I was a third generation family member employed by Metro Cammell from 1981 to 1985 manufacturing these ‘yellow head’ rail carriages. I worked on the assembly of the train shell, in particular the under frames, body sides and outer roof assemblies. It was a great company to work for and I have many fond memories.
Hopefully this train ends up in a museum where it belongs - the beginnings of the modern railway that Hong Kong enjoys today! Hopefully MTR "restore" one of their original MIS trains too.
向黃頭列車以及近代退役列車致敬
多謝你哋服務我哋咁多年, 多年嚟你哋勞碌辛苦地接載我哋穿越不同車站並且跨越更多時間和年代, 雖然如今你哋已經退役咗, 但係你哋在我哋心目中係一個最好啲拍檔.
I was a third generation family member employed by Metro Cammell from 1981 to 1985 manufacturing these ‘yellow head’ rail carriages.
I worked on the assembly of the train shell, in particular the under frames, body sides and outer roof assemblies.
It was a great company to work for and I have many fond memories.
幾十年前我坐過一次頭等車卡，依家終於又見到記憶中啲綠色座位，好懷念～
設計好有八九十年代嘅風格😂
我想問個廁所喺邊
好細個嗰陣搭過黃頭但係印象好模糊，而家終於有機會睇下以前個內籠係點
我哋好多admin都未見過黃頭嘅真身
都係靠以前啲相片知道🙈
@@RailicHongKong 希望 278 大摩打裝嵌上 244
Can’t believe the old Yellow Head is still here. Gonna miss the Metro-Cammell trains (both Urban and East Rail) when they retire.
回憶翻晒黎
羨慕
可能下一次到您可以入去睇
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@@RailicHongKong 放心我有訂閱
當時九廣鐵路電氣化，路軌重鋪為電氣化路軌，車站重建，而舊大埔墟火車站(香港鐵路博物館)冇重鋪電氣化路軌，所以放入去嘅只係蒸氣同柴油。不過本人更加認為柴油機車能夠於蒸汽路軌行駛，所以柴油機車應該放入鐵路博物館。
The yellow ends, black ball shaped handles, 3+2 seating, everything screams British. 😍
We love the old Hong Kong~
以前除咗有廁所外, 頭等車廂既每個車窗中間都有一塊鐵片(size唔記得)可放飲品, 禁止飲食後拆除
以前12卡車時, 多以3(頭等)+3+6. 當時頭等係3號車廂(往九龍方向).
90年代有時會出現3(頭等)+3(頭等)+6, 並於第二組頭等廂(即6號車廂)就咁貼張"普通等"
不過絕大部分乘客一見到黃色頂都誤以為又係頭等就改上其他車廂. 哈哈
真係好懷念...
真係好懷念以前架黃頭車,同埋覺得以前啲位既排法係好過依家,肯定會坐得舒服過依家,另外都懷念以前張火車飛(彩色個張)
我哋都好鍾意呢種排法，搭火車睇風景會舒服好多😄
可惜近呢幾十年黎新界人口高速增長
如果一直保持呢種座位排法，應該會唔夠載….
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咁排少好多企位，以前我記得啲人係攝入去兩個位中間企，又有人匿係兩卡中間。
@@RailicHongKong 期望黃頭整返好哂之後復出，跟住任人租車遊河影靚相，好似港島電車咁。
此車過去四分一世紀曾被用作零件車之用，年代久遠部分零件亦已缺失或殘破，包括列車的電力系統及風喉，若要令它可以自行取電甚至再次行走，維修成本及時間均相當可觀。
即使以機車拖出車廠，同樣具有成本、技術、安全等考慮。在香港嚴格的鐵路安全法規下，相信即使復修完成都只會由港鐵方面作靜態展覽用途，不可能被用作私人租用，甚至於行車綫上自力行走，而協助復修的工程人員亦表示短期內都只會繼續擺放於車廠內。
@@RailicHongKong 但係 244 嗰卡整咗新紅 pan 喎，咁嗰支 pan 應該取到電啩？
探望黃頭真的很興奮！
咁港鐵有冇話會唔會保留幾卡烏蠅頭呀？
譬如話留返6卡或9卡烏蠅頭（附頭等）加3卡黃頭，可以喺特別節日嗰陣拎佢哋出嚟串聯一齊行 😍
烏蠅頭佢哋暫時未有定案
不過首要都係話想保育先，例如會捐贈部份列車組件去社區中心或者社福機構。
至於黃頭，始終經過咁多年擺放，車身嘅狀況未必適合長途移動…..
@@RailicHongKong 捐贈俾大型商場都得
我覺得荃灣愉景新城地面層有足夠嘅位擺一卡 MLR
希望港鐵能夠學台灣的台鐵藍皮解憂號和日本的舊火車把黃頭列車改造成為香港首個懷舊的觀光列車,增加更多人的懷念。
我哋都希望未來鐵路公司可以做到。
不過同鐵路公司嘅職員交流過，黃頭火車依家嘅狀況未必真係適合出嚟行住。一嚟有啲機件缺少，可能搵都搵唔番。
二來就係就算砌返部車都好，都要搵機電工程署進行嚴格嘅檢驗，確保部車100%安全。
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@@RailicHongKong 機件的事我覺得要去英國揾下一些專家來配合比較穩陣
@@RailicHongKong 拆 278 啲組件擺哂 244 咪整返好摩打囉 😂
@@DAEIofficialtvchannel 攞 Class 317 試下 🤡
謝謝分享
Omg bring back so much memories😍😍
好懷念 有三坐位的車箱
好似係3094 stock限定
會唔會keep柴頭呢？🤔
我哋幾日後會發布另一條片，可能會有啲提示…….
請繼續留意我哋channel，記得訂閱及分享
其實點解佢無端端會修復返呢部車呢？ 係因為有海外買家買咗還是將來可能會有一些特別活動會安排呢部車出場？ 你哋參觀嘅時候有冇就呢個問題問過鐵路公司？
港鐵方面確實打算將來再作展覽用途，並會由港鐵繼續保存，但拖出車廠具有成本、技術、安全等考慮，短期內只會繼續擺放於車廠內。
再者，多數鐵路列車都是度身訂造的產品，連為舊式列車尋找零件作復修都有困難的時候，轉售二手更見難度。
OMG 第一次見黃頭
橙色櫈既火車, 其實係最舒服.
好過冷冷的鐵板凳
希望港鐵可以動態保存黃頭，非繁忙載客時期可以出黎行下
我哋都希望未來鐵路公司可以做到。
不過同鐵路公司嘅職員交流過，黃頭火車依家嘅狀況未必真係適合出嚟行住。一嚟有啲機件缺少，可能搵都搵唔番。
二來就係就算砌返部車都好，都要搵機電工程署進行嚴格嘅檢驗，確保部車100%安全。
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@@RailicHongKong 將 MLR 啲組件擺哂落黃頭其實冇乜問題，同一屋簷下同一個祖先。
三黎信號系統都唔一樣了
動態保存十二卡MLR車好啲，可以學何文田/黃埔咁，一半或者三分一班次以紅磡為終點站，增加載客量
去唔到呢個參觀活動第一次唔緊要，但係一定要去到第二次
放心啦，未來一定有機會嘅，呢次只係第一次姐～
Railic 嘅admin 你地好，小弟想請問你哋知唔知點解逢親有車由南面返何東樓/入馬場南行嘅車都要入火炭三台嘅？ 唔該晒🙏
信號&安全問題
已mark低
之後可能會出片講，記得多多支持🙇🏻
458（第一代）-245-145於80年代因為交通意外無法復修而報廢。
亦因為咁，就巧合地剩餘三卡黃頭「E44」沒有翻新
@@RailicHongKong 睇見 458 以前經歷過黃頭意外有歷史性遺跡 MLR 最好就應該留埋 E104/E78 等參觀導賞員講 458 頭等以前經歷過啲咩
請問你們被邀請的時候是否即日被邀請即日坐專車到何東樓車廠參觀？
較早前已經獲邀請，專車接送亦為當日行程一部分
黃頭上面嘅貼紙嘅字體好睇過烏蠅頭/千九（港鐵化前）
很有90年代的風格喔
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正呀
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想問下呢架車有無洗手間
曾經有，80年代後期已經拆除，基於90年代末時模樣復修的本車亦順理成章地沒有
以前在大埔的鐵路博物館有黃面罩火車，不知為何後來沒了
那個只是可以登上的模型，並不能行走的…….
當年因要擺放51號柴油機車而被拆除
@@RailicHongKong 是的😁
佢又唔邀請我去
以前應該唔係白色光管，應該係黃色兼無咁光
「白色光管」只是臨時架上的LED燈，列車暫時未能自行從集電弓取得電力驅動車上設備。
@@RailicHongKong 咁多車退役，理論上夠零件組合返一抽三卡原版
@@wahahahk1984 咪就係
@@wahahahk1984 E83/E74 退咗咁其實 E74 嗰三卡留低拆組件修復完俾 E44 同樣道理咋嘛
咁唔知幾時會再有黃頭嘅參觀活動呢？
有待港鐵方面公佈～
冇左個垃圾筒...
咁會不會有地鐵M Train 第一代列車（1979-2001年）嘅參觀活動呢？
全數M-Train均已翻新
現在並沒有任何未翻新的M-Train保留
@@RailicHongKong k
希望可以開放比公眾參觀
鐵路公司向我哋講話正研究唔同嘅參觀計劃～
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點樣可以入到去㗎
我地嘅成員與其他鐵路迷組織獲鐵路公司邀請前往參觀～
幾時再有
據了解未有進一步計畫
nice
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@@RailicHongKong 不客气
真仰望你有得去觀看黃頭列車和遂步退役的12卡車和即將準備投入服務新的9卡車，你認為火岸何東流車廠大不大呢？
「火炭何東樓車廠」很大的
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全球唯一架黃頭火車
因應相關法規，英國及澳洲等地都有大量列車的車頭塗上黃色油漆，絕非只此一列
@@RailicHongKong class 317
@@RailicHongKong 英聯邦國家
好想去😭😭
鐵路公司向我哋講話正研究唔同嘅參觀計劃，應該不久嘅將來會有進一步嘅消息公佈
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咁呀舊車 有冇 洗手間
80年代曾經有
244 嗰卡門膠粗咗少少 🤏🏻
我沒有去到。是否要許可證的?
只有受邀請的組織才能前往
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車箱令我想起“賭神”
經典之作～
How to find
MTR invited us to join this private event.
has MTR decided to preserve KCRC E44?
The way-forward is preservation~
並夾雜部分港鐵東鐵綫泡菜相片
2:42
鐵路公司有為部分照片作出更新，迎合2021年嘅東鐵
我去過火炭但係 佢哋唔畀我入
車廠從來都不是對外開放的公眾地方，隨意對外開放亦有機會影響鐵路營運安全，即使外間人士獲邀進入參觀亦需依照鐵路公司人員指示在特定安排的範圍內進行。
諗起電影"甜蜜蜜"
車頭很像北捷c321的車頭
全部打格仔嘛😂
盡量打咗㗎喇
另外，估唔到有女鐵迷😱
鐵路公司職員來的～
@@RailicHongKong 真係有的話...
@@Yamato725_YT kau?
@@RailicHongKong 3:26 係唔係鐵路公司職員 ?
留返3列烏蠅頭，同黃頭一齊保育啦
港鐵方面目前已有計劃向社區團體捐出退役車廂或其零部件，然而車廠空間有限，保存一列完整列車相信都有不少困難，實在值得再觀察
@@RailicHongKong 捐俾大型商場最好
hi
hi
太細個搭 冇咩印象 但泡菜車 冇好印象
🤡
琴日先壞完一單
3:26 女性鐵路迷？😂
港鐵員工
一
媽
根本預约不到
正呀