Realmente, Antônio, o GTS é bem agradável e diferente da família Polo. Na prática, é um Golf 1.4 TSI em dirigibilidade e consumo. Continue conosco! Abs 😉
Eu tenho GTS 2024 o carro é fantastico . Só dirigindo pra se ter ideia. Para passar do sport para os ouutros modulos , basta puxar a alavanca de marcha para trás. Ele ja muda .
Opa amigo, tudo certo, teria como explicar melhor esta parte do acc e do assistente de permanência em faixa, é possível posteriormente a compra do carro adicionar os itens? E referente a fazer stage no carro é possível fazê-lo? Conseguimos fazer pela concessionária?
Olá, Rafael, tudo bem? Seja bem-vindo! Sim, é possível instalar o ACC no Polo GTS via aftermarket. Sobre o Lane Assist, precisaria trocar o parabrisa por causa do suporte da câmera. Recomendamos os serviços e consultoria da @vagcodingbr para o serviço. Referente à preparação do motor, a única homologada pela VW, que não interfere na garantia do produto, é a Oettinger, representada pela Strasse no Brasil. Consulte-os! Ficamos felizes que tenha gostado da matéria. Continue conosco! Abs
Olá, tudo bem? Realmente, a transmissão mecânica faria toda a diferença no GTS. O Aisin Tiptronic é bom, porém o acerto é mais conservador que o DSG, por exemplo. De resto, o GTS AD superou as expectativas e impressionou na semana de testes. Continue conosco! Abs 😉
Oi, Allef, tudo bem? Seja bem-vindo! É preciso levar em consideração que o Polo brasileiro não tem o mesmo nível de acabamento do Golf, por isso não possui regulagem elétrica no banco do motorista. Sobre o teto-solar, o time da VW explicou que a única fábrica habilitada a instala-lo, no momento, é São José dos Pinhais (PR), onde produzem o T-Cross e os modelos Audi. O Polo GTS é produzido na Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), junto com os demais modelos MQB-A0 e Saveiro. Continue conosco! Abs
Baaah... o meu é 24/25, tá com 1.200km e o momento mais econômico que fez foi 7,0km/l onde peguei uns 30km de estrada, fora isso nunca passa de 5,5km/l andando suave, sem acelerar. Quando acelero caí para 4.2km/l em média. Sonho um dia chegar nos 11km/l na cidade. Está sendo a única coisa que tem me desanimado no carro.
Oi, Rodrigo, tudo bem? As suas médias foram aferidas com Etanol? Na Gasolina, o resultado é mais animador. Na última semana, avaliamos o T-Cross Highline 2025, com o motor 250TSI, e o consumo no etanol foi decepcionante. Por outro lado, o pedal do acelerador está mais sensível e contribui para as retomadas, mesmo no modo Eco. Continue conosco! Abs
Olá, Lucio, tudo bem? Seja bem-vindo! As nomenclaturas AE e AD foram utilizadas para definir a Transmissão (A)utomática e a diferença de produção do modelo. Echo (E) serviu para o GTS pré-facelift, de 2020 a 2022, enquanto o Delta (D) atende o facelift desde 2023. Apesar de iguais, são modelos diferentes e com melhorias em acabamento e powertrain. Continue conosco! Abs 😉
Boa apresentação, pra quem está interessado no carro com essa proposta mais esportiva e não conhece ainda seria uma boa ter mostrado o 0 a 100km/h dele na parte de desempenho, a quem interessar gravei o video cronometrado no meu humilde canal. abç
Olá, tudo bem? Ficamos felizes que tenha gostado da matéria. É complicado realizar testes de desempenho em via pública, ainda mais se tratando de veículos cedidos pelas montadoras. Continue conosco! Abs
Oi, Fabrício, tudo bem? Os preços são semelhantes, porém o Abarth tem ponto favorável de ser esportivo, enquanto o GTS é um modelo esportivado com a roupagem de Polo GTI. Claro que o GTS tem suas características e peculiaridades, motor mais robusto e consolidado, mas o Pulse atende melhor por ser mais alto e ter maior porta-malas. É um ganha e perde. Há quem prefira a confiabilidade VW e outros que optem pelo custo-benefício FIAT. Continue conosco! Abs
Olá, tudo bem? O sistema Kessy foi atualizado a partir da linha 2024. Agora segue com os botões nas maçanetas dianteiras, infelizmente, diferente do exemplar da frota Volkswagen do Brasil. Porém, acreditamos que seja possível trocar as maçanetas pelas antigas, da linha 2023. É possível encontrar a iluminação em LED do Golf via Mercado Livre. Plug and Play. Para combinar com os acabamentos escurecidos do GTS, pesquise sobre as peças do Golf GTI MK7. Continue conosco! Abs
Qual o sentido de um Tcross ter teto e polo GTS não? Qual o sentido um polo GTS tem I.Q. Light e um Tcross top não??? A VW não acerta uma!!!!! Esse GTS com teto é DSG estaria na minha garagem!!!!! Fica a dica VW!!!!!
Oi, Marcelo, tudo bem? Seja bem-vindo! De acordo com as informações apuradas com a divisão técnica da VW, a única Planta Industrial habilitada para instalar teto-solar em MQB-A0 é São José dos Pinhais (PR), na Grande Curitiba, onde produzem o T-Cross. O GTS é produzido na Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), junto com as demais versões da família Polo. A tecnologia IQ.Light do modelo não funciona como nos modelos alemães, pois a função dinâmica está disponível apenas no farol alto, a fim de cortarem custos. A linha 2025 do T-Cross, apesar de seguir com preços semelhantes ao ano/modelo anterior, sofreu cortes de custos significativos, principalmente na versão Highline. Faróis e lanternas em LED são simplificadas (VW LED, ao invés de IQ.Light), perdeu o auxiliar de neblina e regrediu no quesito acabamento. Referente ao powertrain, o GTS facelift recebeu a recalibração do Golf 1.4 TSI, a mesma utilizada no T-Cross, melhorando o consumo e a resposta dinâmica. Ficou agradável e bem diferente do pré-facelift, apresentado em 2020. Continue conosco! Abs
Vw tem essas incongruências, quando comprei meu UP! com maps and more o mesmo não tem porta USB, apenas entrada auxiliar, já a versão com rádio mais simples tinha porta USB, coisa de maluco.
Esse carro é muito lindo quando visto pessoalmente, eu me surpreendi, não é só um polinho, é um GTS .
Realmente, Antônio, o GTS é bem agradável e diferente da família Polo. Na prática, é um Golf 1.4 TSI em dirigibilidade e consumo. Continue conosco! Abs 😉
Preço de 155 mil Reais em um Gol renovado em plataforma MQB é surreal !!! O que salva esse carro é o motor 1.4 com o câmbio japonês da Aisin (Toyota).
Realmente, Darjan, o preço está elevado. Em 4 anos de mercado, o GTS encareceu mais de R$50 mil, porém, o powertrain é atraente. Continue conosco! Abs
Animal!! Comprei um gts. Estou muito satisfeito. Carro sóbrio, sem frescuras.!🚀🚀
Sensacional, Cadu, parabéns pela compra! Abs 😉
Como é o uso no dia a dia ?
Legal, muito bom conteúdo.
Ficamos felizes que tenha gostado. Continue conosco! Abs 😉
Eu tenho GTS 2024 o carro é fantastico . Só dirigindo pra se ter ideia. Para passar do sport para os ouutros modulos , basta puxar a alavanca de marcha para trás. Ele ja muda .
Excelente, Edu, parabéns pela compra! 👏🏽👏🏽
Opa amigo, tudo certo, teria como explicar melhor esta parte do acc e do assistente de permanência em faixa, é possível posteriormente a compra do carro adicionar os itens?
E referente a fazer stage no carro é possível fazê-lo? Conseguimos fazer pela concessionária?
Olá, Rafael, tudo bem? Seja bem-vindo!
Sim, é possível instalar o ACC no Polo GTS via aftermarket. Sobre o Lane Assist, precisaria trocar o parabrisa por causa do suporte da câmera. Recomendamos os serviços e consultoria da @vagcodingbr para o serviço.
Referente à preparação do motor, a única homologada pela VW, que não interfere na garantia do produto, é a Oettinger, representada pela Strasse no Brasil. Consulte-os!
Ficamos felizes que tenha gostado da matéria. Continue conosco! Abs
Se tivesse um opcional manual seria uma proposta interessante, esse câmbio dele segura o carro, já vimos que é possível pq o golf 1.4 tsi tinha manual
Olá, tudo bem?
Realmente, a transmissão mecânica faria toda a diferença no GTS. O Aisin Tiptronic é bom, porém o acerto é mais conservador que o DSG, por exemplo.
De resto, o GTS AD superou as expectativas e impressionou na semana de testes.
Continue conosco! Abs 😉
Rapaz na boa mesmo um carro desse não vem com teto sola i banco elétrico aí foi errado pq o carro realmente é muito bom
Oi, Allef, tudo bem? Seja bem-vindo!
É preciso levar em consideração que o Polo brasileiro não tem o mesmo nível de acabamento do Golf, por isso não possui regulagem elétrica no banco do motorista.
Sobre o teto-solar, o time da VW explicou que a única fábrica habilitada a instala-lo, no momento, é São José dos Pinhais (PR), onde produzem o T-Cross e os modelos Audi. O Polo GTS é produzido na Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), junto com os demais modelos MQB-A0 e Saveiro.
Continue conosco! Abs
Baaah... o meu é 24/25, tá com 1.200km e o momento mais econômico que fez foi 7,0km/l onde peguei uns 30km de estrada, fora isso nunca passa de 5,5km/l andando suave, sem acelerar. Quando acelero caí para 4.2km/l em média. Sonho um dia chegar nos 11km/l na cidade. Está sendo a única coisa que tem me desanimado no carro.
Oi, Rodrigo, tudo bem? As suas médias foram aferidas com Etanol? Na Gasolina, o resultado é mais animador.
Na última semana, avaliamos o T-Cross Highline 2025, com o motor 250TSI, e o consumo no etanol foi decepcionante. Por outro lado, o pedal do acelerador está mais sensível e contribui para as retomadas, mesmo no modo Eco.
Continue conosco! Abs
Olá, poderia dar mais detalhes do significado AE e AD do Polo GTS? Obrigado
Olá, Lucio, tudo bem? Seja bem-vindo!
As nomenclaturas AE e AD foram utilizadas para definir a Transmissão (A)utomática e a diferença de produção do modelo. Echo (E) serviu para o GTS pré-facelift, de 2020 a 2022, enquanto o Delta (D) atende o facelift desde 2023.
Apesar de iguais, são modelos diferentes e com melhorias em acabamento e powertrain.
Continue conosco! Abs 😉
Obrigado pela atenção!
@@AutoINBrasil. Informação nova e relevante. Valeu.
parabéns pela iniciativa excelente película, mas este carro merece um freio eletrônico, não como deu fusquinha 1970✨🇧🇷♠️.
Ficamos felizes que tenha gostado da matéria, Aguinaldo. Continue conosco! Abs
Boa apresentação, pra quem está interessado no carro com essa proposta mais esportiva e não conhece ainda seria uma boa ter mostrado o 0 a 100km/h dele na parte de desempenho, a quem interessar gravei o video cronometrado no meu humilde canal. abç
Olá, tudo bem?
Ficamos felizes que tenha gostado da matéria. É complicado realizar testes de desempenho em via pública, ainda mais se tratando de veículos cedidos pelas montadoras.
Continue conosco! Abs
Esse carro na minha cidade só vir 1 agora o o pulse abarth vejo direto
Oi, Fabrício, tudo bem?
Os preços são semelhantes, porém o Abarth tem ponto favorável de ser esportivo, enquanto o GTS é um modelo esportivado com a roupagem de Polo GTI.
Claro que o GTS tem suas características e peculiaridades, motor mais robusto e consolidado, mas o Pulse atende melhor por ser mais alto e ter maior porta-malas.
É um ganha e perde. Há quem prefira a confiabilidade VW e outros que optem pelo custo-benefício FIAT.
Continue conosco! Abs
Moro em SP é vejo mais abarth nas ruas, mas eventos de carros tem sempre os dois misturados
O 2025 voltou a ter sensor na maçaneta??? Eu tenho um 2024 e é por botão.
Amigo vc poderia passar um link desse paflon de led para ser trocado?
Olá, tudo bem?
O sistema Kessy foi atualizado a partir da linha 2024. Agora segue com os botões nas maçanetas dianteiras, infelizmente, diferente do exemplar da frota Volkswagen do Brasil. Porém, acreditamos que seja possível trocar as maçanetas pelas antigas, da linha 2023.
É possível encontrar a iluminação em LED do Golf via Mercado Livre. Plug and Play. Para combinar com os acabamentos escurecidos do GTS, pesquise sobre as peças do Golf GTI MK7.
Continue conosco! Abs
Polo GTS muito top! Pena que muito caro!
Realmente, Francisco, o GTS superou as expectativas no facelift. Melhorou da água para o vinho. Poderia ser mais acessível, com certeza. Abs 😉
Qual o sentido de um Tcross ter teto e polo GTS não? Qual o sentido um polo GTS tem I.Q. Light e um Tcross top não??? A VW não acerta uma!!!!! Esse GTS com teto é DSG estaria na minha garagem!!!!! Fica a dica VW!!!!!
Oi, Marcelo, tudo bem? Seja bem-vindo!
De acordo com as informações apuradas com a divisão técnica da VW, a única Planta Industrial habilitada para instalar teto-solar em MQB-A0 é São José dos Pinhais (PR), na Grande Curitiba, onde produzem o T-Cross.
O GTS é produzido na Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), junto com as demais versões da família Polo. A tecnologia IQ.Light do modelo não funciona como nos modelos alemães, pois a função dinâmica está disponível apenas no farol alto, a fim de cortarem custos.
A linha 2025 do T-Cross, apesar de seguir com preços semelhantes ao ano/modelo anterior, sofreu cortes de custos significativos, principalmente na versão Highline. Faróis e lanternas em LED são simplificadas (VW LED, ao invés de IQ.Light), perdeu o auxiliar de neblina e regrediu no quesito acabamento.
Referente ao powertrain, o GTS facelift recebeu a recalibração do Golf 1.4 TSI, a mesma utilizada no T-Cross, melhorando o consumo e a resposta dinâmica. Ficou agradável e bem diferente do pré-facelift, apresentado em 2020.
Continue conosco! Abs
E qual a grande importância de um teto solar o Nutella fresquinho?
Vw tem essas incongruências, quando comprei meu UP! com maps and more o mesmo não tem porta USB, apenas entrada auxiliar, já a versão com rádio mais simples tinha porta USB, coisa de maluco.