이분은 진짜다. 진짜 프로다. 기계적으로 자동차를 속속들이 잘 아니 다른 자동차 기자나 자동차 잡지 편집장 같은 분들이 그냥 나같은 아마추어 처럼 차 타보며 외관, 인테리어 품평회하고 차 좋다 나쁘다 하는 것과는 질적으로 다른 내용이다. 솔직히 이번에 K7프리미어 2.5 사서 한달지난 오너라서 리뷰 결과가 맘에 들지는 않지만 팩트는 팩트이지 않는가! 단, 너무 프로의 눈으로 보고 프로의 감각으로 따지니 나같은 아마추어가 그런 불편을 느끼고 살지는 모르겠다는 생각이다. 3천 rpm넘을 일이 거의 없고 한달간 타며 매우 만족하기에 추후에도 불편할 일은 없을 것 같다. 하지만 이분 노사장의 보는 시각과 근거에는 전적으로 동의한다. 자동차 신차 분석은 이렇게 해줘야 남의 소중한 시간을 들여 영상을 보게하는 가치가 있다고 생각한다. 진작 이 영상을 봤다면 K7프리미어의 앞모습에 반해 차를 지르지 않았을지 모르겠다. 차의 어떤 요소를 따져야 하는지 정말 많은 것을 배운 기회라 노사장께 다시금 감사의 인사를 전합니다. 산지 한달밖에 안된 차가 이렇게 너덜너덜해지게 디스당하다니 ㅜㅜ 이번에 나온 그랜저 페리는 어떻게 평가할지 궁금하네요. 리뷰한번 부탁드립니다.
장2.5 고급 시계가 뭐 200m , 300m 잠수 가능하다 해도 일반사람들이 다이빙 하려고 사는게 아닌 것 처럼 그냥 노사장도 차를 조금의 극한상황으로 몰아붙혀서 메카닉적 완성도를 평가하는 사람이라고 생각합니다. 저속주행에서야 단점이 나오는 차는 많진 않죠 ㅎㅎ 하지만 뭐 본인이 좋게 느껴지는 차를 사는게 맞다는 말엔 전적으로 동의합니다~ 리뷰는 참고용일쁜
- 이전 우르스 리뷰 끝나고 진행한 라이브 채팅에도 남겼지만 , 차를 직접 타보지 않았지만 옆자리에 타면서 느끼는 것처럼 차에대한 느낌이 잘 전달되어서 아주 좋습니다...아마도 혼자 리뷰를 진행해서 리뷰의 맥이 잘 이어져서 그런가봅니다..늘 진정성이 높은 리뷰에 박수를 보내면서 다음 리뷰를 애타게 기다립니다. ^^
형 모트에서찍은 그랜저 영상볼땐 정말 행복해 보였어 한동안 리뷰 보면서 좋아보이긴 했지만 행복해 보이진 않았거든 이번 보니깐 예전만큼은 아니지만 그때 모습이 조금 보이는것같아 리뷰 계속 잘보고있고 앞으론 꽃길만 걷자 그리고 형땜에 그랜저 사서 만족하고 잘 타고 다니고 있어 완전 만족 ㅋㅋ 고마워ㅋㅋ
연비 잡고 배기가스 잡았으면 좋은거 아닌가? 달리는 퍼포먼스에 중심이 잡힌 차가 아니라 패밀리카로 가족들이 타는차인데 조용하고 연비좋고 과연 우리나라에서 냅다 달리는 양형들 보면 사고유발 행동들에 치가 떨린다 노사장이 전반적 차량 설명은 역시 굳이지만 이런부분들에서도 정확한 설명으로 알려줬으면 합니다
하나 여쭈어도 될까요?. K7 프리미어 7만킬로 휘발유 차량을 중고로 구매했는데요. 그 전 차들은 눈여겨 보지 않았었는데요, 이번 차는 공회전 때 계기판의 가능 주행거리를 보게 되었습니다. 그런데 3~4분 간격으로 1킬로씩 줄어들더라구요. 계산해보면 1시간에 15~20km가 없어지는 던데요. 주행 연비는 평균치는 하는 거 같은데, 공회전 연비가 너무 나쁜 거 아닌가요? 아니면 가능주행거리 작동이 이상한 건가요? 아니면 휘발유 차량이 보통 그러한가요? 관련 영상이 없어서 문의 드립니다.
이분은 그냥 10대나 20대 취향에 특화된 듯함. ㅜㅜ 그냥 판 스프링 달고 엔진 RPM 높이고, 민감하게 셋팅하면 마음에 든다 할 듯. 그랜져 타보면 이건 뭐... 너희들이나 타라.. 정도인데.. K7은 나이많은 사람들에게는 그랜져 보다 비교 불가함. 50대 부자들 보고 선택하라고 하면 대부분 K7 선택할 것임.
CVVL이 적용됬다고 하시던데 뭔가 착오가 있는듯 하네요. 듀얼인젝션 세타 2.5 엔진은 CVVL(리프트)이 아니라 CVVT(타이밍)가 적용된다고 현대측에서 발표하였습니다. CVVL 기술을 가지고있으면서 왜 신형 세타3엔진이나 람다3엔진에 적용을 안한건지 정확한 이유는 모르겠지만, (터보에는 CVVL이 그닥 효과가 없어서 그런거라는 이야기를 얼핏 들었습니다) 현재 CVVL은 2.0 누우엔진(쏘나타 DN8 2.0)에만 적용되어 있는 것으로 알고 있습니다.
?.. 풍동실험에 따르면 날개 윗부분으로 통과하는 유체가 아랫부분보다 훨씬 빨라서 동시통과이론은 전제가 잘못된 이론이라고 알고 있습니다만????? 게다가 자동차의 형상이 우리가 아는 비행기의 날개랑은 상당히 동떨어져 있고요. 저도 잘 모르지만 저보다도 어중간하게 알고 계신 게 아닌가요?
@@노사장-b6z 노사장님 노보스채널에 다 뒤졌는데.. 안보입니다. 제가 못찾는건지 ㅠ..ㅠ. 플랫폼이 같은 G90하체 후리기는 봤는데요. 그건가요? 검색어에 넣어도 안보이는 걸 보니..제목에 K9이 노출 안되었을까요?.. 노사장님 덕분에 차공부 시원하게 하고 있습니다. 전 부산사람이라.. 찰진 욕이 더 신뢰가 간다는 ㅋㅋ
![[시승기] 기아 K7 프리미어 2.5 2019 - 오토뷰 4K (UHD) / KIA Cadenza 2.5 Roadtest (Test Drive)](http://i.ytimg.com/vi/FjTOrt6AffE/mqdefault.jpg)
![[노보스]기아의 반란!! | 기아 K5 리뷰1부_노사장](http://i.ytimg.com/vi/zUp47hHaz7o/mqdefault.jpg)
![[#노보스]1000만원 이하 대한민국 최고의 가성비 기아 K7 짱!!](/img/1.gif)
이분은 진짜다. 진짜 프로다.
기계적으로 자동차를 속속들이 잘 아니
다른 자동차 기자나 자동차 잡지 편집장 같은 분들이
그냥 나같은 아마추어 처럼 차 타보며
외관, 인테리어 품평회하고 차 좋다 나쁘다 하는 것과는 질적으로 다른 내용이다.
솔직히 이번에 K7프리미어 2.5 사서 한달지난 오너라서 리뷰 결과가 맘에 들지는 않지만 팩트는 팩트이지 않는가!
단, 너무 프로의 눈으로 보고 프로의 감각으로 따지니 나같은 아마추어가 그런 불편을 느끼고 살지는 모르겠다는 생각이다. 3천 rpm넘을 일이 거의 없고 한달간 타며 매우 만족하기에 추후에도 불편할 일은 없을 것 같다.
하지만 이분 노사장의 보는 시각과 근거에는 전적으로 동의한다. 자동차 신차 분석은 이렇게 해줘야 남의 소중한 시간을 들여 영상을 보게하는 가치가 있다고 생각한다.
진작 이 영상을 봤다면 K7프리미어의 앞모습에 반해 차를 지르지 않았을지 모르겠다. 차의 어떤 요소를 따져야 하는지 정말 많은 것을 배운 기회라 노사장께 다시금 감사의 인사를 전합니다.
산지 한달밖에 안된 차가 이렇게 너덜너덜해지게 디스당하다니 ㅜㅜ
이번에 나온 그랜저 페리는 어떻게 평가할지 궁금하네요. 리뷰한번 부탁드립니다.
그래도 엑센트 타는 저는 k7 타시니 부럽네용 ㅎ
아직 사회 초년생 뚜벅이는 그래도 부럽습니다 ㅠ
노사장님은 스포츠성 떨어지는 차를 굉장히 안좋아하십니다 ㅋㅋ
노보스 리뷰보고 해당차량 몰아보면 공감이 되는 부분이 많아요
차를 그렇게 잘알면 우리나라 뿐만 아니라 해외 어디든 연구소에서 자동차 연구하면서 수억대 연봉 받는게 나은거 아닌가? 저렇게 입만 털게 아니라... 솔직히 대본만 있으면 입으로 터는건 다 가능하지 않나? 연습만 하면 되는건데...
Tom Sawyer 그럼 대본 외워서 한번 털어 보시지요
2.5풀옵 오너입니다.. 노사장님이하신말슴에 동감이 많이가는 부분도 있고 이해가지않는 부분이 잇습니다. 이해가지 않는부분은 차의성향 자체가 말슴하신 다른차량의 셋팅값과 다르기에 단점인부분이 저에게는 장점이된부분이 된것이네요..ㅎㅎ 말그대로저는 가족들을자주태우기에 물렁한서스를 좋아합니다. 부들부들한승차감ㅋㅋ식구들..딱딱한서스는 질색을해서 그래서k7플며를 구매한것이지요.. 5000키로주행 다되어가는데 단점으로굳이꼽자면 초반가속 굼뜬거외엔 아직딱히 찾아볼순 없엇던거 같아요. 저처럼 정말스물스물하게 편안하게 운전하시는분들 이라면 고속주행과 코너링에더적합한 그렌져보단 k7이좀더 낳을수있고 난좀쏘고다니는편이고 동승자별로안태우고 다니는분들이고 고속주행이 많다면 그렌져가 맞는거같아요. 새차고를때 정답은 없는것같습니다. 개인적인 주행환경 성향 여러가지를 판단해서 차에접목을 시켯을때 최대한부합이 되는차량이 개인에게 가장좋은 차인거같아요. 좋은차는 나에게맞는차가 세상에서 가장좋은차^^
장2.5 고급 시계가 뭐 200m , 300m 잠수 가능하다 해도 일반사람들이 다이빙 하려고 사는게 아닌 것 처럼 그냥 노사장도 차를 조금의 극한상황으로 몰아붙혀서 메카닉적 완성도를 평가하는 사람이라고 생각합니다. 저속주행에서야 단점이 나오는 차는 많진 않죠 ㅎㅎ 하지만 뭐 본인이 좋게 느껴지는 차를 사는게 맞다는 말엔 전적으로 동의합니다~ 리뷰는 참고용일쁜
정확하심.. 주행감은 그랜져가 참 좋더군여
그런데 조수석, 뒷좌석 편안함과 부드러운 쿠셔닝을 선호하시면 k7이 맞습니다
@@JSJJHH509 정속주행 해도 운전자도 멀미납니다. 낮은 셋팅 급의 차를 타다가 타면 좋게 느껴질지 모릅니다. 국산차는 구형 g80부터 운전의 재미나 여러모로 차 다운 차의 시작이라고 봅니다.
- 이전 우르스 리뷰 끝나고 진행한 라이브 채팅에도 남겼지만 , 차를 직접 타보지 않았지만 옆자리에 타면서 느끼는 것처럼 차에대한 느낌이 잘 전달되어서 아주 좋습니다...아마도 혼자 리뷰를 진행해서 리뷰의 맥이 잘 이어져서 그런가봅니다..늘 진정성이 높은 리뷰에 박수를 보내면서 다음 리뷰를 애타게 기다립니다. ^^
감사합니다. 더 노력해서 좋은 영상 지속 시키겠습니다.
K7오너인데 감사합니다
정말 쪽집계이시네요!
제가 타면서 불편한부분의 이유를 잘 설명들어서 너무 좋았어요
지금처럼 자주 볼수있었으면 해요
아무래도 협찬 차주분과 실제 차주분 들에겐 좀 .. 불편한 영상 일 거라서 죄송하고 그러네요
저도 k7오너인데 진심 운동성능은 아닙니다.고속주행시 죽는줄 알앗슴
자기 차 까이면 마냥 악플들 다시던데, 이 오너님은 상당히 이성적 객관적인 대인배십니다. 밴틀리급에 어울리는 오너이신듯요. 리스펙 합니다.
노사장기준으로 좋은차는
빠르고 고알피엠시 무리없는
연비는신경안쓰는 온니 잘달리는 차에
셋팅되있는차가 좋다고생각하는분임
노사장님 이제 달리시는군요 항상 응원하고 있습니다 잘볼게요
감사합니다. 열심히 하겠습니다.
솔직하게 까는거 보기 좋네요 차리뷰는 역시 노사장 입니다
나에게는 노사장 리뷰가 제일 잘 맞는거 같습니다. 화이팅 하십시오
그렇다면 더 열심히 잘 하겠습니다.
관심가지던 차량, 좋은 리뷰 감사히 잘봤습니다. 환절기 감기조심하시고 늘 풀악셀 화이팅하세요~!!!
네 감사합니다. 굿 주말 되세요
아진짜 노사장님 리뷰 너무 좋네.. 업무하다 지칠때 정말 재밌게 보는중. . 차에 대해 잘알게된게 노사장님 덕..감사합니다
더 노력 하겠습니다.
역시는 역시!!
역시..
K7 구매각 이었는데 소중한 리뷰 감사히 잘 봤습니다!!
저는 영원한 노빠!!
노보스 화이팅 입니다!!👍👍👍
살살 타기엔 좋던데요
..... 전 ㅋㅋㅋㅋ 이 리뷰 전혀 공감 못해요 3.0 타는데
올뉴 k7 2.4 타다가 k7프리미어 3.0 타는데....승차감 미쳤습니다... 핸들링도 훨신 좋아요
외관 내관 주행느낌 리뷰하는 리뷰어들은 천지빼까리지만 노사장님은 차알못들한테 메크니즘 이야기를 잘 풀어서 이야기해주니까 재미있고 좋음
풀악셀!!
k7는 구매리스트에 있었기때문에 출시부터 3달간 유투브에 올라온 모든 영상을 다 봤었습니다. 역시는 역시네요. 시험전에 요약노트 뽑아보는 느낌입니다. 늘 화이팅 하시고 그랜저 페리도 출시하면 리뷰 부탁드립니다~
감사합니다. 그랜져도. 협찬이 되는대로 바로 후리겠습니다
역시 리뷰계의 원조야......잘 봤습니다
악동이미지만 벗으면...
자동차 리뷰계의 타고난 고수임!!!
혼자 리뷰하시는것도 더 집중되고
수준있네요~^^
승승장구 하시길....
앞으론 진지 하게 노력 해 보겠습니다.
인정하기싫지만 공감되네요..
@@노사장-b6z 응원합니다. 가벼움은 털어버리시고^^
역시 노보스 👍
땡큐 ^^
모르는게 없으셔.. 믿고보는 노사장님
형 모트에서찍은 그랜저 영상볼땐 정말 행복해 보였어
한동안 리뷰 보면서 좋아보이긴 했지만 행복해 보이진 않았거든
이번 보니깐 예전만큼은 아니지만 그때 모습이 조금 보이는것같아
리뷰 계속 잘보고있고
앞으론 꽃길만 걷자
그리고 형땜에 그랜저 사서 만족하고 잘 타고 다니고 있어 완전 만족 ㅋㅋ
고마워ㅋㅋ
그렇게 일해야 하는데 어떤 쥐새키 때문에.. 시간을 좀 허비 했으나 그로인해 더 성숙할 수 있었고 더 좋은 영상을 만들수 있게 되었으니 더 분발해서 잘 하겠습니다.
@@노사장-b6z 화이팅!!!
역시 노사장님 리뷰! 선추천 후감상
감사합니다. 더 노력 하겠습니다.
15년식 마지막 아반떼md를 5년(7만km)타고 이번에 k7 2.5로 넘어온 1인입니다. 노사장님 까는글 빠는글이 많아서 제가직접타는차를 리뷰하신김에 과연 어떨지 봤는데..
평범한일반인이라면 참고하시기엔 무리가 있는듯 합니다.
이가격에이정도면충분합니다
아반떼110정도의 소음 정숙성 안정감이
제가느끼기엔 k7 140정도였고
14?15년식 528i 의 170정도와 같더군요
다양한차를 경험하시는분(리뷰어나 관련업종)이아니시면 이가격대에 k7타시면 충분히만족하실겁니다.
중간에 멀미얘기나오던데..
29살 예민한와이프랑 2살 더예민한 울집애기도 잘타고댕깁니다.
수고하세요.
추가적으로 아쉬움점은 시트는 불편합니다. 아반떼보다 몸이불편하네요
얼마주고 사셨어요? 세금포함해서요.
역시 우리나라는 노사장 보유국입니다! 깔건까고 잘한건 칭찬한다 멋지다 노사장님!
대한민국에 리뷰어는 딱 3명 입니다.
@@노사장-b6z 김기태 김정민 노사장?
노사장 노은규 노민석? ㅎㅎ
현재 2.5 타고있는데 아무문제없이 잘타고있습니다 연비도좋고 승차감도좋고 가족 패밀리세단으로 정말좋더군요 뭐 그렇다고 리뷰 욕안합니다 노사장님같이 까주는사람이 있어야 현기가 더반성하죠~번창하세요~
사람마다 느끼는게 다르기 때문에 제가 하는 리뷰가 꼭 맞다고 볼 필요는 없습니다. 사람마다 다 다른게 맞다고 생각합니다.
직접 댓글도 달아주시고^^ 영상잘보고있습니다 k7차주로써 불편한부분도 솔직히있지만 그정도야 뭐 감안해야죠 현기가 더반성해야죠 뭐
저도 차 잘타고 있습니다.
스마트모드와 스포트모드 적절히 잘 섞어서..
우린 뽑기운이 좋았나봐요..
뒷좌석도 꽤 좋아요...ㅎㅎ
예전 차들에 비해서^^
노사장님 하나하나 짬내서 댓글 달아주는 모습 보기 좋다 ㅋ 설명에 대한 오류 집어내는 댓글에도 겸손하게 실수 인정하시고 ㅋㅋ 노보스 흥해라~
고생끝!! 행복시작입니다~^^
좋은리뷰 항상 잘보고있습니다.
감사합니다. 좋은 주말 되시기 바랍니다.
노보스 수고하셨습니다 화이팅
감사합니다. 더 열심히 하겠습니다.
잘 보고 있습니다. 매회, 핵심과 봄질울 정확히 찝어주시네요
좋은리뷰 감사합니다~~~^^
감사합니다. 더 열심히 하겠습니다.
말씀하시는게 시원시원하고 이해가 너무 잘되네요~ 감사합니다. ^^
형 리뷰보고 520i샀습니다 감사합니다
큰일났다 이제
아이고 ..이분..😂
진짜 노사장님은 언제나 자신만의 리뷰스타일이 확실히 있어서 좋네ㅋㅋㅋㅋ
2013년 모트라인에서 처음 리뷰를 할 때 부터 제가 하고자 하는 리뷰의 방향은 언제나 그렇듯 늘 변치 않을 것 입니다. 돈을 벌기위해 리뷰를 하는 쥐새키와는 격이 다르죠
연비 잡고 배기가스 잡았으면 좋은거 아닌가?
달리는 퍼포먼스에 중심이 잡힌 차가 아니라 패밀리카로 가족들이 타는차인데 조용하고 연비좋고 과연 우리나라에서 냅다 달리는 양형들 보면 사고유발 행동들에 치가 떨린다
노사장이 전반적 차량 설명은 역시 굳이지만 이런부분들에서도 정확한 설명으로 알려줬으면 합니다
연비잡고 배기가스 잡고.. 그건 잘한게 아니라 규제가 그러니 당연히 해야 하는거구요 안그러면 형식승인 안나서 차 못 팔아요... 당연히 해야 하는건 잘한게 아니라 당연한거고.. 그럼 이제 뭘 잘했는지 좀 보여 줘야죠
HEV 지금 약 800키로 탔는데 무게분산이라 그런가 묵직하니 부드럽습니다 아직은 천키로 미만이라 120이상으로는 안밟고 있긴한데 고속 시내바리 포함 평연비 20은 거의찍히구요 연비고려하시는분들은 HEV 생각해보셔도 좋을듯
노사장님 팬입니다. 그간 법정공방으로 너무 고생 많으셨습니다 이제 부터 꽃길만 걸으십시오... 노보스인더스트리 풀악셀!!! 노사장님 풀악셀 입니다.~!!!!!!
ㄴ[ 아직 완벽하게 마무리 된게 아니라서요 곧 기다리던 처분 결과 나오면 유툽에 영상으로 내용을 올리 도록 하겠습니다.
노보스 풀악셀 ♡
감사합니다. 굿 주말 되세요
리뷰 정말 깔끔하고 재밌어서 관심없는 차도 다 챙겨보고 있어요!! 응원합니다!
혹시 S60 리뷰계획 있으신가요??
아직 협찬이 없네요. 그차는 빨리 진행 해야 하는데요
노형 항상 감사히 잘 보고 있습니다. 국산 중 그나마 가장 젤 잘 만들었다는 g70 3.3 한번 리뷰 부탁드립니다.
유일하게 한국에서 가장 솔직담백한 리뷰~~~
2.5신나게 까셨는데
3.0 은 좀 괜찮을까요??ㅜㅜㅜㅜㅜ
하나 여쭈어도 될까요?.
K7 프리미어 7만킬로 휘발유 차량을 중고로 구매했는데요. 그 전 차들은 눈여겨 보지 않았었는데요, 이번 차는 공회전 때 계기판의 가능 주행거리를 보게 되었습니다. 그런데 3~4분 간격으로 1킬로씩 줄어들더라구요. 계산해보면 1시간에 15~20km가 없어지는 던데요. 주행 연비는 평균치는 하는 거 같은데, 공회전 연비가 너무 나쁜 거 아닌가요? 아니면 가능주행거리 작동이 이상한 건가요? 아니면 휘발유 차량이 보통 그러한가요? 관련 영상이 없어서 문의 드립니다.
노사장님!! 역시.. 자동차의 리뷰계의 지존!!
2020 GLE 450 리뷰를 기다려 봅니다..
흥해라!! 노보스인더스트리!!
협찬이 되는대로 냅따 후리도록 하겠습니다.
노사장 넵~ 뼛속까지 구석구석 후벼 파주세요. ㅎㅎ
리뷰 잘봤습니다. 차에 대한 지식이 정말 뛰어나신듯 합니다. 혹시 뒷자석의 멀미를 줄일수 있는 방법이 있을까요? 언더바 이런걸 장착하면 될까요? 올뉴 K7디젤 오너인데 아내가 유독 민감한 편이고 애기와 뒷자리에 타면 멀미나서 핸폰을 못본다고 계속 그래서요..
다른건 크게 도움이 될순 없구요 비용과 시간이 좀 어려우니까요 ...간단헤게 스프링과 댐퍼를 바꾸면 어느정도는 잡힐겁니다. 100% 개선은 불가능 하구요
그랜져 페이도 기대됩니다
언제나 화이팅 하세요
저도 기대 됩니다.
이번에 나온 그랜저IG 페리 디자인도 멋깔나던데, 노사장님 리뷰가 기대됩니다. 빈수레가 요란하다고 하니...
노사장님~!
영상 너무 잘봤습니다 ^^
감을 잃지않은 노사장님은 역시나 대나나다!!!!!
근데요 이번 영상에도 화면 우측상단에 노사장 표시가 없네요
노사장님 궁금한게 있는데요 기아가 잘되야 현대도 좋은거 아닌가요? 왜 현대는 기아를 서자취급하면서 홀대하는 느낌이 들까요?
그런차원에서 노사장님의 리뷰를 보면서 느낀건 어쩔수없이 기아차를 사야한다면 차라리 현대차를 사야한다는겁니다
마지막으로 피터형님은 정년퇴직하고 현기차 고문으로 계신상태에요
빠잉~! 노사장님 꽃길만 걸으세요
노사장님은 리뷰하실때 확실히 반짝반짝하시는것같습니다 좋은 리뷰 감사드립니다
감사합니다. 앞으로는 더 반짝반짝 하게 리뷰 하도록 하겠습니다.
노사장님 잘보고 갑니다.
감사합니다.
면허증 나왔군요 축하합니다 ㅎㅎ
감사합니다. 더 열심히 하겠습니다.
[노보스인더스트리 노사장의 자동차리뷰]
소비자의, 소비자에 의한, 소비자를 위한 노사장의 자동차후리기는 영원할 것입니다.
직접 시승해보진 않아도 느낄수있는,
장단점을 소비자관점에서 말하는.
프랑스 감성을 느낄수있는 리뷰.
오늘도 내일도 노사장님 풀악셀~~
정오야 수고 많다 .
@@노사장-b6z 🥰
노사장님 주관적 리뷰 = 상당한 설득력
자동차 리뷰계의 갓
당신은 도덕책!
과찬입니당. ㅋㅋ
어려운 단어써서 홀리는 스타일이네..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 명확한 근거가 없으면 사실처럼 말하지맙시다^^
명불허전~~~노사장님!!!
그정도 일줄이야..
영상은 18인치 금호타이어네요 스타일옵션 넣으면 19인치 미쉐린타이어에요~참고하세요
타이어가 좋아지면 접지에서 유리해지는 대신 손해 나는 것도 있죠 오히려 부드러운 승차감 부분에서 더 불리해 지니 득과실이 같이 있을듯 합니다.
@@노사장-b6z 네 영상에서 현대 그랜저는 미쉐린을 넣어주는데 k7은 아니다라고 언급하셔서요 아마 그랜저 미쉐린도 상위옵션일거에요
그런가요..? 제가 출고했던 기본형 가솔린 그랜져 와 디젤 기본형은 옵션 하나도 안넣은 기본형인데도 미쉐린 이였길래 그렇게 말했던 거 였습니다. 이부분은 확인 해 보겠습니다.
@@노사장-b6z 아 그랜저는 제 추측이에요;;; 영상에서 k7 타이어가 자꾸 가관이라그러셔서요 미쉐린 옵션으로넣을수 있다 이말하고싶었습니다~
리뷰를 저리해도괜찮을까 싶을정도로 걱정되고
뼈속까지 내리치는 시승리뷰!!
조금은더티하게 조금은 코믹하게 재미는 덤~
노박사 리뷰잘보고있읍니다!!
늘 응원하고 지켜보니까
힘 힘 힘~~ㅋㅋ
K7 나아진게 없네요. 구형 오래탔는데 핸들 오락실 핸들 수준이고 앞은 딱딱, 뒤에는 아몰랑입니다. 댐퍼는 딱딱한거 같은데 스프링은 상하 움직임이 크다고 해야하나? 엄청 출렁거립니다. 스포츠성 흉내만 냈다는게 정확한 평가입니다.
롤이좀있죠 그랜져대비
다른 k7 리뷰는 패스
온니 노사장 리뷰 짱짱
기다렸어용~~♡
감사합니당. ^^
3.0도 해주세요!!!노사장님~~!!
역시 리뷰에 황제이십니다.
차를 알고 나를 알면 사고를 방지한다.
여러분 노사장님 리뷰보시고 안전운전 하세여!
인차동체의 무아지경을 곧 보여 드리겠습니다.
귀에 쏙쏙 들어오는 설명. 잘 배우고 갑니다.
감사합니다. 더 노력 하겠습니다.
시간의 문제인데 노사장님이 가장 잘하시는거 하면 다시 씹어드실겁니다 다시 자동차리뷰 원탑으로 돌아오시길 기대해봅니다
진짜 오너인데 핸들은 진짜 맘에 안듦
솔직히 가속은 떨어지고 그냥 100-120정도로 정숙하게 타면 됨
그래도 승차감은 아주만족합니다
이분은 그냥 10대나 20대 취향에 특화된 듯함. ㅜㅜ
그냥 판 스프링 달고 엔진 RPM 높이고, 민감하게 셋팅하면 마음에 든다 할 듯.
그랜져 타보면 이건 뭐... 너희들이나 타라.. 정도인데..
K7은 나이많은 사람들에게는 그랜져 보다 비교 불가함.
50대 부자들 보고 선택하라고 하면 대부분 K7 선택할 것임.
부자인데 왜 저걸탐 최소 제네시스 타야지 ㅋㅋㅋ 그랜저 k7 쳐다도 안봄
@@edoradonaldㅇㅈ
확실히 노사장님 리뷰가 제일좋다
감사합니다. 더 열심히 하도록 하겠습니다.
오랜만에 왔는데 이분 점잖아지고 겸손해지셨네요.
K7프리미어 하이브리드 구매예정인데 하이브리드리뷰는없네요ㅜ 더뉴ig그렌져 하이브리드 리뷰하신거보고 실망을 많이했는데 k7프리미어 하이브리드도 리뷰 부탁드립니다
멀미하는 사람이 열 명 중 다섯 명이나 네 명이면 50% 확률이라는 건데, 그러면 멀미가 날 수도 있고 안 날 수도 있다는 말인데... ... . 유무로 따지자면 있을 수도 있고 없을 수도 있다는 말이니까 노사장 말의 의미는 '잘 모르겠다.'입니다.
술은 마셔도
노사장 리뷰드!
정답.
운전은 아니 되옵니다.
@@노사장-b6z 네.♥
공학적 리뷰 좋아요. 잘보고있습니다.
공학적은 아니죠 그냥 노사장 주관적 리뷰죠
차알못인 내가봐도 리뷰는 노사장님이 최고인듯
노사장님 진짜 좋아했던 사람인데요 2.5랑 2.2 3.0 다릅니다 쩜오는 시험용이구요 기존 엔진 리뷰 부탁드립니다 그리고 금호타야 아니냐 라는 댓글 봤는데 기본 한국 노블이구요 거기에 댓글다는글도 뭣모르는 글에 댓글에 호응 가는것도 나빳습니다 봐주세요
아무래도 사측 지원없이 시청자 협찬 차량만 받다보니 좀 아쉬운건 있는 ㅎ 같은 차량 다양한 엔진을 장시간 타실 수 있으면 좋을텐데 협찬 차량의 한계와 리뷰 제작 시간의 한계가 어쩔 수 없는거같아요 ㅎ
이번에 k7과 그랜저 2.5에 들어가는 신형엔진에 대해 부정적이신가요? 긍정적이신가요? 정말 궁금합니다.
굿~ 역시 팩폭달인
팩폭은 좀 오바 아닌가요? ㅋㅋ
시트가 이쁘다느니 컵홀더가 편하다느니 이딴 리뷰하는 리뷰어들이랑 차원이 다르십니다..
대한민국엔 노사장이 하는 리뷰와 노사장이 하지 않는 리뷰. 이렇게 두가지로 본다는 썰이 ㅋㅋ
역시 노사장..누구 말따라 듣기싫은 말일수도 있겠지만 틀린말은 아니라는..👍
다른 리뷰에서는 운전성능을 너무좋게 얘기해서 여기리뷰보고 살짝 당황했네요. 근데 혹시 부드러운세팅 자체를 싫어하시는건 아닌지 좀 궁금하네요^^ 하체가 기본 하드한건 좋은평이 많으신데 부드러운세팅엔 한번도 좋은평을 못본거 같아서요ㅎㅎ
k7 이 운동성능 좋다고 말하는 리뷰어는 ... 그건 거짓이죠 다른건 느끼는게 다 다를수 있으니 그럴수 있다지만 이 차를 가지고 운동 성능이 좋다는건 그건 직무유기 입니다.
신형 그랜져도 리뷰기대가 커요
정확한 리뷰
리뷰계의 상위 1%
노사장님 화이팅 !! 입니다
CVVL이 적용됬다고 하시던데 뭔가 착오가 있는듯 하네요.
듀얼인젝션 세타 2.5 엔진은 CVVL(리프트)이 아니라 CVVT(타이밍)가 적용된다고 현대측에서 발표하였습니다.
CVVL 기술을 가지고있으면서 왜 신형 세타3엔진이나 람다3엔진에 적용을 안한건지 정확한 이유는 모르겠지만,
(터보에는 CVVL이 그닥 효과가 없어서 그런거라는 이야기를 얼핏 들었습니다)
현재 CVVL은 2.0 누우엔진(쏘나타 DN8 2.0)에만 적용되어 있는 것으로 알고 있습니다.
사실이라면 꿀팁
감사합니다. 리프팅과 진공각 두개가 안들어 갔길래.. 뭐가 신형 엔진인가 했는데.. 기아쪽에서 받은 자료가 없다보니. 인터넷에 나온자료를 보고 리프팅만 들어간걸로 알았는데 타이밍만 들어간 거군요.. 그럼 엔진이 맹탕 인 이유가 뻔 한 거 였군요 좋은 정보 감사합니다.
자동차 리뷰계의 선구자! Mpi에서 gdi로 넘어갈때 이질감 같은게 느껴지나요??
이질감은 없구요.. 고회전에선 직분사 느낌은 납니다.
세타엔진에 너무 스트레스 받았던터라 엔진변경은 환영합니다. 성능적 향상이
없는데 아쉽긴 하네요. 전자식 써머스탯은 g90에서 왔네요. 재미있게 잘봤습니다!
네 감사합니다. 전자식 서머스텟은 제네시스 대부분의 모델이 터보 적용때 부터 들어간듯 합니다.
오늘 노사장님 물리이론 다시 쓰시네 ㅋㅋ 아래 위로 바람이 뒤까지 가는 시간이 다른게 아니라 시간은 같은데 거리가 다르니까 위쪽 바람의 속도가 빨라지면서 기압이 낮아져 위로 뜨는겁니다 ㅎ 베르누이의 원리입니다
제가 표현을 잘 하고 싶은데 배운게 짧다보니.. 그렇네요 더 노력하겠습니다.
잘 볼게요~
푸락셀~~~
실시간 라이브에서의 댓글도 감사합니다.
@@노사장-b6z 헉.. 제가 감사합니다 ㅎㅎ
그랜져는 다 좋은데 디자인이 아반떼급으로 보여요
인차동체! 확실히 내가 원하는데로 컨트롤이 되는 차는 차가 작게 느껴지는 것 같습니다~ㅎㅎ
그건 딱 ... 맞는 표현이라고 생각 합니다.
말이필요없는 no.1
21:04 공기가 아래와 위로 나뉘어져서 통과되는 시간은 똑같음.. 그래서 아래 위 공기 속도가 달라지는거지. 양력이 이래서 발생되는거고...
제대로 공부 안했네요
?.. 풍동실험에 따르면 날개 윗부분으로 통과하는 유체가 아랫부분보다 훨씬 빨라서 동시통과이론은 전제가 잘못된 이론이라고 알고 있습니다만????? 게다가 자동차의 형상이 우리가 아는 비행기의 날개랑은 상당히 동떨어져 있고요. 저도 잘 모르지만 저보다도 어중간하게 알고 계신 게 아닌가요?
게다가 제가 알기로는 스포츠카들이 차량 밑부분을 평평하게 하는 이유가 밑부분으로 통과하는 공기를 더 빠르게 함으로써 윗부분보다 압력을 낮게해서 접지력을 유지하게 하는 걸로 압니다만.. 틀렸나요?
@@서은혁-s6g 빠른 차들은 밑부분을 평평하게만 하는 것이 아니라 바람을 갈라 주는 설계도 되어있습니다.
@@서은혁-s6g 오히려 평평 하기만 하면 차가 위로 뜨게 됩니다.
그래서 전면부부터가 다운포스를 위한 디자인으로 최적화 되어 있죠.
저는 물체가 통과할 때 '시간 = 속도' 라고 배웠었는데요.
그래서 전면부로 맞닿는 바람이 나눠지고, 위쪽으로 타고 지나가는 바람과 아래쪽으로 지나가는 바람은 서로 시간과 속도가 다른거 같습니다.
아닌가요?
잘해봅시다.
네
노보스님 신뢰합니다ㅋ
다른튜버는 많이 빠시던디 역시 보스님ㅋㅋ
리뷰가 이렇다면 3.0도 마찬가지다??겠죠~
이급에서 그랜저와 외제차 추천해주실수있나요?
3.0 이면 주행관련 셋팅이 좀 달라지긴 하죠.. 하지만 프레임등 베이스의 변화는 없기 때문에 큰 의미는 없다.. 라고 생각 합니다.
출시되면 바로 더 뉴 그랜져 리뷰 부탁드려요ㅎㅎ
2020 k9 3.8 리뷰 부탁드립니다.
까일거 각오하고 들을께요.. 요즘 K9에 푹 빠져서.. 정신 좀 차리게 해주세요
전에 리뷰 진행 했는데용
@@노사장-b6z 노사장님 노보스채널에 다 뒤졌는데.. 안보입니다.
제가 못찾는건지 ㅠ..ㅠ.
플랫폼이 같은 G90하체 후리기는 봤는데요. 그건가요?
검색어에 넣어도 안보이는 걸 보니..제목에 K9이 노출 안되었을까요?..
노사장님 덕분에 차공부 시원하게 하고 있습니다.
전 부산사람이라.. 찰진 욕이 더 신뢰가 간다는 ㅋㅋ
노사장..좀있으면 그렌져 나오니까..
그때 비교하면 맥주만형이 입김이 들어간건지.
아닌지 알수 있을것 같습니다.
안전운전해주시고..재미나게 영상보고 갑니다
기대 됩니다. ㅋㅋ
3.0출고해서 1200 탔는데 정말 애기유모차밀듯타면 타이어소음 올라오는거빼곤 좋은것같아요
살살 타면 조용하고 좋습니다.
설명이 잘못되었습니다. 둥그런 상부의 유속이 더 빠르게 지나갑니다. 그래서 베르누이 원리에 따라 상부의 기압이 반대로 낮아져서 양력이 생기죠. 형상이 반대라면 스포일러가 되겠죠.
아 맞다 .. 그거죠 그거를 설명하고 싶었어요 감사합니다.
개인적인 생각이지만 전장과 휠베이스가 늘어난 걸 봤을 땐 그랜저 페이스리프트도 K7이랑 비슷하지 않을까? 생각합니다만.. 어떻게 생각하시나요??
암튼전문가 맞네요 지속적으로. 지적해서 국내회사발전할수록 노력해줘요
자동차 왕 리뷰 멋찝니다👍👍
멋찐영상 잘보고갑니다~노사장님!~***~😄😄😄👏👏👏
왕 이라고 하기엔 좀 그렇죠... 그냥 베스트 오브 베스트 정도
역시 우리나라에서는 비교 불가의...몇단계 더 높은 리뷰이네요...^^
흠흠. 뭐 그런가요?
노사장 님 짜앙!!!!
땡큐
가솔린 3.0 살 계획인데요, 애들 태우고 다니고 고속도로에서도 거의 120km 이하만 달리는데는 별 문제없겠죠? K7이 쏘는 차가 아니라 편하게타는 패밀리세단이니ㅎㅎ
문제는 없을거 같습니당
고속주행 위험한 차입니다
@@doppelganger2608 120키로도 위험한 차입니다 브레이크 보셨나요? 오토바이보다 못하던데 덩치만 크고
@@강하니-m4u 안타보셨죠 K7 LPI 풀옵유저 웃고가네요^^ 부모님과 함께 고속도로 150 달려도 빨리달린다고 뭐라 안하시는데.....위험한가요 ㅋ
@@doppelganger2608 그렇게 따지면 모닝도 코속 정속주행하면 안전함