고갯길의 긴 내리막 길에서는 기어를 2단으로 바꾸어 주행하면서, 가속 페달은 아예 밟지 않고, 풋 브레이크는 정말로 아주 가끔씩만 밟음으로써 베이퍼 록 현상이 일어나는것을 방지하기 위함이다. 평길이라도 눈길에서는 2단 사용. 운전자라면 누구나 다 아는 상식입니다. 절대 죽어도 N단으로 내려가는것은 자살 해위이니, N단은 절대 사용 금지.
반드시 N단을 사용해야 하는 경우는 거의 없읍니다. 부득히 2중 주차를 해야할 때만. 가장 무식한 행동이 내리막 길에서 N단에 놓거나, 신호 대기시 N단 놓는것 입니다. 자동변속기의 성능 향상시키기 위해서라도, 긴 오르막, 내리막에선 D단 주행이 아닌, L단이나 2단의 저속 기어를 가끔씩은 사용해 주어야, 안전 운행도 되고, 변속기의 성능도 향상 시킵니다.
정차시 N단에 두었다 신호등 바뀌면 잊어버리고 그대로 주행하려다 뒷차와 부딪힐 수 도 있고 운전자 본인이 차가 맘대로 나가지 않으니까 갑자기 당황해서 우왕좌왕하다 교통사고가 날 수도 있어요. 경험상... 자동제어차량일 경우. 요즘은 거의 자동제어식 차들이 많은것 같아요. @@쏠라씨-b1b
안녕하세요 엔진브레이크는 엔진의 동력과 기어비를 이용한 감속을 이야기합니다. 각 기어는 단수별 최대 속도가 정해져있습니다, 그렇게 설계가 되어있어요.예를들면 1단으로 갈수있는 최대속도가 40이라고 가정한다면, 수동모드 1단으로는 40이상 속도가 붙지를 않습니다, 그것은 전자적으로 제어하는것도 있겠지만, 기어의 크기. 즉, 기어비가 낼수있는 속도 때문에 그렇습니다. 그러니 엔진브레이크 라는것은 차량의 속도가 빨라지지 않도록 기어단수를 내려 더이상 속도가 붙지 않게 해주는 것입니다. 풋브레이크는 그냥 발로 패달을 밟으면 그 힘이 실린더로 전달되고, 각 브레이크 캘리퍼로 전달되어 바퀴속 디스크에 마찰저항을 일으켜 차를 느리게 해주는것입니다.
@@하자쇼 질문 잘 주셨습니다. D에서 수동으로 변속 하실때는 브레이크를 밟아도, 안밟아도 기어단수 조정이 됩니다. 정지 후진 전진을 바꾸는게 아니라 4-3-2-1 이렇게 단수만 바꾸는거라서 브레이크를 밟지않아도 변경이 됩니다. 다만 정해진 속도 만큼만 기어가 변경되니 이점 참고하세요 (1단 0~40) (2단40~70) 이런식으로 기어가 담당하는 속도를 넘기거나 미만이 되면 강제로 내려가거나 올라가기도 합니다. 위험하지 않은 한적한 도로에서 몇번 해보시면 금방 이해되실거에요 시청해주셔서 감사합니다
수동 기어를 처음에 1단부터 차례로 넣는 것인지 궁금합니다. 풋브레이크를 밟으면서 기어를 넣어야 하는 건지요?? 저희는 현대 투싼인데 수동 기어를 누르면 3단 이 뜹니다. 속도는 60Km 넘습니다. 그래서 그냥 그 기어로 내리막길을 내려 가는데요 그래도 되는 것인지 궁금합니다.
차량이 주행중일 때 수동모드로 변경을 하게 되면 , 주행중인 속도에 맞는 기어로 바뀌기 때문에 3단으로 표시됩니다. 내리막 경사가 심해지고 속도가 더이상 붙지 않게 하려면 3단에서 2단으로 한단 내려서 내리막을 주행하시고, 내리막 주행이 끝나고 나면 다시 D모드로 바꿔 운행 하시면 됩니다. 수동모드 변환 시 풋브레이크를 밟지 않아도 됩니다. 그냥 기어레버만 조작하시면 됩니다. 시청해주셔서 감사합니다.
@@조윤하-j6u 2에 두고 가시면 엔진브레이크가 걸리시면서 속도 크게 증가하지 않습니다. N으로 가면 속도 급격히 증가 하기때문에 위험합니다. 경사의 정도에 따라 2또는 1에 놓으시고 브레이크는 속도가 붙을라하면 밟았다 땠다 해주면서 안전속도로 내려가는것이 좋겠습니다. 시청해주셔서 감사합니다
영상에 나오는 관련 제품들은 아래 링크를 확인하세요!
레이저 온도계▶link.coupang.com/a/bGhD9P
브레이크액 수분 측정기▶link.coupang.com/a/bGhEjS
여러사람에게
도움되고
생명과도 직결되는
정보에 감사드립니다
자세한 설명 감사 합니다
면허 25년 만에 처음 듣는 자세한 설명이네요
모르는 분과 사용해 보지 않은 분 많을 것 같네요
어렴풋은 알았지만
예비 초보운전자인데 좋은 정보 감사합니다.
도움이 되셨다니 다행입니다.😊
자세한설명 귀에 쏙들어오네요. 감사합니다♡♡♡
정보많은도움되겠습니다
감사합니다
시청해주셔서 감사합니다
감사합니다
건강하세요❤❤❤
시청해주셔서 감사합니다 😀
구독신청하고 갑니다.
처음 보는 유튜버시지만..완전 잘하심~~
사실 처음이라 다 알아듣지는 못하지만..
대충 테두리만 훝고 갑니다.
열심히 영상 보겠습니다요~~
감사합니다 ^^ 더 열심히 하겠습니다! 부족한점 있으면 늘 지적해주세요!
@@차개미 지적이라니요?
가당치도 않는 말씀.
심각한 초보라 이론이라도 공부해 놓으면 그나마 좋을 듯해서 열심히 초보공부하고 있는 중입니다.영상 통해 꾸준히 배우겠습니다.댓글,감사합니다~~
@@홍콩야자 더 열심히 하겠습니다 감사합니다 😊
팔공산에서 내려가셨군요. 잘 봤습니다.😊
바로 알아보시네요 ^^
감사합니다
이런 유익한 영상 만들어 주셔서 감사드립니다!
감사요..
또
뵈어요~
저도 감사합니다😊
유용한 정보 넘 감사드려요! 좋은시간 되세요^^
도움이 되셨다니 감사합니다😊
540번째 구독합니다
유용한 정보 도움됩니다^^
구독 감사합니다
열심히 하겠습니다 😊
좋은정보네유~^^
도움이 되셨다니 감사합니다😊
좋은정보감사합니다
도움이 되셨다니 다행입니다.😊
고갯길의 긴 내리막 길에서는 기어를 2단으로 바꾸어 주행하면서, 가속 페달은 아예 밟지 않고, 풋 브레이크는 정말로 아주 가끔씩만 밟음으로써 베이퍼 록 현상이 일어나는것을 방지하기 위함이다. 평길이라도 눈길에서는 2단 사용. 운전자라면 누구나 다 아는 상식입니다. 절대 죽어도 N단으로 내려가는것은 자살 해위이니, N단은 절대 사용 금지.
1:20 ᆢ 1:20 ㅣ 1:29 ㆍ 1:30 ᆢ 1:39 ᆢ2ㅣㅐㅕㅔㅓㅕㆍㄴㄱㅂㆍ😉😉😉😉😉😉😉😉😉😁😁😉❤️✝️❤️😁😝🤫😜😜😉😉😉😉😁😉😉😁😉😁😏😉😉😁😉😁😁😉😁😉😉😉😉😉😉😉😉😉😉😁😉😉😂😭😁😁😜😜😁😜😁😁😁😁😜😜😜😜😁😜🤣🤣😭😭🤣😭🤣😭😭😭😭😭😭😭🤣😭😭😭😭🤣😭😭😭
N단의 위험하고 아찔한 상황을 격어보지 못하면 이해 못할겁니다😊
좋은정보 감사합니다!!
사람을 많이 태워서 그런거같은데 ㅋ
@@mw-fw9cj 그것도 이유가 되죠^^
오토는 어떻해해욧
감사합니다
아이고~~교육해주시느라 차에 무리를 주겠네요~~감사드립니다.
좋은정보네요
도움이 되셨다니 다행입니다.😊
오늘 처음 들어와봤는데
너무 좋은정보에 구독눌러요ᆢㅎㅎ
저는 저런식으로 긴구간의 내리막길은 갈일이 없어서 별 신경을안썼는데 그래도 알아두면 좋을것같네요
유익한 정보 감사합니다~
한번 익혀두시면
도움되실겁니다
시청해주셔서 감사합니다 😊
실험을 통한 유익한 정보 감사합니다.
시청해주셔서 감사합니다!
더 열심히 하겠습니다
****** good! .. 좋은 컨테츠입니다; 정보. 설명.... ****
감사합니다. 열심히 하겠습니다.😊
반드시 N단을 사용해야 하는 경우는 거의 없읍니다. 부득히 2중 주차를 해야할 때만. 가장 무식한 행동이 내리막 길에서 N단에 놓거나, 신호 대기시 N단 놓는것 입니다. 자동변속기의 성능 향상시키기 위해서라도, 긴 오르막, 내리막에선 D단 주행이 아닌, L단이나 2단의 저속 기어를 가끔씩은 사용해 주어야, 안전 운행도 되고, 변속기의 성능도 향상 시킵니다.
신호대기시 N단은 왜 안되는건가요? 면허딸 때는 정차시 중립기어 안하면 감점이었는데ㅠ
좋은정보 감사합니다 😊
@@쏠라씨-b1b 수동차량은 정차시 N단
자동차량은 정차시 D단이 좋습니다. 제 채널 다른영상에
관련 내용 있으니 참고하세요 😊
회사동료 시내주행중 정차시 D로 놓고 대기하다 바닥에 떨어진 물건 줍는데 차가 앞차 박아서 앞차운전자 한방병원 다닌다고 보험료만 왕창 깨진적 있음.
본인은 정차시 기어N으로 많이 놓는데 쏘렌토 15년째 몰아도 미션에 아무문제 없음~
정차시 N단에 두었다 신호등 바뀌면 잊어버리고 그대로 주행하려다 뒷차와 부딪힐 수 도 있고 운전자 본인이 차가 맘대로 나가지 않으니까 갑자기 당황해서 우왕좌왕하다 교통사고가 날 수도 있어요. 경험상... 자동제어차량일 경우. 요즘은 거의 자동제어식 차들이 많은것 같아요. @@쏠라씨-b1b
요즘엔 기어봉 없이 버튼이나 다이얼 차량은 패들쉬프트로 기어 단수 조절 할수있으니 참고하세요
제가 빠뜨린 내용을
알려주셔서 감사합니다😊
좋은 정보 감사합니다
저도 감사합니다😊
감사합니다😊
저도 감사해요😊
산악 운행 할때
좋은 정보 네요
시청해주셔서 감사합니다 😊
좋은정보 감사합니다
저도 감사합니다😊
60살여자입니다 D에서 옆으로 제켜서 플러스 마이너스 이렇게 두고 운전을해보니 윙소리가 크고 알피엠이 많이 올라가서 무서워서 안썼는데 안쓰는것이 더 무서운거군요
무서워 하지 않으셔도 됩니다^^ 엔진은 정상 범위속에서 구동되도록 설계 되어있으니 그 힘을 다 사용하셔서 안전하게 내려가세요 ^^ 감사합니다.
초보인데다 엔진브레이크는 사용할 생각도 안 해봤는데 시골 갈 때 꼭 한 번 해봐야겠어요
+랑- 괜히 있는 게 아니었네요
감사합니다!
멋져요❤
요즘 나오는차는 경사로 저속주행도 도움이 될거 같습니다!
네 맞습니다 😊
시청해주셔서 감사합니다
국도 여행길에 정말 유용한정보입니다
애쓰셨네요
제가 옛날 40여전에 지방 짐차 영업다닐때 산 넘어다니면서 선배님들이 하시는말 3단 올라가면 내려올때도 3단으로 내려오란 말이 생각 납니다
감사합니다 ~^^
훌륭한 선배님들 두셨네요😊
시청해주셔서 감사합니다
크루즈 컨트롤은 풋브레이크를 밟아서 지정한 속도에 맞추는 것이군요.....
그러면 연비도 떨어지고... 위험하고.....
평지에서 사용해야 겠군요
고속도로 달리다가 휴게소 들어가면 시동을 꺼야하는지요?
아니면 시동을 끄지않고 그대로 두어야 하는지요?
휴게소 진입 3분전에 알피엠 많이 올리지 마시고 정속주행해서 휴게소 들어가시면 바로 시동 꺼도 됩니다.
시청해주셔서 감사합니다
@@차개미 그런데 어떤 분이 시동끄면 안된다고 휴게소에서도 시동끄지않고 있다가 계속 가야한다고 하던데요
시동끄고 엔진도 쉬게 해야 하는거지요?
@@김혜옥-g5e 네~ 휴게소 도착 3분 전부터 천천히 주행하시면 그게 후열 효과가 있어서 괜찮습니다 ^^
아주 오래된 옛날(20년된) 디젤터보차만 아니면 괜찮습니다 ! 안전운전 하세요
이미지 첨부하여 귀에 속속 덜어오네요.경사로 저속주행도 있습니다
모르시는분 좋은정보 가 되겠네요
시청해주셔서 감사합니다
도로에 보면 앞에 아무것도 없고 커브에서 무조껀 브레이크 깊게 밟는 사람들이 꼭봤으면 하는 영상입니다. 그사람들은 차만 운전하면 되는가 봅니다. 저런거 생각 안하고
운행중에 D수동 기어를 바꾸면 엔진이 괜찮은지요/아니면 반드시 브레이크를 밟고 수동으로 변경해야도는지요
주행 중에 바꿔도 아무 문제없습니다!
사용 하라고 만들어 놓은 기능이니
자주 활용하세요^^
시청해주셔서 감사합니다
와 중요한정보! 내리지 말아주세요! 구독 누릅니다!
구독 감사합니다
시청해주셔서 감사합니다 😊
이 개미는 아주 잘생긴 개미다.
내리막 내려갈때 -로 변속하라는 말씀인거죠??
+는 오르막에 사용하는건가요??
네 내리막이 심한경우 D에 두면 빨라진 속도만큼 기어가 올라갑니다
그럼 저항없이 내려가기 때문에 브레이크를 많이 밟게되어 과열되니
기어를 -로 내려서 2단또는 심한경우 1단으로 내려서 엔진브레이크를 걸어주면서 내려가세요.
오르막오를때는 +,-를 조정 하면서
힘차게 올라갈수있는 기어에 맞춰서 올라가시고 경사가 끝나면
다시 D로 두시면 됩니다. 감사합니다
@@차개미
한달차 초보운전자인데 새로운걸 배웠습니다
주차가어려워서 영상보다보니 내리막길 영상까지보게됐네요 긴 내리막길에 사용할께요
감사합니다
@@8ilil_ilil 감사합니다 ^^
주차관련 컨텐츠도 만들어볼게요!
좋은하루 보내세요
@@차개미기어 단수가 1.2인경우는 어떨때 쓰는건가요~?
한번씩 오르막 을오를때 1단으로 해놓고 올라가곤하는데
이 기어의 성격을 알고싶엉ㅅ
@@Kpongki 1단 기어는 저속에 큰 힘이 필요한 경우에 사용하면 됩니다.
이 방법의 좋은점은 내려가는 동안 퓨얼컷이 이루어져 연료절감도 동시에 이루어진다는 겁니다.
여러모로 좋은 점이 많네요😊
오르막 길 운전 못해서 차 퍼지 게 하는 운전자 많이 있어요
긴 내리막이 제일 좋아요.
내려가면서 막 충전이 되어서요.
전기차 오너
전기차 오너 부럽습니다 😊
요즘차는 타이어랑 브레이크성능 좋아서 강원도아닌이상 그다지 기대안해도될듯
네 맞습니다
심한경우가 아니라면 괜찮습니다 😊
그래서 회생제동으로 내려갑니다...
풀충전 되는 거 보면 오르가즘 느껴짐
역시 전기차오너의 특권!!😊
시청해주셔서 감사합니다
안성 만세고개라고 경사랑 커브길 이고 내리막이 길어서 거기만 가면 운진하기 겁나더라구요~제차가 4단계 오토찬데 말씀하신 수동모드가 D2에 놓고 내려가면 되는건가요?
네 맞습니다! 꼭 D2라고 정하지 마시고 내리막 경사와 차량 속도에 따라 D1 D2 D3를 적절히 변속 하시면서 내려가면 훨씬 더 안정적으로 내려갈수 있을겁니다. 시청해주셔서 감사합니다!
엔진브레이크만 잘만써도 브레이크과열을 안되는데 고지에서 아무것도 모른채 브레이크만 밟아대니 당연히 터질수밖에..
맞습니다😊
내차는 내가 지켜야합니다!
크루즈걸어놓고
마이너스버튼으로 누르면서 속도줄여도 되나요?
그렇게 줄이시면 브레이크가 계속 개입됩니다
좋지 않아요^^
과속시 뒷바퀴가 뜨는 현상도 제동위험
근데 운행 중 제어장치를 변속하면 변속기가 쉽게 망가진다고 하던데 어떻게 생각하시나요? 차개미선생님...
@@sookkim579 자동차는 정상 범위까지 작동하도록 설계되어 있습니다. 컴퓨터가 무리 할수없도록 제어를 한다는 뜻입니다. 편하게 기어조작 하셔도 변속기 고장안납니다^^ 필요할때 쓰라고 만들어놓은 기능입니다. 고장이 날거라면 그런 기능을 안만들었겠죠? ㅎ
시청해주셔서 감사합니다 안전운전 하세요
엔진브레이크가 뭔가요?
기계를 잘 몰라서
자세히 설명해 주셔요.
D에서 어디로 내리는건가요
차종을 알려주시면, 상세하게 알려 드릴 수 있습니다. 엔진브레이크는 발로 밟는 브레이크가 아니라 엔진의 기어 단수를 내려서 속도를 줄이는 방식의 감속을 하는 것으로 실제로 브레이크를 작동하는 것은 아니지만, 통상 엔진브레이크라고 합니다
@@차개미그럼 수동으로 했다가 자동으로 하는건 기어봉 위치만 바꿔주면 될까요? (현대 구형 소나타)
@@Co-ws1bv네~
석굴암갔다 내려오는길이 엄청 길고 가파른데 수동모드로 하니
웅~~~~소리가 나서 좀 무섭긴햇어요
무서우셨군요
지극히 정상적인 것이니 겁내지 않으셔도 됩니다
전기차나 하이브리드의 회생제동을 이용해 내려오는 것도 비슷한 효과일까요?
네 맞습니다 ^^
안녕하세요~동영상 잘 보고 있어요^^트레일 블레이저에 L모드가 있는데요 경사에 L모드로 두고 계속 내려와도 되나요?
네 맞습니다. L 기어는 1단을 의미 합니다. L기어와 2단3단을 잘 조절하면서 내려오면 됩니다. 시청해주셔서 감사합니다.
@@차개미 앗 감사합1니다:)~2단 3단 조절은 어떤 걸로 하는거죠? 바쁘신데 sorry ^^
@@rosainkorea9958 앗, 트레일블레이저는 D 아래 L밖에 없습니다. 레버를 내릴때 누르는 버튼을 누르고 D에서 L로 내리면 저단기어 고정이 됩니다. 그렇게 사용하시면 됩니다. 감사합니다
@@차개미 감사해요~유익한 정보 채널 대박나세요:)
제네시스gv70은 수동모드가 어디에 있나요??
GV70은 돌리는 다이얼 방식인데요!
수동 모드로 진입하기 위해서는
핸들 뒤쪽에 있는
+버튼과 -버튼으로 수동모드 진입이 가능합니다
-버튼을 몸쪽으로 당기시면
기어가 한단계 내려가면서
계기판에 기어단수가 표시됩니다.
이때 다시 D모드로 변경하시려면
다이얼 기어를 D로 한칸 돌리시거나,
핸들에서 손을 때기 어려우시다면
+버튼을 2초간 꾹 당기고 있으면 D모드로 변경됩니다^^
엔진브레이크와 풋브래이크는 차이가 무엇인가요? 곧 면허딸 예정
안녕하세요
엔진브레이크는 엔진의 동력과 기어비를 이용한 감속을 이야기합니다. 각 기어는 단수별 최대 속도가 정해져있습니다, 그렇게 설계가 되어있어요.예를들면 1단으로 갈수있는 최대속도가 40이라고 가정한다면, 수동모드 1단으로는 40이상 속도가 붙지를 않습니다, 그것은 전자적으로 제어하는것도 있겠지만, 기어의 크기. 즉, 기어비가 낼수있는 속도 때문에 그렇습니다. 그러니 엔진브레이크 라는것은 차량의 속도가 빨라지지 않도록 기어단수를 내려 더이상 속도가 붙지 않게 해주는 것입니다.
풋브레이크는 그냥 발로 패달을 밟으면 그 힘이 실린더로 전달되고, 각 브레이크 캘리퍼로 전달되어 바퀴속 디스크에 마찰저항을 일으켜 차를 느리게 해주는것입니다.
며칠 전에 10분 넘게 내리막인 구간을 D로만 두고 내려갔었는데 위험한 거였네요 ㄷㄷ
혹시 주행 중에 수동으로 바꾸면 주행 속도에 맞는 기어로 들어가지는 건가요?
@@Attack_Cat 주행중에 수동으로 바꾸면 현제 구동중이던 기어로 표기되며 내리고 올릴수 있습니다. 시청해주셔서 감사합니다
초보입니다. 이거 무식한 질문일수도 있는데 운행 중에 엔진브레이크를 걸 때 브레이크 밟으면 안 되겠죠? 왜냐면 R이나 D를 걸 때는 항상 브레이크를 밟아야 돼서 좀 헷갈리네요....
@@하자쇼 질문 잘 주셨습니다. D에서 수동으로 변속 하실때는 브레이크를 밟아도, 안밟아도 기어단수 조정이 됩니다. 정지 후진 전진을 바꾸는게 아니라 4-3-2-1 이렇게 단수만 바꾸는거라서 브레이크를 밟지않아도 변경이 됩니다. 다만 정해진 속도 만큼만 기어가 변경되니 이점 참고하세요 (1단 0~40) (2단40~70) 이런식으로 기어가 담당하는 속도를 넘기거나 미만이 되면 강제로 내려가거나 올라가기도 합니다. 위험하지 않은 한적한 도로에서 몇번 해보시면 금방 이해되실거에요
시청해주셔서 감사합니다
엔진브레이크 쓰는것도 좋치만 내리막길 내려가니 드라이브로 구지 안해도 될꺼 같아요 ㅎㅎ
헐
큰일날 말씀. n단으로 내려가신다는 뜻? 그럼 (계속 브레이크 질질거리며 밟고 있을거고) 과열발생으로 바로 베이퍼락 걸립니다.
ㄷㄷ 발상은 좋으나 n단으로 내려가면 연료는 절감되겠지만 황천길 하이패스가 될듯 절대 하지 마세요
삼도천 일빠 당첨
브레이크를 안 밟고 내려간다고?황천대학 지름길 인데?
브레이크를 왜 밟지요..
그냥 아무것도 안밟고 내려가면 됨.
자동변속기 D - 로 변경해서 1단으로 하고 내리막길 내려가잖아요
그리고서는 브레이크만 밟는 거에요? 아니면 엑셀도 같이 밟아줘야되는 거에요? 내려가는 동안에요
내려가는 동안에는
상황과 속도에 맞춰서
1,2,3단 조절하면서
브레이크만 밟으시면 됩니다!
에이...올 풋브레이크 실험 시 로터는 40도에서 시작하고
풋,엔진 브레이크는 110도에서 시작했으면 애초 시작점이 다른 거죠
똑같은 실험 조건은 아니죠
D바로 옆에 수동이라는거에
+와 -- 차이는 무엇인가요
+는 기어단수를 올리는 것이고
-는 기어단수를 내리는 것입니다
시청해주셔서 감사합니다
@@차개미
아 감사합니다
급경사의 내리막을 꼬라박습니다
현대 엔센트 2009년형은 수동브레이크 기능이 있나요?.
엑센트는 09년형이 없습니다. 10년부터 재출시 하였고, 10년형은 D에서 오른쪽으로 기어레버를 밀어주면수동 모드로 변경됩니다. 시청해주셔서 감사합니다.
수동 기어를 처음에 1단부터 차례로 넣는 것인지 궁금합니다.
풋브레이크를 밟으면서 기어를 넣어야 하는 건지요??
저희는 현대 투싼인데 수동 기어를 누르면 3단 이 뜹니다. 속도는 60Km 넘습니다.
그래서 그냥 그 기어로 내리막길을 내려 가는데요 그래도 되는 것인지 궁금합니다.
차량이 주행중일 때 수동모드로 변경을 하게 되면 , 주행중인 속도에 맞는 기어로 바뀌기 때문에 3단으로 표시됩니다. 내리막 경사가 심해지고 속도가 더이상 붙지 않게 하려면 3단에서 2단으로 한단 내려서 내리막을 주행하시고, 내리막 주행이 끝나고 나면 다시 D모드로 바꿔 운행 하시면 됩니다.
수동모드 변환 시 풋브레이크를 밟지 않아도 됩니다. 그냥 기어레버만 조작하시면 됩니다. 시청해주셔서 감사합니다.
티볼리는 수동모드는 어디에있나요
@@조미자-m4u 안녕하세요 티볼리는 연식에 따라 기어봉 타입이 두가지 입니다
계단형 기어봉은 D상태에서 기어봉 머리 좌측면에 달린 +,- 버튼으로 조작하여 수동모드로 사용 가능하고.
부츠가 있는 일자형 기어봉은 D에서 좌측으로 밀어주면 +,- 수동모드로 조작이 가능합니다
시청해주셔서 감사합니다
안녕하세요 14년식 스파크 타고 있는데요.. 저는 기어봉이 드라이브 밑에 L7이라고 되있는데 이걸로 쓰는건가요?? +,- 도 안보이고..잘몰겟습니다
14년 스파크 차량은 D기어 아래 숫자 2와 1이 있습니다. 기어봉의 큰 버튼을 누르고 아래로 내리시면 2단 또는 1단으로 내릴수 있고 다시 D로 바꾸실때는 버튼을 누르지 않고 D쪽으로 밀면 변속이 됩니다.
아 후기형 모델이셔요
L7이 아니라 L하고 화살표 모양입니다
L단은 저단을 의미하고 보통 1단으로 이해 하시면 됩니다.
내리막이 심하고 속도가 40키로 미만일때만 L단으로 변속 하셔서
엔진브레이크 걸어주세요.
내리막 주행이 끝나면 다시 D로 바꾸셔야 합니다!!
@@차개미 정말 감사드려요! 초보운전이라 건들기무서워서 바꿔보지도 않앗는데 나중에 써봐야겠네요ㅎㅎ 답변 너무 감사합니다
오토는 어떻해해야하나욧
👍👍👌👍
수동 장점이 엔진 브래이크를 신속하게 사용할수 있다는점 이지요 . 오토는 내몸을 다른 사람에게 맡긴거고 수동은 내 몸을 내가 직접 관리하는 차이
오토도 1단 2단 기능 있음
그래서 과속이항상 문제입니다
맞습니다
과속하는 만큼 브레이크에 무리가 갑니다😊
제 차는 캐스퍼인데 + -가 없고 L단이 있는데 L단에 놓고 내려가면 되는걸까요? 초보입니다 ㅠㅠ
네 맞습니다. L단이 1단 역할을 합니다. 그렇게 두고 내려가시면 됩니다. 시청해 주셔서 감사합니다
수동 면허 땄지만 오래되서 엔진브레이크 어떻게 쓰는지 모르겠다. 뭐 어떻게 쓰는거? 2단 정도로 내려가라는 건가? 속도가 빠르면 단을 내리면 되나?
네 맞습니다. 엔진의 저항을 느끼면서 한단씩 내려보시면 그 차에 맞는 적정 기어를 알게 됩니다. 차마다 알피엠과 속도의 기어비가 다르기 때문에 한단씩 내려가며 감속해보시면 바로 아실겁니다. 수동 면허 있으시니 쉽게 하실거라 생각합니다. 감사합니다!
다디저어~~~
시청해주셔서 감사합니다
수동기어 엔진브레이크 쓸줄 모르면 면허 못따게 해야함
몸이 자연스럽게 배우게 될겁니다 😊
버스같은 경우는 배기나 제이크도 달릴거고, 요새는 리타더도 달리는거 같은데 쓰면 시끄럽다고 난리치고, 안쓰자니 페이드던 에어가 빠져서 사고치고 참 뭐하네요
리타더 썼다고 시끄럽다고 뭐라하는 사람이 있나요? 직접 운전할때도, 승객석에 탔을때도 시끄럽다는 생각은 한번도 안해봤는데..
@@back_of_tofu 별거 가지고 난리치는게 진상입니다.
시끄러워도 안전을 위해 사용하는게 맞죠😊
D로 가다가 갑자기 내리막길이 나와서 D1단 이렇게 바꿀때요.
갓길에 세워놓고 바꿔야 하나요?
아니면 스틱차량처럼 변속레버를 주행중에 호다닥 바꿔도 상관 없나요?
주행 하면서 변속 하면 됩니다^^
시청해주셔서 감사합니다
제가 궁금했던 똑같은 질문 반가워요! 어떤 분운 그렇게하면 변속기가 고장나기 쉬워서 자주쓰면 않좋다시는것 같았어요.
@@sookkim579 그렇게 쓰라고 설계된 자동차 입니다^^ 아무 문제 생기지 않으니 편하게 변속하세요!
시청해주셔서 감사합니다
오즘차량은 P. N.D차량은 어찌하오리까?
자꾸좋은차만말씀하시는데요.모닝같은차는어떻게하라고요????
@@행복-m8y 3:24 여기가 모닝 기어봉 설명 구간입니다
자동6단인데요 행님
브레이크 안밟고 수동모드에서 그냥 단수만 계속 내려도 무관하나요???
1단에서 막 시속 40~50나와도 아무상관없는거죠?
브레이크 안밟고 기어단수 내려도 됩니다. 제조사와 차량 다르지만 1단 최대속도가 정해져 있습니다. 40정도가 맥스입니다.
@@차개미 오호 감사합니다 !!!
단수 막 내려도 내리막이고 브레이크 안밟아서
속도가 많이 올라갔나보네요!
@@Gurumi99 네 맞습니다^^
속도가 빠르면 그 속도에 맞는 기어단수 까지만 내려갑니다. 더 아래 기어로 내리고 싶으면 브레이크도 함께 사용해서 일정속도 아래로 내려야 합니다!
@@차개미 친절하게 알려주셔서 감사합니다! 엔진브레이크 쓰라곤하는데 정확한 방법이나 설명이 없어서 아쉬웠는데 잘 올려주셔서 고맙습니다!
수동기어 모르는 멍청이가 있냐?
모르는 것은 모른다고하는 사람이 정직하고 똑똑한 사람입니다! 모르면서 괜히 아는척하다간 여러사람 황천길로 보낼 수 있어요! 특히 운전.... 매사가 그렇지만...
유익한 게 많아 구독했습니다~ 저는 기아뉴프라이드인데요
2와 N중 어느곳에 놓고 내리막길 내려가야 하나요?
그리고 브레이크를 계속 밟고 가야 하는지도 궁금합니다
@@조윤하-j6u 2에 두고 가시면 엔진브레이크가 걸리시면서 속도 크게 증가하지 않습니다. N으로 가면 속도 급격히 증가 하기때문에 위험합니다.
경사의 정도에 따라 2또는 1에 놓으시고 브레이크는 속도가 붙을라하면 밟았다 땠다 해주면서 안전속도로 내려가는것이 좋겠습니다. 시청해주셔서 감사합니다
감사합니다
시청해주셔서 감사합니다
더 열심히 하겠습니다
감사합니다
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