Innamorato appena vista, credo di esser stato uno dei primi a prenderla! Moto fantastica, secondo me, e molto bella da vedere per chi cerca qualcosa a metà tra naked/scrambler con un pizzico di retrò! Davvero molto agile, rapida e facile: con asfalto ben più asciutto di quello visto nella prova regala davvero parecchie soddisfazioni!
eh si.. e l'ho capito come detto dalle 4 curve fatte su asciutto. Peccato che evidentemente non è capita vista la delusione totale di come sta andando questo mio video, di solito rispecchia un pò il mercato l'andamento dei video. Moto veramente divertente e intuitiva.
@@angelodaniele641 D'accordissimo! Purtroppo, da un lato, sembra che il mercato naked sia un po' in recessione a favore delle solite enduro e delle nuove sportive stradali... Dall'altro lato, Husqvarna, come ktm, probabilmente deve riguadagnare mercato e fiducia negli acquirenti: le moto sono e sembrano ottime in generale, ma credo spaventino innanzitutto i prezzi di listino (e, ovviamente, non si può considerare la maggiore propensione alla scontistica che è maggiore rispetto ai modelli stravenduti)... Infine, secondo me il gruppo Pierer sta un po' sovrapponendo modelli dei suoi marchi facendosi un po' di concorrenza interna (perché dovrei prendere una Svart se il Duke 790 è quasi uguale, estetica a parte, e costa meno?) Un peccato, ma speriamo per il prossimo futuro!
@@alessandropalazzo780 io sono vecchio ormai motociclisticamente. fatico a capire il mercato... mi pare ormai con queste cinesi che la gente va li. per via dei prezzi. la gente vuole tanta "roba" a prezzo. basta vedere la tracer. non ha niente di eccellente (motore a parte) eppure è super venduta. Oppure le varie voge o robe così che non ho neanche voglia di sapere più di tanto cosa sono. Di passione sempre meno, solo il prezzo. E da ducatista ducati non è da meno basta vedere il nuovo V2, applicazione condivisa (e che verrà condivisa) ovunque. 2 potenze (similissime). 2 moto presentate ora che non hanno legami oggettivi con il passato. (solo il rosso e il layout del motore). bah. Faro' un mio recap su eicma e dirò cosa penso, nei prox giorni.
@@angelodaniele641 Ti ascolterò/guarderò volentieri, dato che ci andrò anche io! Concordo su quanto dici ma d'altro canto se il mercato offre moto ormai più che decenti a poco prezzo e le case (almeno le maggiori) cinesi si stanno dimostrando affidabili, sarà sempre più dura per le europee (le americane ormai giocano praticamente solo in casa)... Da quanto sto vedendo di questo EICMA, c'è solo una casa "mista" che non sta sbagliando un colpo, in termini di varietà, originalità, bellezza e qualità dei componenti: Moto Morini. Con il capitale che ha, con l'accortezza di proporre senza fretta nuovi modelli e aggiornamenti per quelli esistenti, secondo me sta stupendo sin dall'anno scorso con proposte che hanno poca concorrenza (custom, "muscle bike" come la Milano per dirne due). Lo dico da motociclista di ritorno, con rinnovata passione che non riesce ad innamorarsi delle giapponesi e che vede le case italiane eccellere in fascia alta ma fare tanta fatica in quella media e in quella entry level, che sono le due fasce con i maggiori numeri (credo)...
@@alessandropalazzo780 Ok. no io a eicma non ci vado. Odio il casino che c'è. Preparo un video di 10 15 min max dove dirò un pò due cose sulle uscite. Non so... io piuttosto di andare su una cinese, appenderò il casco al chiodo e girerò o con una storica o prenderò uno scooter (giapponese). Su certe cose non transigo. Preferisco una storica. E con benelli per dire, ci ho fatto 250km il giorno con Cordara, va bene per carità... Però la moto ce l'ho unicamente per passione e io per un brand cinese non nutro alcunchè di affetto.
eh.... Io no onestamente. Ora ci si aggiunge l'instabilità di KTM. oltre ai problemi degli alberi a camme e altre cose che mi pare siano ormai problemi evidenti e noti di cui tutti parlano. Vedo comunque che questo video non sta avendo alcun riscontro. Zero proprio. 50 visite in 12 ore non le facevo manco al 1° video.
@@angelodaniele641 credo che in generale husqvarna oggi sia un marchio che interessa proprio poco, la maggior parte di chi le vuole compra l’equivalente KTM e già questo la dice lunga sulla loro capacità di gestione aziendale. A me sembra che in KTM dovrebbero guardarsi a lungo allo specchio, hanno una gamma ricolma di roba senza senso nel contesto della loro situazione. 890 smt e 790 su cui tacciono facendo finta che i problemi ai motori non esistano, 890 duke direttamente levati di produzione dopo poco più di 2 anni e tanti saluti ai proprietari, 990 e 990R prezzati 3-4k euro sopra la concorrenza diretta senza nessun motivo, gli lc8 ora 1390R e GT che ormai hanno raggiunto prezzi folli e a sentire i concessionari sono invendibili usati con inserzioni ferme da mesi della stessa roba nelle concessionarie se uno si fa un giro sulle solite bacheche online. Commento poco il segmento endurone perché lo conosco meno ma anche lì la 790 ADV che era davvero interessante è stata azzoppata dai soliti problemi di affidabilità e c’è pieno di gente che ha fatto il cambio andando su tenere 700. Oggi stavo guardando il video di presentazione del nuovo 1390 GT e mi sembrava di vedere una messa in scena, questi due tizi di KTM che con voce monocorde presentavano la moto, sempre più cara piena di cazzate elettroniche (siamo arrivati ai touch screen) e roba che si romperà ogni 2 per 3, e facevano finta che andasse tutto bene e l’azienda sia a gonfie vele,boh. Ed è roba che dico da persona a cui il GT nuovo piace e che lo comprerebbe domani mattina se fosse costruito da qualcun altro…
@valebliz ti do ragione su tutto. ... Sull'usato cmq c'è qualcosa di strano... Io parlo con i conce come ovviamente puoi immaginare. Le vendite anche della mia, usate sono ferme. Io è dal video della vendita che la reinserziono e nn vendo nulla. Chissà avessi una KTM... 😬
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Innamorato appena vista, credo di esser stato uno dei primi a prenderla! Moto fantastica, secondo me, e molto bella da vedere per chi cerca qualcosa a metà tra naked/scrambler con un pizzico di retrò! Davvero molto agile, rapida e facile: con asfalto ben più asciutto di quello visto nella prova regala davvero parecchie soddisfazioni!
eh si.. e l'ho capito come detto dalle 4 curve fatte su asciutto. Peccato che evidentemente non è capita vista la delusione totale di come sta andando questo mio video, di solito rispecchia un pò il mercato l'andamento dei video. Moto veramente divertente e intuitiva.
@@angelodaniele641 D'accordissimo! Purtroppo, da un lato, sembra che il mercato naked sia un po' in recessione a favore delle solite enduro e delle nuove sportive stradali... Dall'altro lato, Husqvarna, come ktm, probabilmente deve riguadagnare mercato e fiducia negli acquirenti: le moto sono e sembrano ottime in generale, ma credo spaventino innanzitutto i prezzi di listino (e, ovviamente, non si può considerare la maggiore propensione alla scontistica che è maggiore rispetto ai modelli stravenduti)... Infine, secondo me il gruppo Pierer sta un po' sovrapponendo modelli dei suoi marchi facendosi un po' di concorrenza interna (perché dovrei prendere una Svart se il Duke 790 è quasi uguale, estetica a parte, e costa meno?) Un peccato, ma speriamo per il prossimo futuro!
@@alessandropalazzo780 io sono vecchio ormai motociclisticamente. fatico a capire il mercato... mi pare ormai con queste cinesi che la gente va li. per via dei prezzi. la gente vuole tanta "roba" a prezzo. basta vedere la tracer. non ha niente di eccellente (motore a parte) eppure è super venduta. Oppure le varie voge o robe così che non ho neanche voglia di sapere più di tanto cosa sono. Di passione sempre meno, solo il prezzo. E da ducatista ducati non è da meno basta vedere il nuovo V2, applicazione condivisa (e che verrà condivisa) ovunque. 2 potenze (similissime). 2 moto presentate ora che non hanno legami oggettivi con il passato. (solo il rosso e il layout del motore). bah. Faro' un mio recap su eicma e dirò cosa penso, nei prox giorni.
@@angelodaniele641 Ti ascolterò/guarderò volentieri, dato che ci andrò anche io! Concordo su quanto dici ma d'altro canto se il mercato offre moto ormai più che decenti a poco prezzo e le case (almeno le maggiori) cinesi si stanno dimostrando affidabili, sarà sempre più dura per le europee (le americane ormai giocano praticamente solo in casa)... Da quanto sto vedendo di questo EICMA, c'è solo una casa "mista" che non sta sbagliando un colpo, in termini di varietà, originalità, bellezza e qualità dei componenti: Moto Morini. Con il capitale che ha, con l'accortezza di proporre senza fretta nuovi modelli e aggiornamenti per quelli esistenti, secondo me sta stupendo sin dall'anno scorso con proposte che hanno poca concorrenza (custom, "muscle bike" come la Milano per dirne due). Lo dico da motociclista di ritorno, con rinnovata passione che non riesce ad innamorarsi delle giapponesi e che vede le case italiane eccellere in fascia alta ma fare tanta fatica in quella media e in quella entry level, che sono le due fasce con i maggiori numeri (credo)...
@@alessandropalazzo780 Ok. no io a eicma non ci vado. Odio il casino che c'è. Preparo un video di 10 15 min max dove dirò un pò due cose sulle uscite. Non so... io piuttosto di andare su una cinese, appenderò il casco al chiodo e girerò o con una storica o prenderò uno scooter (giapponese). Su certe cose non transigo. Preferisco una storica. E con benelli per dire, ci ho fatto 250km il giorno con Cordara, va bene per carità... Però la moto ce l'ho unicamente per passione e io per un brand cinese non nutro alcunchè di affetto.
Resta il solito discorso, chi si fida a comprare gli lc8c 790/890 ora come ora?
eh.... Io no onestamente. Ora ci si aggiunge l'instabilità di KTM. oltre ai problemi degli alberi a camme e altre cose che mi pare siano ormai problemi evidenti e noti di cui tutti parlano. Vedo comunque che questo video non sta avendo alcun riscontro. Zero proprio. 50 visite in 12 ore non le facevo manco al 1° video.
@@angelodaniele641 credo che in generale husqvarna oggi sia un marchio che interessa proprio poco, la maggior parte di chi le vuole compra l’equivalente KTM e già questo la dice lunga sulla loro capacità di gestione aziendale.
A me sembra che in KTM dovrebbero guardarsi a lungo allo specchio, hanno una gamma ricolma di roba senza senso nel contesto della loro situazione. 890 smt e 790 su cui tacciono facendo finta che i problemi ai motori non esistano, 890 duke direttamente levati di produzione dopo poco più di 2 anni e tanti saluti ai proprietari, 990 e 990R prezzati 3-4k euro sopra la concorrenza diretta senza nessun motivo, gli lc8 ora 1390R e GT che ormai hanno raggiunto prezzi folli e a sentire i concessionari sono invendibili usati con inserzioni ferme da mesi della stessa roba nelle concessionarie se uno si fa un giro sulle solite bacheche online. Commento poco il segmento endurone perché lo conosco meno ma anche lì la 790 ADV che era davvero interessante è stata azzoppata dai soliti problemi di affidabilità e c’è pieno di gente che ha fatto il cambio andando su tenere 700.
Oggi stavo guardando il video di presentazione del nuovo 1390 GT e mi sembrava di vedere una messa in scena, questi due tizi di KTM che con voce monocorde presentavano la moto, sempre più cara piena di cazzate elettroniche (siamo arrivati ai touch screen) e roba che si romperà ogni 2 per 3, e facevano finta che andasse tutto bene e l’azienda sia a gonfie vele,boh. Ed è roba che dico da persona a cui il GT nuovo piace e che lo comprerebbe domani mattina se fosse costruito da qualcun altro…
@valebliz ti do ragione su tutto. ... Sull'usato cmq c'è qualcosa di strano... Io parlo con i conce come ovviamente puoi immaginare. Le vendite anche della mia, usate sono ferme. Io è dal video della vendita che la reinserziono e nn vendo nulla. Chissà avessi una KTM... 😬