ของถูกจนไม่รู้ว่าเอากำไรจากตรงไหนมันดียังไงเหรอเสียปุ๊บทิ้งปั๊บงี๊เหรอสร้างขยะให้กับโลกแบบนี้เหรอดี ไม่คิดเหรอว่าทำเอาเงินที่ไหนไปวิจัยพัฒนา เอาเงินที่ไหนดูแลเรื่องหลังการขาย วัสดุต่างๆที่เอามาสร้างรถหมกวัสดุคุณภาพแบบไหนมาผมขับตามตูด EV จีนนี่ห้องดังอย่าง BYD ยังใหม่อยู่เลยไฟท้ายมีหยดน้ำเข้าไปแล้วแค่นี้ก็รู้เลยว่ามาตรฐานการผลิตการตรวจสอบคุณภาพของสินค้าจีนยังกากกว่าญี่ปุ่นเยอะเพราะด้วยคำว่าต้นทุนต่ำนี่แหลพ
ที่ของจีนทำราคาถูกได้ขนาดนั้นเพราะคุณภาพกากกว่าเขาหรือเปล่าจ๊ะการวิจัยพัฒนาเป็นยังไงลงทุนเรื่องการวิจัยพัฒนาไปเท่าไหร่ได้ข่าวว่าสิทธิบัตรเรื่องแบตเตอร์รี่ถือน้อยกว่าญี่ปุ่นมาก นี่ยังไม่นับร่วมเรื่องอื่นๆของรถยนต์ที่ญี่ปุ่นถือมากกว่าจีนหลายเท่าดพราะเขาอยู่ในวงการมาก่อนจีนและวิจัยพัฒนามาตลอด คิดว่าญี่ปุ่นมันทำ EV ไม่เป็นเหรอถ้ารัฐบาลจีนไม่ส่งเสริมแพมบังคับคนในประเทศให้ใช้ EV รถ EV จีนมันจะเกิดเหรอที่ญี่ปุ่นไม่ทำ EV มาขายเพราะมันขายสู้สันดาบไม่ได้แล้วจะทำมาขายให้่เจ๊งทำไม แล้วไปด่าคนทำช่องว่ารับเงินญี่ปุ่นแล้วช่องอื่นที่อวย EV จีนนี่ไมท่ได้รับเงินมาเลยมั๊ง คนทำช่องนี้เขาเอาข่าวนอกประเทศมาเพราะกระแส EV ของโลกในพื้นที่สำคัญๆอย่างยุโรป อเมริกา มันไม่โตแบบที่คาดการณ์แถมลดลงอีกต่างหากเพราะความไม่สะดวกในการใช้งานในเยอรมันรถไฮโดรเจนขายดีกว่าติบโจทก์ผู้ใช้กว่า EV ค่ายBMWถึงลดการผลิต EV แล้วไปผลิตไฮโดรเจนเป็นหลักแทน ของอเมริกายออดขาย Ev ก็ไม่ขยายตัวเป็นไฮบริดมากกว่าที่ขายดีเพราะประเทศอเมริกากว้างใหญ่ไม่มีหน้าไหนหรอกที่จะลงทุนตั้งสถานีชาร์ต EV ได้ครอบคลุมทั้งประเทศ มีแต่ที่ไทยนี่แหละที่ EV เป็นกระแสก็เพราะเอามาปั่นมาอวยกันว่ามันดี
รายการที่ได้สปอนเซอร์จากจีนแล้วปั่นว่า EV จีนดีงั้นดีงี๊แต่ใช้จริงไม่ได้เรื่องควรด่าไอ้พวกอวยว่าหลอกลวงไหมรถ EV ราคาเป็นแสนชนนิดชนหน่อยซ่อมเกือบเท่าซื้อใหม่ แถมมีระยะเวลาหมดอายุการใช้งาน แถมจะเดินทางไปไหนก็ต้องเกาะเส้นทางที่มีตู้ชาร์ต รถแบบนี้ซื้อมาใช้กันได้ยังไง มีดีแค่ค่าพลังงานถูกกว่าแต่ระยะยาวค่าเปลี่ยนแบตก็พอๆกับราคาซื้อรถใหม่ไม่รู้ประหยัดจริงไหม
ตอนโคงการรถยนต์คันแรก ญี่ปุ่นก็ได้ประโยชน์ไปเยอะ ไทยอยากให้ญี่ปุ่นเปลี่ยนเป็น EV เพื่อเป็นไปตามทิศทางของโลก แต่ญี่ปุ่นไม่เปลี่ยน จนกระทั่งค่ายจีนลงมาแข่งด้าน EV ดังนั้นค่ายญี่ปุ่นก็ไม่ควรเห็นแก่ตัวครับ เพราะที่ผ่านมาไทยสนับสนุนรถยนต์ญี่ปุ่นมามากเช่นกัน
55555555555555 หัดเปิดกะลาออกไปดูทั้งโลกบ้างนะจ๊ะ EV ในตลาดโลกมันไม่ได้ขยายตัวเลยแถมหดตัวอีกต่างหากเพราะมันไม่ตอบโจทก์ผู้ใช้บริษัทรถยนต์หลายๆค่ายหันกลับมาผลิตรถสันดาบแล้ว ส่วนใหญ่จะเป็นไฮบริดกัน ยุโรปที่เคยจะเลิกใช้สันดาบในปี 2030 ก็ยกเลิกนโยบายนี้ไปแล้ว BMW ก็จะไม่มุ่งไปผลิต EV แต่จะไปมุ่งผลิตรุไฮโดรเจนแทน EV แล้วก่อนจะแซะรถค่ายญี่ปุ่นดูยอดขายเขาก่อน TOYOTA ทำยอดขายมาเป็นที่ 1ของโลกมาติดต่อกันกี่ปีแล้ว และจะครองที่ 1 ไปอีก 10ปี กลับกันรถค่ายจีนในตลาดโลกไม่รู้มุดหัวอยู่ตรงไหนของตาราง เพราะแม่งไม่ติด1ใน5เสียด้วยซ้ำ ขายดีเฉพาะในจีนกับประเทศไทยที่มีพวกโง่ๆให้จีนหลอกง่ายๆเยอะนี่แหละ
ปัจจัยที่ 4. ปรับเพิ่มราคาน้ำมันรายวัน ไม่แน่ชัดว่าพยายามให้คนหันมาซื้อ EV เมื่อคนใช้ EV เยอะก็ขึ้นค่าไฟ ตอบคำถาม...ไม่จองซื้อรถใหม่ในงานมอเตอร์โชว์นี้
![[UNCUT] เรื่อง "ND เมียนมา" ถึงสถานทูต เข้าข่ายมาเฟีย 18 มงกุฎ I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ต.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/X4cXep38SMQ/mqdefault.jpg)
ฟังแล้ว ควรเปลี่ยนหัวข้อนำเสนอเป็น ภาวะตกต่ำของรถยนต์ญี่ปุ่นในประเทศไทย มากกว่า
ไม่รู้ว่ามีใครคิดเหมือนผมไหมว่า ยอดจองรถในงานมอเตอร์โชว์ที่รถญี่ปุ่นพุ่งสูงผิดปกติน่าจะมีเบื้องหลังสร้างยอดจองให้สูงเข้าไว้เพื่อไม่ให้เสียภาพลักษณ์ และรักษายอดซื้อจริงของรถญี่ปุ่น(ซึ่งลดลงไปเรื่อยไ)
แถวบ้านผมในชานเมือง กทม ศูนย์รถญี่ปุ่นปิดไปหลายเจ้าแล้ว ถูกสวมโดยเจ้าใหม่ที่จำหน่ายรถอีวีจีนทั้งนั้น
คนไทยน่าจะดีใจที่ทำให้ราคารถญี่ปุ่นลดลงเพื่อรักษาตลาดจองตัวเอง สังเกตว่าช่วงนี้โตโยต้าอัดแคมเปญผ่อนนานมาถึง 96 เดือน
ถ้ารถกระบะจีนเข้ามาเมื่อไหร่ผมว่าจะสนุกกว่านี้ เราในฐานะผู้ซื้อก้อได้ประโยชน์เต็มๆ😂
กระแสรถไฟฟ้ามันมาแล้ว แต่ญี่ปุ่นยังจะฝืนกระแสอยู่ ส่วนเรื่องราคา รถจีนยังสามารถเล่นราคาได้อีกเยอะ
คนไทยไม่เคยเชื่อ คำเตือนคำติของประเทศอื่นเลยจริงๆ คนไทยรับความจริงไม่ได้กับคำเหล่านี้ รับได้แค่อวย ชม ถึงแม้ว่าขนาดความฉิบหายเกิดขึ้นต่อหน้าก็ยังกล้าแถว่า ไม่จริ้ง ไม่จริง! แต่ผมว่าเรื่องญี่ปุ่นพูดมาจริง80%
ยอดจองในงานรถญี่ปุ่นก็อันดับต้นๆนะครับ
@@nopponlerdritsirikun9621 ผมเชื่อล้าน% รถไฟฟ้าอนาคตจะขายไม่ออก รถสันดาบจะยืนพื้นตลอดกาลด้วยปัจจัยที่เอื้อกับคนไทยหลายๆอย่าง อย่าลืมว่าไทยคือประเทศที่ด้อยพัฒนาไปแล้วครับ ไม่ใช่กำลังพัฒนาอีกต่อไป
สปอนเซอร์ไม่ควรเชื่อมโยงกับประเด็นที่พูดครับ ความน่าเชื่อถือมันจะลดลง
รถ EV จีนมาขาย อย่างน้อยก็ทำให้รถญี่ปุ่นเลิกกั๊กอ๊อฟชั่นสักที กั๊กมาไม่รู้กี่สิบชาติแล้ว
แต่ก๋ซื้อใช้
เห้นด้วย😂หลังๆค่ายรถญี่ปุ่นเพิ่มออฟชั่นแบบที่ขายในญี่ปุ่นมากขึ้นจากที่แต่ก่อนผูกขายรถยนต์ในไทยกั๊กออฟชั่นพอรถไฟฟ้าจีนมาผู้บริโภคได้เปรียบในการเลือกมาขึ้น
ไม่ต้องเรียกอุบาทครับ..เพราะมันไม่ควรแพงตั้งแต่แรกแล้ว..ยิ่งถูกยิ่งดีครับ
ของถูกจนไม่รู้ว่าเอากำไรจากตรงไหนมันดียังไงเหรอเสียปุ๊บทิ้งปั๊บงี๊เหรอสร้างขยะให้กับโลกแบบนี้เหรอดี ไม่คิดเหรอว่าทำเอาเงินที่ไหนไปวิจัยพัฒนา เอาเงินที่ไหนดูแลเรื่องหลังการขาย วัสดุต่างๆที่เอามาสร้างรถหมกวัสดุคุณภาพแบบไหนมาผมขับตามตูด EV จีนนี่ห้องดังอย่าง BYD ยังใหม่อยู่เลยไฟท้ายมีหยดน้ำเข้าไปแล้วแค่นี้ก็รู้เลยว่ามาตรฐานการผลิตการตรวจสอบคุณภาพของสินค้าจีนยังกากกว่าญี่ปุ่นเยอะเพราะด้วยคำว่าต้นทุนต่ำนี่แหลพ
ประเทศไทยโดนญี่ปุ่นผูกขาดมานาน ทั้ง....กันตั้งราคา กั๊กออฟชั่น พอจีนมาถึงจะใส่ออฟชั่น และลดราคา
@@ahnyongcarino1022 หืมมมมมม...ทำไมพูดเอาแต่ได้แบบนั้นครับ แล้วไม่คิดถึงการลงทุนของญี่ปุ่นในอุตสาหกรรมยานยนต์มหาศาลในประเทศไทยครับ ที่ญี่ปุ่นมาใช้ไมยเป็นฐานผลิตรถยนต์ส่งออกไปขายทั่วโลกสร้างงานให้คนไทยสร้าง GDP ให้ประเทศไทยเติบโตมายาวนานหลายสิบปี แล้วกำไรจากการขายรถยนต์คุณคิดว่ากำไรต่อคันควรจะเท่าไหร่ครับ 1หมื่น 2หมื่น 4หมื่นต่อคันงั้นเหรอครับ ไม่คิดถึงค่าใช้จ่ายในการวิจัยพัฒนากว่าที่จะมาเป็นรถแต่ละรุ่น ขั้นตอนการควบคุมการผลิตรถให้ได้คุณภาพ การบริการหลังการขายที่รถยนต์ที่ขายออกมาจะมีอะไหล่ใช้ได้ไม่ต่ำกว่า 40-50ปี คุณไม่สงสัยรถค่ายจีนบ้างเหรออครับที่ขายต่ำกว่าค่ายอื่นแถม อยู่ๆก็แข่งกันลดตัดราคาหน้าตาเฉย การทำการค้าแบบจีนคุณลองไปดูวงการเหล็กของไทยครับว่าจีนทำอะไรกับวงการเหล็กไทย ส่วนไอ้เรื่องกั๊กออฟชั่นอะไรนั่น ถามจริงๆนะพอญี่ปุ่นใส่ออฟชั่นมาเยอะแล้วราคามันไม่ถูกก็ด่าญี่ปุ่นอีกว่าใส่มาทำไมทำให้ราคารถแพงขึ้นไม่ได้มีความจำเป๋นอะไรที่จะใช้ออฟชั่นนี้ ก่อนจะแซะญี่ปุ่นดูสภาพกำลังซื้อคนไทยกับภาษีรถยนต์ด้วยครับอย่าสักแต่จะแซะแล้วอวยจีน
ที่ผ่านมาญี่ปุ่นมีแต่ขึ้นราคา
@@ahnyongcarino1022 รู้เรื่องภาษีไหม สมมุติ รถต้นทุน 100000 ภาษี 20-30 กับ จีน ไม่เสียภาษี มันต่างกันไหม และ ภาษี 0 ไทยได้อะไร จากการเก็บภาษี ที่จะเอามาสร้างถนน
28ปีก่อนผมซื้อรถฮอนด้าซีวิคที่เมกา(ผลิตในเมกา)ราคาถูกกว่าที่ไทย(ผลิตในไทย)ประมาณหนึ่งแสนบาท ผมเชื่อว่าคุณภาพและมาตรฐานรถที่เมกาน่าจะดีกว่าบ้านเรา ทั้งที่ค่าครองชีพเขาสูงกว่าบ้านเรามาก สรุปก็คือว่าบริษัทฮอนด้าญี่ปุ่นในบ้านเราได้กำไรจากผู้ซื้อรถคนไทยมากเกินควรไปนั่นเอง
พึ่งรู้
น่าจะเป็นเรื่องภาษีนะ
@@suraboonrat1073 ผลิตในประเทศภาษีไม่น่าจะมาก ที่เมกาบริษัทเขาก็น่าจะต้องเสียภาษีเช่นกันแต่อัตราอาจต่างกัน แต่ผมคิดว่าไม่น่าจะเป็นปัจจัยหลัก
ที่ทำให้ราคาขายต่างกันมาก
@@garyvangsantitrakul9532 ไปศึกษาเรื่องภาษีดูก่อน
รถอีวีหลัง2ปีขายขาดทุน5,6สิบเปอร์เซ็นต์ แถมหมดสภาพเร็วมากคุณภาพวัสดุจากจีน
กั๊กสเปค ราคาแพง ฟันกำไรไปเพียบแล้วในอดีตไร้คู่แข่งแทบจะผูกขาดโดยค่ายยุ่นพอมาเจอคู่แข่งทำราคาลงแข่งเลยต้องดิ้นเป็นธรรมดา ค่ายจีนทำให้คนมีทางเลือกขึ้นก็แค่นั้นว่าจะใช้น้ำมันหรือไฟฟ้า ยิ่งแข่งคนซื้อก็ยิ่งได้ประโยชน์
รถไฟฟ้าภาษีเท่าไร รถ น้ำมันภาษีเท่าไร เคยศึกษาไหม
@@nonnongnonเขาไม่ได้ห้ามญี่ปุ่น ทำรถไฟฟ้า แบบไม่กั๊กออฟชั่น มาขายแข่งนะครับ
@@ธนัชไทยแหลมทอง น้ำเข้าไฟแก้ปัญหาได้ยังล่ะไม่กั๊กอ๊อฟชั่น จอดแบตหมด เพราะอ๊อฟชั่นไหม แก้ปัญหาจบยัง
สถานการณ์ตอนนี้เป็นจุดเปลี่ยนของยุค 100ปีมีครั้งเดียว
ผู้บริโภคชาวไทยจะมีทางเลือก ได้ประโยชน์ทั้งราคาและคุณภาพ
วงจรอุบาทว์จะเกิดกับแบรนด์ญี่ปุ่น
รถญี่ปุ่นรวมหัวกันฮั่วมานานแล้วครับ ขึ้นราคารถทุกครั้งที่minor change ผลัดกันสลับไม่ออกรุ่นใหม่พร้อมกันเพื่อไม่ให้แข่งราคา พอมีรถจีนเข้ามาดิ้นพล่านกันเลย ตลาดอุบาวท์น่าจะเป็นสมัยก่อนมากกว่า
รถขายในไทยแพงมานาน แถมน้ำมันแพงๆๆๆ
เพราะภาษีไม่ไช่ราคารถครับ..มันขึ้นอยู่กับรัฐบาล..
เท่าทที่ทราบแพงกว่ารถยนต์สหรัฐฯ
รัฐเก็บภาษีแพงเขาจะขายถูกได้งัยไม่เหมือนจีนรัฐบาลหนุนภาษีไม่เก็บ
ญี่ปุ่น สร้างวงจรอุบาทกวาดกินเรียบตลาดรถเมืองไทยมา 40-50 ปีแล้ว
ตั้งแต่รถใหม่ราคาแพงขึ้นเรื่อยๆแต่คุณภาพ ธรรมดากั๊ก Option บริษัทเครือข่ายขายอะไหล่ ทั้งใหม่และเก่า ขนรถ,เครื่องยนต์ อะไหล่เก่าจากญี่ปุ่นมาขายต่อที่เมืองไทยได้อีก รวมถึงคุมราคาตลาดรถเก่ามือสองได้อีก
คนไทยน่าจะเป็นหมูในอวยให้ญี่ปุ่นไปถึงชาติหน้า แต่ทว่า มีพี่จีนโผล่เข้ามา ก็ถึงยุค disruptionวงการรถยนต์ พ่อค้าที่มีความสามารถ โครงสร้างวงจรธุรกิจขึ้นใหม่ได้ เดี๋ยวก็จะมีเชียงกงรถไฟฟ้าจากจีน อะไหล่ทั้งใหม่และเก่าก็เพียบ แต่ในยุค ช่วงเปลี่ยนผ่านหนี้อาจจะขลุกขลักหน่อย แต่เดี๋ยวก็เข้าที่...
วงจรไม่อุบาตครับ รถญี่ปุ่นทำกำไรเกินควรมานานแล้ว
แต่ภาษีที่เขาจ่ายก็มากพอที่จะนำมาพัฒนาประเทศ ถ้าไม่มีรถยนต์ญี่ปุ่น เราคงล้าหลัง😅😅😅
@@dabdeno3385 กำไร แสนล้าน ให้จ่าย ห้าพันล้านเขายินดีนะ พอไหม
มันคงละเรื่องกันครับปกติทุกบริษัทก็เสียภาษีกันทุกบริษัท ผมพูดถึงกำไรที่มากกว่าควรจะเป็น ซึ่งประเทศไทยเราเสียข้อนี้ บริษัทหลายบริษัทเอากำไรกับประชาชนเกินควรทำให้ประชาชนเสียเปรียบ
เราจะคาดหวังอะไรกับรบ.ไทยละครับทุกรบ.เคยมีไหมทำเพื่อประชาชนจริง เอาแค่ค่าค่าสาธาณูประโภคขั้นพื้นละกัน ยังทำเพื่อประชาชนไม่ได้เลย น้ำมันเอยแก้สเอยน้ำปะปาไฟฟ้าเอย ทุกอย่างตั้งราคาเพื่อปชช.รึป่าว ก็ไม่ เฮ้อ...
ถ้าผู้นำตลาดขายถูก ทำกำไรน้อย อุตสาหกรรมภาย จะเกิดได้ยังไงครับ ที่ห่วยน่ะไทยเอง ที่ไม่นำเทคมาประยุกต์เป็นของตัวเองแล้วเริ่มทำ ปล่อยให้ใครไม่รู้มาเอากำไรตัวเองไป ยังไม่รู้ตัวอีก
เรื่องปกติครับ รถญี่ปุ่นขายไม่ออก Stock ก็เหลือเยอะ ตอนนี้ที่สต๊อกเยอะ ก็คือรถญี่ปุ่นนั่นเอง เรื่อง ลดราคา คุณรู้ไหมราคาสินค้าในท้องตลาด ที่เป็นนวัตกรรม ไม่ว่าจะเป็นโทรศัพท์มือถือหรือกล้องถ่ายรูป ราคาออกตัวครั้งแรก จะเป็นราคารวมค่าออกแบบค่า แม่พิมพ์ หลังจาก ผลิตได้จำนวนคุ้มค่าแล้ว ราคาก็จะถูก ลง และนี่คือเหตุผลที่ ราคารถ จีน ถึงได้ถูกลง ผิดกับ รถ ญี่ปุ่นที่ ไม่ยอมลดราคา มีแต่ปรับราคาสูงขึ้น เพราะอะไร ไม่มีคู่แข่ง มีแต่รถญี่ปุ่นอย่างเดียวในประเทศไทย นี่คือความเศร้าใจของ คนใช้รถในประเทศนี้ และสุดท้าย บอกว่า คนซื้อรถน้อยลง ที่น้อยก็รถญี่ปุ่นนั่นแหละครับ คุณเอาข่าว ที่เป็นประโยชน์ สำหรับสปอนเซอร์คุณ แล้วคุณไม่วิเคราะห์เลย เป็นวิเคราะห์ข่าวได้อย่างไร
ที่ของจีนทำราคาถูกได้ขนาดนั้นเพราะคุณภาพกากกว่าเขาหรือเปล่าจ๊ะการวิจัยพัฒนาเป็นยังไงลงทุนเรื่องการวิจัยพัฒนาไปเท่าไหร่ได้ข่าวว่าสิทธิบัตรเรื่องแบตเตอร์รี่ถือน้อยกว่าญี่ปุ่นมาก นี่ยังไม่นับร่วมเรื่องอื่นๆของรถยนต์ที่ญี่ปุ่นถือมากกว่าจีนหลายเท่าดพราะเขาอยู่ในวงการมาก่อนจีนและวิจัยพัฒนามาตลอด คิดว่าญี่ปุ่นมันทำ EV ไม่เป็นเหรอถ้ารัฐบาลจีนไม่ส่งเสริมแพมบังคับคนในประเทศให้ใช้ EV รถ EV จีนมันจะเกิดเหรอที่ญี่ปุ่นไม่ทำ EV มาขายเพราะมันขายสู้สันดาบไม่ได้แล้วจะทำมาขายให้่เจ๊งทำไม แล้วไปด่าคนทำช่องว่ารับเงินญี่ปุ่นแล้วช่องอื่นที่อวย EV จีนนี่ไมท่ได้รับเงินมาเลยมั๊ง คนทำช่องนี้เขาเอาข่าวนอกประเทศมาเพราะกระแส EV ของโลกในพื้นที่สำคัญๆอย่างยุโรป อเมริกา มันไม่โตแบบที่คาดการณ์แถมลดลงอีกต่างหากเพราะความไม่สะดวกในการใช้งานในเยอรมันรถไฮโดรเจนขายดีกว่าติบโจทก์ผู้ใช้กว่า EV ค่ายBMWถึงลดการผลิต EV แล้วไปผลิตไฮโดรเจนเป็นหลักแทน ของอเมริกายออดขาย Ev ก็ไม่ขยายตัวเป็นไฮบริดมากกว่าที่ขายดีเพราะประเทศอเมริกากว้างใหญ่ไม่มีหน้าไหนหรอกที่จะลงทุนตั้งสถานีชาร์ต EV ได้ครอบคลุมทั้งประเทศ มีแต่ที่ไทยนี่แหละที่ EV เป็นกระแสก็เพราะเอามาปั่นมาอวยกันว่ามันดี
กินปลาบ่อยๆมีประโยชน์
ก็อปปี้เก่ง มันก็ประหยัดต้นทุนไปได้เยอะ
@@nicholasbentley4434 ก๊อปปี้ิอะไร ญี่ปุ่นยังไม่มีเลย มีสมองคิดเองได้ ไม่จำเป็นต้องไปก็อบปี้ใคร ขืนไปก๊อปปี้เทคโนโลยีโบราณ ตกรุ้น ถึงก๊อบปี้มาก็ไม่มีใครซื้อแล้ว
@@nicholasbentley4434 ใช่ครับ รถอัลติส ก๊อปปี้ ไฟท้าย เบ็นซ์ CLS มาทั้งยวงเลยครับ แต่เอ๊ะ ไม่เห็นราคาถูกลงเลย ทั้งที่ลดต้นทุนไปได้เยอะ
วงจรอุบาทว์เริ่มหมดแล้วครับ เมื่อBYDมาเมืองไทย❤❤❤
ตัวเร่ง รถEV คือ ราคาน้ำมัน
ราคาแพงเกินจริง มันสะท้อนว่า คนไทยก็หาทางช่้อรถราคาที่จับต้องได้และน้ำมันก็แพงเกินจริง คนไทยมีรายได้ลดลง มันไม่สมดุลย์กัน ธนาคารก็หวังกำไรมากเกินควร กู้ก็ลำบาก ถ้าทำให้ ราคาน้ำมัน ดอกเบี้ยสินเชื่อ ผู้ผลิต ก็ต้องไม่เอากำไรเกินควร สามสิ่งนี้คือวงจรอุบาทว์ ครับ
ยิ่งแพง..ยิ่งอยากซื้อ..นั่นคือคนไทย (เห่อ แห่ )
รบ./หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ไม่ปกป้อง กำหนดมาตฐานสินค้า ให้คนไทย(ผู้บริโภค)
กำลังซื้อเท่าเดิมแหละ แต่รายได้โตไม่ทันราคารถน้ำมัน
ราคาน้ำมันขึ้นแล้วเจอรถไฟฟ้าจีนไปก็เป็นแบบนี้แหละ
รถญี่ปุ่นต้องปรับตัวไม่ใช่โทษผู้บริโภค
รายการได้สปอนเซอร์จากรถญี่ปุ่น มาโจมตีคู่แข่งไม่แฟร์เลยครับ ผู้บริโภคเค้าตัดสินใจเองได้ วงจรอุบาทที่ว่าเนี่ยทำให้เกิดการแข่งขันทำให้ผู้บริโภคได้ประโยชน์
รายการที่ได้สปอนเซอร์จากจีนแล้วปั่นว่า EV จีนดีงั้นดีงี๊แต่ใช้จริงไม่ได้เรื่องควรด่าไอ้พวกอวยว่าหลอกลวงไหมรถ EV ราคาเป็นแสนชนนิดชนหน่อยซ่อมเกือบเท่าซื้อใหม่ แถมมีระยะเวลาหมดอายุการใช้งาน แถมจะเดินทางไปไหนก็ต้องเกาะเส้นทางที่มีตู้ชาร์ต รถแบบนี้ซื้อมาใช้กันได้ยังไง มีดีแค่ค่าพลังงานถูกกว่าแต่ระยะยาวค่าเปลี่ยนแบตก็พอๆกับราคาซื้อรถใหม่ไม่รู้ประหยัดจริงไหม
กินปลาบ่อยๆมีประโยชน์
เรื่องปกติในโลกเสรี มีแค่ไทยที่เน้นความเป็นกลาง ตะวันตกเล่นกันแรง ๆ ตรง ๆ แต่ไทยทำแบบนั้นเจอกฏหมายปิดปาก เสรีในการแสดงความคิดเห็นจะน้อยกว่าตะวันตก เลยต้องมาคุมตรงสื่อให้ดูเป็นกลาง โลกความเป็นจริงสื่อต้องมีสปอนเซอร์ไม่ใช่รัฐมาจ่ายให้ คนไทยแค่มองไม่ออกมานาน
@@thanakornzaddyza3762 Xiaomi su7โดนเทยับ40%
รถยนต์สามารถใช้ได้ 20 ปีหรือมากกว่านั้น รถปิคอัพใช้กันจริงๆเป็นล้านกิโลเมตร แต่คนไทยถูกล้างสมองให้เปลี่ยนรถทุก 7 หรือ 8 ปี เก็บเงินไว้ซ่อมรถดีกว่าไปสร้างหนี้ใหม่ดีกว่าครับ รถจีนคุ้มค่ากับเงินที่จ่ายไปมากกว่ารถญี่ปุ่น
คนไทยหยุดสร้างหนี้รถยนต์ดีแล้วครับ
ื่สื่อของญี่ปุ่นก็ต้องให้ข่าวเข้าข้างรถญี่ปุ่นอยู่แล้ว ยังไงก็หยุดจีนไม่ได้ ญี่ปุ่นได้กำไรจากคนไทยไปมากมาย
ไทยได้อะไรจากรถจีน
@@thultakang191ไทยได้อะไรจากรถญี่ปุ่นก่อน ขายแพงเกินตัวสมควรเจ๊ง
@@thultakang191ได้รถในราคาคุ้มค่า
@HormKayไม่เกี่ยว คนไทยไม่โง่
ไม่จอง เพราะดูสภาวะเศรษฐกิจแล้ว ไม่ควรสร้างหนี้ตอนนี้
คุณคือผู้มีปัญญา..นับถือๆ
ดูราคาน้ำมันสิ ev ไม่มาสิแปลก คนซื้อตัดสินใจง่าย ไม่ต้องพูดหรอกว่าev ยังไม่เสถียร ยังกำลังพัฒนา
ค่าไฟก็กำลังมา. 😂😂😂😂
คนไทยได้ใช้รถราคาถูกลงไม่ดีหรือ รถมือหนึ่งกับรถมือสองก็ต้องปรับตัวตามกลไกตลาดไป จะมาโวยวายอะไร ทุกอย่างมันถึงเวลาเปลี่ยนก็ต้องเปลี่ยน
แข่งกันลดราคา...คนไทยได้ประโยชน์ไม่ใช่เหรอครับ..คุณบัญชา
ต้องขอบคุณนโยบายลุงตู่นะ ทำให้ตี๋บางคนต้องล้มให้ได้ ไม่งั้นกิจการอาม่าจะเจ๊จงเอา
แต่อุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศ เจ๊ง แรงงานนรอตกงานได้เลย ซึ่งผมกำลังจะโดนแล้ว
@@anastasiayusupov7931แล้วไปสนับสนุนแขกสุดโต่ง ครอบงำไทยทั้งชาติ ชักศึกเข้าบ้าน ดันกฎหมายขายชาติ
@@acmilanno2592 ปรับตัวถ้าไม่ปรับตัว ตาย
ค่ายรถจากจีนก็มีจุดดี จุดแข็ง แต่ค่ายญี่ปุ่นในประเทศ ก็ต้องสู้ด้วยออฟชั่น และ คุณภาพสินค้าและบริการอย่างเหมาะสม แต่รัฐเอง ต้องทบทวนด้วยว่านโยบายที่ใส่ลงไปในภาคอุตสาหกรรม ยานยนต์ เหมาะสมหรือไม่
คนไทยต้องการใช้รถ ev จากหลายๆปัจจัย แต่ญี่ปุ่นไม่ยอมผลิต ปล่อยให้รถจีนเข้ามา ยิ่งนานไปถ้าพิสูจน์ว่าคุณภาพคุ้มกับราคา ถึงตอนนั้นรถญี่ปุ่นก็อยุู่ยาก แม้จะเป็นรถ ev ก็ตาม
ญี่ปุ่นเสนอข่าวสารแนวนี้ก็เป็นเพราะว่า ‘เคือง’ รถ EV สัญชาติจีน อะนะ 😂😂😂😂
ตอนโคงการรถยนต์คันแรก ญี่ปุ่นก็ได้ประโยชน์ไปเยอะ
ไทยอยากให้ญี่ปุ่นเปลี่ยนเป็น EV เพื่อเป็นไปตามทิศทางของโลก
แต่ญี่ปุ่นไม่เปลี่ยน จนกระทั่งค่ายจีนลงมาแข่งด้าน EV
ดังนั้นค่ายญี่ปุ่นก็ไม่ควรเห็นแก่ตัวครับ เพราะที่ผ่านมาไทยสนับสนุนรถยนต์ญี่ปุ่นมามากเช่นกัน
55555555555555 หัดเปิดกะลาออกไปดูทั้งโลกบ้างนะจ๊ะ EV ในตลาดโลกมันไม่ได้ขยายตัวเลยแถมหดตัวอีกต่างหากเพราะมันไม่ตอบโจทก์ผู้ใช้บริษัทรถยนต์หลายๆค่ายหันกลับมาผลิตรถสันดาบแล้ว ส่วนใหญ่จะเป็นไฮบริดกัน ยุโรปที่เคยจะเลิกใช้สันดาบในปี 2030 ก็ยกเลิกนโยบายนี้ไปแล้ว BMW ก็จะไม่มุ่งไปผลิต EV แต่จะไปมุ่งผลิตรุไฮโดรเจนแทน EV แล้วก่อนจะแซะรถค่ายญี่ปุ่นดูยอดขายเขาก่อน TOYOTA ทำยอดขายมาเป็นที่ 1ของโลกมาติดต่อกันกี่ปีแล้ว และจะครองที่ 1 ไปอีก 10ปี กลับกันรถค่ายจีนในตลาดโลกไม่รู้มุดหัวอยู่ตรงไหนของตาราง เพราะแม่งไม่ติด1ใน5เสียด้วยซ้ำ ขายดีเฉพาะในจีนกับประเทศไทยที่มีพวกโง่ๆให้จีนหลอกง่ายๆเยอะนี่แหละ
ญี่ปุ่นช้าแต่คุณภาพส่วนจีนให้ลูกค้าเป็หนูลองยา
คุณภาพตรงไหน วัสดุไม่สมราคาเลย@@FCอุระวะเรดไดมอลร์
@@FCอุระวะเรดไดมอลร์ ก็สมราคารถจาก รัฐบาล เต้าหู้อ่ะค่ะ 555
ประชาชนคนไทยเบื่อหน่ายรัฐบาลกับการแก้ปัญหาราคาน้ำมันเลยหันไปซื้อรถไฟฟ้า
ให้ผู้บริโภคได้เลือกบ้าง ญี่ปุ่นฟันกำไรมหาศาลมายาวนานทำขายเกรคอาเซียนในราคาแพง รถผลิตในญี่ปุ่นมาตรฐานGlobalทั้งที่ค่าแรงก็แพงกว่าบ้านเรายังขายถูกกว่าในไทยเยอะ ดูตอนนี้เริ่มใส่ออฟชั่นลดราคาลงมาตามที่ควรจะเป็น ให้ผู้บริโภคได้ประโยชน์บ้าง
ดีแล้วครับคนซื้อได้ซื้อของถูก
ทำไมรถราคาถูกลง ถึงเป็นอุบาทว์ แต่รถที่ขายแพงมานาน แถมคุณภาพต่ำ เช่นถอดคานรับแรงกระแทกในกันชนออก กลับดีหละครับ ช่วยอธิบายหน่อย
รถยนต์ไทย บวกราคาสูงมากๆ และแอบขึ้นราคาบ่อย ยอดตกสมแล้ว....
ที่มีความจุของกระบอกสูบไม่เกิน
3,000 ลูกบาศก์เซนติเมตร และมีการปล่อย
ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ไม่เกิน 150
กรัม/กิโลเมตร และต้องปฏิบัติตามมาตรฐาน
ความปลอดภัยประเภทระบบความปลอดภัย
เชิงป้องกันก่อนเกิดเหตุ (Active Safety)
ที่อธิบดีประกาศกำหนด ภาษี 25เปอร์เซ็นต์
(ข) ที่มีความจุของกระบอกสูบไม่เกิน
3,000 ลูกบาศก์เซนติเมตร และมีการปล่อย
ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เกิน 150 กรัม/
กิโลเมตร แต่ไม่เกิน 200 กรัม/กิโลเมตร ภาษี30เปอร์เซ็นต์
ราคาแพงกว่าเมกาแถมลดสเป็คไม่ดีเท่าเขาอีก มีปัญหาก็แทบไม่เคยเรียกคืนเผลอๆคนประสบภัยโดนค่ายฟ้องอีก
@@MasumiHaku ภาษีเขาถูกกว่ามาก แต่
ภาษีป้ายปีละประมาณ $400 +-กันบ้างแล้วแต่รถ
- น้ำมันเทียบกับไทย สูสีครับ
- เข้าอู่ เช็คระยะธรรมดา รวมเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง+กรอง $150 อันนี้คือเกรดล่างสุดเลยนะครับ รถเก่า น้ำมันเครื่องธรรมดาๆเลย
- เปลี่ยน Timing Belt เข้าอู่ประมาณ $1000
- ซ่อมรอยบุบไม่มาก จุดละประมาณ $500
- ค่าปรับ $75-$150 แบบไม่ร้ายแรงนะครับ ไม่คาดเข็มขัด $500 เมาแล้วขับ $1000 ถึงติดคุกครับ
ไม่น่าถามว่าจะซื้อรถ EV ไหม.. ดูยอดขาย ยอดจองก็เห็นๆอยู่. ...
สงสารก็พี่ยุ่น. หลอกกินมานาน .. เกาหลีพยายามตีก็ไม่แตก. แต่มาเจอจีน .. ลนลานลดราคา เสนอของดีมีคุณภาพออกมาให้คนไทย ซะที
ทุกคนเบื่อราคาน้ำมันครับ มันแพงจนเวอร์ครับ ในเมื่อนำเข้าน้ำมันดิบมากลั่นเองแล้วมันแพงทำไมไม่ซื้อน้ำมันสำเร็จรูปจากมาเลย์มาขายเลยครับ นำเข้ามาแล้วบวกเพิ่มราคาลิตรละ 5 บาทก็ยังถูกกว่านำมากลั่นในบ้านเราเลยครับ
กินปลาบ่อยๆมีประโยชน์
@@กูรําคาญควายส้มควายแดงขนาดมึงหากินง่ายไปป่ะ.ทำเหมือนฉลาด.มีอะไรก็ว่ามา
คุณนี่คงไม่ได้กินปลาเลยมั้ง@@กูรําคาญควายส้มควายแดงขนาด
ไม่จอง เพราะซื้อมาก่อนมอร์เตอร์โชว์แล้ว ใช้ดีมากตอบโจทย์คนใช้งานจริงๆ ถ้าได้ลองขับแล้วจะติดใจ
เราจะ ซื้อ ทำไมก็ ในเมื่ือมีรถใช้อยู่แล้วครับ
ตามกระแสไงครับ เห็นเขามีรถไฟฟ้าก็อยากจะมีกับเขาบ้าง เดี๋ยวคุยกับเขาไม่รู้เรื่อง
รถยนต์มือสองก็มีเยอะมาก แถมประเทศไทยรถเก่าแค่ไหนก็ไม่ยอมทิ้ง เพราะฉะนั้นรถเก่า+รถใหม่กับกำลังซื้อของคน+ราคาน้ำมัน ทั้งหมดที่พูดมานี้ ไม่ได้มีผลอะไรกับผมหรอกผมขี่จักรยาน
เอ็งพูดเพื่อ ปกป้องราคารถญี่ปุ่น หรือเพื่อ คนไทยผู้บริโภค ?😮
😅จังหวะนี้ต้องรีบซื้อรถ ev จากจีนครับ
รีบเลยครับ ซื้อวันนี้อีก1เดือนลดราคาเป็นแสน รถไฟฟ้าตกรุ่นเร็ว เหมือนโทรศัพท์
กินปลาบ่อยๆมีประโยชน์
จีนทุ่มตลาดเพื่อทำลายคู่แข่งทางการค้าทั้งตลาดรถและสินค้าอื่นๆ
ไม่จองครับ
เพราะหลังจากงานนี้ ราคารถมีแนวโน้มจะลดลงมาอีก
รถจีนจะต้องทำสงครามราคาสู้มากขึ้น เพื่อเข้ากินส่วนแบ่งตลาดให้มากขึ้น รถญี่ปุ่นก็ต้องลดราคาสู้ตาม กอรปกับราคารถในไทยที่ผ่านมาในอดีตถูกตั้งไว้สูงเกินจริง(เทียบกับราคารถในตปท.)มานานแล้ว ดังนั้นราคาทุกวันนี้ยังมีช่องให้ดรั๊มราคาสู้กันอีกพอสมควร
ฮอนด้า125 ตัวใหม่ราคา80000😂😂😂แพงสุดๆ
วงจรอุบาทว์รถญี่ปุ่นในไทยมีมานานแล้วครับ ขายแพง กั๊กออพชั่น เปลี่ยนหน้านิดหน่อยบอกไมเนอร์เชนจ์แต่อัพราคาไปอีกโข
สปอนเซอร์รายการยังเป็นรถญี่ปุ่น 55555 รายการนี้ พิธีกรคนนี้สุดจะบรรยายจริงๆ
ถูกครับ วงจรไม่อุบาทครับ ครับ ตลาดไม่เคยโกหกใคร กินกันมาเท่าไหร่แล้วครับ เพียงแต่การมาของรถไฟฟ้ามันทำให้ สิ่งทีเรียกว่าการคานอำนาจทางเทคโนโลยี ที่ควรจะเป็น ราคามันควรจะถูกนานแล้ว
ดีครับ เป็นข้อมูลเอาไปคิดวิเคราะห์ เปรียบเทียบได้ แล้วไปเก็บเงินไว้เลือกรถที่จะใช้คันต่อไป
บ้านที่อุบลราชธานีก็ร้อน บ้านที่ปากช่องจ.นครราชสีมาก็ร้อน แต่ต้งใจเย็นนะครีบผม ภาวะโลกร้อน
คนไทยห้ามร้อนตามอุณหภูมิเด้อ
ครับผม เดินทางปลอดภัยนะครับ
ไม่ต้องรีบแวะปั๊มเชเว่นมีตลอด
ดื่มน้ำเยอะๆน้ำเย็นชื่นใจครับผม
ดื่มกาแฟเอสเฟรสโช่นำเด้อ
ประเทศไทย ค่าครองชีพสูงแต่รายได้ต่ำ นี่คือผลของค่าแรงต่ำเพื่อแข่งขันตลาดโลก แต่ทำไมไต้หวันค่าแรงขั้นต่ำ25000 แต่ขายของได้ทั่วโลก
ไต้หวันเล็กพริกขี้หนู มีเทคโนโลยี นวัตกรรมมากมาย เป็นจุดศูนย์กลางคอมพิวเตอร์โลกนะครับ แล้วหันมามองไทย เรามีเทคโนโลยีอะไรบ้าง ยังเป็นได้แค่รับจ้างผลิต
เกี่ยวอะไรกับกระทู้..?
ปัจจัยที่ 4. ปรับเพิ่มราคาน้ำมันรายวัน ไม่แน่ชัดว่าพยายามให้คนหันมาซื้อ EV เมื่อคนใช้ EV เยอะก็ขึ้นค่าไฟ
ตอบคำถาม...ไม่จองซื้อรถใหม่ในงานมอเตอร์โชว์นี้
หลายยี่ห้อเลย การตลาดเสื่อผื่นหมอนใบ มีแต่รถขายแต่ศูนย์บริการไม่มี...
.ตั้งแต่รถน้ำมันแล้วขายถูก พอยอดขายไม่ดีหายเลย แล้วคนที่ซื้อไป ซ่อม อะไหล่ หาที่ไหน
...
ถูกต้องครับ..
อันนี้จริง ทยอยแห่กันเข้ามาขายในไทย คนไทยก็แห่ซื้อกลัวตกเทรนด์อายเพื่อน แต่ศูนย์บริการแทบไม่มี
ชอปปี้
ไม่ได้มีส่วนได้ส่วนเสียจะอุบาทได้ไง ได้ของดีขึ้นราคาถูกลงต้องดีกับคนซื้อสิ เอาปัญหายุ่นให้คนไทยทำไม
ผูกขาดมานานพอมีคู่แข่งก็โวยวาย
ปัจจัยที่ทำให้คนไปซื้อรถ
EVคือราคาน้ำมันที่เพิ่มขื้นและไม่มีท่าทีว่าจะลดราคา
เนื่องจากรัสเซียกับกลุ่มโอเปคจับมือกันไม่มีการขายน้ำมันราคาถูกอีกต่อไป
คนใช้รถก็ต้องหาทางเลือกใหม่ลองราคาน้ำมันเท่ามาเลเซียลิตรละ17บาท_20บาทซิรถไฟฟ้าอย่าหวังว่าจะได้เกิด
ถ้าผู้ดำเนินรายการซื้อรถใหม่ขอให้ได้รถราคาแพงๆนะครับ จะได้ไม่เป็นวงจรอุบาทว์
กินปลาบ่อยๆมีประโยชน์
คนมันไม่ยอมรับความจริง
สิ่งที่อุบาทคือรถญี่ปุ่นธรรมดาๆตัดออฟชั่นมากมายแต่ขายเเพงระเบิดมานานนับสิบๆปี คิดว่ารุ้กันกับรัฐบาลไทย
ราคาประกาศขายรถ EVครั้งแรกมันแพงเกินไปค่ะ เปรียบเทียบกับเทคโนโลยีที่เปลี่ยนเร็ว, ภาระผ่อนจ่ายเราเท่าเดิมเมื่อเทียบกับรถสันดาบที่บวกค่าน้ำมันแล้ว ตอนนี้ดอกเบี้ยแพงแต่กำลังซื้อ(ผ่อน)เท่าเดิม ค่ายรถยนต์ที่ลดราคา ไม่ได่ทำให้ตลาดพังหรอกค่ะ เขาไปกินรายได่จากดอกเบี้ยที่คนซื้อผ่อนกับไฟแนนท์แทน แต่ละโชว์รูมผูกขาดกับธนาคารที่ตน contact ไว้เท่านั้น คนซื้อจะจัดหาไฟแนนท์ที่ดอกเบี้ยถูกเองไม่ได้ ยังไม่มีภาครัฐเข้ามาดูแลเลบ
ยอดขาย byd เดือน มีนาคมออกมาเเล้ว รวมทุกรุ่นไม่ถึงพันคันด้วยซ้ำ เยอะตรงไหน คนเห่อน้อยลงเเล้ว atto3 ที่เคยขายดี ตอนนี้ เหลือเดือนละ สองร้อยคันทั้งที่ ลดราคาลงมาหลายเเสน
ถ้าซื้อให้ก็โอเคจองครับ🎉
วงจรอุบาตคือ ราคาน้ำมัน
เพราะรัฐบาลอุบาทรทคาน้ำมันในประเทศไม่มีปัญญาปรับโครงสร้างราคาน้ำมันมันไปอู่กับเจ้าของประเทศ
อยากได้ ev ค่ะ แต่คงรออีกสัก 2-3 ปีขึ้นไป รอพัฒนาสถานีชาร์จแบบเต็มสูบก่อน
ไม่ใช่วงจรอุบาตครับ มันเกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ เรียกว่าเป็นการปฎิวัติวงการรถยนต์ต่างหาก ถ้าทางฝั่งแบรนญี่ปุ่นตามไม่ทันอาจล่มสลายได้ครับ ที่ลดราคามากๆส่วนหนึ่งก็ดีกับผู้บริโภค แต่จุดประสงค์หลักอาจเป็นการกันแบรนรถญี่ปุ่นเข้าตลาดก็ได้ครับ ราคาแบบนี้รถญี่ปุ่นทำได้ไม๊ครับ
ตอนนี้ตลาด ev ในประเทศเราอาจรอให้บูมจนระเบิดค่ะ นับถอยหลังถึงช่วงเวลาที่รัฐบาลไทยเลิกจ่ายเงินอุดหนุน ตอนนั้นเราน่าจะได้เห็นตลาดของจริง แบรนด์ไหนของจริงจะได้อยู่ต่อ แบรนด์ไหนอ่อนแอก็กลับบ้าน 😁
คนไทย มีคัวเลือกคือดีแล้วและดีที่สุด
ใช่ ครับ ฟองสบู่ใกล้แตก แล้ว ครับ ผม เป็นไปทั่วโลก สงคราม ขยายวงออกไปด้วย ครับผม
เหมือนทำข่าวให้คนญี่ปุ่นอ่าน เข้าข้างตัวเอง ที่จริงก็แค่การแข่งขันมากขึ้น
นักข่าวบางทีต้องคิดนะคะ ไม่ใช่ว่าเขาเขียนอะไรมาก็งับเลย
รถยนต์ยี่ปุ่นเจออุบัติแล้ว น้ำมันแพงทุกวัน อีวีเป็นทางเลือกใหม่ คนซื้อเป็นคนตัดสินใจ วงจรอุบัติคือรถสันดาปจริงๆ
อย่าห่วงเลย อีกแปดปี แบตเตอรี่เสื่อม คงถึงบางอ้อ ส่วนตัว ใช้รถที่มีอยู่แล้ว ไม่สร้างหนี้เพิ่ม พอแล้ว
เคยทำงานอยู่สายรถยนต์ญี่ปุ่นมา เกือบ 20 ปี จะบอกว่าหาเล่นรถน้ำมันมือ 2 ดีกว่า รถใหม่ไม่น่าซื้อสักค่าย แต่ก็เงินใครเงินมัน เจ็บใครเจ็บมัน 555
การลดราคารถลงมามากๆบ่งบอกต้องการระบายรถ ในอนาคตอาจขายยาก
กำลังซื้อในไทยลดลง
ปี 65 ยอด 820,000
ปี 66 ยอด 850,000
ปี 67 ยอดน่าจะเหลือแค่ 700,000
ผมก็ไม่ชอบรถจีนนะแต่ แต่ก็สนับสนุนจีน รถญี่ปุ่นจะได้ถูกลง เพราะญี่ปุ่นผูกขาดมานาน ขายแพงมากๆ ไม่งั้นมันจะแจกโบนัสพนักงานหลายเดือนถึงปี กำไรบานญี่ปุ่น
D คนไทยจะได้ซื้อรถยนต์ราคาถูกลง และสเป็กจัดเต็ม แต่ก่อนรถญี่ปุ่นชอบกั็กออฟชั่น ตอนนี้รุ่นใหม่ๆออฟชั่นก็จัดให้เยอะกว่าเดิมแล้ว ราคาก็ลดลงมาแข่งกับรถจีนอีก เป็นผลดีกับผู้บริโภค
รู้ไหมว่าราคา รถไทยแพงกว่าประเทศอื่นเช่น จีน เมกา ญี่ปุ่น เยอะมาก
ไม่รู้และไม่เชื่อ
จริงๆ ง่ายๆ ที่รู้บิ๊กไบค์ นินจา500, 2024 ที่เกาหลีใต้ ราคา 150,000-180,000บ. ที่ไทย 2แสนขึ้นแน่ๆ ในขณะที่ค่าแรงขั้นต่ำไทย วันละ320บ. แต่เกาหลีใต้ วันละ 2,100บ. คิดดูว่าข้าวของเครื่องใช้ รถยนต์ในไทยแพงรึไม่
เป็นความจริงครับผมเคยทำงานอยู่ตะวันออกกลางตัวอย่าโตต้ายาลิสที่นั่นป้ายแดงขายอยู่400000คับ
เรื่องจริงครับ แพงกว่าออปชั่นน้อยกว่า เค้ารุ้กันทั้งประเทศ
เห็นแต่ละเม้น ความรู้ดีมาก รู้ทุกเรื่อง คนเก่งคนไทยมีมากมาย แต่ดันไม่ใช่คนบริหารประเทศ
ญี่ปุ่นมาผลิตรถยนต์ในไทยนานมาก ที่ว่าการถ่ายทอดความรู้หรือเทคโนโลย่ีมีมากหรือน้อยเพียงใด ถ้ามากพอน่าจะผลิตรถสกุลไทยแท้ได้บ้าง..เบนซ์ บีเอ็ม เอาดี้ของเยอรมัน ของมาเลย์
ของอินเดีย มีของเขา มีของไทยแท้บ้างไหม
ทำแล้วมีคนซื้อไหมล่ะ รู้จักยี่ห้อนี้ไหม VMC
รับรถไฟฟ้าแล้ว or 07 ครับ เมื่อวันศุกร์ที่ 29 มีนาคม รถสวยมาก เทคโนโลยีดีมาก สมราคา คันที่ 3 ของบ้าน ไฟฟ้าทุกคันนานกว่า 4 ปีที่ใช้มา จีนเข้ามาแข่ง ดีกับคนไทยมาก
รถ EV เจออากาศร้อน พัดลมระบายความร้อนทำงานจนแบตลูกเล็กหมด
พอน้ำท่วม นำรถไปลุยน้ำก็เสี่ยงแบตเตอรี่เสียหาย
รถจีน ซอฟแวร์ ก็ไม่เสถียร
คนซื้อก็ควรระวังในเรื่องเหล่านี้
รถน้ำมันเจอความร้อนมากๆก้อไม่ไหวเหมือนกันครับ มีจุดดีเสียต่างกัน
แต่ถ้ารถติดในกทม นานๆรถสันดาปมีเหนื่อยกับค่าน้ำมันที่เผาทิ้งขณะจอดในขณะที่รถไฟฟ้าไม่เสียพลังงานนอกจากเลี้ยงระบบแอร์นะครับ
รถน้ำมัน น้ำเข้าท่อ id ยกเครื่องเป็นแสนเหมือนกันนะครับ ไฟฟ้าน้ำมันพังได้หมด
คนใช้ใด้ประโยชน์พอแล้ว.โอกาสมีก็ไร้ค่า.มีอยู่แล้ว.
รถญี่ปุ่นทำราคาแรงเกิน ของไม่ให้ ไม่ทำรถราคา 2-3 แสน รถเกรดนั้นขาย 4 แสน บิ๊กไบค์low grade ขาย 2เเสนอัพ มอเตอร์ไซด์ขาย 60,000 อัพ ญี่ปุ่นเพ้อ เพราะปกติไทยซื้อรถญี่ปุ่นเบอร์ 2 เอเชีย พอทุกคนมีรถแล้ว ราคาไม่ลงตามหลัก ดีมานซัพพลาย แต่รถยิ่งตั้งราคาแพง
ประเทศไทยเป็นเมืองขึ้นของรถยนต์จากญี่ปุ่นเป็นเวลานานกว่า 30 ปี และผูกขาด เอาเปรียบ ก๊กนวัตกรรม ราคาสูง คนที่ฉลาดเขาจะไม่ซื้ออีกต่อไป
กินปลาเยอะ ๆ ไปดูเรื่องภาษี สรรพสามิตรบ้างว่าไฟฟ้าเสียเท่าไร สันดาบเสียเท่าไร เขียนเหมือนฉลาด แต่ไม่ดูครอบคลุม
รถคันต่อไปอีวีแน่นอน เพราะราคาน้ำมันที่สูงและสงครามรัสเซียยูเครนที่ยังไม่น่าจะจบในปีนี้ น่าจะBYDครับ
ทิศทางของค่ายรถญี่ปุ่นจะเน้นไปที่รถไฮบริด ส่วนอีวีทำโชว์เท่านั้น ราคาอีวีญี่ปุ่นจะเเพงกว่ารถจีน 4 เท่าที่ขนาดฟังก์ชันเท่าๆกัน ไม่สามารถขายระดับแมสได้ ญี่ปุ่นไม่สามารถแข่งกันลดราคาลดคุณภาพลงมาสู้กับรถอีวีจีนระดับกลาง-ล่างได้
ราคาน้ำมันเป็นตัวเร่ง ลิตรละ 40 บาท เป็นไปได้ยังไง
ขอโทษน่ะครับ รถหนึ่งคันที่ผลิตในบ้านเรานี้ต้นทุนต่อหนึ่งคันเท่าไร ผมว่าน่ะสื่อทุกช่องที่ทำข่าวกับรถยนต์ ราคารถต่อคันในการผลิตที่บ้านเรานี้สื่อเขารู้แต่เขาพูดไม่ได้ เพราะต้องทำมาหากินกับค่ายรถนยต์ ค่ายอเมกา ยุโรป ญี่ปุ๋น เกาหลี แต่การมาของค่ายจีน มันทำให้ ของค่ายเดิมที่มีอยู่เขาเดือนร้อน คือรถชุปเปอร์คาร์นี้เคยขายค่ายเดิม8ล้านถึงสิบก่าวล้าน ค่ายจีนมาสองล้านถึงสี่ล้าน คุณภาพก็ไม่ต่างกัน และยิ่งรถตลาดกลางหนึ่งล้านถึงสามล้านค่ายอยู่เดิมกินกันมายาวนานจนผยองว่า ผลิตอะไรออกมาคนไทยต้องซื้อ มันไม่มีตัวเทียบ วันนี้ค่ายจีนมาหลักแสนปลายถึงล้านปลายๆไม่ถึงสองล้าน คนไทยน่าจะซื้อ และก็เปนไปตามนั้น ค่ายเดิมที่ที่ผยองตัว ปรัปตัวไม่ทันรถล้นสต๊อก ต้องให้สื่อ นิกเคอิเอเชีย มาช่วยออกข่าวเพื่อสยบค่ายจีน คือจีนเขาไม่บวกกำไรเยอะต่อคัน ก็หาว่าเขามาทำตลาดเสีย เพราะตัวเองทำตัวเองแระน่ะ ค่ายเดิมที่อยู่มาก่อนน่ะ คุณคิดง่ายๆ รถเบนร์ที่อังกฤษราคาไม่ถึงล้าน บ้านเราเท่าไร ข้ออ้างคือภาษีคือแพะรับปาบราคารถบ้านเรา ผมว่าน่ะสื่อยานยนต์เขาน่ะรู้ดี แม้แต่เจ้าของช่องนี้ผมว่าคุณก็รู้ราคาต้นทุนต่อ หนึ่งคันเท่าไร แต่คุณก็พูดออกสื่อสาถารณะไม่ได้ ควรเปลี่ยนห้วข้อข่าวครับ อ้อช่องถามไปงานมอเตอร์ครั้งนี้ ผมจองไม ตอบครับ จองรถไฟฟ้าครับ เครื่องสันดาบไม่ขี่แล้วครับ
ภาษี สรรพสามิตอย่างเดียว 20-30 รถไฟฟ้า 0 คุณเปรียบเทียแบบไหนอีก เคยคิดข้อนี้ไหม
วงจรอุบาทว์ ที่จริงเริ่มแต่รถญี่ปุ่นละ แต่งหน้านิดเพิ่มที่ใส่ขวดน้ำหน่อย พอมีระบบความปลอดดีๆก็กั๊ก ซอยรุ่นซะยับ ราคาก็โหดปลูกฝังค่ายึดติดยี่ห้อ
ตลาดรถ คนใช้ ก็ร่วมสร้างวงจรอุบาทว์ ยึดติดคิดแต่เรื่องเสื่อมค่าเวลาขายต่อ ไม่ได้คิดถึงความปลอดภัยดีๆที่ให้มาในระบบรถ ค่ายดังสองค่ายก็ขายดิบขายดีเพราะค่านิยมอุบาทว์เด่วขายต่อราคาตก โดยลืมไปว่าช่วงที่ใช้งานรถอาจพาบินลงถนนฟาดเสาขิามเกาะตายก่อนจะได้ขาย เพราะระบบความปลอดภัยมีน้อยระบบช่วยมีน้อย
พอรถจีนเข้ามา ระบบมาเต็ม ราคาน่าคบ เหลือแค่ศูนย์บริการยังไม่เยอะ อย่าลืมรถจีนเขาก็ส่งขายยุโรป ในหลายๆประเทศ อย่าคิดมากขนาดนั้นจนไม่กล้าใช้รถจีน อย่าลืมญี่ปุ่นคือคู่แข่งกับจีน ถิารถจีนตีตลาดไทยได้ รถญี่ปุ่นก็เสียผลประโยชน์
คิดแบบผู้ใช้ เป็รความคิดเห็นส่วนตัว ถูกผิดประการใดก็ขออภัยด้วยครับ
ยิางจีนเข้ามา ผู้บริโภคอย่างเราน่าจะได้ประโยชน์ มีทางเลือกมากขึ้น หลังจากค่ายพีปุ่นผูกขาดตลาดรถในไทยมายาวนาน
รถญี่ปุ่นยี่ห้อเดียวอะไรที่กั๊กออฟชั่นมากจนน่าเกลียดแต่ราคาแพงขึ้นเรื่อยๆไม่มีลดลง ส่วนยี่ห้อญี่ปุ่นอื่นใส่อ๊อฟชั่นจัดเต็มความปลอดภัยตามรถจีน จึงจะใส่ตาม รถไฟฟ้าจีนยี่ห้อดังใส่ออฟชั่นเยอะระบบช่วยเตือนความปลอดภัยแยะผ่านการทดสอบeuro ncap ของยุโรป จึงมั่นใจมากขึ้นในรถยนต์ไฟฟ้าของจีน ที่ช่วยสั่งสอนรถญี่ปุ่นในครั้งนี้ ประชาชนได้ประโยชน์จริง
ราคารถสันดาบมือสอง ก็ไม่ควรนำมาลดราคา เพราะเด่วมันจะกลายเป็นรถราคาเศษเหล็ก ควรตั้งราคามือสองสุงๆไว้ขายไม่ออกก็จอดไว้แบบนั้นแหละ 😅😅
ลองคิดวิเคราะห์ดู นะ นี่เป็น ข้อมูล ที่ได้รับในงานมอร์เตอร์โชว์ มันมีการจองล่วงหน้าเป็นบวก แต่ข้อมูลบางอย่างมันขัดแย้งกัน เช่น กำลังซื้อ ของผู้จอง กับธนาคารสถาบันการเงินปล่อยสินเชื่อยากมาก การขยายตัวเศรษฐกิจไทยต่ำสุดในอาเซียนยกเว้นพม่าเนื่องจากมีสงคราม บรรยากาศทางเศรษฐกิจคล้ายเงาแห่ง ฟองสบู่แตก ใช่หรือไม่ ?
ก็อย่างที่บอก คนไทยซื้อรถแพงมานานแล้ว ถูกมัดมือชกให้ซื้อค่ายรถญี่ปุ่น แต่ทุกวันนี้ "คนตื่นรู้" มากขึ้น มีทางเลือกมากขึ้น
ตัวเลขในมอเตอร์โชว์นั้นตัวเลขปลอมประมาณ30-35%ครับ วงการรู้กันดีครับ
"รถญี่ปุ่นทำกำไรเกินควรมานานแล้ว" เป็นวาทะกรรมของติ่งรถevจีนที่ชอบพูดประโยคนี้ พูดตามๆกันไปเรื่อย เเต่ที่รถญี่ปุ่นมันราคาสูงกว่า มันมีเหตุมีผลของมัน วัสดุที่ผลิตชิ้นส่วน บางอย่างมันอยู่ได้ถึง10ปีไม่ลอกไม่เเตก เเต่รถevจีน เพิ่งถอดป้ายเเดงไม่นาน มือเปิดประตูหัก พวงมาลัยลอก รถกินซ้ายทุกคัน ชาร์จไฟไม่เข้า เเละที่น่ากลัวที่สุดคือ หลายๆคันเริ่มดับกลางอากาศ ถ้าดับตอนกลับรถอยู่ถึงตายได้เลย ของถูกเเละดี ไม่มีจริง
ฟังดูแล้วเป็นช่วงเวลาที่ดีของคนที่จะซื้อรถที่ได้ประโยชน์จากราคา ระยะยาวต้องคอดูต่อไป ก็จะมีผู้ผลิตหลายรายล้มหายตายจากไป ก็หวังว่ายังเหลือมากพอที่จะคงแข่งขันและผู้บริโภคยังมีทางเลือก
สิ่งที่เกิดมีแต่วงจรการแข่งขันครับ ส่วนวงจรอุบาท คือรถไอ้ยุ่นที่รวมหัวกันกั๊กออฟชั่นปรับราคาแพงขึ้นทุกปี เอาเปรียบผู้บริโภคแบบผูกขาดมายาวนานต่างหาก
ขายแพงมานานพอแพ้ยอดขายมาร้อง
ตอนนี้คนมีเงินเท่านั้น ควรซื้อ คนมีปัญหาต้องผ่อน ต้องระวังตัว ต้องประหยัด
ราคารถมือสองที่ลงมากๆทำให้ไม่อยากผ่อนต่อ เพราะเงินที่ผ่อนมันมากกว่าไปซื้อคันใหม่
😊
มันเรื่องจริงที่ว่ารถจีนเข้ามาตีตลาด M มางบรอบแรก 3600 ล้าน ปี 2 ลดเหลือ 3200 ล้าน ปี 3 นี่ เหลือ 2600 อันนี้บริษัทเดียวนะคะ ยอดปี 2 ตกลง เพราะ B มาเปิดข้าง ๆ เลยค่ะ
แล้วอย่าว่าแค่ราคาตกนะคะ ทีวี เครื่องใช้ไฟฟ้า 55 นิ้ว มีที่ไหน 12900 จอคริสตัล 4k เมื่อปี 2018 ถ่ายรูปไว้ 28900 บาทค่ะ
ตลาดเครื่องใช้ไฟฟ้า โรงงานไม่หยุดไลน์ผลิตไม่แปลกค่ะ เข้าเร่งผลักดันให้ทุกประเทศเป็นผู้ขาย โดยการผลิตและจำหน่ายในราคาถูก ที่มันพีคคือ คนของเขาเข้ามาเล่นเป็นผู้จำหน่ายและกดราคาให้ต่ำกว่า
มันก็จริงครับที่ว่ามา ได้ความรู้ครับ แต่สำหรับผู้บริโภคอย่างผม ชอบมากครับ อยากให้มันถูกๆๆๆๆๆ (รถไฟฟ้าใช้ก่อนประหยัดก่อน ใช้ทีหลังประหยัดกว่า😂)
ยังเหลือขายดีอยู่แค่ตลาดเดียว ทุกบริษัทก็ทุ่มกันเข้ามา ผลปรากฏว่าตลาดเดียวนี่มีกำลังซื้อไม่พอ แต่ก็ยังทุ่มกันเข้ามาทั้งๆที่รู้ว่ากำลังซื้อไม่พอ เพราะเป็นทางรอดทางเดียวที่ต้องพยายามชิงเงินเข้ามาให้ได้
ญี่ปุ่นไม่ทำEV เองแล้วจะมารอ้งไม่ได้เป็นประโยชน์ของผู้บริโภค
ขอบคุณปตท กับทุกคนที่มีส่วนรวมผลักดัน ทำให้ประชาชนดิ้นรนหนีจากน้ำมันแพง
สรุปดีต่อผู้บริโภค
รายใหญ่กินมาหลายสิบปีแล้วจะมาร้องอะไร ปรับตัวซิจ๊ะ