido la pena el conocimiento y el cariño que le he tomado. Un saludo desde República Dominicana.
Es una pasada este canal. Como lo explicas para que todos (los que no tenemos ni p*** idea) lo entendamos.
Un abrazo!
Este tio es un profesional.sabe lo que habla y se explica muy bien ❤
Hola Ezequiel, me encantan tus vídeos, hace relativamente poco que descubrí tu canal y disfruto de lo bien que explicas las cosas y lo fácil que es entenderlo.
Llevo más de 20 años fuera de los talleres y me encanta lo bien que explicas las cosas y la de información que das sobre todos los temas, es una delicia ver tus vídeos e incluso algunos se me hacen cortos porque te preguntaría miles de cosas sobre la marcha, ya sabes que a los que nos gusta la mecánica siempre queremos saber más de todo.
Lo has explicado genial desde el principio, matizando que a muchos nos pasa lo mismo de tener una moto parada durante años y luego nos encontramos con éstos mismos problemas, a mi me pasó lo mismo exactamente con una tuono 1000 del 03 con la bomba del depósito que en 3 años parada murió, pero te digo mas, el cómo me la encontré por dentro por si te pasa alguna vez.
Con 3 años parada me encontré con una pasta formada alrededor del filtro de la bomba, por poner un ejemplo, algo parecido a cuando se reseca un bote de miel que tenías abandonado en la despensa, un líquido muy pastoso que hace pensar que si está en la parte del filtro, que en la tuono es visto no como la Honda que es encapsulado y cerrado, hace pensar que al igual debe de estar por dentro taponado tanto el filtro como la bomba con ése tipo de pastosidad.
Sobre el video te quería dar un par de tips que me vinieron a la mente a medida que lo iba viendo, como bien han dicho varios compañeros es la Honda 929 no la 954, otro es que podías haber aprovechado el tener las 4 bujías quitadas para comprobar chispa apoyandolas sobre la tapa de levas que puede dar mejor masa que sobre la rampas de inyección, ya que éstas se unen a la culata por medio de toberas de goma y pueden entorpecer el contacto a masa.
Otra idea que me vino a la cabeza al ver que ya tenias desmontado todo el filtro del aire y con las bujías puestas es haber probado de rociar un poco de autoarranque sobre las toberas o unas gotitas de combustible y haber probado de arrancar, aunque sean un par de explosiones que hubiera dado, creo que te habrian dado la pista de que el fallo venía por la falta de combustible.
Cuando has dicho lo necesario para poner en marcha un motor de combustión has nombrado chispa, aire y combustible, en mi epoca "viejuner" se decía que si un motor tenia chispa, mezcla (aire y gasolina) y compresión, tenía que arrancar (evidentemente con la distribución y calado correcto).
Por último te daría un "truki del almendruki" cuando has ido a poner la bujía la has acompañado con el dedo hasta abajo dónde se encuentra la rosca para evitar que golpee y varíe la distancia de polos de la bujía, yo suelo utilizar un trozo de manguera tipo butano naranja que puede ser de unos 8-10-12cms dependiendo del caso, que introduciendolo en la parte de la porcelana hace mas sencillo llegar a la zona de la rosca e incluso poder roscarla varias vueltas y evitar así que entre forzada y pueda estropear el roscado, se que no seria tu caso de ninguna manera pero podría ser de interés para alguien.
Un saludo enooorme y sigue así que cada vídeo t que veo tuyo aprendo mogollón de cosas y mas ganas me da de trastear con las motillos que tengo. 😜😜👍
Buaaa domingo cenado una de bibi y a dormir, like arriba siempre máquinas 👍 saludos.
Eres un crack "Borjamari"😂😂😂
el ASMR del chapapote con la bomba en frist page?? digno de un video dedicado XDD!! gran eze!!!
Maquinika,, que buenos sois y que bien lo paso viendo vuestros videos,,, los de chapa y tambien pintura!!! Slds a Don Humilde.
Como diagnosticar sin multimetro, sin un par destornilladores,, tardandote mil años y darle asta que te carges el motor de arranque. No mmes 🤣🤣🤣
B. Noches, Ezequiel me gustan mucho tus vídeos, y aunque ahora tengo una Suzuki v strom ya hace tiempo que abandone la mecánica, al no tener ni herramientas, ni sitio ni ganas... Jeje. Nos podrías contar en tu próximo vídeo donde aprendiste el oficio? Tengo curiosidad, habiéndote además a algo tan distinto como el tenis anteriormente. Un saludo, y sigue con los vídeos, están muy entretenidos. Gracias
Tio !me encantas!!!! con los coches pasa parecido.
Aqui en España , vete a los bares y todos saben mucho de tres cosas TIAS/COCHES/FURBO, que lissssstos zomo😂
Hola, muy buen video, un detalle, yo a la hora de comprobar los fusibles, los suelo sacar, por que ya me ha pasado de comprobar que estuviesen bien, y resultar que una patilla se ha partido, por lo que el alambre como tal está bien, pero el fusible no, ya me ha vuelto loco alguna vez eso, con esto no quiero decir que sepa más ni mucho menos, solo un detalle como experiencia mía. Me pego maratones con vuestros videos.
Te explicas muy bien Ezequiel para gente como yo que no sabemos nada de mecánica .
Eiii, los trastos viejos parecen más fáciles de tocar, yo tengo una Srx6 y la toco algunas veces. Pero las nuevas tienen su qué. Soys geniales y HUMILDES😂😂✌️
La motos de antes eran mucho mejores.. tuve una Honda CBR1100XX 1999 con 24k km fui el 2do dueño por el año 2016.. era una increíble moto Sport touring.. me arrepiento de haberla vendido.
Mi suegro una aguila custom 125c.c del 2008. 56km en el cuentakilometros😮 ahy en el garaje sigue😂😂😂
Buenas noches me encanta el canal soy la caña en todos los sentidos sois un equipazo 👍👍👍👍👍👍👍 saludos desde Gavá
*Yo hubiera en el primer momento cuando llego a la bujias es verificar la corriente y si hay un chorro de gasolina en cada carburador y haber que pasa.*
Buenísima la reflexión del ultimo cv. Pal bocadillo jajajaja que buen video, da gusto ver un pepino asi en ese estado.
Por cierto, que opinas de los cp3 de yamaha, mt 09? Son tambien un dolor de cabeza? Al menos dicen que son fiables.
Un saludo crack
llevas diciendolo muchos años... Me vas a perdonar pero hoy tengo que hacerte la correccion.
Una moto necesita Chispa, Combustible y COMPRESIÓN!
aire no! el aire ya entra con la gasolina.
Cuando dices aire me imagino a algun suscriptor dandole con un abanico
Dios que bueno el video jajaajajaj en la parte de "no se si debería estar aquí con tanto piloto" para finalizar con un "bueno... bujías!". Por cierto, tremenda moto, yo ahorrando aun para pillarme una hornet del 2006-7 :,)
100% real, ahora los fabricantes de motos quieren más plásticos, menos espacio, más difícil de acceder a cualquier parte de la moto, hoy había que cambiar un filtro de aire, un puto filtro de aire de una Bajaj Dominar 400 y se tuvo que desarmar media moto, quitar cantidades de plástico para un servicio sencillo, increíble.
Valdra la pena unavpuesta a punto de 1000-1500€??es una moto de 24 años y estan sobre los 3500€ aprox.
Por cierto no es una 954,es una 929.
Hola buenos videos una pregunta tengo una Z800 2013 con 100.000 kms y en mi ciudad no tengo excelentes técnicos solo son cambia piezas que me puedes aconsejar hacerle gracias
Pedazo de vídeo, que lastima q estemos lejos si no serías mecanico de confianza.
El momento cayetano con los caballos clavao XD, que bien explicas las cosas y que razón tienes con la ingeniería de antes comparado con la de ahora, ese fue un motivo por el que preferí comprarme una suzuki ls 650 del 2000, fácil de arreglar y con la electrónica justita, un tractor con 34cv pero todo fuerza a vajas rpm, al final se disfruta igual sin necesidad de correr,cumple su función que es disfrutar del viaje.
Recien descubro este canal, muy bueno, me suscribo y espero la segunda parte!
Buenas noches desde sevilla, sois increibles
Ezequiel : comentario , lo hacemos acá en la Argentina , los futbolistas Frustrados ! Jajsj . Esos moteros que tu contaste : son : Motociclistas Frustrados ! Deportivos , se creen profesionales y no lo son ! Apenas , son personas civiles ! Que manejan una moto ! 😂😂😂
Mil gracias, Ezequiel!! Me encantan tus vídeos y forma de explicar.... Y sí.... Yo también soy de esos que las motos de hace 20 años pienso que ya sobrepasaban al piloto.. Te confirmo, tengo una CBR xx de esos años inyectadas con ese mismo sistema y la bomba silba al dar contacto. Aprovecha y cambia ese filtro interior de paso, aunque ya lo sabes. La gasolina podrida hace muuucho daño. Un abrazo
Ezequiel tengo una igual. Espero la 2 parte de tu video. Su punto flaco : el alternador y el regulador por lo menos para mi. Marca 99.999 k. solo tiene 5 digitos . Que harias tu para pasar la ITV. por segunda vez con estos km. poner uno usado?. Motor SC44.Las ITV son como robocop ; les da igual si hay recambio o no , lo mismo pasa con los escapes. Las ITV tenian que gestionarlas los talleres de motos como en Francia creo. Las ITV las llevan gente que son simples empresarios buscando beneficios ,ni entienden de motos ni les interesa. Esto pasa porque se lo han permitido los tontos de los politicos. Se van a cargar motos estupendas que queremos mantenerlas en buen estado con recambios alternativos y no lo permiten.
Esa no es una 954,es una 929
Antonio, Manuel, yo soy suscriptor con mi cuenta y con la de mi mujer jajajaja un abrazo desde Chile, Javier Álvarez
Buen vídeo, cuando has puesto gasolina he pensado eso, quillooo que después tendrás que sacarlo, jajaja. Nos ha pasado a todos, para nada es crítica. Lo de los bocatas y los caballos...tienes toda la razón del mundo, mucho Marc Márquez de merendero comprando motos que no se acaban ni en sueños.
Ah, disfruté mucho del directo, uno tuyo con Esteban no me lo pierdo por nada.
si me dijeran que hay 20 Fireblade, pero tío de solo ver esa pr3ciosidad, a ojos cerrados la quiero, mí sueño ....😊😊❤ Ya quisiera ensuciarme las manos con esa belleza 😅😅
jejej me suena y mucho el tema de moto parada,mi bmw r850r lleva 15 años parada¡¡¡¡ con unos 40.000km cuando he querido darme cuenta: bateria muerta bomba de gasolina agarrotada injectores pegados ruedas nuevecitas pero duras como piedras, y pierde aceite el reten del cardan de trasmision y eso por encima que saldran mas cosas fijo,vamos un cristo¡¡ pasan los años que da gusto,buen video amigo un saludo
Muy buen video!! 😂 mucha realidad motera jaja yo tuve una ninja parada 6 o 7 años por los mismos motivos que diste de ejemplo... (hoy tengo una nueva y si la uso jaja) Saludos desde argentina 🤜🤛
Gracias por el video.
Bestial vuestro canal, lo descubrí hace unas semanas buscando información sobre suzukis V-Stroms y desde entonces estoy enganchado!
Por cierto, que razón tienes con el tema de lo rebuscado que se han puesto los vehículos, no solo las motos, los coches nuevos para cambiar una bombilla del faro hay que desmontar medio coche.., al final, a quién le repercute eso es al cliente, el mantenimiento se mete en el doble o el triple.
Un saludo!
Un vídeo estupendo y genial , por tanto, me he suscribido....
Que buen vídeo, divertido e instructivo . Que motos tan buenas y bonitas se hacían hace 20 años. Gracias por el contenido con que nos amenizas. Un saludo.
Para meter la bujía, la sujetas con un tubo de silicona metiendo la cerámica por él y la bajas y enroscas con total seguridad y pilotando. Después., tiras para arriba, se suelta el tubo y aprietas con dinamo. Esto, sobre todo en motores de coche con bujías muy profundas, es muy seguro.
Así lo hago yo en mi Fazer un buen truco mecánico un saludo
Tienes razón en lo que dices, yo trabajo en un taller de motos pero no me gustan los moteros y los endureros creo que aún son peores ,se compran una moto nueva y aún mandan a preparar las suspensiones porque como viene no les llega con la infinidad de reglajes que traen unas kyb por ejemplo no les vale,a la hora del bocadillo dicen que la moto les escupe y tonterías así y las mandan a preparar,luego el problema es otro siguen sin poder subir aquella trialera y ya ahí es el "grip" del neumático o que el mousse está todavía muy duro.A una moto del 2015 ya dicen que es un hierro y luego yo voy con una Honda cr 250 matriculada del año 2000 preparada para Enduro y cuando consigo subir por donde no subió el de la tpi se excusa en que no tiene el dia por no reconocer que es un paquete y que la moto ni las suspensiones ni el "grip"del neumático tienen la culpa....en fin ....
Que ganas de que arranque Eze, muchas gracias por los videos, faltó la chapa ;) jajaja, un saludo desde Chile del Moguereño, Javier Álvarez
...Se va poniendo interesante. Ezequiel se explica muy bien, y tiene sentido del humor y desparpajo. Pero además, observo un detalle enternecedor y que es de agradecer: su preocupación y explicaciones sobre si lo vemos bien o no, el ángulo, el enfoque... y su petición de que perdonemos los pequeños fallos al respecto. A mí eso me chiva que es una persona considerada con los demás, tiene en cuenta mucho al espectador/seguidor. Pues muchas gracias por su actitud tan respetuosa, D.Ezequiel: ¡qué agradable que a uno le traten como a un igual! (Es que estoy harto de gente, supuestamente educada, a la que yo y todos pagamos su sueldo, ¡y que nos habla como si fuéramos seres inferiores, animales, monos o así!...). Gracias.
Gracias a vosotros!!!
Parece que los conozco de toda la vida son muy buena gente y muy campechanos un saludo y seguir así no cambiéis nunca molais mazo como diría el gran camilo sexto😅
Buen canal, mejor profesional. Te he descubierto hace poco y me encanta. Sigue así campeón
Buenas tardes. Probá lavando la bomba con ultrasonido. Es muy probable q solo esté trabada por suciedad pero no quemada!! Saludos desde 🇦🇷
no es la 954 es la 929
La honda Fireblade y honda nsx acura mis máquinas favoritas
Que sabio eres tío, gracias por compartir 👍💯
Salía yo en bici y después de 90km. me tomaba un café con leche, y los moteros se pegaban unos desayunos de la ostia y venga birras. Luego te pasan como te pasan.
Se te queda pequeña Valentino!! jajajja. que bueno. Yo tambien voy solo, ya somos varios.
Es verdad, Ezequiel, vi como anunciabas el directo y no me acordaba que era en mototech. Error mio. Muchas gracias y saludos
Quando ligas a mota e dás arranque se houver gasolina devia haver cheiro a gasolina pela escape. Pois não é queimada. Se não cheira a gasolina já é um indicador que o problema poderia ser a bomba, bom video !
Buenísimo el vídeo!!!Lo del minuto 25,cojonudo.
Gracias por estas cosas maestro.
Hola Ezequiel, te saludo desde Argentina, queremos la parte 2, saludos y gracias.
Más razón que un santo Ezequiel, la tontería que existe en generalcon el tema de las motos es acojonante....sobre todo en los últimos años. El cuñadismo se está apoderando de nuestro mundo.
Yo pensaba que la moto no arrancaba porque le faltaba aire a las ruedas, estoy seguro que si buscase trabajo de mecánico antes contratarían a tus perros que a mí y además les harían contrato fijo. Saludos desde Igualada Barcelona España.
Mira bro ....tuve una de okm ...no se que quiso inventar honda con las camisas muy finas se fisuran con 12 mil km a todas las 929 que conocí a todas le a pasado lo mismo.....una basura de moto
Buenas, que risa con lo de los almuerzos, la verdad es que es tal cual jajaja.
La verdad que da gusto veros trabajar, yo desde hace tiempo me hago todo lo que pueda en mi Varadero 1000 con sus 19 añitos, estoy cansado de "talleres" que te toman por tonto.
La ultima fue tener la moto mas de 20 dias para que me miraran embrague y no sacaron ni la tapa para comprobar el estado de los discos y que te digan que si lo han hecho, que estan bien y que te cambio el cable, cuando para poder poner punto muerto tenia que parar el motor, al final me los cambie yo, que estaban en las ultimas y arreglao.
Lastima que no esteis mas cerca de Barcelona, para poder llevaros la moto.
Un saludo , perdon por el tocho y gracias por los videos.
PD: por cierto, mi bomba de gasolina es externa, no va dentro del deposito y tambien fallaba, la desmonte, pedi lo que es la bomba en si por Amazon, 20€ , la cambie y perfecta.
Saludos, Bibi, tengo una kawasaki zr7 2001, y la moto, antes me arrancaba al boton, y normal, la ultima vez que la quize arrancar, hacia que prendia, pero iba muriendo lentamenete, obviamente, si la saco , y la arranco rodada, ella prende, me dicen que puede ser arrancador, pero suena un clack, clack, en el relee de arranque, y pense que era bateria, pero le puse una bateria nueva, y si da luces por todo lado, y todo, pero igual, otro diagnostico, cual seria?
Pero si es una 929 😅
Sopla esa bomba, por los conductos, metele wd 40 , limpia los contactos y puede que vaya de nuevo, son muy simples.
La primera vez que veo un vídeo tuyo y me ha encantado ese toque de humor,por no decir que te explicás muy bien, un saludo.