Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Распаковка и краткий обзор женского велосипеда Aist Tango 28 1.0: плюсы и минусы
HTML-код
- Опубликовано: 13 июн 2022
- Распаковка и краткий обзор женского велосипеда Aist Tango 28 1.0: плюсы и минусы. Жене понравился данный велик внешне. Отзывы хорошие. Решила приобрести. Распаковка на видео для того, чтобы потом все проблемные вопросы было проще решить с продавцом. Сборка за кадром. Сборка простая (кстати, в паспорте не указано, как именно собирать данную модель). С настройкой тормозов и проверкой смазки занимает около 1 часа. Есть недостатки, которые проявились сразу же при сборке:
- Сварные швы не совсем качественные, непрофессиональные, ученические. Имеют место наплавы, натеки, неправильный профиль шва, несплавления. Так, видно, что местами при сварке рамы сварочная дуга была длительное время только на одной из свариваемых деталей, и контакт сварочного валика с другой деталью отсутствует. Причем, огрехи сварки не пытались устранить (даже брызги и чрезмерные наплывы и натеки не зачистили);
- Покраска плохо лежит в сварных швах, т.к. они не подготовлены к покраске (отсутствие контакта валика с деталью, наплывы и натеки образуют непрокрашенные углы);
- Корзина хлипкая. Жесткости ее стоек из тонкой проволоки недостаточно. Могли бы сделать их из тонкой трубы, как на багажнике. В итоге багажник скачет, как на пружине;
- На заднем крыле четко видна царапина до металла длиной около 10 см и шириной до 1-1.5 мм. Причем, царапина была под неповрежденной упаковкой. Значит, таким велосипед упаковали, и повреждение получено на производстве.
- На багажнике отсутствует один кронштейн для крепления насоса. Сварной шов на месте его нахождения видно, но сам кронштейн, очевидно, из-за плохого качества сварки отвалился еще на этапе покраски. Кстати, поперечины багажника только прихвачены к корпусу точкой сварки с одной стороны, и приварить их с двух сторон впоследствии явно забыли.
- Ось переднего колеса вращается во втулке с заеданием, как не регулируй подшипники (по причине их плохого качества).
- Не предусмотрено штатное место под установку переднего катафота (в комплекте также нет уголка под катафот на стойку руля). Закрепил катафот через сетку корзины.
- Все узлы с подшипниками требуют полного разбора и смазки. На заводе этому не уделили внимания. Смазка во втулке переднего колеса отсутствовала. Но смазка втулки положительно не повлияла на работу подшипников.
- Хлипкий болт и контргайка регулировки троса переднего тормоза (из опыта эксплуатации подобных узлов).
Понравилась удобная посадка, дизайн.
велосипед, обзор велосипеда, aist tango, aist tango 28, аист танго, аист танго 28, белорусские велосипеды, женский велосипед, велосипед аист, женский велосипед аист танго 28
#велосипед
#обзор
Полностью согласен, в данный момент собирал данную модель велосипеда, унылое г..но к сожалению. Половину запчастей нет.инструкция непонятно от какого велика.
Я просто не перевариваю сарказм в этом обзоре... ждал комментариев по делу а стало непонятно. Если ты взял и Купил Велосипед для дамы не за 80 тыс. руб. как Gazele , Batavus, Diamant а взял Аист то "чё плеваться-то?" зачем свою!!! покупку засерать? Такие рамы варят в Китае и для Японцев и для половины мира. 06:44 если так дороги стяжки...., то сарказм по купону на 100 руб. это ну вобще хз... ни в какие ворота (дальше скорее всего буду смотреть без звука ибо комментарии не к месту от слова вообще!
Тимур, никакого сарказма. Распаковка и первые впечатления от покупки, и ничего больше. По поводу стяжек... Тебе купоны важнее, а мне стяжки 😉 Если ты обалденный видео-критик, то можешь, конечно, и без звука смотреть. Я в видео старался передать первые ощущения от покупки, и они, в целом, оправдались. Велосипед оказался откровенным Г...
Красивый велосипед.
Что есть, то есть. Кстати, качество окраски достойное. Велик и сейчас с виду, как новый.
Для красоты,одним словом, настольгия по детству! Ко всему, отношение как на разок прокатится! Раньше по оврагам, и в зной, и стужу и хоть бы хны! Сейчас после первой обкатки, кап-ремонт нужен!
Ну, да. Мне тут пришлось уже не раз постараться, чтобы поддерживать велик в достойном состоянии. Хотя, используется не так и часто ("в магазин за хлебушком"). По оврагам на таком катать не рекомендую. Колеса сразу приобретают яички и восьмерки. Проверено. А вот ЛКП на удивление неплохое. Еще нигде ни одного "жука". Ох, уж эти китайцы 🙂
Взял себе мужской Аист зеленый 28-130. Чуда от него конечно не ждал за такие деньги. Но такой ужасной сварки у меня нет, может зависти от модели, года выпуска или просто удачи). Рама в отличном состоянии!!! Смазки да она там есть но ооочень мало, залил от души!) Заднеее порадовало отболансировано и собрано отлично! В целом доволен. Немного вложиться и довести до ума.
Хороший обзор,спасибо!
доброе утро~A-великолепн. ! пока!👐
Здравствуйте, подскажите стоимость велосипеда аист с корзиной и возможнали доставка в луганск?
Маде in chaina . Белорусы в китае заказали производство узлов . Кстати цена вопроса и где брали? Рынок али интернет мож магаз местный барыжит.
Брали через инет в "Дикой ягоде")) Цена вопроса 18+ к рублей (точно не помню). Да, велосипед слишком китайский, чтобы быть белорусским Аистом (по крайней мере тем, каким помню его со времен СССР). Проверен перед передачей потребителю и скомплектован с небрежностью. Гремучий симбиоз получился. Многое можно было исключить на стадии отправки (банально проверить качество своего велосипеда). А ведь отправляли его из самой Беларуси.
мужицкий велик с изогнутой рамой
от каретки с широким диаметром отказались (лучше конусы как раньше)
втулка - червячная, не торпедо - тугая (даже не shlemano govnexus)
седло узкое
на переднем колесе тоже втулка узкая тугая
Г
Зашел в магазин минского велозавода и посмотрел на модели Танго . Там все велики имеют качественную сварку и покраску по ГОСТу. Втулки и шины колес чешского производства. Педали, грипсы, седло, цепная передача китайского производства. Кстати, есть китайские металлические педали, которые долго крутятся на впрессованных подшипниках, как в свое время и советские. Тормоза тоже китайского производителя (такие же стоят и на моем раскладном Аисте уже 15 лет без нареканий). Обратил внимание, также и на багажник - прутки приварены с двух сторон, имеются и упоры для насоса. Защита цепи пластиковая или металлическая, выполненная под цвет седла и грипсов. Рама, руль и подседельный штырь из высокоуглеродистой стали. Колеса белорусские из алюминия. Гарантия обслуживания велосипеда Аист Танго составляет 6 месяцев бесплатно. Срок службы 5 лет. Брак всегда заменяют.
Выходит, и Аисты бывают разные 😉
а можете подсказать адрес сайта магазина?
Какая картина не отстойная ,стандартная карзина
Цена.
18000+ рублей (точно не помню, по-моему, ближе к 19000 руб.)
Куда ОТК смотрят когда делают сборку в коробку ?? я не знаю... Да и автор, не стоит сравнивать там что-то с советскими педалями и тд...этого уже не будет никогда. Что касается советских велосипедов Аист, они ходили по 50 лет и более.. были не убиваемые просто, потому что качество было привыше всего, а сейчас маркетинг и баблишко срубить по максимуму с потребителя.
Что-то общий вид аиста и неуаидела, так хотелось
Плохо смотрели. 😉 Общий вид в сборе на 8:15.
выбор потребителя с полностью отсутствующими органами обоняния
😀Комментарий от зрителя с полностью отсутствующим чувством юмора.