나는 비록 11분동안 이 큰차에대해 간접경험을 했지만 차읽남님의 몇날 며칠의 차량관련 사전 공부 및 현장 주행 을 한 후 또 밤잠을 설쳐가며 수많은 편집과정을 거친 결과물이라는 걸 느낄수 있었다. 아울러 우리에겐 직접 시승한것과 비슷한 정도의 느낌을 주려고 노력한거에 고맙다는 아니 감사하단 말을 전하며 앞으로도 계속 차읽남님의 차량리뷰를 기다리며 건강도 챙길줄 아는 현명한 유튜버가 되시라고 말하고싶다!!
포스는 진짜 짱임. 장거리용이고 휴게소를 거치지 않아도 주행감이 굉장히 좋습니다. 힘은 물론이고 연비도 평균연비 100km기준 L당 7.8 고속주행 110km L당 평균 12k 나옵니다. 있을건 다있습니다. 에어서스.헤드업디스.만 없다뿐이지 네비가 작아도 큰불편함을 못느낍니다
지금 익스플로러 3.5 타호 있는데 업글 해보려 익스페디션 타호 시승해 봤어요 개인적인 생각으로 승차감은 2,3 열 포함해서 타호가 좋았고 씨트 착좌감은 익페 가 좋았어요 말씀대로 뒷쪽 써스의 구조상 한계인듯 합니다 게다가 타호는 MRC 랑 에어써스가 한 몫 하는듯 합니다 익페 신형 들어오면 시승해보고 결정하려 기다리고있네요 신형도 지금의 승차감이면 전 타호로 가려 합니다 시승기 잘 봤습니다 ~~
전 익스페디션 와이프는 익스플로러 3.0을 타고 있는데 프레임바디 특성상 약간에 충격만 있을뿐 전반적 승차감은 익스페디션이 훨씬좋고 편합니다. 스프링의 소프트함의 단점을 CCD댐퍼가 보완해주거든요. 익스플로러가 익스페디션보다 승차감이 좋을때는 빠른속도로 방지턱을 넘을때뿐입니다. 개인적으론 익스플로러 스프링을 좀 소프트하게 튜닝하고 CCD댐퍼를 적용했으면 하는 아쉬움이 있습니다 근데 그러면 에비에이터인가요ㅋㅋㅋ
진짜 댓글을 달수밖에 없는 리뷰입니다.. 차량을 지원해드리는 딜러 입장이지만 언제나 객관적이고 중요한 부분만 쏙쏙 집어서 리뷰 하시는 차읽남님 보면서 엄청나게 많이 배우고 갑니다^^정말 잘 봤습니다. 다음에 또 뵙겠습니다^ㅡ^
이차는마일드하이브리드없나요?F150은있는데...
다른 리뷰보면 다 승차감 좋다고 칭찬일색인데 방지턱 얘기는 안하더라고욬ㅋㅋㅋㅋㅋ 그래서 그게 젤 이상했는데 역시 솔직하게 리뷰해주셔서 감사합니다 ㅎㅎ
항상 있는 그대로 리뷰하러 합니다 감사합니다 ㅎㅎ
나는 비록 11분동안 이 큰차에대해 간접경험을 했지만 차읽남님의 몇날 며칠의 차량관련 사전 공부 및 현장 주행 을 한 후 또 밤잠을 설쳐가며 수많은 편집과정을 거친 결과물이라는 걸 느낄수 있었다. 아울러 우리에겐 직접 시승한것과 비슷한 정도의 느낌을 주려고 노력한거에 고맙다는 아니 감사하단 말을 전하며 앞으로도 계속 차읽남님의 차량리뷰를 기다리며 건강도 챙길줄 아는 현명한 유튜버가 되시라고 말하고싶다!!
와우.. 이렇게 긴 댓글을 써주시다니 힘이되네요👍
항상 알차고 유익한 정보전달 해드리기 위해서 힘써보겠습니다
감사합니다!!^^
크으으👍
조그만요철 .잔진동에는 좋은 승차감
방지턱에서는 취약한게
세계어느나라가도 한국같이 방지턱공화국은 없다
더군다나 북미에서는 거의 없다봐야지
가장중요한 엔진부분 장행정과 단행정
트윈터보 의 위치와 개입
흡기와 토크와의 관계
에스컬레이드 서스와의 차이 등
너무 자세히 리뷰하시네요
이사람 진짜임 ㅎㅎ 최고!
와우 새해부터 칭찬을 들으니 기분이 좋네요!
감사합니다 새해복 많이 받으세요!
포스는 진짜 짱임.
장거리용이고 휴게소를 거치지 않아도 주행감이 굉장히 좋습니다.
힘은 물론이고 연비도 평균연비 100km기준 L당 7.8
고속주행 110km L당 평균 12k 나옵니다.
있을건 다있습니다.
에어서스.헤드업디스.만 없다뿐이지 네비가 작아도 큰불편함을 못느낍니다
와 진짜 탱크처럼 크네요 오늘도 시승기 잘봤습니다 오랜만에 시승기 봐서 좋네요
감사합니다 ㅎㅎㅎ
구독누름 진짜리뷰임 따른리뷰 보면 면상내놓고리뷰하지만
여긴 면상안보여좋음.차보지 면상보러왔음? 장점 요약자막 잘하공있음.칭찬임
감사합니다 ㅎㅎ
전 익스페디션 시승하고
네비게이터 구입했어요
실제로 저렇게 큰 차라도 직접 타보면 5분도 안되서 적응합니다 다만 말씀하신것처럼 주차할때는 최소 1번이상 왔다갔다 해야함 ㅋㅋ
지금 익스플로러 3.5 타호 있는데 업글 해보려 익스페디션 타호 시승해 봤어요
개인적인 생각으로 승차감은 2,3 열 포함해서 타호가 좋았고 씨트 착좌감은 익페 가 좋았어요
말씀대로 뒷쪽 써스의 구조상 한계인듯 합니다 게다가 타호는 MRC 랑 에어써스가 한 몫 하는듯 합니다
익페 신형 들어오면 시승해보고 결정하려 기다리고있네요
신형도 지금의 승차감이면 전 타호로 가려 합니다
시승기 잘 봤습니다 ~~
감사합니다^^
댐퍼튜닝 추천해 줄만한 곳 있나요??
외관은 나쁘지않은데 실내가 안습이네요 ㅠ
혹시 가격을 떠나서 승차감은 익스플로어와 어떤게 좋나요 ?
익스플로러가 훨씬 좋습니다!
전 익스페디션 와이프는 익스플로러 3.0을 타고 있는데 프레임바디 특성상 약간에 충격만 있을뿐 전반적 승차감은 익스페디션이 훨씬좋고 편합니다. 스프링의 소프트함의 단점을 CCD댐퍼가 보완해주거든요.
익스플로러가 익스페디션보다 승차감이 좋을때는 빠른속도로 방지턱을 넘을때뿐입니다.
개인적으론 익스플로러 스프링을 좀 소프트하게 튜닝하고 CCD댐퍼를 적용했으면 하는 아쉬움이 있습니다
근데 그러면 에비에이터인가요ㅋㅋㅋ
선생님 모하비1일 렌트비용 전액지불할테니 리뷰 가능할까요..
어.. 본인의 차량이 아니고 렌트를 해주신다고요..?
@@iknam2 넵 1일렌트비 20만원정도던데 모하비에대한 전문리뷰가 없어서 (다들 감성리뷰 or 카더라) 궁금합니다 ㅜ
댓글이 왜그런지 모르겠는데 검토상태로 넘어가있어서 이제 봤네요..; 아직 의사가 있으시다면 저도 어느정도 부담해서 진행해보고 싶습니다!
@@iknam2 20만원 낼게요 어디로 드리면되나요?
@@진우이-m6g 제가 시승가능 일정이랑 렌트가능일정 체크 후 견적 말씀드리는게 좋을듯합니다!
jeffkkim@naver.com 로 메일 또는 카카오톡 '차읽남tv' 검색 후 메세지 하나 보내주시면 정말 감사드리겠습니다!
보조주차시스템도 잇나요??
자동주차기능은 없구요! 서라운드뷰나 후방감지센서 등의 주차보조기능은 있습니다!
딕션 좋고
인물도 좋은것 같은데 왜 모자이크..
ㅎㅎ.. 저도 여건이 되면 공개하고싶습니다 ㅜㅜ
국정원 소속이라는 소문이
내비옆에 프로펠러 같은거 뭔가요??
제가 ppl 진행하고 있는 방향제 입니다!
구매하시려면 naver.me/5qRZlCP1 로 들어가시면 돼요!
향은 뭐로 할가용 호불호 없는걸러 추천해부세영
전 시그니처 향 호불호 없다고 생각합니다! 저도 애용해요 ㅎㅎ
ㅋㅋㅋ
진짜 짜증나 이채널 너무좋아서
격한 좋아요 감사합니다 항상 시청해주시는거 알고 있습니다 ^^
1년뒤 타의추종을 불허하는 자동차리뷰가 될듯
와우 감사합니다 ㅎㅎ
노사장은 롱스토로크라는데
숏스트로크입니다
운전할때도 너무 커서 불편함은 없나요?
생각보다 안불편합니다 어차피 이런차들은 가격이 비싸서 주차 보조장치도 엄청많고요
시야도 되게 좋아요 ㅎㅎ 그리고 이런차는 대부분 세컨카더라고요
메인카면 익스플로러나 트래버스 정도이신 분들이 많아요
네네 전혀 불편하지 않았어요!
@@Sonata_gold 놉 이런차는 메인카고 세컨카는 네비게이터 에스컬레이드지 돈 있는놈이 이차 타겠나 프리미엄브랜드로 가지
@@airport-thief 다시 생각해보니 그렇네요
두껍다는 두께를 얘기하는거 맞죠?
네네!
파이프는 구경…
@@매로-e3y 아하 ㅎㅎ 감사합니다 ㅎㅎ
주차장 내릴 때 얼굴 안가리시넹
ㅋㅋ 서라운드 뷰가 아니고 어라운드 뷰이며 연료탱크 또한 88리터가 아니고 90리터가 넘습니다
어떻게 기본 정보도 정확히 모르면서 차소개를 하는지
연료통에 대해서 정확하지 않은 정보 드려 죄송합니다ㅜ 좀 더 명확한 정보전달을 위해서 노력하겠습니다!
세상 피곤하게 사시네
@@뚱이-j7u 익스페디션 QM6-5 총 세대보유하고있지
@@Ski661
간단 정보 수정해주시면 되지
뭐 대단한 정보도 아닌게
무슨 본인 깨알지식자랑 하는것도 아니구요 ㅎ
죄지은거 있냐? 얼굴 나오면 문제가 돼?
보고싶으면 메일하세요
운전 포지션 최악이네ㅎ
익스패디션 최고의 명차라 생각한다.
가성비 안정성 편의시설 승차감 짱이다.
사고나도 안죽는 차 , 익스패디션 추천한다.